NO855014L - Mobil loeftevon for kjoeretoeyer eller materiell. - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en løftevogn bestemt for å holde oppe materiell, et kjøretøy eller en samling materialer og muliggjøre en uhindret forskyvning i alle retninger.

Oppfinnelsens formål er å skaffe til veie en løfte-vogn som er i stand til å benyttes ved ulike former og dimen-sjoner av det angjeldende materiell, objekter og material-samlinger som den skal holde oppe, takket være innstillings-mulighetene for anleggsbukkene på langs, i høyden og i valgt orientering.

US-A- 1 341 621 beskriver en løftevogn som omfatter et innstillbart chassis med to langsgående skinner som hviler på tverrbjelker som ikke er dreibare. Mulighetene for juster-ing av løftevognens støttepunkter og chassiets langsgående skinner er begrenset til avstanden mellom åpninger hvor låsepinner skal innsettes.

FR-A-2 158 577 beskriver en bevegelig benk for en heisebro. Blokkene på de langsgående skinner er innstillbare ved hjelp av hull og låsepinner.

DE-A-3 200 300 beskriver en innretning med to teleskopiske lengdeskinner forbundet med to stive tverrbjelker. Lengdejusteringen og justeringen i bredde for støttepunktene, forøvrig festet på teleskopiske elementer på tverrbjelkene, kan foretas ved anvendelse av åpninger og tilsvarende låsepinner .

Innstillingsnøyaktigheten for de styre-, orien-terings- og støtteinnretninger beskrevet i disse kjente an-ordninger er dårlig og den foreliggende oppfinnelse har som mål å eliminere denne ulempe.

Den angjeldende løftevogn erkarakterisert vedat dens anleggsbukker for kjøretøy eller materiell er holdt oppe av to glideskinner, hver med en styreinnretnig og en låsemekanisme i samvirke med skinnen og ved at skinnens ender hviler på to svingbare tverrbjelker utrustet med svingbare ruller.

Ifølge en foretrukket utførelse av oppfinnelsen er skinnen utført med en hul profil som danner en spalte som omslutter en styreinnretning i glideskinnene med U-form,hvilke delvis omslutter den langsgående skinne, idet hver glideskinne omfatter et vertikalt rør på hvilket det hviler et rørformet løsbart mellomstykke som i sin tur holder en anleggsskrue som utgjør løftevognens egentlige anlegg. Hver av glideskinnene er låst på den langsgående skinne som glideskinnene delvis omslutter, idet låsingen foregår ved hjelp av en skrue i samvirke med en mutter i skinnen.

Et utførelseseksempel for den angjeldende løftevogn er vist ved de ledsagende illustrasjoner i hvilke: fig. 1 er et oppriss av en løftevogn ifølge oppfinnelsen, fig. 2 er et sideriss, på fig. 3 vises løftevognen sett rett ovenfra, fig. 4 er et tverrsnitt fra siden av en av løftevognens innstillbare anleggsbukker, og fig. 5 og 6 viser anvendelsen av løftevognen ved oppløfting av et kjøretøy.

På figurene 1 til 4 angir henvisningstallet 1 selve den langsgående skinne i løftevognens konstruksjon utført av et hult metallprofil hvor oversiden omfatter en spalte 2 av-grenset av de nedoverbøyde kanter la av dette profil.

Skinnen 1 hviler ved endene på to tverrbjelker 3 med omvendt U-form og hvis sidevanger er skrått avkuttet for å tillate dreiing av rullene 4 montert i svingbare lasker 5 på tradisjonell måte og festet ved hver av tverrbjelkenes ender.

Tverrbjelkene 3 er dreibare i forhold til skinnen 1. For dette formål går en skrue 6 gjennom både skinnen 1 og

tverrbjelken 3 og utgjør således en dreieaksel som kan stram-mes for hånd med en manuelt betjenbar mutter slik at tverrbjelken 3 kan holdes fast i en ønsket stilling i forhold til skinnen. Likevel er det på grunn av en stopper 7 fastmontert i tverrbjelken 3 ikke mulig å dreie denne ut over en ustabil stilling for løftevognen.

På skinnen 1 kan to glideskinner 8 forskyves ved at de har form av en U og ovenfra delvis omslutter den profil som skinnen fremviser. Hver glideskinne 8 kan låses i en valgt stilling på skinnen 1 ved hjelp av en envinget tilholderskrue 9. Denne skrues hode har anlegg mot glideskinnen 8 og har sin mutter i en plate 10 som ligger an mot de indre nedbøyde kanter la i skinnen 1. Betjeningen av tilholder-skruen 9 holder glideskinnen fast på skinnen 1. Glideskinnen 8 kan låses i en stilling hvor den rager utenfor skinnen 1, hvilket er med på å øke anvendeligheten for løftevognen.

Hver glideskinne 8 bærer sin innstillbare anleggs-bukk som er vist på fig. 4 og omfatter et rør 11 som går gjennom glideskinnen 8 og er forbundet med denne slik at rørets nedre ende også går gjennom spalten 2 i skinnen 1. På røret 11 holdes et rørformet mellomstykke 12 ved en indre ansats. På den fri og avsmalnede ende av mellomstykket 12 hviler i sin tur en mutter 13 på sin innvendig formede ansats.

