BRPI0806357A2

BRPI0806357A2 - conectores para conectar um primeiro sistema fluido a um segundo sistema fluido

Info

Publication number: BRPI0806357A2
Application number: BRPI0806357-5A
Authority: BR
Inventors: Robert Danielson
Original assignee: Fastest Inc
Priority date: 2007-02-06
Filing date: 2008-02-04
Publication date: 2011-09-06
Also published as: DE112008000328T5; DE112008000328B4; US7793914B2; WO2008097903A1; CN101617162B; US20080185837A1; CN101617162A

Abstract

CONECTORES PARA CONECTAR UM PRIMEIRO SISTEMA FLUIDO A UM SEGUNDO SISTEMA FLUIDO. A presente invenção se refere a um conector de engate que conecta um primeiro sistema fluido a um segundo sistema fluido para a realização das operações de processamento no segundo sistema fluido, O conector é projetado para se conectar a um encaixe no segundo sistema fluido e acomodar as tolerâncias dimensionais no encaixe para obter uma vedação confiável entre o conector e o encaixe e evitar o vazamento de fluido durante as operações de processamento. O conector inclui um corpo frontal, um corpo traseiro, uma manga disposta ao redor do corpo frontal e do corpo traseiro, um pistão impermeável disposto dentro do corpo frontal e do corpo traseiro, um eixo disposto dentro do pistão impermeável e fixado no corpo traseiro e uma mola engrenada entr e o pistão impermeável e o eixo, gera ndo uma força indutora que induz o pistão impermeável e o eixo em direções opostas.

Description

"CONECTORES PARA CONECTAR UM PRIMEIRO SISTEMA FLUIDO A UM SEGUNDO SISTEMA FLUIDO"

Campo da Invenção

A presente invenção se refere a um conector de conexão rápida que liga um primeiro sistema fluido a um segundo sistema fluido para a realização de operações de processamento, por exemplo, de carga, evacuação e/ou de testes, no segundo sistema fluido. Em especial, a presente invenção se refere a um conector de conexão rápida que é projetado para acomodar a tolerância associada a um encaixe do segundo sistema fluido ao qual o conector deve ser ligado e através do qual uma operação de processamento pode ser realizada.

Antecedentes da Invenção

Os conectores de conexão rápida são freqüentemente utilizados para ligar sistemas fluidos externos, por exemplo, de carga, evacuação e/ou de testes de equipamentos, a um sistema fluido, tal como equipamento de fabricação, teste ou processamento. Assim que a ligação é realizada e quaisquer das válvulas são abertas, o fluido pode fluir através do conector quer para o sistema de fluido ou a partir do sistema de fluido, dependendo da operação de processamento a ser realizada.

Independentemente da operação de processamento, é geralmente desejável conseguir a conexão dos sistemas e a vedação do conector antes que qualquer fluido possa fluir, a fim de evitar o vazamento de fluido do conector.

O conector é normalmente concebido para se conectar a um encaixe no sistema fluido, em que o encaixe inclui uma válvula que controla o fluxo do fluido através do encaixe. Os encaixes, em geral, possuem uma estrutura geral comum. No entanto, as diferenças nas tolerâncias dimensionais entre os encaixes podem ocasionar uma conexão do conector de modo diferente em um encaixe do que em outro encaixe. As diferenças na conexão podem ser problemáticas na medida em que o conector pode não vedar adequadamente com o encaixe, ocasionando, deste modo, o vazamento de fluido.

É desejável um conector que acomode as diferenças nas tolerâncias dimensionais em encaixes ao qual o conector deve ser conectado, e que resolva outros problemas nos conectores convencionais.

Descrição Resumida da Invenção

A presente invenção se refere a um conector de conexão rápida que conecta um primeiro sistema fluido a um segundo sistema fluido para a realização das operações de processamento, por exemplo, de carga, evacuação e/ou de testes, no segundo sistema fluido. O primeiro sistema fluido ao qual o conector está conectado pode ser, por exemplo, uma fonte de propano para carregar um tanque de propano, uma fonte de baixa pressão para a evacuação do tanque, ou equipamentos de teste para o teste do tanque. O segundo sistema fluido pode ser, por exemplo, um tanque de propano.

O conector é projetado para se conectar a um encaixe no segundo sistema fluido e acomodar as tolerâncias dimensionais no encaixe para obter uma vedação confiável entre o conector e o encaixe, e prevenir vazamentos de fluido durante as operações de processamento, por exemplo, de carga, evacuação ou teste do segundo sistema fluido.

