JP2526787Y2 - 車両用移動式ジャッキ - Google Patents
車両用移動式ジャッキInfo
- Publication number
- JP2526787Y2 JP2526787Y2 JP1993062298U JP6229893U JP2526787Y2 JP 2526787 Y2 JP2526787 Y2 JP 2526787Y2 JP 1993062298 U JP1993062298 U JP 1993062298U JP 6229893 U JP6229893 U JP 6229893U JP 2526787 Y2 JP2526787 Y2 JP 2526787Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- jack
- vehicle
- wheels
- handle
- hydraulic cylinders
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は大能力を有し、車両の両
前輪又は両後輪を同時に持ち上げることの出来るジャッ
キに関するものである。
前輪又は両後輪を同時に持ち上げることの出来るジャッ
キに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ジャッキにも色々な型式が存在している
が、本考案が対象とするジャッキは車の整備工場等にて
使用されるジャッキである。付属部品として車両に搭載
しているジャッキは除く。ところで、整備工場にて最も
多用しているジャッキは埋設型のジャッキで、床面から
油圧シリンダーのピストンが突出して車両を高く持ち上
げるものである。そこで該ピストンの上端には受け具が
取着され、受け具の支えを車体の底に当てがって押し上
げる。
が、本考案が対象とするジャッキは車の整備工場等にて
使用されるジャッキである。付属部品として車両に搭載
しているジャッキは除く。ところで、整備工場にて最も
多用しているジャッキは埋設型のジャッキで、床面から
油圧シリンダーのピストンが突出して車両を高く持ち上
げるものである。そこで該ピストンの上端には受け具が
取着され、受け具の支えを車体の底に当てがって押し上
げる。
【０００３】また車両の幅と長さに応じた位置に４本の
ポストを起立した型式のジャッキも多用されている。こ
の型式のジャッキは上記ポストに沿って受け具を昇降動
させ、該受け具を介して車両を支持するものである。受
け具は車両の大きさに応じてその位置を変えることが出
来て、４本のポストに沿って車両全体が高く持ち上げら
れる。
ポストを起立した型式のジャッキも多用されている。こ
の型式のジャッキは上記ポストに沿って受け具を昇降動
させ、該受け具を介して車両を支持するものである。受
け具は車両の大きさに応じてその位置を変えることが出
来て、４本のポストに沿って車両全体が高く持ち上げら
れる。
【０００４】このような常設型のジャッキは、車両の整
備・点検時に必要とされるが、オイル交換やタイヤの交
換を行う度ごとに、これらジャッキを用いたのではその
作業性が悪い。また上記ジャッキを設置する場合の工事
費などを含めたコストは非常に高くなる。勿論、整備工
場やガソリンスタンドにて使用されるジャッキはこのよ
うな常設型のみならず、移動式の小型ジャッキもある。
備・点検時に必要とされるが、オイル交換やタイヤの交
換を行う度ごとに、これらジャッキを用いたのではその
作業性が悪い。また上記ジャッキを設置する場合の工事
費などを含めたコストは非常に高くなる。勿論、整備工
場やガソリンスタンドにて使用されるジャッキはこのよ
うな常設型のみならず、移動式の小型ジャッキもある。
【０００５】本考案が対象とするジャッキはこの種の移
動式小型ジャッキであるが、従来の移動式ジャッキはそ
の能力が約１０トンであり、近年の大型車両用としては
十分でない。ジャッキの能力を増強する為には上記油圧
シリンダーの径を大きくすればよいが、単にシリンダー
径を大きくしただけの対策では不十分である。すなわ
ち、大重量の車両を持ち上げるには該ジャッキの能力以
上に安全性が要求される為に、安定した押し上げ構造で
あることが必要となる。従来の移動式小型ジャッキで
は、車両を押し上げる場合の安定性を考慮したものは知
られていない。
動式小型ジャッキであるが、従来の移動式ジャッキはそ
の能力が約１０トンであり、近年の大型車両用としては
十分でない。ジャッキの能力を増強する為には上記油圧
シリンダーの径を大きくすればよいが、単にシリンダー
径を大きくしただけの対策では不十分である。すなわ
ち、大重量の車両を持ち上げるには該ジャッキの能力以
上に安全性が要求される為に、安定した押し上げ構造で
あることが必要となる。従来の移動式小型ジャッキで
は、車両を押し上げる場合の安定性を考慮したものは知
られていない。
【０００６】
