BRPI0601128B1

BRPI0601128B1 - Conector com uma caixa de conector e uma alavanca de trava

Info

Publication number: BRPI0601128B1
Application number: BRPI0601128-4A
Authority: BR
Inventors: Bernd Leonhardt; Bernhard Kirsch
Original assignee: Te Connectivity Germany Gmbh
Priority date: 2005-04-28
Filing date: 2006-03-20
Publication date: 2023-05-16
Also published as: DE102006016909A1; DE102006016909B4; CN100593266C; CN1855643A; BRPI0601128A

Abstract

"CONECTOR COM UMA ALAVANCA DE TRAVA". A invenção refere-se a um conector (1) com uma caixa de conector (2) e uma alavanca de trava (3), nela alojada de modo giratório, a qual serve para união do conector com um conector conjugado e é travável em sua posição final na caixa de conector (2), de tal forma que uma região (4) da alavanca de trava (3) passa a repousar atrás de um fecho (5), elasticamente unido na caixa de conector (2), sobre uma parede (6) da caixa de conector. Para a redução de ruídos de chocalho, um batente elástico (7) é previsto na parede ou na região da alavanca de trava, o qual pressiona a alavanca de trava de encontro ao fecho e, com isto, reduz a folga de trava.

Description

[001] A presente invenção refere-se a um conector com uma caixa de conector e uma alavanca de trava, alojada gi- ratoriamente na mesma, a qual serve para união do conector com um conector conjugado, sendo presa na sua posição final à caixa de conector.

[002] Quanto mais contatos um dispositivo conector possuir, mais difícil se torna e mais energia é gasta para unir dois conectores conjugados. Para isto são previstos dispositivos, como por exemplo cursores de manobra ou alavancas giratórias de trava com uma roda dentada ou ranhuras corrediças.

[003] Um dispositivo conector desses é conhecido através do Modelo de Utilidade Alemão 9411359. Um dos problemas no emprego de uma alavanca giratória de trava é que a alavanca se prende na sua posição final à caixa de conector, sendo que, apesar disto, há a geração de ruídos de chocalho em presença de cargas de vibração.

[004] A tarefa da invenção é apresentar um conector composto da caixa de conector e alavanca de trava, no qual os ruídos de chocalho em presença de vibrações sejam reduzidos.

[005] A tarefa é solucionada por um conector com os aspectos caracterizantes da reivindicação de patente 1. Modalidades vantajosas são apresentadas nas reivindicações dependentes.

[006] A previsão de um mecanismo de trava possibilita a fixação da alavanca na posição final. Um mecanismo de trava desses incorpora, em regra geral, uma folga de trava.

[007] De acordo com a invenção, essa folga de trava é reduzida por meio de um batente elástico. Devido ao mesmo, os ruídos de chocalho na presença de vibrações são também reduzidos.

[008] É especialmente vantajoso moldar o batente como lingueta elástica a partir de uma das paredes da caixa, já que isto garante uma construção especialmente simples da caixa. Além disto, quando a lingueta é recortada através de entalhes na parede da caixa, o comportamento elástico da lingueta pode ser influenciado de modo muito simples, através da extensão dos entalhes. Por meio da alteração da extensão do entalhe e da largura da lingueta, a força de compressão pode ser variada e, assim, regulada.

[009] É ainda especialmente vantajoso reduzir, não só a folga de trava, mas também a folga adicional, por exemplo, a folga lateral, entre a alavanca de trava e a caixa de conector. Isto pode ocorrer, por exemplo, por meio de calotas convexas, que são moldadas sobre a caixa de conector e dispostas sob a alavanca, quando essa se encontra na sua posição final.

[0010] É ainda especialmente vantajoso que as calotas sejam dispostas sobre os lados opostos da caixa de conector, a fim de reduzir a folga entre a caixa de conector e o cursor de manobra.

[0011] Uma modalidade exemplificante da invenção é detalhada, com base nas figuras. São mostradas:

[0012] na Fig. 1, uma vista em perspectiva da caixa de conector do primeiro conector com alavanca em uma posição entre a posição inicial e a posição final,

[0013] na Fig. 2, uma ampliação parcial do mecanismo de trava na caixa de conector,

[0014] na Fig. 3, uma vista em perspectiva da caixa de conector do primeiro conector com alavanca travada na posição final,

[0015] na Fig. 4, uma ampliação detalhada do mecanismo de trava com a alavanca travada.

[0016] A modalidade exemplificante apresenta um primeiro conector 1 com uma caixa de conector 2, a qual é conec- tável com um segundo conector (não mostrado). O segundo conector apresenta, por exemplo, um grande número de contatos de pino, que são contatados em uma disposição conjugada de contatos de tomada no primeiro conector 1. O primeiro conector 1 possui uma alavanca de trava 3 para união com o conector conjugado.

[0017] A caixa de conector 2 do primeiro conector 1 é configurada no formato de uma capa, com duas paredes laterais opostas 12, uma parede frontal 15 e uma parede de topo 6, que se acha situada opostamente à parede frontal 15. Os contatos do conector são acessáveis pela parede frontal 15. A capa é lateralmente aberta entre as paredes laterais 12, de forma que um módulo possa ser lá inserido com os contatos e condutores elétricos. Um eixo 16 é opostamente disposto sobre cada uma das paredes laterais 12. Nesses eixos, a alavanca de trava em forma de U 3 é acoplada na caixa de conector 2. A alavanca de trava 3 possui, nas extremidades livres dos lados, próximo ao eixo, uma roda dentada ou uma seção de roda dentada 14. A área 4 da alavanca de trava em forma de U 3, que liga os lados, é configurada como alça.

