BRPI0609604A2 - método de transporte de manta de fundo de forno para alto forno - Google Patents

Abstract

MéTODO DE TRANSPORTE DE MANTA DE FUNDO DE FORNO PARA ALTO FORNO. A presente invenção refere-se a um método de transporte de uma manta de fundo de forno construindo uma manta de fundo de alto forno antes em um local diferente da fundação de alto forno, instalando tijolos na manta de fundo de forno, e transportando a manta sobre a fundação de alto forno, no qual a manta é transportada enquanto mantém a quantidade de flexão da superfície de topo dos tijolos instalados dentro do forno a 3 mm por metro do raio de manta.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "MÉTODO DETRANSPORTE DE MANTA DE FUNDO DE FORNO PARA ALTO FORNO".

CAMPO DA TÉCNICA

A presente invenção refere-se a um método de transporte com-preendendo a construção de um corpo de alto forno antes em um local dife-rente da fundação de alto forno, a desmontagem do corpo de forno existen-te, em seguida o transporte do alto forno para aquela fundação, em particu-lar a um método de transporte de uma manta de fundo de forno para um altoforno, que transporta uma manta de fundo de forno para um alto forno, noqual tijolos são antes instalados na fundação de alto forno.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

Ao se consertar um alto forno convencional, adota-se o métodode trabalho de dividir o alto forno antigo (o alto forno velho) em pequenospedaços e remover o mesmo da fundação de alto forno, para, em seguida,soldar, peça a peça, os invólucros similares a tiras sobre a fundação a fim deinstalar um novo corpo de alto forno, para então empilhar os tijolos dentro doforno, em outras palavras, adota-se um método de construção de um novoalto forno desde o seu início.

Por este motivo, com o método de trabalho convencional, re-quer-se um longo período de tempo para conserto; depois da instalação docorpo de alto forno, um trabalho de alta elevação se faz necessário para afixação do resfriador de aduelas e resfriamento da tubulação além de outrosdispositivos de refrigeração, ocorrendo problemas com relação à segurançae à qualidade de construção.

Por outro lado, nos anos recentes, a fim de diminuir o período detrabalho, tem sido prática, paralelamente à operação do antigo alto forno,dividir o novo alto forno em uma pluralidade de blocos em forma de anel emum local separado próximo (um local de montagem no chão), iniciar a mon-tagem de todos os blocos de uma só vez, remover completamente o antigoalto forno da fundação, em seguida transportar estes blocos com o uso decarrinhos ou outras carretas de transporte de peso pesado grandes, levantare instalar os mesmos por meio de um macaco, guindaste, ou similar, e sol-dar os invólucros, os tubos, etc, das peças nas quais o blocos se contatamentre si, ou seja, é empregado o assim chamado "método de trabalho deblocos" (vide, por exemplo, a Publicação de Patente japonesa (B2) N°. 47-1846, A Publicação de Patente japonesa (A) N°. 9-143521, e a Publicaçãode Patente japonesa (A) N°. 10-102778).

Por exemplo, a Publicação de Patente japonesa (B2) N. 47-1846descreve a tecnologia de dividir um alto forno em um fundo de forno, etala-ge, ventre de forno, eixo de forno, boca de forno, e similar, de movimentarsucessivamente os mesmos na direção lateral e de empilhar as peças dividi-das usando um andaime para cada peça em torno do alto forno, conectandotodo o conjunto de modo a formar uma unidade integral, e, desta maneira,diminuir o período de construção do alto forno.

Conforme descrito acima, a diminuição do período de trabalhono conserto de um alto forno tem sido estudada há muito tempo, mas umalto forno é uma estrutura de grandes dimensões e um objeto de alto peso,deste modo tornando este método de trabalho de diminuição de trabalhouma coisa difícil. Mesmo agora, os fabricantes se encontram envolvidos emvários estudos e estão depositando inúmeros pedidos de patente.

Por exemplo, a Publicação de Patente japonesa (A) N°.90143521 descreve um método de conserto e construção de um alto fornoem um curto período, compreendendo as etapas de, ao se desmontar e re-construir um alto forno existente, (a) dividir um corpo de forno em vários blo-cos em forma de anel a partir do topo de forno para o fundo de forno e cons-truir os mesmos em um local diferente da fundação de alto forno, (b) anexarum meio para impedir o empenamento ou deformação da peça que empilhatijolos e um meio para garantir a forma circular dos blocos diferente do blocode fundo de forno mais fundo dos blocos em forma de anel, (c) por outro la-do, empilhar tijolos em uma chapa de fundo de forno colocada na extremida-de de fundo a fim de construir o bloco de fundo de forno, (d) transportar osblocos em forma de anel diferentes do bloco de fundo de forno para a funda-ção de alto forno por meio de um transporte lateral, em seguida levantar su-cessivamente e juntar os blocos do topo de forno usando o método de ele-vação, e (e) transportar e instalar o bloco de fundo de forno sobre a funda-ção por meio do transporte lateral no nível do nível de fundação de alto for-no, em seguida juntando o mesmo aos blocos de topo.