【本考案が解決しようとする課題】このように車両用の
移動式ジャッキには上記のごとき問題がある。本考案が
解決しようとする課題はこれら問題点であり、大能力で
大型車両を安定して押し上げ、しかも作業性の良い車両
用の移動式ジャッキを提供する。
移動式ジャッキには上記のごとき問題がある。本考案が
解決しようとする課題はこれら問題点であり、大能力で
大型車両を安定して押し上げ、しかも作業性の良い車両
用の移動式ジャッキを提供する。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本考案に係る車両用の移
動式ジャッキは、２本の油圧シリンダーを備え、両シリ
ンダーのピストンロットを突出させて車両を押し上げ
る。勿論、常設型ではなく小型ジャッキである為に、移
動することが出来るように車輪を取着している。そして
上記２本の油圧シリンダーは、その間隔が調整出来るよ
うに幅調整装置を備えている。ところで、該ジャッキを
使用して車両を押し上げる場合、上記２本の油圧シリン
ダーの間隔を調整してピストンロットの先端を車両の底
に当てがうう。すなわち、油圧シリンダーの間隔が調整
出来ることで、最も安定した位置に配置し、該車両を安
定して押し上げることが出来る。以下、本考案に係る実
施例を図面に基づいて詳細に説明する。
動式ジャッキは、２本の油圧シリンダーを備え、両シリ
ンダーのピストンロットを突出させて車両を押し上げ
る。勿論、常設型ではなく小型ジャッキである為に、移
動することが出来るように車輪を取着している。そして
上記２本の油圧シリンダーは、その間隔が調整出来るよ
うに幅調整装置を備えている。ところで、該ジャッキを
使用して車両を押し上げる場合、上記２本の油圧シリン
ダーの間隔を調整してピストンロットの先端を車両の底
に当てがうう。すなわち、油圧シリンダーの間隔が調整
出来ることで、最も安定した位置に配置し、該車両を安
定して押し上げることが出来る。以下、本考案に係る実
施例を図面に基づいて詳細に説明する。
【０００８】
【実施例】図１〜図３は本考案に係る車両用の移動式ジ
ャッキを示す実施例である。同図の１は本体ケース、２
はハンドル、３は車輪、４は油圧シリンダーを表わして
いる。車輪３、３は本体ケース１の両側に回転自在に軸
支され、また本体ケース１には上記ハンドル２が取着さ
れている。ハンドル２は固定されておらず、上下方向に
揺動可能となっており、本体ケース１に固定したブラケ
ット５に軸支されている。そして、ブラケット５にはハ
ンドル２の揺動軸６を中心として湾曲したハンドル固定
板７が取着され、該ハンドル固定板７には等間隔で複数
個の孔８、８…が形成されている。
ャッキを示す実施例である。同図の１は本体ケース、２
はハンドル、３は車輪、４は油圧シリンダーを表わして
いる。車輪３、３は本体ケース１の両側に回転自在に軸
支され、また本体ケース１には上記ハンドル２が取着さ
れている。ハンドル２は固定されておらず、上下方向に
揺動可能となっており、本体ケース１に固定したブラケ
ット５に軸支されている。そして、ブラケット５にはハ
ンドル２の揺動軸６を中心として湾曲したハンドル固定
板７が取着され、該ハンドル固定板７には等間隔で複数
個の孔８、８…が形成されている。
【０００９】ハンドル２に沿って棒９が取着され、該棒
９の一端にはレバー１０が、他端にはピン１１が設けら
れ、該ピン１１は孔８に嵌入してハンドル２を固定す
る。ピン１１はレバー１０をハンドル２の持ち手１２側
へ引き寄せるならば、上記孔８から外れてハンドルを所
定の傾斜角度に揺動させることが出来る。該レバー１０
を放すならば、コイルバネの作用でピン１１は適当な孔
８に嵌入する。
９の一端にはレバー１０が、他端にはピン１１が設けら
れ、該ピン１１は孔８に嵌入してハンドル２を固定す
る。ピン１１はレバー１０をハンドル２の持ち手１２側
へ引き寄せるならば、上記孔８から外れてハンドルを所
定の傾斜角度に揺動させることが出来る。該レバー１０
を放すならば、コイルバネの作用でピン１１は適当な孔
８に嵌入する。
【００１０】そこで本体ケース１は上記車輪３、３で支
えられ、ハンドル２で操作して車両の下方に移動するこ
とになるが、車輪３、３は本体ケース１の両側に１個づ
つ取着されているに過ぎず、移動に際してはハンドル２
の持ち手１２側を、下方へ押さえて本体ケース１の底面
が床面に接触しないようにして操作する。ところで、上
記本体ケース１の両外側には移動台１３、１３が設けら
れ、該移動台１３、１３には２本の油圧シリンダー４、
４が垂直に起立している。
えられ、ハンドル２で操作して車両の下方に移動するこ
とになるが、車輪３、３は本体ケース１の両側に１個づ
つ取着されているに過ぎず、移動に際してはハンドル２
の持ち手１２側を、下方へ押さえて本体ケース１の底面
が床面に接触しないようにして操作する。ところで、上
記本体ケース１の両外側には移動台１３、１３が設けら
