BR112021016115A2 - Dispensador de lubrificante - Google Patents

Abstract

dispensador de lubrificante. a invenção se refere a um dispensador de lubrificante com um recipiente de estoque (1) cheio com lubrificante, e uma bomba (2) conectada ou que pode ser conectada ao recipiente de estoque (1) com a qual o lubrificante pode ser transportado para fora do recipiente de estoque (1), sendo que, a bomba apresenta uma carcaça da bomba (3) com uma abertura de entrada (4) e uma abertura de saída (5), um pistão (6) guiado deslocável linearmente na carcaça da bomba (3) e com um acionamento (7) que opera no pistão (6), sendo que, a bomba (2) com sua carcaça da bomba (3) está ligada ou pode ser ligada com o recipiente de estoque (1), sendo que, o pistão (6) pode levantar e abaixar ciclicamente com o acionamento (7) para o transporte do lubrificante da abertura de entrada (4) para a abertura de saída (5). o dispensador de lubrificante é caracterizado pelo fato de que o pistão (6) é executado escalonado com uma superfície do pistão superior (10) que limita uma câmara de deslocamento superior (8) e com uma superfície do pistão inferior (11) que limita uma câmara de deslocamento inferior (9), reduzida em relação à superfície do pistão superior (10), sendo que, a câmara de deslocamento superior (8) através de uma primeira válvula (13) está adjacente à abertura de entrada (4), sendo que, a primeira válvula (13) é impelida ou pode ser impelida em uma posição inicial fechada, sendo que, dentro do ou no pistão (6) está disposta uma abertura de passagem (12a, 12b), a qual liga a câmara de deslocamento superior (8) com a câmara de deslocamento inferior (9), mediante intercalação de uma segunda bomba (14), sendo que, a câmara de deslocamento inferior (9) passa através de um canal de saída (16) para a abertura de saída (5), sendo que, durante o abaixamento do pistão (6), por um lado, através do surgimento de uma pressão baixa na câmara de deslocamento superior (8), a primeira válvula se abre (por exemplo, contra uma força de mola) e o lubrificante vindo do recipiente de estoque é aspirado para a câmara de deslocamento superior (8) e, por outro lado, a segunda válvula (14) fecha e o lubrificante da câmara de deslocamento inferior (9) é comprimido para o canal de saída (16), sendo que, durante o levantamento do pistão (6), por um lado, a primeira válvula (13) fecha, e por outro lado, a segunda válvula (14) no pistão (6) abre e, tanto o lubrificante vindo da câmara de deslocamento superior (8) flui para dentro da câmara de deslocamento inferior (9) como também o lubrificante vindo da câmara de deslocamento inferior (9) é comprimido para dentro do canal de saída (16). fig. 1b

Description

“DISPENSADOR DE LUBRIFICANTE”

[0001] A invenção se refere a um dispensador de lubrificante com um recipiente de estoque cheio com lubrificante, e uma bomba conectada ou que pode ser conectada ao recipiente de estoque, com a qual o lubrificante pode ser transportado para fora do recipiente de estoque (para uma abertura de saída, ou para um ponto de lubrificação conectado a uma abertura de saída, sendo que, a bomba apresenta uma carcaça da bomba com uma abertura de entrada (primeira, superior) e uma abertura de saída (segunda, inferior), um pistão guiado deslocável linearmente na carcaça da bomba e com um acionamento que trabalha no pistão, sendo que, a bomba com sua carcaça da bomba está ligada ou pode ser ligada com o recipiente de estoque de modo removível, e sendo que, para o transporte do lubrificante da abertura de entrada para a abertura de saída, o pistão pode ser levantado e abaixado ciclicamente ou periodicamente com o acionamento em uma recepção do pistão (por exemplo, com uma câmara do cilindro).