O conector inclui um corpo frontal, um corpo traseiro, uma manga disposta ao redor do corpo frontal e do corpo traseiro, um pistão impermeável disposto dentro do corpo frontal e do corpo traseiro, um pistão de carga de lado contrário que cerca o pistão impermeável dentro do corpo frontal, um eixo disposto dentro do pistão impermeável e fixado no corpo traseiro e uma mola engrenada entre o pistão impermeável e o eixo e que gera uma força indutora que induz o pistão impermeável e o eixo em direções opostas. O pistão impermeável é carregado pela mola e veda contra uma vedação no encaixe. A mola do pistão impermeável acomoda a tolerância associada ao encaixe, e fornece uma vedação auto-ajuste entre o pistão impermeável e a vedação no encaixe. A força fornecida pela mola deve ser grande o suficiente para criar uma vedação confiável entre o pistão impermeável e a vedação no encaixe. No entanto, a grande força fornecida pela mola torna difícil a atuação direta da mola. Portanto, o conector é fornecido com um mecanismo com vantagem mecânica, por exemplo, um mecanismo de rampa de bola (bali ramp), para conduzir a mola.

Para melhorar a confiabilidade da vedação, o pistão de carga anti-lateral se fixa no buraco do encaixe para minimizar a carga lateral.

O conector inclui um mecanismo de conexão configurado para conectar o conector com o encaixe. Quando ativado, o conector, em especial o pistão impermeável e as mangas, encapsula o final do encaixe para evitar que o encaixe se desconecte do mecanismo de conexão. O mecanismo de conexão pode ser, por exemplo, aro metálico ou um encaixe semi-cilíndrico.

O eixo controla o fluxo através do conector. O eixo inclui uma parede externa, uma passagem de fluxo definida pela parede, uma borda de vedação configurada para engrenar com uma vedação sobre o pistão impermeável, e uma ou mais aberturas através da parede externa levando à passagem do fluxo. O comprimento da vedação é maior do que o comprimento de uma ou mais aberturas para impedir que a vedação seja arrastada para dentro da corrente do fluxo.

O desenho do conector é tal que, se o conector for ativado sem engrenagem com o encaixe, o eixo não irá acionar e permanecerá em engrenagem de vedação com a vedação no pistão impermeável para evitar o fluxo através do conector. Breve Descrição das Figuras

Os detalhes adicionais são explicados a seguir com a ajuda dos exemplos ilustrados nas figuras anexas em que:

A Figura 1 é uma vista em perspectiva de um conector e do encaixe de acordo com uma realização exemplar.

A Figura 2 é uma vista de seção transversal longitudinal do conector e encaixe da Figura 1, em um estágio padrão.

A Figura 3 é uma vista de seção transversal longitudinal mostrando o conector ligado ao encaixe, com o conector não ativado.

A Figura 4 é uma vista de seção transversal longitudinal do conector e do encaixe no início da atuação.

Figura 5 é uma vista de seção transversal longitudinal do conector e do encaixe em um estágio intermediário de atuação.

A Figura 6 é uma vista de seção transversal longitudinal do conector e do encaixe no estágio totalmente ativado com setas indicando o caminho de fluxo do fluido.

A Figura 7 é uma vista de seção transversal longitudinal do conector e do encaixe mostrando a ativação do conector sem envolvimento com o encaixe.

As Figuras de 8 a 14 são vistas similares às Figuras de 1 a 7, respectivamente, mostrando uma realização alternativa de um conector.

As Figuras de 15 a 19 são vistas de seção transversal longitudinal de uma outra realização alternativa de um conector em vários estágios da conexão.

Descrição Detalhada da Invenção

Com referência inicialmente à Figura 1, um conector de conexão rápida 10 está ilustrado, que conecta um primeiro sistema fluido 12 a um segundo sistema fluido 14 para a realização das operações de processamento, por exemplo, de carga, evacuação e/ou testes, no segundo sistema fluido 14. O primeiro sistema fluido 12 para o qual o conector 10 está ligado pode ser, por exemplo, uma fonte de propano para carregar um tanque de propano, uma fonte de baixa pressão para a evacuação do tanque, ou equipamentos teste para o teste do tanque. O segundo sistema fluido 14 pode ser, por exemplo, um tanque de propano. No entanto, o conector 10 pode ser utilizado com outros sistemas fluidos, em que um conector rápido é utilizado para conectar um primeiro sistema fluido a um segundo sistema fluido.