[0018] Por ocasião da união do primeiro conector com o segundo conector, os dentes da seção da roda dentada engatam em uma coroa dentada no segundo conector. Com o giro da alavanca de trava na alça, os conectores conjugados são unidos. A alavanca de trava 3 é travada em sua posição final na caixa de conector 2, quando os conectores se encontram inteiramente encaixados. Este travamento ocorre na área 4 da alça. Na posição final, a alça repousa sobre a parede de topo 6. Um fecho 5 é disposto sobre a parede de topo 6. O fecho 5 é moldado sobre uma lingueta elástica 10. A lingueta elástica, por sua vez, é moldada a partir da parede de topo 6, onde a parede de topo é recortada em forma de U. O corte livre em forma de U 11 separa a lingueta elástica 10 da parede de topo 6. A área da alça agarra atrás do fecho 5 na posição final da alavanca de trava.

[0019] Quando o conector macho e fêmea unido é submetido a vibrações, foi comprovado que a alavanca de trava travada se move e produz ruídos de chocalho, devido à folga existente.

[0020] Para diminuição do ato de chocalhar, a folga da alavanca de trava é reduzida. De acordo com a invenção, isto ocorre por meio de um batente elástico 7. O batente elástico 7 é configurado de tal modo, para que ocorra uma compressão da alavanca de trava 3 de encontro ao fecho 5.

[0021] Para este fim, a própria alavanca de trava pode possuir uma região elástica, ou uma região dessas pode ser formada sobre a parede de topo 6 da caixa de conector.

[0022] Na modalidade exemplificante, o batente 7 é formado como lingueta elástica. Na extremidade livre da lin- gueta elástica é moldado um botão 9 em relevo sobre a parede de topo. A lingueta elástica é recortada na parede por meio dos entalhes 8.

[0023] Quando a alavanca de trava é conduzida para sua posição final, ela passa a repousar sobre a parede de topo e sobre o botão 9 do batente. O batente empurra a alavanca para longe da parede de topo e, com isto, de encontro ao fecho 5.

[0024] As propriedades elásticas do batente podem ser influenciadas pela extensão dos entalhes 8.

[0025] O cursor de manobra ainda possui uma folga lateral, além da folga de trava. Essa folga lateral deve ser reduzida com as calotas convexas 13, dispostas sobre as paredes laterais 12. Quando a alavanca de trava se acha disposta na sua posição final, ela se situa sobre as calotas, pelo qual a folga lateral é diminuída.

Claims

1. Conector (1) com uma caixa de conector (2) e uma alavanca de trava (3), nela alojada de forma giratória, que serve para união do conector (1) com um conector conjugado, e é travável, em sua posição final, na caixa de conector (2), de tal modo que a alavanca de trava (3) passa a repousar em uma área (4) atrás de um fecho (5) ligado elastica- mente à caixa de conector (2), sobre uma parede (6) da caixa de conector (2), CARACTERIZADO pelo fato de um batente elástico (7) ser previsto na parede (6) ou na área da alavanca de trava (3), o qual comprime a alavanca de trava (3) de encontro ao fecho (5).

2. Conector (1), de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato do batente (7) ser moldado na forma de uma lingueta elástica (10), que é formada de modo separado por entalhes (8) na parede (6) da caixa de conector (2).

3. Conector (1), de acordo com a reivindicação 1 ou 2, CARACTERIZADO pelo fato do batente (7) ser moldado na forma de uma lingueta elástica (10), com um botão (9) na extremidade livre.

4. Conector (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, CARACTERIZADO pelo fato do fecho (5) ser formado sobre uma lingueta elástica (10).

5. Conector (1), de acordo com a reivindicação 4, CARACTERIZADO pelo fato da lingueta elástica (10) ser moldada por meio de um corte livre em forma de U (11) na pare- de (6).

6. Conector (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, CARACTERIZADO pelo fato da alavanca de trava (3) ser moldada em forma de U (11), e ser alojada em dois eixos nas paredes laterais opostas (12) da caixa de conector (2).

7. Conector (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, CARACTERIZADO pelo fato da parede (6) ser a parede de topo da caixa de conector (2), e se encontrar opostamente situada à parede frontal (15) com os contatos.

8. Conector (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, CARACTERIZADO pelo fato da caixa de conector (1) ser configurada como capa, na qual gabinetes de módulo são introduzíveis lateralmente com contatos.

9. Conector (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, CARACTERIZADO pelo fato de na caixa de conector (2) serem formadas calotas convexas (13), que repousam sob a alavanca de trava (3) na posição final dessa, e reduzem a folga entre a alavanca de trava (3) e a caixa de conector (2).

10. Conector (1), de acordo com a reivindicação 9, CARACTERIZADO pelo fato de cada uma das calotas (13) ser disposta sobre paredes laterais opostas (12) da caixa de conector (2).