Além disso, a Publicação de Patente japonesa (A) N. 10-102778descreve um método de construção de um corpo de alto forno dividindo umcorpo de forno existente de um alto forno em uma pluralidade de blocos deanel a partir do topo de forno para o fundo de forno, desmontando o mesmo,fabricando blocos de anel similares e montando os blocos de anel sobre afundação de alto forno, cujo método de construção de um corpo de alto fornocompreende a instalação de um guincho para levantar ou baixar um bloco deanel do corpo de forno em um local diferente da fundação de alto forno, atransferência do bloco de anel para carretas de transporte que carregamuma estrutura de ajustável de nível de carga de modo a corresponder o nívelde carga com o nível de fundação de alto forno, o transporte do bloco para oguincho, a sustentação do bloco de anel pelo guincho, em seguida a remo-ção da estrutura de ajuste de nível de carga, o abaixamento do bloco de anelpara o nível mais baixo que a carreta de transporte pode carregar, e o trans-porte do mesmo para um local de colocação pelas carretas de transporte, oua construção do bloco de anel no nível mais baixo que a carreta de transpor-te pode carregar, o transporte do mesmo para o guincho por meio das carre-tas de transporte, a sustentação do bloco de anel pelo guincho, o levanta-mento do mesmo a um nível que permita o movimento para o nível de fun-dação de alto forno, a colocação do mesmo sobre as carretas de transporteque carregam a estrutura de ajuste de nível de carga correspondendo o nívelde carga com o nível da fundação de alto forno, e o transporte do mesmosobre a fundação de alto forno.

O método descrito na Publicação de Patente japonesa (B2) N°.47-1846 é um método que compreende a construção de cada bloco divididosobre um andaime da mesma altura que a da montagem acabada, a movi-mentação de cada peça usando o andaime móvel após o término, e destemodo a finalização do corpo de forno. Por este método, uma vez que a alturado corpo de alto forno é de aproximadamente 100 metros, o corpo de forno édividido e montado sobre o andaime em cada altura dividida, e os blocos sãoconstruídos sobre o andaime.

Conseqüentemente, com este método, mesmo com os blocosdivididos, o peso chega a vários milhares de tonelada. É necessário um an-daime com uma rigidez que consiga suportar este peso. Além disso, umavez que este andaime é necessário para cada bloco dividido, o custo de fa-bricação deste andaime torna-se alto. No fim, este método nunca foi realizado.

No método descrito na Publicação de Patente japonesa (A) N. 9-143521, os blocos em forma de anel de um corpo de forno se movimentamsobre a fundação de alto forno, são levantados, e juntados. Finalmente, obloco de fundo de forno se movimenta e os anéis são colocados sobre e jun-tados ao bloco de fundo de forno a fim de completar o corpo de forno. Aomesmo tempo, o bloco de fundo de forno é construído por meio do empilha-mento de tijolos sobre a chapa de fundo de forno.

No entanto, o fundo de forno de um alto forno tem um diâmetrode 10 a 20 metros. Ao se empilhar os tijolos sobre a chapa de fundo de for-no, a deformação da chapa de fundo de forno é o problema mais grave, masa publicação acima não apresenta este importante problema e nenhum meiopara a sua solução. Sendo assim, embora exista a idéia de se empilhar ostijolos no bloco de fundo de forno, como especificamente resolver o proble-ma acima continua uma questão pendente entre as partes em questão. Estemétodo não foi realizado na prática.

Além disso, a Publicação de Patente japonesa (A) N. 10-102778descreve a instalação de um guincho que levanta e abaixa um bloco de anelde um corpo de forno em um local diferente da fundação de alto forno, e amovimentação do bloco de anel para a fundação de alto forno por meio decarretas de transporte que carregam a estrutura de ajuste de nível de cargade modo a corresponder ao nível da fundação de alto forno, mas não apre-senta a instalação prévia dos tijolos nos blocos do corpo de forno.

Desta maneira, o trabalho de blocos em um alto forno representauma tecnologia essencial para a diminuição do período de trabalho, mas,quanto mais avançado o trabalho de blocos, maior o peso de cada bloco emais sofisticada a tecnologia de transporte requerida. As publicações de pa-tente acima não descrevem tal tecnologia de transporte.

DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO

A presente invenção foi realizada como o resultado de estudosintensivos por parte dos presentes inventores no sentido de resolver os pro-blemas acima e tem como ponto essencial o seguinte.

(1) Um método de transporte de uma manta de fundo de fornopara um alto forno construindo uma manta de fundo de alto forno antes emum local diferente da fundação de alto forno, instalando tijolos na dita mantade fundo de forno, e transportando a mesma sobre a fundação de alto forno,o dito método de transporte de uma manta de fundo de forno sendo caracte-rizado pelo fato de transportar a mesma enquanto mantém a quantidade deflexão da superfície de topo dos tijolos instalados dentro do forno a 3 mm oumenos por metro do raio de manta.

(2) Um método de transporte de uma manta de fundo de fornopara um alto forno, de acordo com o item (1), sendo caracterizado pelo fatode instalar vigas de equilíbrio com uma espessura A de 700 mm a 2200 mmem uma superfície de fundo da dita manta de fundo de forno.

(3) Um método de transporte de uma manta de fundo de fornopara um alto forno, de acordo com o item (1), sendo caracterizado pelo fatode instalar vigas de assentamento com uma espessura H de 480 mm a 1000mm em uma superfície de fundo da dita manta de fundo de forno e de insta-lar vigas de equilíbrio com uma espessura A de 700 mm a 2200 mm em umasuperfície de fundo das ditas vigas de assentamento.

(4) Um método de transporte de uma manta de fundo de fornopara um alto forno, de acordo com o item (2) ou (3), sendo caracterizadopelo fato de conectar carrinhos na direção longitudinal de modo a formaruma pluralidade de trens de carrinhos, puxar os trens de carrinho para den-tro em paralelo no vão formado entre as ditas vigas de equilíbrio e a superfí-cie do chão, e dispor os trens de carrinhos ao mesmo tempo reduzindo aindamais os seus comprimentos da linha de centro para as linhas de extremidade.(5) Um método de transporte de uma manta de fundo de fornopara um alto forno, de acordo com qualquer um dos itens (2) a (4), sendocaracterizado pelo fato de produzir as formas das vigas de equilíbrio de a-cordo com os comprimentos dos trens de carrinhos arrastados para dentro.

(6) Um método de transporte de uma manta de fundo de fornopara um alto forno, de acordo com qualquer um dos itens (4) ou (5), sendocaracterizado pelo fato de dispor os trens de carrinhos em paralelo de modoque a distância P entre os cilindros hidráulicos colocados nos ditos carrinhosfique dentro de 2,5 m.

(7) Um método de transporte de uma manta de fundo de fornopara um alto forno, de acordo com qualquer um dos itens (1) a (6), sendocaracterizado pelo fato de instalar um transmissor de laser em qualquer po-sição de uma superfície de topo de tijolos instalados na dita manta de fundode forno, dispor de maneira similar uma pluralidade de receptores de laseralinhados em qualquer posição da superfície de topo dos tijolos, e transpor-tar a manta de fundo de forno enquanto mede a quantidade de flexão da su-perfície de topo dos tijolos obtida por meio da detecção das quantidades dedeslocamento do laser recebido na direção vertical.

(8) Um método de transporte de uma manta de fundo de fornopara um alto forno, de acordo com o item (7), sendo caracterizado pelo fatode usar a quantidade de deslocamento vertical detectada pelos ditos recep-tores a fim de fazer correções cancelando o erro gerado pela inclinação dotransmissor de laser causada pela flexão da superfície de topo dos tijolos demodo a produzir as quantidades de deslocamento vertical após a correçãoda verdadeira quantidade de flexão.

De acordo com a presente invenção, até mesmo uma manta defundo de forno na qual os tijolos são instalados antes em um local diferenteda fundação do alto forno e, deste modo, de um tamanho maior, pode sertransportada de maneira estável para a fundação de alto forno sem quebrade juntas, etc.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

A figura 1 é uma vista ilustrando o perfil de um alto forno.A figura 2 é uma vista que mostra o perfil de instalação de umamanta de fundo de forno de acordo com a presente invenção.

A figura 3 é uma vista ilustrando o perfil de um minimodelo expe-rimental.

A figura 4(a) é uma vista que mostra esquematicamente umaestrutura planar de vigas de assentamento.

A figura 4(b) é uma vista que mostra a estrutura em seção trans-versal de vigas de assentamento.

A figura 5 é uma vista que mostra a relação entre a espessuradas vigas de assentamento e a quantidade de flexão.