[0002] Dispensadores de lubrificante desse tipo são usados, por exemplo, para a lubrificação automatizada de partes de máquinas ou de sistemas como, por exemplo, mancais de rolamento e mancais deslizantes, guias lineares, correntes ou similar. Os dispensadores de lubrificante são ligados, por exemplo, com um ponto de lubrificação (por exemplo, de um mancal) e podem fornecer lubrificantes em função do tempo de funcionamento de uma máquina, ou em intervalos predeterminados. Como lubrificante são usados, por exemplo, graxas ou óleos. O recipiente de estoque também é designado como cartucho e um cartucho desse tipo pode ser ligado de modo removível e permutável com a bomba ou com sua carcaça da bomba para formar uma unidade de construção, por exemplo, através de uma ligação de parafuso, ligação de encaixe, ligação de engate, ligação de baioneta ou similar. Para o transporte do lubrificante do recipiente de estoque para a abertura de saída com auxílio do acionamento, que de preferência é executado como acionamento por motor elétrico, o pistão pode levantar e abaixar ciclicamente e com isso o lubrificante é aspirado para fora do recipiente de estoque e é impelido para a abertura de saída. Um dispensador de lubrificante desse tipo pode ser executado, em particular, como dispensador de lubrificante de ponto único, no qual o dispensador de lubrificante é ligado com a abertura de saída diretamente ou com intercalação de uma linha de mangueira com o ponto de lubrificação. De modo alternativo, o dispensador de lubrificante é usado como dispensador de lubrificante de ponto múltiplo, no qual estão disponíveis várias aberturas de saída, ou à abertura de saída é conectado um dispositivo de distribuição separado, através do qual com um único dispensador de lubrificante é abastecida uma infinidade de pontos de lubrificação em diversos locais através de linhas de mangueira. Sistemas de lubrificação individuais e de ponto múltiplos desse tipo são conhecidos da prática nas mais diferentes formas de execução.

[0003] Um dispensador de lubrificante do tipo descrito no início é conhecido, por exemplo, do documento de patente alemão DE 102 34 881 B4. O recipiente de estoque é ligado com um cabeçote de acionamento, no qual através de uma disposição de pistões com superfícies de controle, um movimento de rotação de uma superfície de controle é convertido em um movimento de elevação do pistão, e desse modo o lubrificante é transportado para fora do recipiente de estoque para uma saída de lubrificante na extremidade do pistão. Dentro do recipiente de estoque, além disso, está disposto um pistão ligado com um fuso com rosca, através do qual o lubrificante é impelido para fora do recipiente de estoque e é alimentado ao canal de passagem de lubrificante do eixo de acionamento.

[0004] Do documento de patente universal WO 2009/068135 A1 é conhecido um dispensador de lubrificante com um recipiente de estoque e um canal de saída, bem como com um elemento de bombeamento disposto entre o recipiente de estoque e o canal de saída para o transporte de lubrificante, sendo que, o elemento de bombeamento apresenta um pistão guiado vedado em um cilindro e deslocável entre duas posições, sendo que, em uma posição inicial o cilindro está em ligação de fluxo com o recipiente de estoque. O pistão e o cilindro estão adaptados um ao outro, de tal modo que durante um movimento do pistão em sua posição de aspiração no cilindro pode ser gerada uma pressão baixa em relação à pressão no recipiente de estoque para aspiração ou entrada de lubrificante do recipiente de estoque no cilindro. Durante o movimento oposto do pistão fora de sua posição de aspiração no cilindro pode ser gerada uma sobrepressão para o transporte de lubrificante do cilindro para dentro do canal de saída. Entre o cilindro e o recipiente de estoque está prevista uma válvula de retenção, que é admitida em sua posição de fechamento que bloqueia um fluxo vindo do recipiente de estoque. Em uma forma de execução desse dispensador de lubrificante está previsto um elemento de mola, que admite um pistão de pressão com uma força de mola, de tal modo que o lubrificante no recipiente de estoque é admitido com uma pressão. Esse elemento, em particular, no caso de lubrificantes altamente viscosos deve possibilitar um comportamento de saída melhorada do lubrificante para fora do recipiente de estoque. Em alternativa, no recipiente de estoque pode ser disposta uma membrana, a qual separa uma área cheia com lubrificante de uma área vazia. Por meio da pressão do ar essa membrana pode ser deformada, de tal modo que a área cheia se torna sempre menor com esvaziamento crescente.

