BRPI1005191A2 - plataforma para transporte de veÍculos mÉdios e leves para veÍculos de carga pbt 3500kg - Google Patents

Abstract

PLATAFORMA PARA TRANSPORTE DE VEÍCULOS MÉDIOS E LEVES PARA VEÍCULOS DE CARGA PBT 3500KG. Patente de Invenção para uma plataforma fixa (1) de transporte de veículos médios, leves, motos e outros compreendida por uma estrutura tubular (8) de estrado e mãos francesas tubular (12) fixadas na parte traseira do chassi, com o intuito de sustentar pisos (3 e 4) de rolamento e acomodação dos veículos a serem transportados, reforçados por guarda corpos tubular laterais (5) e protetor de direcionamento no momento do carregamento, e rampas auxiliares (13) que são engatadas na alça de apoio (14) quando do pára-choque basculante aberto, e ao piso, que permitem o carregamento e descarregamento por tração com o guincho (6) fixo na primeira travessa da estrutura (8) sobre uma base(7) destinadas a serem montadas em veículos de carga, cabine chassi com PBT 3500Kg.

Description

Plataforma para transporte de veículos médios e leves para veículos de carga PBT 3500Kg

A presente patente de invenção tem por objetivo uma plataforma fixa para transporte de veículos médios e leves de instalação em camionetes com PBT (Peso Bruto Total) 3500Kg, visando menor custo, maior versatilidade de operação e menor impacto ambiental que as similares existentes.

Hoje o mercado contempla somente plataformas móveis de acionamento hidráulico de elevado peso, e em função da legislação - Denatran/CONTRAN, sendo possíveis de serem montadas apenas em veículos de PBT maiores que 3500kg, caracterizados como veículos de carga: caminhões.

As plataformas móveis existentes no mercado necessitam de recursos hidráulicos caros, e só são utilizáveis em veículos de carga ; que são mais caros, mais poluentes, necessitam de mais espaço e possuem uma operação mais complexa, alem de requerer um operador de nível mais elevado por exigência da legislação.

Visto que os serviços de remoção e

transporte de veículos médios e leves compreendem aproximadamente 70% do mercado brasileiro, desenvolvemos um produto dedicado a ser instalado em veículos camionetes PBT 3,5 Ton. Veículos estes que geram menor impacto ambiental oferecem custos de manutenção menores e são de custos inferiores aos caminhões tradicionalmente utilizados. Além de sua circulação ser mais ampla sob aspecto legal (trafegar em todas as vias, limite de velocidade superior, condutores classe B, transitar em locais, horários não permitidos para caminhões e tarifas de pedágio menores), também contempla; acesso em espaços confinados e locais com limite de peso sendo mais ágil e de mais fácil operação.

Por outro lado, a plataforma por ser um equipamento fixo, é mais leve, não requer manutenção, não oferece risco de pane e são de baixo custo comparado com as plataformas hidráulicas comumente utilizadas no mercado.

Para o carregamento e descarrega men to da plataforma utiliza-se duas rampas avulsas, que são posicionadas na traseira da estrutura até o chão no momento de sua utilização. Estas são armazenadas em compartimento especifico localizado e fixado abaixo do piso da plataforma. Para tal posicionamento das rampas, deve-se rebater o pára-choque basculante da estrutura/camionete. O veículo a ser transportado é carregado para a plataforma através de um guincho elétrico que o puxa por um cabo de aço. Uma vez o veículo posicionado sobre a plataforma, este é atado pelas rodas, com o emprego de cintas de amarração.

Os desenhos anexos mostram a disposição de todos os componentes que forma a plataforma, objeto da presente patente.

A figura 1 mostra uma vista explodida lateral da plataforma A figura 2 mostra vista de planta dos componentes separados A figura 3 mostra a plataforma montada sobre uma camionete, em vista lateral.

A figura 4 mostra exemplo de utilização

De conformidade com os desenhos abaixo apresentados, o objeto da presente patente de invanção consiste em um estrado composto por três barras tubular (8), fixas ao chassi da camionete por meio de parafusos e porcas, a fim de sustentar sobre os mesmos o piso dianteiro (3) por meio de rebites.

Na primeira barra do estrado é soldada uma base metálica (7) de sustentação do guincho (6) o qual será fixo por parafusos.

Na parte traseira da estrutura serão fixas duas mãos francesas tubular (11) longitudinalmente junto ao chassi a qual sustentará o piso traseiro (4), e na sua extremidade final soldada a alça de apoio (14) para apoio das plataformas auxiliares (13) e de fixação do pára-choque basculante (12).

Nas duas laterais do conjunto serão fixados os guarda-corpos tubular (5) por meio de parafusos, junto as abas laterais dobradas dos pisos, a fim de conferir maior rigidez ao sistema e evitar que o veiculo a ser carregado se desvie para fora, durante seu carregamento. O piso traseiro (4) estará apoiado sobre as mãos francesas (11) que darão sustentação a parte traseira do equipamento alem do chassi da camionete e para evitar deformação do mesmo quando com carga. Na alça traseira (14) será montado o pára-

choque basculante. Quando na operação de carregamento e descarregamento, bascula-se o pára-choque (12) e apóia-se uma das extremidades das rampas auxiliares nas alças (14) e as outras extremidades apóia-se no piso, para o embarque/desembarque do veiculo a ser transportado.

Claims (1)

1. "Plataforma para transporte de veículos médios e leves para montagem em veículos de carga PBT 3500Kg" compreendida por estrutura tubular (8) de travessas a serem fixas no chassi da camionete que sustentam piso frontal (3) e estruturas mãos francesas (11) constituídas por quadros tubulares formando trellças fixas longitudinalmente na parte traseira do chassi para sustentar o piso traseiro (4) e reforçada pelos guarda corpos laterais (5) parafusados nas bordas dos pisos caracterizada pelo fato de ser fixa e não possuir mecanismo móvel e/ou hidráulico, permitindo o embarque e desembarque de veículos a serem transportados, por meio de rampas auxiliares (13) manuseadas manualmente as quais são engatadas na alça de apoio (14), que está soldada na extremidade traseira da plataforma, quando do pára-choque basculante estiver na posição para baixo, e apoiadas ao piso, sendo puchado pelo guincho (6) fixado na parte frontal da estrutura sobre a primeira travessa (8) .