A figura 6 é uma vista que mostra esquematicamente a estruturaem seção transversal das vigas de equilíbrio.

A figura 7 é uma vista que mostra a relação entre a espessuradas vigas de equilíbrio e a quantidade de flexão.

A figura 8(a) é uma vista que mostra uma manta de fundo deforno na qual são instalados tijolos em um local de montagem no chão.

A figura 8(b) é uma vista que mostra uma manta de fundo deforno transportada por carrinhos.

A figura 8(c) é uma vista que mostra uma manta de fundo deforno transportada usando-se rodízios de ar.

A figura 9(a) é uma vista que mostra o perfil dos carrinhos deacordo com a presente invenção.

A figura 9(b) é uma vista que mostra um perfil convencional.

A figura 10(a) é uma vista que mostra um exemplo de um modode instalação de um anel de reforço.

A figura 10(b) é uma vista que mostra o anel de reforço expandido.

A figura 11(a) é uma vista que mostra um exemplo de um modode instalação de escoras.

A figura 12 é uma vista que mostra um exemplo de perfil de rodízios de ar.

A figura 13(a) é uma vista que mostra um exemplo de perfil deum transmissor de laser e de receptores de laser.

A figura 14 é uma vista que mostra o erro causado pela inclina-ção de um transmissor de laser provocado pela flexão da superfície de topodos tijolos.

A figura 15(a) é uma vista que mostra um outro exemplo de perfilde'um transmissor de laser e de receptores de laser.

A figura 15(b) é uma vista que mostra um outro exemplo de perfilde um transmissor de laser e de receptores de laser.

A figura 16 é uma vista que mostra um método de correção quecancela o erro gerado devido à inclinação do transmissor de laser provocadapela flexão da superfície de topo dos tijolos.

A figura 17 é uma vista ilustrando a importância tecnológica dese colocar um dispositivo de medição sobre a superfície de topo dos tijolosinstalados em uma manta de fundo de forno.

MELHOR MODO DE SE EXECUTAR A INVENÇÃO

A seguir, com referência à figura 1 à figura 17, será explicado omelhor modo de se executar a presente invenção.

De acordo com a figura 1, um alto forno é desmontado e conser-tado cortando um corpo de forno 2 do alto forno na direção horizontal a fimde separar o mesmo em uma pluralidade de seções na direção vertical eretirando as mesmas da fundação de alto forno 5 para fora da fundação dealto forno. Por outro lado, o corpo de forno 2 a ser novamente instalado éconstruído a partir de um número de blocos colocados antes em um localdiferente da fundação de alto forno (local de montagem no chão).

A figura 2 é uma vista que mostra o estado quando se transportaa manta de fundo de forno 1 dividida em blocos e construída em um local demontagem no chão. No local de montagem no chão, onde o corpo de forno éconstruído antes, são colocadas vigas de equilíbrio 16 na superfície do chão.Sobre as superfícies de topo das vigas de equilíbrio 16, são colocadas asvigas de assentamento 12. Entre as vigas de assentamento 12 e as vigas deequilíbrio 16 são instalados os rodízios de ar 18 para fazer as vigas de as-sentamento flutuar. A manta de fundo de forno 1 é construída sobre as su-perfícies de topo das vigas de assentamento 12 configuradas desta maneira.

Observa-se que a figura 4 e a figura 12 mostram um exemplo doperfil dos rodízios de ar 18, mas o método de disposição dos rodízios de ar18 não se limita às mesmas.

Explicando em detalhe, o invólucro 7 é colocado em pé sobre achapa de fundo de forno 6, o resfriador de aduelas 8 é disposto dentro doinvólucro 7, e os tijolos de soleira 9 são instalados através do material deenchimento de juntas 11 sobre a superfície de topo da chapa de fundo deforno 6. Em seguida, os tijolos de carvão 10 são instalados sobre a superfí-cie de topo dos tijolos de soleira 9 através de um material de enchimento dejuntas. Neste caso, o peso da manta de fundo de forno 1 é de aproximada-mente 1000 toneladas ou mais. Para construir esta manta de fundo de forno1 sobre as vigas de equilíbrio 16 colocadas em um local de montagem nochão, torna-se necessário dar rigidez às vigas de equilíbrio 16 a fim de im-pedir a deformação da manta de fundo de forno.