れ、該移動台１３、１３には２本の油圧シリンダー４、
４が垂直に起立している。
【００１１】移動台１３は本体ケース１に沿設したガイ
ド１４、１４に案内されてスライドすることが出来るよ
うに、該移動台１３、１３には軸受け１９、１９…を有
し、よって両油圧シリンダー４、４間距離は自由に調整
出来る。上記移動台１３のスライド手段は限定しない
が、図１ではエヤシリンダー１５を用い、本体ケース１
に固定したエヤシリンダー１５のピストンロッドは、移
動台１３に止着されていて、ピストンロッドの伸縮に伴
って、該移動台１３はスライドする。歯車機構を用い
て、手動によるハンドル操作で両油圧シリンダー４、４
間距離を調整するようにしてもよい。
ド１４、１４に案内されてスライドすることが出来るよ
うに、該移動台１３、１３には軸受け１９、１９…を有
し、よって両油圧シリンダー４、４間距離は自由に調整
出来る。上記移動台１３のスライド手段は限定しない
が、図１ではエヤシリンダー１５を用い、本体ケース１
に固定したエヤシリンダー１５のピストンロッドは、移
動台１３に止着されていて、ピストンロッドの伸縮に伴
って、該移動台１３はスライドする。歯車機構を用い
て、手動によるハンドル操作で両油圧シリンダー４、４
間距離を調整するようにしてもよい。
【００１２】本考案ではこの移動台１３を調整された所
定の位置で安定させるために、位置決め装置１６を設け
ている。該位置決め装置１６とはエヤシリンダー１７の
ピストンロッドに位置決めブロック１８を取着したもの
で、これを複数個配列している。エヤシリンダー１７を
作動して位置決めブロック１８を突出させるならば、該
位置決めブロック１８に移動台１３に設けている軸受け
１９の端が当接するため、該移動台１３は所定の位置決
めブロック１８の位置で停止する。
定の位置で安定させるために、位置決め装置１６を設け
ている。該位置決め装置１６とはエヤシリンダー１７の
ピストンロッドに位置決めブロック１８を取着したもの
で、これを複数個配列している。エヤシリンダー１７を
作動して位置決めブロック１８を突出させるならば、該
位置決めブロック１８に移動台１３に設けている軸受け
１９の端が当接するため、該移動台１３は所定の位置決
めブロック１８の位置で停止する。
【００１３】この位置決めブロック１８、１８…はガイ
ド１４に沿って２個配列されているため、適当な位置決
めブロック１８を突出することで、それぞれの位置に移
動台１３、すなわち油圧シリンダー４を配置出来る。こ
の移動式ジャッキではエヤー圧にて作動するエヤーポン
プを用い、エヤーポンプから送り出される作動油が、上
記油圧シリンダー４に入ってピストンロッドを突出す
る。ピストンロッドの上端には支持具２１が取着され、
該支持具２１に車両が載せられる。
ド１４に沿って２個配列されているため、適当な位置決
めブロック１８を突出することで、それぞれの位置に移
動台１３、すなわち油圧シリンダー４を配置出来る。こ
の移動式ジャッキではエヤー圧にて作動するエヤーポン
プを用い、エヤーポンプから送り出される作動油が、上
記油圧シリンダー４に入ってピストンロッドを突出す
る。ピストンロッドの上端には支持具２１が取着され、
該支持具２１に車両が載せられる。
【００１４】ところで、車両を押し上げる場合には、油
圧シリンダー４、４に作動油を送ってピストンロッドを
突出する訳であるが、この場合に該油圧シリンダー４、
４へ作動油が流入するようにバルブを開く。本実施例で
は圧抜きシリンダー２２を用いていて、エヤーポンプに
よって油圧シリンダー４へ送られた作動油が逃げないよ
うにバネ力によってバルブを閉じているが、上記油圧シ
リンダー４の圧力を抜く場合には、上記圧抜きシリンダ
ー２２を作動する。すなわち、圧抜きシリンダー２２に
よってバルブを開く。
圧シリンダー４、４に作動油を送ってピストンロッドを
突出する訳であるが、この場合に該油圧シリンダー４、
４へ作動油が流入するようにバルブを開く。本実施例で
は圧抜きシリンダー２２を用いていて、エヤーポンプに
よって油圧シリンダー４へ送られた作動油が逃げないよ
うにバネ力によってバルブを閉じているが、上記油圧シ
リンダー４の圧力を抜く場合には、上記圧抜きシリンダ
ー２２を作動する。すなわち、圧抜きシリンダー２２に
よってバルブを開く。
【００１５】図３は支持具２１に荷重Ｐが作用した場合
を示しているが、移動台１３の底面２３は床面２０に密
着し、前記車輪３は床面２０から僅かに浮上する。すな
わち、上記荷重Ｐは車輪３には作用せず、そのため該車
輪３の強度に左右されず、油圧シリンダー４の能力をフ
ルに利用出来る。以上述べたように、本考案の車両用移
動式ジャッキは、移動する為の車輪を備えると共に、幅
調整を可能とした２本の油圧シリンダーを起立して取着
したものであり、次のような効果を得ることが出来る。
を示しているが、移動台１３の底面２３は床面２０に密