O conector 10 está projetado para se conectar a um encaixe 20 do segundo sistema fluido 14 e acomodar as tolerâncias dimensionais no encaixe 20 para obter uma vedação confiável entre os conectores 10 e o encaixe 20 e prevenir os vazamentos de fluido durante as operações de processamento através do conector 10 e do encaixe 20, por exemplo, de carga, evacuação ou teste do sistema fluido 14.

Com referência às Figuras 1 e 2, o encaixe 20 inclui uma primeira parte final 22 projetada para ser conectada ao restante do sistema fluido 14, e uma segunda parte final rosqueada 24, que se conecta ao conector 10. Uma superfície sextavada 26 é definida entre a primeira parte final 22 e a segunda parte final 24 para permitir a engrenagem com o encaixe 20 através de uma chave inglesa ou similar. O encaixe 20 ainda inclui um canal circunferencial 28 definido entre a superfície sextavada 26 e o final das roscas da segunda parte final 24, que está engatada pelo conector 10 durante a conexão.

O encaixe 20 inclui ainda uma passagem do fluido 30 que se estende através do mesmo da primeira parte final 22 à segunda parte final 24 e permite um fluxo de fluido através do encaixe 20. Além disso, uma segunda parte final 24 inclui um buraco definido por uma superfície interna 32. Uma vedação circunferencial 34 produzida, por exemplo, de um elastômero, está disposta em um canal circunferencial 36 formada na superfície interna 32 próxima a uma parede interna e vertical 38 definindo uma transição da superfície interna 32 para a passagem de fluido 30.

Uma válvula (uma realização do que é ilustrado nas Figuras 15 a 19) pode ser incorporada no encaixe 20 ou estar localizada posterior ao encaixe 20 para controlar o fluxo de fluido através da passagem de fluido 30, e evitar o vazamento de fluido do sistema fluido 14.

Passando agora para o conector 10, e com referência continuada às Figuras 1 e 2, o conector 10 inclui uma primeira parte final 50 que está conectada ao sistema fluido 12, para que o conector 10 está em comunicação de fluido com o sistema fluido 12, e uma segunda parte final 52, que está configurada para se conectar de forma separável e para vedar com o encaixe 20. O conector 10 é geralmente cilíndrico e inclui um eixo longitudinal A-A. O conector 10 também inclui os seguintes componentes: um corpo frontal 56, que inclui a segunda parte final 52, um corpo traseiro 58, uma manga de acionamento 60, um pistão impermeável 62, um pistão de carga anti-lateral 130, e um eixo que inclui a primeira parte final 50.

O corpo frontal 56 inclui um primeiro final 66 e um segundo final 68, com o primeiro final 66 possuindo um mecanismo de conexão 70 fixado, que é configurado para se conectar ao encaixe 20. Nas realizações, ilustrado nas Figuras 1 a 7, o mecanismo de conexão 70 compreende um encaixe semi- cilíndrico que inclui um flange 72 que está configurada para se ajustar no canal 28 do encaixe conforme mostrado nas Figuras 3 a 6. O desenho semi-cilíndrico do encaixe permite que o encaixe se ajuste ao longo da parte final 24 do encaixe 20 quando conecta o conector ao encaixe, com o flange 72, então, colocados no canal 28 para engatar o conector com o encaixe.

O segundo final 68 do corpo frontal 56 é disposto de modo deslizante dentro do corpo traseiro 58 segundo o qual, o corpo frontal 56 e o corpo traseiro podem se mover com relação entre si em uma direção paralela ao eixo longitudinal. Entre o primeiro e o segundo final 66, 68, o corpo frontal 56 inclui um recesso cilíndrico 74 formado na sua superfície externa, com uma rampa de acionamento circunferencial 76 que se prorroga do recesso 74 para a superfície externa adjacente ao segundo final 68. A rampa de acionamento 76 está em um ângulo agudo em relação ao eixo longitudinal, por exemplo, cerca de 17 a 22 graus. O objetivo da rampa de acionamento 76 será descrito posteriormente.

O corpo traseiro 58 inclui um primeiro final 78 disposto ao redor do segundo final 68 do corpo frontal 56 e um segundo final 80. O primeiro final 78 inclui uma pluralidade de furos circunferencialmente espaçados 82 que se estende por todo o mesmo, com uma bola de acionamento 84 disposta em cada furo. As bolas 84 são engrenáveis com a rampa de acionamento 76 conforme será descrito posteriormente.