No entanto, nunca surgiu nenhuma tecnologia que dissesse es-pecificamente o que fazer para evitar a deformação da manta de fundo deforno. Deste modo, os presentes inventores se engajaram em repetidas aná-lises numéricas e experimentos por meio do método de elemento finito ecomo resultado chegaram à descoberta de que ao se transportar a manta defundo de forno 1 ao mesmo tempo mantendo uma quantidade de flexão pormetro do raio da manta em 3 mm na superfície de topo dos tijolos de carvão10 instalados sobre a manta de fundo de forno 1, torna-se possível colocar amesma sobre a fundação do alto forno e usar a mesma exatamente comoestá.

Nos experimentos, conforme mostrado na figura 3, foi emprega-do um minimodelo obtido por meio da instalação de tijolos de soleira 9 sobreuma chapa de fundo de forno 6 através de um material de estampar 25 e dainstalação de tijolos de carvão 10 sobre a superfície de topo dos tijolos desoleira 9 através de um material de estampar 25.

Conforme mostrado na figura 3, são colocados macacos 24 nofundo da manta de fundo de forno do minimodelo, os macacos são opera-dos, e o estado das aberturas com as juntas e o material de estampar 25instalado entre os tijolos de carvão foi observado. Os resultados são mostra-dos na Tabela 1.

Tabela 1. Relação da Quantidade de Flexão e a Ocorrência de Aberturas

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A partir dos resultados da Tabela 1, entende-se que, quando aflexão é maior que 3 mm/m, um vão é formado na peça de junta t, enquantoque se for de 3 mm/m ou menor, não ocorrerá nenhuma quebra de junta de-vido à expansão e contração das juntas. Sendo assim, os inventores estuda-ram ainda como manter a flexão na superfície de topo dos tijolos de carvãoem 3 mm/m ou menor.

Existem dois tipos de fundos de alto forno: o tipo que tem vigasde assentamento 12 e o tipo que coloca uma chapa de fundo de forno dire-tamente sobre a fundação. A figura 2 é uma vista que mostra o modo de setransportar um corpo de forno que tem uma manta de fundo de forno sobrevigas de assentamento, do primeiro caso. A manta de fundo de forno e asvigas de assentamento são colocadas sobre a fundação do alto forno. Poreste motivo, torna-se necessário se dar rigidez às vigas de assentamento 12.

A estrutura das vigas de assentamento 12 é mostrada nas figuras 4(a) e (b). Conforme mostrado na figura 4(a) e na figura 4(b), as vigas de assentamento 12 compreendem uma seção de aço H montada em estadode cremalheira ou treliça e enchida com concreto retardador de fogo 15 epossui uma alta rigidez. A quantidade de flexão das vigas de assentamentoconfiguradas desta maneira é mostrada na figura 5.

Quando a espessura H das vigas de assentamento não é de 480mm ou mais, a quantidade de flexão observada nos experimentos acabaexcedendo 3 mm/m. Observou-se que a espessura H das vigas de assenta-mento tem de ser de 480 mm ou mais. Além disso, quando a espessura Hdas vigas de assentamento é maior que 1000 mm, apenas o peso aumenta.Isto não é econômico.

Na figura 2, as vigas de assentamento são dispostas sobre asvigas de equilíbrio. Sendo assim, as vigas de equilíbrio 16 sustentam a man-ta de fundo de forno 1 e as vigas de assentamento 12, e requerem rigidez afim de manter a flexão da superfície de topo dos tijolos de carvão na mantade fundo de forno em até 3 mm/m ou menos.

Para manter a flexão até 3 mm/m ou menos, conforme mostradonas figuras 6 e 7, a rigidez A das vigas de equilíbrio tem de ser de 700 mmou mais. Quando a 700 mm ou mais, a flexão da superfície de topo dos tijo-los de carvão pode ser suprimida para 3 mm/m ou menos, mas existe umlimite para a resistência dos carrinhos para o transporte da manta de fundode forno incluindo as vigas de equilíbrio e as vigas de assentamento. A altu-ra A das vigas de equilíbrio, portanto, fica em 2200 mm ou menos.

Para o transporte a partir do local de montagem no chão para afundação de alto forno, conforme mostrado na figura 8(b), carretas de trans-porte de peso pesado e de larga escala, ou seja, 17 carrinhos, são usadas.Ou seja, os carrinhos 17 são conectados na direção de transporte (direçãolongitudinal) de modo a formar uma pluralidade de trens de carrinhos, a plu-ralidade formada de trens de carrinho é puxada para dentro do vão formadoentre as vigas de equilíbrio 16 e o nível do chão em paralelo, e a pressãohidráulica dos carrinhos é operada de modo a levantar as vigas de equilíbrio16 e transportar a manta para a fundação de alto forno.

Observa-se que a figura 8(a) mostra a manta de fundo de fornona qual os tijolos foram instalados no local de montagem no chão, a figura8(b) mostra a manta de fundo de forno sendo transportada pelos carrinhos, ea figura 8(c) mostra a manta de fundo de forno sendo transportada usando-se rodízios de ar.

