BRPI0705013B1 - Veículo do tipo para montar - Google Patents

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BRPI0705013B1 BRPI0705013-5A BRPI0705013A BRPI0705013B1 BR PI0705013 B1 BRPI0705013 B1 BR PI0705013B1 BR PI0705013 A BRPI0705013 A BR PI0705013A BR PI0705013 B1 BRPI0705013 B1 BR PI0705013B1
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Kan Mochizuki
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Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha
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Abstract

VEÍCULO DO TIPO PARA MONTAR. Fornecer um veículo do tipo para montar que melhora a qualidade de aparência externa pela redução de evidência de discordância entre os contornos de uma extremidade de cobertura de punho posicionada no lado de um farol dianteiro fornecido em uma cobertura de punho e uma extremidade de farol dianteiro posicionada nas proximidades da cobertura de punho. Um farol dianteiro 80 é de tal modo que construído para oscilar substancialmente para cima e para baixo. Uma cobertura de punho 100 cobre o lado do farol dianteiro 80. Uma extremidade de cobertura de punho 100e posicionada no lado do farol dianteiro 80 estende-se ao longo do contorno de uma extremidade de farol dianteiro 80e posicionada nas proximidades da cobertura de punho 100 na vista lateral de uma motocicleta. A extremidade de cobertura de punho 100e tem um formato côncavo e convexo na vista lateral da motocicleta.

Description

Campo técnico
A presente invenção refere-se a um veiculo do tipo para montar tencio um farol dianteiro em uma cobertura de pu-nho .
Técnica antecedente
Um veiculo- do tipo para montar como uma motocicleta tem um punho no formato de barra operado por um motorista para mudar a direção de uma roda. Também, tal método é amplamente empregado que provê uma cobertura de punho para cobrir a periferia do punho de modo a melhorar a qualidade de aparência externa do veiculo do tipo para montar e reduzir a resistência ao ar durante deslocamento do veiculo.
De acordo com o veiculo do tipo para montar tendo a cobertura de punho como esse, um método de fornecer um farol dianteiro na cobertura de punho também é amplamente adotado (por exemplo, vide a Referência de patente 1). Mais es-pecificamente, a cobertura de punho é disposta em tal condição a cobrir a porção superior e os dois lados do farol dianteiro .
Quando a cobertura de punho é disposta em uma posição para cobrir a porção superior e os dois lados do farol dianteiro como nesse caso, o farol dianteiro é de tal modo construído para oscilar substancialmente para cima e para baixo em torno de um elemento de suporte fornecido na cober-tura de punho para ajuste do eixo geométrico óptico de um bulbo de farol dianteiro incluído no farol dianteiro, isto é, para obtenção de denominada função de mira.
Revelação da invenção Problemas que a invenção deve resolver
Entretanto, os seguintes problemas se originam a partir da coder Lura de punho revelada na referência acima descrita. Quando o farol dianteiro oscila para cima ou para baixo para ajustar o eixo geométrico óptico do bulbo de farol dianteiro, discordância é produzida entre uma extremidade de cobertura de punho posicionada no lado do farol dianteiro e o contorno de uma extremidade de farol dianteiro posicionada nas proximidades da cobertura de punho. Como resultado, a extremidade de cobertura de punho não se situa aproximadamente em paralelo à extremidade de farol dianteiro na vista lateral do veiculo do tipo para montar em alguns casos.
Desse modo, a aparência do farol dianteiro e a co-bertura de punho deteriora, o que diminui a qualidade de a- parência externa do veiculo do tipo para montar.
A invenção foi desenvolvida para resolver esses problemas. É um objetivo da invenção fornecer um veiculo do tipo para montar tendo um farol dianteiro disposto em uma cobertura de punho, que melhora a qualidade de aparência ex-terna pela redução de evidência de discordância entre a ex-tremidade de cobertura de punho posicionada no lado do farol dianteiro e o contorno da extremidade de farol dianteiro po-sicionada nas proximidades da cobertura de punho.