A manga de acionamento 60 inclui um primeiro final 86 e um segundo final 88, e é disposta ao redor de ambos o corpo frontal 56 e o corpo traseiro 58. Em particular, a manga 60 inclui uma superfície interna no primeiro final 86 que é disposto de modo deslizante na superfície externa do corpo frontal 56 adjacente ao primeiro final 66 do mesmo. Um canal circunferencial 90 é formado na superfície interna da manga 60 entre o primeiro e o segundo final 86, 88, e uma superfície de acionamento 92 que se estende posteriormente a partir do canal 90 em direção ao segundo final 88. A superfície de acionamento 92 está disposta em um ângulo agudo em relação ao eixo longitudinal, por exemplo, cerca de 7 a 20 graus. A manga 60 também inclui um anel de pressão no segundo final 88, que mantém a manga.

As bolas 84, rampa 76 e a superfície 92 juntos formam um mecanismo de vantagem mecânica que fornece uma vantagem mecânica durante a atuação do conector 10 conforme será descrito posteriormente.

O pistão impermeável 62 é disposto dentro do corpo frontal 56 e o corpo traseiro 58, e inclui um primeiro final 94 que está configurado para vedar a engrenagem com a vedação 34 do encaixe 20, e um segundo final 96. O pistão impermeável 62 é retido dentro do corpo traseiro 58 pela engrenagem entre um flange 95 formada no segundo finai 96, e um fiange 97 formada sobre a superfície interna do corpo traseiro 58.

O eixo 64 é disposto dentro do pistão impermeável 62 e inclui um primeiro final 98 e a parte final 50. Um flange 100 é definido na superfície externa do eixo 64 intermediário do final 3 e da parte final 50. O flange 100 está engrenado com um ressalto 102 na superfície interna do corpo traseiro 58, e um anel de pressão 104 é inserido em um sulco formado na superfície interna do corpo traseiro atrás do flange 100. Portanto, o eixo 64 e corpo traseiro 58 estão conectados entre si de modo a serem movidos juntos.

Conforme mostrado na Figura 2, uma mola espiral 110 cerca o pistão impermeável 62 e está disposta entre, e atua sobre, o corpo frontal 56 e o corpo traseiro 58. A mola 110 induz o corpo frontal 56 e o corpo traseiro 58 em direções opostas, Ionges uns dos outros em uma direção paralela ao eixo longitudinal. Além disso, uma mola espiral 112 cerca o eixo 64, e está disposto entre, e age sobre, o pistão impermeável 62 e o eixo 64. A mola espiral 112 gera uma força indutora que influencia o pistão impermeável 62 e o eixo 64 em direções opostas em uma direção paralela ao eixo longitudinal.

O eixo 64 e o pistão impermeável 62 são configurados para estarem em engrenagem de vedação entre si em determinados momentos durante a utilização do conector 10 para controlar o fluxo de fluido através do conector. Conforme ilustrado na Figura 2, uma vedação circunferencial 114 está disposta na superfície interna do pistão impermeável, mantida dentro de um canal definido entre um par de flanges 116, 118 na superfície interna. Além disso, o eixo 64 é, em geral, oco e inclui uma passagem de fluxo de fluido 120 que se estende desde a parte final 50 até o final 98, que está fechado. A passagem do fluxo 120 é definida por uma parede externa 122 do eixo. O final 98 inclui um rebaixo de vedação 124 que se projeta para além do diâmetro externo da parede externa 122 no final 98, que é engrenável com a vedação 114. Além disso, uma pluralidade de aberturas 126 é formada na parede 122 em locais circunferencialmente espaçados, adjacentes ao final 98 para serem capazes de colocar a passagem do fluxo 120 em comunicação de fluido com o exterior da parede 122.

A Figura 2 mostra que o comprimento da vedação 114 medido em uma direção paralela ao eixo longitudinal é maior que o comprimento de cada abertura 126 medido numa direção paralela ao eixo longitudinal. Isso evita que a vedação 114 seja arrastada para as aberturas 126 durante o funcionamento do conector 10.

O conector 10 ainda inclui um pistão de carga anti-lateral 130 que cerca o final 94 do pistão impermeável 62 e é disposto de modo deslizante entre uma superfície externa do pistão impermeável 62 e uma superfície interna do corpo frontal 56. O pistão 130 inclui um final dianteiro em formato de cunha 132, e uma mola espiral 134 que cerca o pistão impermeável 62 e atua sobre o pistão 130 para influenciar o pistão 130 em direção ao encaixe 20. Um anel de pressão 136 fixado ao pistão impermeável 62 mantém o pistão 130 no pistão impermeável 62.