Os comprimentos dos trens de carrinhos dispostos em paralelosão reduzidos a partir do trem central para os trens de extremidade, confor-me mostrado na figura 9(a). A manta de fundo de forno 1 é cilíndrica emformato, deste modo, ao se reduzir os comprimentos dos trens de carrinhosa partir do centro para as extremidades, torna-se possível absorver as car-gas aplicadas aos carrinhos com um bom equilíbrio.

Além disso, conforme o perfil dos trens de carrinhos, ao se de-terminar a distância entre os carrinhos dentro de 2,5 m, a distância P entreos cilindros dispostos nos carrinhos fica em 2,5 m ou menor, e a distânciaque sustenta as vigas de equilíbrio 16 fica em 2,5 m ou menor. Ao se tomaros pontos de suporte das vigas de equilíbrio em 2,5 m ou menos, a quanti-dade de flexão das vigas de equilíbrio pode se manter em um número míni-mo e as peças que se emperram fora da circunferência externa da manta defundo de forno podem ser mantidas a um número mínimo.

Observa-se que, conforme mostrado na figura 9(b), antes, a prá-tica geral era fazer os comprimentos dos trens de carrinhos iguais, porém,neste caso, quanto maior a distância da peça a partir do centro da chapa defundo de forno, menor será a carga aplicada a partir da manta de fundo deforno 1 e das vigas de assentamento 12 e das vigas de equilíbrio 16 em suasuperfície de fundo em comparação com as demais peças, e, deste modo, amanta de fundo de forno termina muito deformada através das vigas de equi-líbrio.

Além disso, as vigas de equilíbrio 16 são de preferência forma-das de acordo com os comprimentos do trem de carrinhos. Ao formar asmesmas desta maneira, torna-se possível até mesmo dispersar as cargasaplicadas aos carrinhos e, por sua vez, reduzir a quantidade de flexão naquantidade de transporte.

A figura 10(a) e a figura 10(b) são vistas que mostram um perfilde um anel de reforço 19. O anel de reforço 19 é disposto na circunferênciaexterna superior da manta de fundo de forno 1. Quando os tijolos que sãoinstalados antes na manta de fundo de forno são os tijolos de soleira 9 ou ostijolos de carvão 10, uma vez que existe a peça de invólucro da manta defundo de forno, a deformação do invólucro de manta de fundo de forno emfunção da flexão desta peça (deformação para dentro) é impedida.

A figura 11 (a) e a figura 11 (b) são vistas que mostram um perfildas escoras 21 dispostas na superfície interna da manta de fundo de forno.As escoras 21 são dispostas no sentido radial. As escoras 21 são dispostasna proximidade da superfície de topo dos tijolos de carvão instalados namanta de fundo de forno. Isto se dá porque quanto mais próximo a superfíciede topo dos tijolos de carvão 10 estiver, melhor a prevenção à flexão da su-perfície de topo dos tijolos de carvão.

Conforme explicado acima, a presente invenção se realiza combase na nova e útil descoberta técnica nunca antes descrita de que mesmocom uma manta de fundo de forno 1 aumentada em peso em função da ins-talação de tijolos antes em um local diferente da fundação do alto forno, se otransporte da manta for feita enquanto se mantém a quantidade de flexão dasuperfície de topo nos tijolos instalados dentro do forno em até 3 mm pormetro do raio de manta ou menos, é possível se transportar de maneira es-tável a manta para a fundação de alto forno sem provocar a quebra das jun-tas dos tijolos ou similar.

Conseqüentemente, ao se transportar a manta de fundo de forno1 usando os carrinhos 17 e os rodízios de ar 18 para transportar a manta deuma maneira mais confiavelmente estável, é preferível transportar a manta eao mesmo tempo medir a quantidade de flexão da superfície de topo dostijolos usando um dispositivo de medição predeterminado.

Observa-se que na figura 12 é mostrado um exemplo de perfildos rodízios de ar 18.

Para medir a quantidade de flexão da superfície de topo dos tijo-los, é preferível definir um transmissor de laser 26 e uma pluralidade de re-ceptores de laser 27 que recebem um feixe de laser 28 emitido a partir dotransmissor de laser 26 na superfície de topo dos tijolos instalados na mantade fundo de forno 1.