Meio para resolver os problemas
Paid resolver us problemas acima, um veículo do cipo para iwnudr ue acordo com a invenção, tem as seguintes características. Inicialmente, um veículo do tipo para montar (motocicleta 10) de um primeiro aspecto da invenção, inclui uma roda (roda dianteira 20), um punho no formato de barra operado por um motorista para mudar a direção da roda (punho 50), uma cobertura de punho que cobre a periferia do punho (cobertura de punho 100), e um farol dianteiro fornecido na cobertura de punho (farol dianteiro 80). 0 farol dianteiro é de tal modo construído para oscilar substancialmente para cima e para baixo. A cobertura de punho cobre pelo menos o lado do farol dianteiro. Uma extremidade de cobertura de punho (extremidade de cobertura de punho 100e) posicionada no lado do farol dianteiro estende-se ao longo do contorno de uma extremidade de farol dianteiro (extremidade de farol dianteiro 80e) posicionada nas proximidades da cobertura de punho na vista lateral do veiculo do tipo para montar. A extremidade de cobertura de punho tem um formato côncavo e convexo na vista lateral do veículo do tipo para montar.
De acordo com esse veículo do tipo para montar, a extremidade de cobertura de punho posicionada no lado do farol dianteiro estende-se ao longo do contorno da extremidade de farol dianteiro posicionada nas proximidades da cobertura de punho na vista lateral do veículo do tipo para montar. Além disso, a extremidade de cobertura de punho tem um formato côncavo e convexo na vista lateral do veículo do tipo para montar.
Debse modor mesmo quando o farol dianteiro oscila para cima ou para oarxo para ajuste do eixo geométrico óptico de um bulbo de farol dianteiro, a discordância entre os contornos da extremidade de cobertura de punho e extremidade de farol dianteiro se torna evidente. Desse modo, melhora a qualidade de aparência externa do veiculo do tipo para montar tendo essa estrutura.
De acordo com um segundo aspecto da invenção, a extremidade de cobertura de punho do veiculo do tipo para montar do primeiro aspecto da invenção tem uma projeção (projeção 121) que se projeta em direção à frente do veiculo do tipo para montar, e um recesso (recesso 122) posicionado atrás da projeção do veiculo do tipo para montar na vista lateral do veiculo do tipo para montar.
De acordo com um terceiro aspecto da invenção, a projeção e o recesso do veiculo do tipo para montar do pri-meiro aspecto da invenção são posicionados adjacentes entre si. Além disso, o recesso é disposto acima da projeção.
De acordo com um quarto aspecto da invenção, a projeção do veiculo do tipo para montar do primeiro aspecto da invenção afila gradualmente em direção à frente do veiculo do tipo para montar.
De acordo com um quinto aspecto da invenção, a su-perfície superior (superfície superior 121a) da projeção do veiculo do tipo para montar do quarto aspecto da invenção é inclinada em direção à frente do veiculo do tipo para montar na vista lateral do veiculo do tipo para montar.
Vantagem da invenção
O veiculo do tipo para montar, de acorde com as caracter1sticas oa invenção, que tem o faroí dianteiro dis-posto na cobertura de punho pode melhorar a qualidade de a- parência externa pela redução de evidência de discordância entre os contornos da extremidade de cobertura de punho po-sicionada no lado do farol dianteiro e a extremidade de farol dianteiro posicionada nas proximidades da cobertura de punho.
Melhor modo para realizar a invenção
Um veiculo do tipo para montar, de acordo com uma modalidade da invenção, é doravante descrito com referência aos desenhos. Na descrição a seguir, numerais de referência idênticos ou similares são dados a partes idênticas ou simi-lares. Entretanto, deve ser observado que os desenhos como ilustrações somente esquemáticas mostram proporções de tamanho ou similares diferentes daqueles utilizados na prática.
