BRPI1000567B1

BRPI1000567B1 - Para-lama dianteiro

Info

Publication number: BRPI1000567B1
Application number: BRPI1000567-6A
Authority: BR
Inventors: Masanori Nakamura; Jun Hirose
Original assignee: Honda Motor Co., Ltd
Priority date: 2009-03-30
Filing date: 2010-03-11
Publication date: 2020-08-04
Also published as: BRPI1000567A2; JP5469895B2; PE20100752A1; JP2010228719A

Abstract

para-lama dianteiro. a presente invenção refere-se a um para-lama dianteiro que pode aumentar a flexibilidade do desenho do formato. a figura 7(b) é uma seção transversal tomada ao longo da linha b-b de um para-lama dianteiro (30) na figura 7(a) em combinação de um molde (45) para moldagem de resina. no caso de elevação do membro de molde superior (47) relativo ao membro de molde inferior (46) na direção substancialmente vertical, um par de porções de coberta direita e esquerda (32, 32) projetando-se para baixo a partir de uma porção de corpo de para-lama (31) do para-lama dianteiro (30) pode ser feito substancialmente paralelo entre si como mostrado em linha sólida. por outro lado, no caso da elevação do membro de molde superior (47) ao longo do eixo (26) de cada garfo dianteiro (14) mostrado na figura 7(a), o membro de molde superior (47) é movido para a porção traseira do para-lama dianteiro (30) enquanto sendo elevado. neste caso, as porções da coberta direita e esquerda (32) devem ser lateralmente divergentes como mostrado em linha imaginária em vista da separação do membro de molde superior. a limitação da separação do membro de molde superior pode ser reduzida para deste modo aumentar a flexibilidade do desenho do formato para o para-lama dianteiro (30).

Description

CAMPO TÉCNICO

[001] A presente invenção refere-se a um para-lama dianteiro apropriado para uma motocicleta.

ANTECEDENTES DA TÉCNICA

[002] Em uma motocicleta ou veículo de três rodas, uma roda dianteira é montada em uma porção inferior de cada garfo dianteiro e um para-lama dianteiro é provido de modo a cobrir uma porção superior da roda dianteira. O para-lama dianteiro serve como um para-lama para prevenir que um condutor ou um motor possa ser enlameado por um salpico proveniente da roda dianteira.

[003] A roda dianteira de uma motocicleta é usualmente provida com um para-lama dianteiro (vide Figuras 1 e 2 no Documento de Patente 1).

[004] Uma motocicleta é mostrada na Figura 2 no Documento de Patente 1. Nesta motocicleta, uma roda dianteira (1) (número de referência dentro dos parênteses é o mesmo que aquele usado no Documento de Patente 1 e o mesmo aplica-se na descrição seguinte) é rotativamente montada na extremidade inferior de cada garfo dianteiro (F) e um para-lama dianteiro (9) é provido de modo a cobrir uma porção superior da roda dianteira (1).

[005] Uma vista em planta de uma parte essencial desta motocicleta é mostrada na Figura 1 no Documento de Patente 1. Uma porção de cavidade semicircular (não numerado ) é formada no centro de cada porção lateral do para-lama dianteiro (9). Um tubo interno (7) e um tubo externo (8) de cada garfo dianteiro são acomodados nesta porção de cavidade.

[006] Como mostrado na Figura 2 no Documento de Patente 1, a porção de cavidade é formada ao longo de cada garfo dianteiro (F).

[007] Cada garfo dianteiro (F) é inclinado por um ângulo de inclinação, de modo que a extremidade superior de cada garfo dianteiro (F) é deslocada para trás a partir da sua extremidade inferior. Consequentemente, cada porção de cavidade é inclinada em relação à uma linha vertical (uma linha perpendicular à superfície do solo).

[008] No caso em que o para-lama (9) é formado por utilizar um molde para moldagem de resina, o molde é desmontado ao longo do eixo de cada garfo dianteiro (F) pela razão que cada porção de cavidade pode ser facilmente formada.

[009] Por outro lado, uma porção dianteira do para-lama dianteiro (9) no lado dianteiro de cada porção de cavidade deve ser inevitavelmente aumentada em largura na direção lateral do veículo do ponto de vista da desmontagem do molde. Consequentemente, há uma possibilidade de que a porção dianteira do para-lama dianteiro (9) possa tor- nar-se mais larga do que necessário, exercendo uma influência no desenho do formato do para-lama dianteiro (9).

[0010] O para-lama dianteiro é uma parte externa e é, portanto, desejado que se aumente a flexibilidade do desenho do formato.

Documento da Técnica Anterior Documento da Patente

[0011] Patente Japonesa aberta à Inspeção pública n° 30477/1997

Sumário da Invenção Problema a ser Solucionado pela Invenção

[0012] É consequentemente um objetivo da presente invenção prover um para-lama dianteiro que pode aumentar a flexibilidade do desenho do formato.

Meios para Solucionar Problema

[0013] De acordo com a invenção como definida na reivindicação 1, é provido um para-lama dianteiro incluindo uma porção de corpo do para-lama interposta entre um par de garfos dianteiros direito e esquerdo que se estendem paralelos entre si e encurvados ao longo de uma porção superior da roda dianteira; um par de porções de coberta direita e esquerda projetando-se para os lados da dita porção de corpo do para-lama de modo a cobrir as superfícies laterais direita e esquerda da dita roda dianteira; e uma porção de cavidade formada em cada porção de coberta para acomodar cada garfo dianteiro, de modo a cobrir a superfície dianteira e as superfícies laterais de cada garfo dianteiro; em que a dita porção de cavidade possui um formato tal que um molde para formar o dito para-lama dianteiro pode ser desmontado ao longo de uma linha substancialmente vertical.

[0014] De acordo com a invenção como definida na reivindicação 2, uma porção dianteira da dita porção de corpo de para-lama no lado dianteiro da dita porção de cavidade é gradualmente reduzida em largura para a extremidade dianteira do dito para-lama dianteiro.

[0015] De acordo com a invenção como definida na reivindicação 3, cada porção de coberta é formada com uma porção de montagem de para-lama adaptada para montar o para-lama dianteiro em cada garfo dianteiro.

[0016] De acordo com a invenção como definida na reivindicação 4, cada porção de cavidade é composta de uma grande porção de cavidade e uma pequena porção de cavidade; a dita grande porção de cavidade cobre o lado dianteiro até o lado lateralmente externo de cada garfo dianteiro; e a dita pequena porção de cavidade cobre o lado lateralmente interno até o lado traseiro de cada garfo dianteiro.

[0017] De acordo com a invenção como definida na reivindicação 5, como visto em plano superior, a porção de extremidade lateralmente externa de cada grande porção de cavidade é formada externamente de cada pequena porção de cavidade como uma porção projetante para trás e a porção da extremidade lateralmente externa de cada pequena porção de cavidade é formada como uma porção projetante pa-ra frente apontando-se para cada grande porção de cavidade.

Efeito da Invenção

[0018] Em geral, cada porção de cavidade é inclinada em relação à uma linha vertical como similar a cada garfo dianteiro, de modo a cobrir o garfo dianteiro. Consequentemente um molde para formar o para-lama dianteiro é desmontado ao longo do eixo de cada garfo dianteiro.

[0019] Em contraste ao mesmo, de acordo com a invenção como definida na reivindicação 1, cada porção de cavidade possui um formato tal que o molde pode ser desmontado ao longo de uma linha substancialmente vertical.

[0020] De acordo com a presente invenção, o para-lama dianteiro pode ser formado utilizando um molde para moldagem de resina e este molde pode ser montado e desmontado ao longo de uma linha substancialmente vertical. Pelo uso de tal molde, cada porção de coberta não é requerida que seja lateralmente divergente. Como resultado, o para-lama dianteiro pode ser facilmente tornado delgado e a flexibilidade do desenho do formato pode ser aumentada.

[0021] De acordo com a invenção como definida na reivindicação 2, a porção dianteira da porção de corpo do para-lama no lado dianteiro de cada porção de cavidade é gradualmente reduzida em largura para a extremidade dianteira do para-lama dianteiro. Pelo uso do molde acima mencionado que pode ser montado e desmontado ao longo de uma linha substancialmente vertical, o para-lama dianteiro tendo a porção dianteira cônica no lado dianteiro de cada porção de cavidade pode ser facilmente fabricado. Assim, a presente invenção é de preferência aplicável a tal para-lama dianteiro tendo uma porção dianteira cônica no lado dianteiro de cada porção de cavidade.

[0022] De acordo com a invenção conforme definida na reivindicação 3, cada porção de coberta é formada com a porção de montagem de para-lama. Consequentemente, quaisquer membros de fixação tais como parafusos para montagem da porção de montagem de para- lama de cada porção de coberta do para-lama dianteiro em cada garfo dianteiro podem ser apertados ou desapertados dos lados direito e esquerdo do veículo, melhorando deste modo a praticabilidade.

[0023] De acordo com a invenção como definida na reivindicação 4, cada porção de cavidade é composta de grande porção de cavidade e pequena porção de cavidade, em que a grande porção de cavidade cobre o lado dianteiro até o lado lateralmente externo de cada garfo dianteiro e a pequena porção de cavidade cobre o lado lateralmente interno até o lado traseiro de cada garfo dianteiro. Consequentemente, uma porção requerida de cada garfo dianteiro pode ser apropriadamente acomodada por cada porção de cavidade. Ainda, a propriedade de montagem do para-lama dianteiro em cada garfo dianteiro pode ser melhorada e a qualidade de aparência pode também ser aperfeiçoada.

[0024] De acordo com a invenção como definida na reivindicação 5, como visto em plano superior, a porção da extremidade lateralmente externa de cada grande porção de cavidade é formada externamente de cada pequena porção de cavidade como porção projetante para trás e a porção da extremidade lateralmente externa de cada pequena porção de cavidade é formada como a porção projetante para frente apontada para cada grande porção de cavidade. Consequentemente, embora o molde seja desmontado na direção vertical, cada porção de cavidade composta de grande porção de cavidade e pequena porção de cavidade pode ser formada e o formato de cada porção de cavidade capaz de acomodar cada garfo dianteiro pode ser provido.

Breve Descrição dos Desenhos

[0025] Figura 1 é uma vista lateral de uma parte essencial de uma motocicleta incluindo um para-lama dianteiro de acordo com a presente invenção.

[0026] Figura 2 é uma vista em perspectiva do para-lama dianteiro de acordo com a presente invenção.

[0027] Figura 3 é uma vista em planta do para-lama dianteiro de acordo com a presente invenção.

[0028] Figura 4 é uma vista em secção transversal tomada ao longo da linha 4 - 4 na Figura 3.

[0029] Figura 5 é uma vista de referência.

[0030] Figura 6 - as Figuras 6(a) a 6(c) são vistas esquemáticas mostrando um molde para moldagem de resina.

[0031] Figura 7 - as Figuras 7(a) a 7(c) são vistas explanatórias mostrando um molde para moldagem de resina.

[0032] Figura 8 é uma vista ampliada de uma parte essencial da Figura 3.

[0033] Figura 9 é uma vista em planta do fundo da Figura 8.

Modalidade para Realizara Invenção

[0034] Uma modalidade preferida da presente invenção, a seguir, será descrita com referência aos desenhos em anexo. A orientação de cada desenho é a mesma que aquela dos números de referência incluídos aqui.

Modalidade

[0035] Como mostrado na Figura 1, os garfos dianteiros 14 são montados de modo dirigível através de uma ponte do topo 12 e uma ponte do fundo 13 em um tubo dianteiro 11 da motocicleta 10. Uma roda dianteira 15 é rotativamente montada nas extremidades inferior dos garfos dianteiros 14. Um disco de freio 16 é montado na roda dianteira 15 e uma pinça de freio 17 para frenagem do disco de freio é montada em uma porção inferior do garfo frontal esquerdo 14. Um para-lama dianteiro 30 para cobrir uma porção superior da roda dianteira 15 é montada nos garfos dianteiros 14. Um farol dianteiro 18 é provido no lado dianteiro do tubo dianteiro 11. Um manipulo de direção 19 é montado nas extremidades superiores dos garfos dianteiros 14. Um tanque de combustível 21 é provido no lado traseiro do manipulo de direção 19. Um motor 22 é provido no lado inferior do tanque de combustível 21.

[0036] Cada garfo dianteiro 14 é provido com uma suspensão telescópica incluindo um tubo externo 23 e um tubo interno 24 inserido no tubo externo 23. Uma porção cônica 25 é formada na extremidade superior de cada tubo externo 23 e o para-lama dianteiro 30 é montado em cada tubo externo 23 na vizinhança da porção cônica 25.

[0037] Na motocicleta 10,cada garfo dianteiro 14 possui um eixo 26 inclinado por um ângulo de inclinação 0 com respeito a uma superfície do solo 27. Isto é, o garfo dianteiro 14 é inclinado com respeito à uma linha vertical 28 da superfície do solo 27.

[0038] O para-lama dianteiro 30 é montado em cada garfo dianteiro 14 por meio de quaisquer membros de fixação 29 tais como parafusos. Os membros de fixação 29 podem ser apertados e desapertados na direção perpendicular à folha da Figura 1, isto é, dos lados direito e esquerdo do veículo, melhorando deste modo a sua capacidade de trabalho.

[0039] Como mostrado na Figura 2, o para-lama dianteiro 30 inclui uma porção de corpo de para-lama 31 encurvada ao longo da porção superior da roda dianteira 15 (vide Figura 1), um par de porções de coberta direita e esquerda 32 projetando-se lateralmente da porção de corpo de para-lama 31, de modo a cobrir as superfícies laterais direita e esquerda da roda dianteira e uma grande porção de cavidade 33 formada em cada porção de coberta 32 para acomodar cada garfo dianteiro 14 de modo a cobrir a superfície dianteira e superfícies laterais de cada garfo dianteiro 14. A porção de corpo do para-lama 31 é inter-posta entre os garfos dianteiros direito e esquerdo 14 que se estendem em paralelos entre si.

[0040] Cada porção de coberta 32 é formada com as porções de montagem de para-lama 39 adaptadas para serem montadas em cada garfo dianteiro 14 utilizando os membros de fixação 29 tais como parafusos (vide Figura 1). Por exemplo, cada porção de montagem de para-lama 39 é composta de um recesso 39a rebaixado para trás na Figura 1 e um furo de parafuso 39b aberto através da superfície de fundo do recesso 39a. A superfície de fundo do recesso 39a é uma superfície substancialmente vertical, de modo que a desmontagem de um molde para moldagem por injeção pode ser assegurada e os membros de fixação tais como parafusos podem ser apertados e desapertados em uma direção substancialmente horizontal.

[0041] Como mostrado na Figura 3, uma porção dianteira 34 da porção de corpo de para-lama 31 no lado dianteiro das grandes porções de cavidade 33 é gradualmente reduzida em largura para a extremidade dianteira do para-lama dianteiro.

[0042] Uma pequena porção de cavidade 36 é formada no lado traseiro de cada grande porção de cavidade 33 de modo a ser oposta a mesma. Cada pequena porção de cavidade 36 é formada por uma porção projetante para frente 37 e cada grande porção de cavidade 33 é formada por uma porção projetante para trás 38. A moldagem de resina para fabricação do para-lama dianteiro 30 é difícil devido à presença de cada porção projetante para frente 37 e cada porção proje-tante para trás 38. As medidas contra este problema serão, a seguir, descritas com referência às Figuras 8 e 9.

[0043] A Figura 4 é uma seção transversal tomada ao longo da linha 4 - 4 na Figura 3. Como mostrado na Figura 4, a porção da borda da grande porção de cavidade 33 é encurvada para baixo a partir da porção de corpo de para-lama 31 na direção vertical para formar uma porção afrouxada 35. Isto é, esta porção afrouxada 35 estende-se substancialmente ao longo da linha vertical 28 e substancialmente paralela à superfície dianteira da porção cônica 25 de cada garfo dianteiro 14.

[0044] Figura 5 é uma vista de referência. Como mostrado na Figura 5, o para-lama dianteiro convencional 100 possui uma porção de cavidade 101 e a porção de borda da porção de cavidade 101 é formada como uma porção afrouxada 102. Esta porção afrouxada 102 estende-se paralela ao eixo 104 de cada garfo dianteiro 103. Isto é, a porção afrouxada 102 é inclinada em relação à linha vertical 105.

[0045] Um processo de fabricação do para-lama dianteiro 30 será, a seguir, descrito.

[0046] As Figuras 6(a) a 6 (c) são vistas esquemáticas mostrando um molde para moldagem de resina. A Figura 6(b) é uma seção transversal tomada ao logo da linha b - b do para-lama dianteiro 30 na Figura 6(a) em combinação com um molde para a moldagem de resina. Como mostrado na Figura 6(b), a seção transversal do para-lama dianteiro 30 é uma seção transversal substancialmente em formato de U tendo uma porção arredondada com um raio r. A linha descontínua fora desta seção transversal em formato de U mostra uma seção transversal tomada ao longo da linha b2-b2 na Figura 6(a), em que esta seção transversal mostrada pela linha descontinua é também uma seção transversal substancialmente em formato de U tendo uma porção arredondada com um raio r2 maior do que o raio r.

[0047] O molde 40 é composto de um membro de molde inferior fixo 41 e um membro de molde superior móvel 42. O membro de molde superior 42 pode ser separado do membro de molde inferior 41 ao longo de uma linha divisória 43.

[0048] Se o membro de molde superior 42 for elevado de modo a ser movido na direção perpendicular à folha da Figura 6(b) (para trás do para-lama dianteiro 30) na condição em que o membro de molde inferior 41 é fixado, o membro de molde superior 42 entra em contato com as porções de coberta 32, 32 do para-lama dianteiro 30 uma vez que o para-lama dianteiro 30 é aumentado em largura para a porção traseira do para-lama dianteiro 30. Como um resultado, o membro de molde superior 42 não pode ser movido para a porção traseira do pa-ra-lama dianteiro 30. Isto é, o membro de molde superior 42 pode ser simplesmente elevado na direção vertical, porém não pode ser movido para a porção traseira do para-lama dianteiro 30 enquanto sendo elevado.

[0049] A Figura 6 (c) é uma vista de referência e mostra um caso que a seção transversal do para-lama dianteiro 30 é uma seção transversal arqueada menor do que uma seção transversal semicircular. Neste caso, o membro de molde superior 42 pode ser movido para a porção traseira do para-lama dianteiro 30 enquanto sendo elevado. Isto é, a seção transversal arqueada mostrada na Figura 6(c) é obtida pela remoção das porções de coberta 32, 32 da seção transversal substancialmente em formato de U mostrada na Figura 6(b), de modo que o movimento do membro de molde superior 42 para a porção traseira do para-lama dianteiro 30 é permitido.

[0050] Nesta maneira, no caso de mover o membro de molde superior 42 em uma direção inclinada em relação à linha vertical, as extremidades inferiores do para-lama dianteiro 30 devem ser lateralmente divergentes, como mostrado na Figura 6(c). Por outro lado, no caso de simplesmente elevar o membro de molde superior 42 na direção vertical, a presença das porções de coberta 32, 32 não causam qualquer problema.

[0051] As Figuras 7(a) a 7(c) são vistas explanatórias mostrando um molde para moldagem de resina. A Figura 7(b) é uma seção transversal tomada ao longo da linha b- b do para-lama dianteiro 30 mostrado na Figura 7(a) em combinação com um molde 45 para a moldagem de resina. O membro de molde superior 47 pode ser separado do membro de molde inferior 46 ao longo de uma linha divisória 48.

[0052] No caso de elevação do membro de molde superior 47 na direção substancialmente vertical em relação ao membro de molde inferior 46, as porções de coberta direita e esquerda 32,32 projetando- se para baixo da porção de corpo de para-lama 31 do para-lama dianteiro 30 podem ser feitas substancialmente paralelas entre si como mostrado pela linha sólida pela mesma razão que aquela acima mencionada com referência às Figura 6(b).

[0053] Por outro lado, no caso da elevação do membro de molde superior 47 ao longo do eixo 26 de cada garfo dianteiro 14 mostrado na Figura 7(a), o membro de molde superior 47 é movido para a porção traseira do para-lama dianteiro 30 enquanto sendo elevado. Neste caso, as porções de coberta direita e esquerda 32, 32 devem ser lateralmente divergentes como mostrado pela linha imaginária, considerando a separação do membro de molde superior. Este caso é similar aquele mostrado na Figura 6(c), de modo que o membro de molde superior 47 pode ser movido para a porção traseira do para-lama dianteiro 30.

[0054] A Figura 7(c) é uma vista ampliada de uma porção cercada C mostrada na Figura 7(b). Como mostrado na Figura 7(c), cada porção de coberta 32 pode ser tornada perpendicular ou substancialmente perpendicular à linha divisória horizontal ou substancialmente horizontal 48 como mostrada pela linha sólida de acordo com a presente invenção em que o membro de molde superior 47 é elevado ao longo da linha vertical 28. Por outro lado, no caso de elevar obliquamente o membro de molde superior 47 ao longo do eixo 26 de cada garfo dianteiro 14, cada porção de coberta 32 deve ser mais lateralmente divergente como mostrado pela linha imaginária do que cada porção de coberta 32 mostrada em linha sólida.

[0055] Como é evidente da Figura 7(b), a largura do para-lama di- anteiro 30 mostrado pela linha sólida pode ser reduzida quando comparado com aquela mostrado pela linha imaginária, de modo que o para-lama dianteiro 30 pode ser tornado delgado e sua qualidade em termos da aparência pode ser melhorada. Em adição, a limitação pela separação do membro de molde superior 47 pode ser reduzida para deste modo aumentar a flexibilidade do desenho do formato para o para-lama dianteiro 30.

[0056] A grande porção de cavidade 33 e a pequena porção de cavidade 36 mostradas na Figura 3 são complicadas em estrutura do ponto de vista da moldabilidade da resina. Estas porções serão, a seguir, descritas.

[0057] Com referência à Figura 8, que é uma vista ampliada da parte essencial da Figura 3, a linha em negrito mostra uma linha divisória 51. A área sombreada transversal na porção projetante para trás 38 mostra uma superfície moldada 52 obtida pelo membro de molde superior e a área sombreada transversal na porção projetante para frente 37 mostra uma superfície moldada 53 obtida pelo membro de molde superior.

[0058] Com referência à Figura 9 que é uma vista em planta do fundo da Figura 8, a linha em negrito mostra uma linha divisória 51 e a área sombreada ao longo da borda da grande porção de cavidade 33 mostra uma superfície moldada 54 obtida pelo membro de molde inferior.

[0059] Esta superfície moldada 54 é conectada à superfície moldada 53 nos arredores da porção projetante para frente 37 e a linha divisória 51 é oblíqua nesta porção conectada quando visto na Figura 9. Isto é, a linha divisória 51 não é uma linha simples, que se estende do lado dianteiro para o lado traseiro, de modo a realizar a moldagem da estrutura complicada da presente invenção.

[0060] Cada porção de cavidade é composta de grande porção de cavidade 33 e pequena porção de cavidade 36, em que a grande porção de cavidade 33 cobre o lado dianteiro até o lado lateralmente externo de cada garfo dianteiro e a pequena porção de cavidade 36 cobre o lado lateralmente interno até o lado traseiro de cada garfo dianteiro. Consequentemente, uma porção requerida de cada garfo dianteiro pode ser apropriadamente acomodada por cada porção de cavidade. Ainda, a capacidade de montagem do para-lama dianteiro no garfo dianteiro pode ser melhorada e a qualidade em termos de aparência pode também ser melhorada.

[0061] Quando visto em planta do topo (vista em planta), a porção da extremidade lateralmente externa de cada grande porção de cavidade 33 é formada como porção projetante de modo a recuar (as porções projetantes para trás) 38, e, a porção da extremidade lateralmente externa de cada pequena porção de cavidade 36 é formada como porção projetante de modo a avançar (porção projetante para frente) 37 na direção da grande porção de cavidade 33. Consequentemente, embora o molde seja desmontada na direção vertical (ao longo da linha vertical 28 mostrada na Figura 7(a), cada porção de cavidade composta de grande porção de cavidade e pequena porção de cavidade pode ser formada e o formato de cada porção de cavidade capaz de acomodar cada garfo dianteiro pode ser provido.

[0062] Embora o para-lama dianteiro da presente invenção esteja de preferência aplicado à uma motocicleta, a presente invenção é também aplicável a um veículo de três rodas.

Aplicabilidade Industrial

[0063] O para-lama dianteiro da presente invenção é apropriado para uma motocicleta. Listagem de Referência 10: motocicleta 14: garfo ou forquilha dianteira 15: roda dianteira 25: porção cônica do garfo dianteiro 26: eixo do garfo dianteiro 28: linha vertical 30: para-lama dianteiro 31: porção de corpo do para-lama 32: porção de coberta 33: porção de cavidade (grande porção de cavidade) 34: porção dianteira da porção de corpo do para-lama 35: porção afrouxada 36: porção de cavidade (pequena porção de cavidade) 37: porção projetante para frente 38: porção projetante para trás 39: porção de montagem de para-lama 45: molde para moldagem de resina 46: membro de molde inferior 47: membro de molde superior 48: linha divisória 0: ângulo de inclinação

Claims

1. Para-lama dianteiro (30) compreendendo: uma porção de corpo do para-lama (31) interposta entre um par de garfos (14) dianteiros direito e esquerdo estendendo-se em paralelo entre si e estendendo-se obliquamente para baixo e para frente e encurvados ao longo de uma porção superior da roda dianteira (15), sendo que uma largura e um raio (r) de um corte transversal com formato substancialmente em U da dita porção de corpo de para-lama (31) são gradualmente reduzidos em direção a uma extremidade frontal do dito para-lama frontal; e um par de porções de coberta direita e esquerda (32) proje-tando-se lateralmente da dita porção de corpo do para-lama (31) de modo a cobrir as superfícies laterais direita e esquerda da dita roda dianteira (15); e uma porção de cavidade (33) formada em cada porção de coberta (32) para acomodar cada garfo dianteiro (14), de modo a cobrir a superfície dianteira e superfícies laterais de cada garfo dianteiro (14): caracterizado pelo fato de que a dita porção de corpo de para-lama (31) e a dita porção de coberta (32) são suavemente unidas em uma área em uma parte frontal do garfo dianteiro (14); em que uma porção de borda da dita porção de cavidade (33) que acompanha a dita superfície dianteira do dito garfo dianteiro (14) é dobrada para baixo a partir da dita porção de corpo de para- lama (31) na direção vertical para formar uma porção afrouxada (35), e a dita porção de cavidade (33) possui um formato tal que um molde para conformar o dito para-lama dianteiro (30) pode ser desmontado ao longo de uma linha substancialmente vertical.

2. Para-lama dianteiro (30), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que cada porção de coberta (32) é for- mada com uma porção de montagem de para-lama (39) adaptada para montar o para-lama dianteiro (30) em cada garfo dianteiro (14).

3. Para-lama dianteiro (30), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que cada porção de cavidade é composta de uma grande porção de cavidade (33) e uma pequena porção de cavidade (36); a dita grande porção de cavidade (33) cobre o lado dianteiro até o lado lateralmente externo de cada garfo dianteiro (14); e a dita pequena porção de cavidade (36) cobre o lado lateralmente interno até o lado traseiro de cada garfo dianteiro (14).

4. Para-lama dianteiro (30), de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que como visto em planta do topo, a porção da extremidade lateralmente externa de cada grande porção de cavidade (33) é formada externamente de cada pequena porção de cavidade (36) como uma porção projetante para trás (38) e a porção da extremidade lateralmente externa de cada pequena porção de cavidade (36) é formada como uma porção projetante para frente (37) apontando-se para cada grande porção de cavidade (33).