[0005] O documento de patente alemão DE 100 04 778 A1 descreve uma bomba de pistão com regulagem de pressão constante para o transporte de líquidos, e na verdade, em particular, para o transporte de combustível. No lado de aspiração está prevista uma abertura para um recipiente de estoque, e no lado de pressão está prevista uma abertura, que está em ligação com um consumidor de líquido. Em uma carcaça da bomba está disposta uma câmara do cilindro, na qual um pistão da bomba é guiado móvel de um lado para o outro através de um acionamento. Além disso, está prevista uma câmara de armazenamento, que está em ligação com a câmara do cilindro através de uma abertura de corrente excessiva que pode ser fechada por uma válvula de controle, pelo fato de que um pistão de pressão carregado por um elemento de mola está disposto móvel de um lado para o outro. Durante um curso de aspiração do pistão da bomba o líquido é transportado desde a câmara de armazenamento para o consumidor.

[0006] O transporte de um meio de um recipiente com auxílio de um pistão móvel de um lado para o outro é conhecido em conexão com bombas de tinta, por exemplo, do documento de patente alemão DE 692 23 245 T2.

[0007] O documento de patente alemão DE 11 2012 000 091 T5 descreve uma bomba eletromagnética, que é determinada para o transporte de um líquido hidráulico dentro de um veículo automotor. O cilindro dessa bomba apresenta uma seção escalonada de diâmetro interno, e no cilindro é guiado um pistão, que é executado com uma seção escalonada de diâmetro externo. No pistão está integrada uma válvula de retenção de entrega com uma esfera da válvula admitida por mola. Além disso, está prevista uma válvula de retenção de entrada, que apresenta, do mesmo modo, uma esfera da válvula admitida por mola.

[0008] No documento de patente alemão DE 2 336 282 é descrita uma bomba para líquidos, em particular, uma bomba de lubrificante, com a qual um lubrificante é posto em circulação e na verdade, em particular, em máquinas de combustão interna, engrenagens e similares.

[0009] Além disso, o documento de patente alemão DE 10 2016 002 263 A1 descreve um dispositivo de transporte para o transporte de um meio capaz de fluir, por exemplo, de um recipiente executado como barril.

[0010] Além disso, no documento de patente suíço CH 630 443 é descrita uma bomba do pistão de dupla ação.

[0011] Além disso, um elemento de bombeamento para um dispensador de lubrificante é conhecido do documento de patente europeu EP 2 128 443 B1. Em uma carcaça é formada uma câmara da bomba cilíndrica, na qual um pistão está disposto deslocável, sendo que, a câmara da bomba apresenta uma abertura de entrada, uma abertura de saída provida de uma válvula de retenção e pelo menos uma abertura de bypass. A abertura de bypass está disposta, de tal modo que para o transporte de lubrificante através da válvula de retenção para a abertura de saída, entre uma primeira posição que libera a abertura de entrada e fecha a abertura de bypass, e uma segunda posição que fecha a abertura de entrada e a abertura de bypass o pistão é móvel de um lado para o outro, e para um alívio de pressão é retrátil entre a abertura de saída e a abertura de entrada além da primeira posição para uma posição final de alívio que libera a abertura de entrada e a abertura de bypass, de tal modo que a abertura de entrada está em ligação de fluxo através de um canal de bypass que envolve a válvula de retenção.

[0012] Um dispositivo para a distribuição dosada de fluidos na diferentes pontos é descrito em conexão com um lubrificante de ponto múltiplo, por exemplo, no documento de patente alemão DE 101 48 455 A1.

[0013] O documento de patente alemão DE 10 2012 220 297 A1 trata de um dispositivo de lubrificação, que compreende uma bomba do pistão, sendo que, a bomba do pistão apresenta um pistão linearmente móvel, que está disposto móvel no furo de um elemento do cilindro, a fim de transportar um volume definido de lubrificante de uma alimentação de lubrificante para uma saída de lubrificante, sendo que, ele pode ser ligado linearmente. Esse elemento de movimento é executado como motor de passo linear, que compreende um sistema de porca e fuso.

[0014] Além disso, o documento de patente europeu EP 2

538 126 A1 descreve um dispensador de lubrificante com um recipiente de estoque e um dispositivo de bombeamento no qual um pistão é móvel de um lado para o outro para o transporte do lubrificante. O recipiente de estoque pode ser executado como fole, ou ser equipado com um fole, que se retrai durante o esvaziamento.