Desse modo, os tamanhos específicos ou similares devem ser determinados com base nos ensinamentos revelados abaixo. É óbvio que alguns tamanhos e proporções contidos em uma figura são diferentes daqueles contidos em outra figura.
Breve descrição dos desenhos
A Figura 1 é uma vista do lado esquerdo de uma mo-tocicleta de acordo com uma modalidade da invenção.
A Figura 2 é uma vista em perspectiva mostrando o farol dianteiro desmontado e a cobertura de punho, de acordo com a modalidade da invenção.
A Figura 3 é uma vista lateral da cobertura de punho, de acordo com a modalidade da invenção. uy/ v/
A Flgard 4 é jma vista em seçao transversal da co- Gel tuia 5e punho toitaaa ao longo cie linha b 4 — t 4 na f ±gura 2 .
A Figura 5 ilustra a cobertura de punho como vista em uma oireção F5 mostrada na figura 4.
Estrutura do veiculo do tipo para montar
A Figura 1 é uma vista do lado esquerdo de uma motocicleta 10, como um veiculo do tipo para montar de acordo com essa modalidade. Como ilustrado na figura 1, a motocicleta 10 é uma motocicleta do tipo denominado under-bone que tem uma armação (não mostrada) disposta em uma posição mais baixa do que no caso de uma motocicleta do tipo para montar tipica.
A motocicleta 10 tem uma roda dianteira 20 e uma roda traseira 90, e move a roda traseira 90 pela força de acionamento gerada a partir de um motor 40.
Um punho no formato de barra 50 operado por um motorista para mudar a direção da roda traseira 20 é disposto acima da roda dianteira 20.
A periferia do punho 50 é coberta por uma cobertura de punho 100. Um farol dianteiro 80 para iluminar um espaço à frente da motocicleta 10 é fornecido na cobertura de punho 100.
Estruturas de farol dianteiro e cobertura de punho
As estruturas do farol dianteiro 80 e cobertura de punho 100 são explicadas agora com referência às figuras 2 até 5.
1) ) Estruturas genéricas inteiras de farol dianteiro e cobertura de punho
A Figura 2 é uma vista em perspectiva mostrando o farol àiaiiteiiü ciesmoncaao dü e a cooertura de punho 100. Como ilustrado na figura 2, a cobertura de punho 100 é constituída por uma cooertura de punho dianteira 110 e uma cobertura de punho traseira 160. 0 farol dianteiro 80 é fixado na ccteitiUa de punho dianteira 110. Um painel de medidor 190 é fixado na cooertura de punho traseira 160. A cobertura de punho 100 cobre a porção superior e os lados do farol dianteiro 80.
O farol dianteiro 80 é de tal modo construído para oscilar substancialmente para cima e para baixo. Desse modo, o farol dianteiro 80 tem uma função de ajustar o eixo geométrico óptico de um bulbo de farol dianteiro 83 fornecido no interior do farol dianteiro 80, isto é, uma função denominada de mira.
O punho 50 é conectado a um eixo de direção 45. A cobertura de punho traseira 160 é fixada no punho 50, e a cobertura de punho dianteira 110 é fixada na cobertura de punho traseira 160.
2) Formato lateral da cobertura de punho
A Figura 3 é uma vista lateral da cobertura de punho 100. Como ilustrado na figura 3, uma extremidade de cobertura de punho 100e disposta no lado do farol dianteiro 80 estende-se ao longo do contorno de uma extremidade de farol dianteiro 80e disposto nas proximidades da cobertura de punho 100 na vista lateral da motocicleta 10. Desse modo, a linha ao longo da borda externa da extremidade de cobertura de punho 100e está substancialmente em paralelo com a linha ao longo dα Luxda externa da ex:remidaae cie farol dianteiro 8 0s.
A extremidade de cobertura de punho 100e tem um formato côncavo e convexo na vista lateral da motocicleta 5 10. Mais especificamente, a extremidade de cobertura de punho 100e é consLltuida por uma projeção 121, um recesso 122, e un flange 123.