A operação do conector 10 será agora descrito com referência às Figuras 2 a 7. A Figura 2 ilustra um estágio padrão do conector 10, quando o conector não está conectado ao encaixe. A Figura 3 ilustra o conector 10, quando o mecanismo de conexão 70 é primeiro preso no encaixe 20, com o flange 72 disposto atrás das linhas da parte final 24 no canal 28. Neste estágio preliminar, as bolas 84 são embutidas dentro do canal 90 da manga 60. Além disso, o pistão impermeável 62 e o pistão de carga lateral 130 estão embutidas dentro do corpo frontal 56 em seu local padrão. Além disso, o rebaixo de vedação 124 está em engrenagem de vedação com a vedação 114, impedindo assim o fluxo de fluido através da passagem de fluido 120.

A Figura 4 ilustra o conector 10 no início do funcionamento para obter a conexão. A conexão é iniciada por um usuário que empurra a manga 60 em direção ao encaixe 20. Isso faz com que as bolas 84 iniciem deixando o canal 90, e as forças do corpo traseiro 58, o eixo 64 e o pistão impermeável 62 se movam juntos em direção ao encaixe 20, o pistã o impermeável 62 se deslocando para dentro do furo do encaixe. Isso impede que o encaixe 20 escorregue para fora do apoio preso do mecanismo de conexão 70. Além disso, o final 94 do pistão impermeável 62 entra em contato com a vedação 34 no encaixe 20. Além disso, o pistão de carga anti-lateral 130 se curva para dentro do buraco do encaixe, com um final dianteiro em forma de cunha 132 engrenado com a superfície 32. Isto limita a quantidade de movimento na área de vedação causada pelas cargas laterais. Além disso, o diâmetro do anel 136 no pistão impermeável 62 é ligeiramente inferior ao diâmetro interno da superfície 32 tal que o anel 136 também ajuda o posicionamento e o controle das cargas laterais. Neste estágio, o rebaixo de vedação 124 permanece em engrenagem de vedação com a vedação 114, impedindo assim o fluxo de fluido através da passagem de fluidos 120.

Na Figura 4, as bolas 84 estão em uma posição para fornecer uma vantagem mecânica para comprimir a mola 112. A mola 112 é configurada para fornecer uma alta força de indução forçando o pistão de vedação 62 em engrenagem com a vedação 34 para garantir que a engrenagem permaneça durante a conexão. Portanto, a vantagem mecânica fornecida pelas bolas 84, superfície da rampa 76 e superfície 92 é necessária a fim de superar a força de indução da mola 112.

A Figura 5 ilustra o conector em um estágio intermediário da conexão. A medida que a manga 60 empurra as bolas 84 mais abaixo da rampa da superfície 76, o pistão impermeável 62 para de se mover devido à engrenagem com a vedação 34. A vantagem mecânica fornecida pelas bolas 84 é comprimindo a mola 112 e também ocasionando o movimento do corpo traseiro 58 e do eixo 64 para frente em direção ao encaixe 20. A medida que o eixo 64 se move para frente, o rebaixo de vedação 124 começa a desengrenar a partir da vedação 114 até às aberturas 126 abertas depois da vedação 114, permitindo o fluxo de fluido da passagem 120 e para a passagem do fluxo 30 do encaixe. Pelo fato das aberturas 126 serem mais estreitas do que a vedação 114, a vedação 114 não é atraída para o fluido do processo.

A Figura 6 ilustra o conector no estágio totalmente conectado. As bolas 84 estão no final da superfície da rampa 76 no recesso 74. As aberturas 126 estão totalmente abertas para permitir que fluido flua livremente da passagem 120 através das aberturas 126 e para a passagem 30 (ou da passagem 30, através das aberturas 126 e dentro da passagem 120). Além disso, a manga 60 está sobre o mecanismo de conexão 70 e o encaixe final 24 para eliminar a possibilidade de desconexão acidental. Além disso, a mola 112 está totalmente comprimida, colocando forças significativas sobre o encaixe através do pistão impermeável 62 para manter o contato de vedação com a vedação 34.

A Figura 7 ilustra o funcionamento do conector 10 sem engrenagem com o encaixe 20. A medida que a manga 60 é deslizada para frente, o rebaixo de vedação 124 continua engrenado com a vedação 114 para impedir o fluxo de fluido através do conector.

As Figuras 8 a 14 ilustram uma realização alternativa de um conector 200, que incorpora muitos dos conceitos do conector 10. As diferenças no conector 200 a partir do conector 10 serão descritas, entendendo-se que as características não descritas do conector 200 são, em geral, semelhantes, pelo menos na função, às características correspondentes no conector 10.