Originalmente, ao se tentar medir a quantidade de flexão de umobjeto que se deforma, conforme mostrado na figura 17, um transmissor delaser ou outro transmissor é definido em um ponto fixo, um ponto de referên-cia imóvel é definido em um local do ponto fixo, e os deslocamentos de dire-ção vertical nos pontos de medição são encontrados por meio de uma com-paração relativa com o ponto de referência.No entanto, ao se tentar medir a quantidade de flexão da super-fície de topo dos tijolos instalados na manta de fundo de forno 1, o objetomedido é posicionado dentro da peça envolvida pela invólucro 7. Torna-sedifícil observar os pontos de medição a partir de um ponto fixo externo.

Além disso, o objeto medido também se movimenta de váriasdezenas a várias centenas de metros, portanto, pode-se afirmar que é im-possível a colocação do transmissor em um ponto fixo, do ponto de vista dacapacidade de recepção dos receptores. Além disso, é ainda possível queuma pessoa entre no forno para medir a quantidade de flexão, mas, entrarno forno durante o transporte é extremamente perigoso. Além disso, a flexãoda superfície de topo dos tijolos muda a cada instante, e uma medição ma-nual instantânea torna-se impossível.

Conseqüentemente, conforme mostrado na figura 13(a), é prefe-rível se definir o transmissor de laser 26 em qualquer posição sobre a super-fície de topo dos tijolos instalados na manta de fundo de forno 1 e, de manei-ra similar, definir uma pluralidade de receptores de laser 27 em qualquer po-sição sobre a superfície de topo dos tijolos.

Tendo isto em mente, é possível se detectar os deslocamentosde direção vertical do feixe de laser recebido pelos receptores de laser 27,ou seja quanto as posições de recepção de laser dos receptores de laser 27se deslocam na direção vertical em comparação com a situação antes dotransporte de manta, de modo a medir a quantidade de flexão da superfíciede topo dos tijolos.

Neste caso, é preferível se dispor uma pluralidade de receptoresde laser 27 em uma linha reta. Ao se dispor os mesmos em uma linha reta,conforme mostrado na figura 13(b), o deslocamento na direção vertical nalinha reta, ou seja, a quantidade de flexão da superfície de topo dos tijolos,poderá ser precisamente medido.

O transmissor de laser 26 não é particularmente limitado. O laserrotativo mostrado na figura 13(a) pode ser usado. Ao se usar um laser rotati-vo, o deslocamento de direção vertical em constante mudança pode ser ins-tantaneamente detectado. De maneira similar, os receptores de laser 27 nãosão particularmente limitados. Podem ser usados dispositivos de medição dedeslocamento para os lasers rotativos.

Além disso, embora não mostrado, é preferível se usar um meiode comunicação a cabo ou sem fio para transmitir os dados de posição derecepção de laser nos receptores de laser 27 para um trabalhador fora doforno. Por exemplo, ao se usar um meio de comunicação a cabo ou sem fiopara conectar os receptores a laser 27 e um computador disposto fora doforno, é possível se confirmar a qualquer momento os deslocamentos dedireção vertical em mudança constante, ou seja, as quantidades de flexão,nos receptores de laser devido ao transporte da manta.

Observa-se que o deslocamento de direção vertical pode serdetectado pelos próprios receptores ao se usar receptores de laser 27 capa-zes de armazenar posições de recepção antes do transporte de manta e ca-pazes de calcular a diferença considerando a posição de recepção de laserem mudança constante. A diferença pode também ser calculada por umcomputador conectado por um meio de comunicação sem fio ou a cabo.

Conforme descrito acima, na presente invenção, o transmissorde laser 26 e os receptores de laser 27 são dispostos sobre a superfície detopo dos tijolos instalados na manta de fundo de forno, e, deste modo, con-forme mostrado na figura 14, quando ocorre uma flexão na superfície de to-po dos tijolos, acontece uma inclinação no transmissor de laser 26. Junta-mente com isto, a posição de recepção de laser em cada receptor de laser27 e, por sua vez, o deslocamento de direção vertical detectado incluem erro.

O erro, conforme mostrado na figura 14, fica maior, proporcio-nalmente à distância entre o transmissor de laser 26 e os receptores de laser 27.

Ou seja, quanto maior o raio da manta de fundo de forno 1 equanto maior a quantidade de flexão, tanto maior a possibilidade de um errode medição não ser ignorado.

A figura 15(a) e a figura 15(b) são vistas que mostram um outromodo do perfil do transmissor de laser 26 e dos receptores de laser 27. Aose dispor os mesmos da maneira mostrada, torna-se possível fazer corre-ções no sentido de cancelar o erro provocado pela inclinação do transmissorde laser 26 devido à flexão da superfície de topo dos tijolos.