[0015] Também no documento de patente alemão DE 10 2016 101 727 A1 é descrito um dispensador de lubrificante com um cartucho de lubrificante. Em evidência está o fato de que o cartucho de lubrificante e o pistão são constituídos de um material sintético biologicamente degradável e são fabricados respectivamente como parte moldada por injeção.

[0016] O documento de patente alemão DE 10 2008 038 580 A1 divulga um recipiente de estoque dobrável para um fornecedor de lubrificante.

[0017] Uma outra forma de execução de um dispensador de lubrificante é conhecida, por exemplo, do documento de patente europeu EP 3 330 590 A1. Dentro do recipiente de estoque está disposto um pistão, que é abaixado através de uma haste com rosca durante o transporte do meio, de tal modo que também nessa forma de execução o lubrificante é comprimido através do pistão na área da bomba.

[0018] A fim de garantir um esvaziamento confiável do recipiente de estoque e um transporte perfeito, na prática, adicionalmente ao transporte de aspiração através da bomba, em geral ocorre uma admissão de pressão do lubrificante, por exemplo, com auxílio de um pistão, e na verdade em particular, então quando são usados lubrificantes ou graxas viscosos, e/ou quando o dispensador de lubrificante tem que ser operado com temperaturas muito baixas. Por um lado,

nessas bombas conhecidas dos dispensadores de lubrificante é desvantajosa a construção complexa e dispendiosa e, por outro lado, a função de bombeamento acometida com desvantagens, com propriedades de transporte simplesmente reduzidas.

[0019] Partindo do estado da técnica previamente conhecido e das desvantagens descritas, à invenção cabe o problema técnico de criar um dispensador de lubrificante do tipo descrito no início, que com construção simples se caracteriza por um conceito de transporte otimizado.

[0020] Para a solução dessa tarefa, no caso do dispensador de lubrificante genérico do tipo descrito no início, a invenção ensina que o pistão é executado escalonado com uma superfície do pistão que limita (no lado inferior) uma (primeira) câmara de deslocamento superior, e com uma superfície do pistão inferior que limita uma (segunda) câmara de deslocamento inferior (no lado superior), reduzida em relação à superfície do pistão superior, sendo que, através de uma primeira válvula a câmara de deslocamento superior está adjacente à abertura de entrada, sendo que, a primeira válvula é admitida em uma posição inicial fechada (por exemplo, através da força de mola), sendo que, dentro do ou no pistão está integrada ou disposta uma abertura de passagem ou abertura do pistão, a qual liga a câmara de deslocamento superior com a câmara de deslocamento inferior, mediante intercalação de uma segunda válvula, sendo que, a câmara de deslocamento inferior passa através de um canal de saída para a abertura de saída, sendo que, durante o abaixamento do pistão (por exemplo, de sua posição final superior), por um lado, através do surgimento de uma pressão baixa na câmara de deslocamento superior, a primeira válvula se abre (por exemplo, contra a força de mola) e o lubrificante vindo do recipiente de estoque é aspirado para dentro da câmara de deslocamento superior e, por outro lado, a segunda válvula (no pistão) fecha e o lubrificante é comprimido para fora da câmara de deslocamento inferior para o canal de saída, sendo que, durante o levantamento do pistão (da posição final inferior ou na direção da posição final superior), por um lado, a primeira válvula fecha, e por outro lado, a segunda válvula abre no pistão, e tanto o lubrificante vindo da câmara de deslocamento superior flui para a câmara de deslocamento inferior, como também o lubrificante (parcialmente) vindo da câmara de deslocamento inferior, é comprimido para dentro do canal de saída.