O conector 200 utiliza um mecanismo de conexão 202, na forma de anéis metálicos 203a, 203b para conectar o conector 200 e o encaixe 204. Metade dos anéis metálicos 203a são fixados a um corpo frontal 206 e a outra metade dos anéis metálicos 203b são conectados de modo pivotante ao corpo frontal 206. A construção dos anéis metálicos pivotantes e como conectar de modo pivotante os anéis metálicos a um membro de apoio é bem conhecido pelos técnicos no assunto regulares. Os anéis metálicos fixos e os anéis metálicos pivotantes alternam entre si. Os anéis metálicos fixos 203a agem como um guia durante uma conexão com o encaixe 204 ao guiar o final do conector sobre o final do encaixe durante a conexão. Quando conectado, os anéis metálicos pivotantes 203b giram atrás dos fios no final do encaixe 204 e em um canal circunferencial 208, conforme mostrado na Figura 11. Por causa dos anéis metálicos 203a, 203b, o pistão de carga anti-lateral utilizado no conector 10 não é necessário no conector 200.

A construção restante e a operação do conector 200 é geralmente semelhante ao conector 10, na medida em que inclui um corpo traseiro 210, uma manga 212, um pistão impermeável 214, um eixo 216 e uma mola espiral 218 com uma grande força de mola entre o pistão impermeável 214 e o eixo 216 que influencia o pistão impermeável e o eixo em direções opostas. A construção específica do corpo frontal 206, o corpo traseiro 210, a manga 212, o pistão impermeável 214, o eixo 216, a mola espiral 218 e os componentes restantes é aparente a partir das Figuras 8 a 14, e a operação destes componentes é, em geral, semelhante à operação dos componentes correspondentes descritos com relação ao conector 10 nas Figuras 1 a 7. Nota- se que o eixo 216 está conectado ao corpo traseiro 210 através dos fios 220.

A Figura 9 ilustra um estágio padrão do conector 200, quando o conector não está conectado ao encaixe. A Figura 10 ilustra um estágio preliminar do conector 200 quando ele está primeiro conectado ao encaixe 204. A Figura 11 ilustra o conector 200, no início do funcionamento para obter a conexão. A Figura 12 ilustra o conector em um estágio intermediário de conexão. A Figura 13 ilustra o conector 200 no estágio totalmente conectado. A Figura 14 ilustra a operação do conector 200 sem engrenagem com o encaixe 204.

As Figuras 15 a 19 ilustram uma realização alternativa de um conector 300, que incorpora muitos dos conceitos dos conectores 10, 200. As diferenças no conector 300 a partir dos conectores 10, 200 serão descritos, entendendo-se que as características não descritas no conector 300 são, em geral, semelhantes, pelo menos na função, às características correspondentes nos conectores 10, 200.

O conector 300 é projetado para engatar em um encaixe 302 e abrir uma válvula 304 no encaixe. A válvula 304 é normalmente fechada para evitar o fluxo de fluido através do encaixe 302, mas é acionado aberto ao empurar a haste 306 ligada no final de um eixo 308 do conector 300. A haste 306 avança conforme o eixo 308 avança durante a conexão no encaixe 302.

Quando o mecanismo de conexão do conector 300 é primeiro preso ao encaixe 302, conforme mostrado na Figura 16, e no início do acionamento para conseguir a conexão conforme mostrado na Figura 17, o final da haste de impulsão 306 é espaçada da válvula 304. Em um estágio intermediário de conexão mostrado na Figura 18, o final da haste de impulsão 306 é ainda espaçada, mas está perto do início do contato, a válvula 304. No estágio totalmente conectado mostrado na Figura 19, a haste de impulsão 306 avançou o suficiente para abrir a válvula 304, permitindo o fluxo de fluido através do conector 300 e do encaixe 302.

Com referência à Figura 17, o pistão impermeável 310 possui um diâmetro externo que é ligeiramente inferior ao diâmetro interno do buraco do encaixe 302. Devido ao ajuste íntimo entre o pistão impermeável 310 e o buraco do encaixe, a carga lateral é limitada. No entanto, um pistão de carga anti-lateral semelhante na localização, configuração e função com relação ao pistão de carga anti-lateral 130, ilustrado e descrito no que diz respeito às Figuras 1 a 7, também poderia ser incorporado no conector 300.

Assim como os conectores 10, 200, se o conector 300 for ativado sem a engrenagem com o encaixe 302, o eixo permanece 308 em engrenagem de vedação com a vedação principal para evitar que o fluido flua através do conector 300.