Este método dispõe uma pluralidade de receptores de laser 27sobre a mesma linha reta, usa os deslocamentos de direção vertical detec-tados para fazer correções no sentido de cancelar o erro provocado pelainclinação do transmissor de laser 26 devido à flexão da superfície de topodos tijolos, e fazer deslocamentos de direção vertical depois da correção daverdadeira quantidade de flexão.

Em termos específicos, conforme mostrado na Tabela 2, o re-ceptor de laser mais extremo A disposto sobre a linha (ponto de medição A)faz constantemente a referência 0. Além disso, o valor do receptor de laser Bdisposto na peça mais extrema no lado oposto é lido. Os valores dos recep-tores definidos entre estes são corrigidos pela distância definida L.

De acordo com o método acima, conforme mostrado na figura16, o erro provocado pela inclinação do transmissor de laser 26 devido àflexão da superfície de topo dos tijolos pode ser cancelado. Com isso, amanta de fundo de forno 1 pode ser transportada de uma maneira mais es-tável.

Tabela 2

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Aplicabilidade Industrial

Conforme explicado acima, de acordo com a presente invenção,a manta de fundo de forno pode ser estavelmente transportada para umafundação de alto forno. Sendo assim, a presente invenção é ótima em apli-cabilidade na indústria de metais terrosos.

Claims (8)

1. Método de transporte de uma manta de fundo de forno paraum alto forno construindo uma manta de fundo de alto forno antes em umlocal diferente da fundação de alto forno, instalando tijolos na dita manta defundo de forno, e transportando a mesma sobre a fundação de alto forno, odito método de transporte de uma manta de fundo de forno sendo caracteri-zado pelo fato de transportar a mesma enquanto mantém a quantidade deflexão da superfície de topo dos tijolos instalados dentro do forno a 3 mm oumenos por metro do raio de manta.

2. Método de transporte de uma manta de fundo de forno paraum alto forno, de acordo com a reivindicação 1, sendo caracterizado pelofato de instalar vigas de equilíbrio com uma espessura A de 700 mm a 2200mm em uma superfície de fundo da dita manta de fundo de forno.

3. Método de transporte de uma manta de fundo de forno paraum alto forno, de acordo com a reivindicação 1, sendo caracterizado pelofato de instalar vigas de assentamento com uma espessura H de 480 mm a 1000 mm em uma superfície de fundo da dita manta de fundo de forno, einstalar vigas de equilíbrio com uma espessura A de 700 mm a 2200 mm emuma superfície de fundo das ditas vigas de assentamento.

4. Método de transporte de uma manta de fundo de forno paraum alto forno, de acordo com a reivindicação 2 ou 3, sendo caracterizadopelo fato de conectar carrinhos na direção longitudinal de modo a formaruma pluralidade de trens de carrinhos, puxar os trens de carrinho para den-tro em paralelo no vão formado entre as ditas vigas de equilíbrio e a superfí-cie do chão, e dispor os trens de carrinhos ao mesmo tempo reduzindo aindamais os seus comprimentos da linha de centro para as linhas de extremidade.

5. Método de transporte de uma manta de fundo de forno paraum alto forno, de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 a 4, sendocaracterizado pelo fato de produzir as formas das vigas de equilíbrio de a-cordo com os comprimentos dos trens de carrinhos arrastados para dentro.

6. Método de transporte de uma manta de fundo de forno paraum alto forno, de acordo com qualquer uma das reivindicações 4 ou 5, sendocaracterizado pelo fato de dispor os trens de carrinhos em paralelo de modoque a distância P entre os cilindros hidráulicos colocados nos ditos carrinhosfique dentro de 2,5 m.

7. Método de transporte de uma manta de fundo de forno paraurrí alto forno, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, sendocaracterizado pelo fato de instalar um transmissor de laser em qualquer po-sição de uma superfície de topo de tijolos instalados na dita manta de fundode forno, dispor de maneira similar uma pluralidade de receptores de laseralinhados em qualquer posição da superfície de topo dos tijolos, e transpor-tar a manta de fundo de forno enquanto mede a quantidade de flexão da su-perfície de topo dos tijolos obtida por meio da detecção das quantidades dedeslocamento do laser recebido na direção vertical.

8. Método de transporte de uma manta de fundo de forno paraum alto forno, de acordo com a reivindicação 7, sendo caracterizado pelofato de usar a quantidade de deslocamento vertical detectada pelos ditosreceptores de laser a fim de fazer correções cancelando o erro gerado pelainclinação do transmissor de laser causada pela flexão da superfície de topodos tijolos de modo a produzir as quantidades de deslocamento vertical apósa correção da verdadeira quantidade de flexão.