着し、前記車輪３は床面２０から僅かに浮上する。すな
わち、上記荷重Ｐは車輪３には作用せず、そのため該車
輪３の強度に左右されず、油圧シリンダー４の能力をフ
ルに利用出来る。以上述べたように、本考案の車両用移
動式ジャッキは、移動する為の車輪を備えると共に、幅
調整を可能とした２本の油圧シリンダーを起立して取着
したものであり、次のような効果を得ることが出来る。
【００１６】
【考案の効果】本考案の車両用移動式ジャッキは、２本
の油圧シリンダーを備え、両油圧シリンダー間距離は調
整することが出来るために、車両の大きさ、型式に応じ
て最適な箇所を支えて押し上げることが出来る。そし
て、２本の油圧シリンダーを備えたことにより、車両の
前方または後方を一度に押し上げることが出来、整備作
業には都合が良い。一方、油圧シリンダーを取着してい
る移動台の底面が床面に接するようにすれば、該油圧シ
リンダーに作用する押し上げ力は車輪には作用せず、床
面に直接作用する為に非常に大きな能力を発揮すること
が出来る。また上記移動台が床面に接することにより、
該床面との摩擦によりジャッキは位置ずれすることなく
安定する。
の油圧シリンダーを備え、両油圧シリンダー間距離は調
整することが出来るために、車両の大きさ、型式に応じ
て最適な箇所を支えて押し上げることが出来る。そし
て、２本の油圧シリンダーを備えたことにより、車両の
前方または後方を一度に押し上げることが出来、整備作
業には都合が良い。一方、油圧シリンダーを取着してい
る移動台の底面が床面に接するようにすれば、該油圧シ
リンダーに作用する押し上げ力は車輪には作用せず、床
面に直接作用する為に非常に大きな能力を発揮すること
が出来る。また上記移動台が床面に接することにより、
該床面との摩擦によりジャッキは位置ずれすることなく
安定する。
【図１】本考案の車両用移動式ジャッキの平面図。
【図２】本考案の車両用移動式ジャッキの側面図。
【図３】本考案の車両用移動式ジャッキの正面図。
１ 本体ケース ２ ハンドル ３ 車輪 ４ 油圧シリンダー ５ ブラケット ６ 揺動軸 ７ ハンドル固定板 ８ 孔 ９ 棒 10 レバー 11 ピン 12 持ち手 13 移動台 14 ガイド 15 エヤシリンダー 16 位置決め装置 17 エヤシリンダー 18 位置決めブロック 19 軸受け 20 床面 21 支持具 22 圧抜きシリンダー 23 底面
Claims (3)
- 【請求項１】 移動する為の車輪を取着した車両用のジ
ャッキにおいて、該ジャッキは２本の油圧シリンダーを
備え、両油圧シリンダー間距離は自由に調整可能とした
ことを特徴とする車両用移動式ジャッキ。 - 【請求項２】 上記油圧シリンダー間距離を調整する為
の幅調整装置を備えた請求項１記載の車両用移動式ジャ
ッキ。 - 【請求項３】 車両を押し上げる場合に、上記油圧シリ
ンダーを取着している移動台が直接または間接的に床面
に接して、上記車輪に押し上げ力が作用しない構造とし
た請求項１記載の車両用移動式ジャッキ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993062298U JP2526787Y2 (ja) | 1993-10-25 | 1993-10-25 | 車両用移動式ジャッキ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993062298U JP2526787Y2 (ja) | 1993-10-25 | 1993-10-25 | 車両用移動式ジャッキ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0715688U JPH0715688U (ja) | 1995-03-17 |
| JP2526787Y2 true JP2526787Y2 (ja) | 1997-02-19 |
Family
ID=13196079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993062298U Expired - Lifetime JP2526787Y2 (ja) | 1993-10-25 | 1993-10-25 | 車両用移動式ジャッキ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2526787Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107521470A (zh) * | 2017-03-13 | 2017-12-29 | 张娜娜 | 便携式轿车移车装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5939697A (ja) * | 1982-08-30 | 1984-03-05 | ヤスヰ産業株式会社 | 自動車用ガレ−ジジヤツキ |