Claims

1. CONECTOR PARA CONECTAR UM PRIMEIRO SISTEMA FLUIDO A UM SEGUNDO SISTEMA FLUIDO, que compreende: - um corpo frontal que inclui um mecanismo de conexão configurado para conectar o conector ao segundo sistema fluido, e uma rampa de acionamento circunferencial que é inclinada com relação a um eixo longitudinal do conector; - um corpo traseiro que possui uma parte disposta ao redor do corpo frontal e a parte que inclui uma pluralidade de buracos com uma bola de acionamento disposta em cada buraco, as bolas de acionamento sendo engrenáveis com a rampa de acionamento; - uma manga disposta ao redor do corpo frontal e do corpo traseiro, a manga sendo engrenável com as bolas de acionamento; - um pistão de vedação disposto dentro do corpo frontal e o corpo traseiro e incluindo um final dianteiro engrenável com o segundo sistema fluido; - um eixo disposto dentro do pistão impermeável, o eixo é fixado no corpo traseiro; e - uma mola engrenada entre o pistão de vedação e o eixo e gerando uma força indutora que influencia o pistão impermeável e o eixo em direções opostas.

2. CONECTOR, de acordo com a realização 1, em que o mecanismo de conexão compreende os aros.

3. CONECTOR, de acordo com a realização 1, em que o mecanismo de conexão compreende um encaixe semi-cilíndrico.

4. CONECTOR, de acordo com a realização 1, em que o conector inclui um estágio conectado em que o mecanismo de conexão é conectado a uma parte final do segundo sistema fluido, a parte dianteira do pistão impermeável está disposta dentro do diâmetro interno da parte final do segundo sistema fluido e entra em contato com uma vedação na parte final e a manga está disposta ao redor do mecanismo de conexão e ao redor de um diâmetro externo da parte final.

5. CONECTOR, de acordo com a realização 1, em que o pistão impermeável inclui uma superfície interna, e uma vedação está disposta na superfície interna; o eixo inclui uma parede externa, uma passagem do fluxo definida pela parede, um rebaixo de vedação configurado para engatar com a vedação, e uma pluralidade de aberturas através da parede externa levando à passagem do fluxo; e o comprimento da vedação medido em paralelo ao eixo longitudinal é superior ao comprimento das aberturas medido em paralelo ao eixo longitudinal.

6. CONECTOR, de acordo com a realização 1, que compreende ainda uma haste de impulsão ligada ao eixo.

7. CONECTOR PARA CONECTAR UM PRIMEIRO SISTEMA FLUIDO A UM SEGUNDO SISTEMA FLUIDO, que compreende: - um corpo frontal que inclui um mecanismo de conexão configurado para conectar o conector ao segundo sistema fluido; - um corpo traseiro que possui uma parte disposta ao redor do corpo frontal, o corpo traseiro e o corpo frontal sendo móveis entre si em uma direção paralela ao eixo longitudinal do conector; - uma manga de acionamento disposta ao redor do corpo frontal e do corpo traseiro; - um mecanismo de vantagem mecânica engrenado entre a manga de acionamento, o corpo frontal e o corpo traseiro; - um pistão de vedação disposto dentro do corpo frontal e o corpo traseiro e incluindo um final dianteiro engrenável com o segundo sistema fluido; - um pistão de carga anti-lateral disposto entre uma superfície externa do pistão impermeável e uma superfície interna do corpo frontal; - um eixo disposto dentro do pistão impermeável, o eixo é fixado no corpo traseiro; e - uma mola engrenada entre o pistão de vedação e o eixo e gerando uma força indutora que influencia o pistão impermeável e o eixo em direções opostas.

8. CONECTOR, de acordo com a realização 7, em que o pistão de carga anti-lateral inclui um final dianteiro em formato de cunha que está configurado para prender em um buraco do segundo sistema fluido.