Mutteren 13 kan også ligge direkte an mot røret 11 dersom mellomstykket 12 utelates. Man kan dessuten ha et sett av mellomstykker med forskjellig høyde og fra dette sett velge det mellomstykket som til enhver tid passer.

I mutteren 13 er ført en gjenget stang 14 i samvirke med mutterens gjenger og som på toppen har et skålformet hode 15 hvorpå er festet en gummikloss 16 eller et gripeelement tilpasset det objekt som skal løftes og holdes oppe.

Som fig. 5 og 6 viser, kan løftevognen særlig hen-siktsmessig anvendes for garasjebruk hvor de kjøretøyer som skal løftes og holdes oppe gjerne skal beveges fra en plass til en annen eller settes til side mens man venter på reserve-deler. Disse flytteoperasjoner kan være vanskelige når hjulene er tatt av kjøretøyene og det benyttes faste løftebukker som ikke er manøvrerbare av mekaniske grunner. Flytteoperasjonene vil være svært enkle å utføre ved å la kjøretøyet 17 hvile på en løftevogn (fig. 5) eller to løftevogner (fig. 6) ifølge oppfinnelsen.

Således er det tilstrekkelig når kjøretøyet har blitt hevet å skyve en løftevogn (fig. 5) eller to (fig. 6) under kjøretøyet 17, stille inn tverrbjelkene 3 på en hensikts-messig måte for å oppnå en god stabilitet og innstille anleggsbukkene sideveis og i høyden for å få anlegg mot kjøre-tøyets anbefalte støttepunkter.

Innstillingen og forskyvningen sideveis oppnås ved

å føre glideskinnene 8 langs skinnen 1 og låse dem i den valgte stilling ved hjelp av den envingede tilholderskrue 9.

Høydejusteringen for støttebukkenes hode 15 utføres ved å dreie stangen 14 eller mutteren 13, hvilket medfører at gummiklossen 16 heves til den berører kjøretøyets chassis.

Deretter er det tilstrekkelig å senke kjøretøyet

ned på anleggsbukkene med en liten ytterligere bevegelse og

derved oppnås et bløtt anlegg mot gummiklossene 16.

Når kjøretøyet holdes oppe med to løftevogner

(fig. 6), muliggjør manøvreringen av skruene 13 en høyde-justering slik at de fire anleggspunkter kan ligge i samme plan.

Ifølge en variant av oppfinnelsen, omfatter løfte-vognen to langsgående skinner som ligger parallelt og hviler på to tverrbjelker , idet hver langsgående skinne har to glideskinner.

Det er innlysende at gummiklossene 16 såvel som de skålformede hoder 15 kan erstattes av festeinnretninger som er tilpasset det objekt de skal løfte og holde oppe, eksempel-vis kan metallprofiler benyttes eller andre innretninger.

Claims (9)

1. Løftevogn for kjøretøyer eller materiell omfattende en skinne (1) som ved endene hviler på to tverrbjelker (3) utrustet med svingbare ruller (4) og som bærer to innstillbare anleggsbukker (12, 13, 14, 15, 16), karakterisert ved at lø ftevognens anleggsbukker (12, 13, 14, 15, 16) for kjøretøy eller materiell er holdt oppe av to glideskinner (8), hver med en styreinnretning (11) og en låsemekanisme (9) i samvirke med skinnen (1) og at tverrbjelkene (3) som løfte-vognens skinne (1) hviler på er svingbare.

2. Løftevogn ifølge krav 1, karakterisert ved at skinnen (1) har en hul profil som omfatter en spalte (2) i hvilken en styreinnretning (11) på glideskinner (8) med U-form anordnet for ovenfra å delvis omslutte skinnen (1) har inngrep.

3. Løftevogn ifølge krav 1 og 2, karakterisert ved at hver glideskinne (8) omfatter et vertikalt rør (11) på hvilket et løsbart, rørformet mellomstykke (12) har anlegg og i sin tur holder en anleggsskrue (14, 15, 16) med tilhørende mutter (13) og som danner løftevognens egentlige støttepunkt.

4. Løftevogn ifølge krav 1, karakterisert ved at låsemekanismen (9) på hver glideskinne (8) på skinnen (1) består av en skrue med mutter i en plate (10) inne i skinnen (1).

5. Løftevogn ifølge krav 1, karakterisert ved at hver tverrbjelke (3) er festet til skinnen (1) med en aksel (6) som tilstrammes med en mutter for å låse glideskinnen i en valgt stilling.

6. Løftevogn ifølge kravene 1 og 5, karakterisert ved at hver tverrbjelke (3) har en stopper (7) for å begrense dreievinkelen i forhold til skinnen (1).

7. Lø ftevogn ifølge kravene 1 og 3, karakterisert ved at mutteren (13) for anleggsskruen (14, 15, 16) i anleggsbukken ligger an mot det rørformede mellomstykke (12) .

8. Løftevogn ifølge kravene 1 og 3, karakterisert ved at det på hver gjengede stang (14) i anleggsskruen (14, 15, 16) er festet et skålformet hode (15) hvorpå i sin tur er festet en gummikloss (16) eller en annen feste-innretning.

9. Løftevogn ifølge krav 1, karakterisert ved at den omfatter to langsgående parallelle skinner (1) som hviler på to tverrbjelker (3).