[0021] A câmara do cilindro ou câmara de deslocamento formada pela recepção do pistão, na qual o pistão da bomba do pistão é guiado, por conseguinte, é dividida em uma câmara de deslocamento superior e em uma câmara de deslocamento inferior e na verdade pelo pistão escalonado de acordo com a invenção com superfícies do pistão dimensionadas de modo diferente. Em combinação com a primeira válvula e, em particular, com a segunda válvula disposta dentro do pistão ou nele é realizada uma bomba de pistão de dupla ação, que transporta continuamente em um dispensador de lubrificante, de tal modo que durante cada movimento do pistão e, por conseguinte, tanto durante o levantamento quanto durante o abaixamento do pistão o lubrificante é transportado. Não ocorre nenhum curso vazio ou curso de enchimento, a fim de encher uma câmara. Com apenas um pistão é realizado um transporte contínuo ou pelo menos quase contínuo, isto é, um transporte sem curso vazio, no qual durante cada movimento do pistão é transportado lubrificante. Isso é conseguido com montagem construtiva simples através da realização do pistão escalonada com (segunda) válvula integrada, de tal modo que é necessário um mínimo de partes. Além disso, o sistema trabalha de forma muito econômica, uma vez que é usada a energia de acionamento em cada curso para o transporte de meio, sem que seja intercalado um curso vazio.

[0022] O acionamento para o pistão da bomba é executado de preferência como acionamento por motor elétrico, e na verdade, de preferência como acionamento clássico giratório, sendo que, o movimento giratório do acionamento ou do eixo de acionamento é comutado em um movimento de curso do pistão. Para isso o acionamento pode ser conectado, de preferência, através de uma engrenagem ao pistão, a qual converte um movimento de rotação do acionamento em um movimento linear ou em um movimento de curso do pistão. De modo particularmente preferido, o acionamento giratório por motor elétrico é executado com direção de rotação reversível, ou seja, a direção de rotação do acionamento é invertida ciclicamente ou periodicamente, de tal modo que o movimento de rotação reversível ciclicamente do acionamento é comutado em um movimento linear invertido ciclicamente ou movimento de curso do pistão.

[0023] As indicações “acima” bem como “abaixo” ou “levantamento” ou “abaixamento” de acordo com a invenção não se referem à orientação absoluta no espaço, mas ao movimento relativo ou orientação relativa para o recipiente de estoque,

isto é, o recipiente de estoque define a indicação “acima”, de tal modo que a câmara de deslocamento superior está voltada para o recipiente de estoque, e a câmara de deslocamento inferior está afastada do recipiente de estoque, e um levantamento significa um movimento na direção do recipiente de estoque, e um abaixamento significa um movimento para longe do recipiente de estoque.

[0024] De acordo com a invenção, o recipiente de estoque, por um lado, e a bomba, por outro lado, não estão ligados entre si apenas funcionalmente (através de uma linha), mas eles também estão ligados mecanicamente de modo removível para formar uma unidade de construção separável, por exemplo, através de uma ligação de parafuso, uma ligação de engate, uma ligação de baioneta ou através de um outro tipo de ligação com fecho devido à forma. Em virtude da ligação da carcaça da bomba com o recipiente de estoque também ocorre uma ligação funcional da abertura de entrada (superior) da carcaça da bomba com a abertura de conexão (inferior) do recipiente de estoque.

[0025] A superfície de contato superior e a superfície de contato inferior são ajustadas uma à outra, de preferência de tal modo que durante o levantamento do pistão, por um lado, e durante o abaixamento do pistão, por outro lado, sempre é transportada a mesma vazão volumétrica da câmara de deslocamento inferior para dentro do canal de saída.

[0026] Como já foi descrito, a câmara de deslocamento superior acima da primeira válvula está adjacente à abertura de entrada, sendo que, essa primeira válvula é executada, de preferência como válvula de retenção, a qual está fechada na posição inicial, e é admitida, de preferência, por meio de uma forca nessa posição inicial fechada, e na verdade, de preferência por meio da força de mola.

Isto significa que durante o abaixamento do pistão, devido ao surgimento de uma pressão baixa na câmara de deslocamento superior essa primeira válvula se abre, de preferência, contra a força de mola.

Essa válvula pode se realizar de modo construtivo de forma diferente.

Assim, por exemplo, a primeira válvula pode apresentar um elemento de válvula móvel e uma mola de válvula separada, que admite esse elemento de válvula e, na verdade de preferência na posição inicial fechada.

Em alternativa, a primeira válvula, que forma uma válvula de aspiração, em uma forma de execução muito simples pode apresentar um elemento de válvula elástico ou ser executado como tal.

Por conseguinte, o efeito de mola é gerado pelo elemento de válvula, que pode ser executado, por exemplo, como chapa de mola montada simplesmente.

A fim de realizar um efeito de vedação perfeito, um elemento de mola desse tipo pode ser executado, por exemplo, como chapa elástica com uma superfície de vedação de elastômero, a qual na posição fechada é comprimida contra uma contra superfície (dura). No entanto em alternativa também pode ser usada somente uma chapa elástica, dura sem superfície de vedação de elastômero, sendo que, uma chapa elástica dura desse tipo é comprimida na posição fechada vedando contra uma contra superfície de elastômero.

Em uma forma de execução mais simplificada também poderia ser realizada uma válvula de retenção sem elemento de mola ou elástico, na qual, por exemplo, um elemento de válvula (por exemplo, uma esfera de válvula ou similar) através do efeito do meio a ser bombeado é comprimido em um assento de válvula e, por conseguinte, é admitido em uma posição fechada. No caso de surgimento de uma pressão baixa na câmara de deslocamento superior, um elemento de válvula desse tipo consegue chegar à posição aberta por meio da força de peso.

[0027] A abertura de passagem já mencionada no contexto com a segunda válvula dentro do ou no pistão, por exemplo, em uma parte superior do pistão pode ser executada, por exemplo, como abertura dentro do pistão ou da parte do pistão, por exemplo, como abertura central ou furo, na qual está disposta a segunda válvula, sendo que, essa segunda válvula apresenta, por exemplo, um elemento de válvula guiado móvel e admitido com uma mola de válvula. Nesse ponto uma válvula de retenção pode ser disposta em um furo de passagem dentro do pistão ou da parte do pistão. Na forma de execução alternativa a abertura de passagem pode ser formada por um espaço anelar que circunda o pistão ou sua parte superior do pistão, que é formado por dimensionamento correspondente, por exemplo, entre o pistão ou a parte do pistão e a parede da recepção do pistão ou da câmara do cilindro. Em uma forma de execução desse tipo, o meio flui em virtude do transporte, por conseguinte, não através do pistão, mas no lado da circunferência externa (através do espaço anelar) passa pelo pistão. Nesse caso, a função da segunda válvula assume, por exemplo, uma vedação executada de modo correspondente, que envolve o pistão no lado da circunferência externa, e que pode ser executada, por exemplo, como vedação elástica, por exemplo, como vedação em V, na qual o lubrificante pode fluir através de uma primeira direção e que bloqueia a passagem na outra direção.

[0028] Em uma forma de execução particularmente preferida, e em particular, para a formação de um volume mínimo possível de espaço morto, o pistão com sua superfície superior do pistão na posição final superior (com redução de um volume de espaço morto) se movimenta diretamente contra a primeira válvula, por exemplo, contra um elemento de válvula móvel admitido por mola, por exemplo, um disco de válvula em sua posição de fechamento.

De preferência a primeira válvula apresenta um elemento de válvula, por exemplo, um disco de válvula admitido por mola ou móvel elástico, o qual na posição fechada fecha rente com uma superfície de encosto interna, superior da carcaça da bomba, ou com uma superfície de encosto interna, superior do cilindro para o pistão.

Na posição final superior o pistão se movimenta com sua superfície superior do pistão diretamente contra essa superfície de encosto e contra o elemento de válvula disposto rente dentro da superfície de encosto, de tal modo que não permanece nenhum volume de espaço morto ou um volume de espaço morto é reduzido a um mínimo.

Com isso é realizada uma bomba de escorvamento automático, com a qual o lubrificante é aspirado perfeitamente para fora do recipiente de estoque, sem que o recipiente de estoque ou o lubrificante tenha que ser admitido com uma força ou tensão prévia adicional (por exemplo, por uma mola). De acordo com a invenção pode ser dispensada, em particular, uma carga de mola adicional do cartucho e, no entanto, também com meios menos capazes de fluir e/ou com temperaturas mais baixas consegue-se um esvaziamento perfeito através do efeito de bombeamento otimizado.