A projeção 121 se projeta em direção à frente da motocicleta 10. A projeção 121 tem um formato afilado que 10 afila gradualmente em direção à frente da motocicleta 10. O recesso 122 é posicionado atrás da porção saliente 121 da motocicleta 10.
A projeção 121 e o recesso 122 são dispostos adja-centes entre si. Mais especificamente, o recesso 122 é posi- 15 cionado acima da projeção 121.
Uma superfície superior 121a da projeção 121 é in-clinada em direção à frente da motocicleta 10 na vista late-ral da motocicleta 10.
O flange 123 é posicionado acima do recesso 122. 0 20 flange 123 estende-se acima do farol dianteiro 80. O flange 123 também se estende em direção à frente da motocicleta 10 para atingir substancialmente o mesmo nivel que aquele da projeção 121 na direção dianteira.
3) Função de mira
A função de mira do farol dianteiro 80 é agora explicada com referência às figuras 4 e 5. A figura 4 é uma vista em seção transversal da cobertura de punho 100 tomada ao longo de uma linha F4-F4 na figura 2. A figura 5 ilustra cobcrLuid de puriho 100 como visto em uma direção F5 mos- L Í α JO nα L 1 C[ U t ci 4 .
Como ilustrado na figura 4, o farol dianteiro 80 tem uma unidade de lente 81 e uma unidade refletora 82. A 5 unidade de lente 81 é constituída por uma lente feita de resina transparente. A unidade refletora 82 é disposta atrás da unidade de lente 81, e fixada à unidade de lente 81.
A unidade refletora 82 tem uma porção de engate superior 82a e uma porção de engate inferior 82b. A porção 10 de engate superior 82a engata com a cobertura de punho dianteira 110 por um clipe 111. A porção de engate inferior 82b se projeta para baixo, e engata com uma cavilha de ajuste de eixo geométrico óptico 85.
O bulbo de farol dianteiro 83 é fixado na extremi- 15 dade traseira do refletor 82. A unidade refletora 82 reflete luz emitida a partir do bulbo de farol dianteiro 83 em direção à frente.
A função de mira (ajuste de eixo geométrico óptico) do farol dianteiro 80 é executada pelo afrouxamento da 20 cavilha de ajuste de eixo geométrico óptico 85 e deslizando a cavilha de ajuste de eixo geométrico óptico 85 em uma direção Dl. Como ilustrado na figura 5, um furo alongado 110a no qual a cavilha de ajuste de eixo geométrico óptico 85 desliza por uma distância predeterminada é formado na super- 25 fície inferior da cobertura de punho 110.
Quando a cavilha de ajuste de eixo geométrico óptico 85 desliza na direção Dl, o farol dianteiro 80 gira em uma direção D2 em torno da porção de engate superior 82a.
Opeiação e vantagem
De acordo corn a motocic Let.a 10, a extremidade de cobertura de punho 100e posicionada no lado do farol dianteiro ôO estende-se ao longo do contorno da extremidade de farol dianteiro 80e posicionada nas proximidades da cobertura de punho na vista lateral da motocicleta 10. Além disso, a extremidade de cobertura de punho 100e tem um formato côncavo e convexo na vista lateral da motocicleta 10.
Desse modo, a discordância entre os contornos da extremidade de cobertura de punho 100e e a extremidade de farol dianteiro 80e é inconspicua mesmo quando o farol dian-teiro 80 oscila para cima ou para baixo para ajuste do eixo geométrico óptico do bulbo de farol dianteiro 83. Como re-sultado, melhora a qualidade de aparência externa da motoci-cleta 10 tendo essa estrutura.