9. CONECTOR, de acordo com a realização 7, que compreende ainda uma haste de impulsão conectada ao eixo.

10. CONECTOR PARA CONECTAR UM PRIMEIRO SISTEMA FLUIDO A UM SEGUNDO SISTEMA FLUIDO, que compreende: - um corpo frontal que inclui um mecanismo de conexão configurado para conectar o conector ao segundo sistema fluido; - um corpo traseiro que possui uma parte disposta ao redor do corpo frontal, o corpo traseiro e o corpo frontal sendo moveis entre si em uma direção paralela ao eixo longitudinal do conector; - uma manga disposta ao redor do corpo frontal e do corpo traseiro e sendo móvel com relação ao corpo frontal e ao corpo traseiro em uma direção paralela ao eixo longitudinal; - um pistão de vedação disposto dentro do corpo frontal e do corpo traseiro e sendo acionáveis em uma direção paralela ao eixo longitudinal, o pistão de vedação inclui um final dianteiro; - um eixo disposto dentro do pistão impermeável, o eixo é fixado no corpo traseiro; e - uma mola engrenada entre o pistão de vedação e o eixo e gerando uma força indutora que influencia o pistão impermeável e o eixo em direções opostas; em que o conector inclui um estágio conectado em que o mecanismo de conexão está conectado a uma parte final do segundo sistema fluido, o final dianteiro do pistão impermeável está disposto dentro de um diâmetro interno da parte final e entra em contato com uma vedação na parte final, e a manga está disposta ao redor do mecanismo de conexão e ao redor de um diâmetro externo da parte final.

11. CONECTOR, de acordo com a realização 10, em que o mecanismo de conexão compreende aros.

12. CONECTOR, de acordo com a realização 10, em que o mecanismo de conexão compreende um encaixe semi-cilíndrico.

13. CONECTOR, de acordo com a realização 10, em que o pistão impermeável inclui uma superfície interna e uma vedação está disposta na superfície interna; o eixo inclui uma parede externa, uma passagem do fluxo definida pela parede, um rebaixo de vedação configurado para engatar com a vedação, e uma pluralidade de aberturas através da parede externa levando à passagem do fluxo; e o comprimento da vedação medido em paralelo ao eixo longitudinal é superior ao comprimento das aberturas medido em paralelo ao eixo longitudinal.

14. CONECTOR, de acordo com a realização 10, que compreende um mecanismo de vantagem mecânica engrenado entre a manga, o corpo frontal e o corpo traseiro para fornecer uma vantagem mecânica para superar a força de impulsão da mola.

15. CONECTOR, de acordo com a realização 10, que compreende ainda um pistão de carga anti-lateral disposto entre uma superfície externa do pistão de vedação e uma superfície interna do corpo frontal.

16. CONECTOR, de acordo com a realização 10, que compreende ainda uma haste de impulsão conectada ao eixo.

17. CONECTOR PARA CONECTAR UM PRIMEIRO SISTEMA FLUIDO A UM SEGUNDO SISTEMA FLUIDO, que compreende: - um corpo frontal que inclui um mecanismo de conexão configurado para conectar o conector ao segundo sistema fluido; - um corpo traseiro que possui uma parte disposta ao redor do corpo frontal; - uma manga disposta ao redor do corpo frontal e do corpo traseiro e sendo móvel em uma direção paralela a um eixo longitudinal do conector; - um pistão de vedação disposto dentro do corpo frontal e do corpo traseiro, o pistão de vedação incluindo uma superfície interna; - uma vedação disposta na superfície interna do pistão de vedação; - um eixo disposto dentro do pistão impermeável, o eixo é fixado no corpo traseiro, e o eixo inclui uma parede externa, uma passagem de fluxo definida pela parede, um rebaixo de vedação configurado para engatar a vedação, e uma pluralidade de aberturas através da parede externa levando à passagem de fluxo, e o comprimento da vedação medida em paralelo ao eixo longitudinal é superior ao comprimento das aberturas medidas em paralelo ao eixo longitudinal; e - uma mola engrenada entre o pistão de vedação e o eixo e gerando uma força indutora que influencia o pistão impermeável e o eixo em direções opostas.

18. CONECTOR, de acordo com a realização 17, em que o mecanismo de conexão compreende os aros.

19. CONECTOR, de acordo com a realização 17, em que o mecanismo de conexão compreende um encaixe semi-cilíndrico.

20. CONECTOR, de acordo com a realização 17, em que o conector inclui um estágio conectado onde o mecanismo de conexão é conectado a uma parte final do segundo sistema fluido, o pistão impermeável está disposto dentro do diâmetro interno da parte final e entra em contato com uma vedação na parte final, e a manga está disposta ao redor do mecanismo de conexão e ao redor de um diâmetro externo da parte final.

21. CONECTOR, de acordo com a realização 17, que compreende ainda um mecanismo de vantagem mecânica engrenado entre a manga, o corpo frontal e o corpo traseiro para fornecer uma vantagem mecânica para superar a força de impulsão da mola.

22. CONECTOR, de acordo com a realização 17, que compreende ainda um pistão de carga anti-lateral disposto entre uma superfície externa do pistão de vedação e uma superfície interna do corpo frontal.

23. CONECTOR, de acordo com a realização 17, que compreende ainda uma haste de impulsão conectada ao eixo.