| US4674726A (en) * | 1984-04-13 | 1987-06-23 | Pierre Roux | Support truck for vehicle or equipment |
| JPH0444288B2 (ja) * | 1986-02-21 | 1992-07-21 | Tokyo Shibaura Electric Co |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0650461Y2 (ja) * | 1990-08-17 | 1994-12-21 | 三陽機器株式会社 | 合体用折り畳み式接地台及び接地台合体式流体圧作動型昇降装置 |
-
1993
- 1993-10-25 JP JP1993062298U patent/JP2526787Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5939697A (ja) * | 1982-08-30 | 1984-03-05 | ヤスヰ産業株式会社 | 自動車用ガレ−ジジヤツキ |
| US4674726A (en) * | 1984-04-13 | 1987-06-23 | Pierre Roux | Support truck for vehicle or equipment |
| JPH0444288B2 (ja) * | 1986-02-21 | 1992-07-21 | Tokyo Shibaura Electric Co |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0715688U (ja) | 1995-03-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3863890A (en) | Lift device for small equipment | |
| US6257552B1 (en) | Arrangement for handling a load | |
| US4289298A (en) | Hydraulic lifting jack having a safety lifting saddle | |
| US5271603A (en) | Vehicle jack | |
| US20050279581A1 (en) | Single-column, movable side mini-lift for moving automotive vehicles | |
| US4787600A (en) | Transmission jack attachment | |
| US6966540B2 (en) | Portable vehicle lift | |
| JPH085383B2 (ja) | パレットリフトトラック | |
| US5236065A (en) | Lift used for maintenance of vehicles | |
| US4886284A (en) | Dolly for supporting objects with adjustable height and inclination | |
| CA1263373A (en) | Vehicle jack | |
| US6409151B1 (en) | Mechanical jack | |
| JP2526787Y2 (ja) | 車両用移動式ジャッキ | |
| US5234197A (en) | Device for lifting and suspending objects | |
| US6206346B1 (en) | Portable vehicle lift and method | |
| JP2539089Y2 (ja) | 車両用移動式ジャッキ | |
| US5004075A (en) | Lifting device for objects | |
| JP2526787Z (ja) | ||
| US4133514A (en) | Engine hoist attachment for automobiles | |
| CN210214701U (zh) | 一种举升机 | |
| CN210176373U (zh) | 一种举升机 | |
| JPH08318833A (ja) | 車両移動装置 | |
| US5002256A (en) | Lifting and supporting device | |
| CN201351078Y (zh) | 用于构件翻转的翻胎 | |
| KR970005863A (ko) | 야적 운반 차량 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |