BRPI0913307B1

BRPI0913307B1 - material de gaxeta e folha de gaxeta para um veículo

Info

Publication number: BRPI0913307B1
Application number: BRPI0913307-0A
Authority: BR
Inventors: Ken Fujiwara; Koji Akiyoshi; Yoshiaki Hamada; Yasuaki Nagai; Shinsuke Mochizuki
Original assignee: Nippon Leakless Industry Co., Ltd.; Honda Motor Co., Ltd.
Priority date: 2008-05-23
Filing date: 2009-05-22
Publication date: 2020-06-30
Also published as: CN102037262B; CN102037262A; BRPI0913307A2; JP2009281524A; JP5065154B2; WO2009142292A1

Abstract

A presente invenção refere-se a um material de gaxeta tendo uma resistência aperfeiçoada, ao mesmo tempo mantendo uma alta flexibili- dade e sendo produzida a baixo custo. O material de gaxeta é composto de uma folha de junta formada por meio da pressurização, laminação, e vulcanização de uma matéria-prima por meio de rolos de calandra. A matériaprima é obtida por meio do amassamento de uma borracha, de fibras de reforço, e De materiais de enchimento. A composição básica da matéria-prima compreende 16 % a 28 % em peso de NBR como a borracha, 4 % a 8 % em peso de fibras de aram ida como as fibras de reforço, 10 % a 20 % em peso de dolomita acicular como as fibras de reforço, 8 % a 20 % em peso de partículas de sílica como o material de enchimento, e um resíduo de um material de enchimento inorgânico como o material de enchimento.

Description

MATERIAL DE GAXETA E FOLHA DE GAXETA PARA UM VEÍCULO

CAMPO DA TÉCNICA

[001] A presente invenção refere-se a um material de uma gaxeta para uso em motores, transmissões, ou similar, carregados em veículos e, mais particularmente, a um material de gaxeta composto de uma folha de junta formada a partir de uma matéria-prima por meio da pressuriza- ção, laminação e vulcanização através de rolos de calandra, a matéria- prima sendo obtida mediante o amassamento de uma borracha, fibras de reforço e materiais de enchimento.

ANTECEDENTES DA TÉCNICA

[002] Em geral, uma gaxeta é interposta entre o alojamento de uma transmissão combinada com um motor e a tampa da transmissão fixada ao alojamento por meio de parafusos. Neste caso, as porções com a gaxeta inserida provavelmente se submeterão a inúmeras flutuações de temperatura dentro de amplas faixas devido às repetidas frequências de partida e parada do motor. Portanto, repetidos deslocamentos relativos (corrosão) irão ocorrer em uma área correspondente entre o alojamento, tampa e a gaxeta. Além disso, tem sido uma tendência nas indústrias, a fabricação de estruturas cada vez mais leves e, deste modo, as estruturas estão apresentando uma rigidez inevitavelmente menor. Por conseguinte, a corrosão será também provocada pelas forças externas sobre a tampa ou similar.

[003] Para superar estes problemas, um material de gaxeta foi formado em uma estrutura de três camadas por meio da combinação de uma camada de material base com uma camada de superfície e uma camada traseira diferentes uma da outra na fixação da resistência para que a durabilidade da vedação se torne acentuadamente maior, conforme apresentado em um Documento de Patente 1. Além disso, existe um material de gaxeta de uma estrutura de três camadas que consiste em uma camada de material base combinada com uma camada de superfície e uma camada traseira diferentes uma da outra em coeficiente de atrito, desta maneira aperfeiçoando significativamente a durabilidade de vedação, conforme apresentado em um Documento de Patente 2.

[004] Ademais, a resistência de um material de gaxeta foi aperfeiçoada ao aumentar uma quantidade misturada de fibras de reforço para um material de borracha ou de um material de enchimento por meio do uso de fibras de reforço ou tamanhos maiores de fibra. No entanto, as fibras de aramida são particularmente onerosas, tornando-se, assim, necessário reduzir uma quantidade misturada de fibras de aramida a fim de obter um material de gaxeta não oneroso.

[005] Documento de Patente 1; Gazeta Oficial do Pedido de Patente japonês, aberto ao domínio público, n° 2004-036,808

[006] Documento de Patente 2; Gazeta Oficial do Pedido de Patente japonês, aberto ao domínio público, n° 2002-105,437

[007] Documento de Patente 3; Gazeta Oficial do Pedido de Patente japonês n° 2004-035,806

DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO Tarefa a ser solucionada pela Invenção

[008] Não obstante, tal necessidade por uma redução da quantidade misturada das fibras de aramida, torna-se difícil reduzir a sua quantidade misturada, tendo em vista que as mesmas são fibras de reforço para o aperfeiçoamento de uma tensão de ruptura ou similar de uma borracha, no lugar do uso de fibras de asbesto, cujo uso foi proibido.

[009] Uma vez que as folhas até então usadas são de estruturas de três camadas, tal estrutura necessariamente aumenta o seu custo de matéria-prima, e faz com que o processo de composição do material, o processo de amassamento e o processo de laminação sejam complica dos, de modo que tais processos complicados produzam produtos onerosos.

[0010] A fim de solucionar tais problemas, no Documento de Patente 3, a folha é formada em uma estrutura de duas camadas, e fibras de aramida, sulfato de bário ou similar são amassados em um material de borracha a fim de aumentar a sua deformação ou flexibilidade, ao mesmo tempo mantendo a sua maior resistência. Para este fim, no entanto, torna-se necessário definir uma quantidade de mistura de mais de 20 % em peso de fibras de aramida onerosas, que determinam um obstáculo à redução de custo de produção.

Solução para o Problema

[0011] A presente invenção foi favoravelmente realizada no sentido de solucionar os problemas acima descritos da técnica anterior, e o material de gaxeta de acordo com a presente invenção é composto de uma folha de junta formada a partir de uma matéria-prima por meio da pres- surização, laminação e vulcanização mediante o uso de rolos de calandra, a matéria-prima sendo obtida por meio do amassamento de uma borracha, fibras de reforço e materiais de enchimento, a composição básica da dita matéria-prima sendo caracterizada pelo fato de compreender 16 % a 28 % em peso de NBR como a borracha, 4 % a 8 % em peso de fibras de aramida como as fibras de reforço, 10 % a 20 % em peso de dolomita acicular como as outras fibras de reforço, 8 % a 20 % em peso de partículas de sílica como o material de enchimento, e um resíduo de um material de enchimento inorgânico como o outro material de enchimento.

Efeito da Invenção

[0012] Em outras palavras, o material de gaxeta de acordo com a presente invenção pretende obter um menor custo de produção, ao mesmo tempo mantendo o desempenho da folha de junta.

[0013] Geralmente, quando a quantidade de mistura das fibras de aramida de uma gaxeta é reduzida, o desempenho de vedação e a resistência ao calor se tornam menores devido à degradação da tensão de ruptura e flexibilidade.

[0014] Considerando este aspecto, com o material de gaxeta de acordo com a presente invenção, a quantidade de mistura das fibras de aramida como as fibras de reforço é de 4 % a 8 % em peso, e é preferível se usar as fibras de aramida, por exemplo, as fibras de poliamida aromáticas (do tipo polpa) de, por exemplo, 6 m²/g a 12 m²/g de uma superfície específica que vem a ser um índice da quantidade de fibrila, deste modo aumentando a quantidade de fibrila.

[0015] Além disso, com o material de gaxeta de acordo com a presente invenção, a quantidade de mistura das partículas de sílica como o material de enchimento é de 8 % a 20 % em peso, e é preferível se usar partículas de sílica, cujas partículas primárias têm diâmetros de 32 nm a 48 nm.

[0016] Embora as fibras de vidro tenham sido normalmente usadas como fibras de reforço, o uso das fibras de vidro faz com que a superfície de uma folha fique áspera, fazendo com que a superfície áspera seja frequentemente coberta por uma camada de modo a formar uma estrutura de três camadas como um todo.

[0017] Em contrapartida ao aqui apresentado, no material de gaxeta de acordo com a presente invenção, a dolomita acicular de uma quantidade de mistura de 10 % a 20 % em peso é usada como as demais fibras de reforço, e é preferível se usar uma dolomita acicular tendo um diâmetro de partícula médio de 4 μm a 12 μm, resultando na promoção de uma dolomita acicular mais fina. Ao se usar tal dolomita acicular, uma superfície de folha fina poderá ser obtida sem fazer com que a superfície fique áspera, e de modo que uma estrutura de duas camadas da folha se torne possível, ao mesmo tempo mantendo o desempenho de vedação.

[0018] O material de enchimento inorgânico como o resíduo da composição básica da matéria-prima do material de gaxeta de acordo com a presente invenção pode incluir partículas de argila (silicato de alumínio hidratado), sulfato de bário, carbonato de cálcio, terra diatomá- cea, óxido de magnésio, ou similar, a fim de baixar o custo da mistura.

[0019] De acordo com o material de gaxeta da presente invenção, quando do amassamento para a obtenção da matéria-prima, as fibras de reforço são emaranhadas umas às outras de modo que a tensão de ruptura da folha de junta se torne maior. Além disso, a propriedade de resistência ao calor da gaxeta pode ser aperfeiçoada ao se aumentar a propriedade de compressão e recuperação e a propriedade de relaxamento de tensão.

[0020] Com o material de gaxeta de acordo com a presente invenção, uma vez que as quantidades de mistura das fibras de reforço não são particularmente aumentadas e as fibras de reforço de comprimentos de fibra maiores não são usadas, superfícies lisas de uma gaxeta podem ser obtidas e sua propriedade de vedação pode ser suficientemente aperfeiçoada. Além disso, uma vez que a presente invenção não tem a intenção de aumentar a resistência do material de gaxeta mediante o aumento da pressão dos rolos e da temperatura do rolo quente ao laminar e formar a folha de junta, a dureza da folha de junta pode ser mantida em números mais baixos, enquanto a propriedade de vedação poderá ser suficientemente aumentada, deste modo permitindo que a propriedade de vedação se torne maior.

[0021] Com o material de gaxeta de acordo com a presente invenção, a presente invenção não tem a intenção de aumentar a resistência do material mediante o aumento da quantidade de mistura das fibras de reforço, e não pretende aumentar a resistência do material por meio de uso de fibras de reforço de comprimentos de fibra maiores de modo a aumentar em efeito morfológico. Além disso, a presente invenção não tem a intenção de obter uma camada de superfície mais flexível que a da camada principal por meio do uso de quantidades de mistura da borracha, as fibras de reforço e os materiais de enchimento, estas quantidades de mistura sendo diferentes para as camadas principal e de superfície. Deste modo, torna-se possível evitar que o preço da matéria- prima aumente e que o custo de produção aumente devido a uma complexidade das etapas de mistura para a matéria-prima.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0022] A figura 1 é uma vista em corte ilustrando uma modalidade do material de gaxeta de acordo com a presente invenção;

[0023] a figura 2 é uma vista explicativa ilustrando os resultados de tensões de ruptura da folha de junta como o material de gaxeta da modalidade acima quando a quantidade de fibrila nas fibras de aramida varia;

[0024] a figura 3 é uma vista explicativa ilustrando os resultados de taxas menores de carga de parafuso da folha de junta como o material de gaxeta da modalidade acima quando os diâmetros de partículas de sílica variam; e

[0025] a figura 4 é uma vista explicativa ilustrando os resultados de tensões de ruptura da folha de junta como o material de gaxeta da modalidade acima quando os diâmetros de partículas de dolomita acicular variam.

MELHOR MODO DE SE EXECUTAR A INVENÇÃO

[0026] Uma modalidade da presente invenção será explicada em detalhes a seguir. Neste sentido, a figura 1 é uma vista em corte ilustrando uma modalidade do material de gaxeta de acordo com a presente invenção. O numeral de referência 1 no desenho indica a folha de junta como um material de gaxeta da modalidade, que é de uma estrutura de duas camadas consistindo em uma camada principal 1a de um assim chamado núcleo, e uma camada de superfície 1b de um assim chamado iniciador.

[0027] A folha de junta 1 desta modalidade é formada da seguinte maneira. A matéria-prima é formada por meio do amassamento de uma borracha NBR como uma borracha, das fibras de aramida como fibras de reforço que são desfibriladas (em fibras finas), da dolomita acicular como outras fibras de reforço, das partículas de sílica como um material de enchimento, e de um material de enchimento inorgânico como um outro material de enchimento, por exemplo, argila ou similar. Um rolo de calandra é preparado, o qual compreende um par de rolos, ou seja, um rolo quente e a rolo frio. A matéria-prima é suprida sobre o rolo quente de modo a ser pressurizada para que a matéria-prima seja laminada sobre o rolo quente, e vulcanizada e endurecida pelo calor do rolo quente, e, em seguida, o material endurecido é laminado do rolo quente, deste modo obtendo a folha de junta 1. Neste processo, as duas camadas que consistem da camada principal 1a e da camada de superfície 1 b são formadas por meio da seleção de diferentes quantidades de mistura das fibras de reforço e materiais de enchimento para as duas camadas.

[0028] Neste sentido, com a folha de junta 1 da modalidade, a composição básica da matéria-prima acima compreende 16 % a 28 % em peso de NBR, 4 % a 8 % em peso de fibras de aramida, 10 % a 20 % em peso de dolomita acicular, 8 % a 20 % em peso de partículas de sílica, e o resíduo de um material de enchimento inorgânico.

[0029] Neste caso, como as fibras de aramida acima, por exemplo, fibras de poliamida aromáticas (do tipo polpa) são usadas, cuja superfície específica tem 6 m²/g ou mais ou 12 m²/g ou menos, o que vem a ser um índice da quantidade de fibrila. Quando a superfície específica das fibras de aramida é menor que 6 m²/g, torna-se impossível aumentar suficientemente a tensão de ruptura e a pressão de superfície por fadiga de empe- namento da folha de junta e, por conseguinte, a gaxeta formada a partir da mesma. Quando a superfície específica é maior que 12 m²/g, torna-se difícil dispersar as fibras de aramida na matéria-prima.

[0030] Como as partículas de sílica acima, estas são usadas, cujos diâmetros das partículas primárias são de 32 nm ou mais e 48 nm ou menos. Quando as partículas de sílica são usadas, cujos diâmetros de partículas primárias são menores que 32 nm e maiores que 48 nm, a diminuição da taxa de carga de parafuso da folha de junta e, por conseguinte, da gaxeta formada a partir da mesma se torna maior.

[0031] Além disso, como a dolomita acicular acima, como uma do- lomita acicular, é usada, cujo diâmetro médio das partículas é de 4 μm ou mais ou de 12 μm ou menos. Quando uma dolomita acicular, cujo diâmetro médio é menor que 4 μm é usada, torna-se impossível aumentar suficientemente a tensão de ruptura e a pressão de superfície por fadiga de empenamento da folha de junta e, por conseguinte, a gaxeta formada a partir da mesma. Quando uma dolomita acicular, cujo diâmetro médio é maior que 12 μm é usada, as superfícies da folha de junta se tornam ásperas.

[0032] Com a folha de junta 1 da modalidade, as fibras de reforço que consistem das fibras de aramida de 4 % a 8 % em peso e da dolomita acicular de 10 % a 20 % em peso se entrelaçam umas às outras após serem misturadas de modo a aumentar a resistência da folha de junta, ao mesmo tempo mantendo a sua alta flexibilidade. Portanto, mesmo que ocorra uma corrosão sobre as estruturas, tais como do alojamento, da tampa, ou similar, o desempenho de vedação da gaxeta poderá ser garantido.

[0033] Além disso, uma vez que a presente invenção não tem a intenção de aumentar a resistência da folha de junta mediante o aumento das quantidades de mistura das fibras de reforço e o aumento dos comprimentos de fibra das fibras de reforço, o custo da matéria-prima da gaxeta poderá se manter em um nível mais baixo, e as superfícies da gaxeta se tornam mais suaves de modo a permitir que a propriedade de vedação seja suficientemente aperfeiçoada. Além disso, uma vez que a presente invenção não tem a intenção de aumentar a resistência da folha de junta mediante o aumento da pressão de laminação ao laminar a folha de junta e a elevação da temperatura do rolo quente, a dureza da folha de junta poderá ser mantida em um número mais baixo, embora a durabilidade da gaxeta ao ser submetida a repetidas tensões de compressão possa ser garantida, e a diminuição da propriedade de vedação devido à fadiga de empenamento da gaxeta poderá ser evitada.

[0034] Além disso, a presente invenção não tem a intenção de aumentar a resistência da gaxeta mediante o aumento das quantidades de mistura das fibras de reforço ou mediante o uso de fibras maiores com relação às fibras de reforço de modo a causar um efeito morfológico maior. Além disso, a presente invenção não tem a intenção de tornar a camada de superfície mais flexível que a camada principal mediante o uso de diferentes razões de compostos da borracha, das fibras de reforço ou de materiais de enchimento para a camada principal e a camada de superfície. Sendo assim, torna-se possível evitar que o preço da matéria-prima aumente e o custo de produção aumente devido à complexidade das etapas de mistura para a matéria-prima.

[0035] Portanto, com as gaxetas, como as gaxetas de folha para veículos, formadas por meio do corte da folha de junta 1 da modalidade acima em formatos desejados, mesmo no caso de os níveis de rigidez das estruturas, tais como as de uma transmissão ou similar, serem baixos, e de as porções das estruturas nas quais a gaxeta se situa, por exemplo, entre um alojamento e uma tampa, serem fixadas com altas forças de fixação de parafusos, uma excelente durabilidade de vedação será obtida, ainda que, por exemplo, grandes forças sejam exercidas sobre as estruturas. Em mais detalhes, quando os níveis de rigidez das estruturas são mais baixos, as pressões de superfície que ocorrem nas porções onde a gaxeta se situa, se tornarão mais altas nos locais imediatamente abaixo dos parafusos de fixação e nas suas proximidades, mas se tornarão mais baixas nas posições espaçadas dos mesmos e entre os parafusos de fixação. Portanto, as exigências por uma alta resistência de empenamento e propriedade de vedação devida a uma boa flexibilidade são impostas sobre a gaxeta inserida entre as estruturas. A gaxeta que utiliza a folha de junta 1 da presente modalidade pode oferecer alta resistência ao empenamento e propriedade de vedação superior tendo em vista a sua boa flexibilidade.

[0036] A partir de um outro ponto de vista, ao se projetar as porções nas quais a gaxeta se situa, as características da gaxeta acima descrita, tais como as folhas de gaxeta para veículos formadas pela folha de junta 1 da modalidade, será possível aumentar a liberdade de passos, os tamanhos dos parafusos de fixação ou similar, além das espessuras das tampas de modo que a leveza das estruturas seja também obtida.

MODALIDADES

[0037] As folhas de junta foram feitas de matérias-primas tendo várias taxas de compostos das fibras de aramida, da dolomita acicular, da sílica, da borracha, e do material de enchimento inorgânico, conforme mostrado nos exemplos comparativos 1 a 8 e nas modalidades 1 a 16 da presente invenção na tabela 1. Estas folhas de junta foram testadas com relação à tensão de ruptura, à diminuição da taxa de carga de parafuso, e à pressão de vedação limite de modo a assegurar o seu desempenho.

Teste de Tração

[0038] Os testes de tração foram realizados de acordo com as condições estabelecidas nos Padrões JIS (Padrões Industriais do Japão) K 6251.

Teste de taxa de diminuição de carga de parafuso

[0039] A folha de junta foi interposta e presa em um bastidor de montagem a fim de testar a pressão limite de vedação por meio da fixação com uma carga de parafuso de 500 kgf e, em seguida, ajustada em um forno elétrico. A folha de junta foi aquecida a 150° C por 32 horas no forno elétrico e, em seguida, a sua taxa de diminuição de carga de parafuso foi medida por meio de calibradores de deformação.

Teste de pressão limite de vedação

[0040] Ao se usar um bastidor de montagem quadrado tendo quatro parafusos (JIS M6) espaçados 100 mm um do outro, uma folha de junta na forma de uma estrutura quadrada correspondente em formato ao bastidor de montagem é interposta pelo bastidor de montagem com um torque de 11.8 Nm dos parafusos. A folha de junta é aquecida a 150° C por 32 horas e resfriada. O lado de dentro da folha de junta em forma de estrutura, resfriada é pressurizado com óleo e, em seguida, é verificado se o óleo vaza ou não.

[0041] A tabela 1 ilustra os resultados dos testes de tração, os testes de taxa de diminuição de carga de parafusos, e os testes de pressão de vedação limite destas folhas de junta sob as condições acima descritas. Como se pode observar a partir dos resultados da tabela 1, pode ser garantido que a folha de juntas das modalidades 1 a 16 da presente invenção são os materiais de gaxeta tendo boas características de tensão de ruptura de mais de 16 MPa, uma pressão de vedação limite de mais de 0,7 MPa, e a taxa de diminuição da carga de parafuso de menos de 12 % como os padrões gerais de julgamento. Em contrapartida, as folhas de junta dos exemplos comparativos 1 a 8 não atende a mais de uma dentre uma tensão de ruptura de mais de 16 MPa, uma pressão de vedação limite de mais de 0.7 MPa, e uma taxa de diminuição de carga de parafuso de menos de 12 %.

[0042] Como se torna evidente a partir da tabela 1, de preferência a composição básica da folha de junta compreende 16 % a 28 % em peso, mais preferivelmente 16 % a 24 % em peso de NBR, 4 % a 8 % em peso, mais preferivelmente 4 % a 6 % em peso de fibras de aramida, 10 % a 20 % em peso de dolomita acicular, 8 % a 20 % em peso, mais preferivelmente 10 % a 15 % em peso de partículas de sílica, e um resíduo de um material de enchimento inorgânico.

[0043] A figura 2 ilustra resultados de testes de tração da mesma maneira conforme descritos acima com relação à folha de junta 1 da modalidade acima descrita quando a superfície específica varia, a qual é de um índice da quantidade de fibrila nas fibras de aramida. Torna-se aparente a partir da figura 2 que, com a folha de junta 1 da modalidade acima descrita, quando a quantidade de fibrila nas fibras de aramida é de 6 m²/g ou mais, a tensão de ruptura é de 16 MPa ou mais. Além disso, a tensão de ruptura da folha de junta 1 é acentuadamente baixada quando a quantidade de fibrila é menor que 6 m²/g. Torna-se evidente, portanto, que a superfície específica das fibras de aramida é, de preferência, de 6 m²/g ou mais, e de 6 a 12 m²/g são eficazes.

[0044] Além disso, a figura 3 ilustra os resultados do teste de taxa de diminuição da carga de parafuso da mesma maneira que a acima descrita com relação à folha de junta 1 da modalidade acima descrita quando os diâmetros de partículas de sílica variam. Como se pode observar a partir da figura 3, com a folha de junta 1 da modalidade acima descrita, quando os diâmetros das partículas de sílica são de 32 nm a 50 nm, a taxa de diminuição da carga de parafuso da folha de junta se reduz a um montante menor que 12%. Além disso, a taxa de diminuição da carga de parafuso aumenta acentuadamente dentro da faixa dos diâmetros menores que 32 nm. Deste modo, torna-se aparente que os diâmetros de partículas de sílica são de preferência de 32 nm ou mais, e os diâmetros de 32 nm a 50 nm são eficazes.

[0045] Além disso, a figura 4 ilustra resultados dos testes de tração da mesma maneira que a conforme acima descrito com relação à folha de junta 1 da modalidade acima descrita quando os diâmetros das partículas de dolomita acicular variam. Como se pode observar a partir da figura 4, quando os diâmetros das partículas de dolomita acicular são de 4.0 μm ou mais, a tensão de ruptura da folha de junta 1 é de 16 MPa ou mais. Portanto, torna-se aparente que, de preferência, os diâmetros das partículas de dolomita acicular são de 4.0 μm ou mais, e os diâmetros de 4 μm a 12 μm são eficazes.

[0046] Embora a presente invenção tenha sido explicada com base no exemplo ilustrado, a presente invenção não se limita aos exemplos acima descritos e pode ser adequadamente modificada ou alterada dentro do âmbito das descrições das reivindicações anexadas.

Aplicabilidade Industrial

[0047] Desta maneira, de acordo com o material de gaxeta da presente invenção, as fibras de reforço que consistem em fibras de aramida de 4 % a 8 % em peso e de dolomita acicular de 10 % a 20 % em peso são emaranhadas umas às outras ao serem amassadas de modo a aumentar a resistência, ao mesmo tempo mantendo a alta flexibilidade da folha de junta e fazendo com que a propriedade de vedação possa ser garantida mesmo quando ocorre uma corrosão sobre as estruturas, como, por exemplo, sobre o alojamento, a tampa, ou similar.

[0048] Além disso, uma vez que a presente invenção não tem a intenção de aumentar a resistência da folha de junta mediante o aumento das quantidades de mistura e dos comprimentos de fibra das fibras de reforço, o custo da matéria-prima da gaxeta poderá se manter a um nível baixo e a propriedade de vedação poderá ser suficientemente aperfeiçoada ao tornar a superfície da folha de junta lisa. Além disso, uma vez que a presente invenção não tem a intenção de aumentar a resistência da folha de junta mediante o aumento da pressão de laminação ao laminar a folha de junta e a elevação da temperatura do rolo quente, a dureza da folha de junta poderá ser mantida em um nível mais baixo, com o resultado de que a durabilidade da gaxeta contra repetidas tensões de compressão é garantida, e a degradação na propriedade de vedação da gaxeta devido a uma fadiga por empenamento poderá ser evitada.

[0049] Além disso, uma vez que a presente invenção não tem a intenção de aumentar as quantidades de mistura das fibras de reforço no sentido de aperfeiçoar a resistência da folha de junta, ao se usar fibras de reforço de fibras maiores de modo a aumentar o efeito morfológico no sentido de aumentar a resistência da folha de junta, e ao se usar diferentes taxas de mistura da borracha, das fibras de reforço e dos materiais de enchimento para a camada principal e para a camada de superfície no sentido de obter uma camada de superfície de uma flexibilidade maior que a camada principal, torna-se possível evitar que o preço da matéria-prima aumente ou que o custo de produção aumente devido à complexidade das etapas de mistura para a matéria-prima.
Descrição dos Numerais de Referência
1 - Folha de junta (material de gaxeta)
1a - Camada principal
1b- Camada de superfície

Claims

Material de gaxeta (1) composto de uma folha de junta formada por meio da pressurização, laminação, e vulcanização de uma matéria-prima por meio de rolos de calandra, a dita matéria-prima sendo obtida por meio do amassamento de uma borracha, fibras de reforço, e materiais de enchimento, o material de gaxeta caracterizado pelo fato de que a composição básica da dita matéria-prima compreende:
- -16 % a 28 % em peso de NBR, como a borracha,
- - 4 % a 8% em peso de fibras de aramida, como fibras de reforço,
- - 10 % a 20 % em peso de dolomita acicular, como outras fibras de reforço,
- - 8 % a 20 % em peso de partículas de sílica, como material de enchimento, e
- - um resíduo de um material de enchimento inorgânico, como outro material de enchimento.
Material de gaxeta (1), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que as ditas fibras de aramida têm uma quantidade de fibrila de 6 m²/g a 12 m²/g representado por uma superfície específica (BET).
Material de gaxeta (1), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que as ditas partículas de sílica têm partículas primárias cujos diâmetros são de 32 nm a 48 nm.
Material de gaxeta (1), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que um diâmetro médio da dita dolomita acicular é de 4 μm a 12 μm.
Folha de gaxeta para um veículo, caracterizada pelo fato de usar o material de gaxeta (1) como definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 4.
Folha de gaxeta para um veículo, de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo fato de que a dita folha de gaxeta é de uma estrutura de duas camadas que consiste em uma camada de superfície (1b) e uma camada principal (1a) composta do dito material de gaxeta (1).