De acordo com essa modalidade, o formato côncavo e convexo da extremidade de cobertura de punho 100e é formado pela projeção 121 que se projeta em direção à frente da mo-tocicleta 10, e o recesso 122 posicionado atrás da projeção 121. Além disso, a projeção 121 e o recesso 122 são dispostos adjacentes entre si, e o recesso 122 é localizado acima da projeção 121. Desse modo, o formato convexo e côncavo da extremidade de cobertura de punho 10 0e tem uma estrutura simples constituída somente por duas partes da projeção 121 e recesso 122.
De acordo com essa modalidade,a projeção 121 tem um formato afilado que afila gradualmente em direção à frente da motocicleta 10. Além disso, a superfície superior 121a da projeção 121 é iriclinada em direção a irente da motoci- rleoci 10 ΠG vista lateral da motocicleta 10. desse modo, o formato convexo e côncavo da extremidade de cobertura de punho 100e pode ser formado sem aumentar a resistência de ar da motocicleta 10.
Outros exemplos
Embora um exemplo especifico, de acordo com a in-venção, tenha sido descrito para revelar as tecnologias da invenção, deve ser entendido que a descrição e desenhos constituindo uma parte dessa revelação não limitam o âmbito da invenção. Será óbvio para aqueles versados na técnica que várias alternativas podem ser feitas à luz dos ensinamentos incluídos na revelação.
Por exemplo, a projeção 121 e o recesso 122 são dispostos adjacentes entre si, e o recesso 122 é posicionado acima da projeção 121, de acordo com essa modalidade. Entre-tanto, a projeção 121 e o recesso 122 não necessitam ser lo-calizados adjacentes entre si.
É, portanto, evidente que a invenção inclui vários modos para realizar a invenção e exemplos não descritos a- qui. Como tal, o âmbito técnico da invenção é limitado so-mente pelos assuntos inventivos específicos definidos pelas reivindicações razoavelmente reivindicadas com base na des-crição acima.

Claims (3)

1. Veículo do tipo para montar, compreendendo: uma roda; um punho no formato de barra operado por um moto-rista para alterar a direção da roda; uma cobertura de punho que cobre a periferia do punho; e um farol dianteiro fornecido na cobertura de punho, em que a cobertura de punho é disposta para cobrir pelo menos um lado do farol dianteiro; em que o farol dianteiro é de tal modo construído para oscilar substancialmente para cima e para baixo; a cobertura de punho cobre pelo menos o lado do farol dianteiro; uma extremidade de cobertura de punho posicionada nas proximidades do lado do farol dianteiro estende-se ao longo do contorno de uma extremidade de farol dianteiro po-sicionada nas proximidades da cobertura de punho na vista lateral do veículo do tipo para montar; a extremidade de cobertura de punho tem um formato côncavo e convexo na vista lateral do veículo do tipo para montar; o contorno da extremidade da cobertura de punho se estende ao longo do contorno de uma extremidade do farol di-anteiro em uma vista lateral do exterior do veículo; e o contorno da extremidade da cobertura de punho na vista lateral do exterior do veículo inclui um primeiro re- cesso em formato côncavo posicionado oposto a uma porção em formato convexa do contorno do farol dianteiro, uma projeção em formato convexa posicionada oposta a uma porção em forma-to côncava do contorno do farol dianteiro e um segundo re-cesso em formato côncavo posicionado adjacente e abaixo da projeção em formato convexa; CARACTERIZADO pelo fato de que a extremidade de cobertura de punho tem uma proje-ção que se projeta em direção à frente do veículo do tipo para montar, e um recesso posicionado atrás da projeção do veículo do tipo para montar na vista lateral do veículo do tipo para montar; a projeção e o recesso são posicionados adjacentes entre si; e o recesso é disposto acima da projeção.
2. Veículo do tipo para montar, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a projeção afila gradualmente em direção à frente do veículo do tipo para montar.
3. Veículo do tipo para montar, de acordo com a reivindicação 2, CARACTERIZADO pelo fato de que a superfície superior da projeção é inclinada em direção à frente do veí-culo do tipo para montar na vista lateral do veículo do tipo para montar.
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