Devido à renúncia de um elemento de mola, por exemplo, pode ser evitado um sangramento da graxa, que pode ocorrer no estado da técnica. Além disso, pode ser renunciado a um pistão dentro do recipiente de estoque e, por conseguinte, também a um movimento de parafuso para baixo ou acompanhamento de um pistão desse tipo, de tal modo que recipientes de estoque ou cartuchos montados de modo particularmente simples podem ser usados e também pode ser abolido um acoplamento dispendioso de um pistão ou de um fuso dentro do recipiente de estoque com o acionamento. Em suma a bomba de escorvamento automático possibilita com volumes mínimos possíveis de espaço morto um transporte perfeito mesmo com meios viscosos com montagem construtiva muito simples da bomba, por um lado, e recipientes de estoque por outro lado. Se, de modo particularmente preferido, também for abolida uma admissão de força adicional desse tipo, então a bomba de acordo com a invenção que transporta continuamente pode ser realizada opcionalmente também com uma mola adicional, e na verdade, por exemplo, com temperaturas extremamente baixas e/ou lubrificantes com viscosidade particularmente alta e, por conseguinte, comportamento de fluxo extremamente ruim.

[0029] Nesse ponto, certamente particularmente preferido aspirado exclusivamente por meio da bomba sem admissão de pressão adicional (através de mola, pistão ou similar), o lubrificante é transportado para fora do recipiente de estoque, ou seja, é realizada uma disposição exclusivamente de escorvamento automático. Opcionalmente a invenção compreende também na forma descrita, uma forma de execução com admissão de força adicional, por exemplo, com mola adicional.

[0030] Na forma de execução preferida com significado independente, o recipiente de estoque é executado como recipiente em colapso no decorrer do esvaziamento (independente), ou o recipiente de estoque apresenta um recipiente interno em colapso desse tipo. Isto significa que no decorrer do esvaziamento do recipiente, em virtude da pressão baixa gerada dentro do recipiente, esse recipiente entrou em colapso independentemente, e o fundo do recipiente é aspirado em direção à bomba. Com isso é colocado à disposição um recipiente com resíduo significativamente reduzido. Pois como produto de resíduo não permanece um recipiente com volume de recipiente original, mas somente o recipiente em colapso com volume de resíduo significativamente reduzido, de tal modo que o descarte é simplificado. De modo particularmente preferido, adicionalmente ao recipiente de estoque em colapso uma tampa de proteção rígida não em colapso, de tal modo que, no estado montado o recipiente cheio pode ser fixado com auxílio dessa tampa de proteção na bomba ou na carcaça da bomba. Nesse caso, a tampa de proteção pode ser reutilizada, enquanto o recipiente de estoque é intercambiável como recipiente interno em colapso e, por conseguinte, forma um produto descartável com volume residual mínimo.

[0031] Em uma primeira forma de execução, o recipiente de estoque (ou seu recipiente interno) é executado como fole com um revestimento de recipiente tipo sanfona. Recipientes de estoque como foles desse tipo são conhecidos, em princípio, em conexão com dispensadores de lubrificante. De acordo com a invenção, eles são realizados na bomba de transporte contínuo descrita e, de modo particularmente preferido em uma bomba de escorvamento automático sem admissão de mola adicional.

[0032] Em uma segunda forma de execução, o recipiente de estoque (ou seu recipiente interno) é executado como copo em colapso com um revestimento de copo cilíndrico flexível de parede fina, semelhante, como é conhecido, por exemplo, em copos de beber descartáveis convencionais. No decurso do esvaziamento, o fundo do recipiente ou do copo é aspirado na direção da bomba e, nesse caso, o revestimento do copo de parede fina se dobra, de tal modo que - semelhante a um fole - um produto de resíduo permanece com volume residual mínimo. Em comparação com uma solução com fole, a solução com um copo em colapso tem, além disso, a vantagem de que pode ocorrer um esvaziamento residual otimizado, uma vez que nenhuma quantidade residual pode permanecer dentro das dobras de um fole.

[0033] Como já foi descrito, de acordo com a invenção, o pistão de dupla ação com uma superfície superior do pistão e uma superfície inferior do pistão é linearmente guiado dentro da carcaça da bomba ou dentro de uma câmara do cilindro ou câmara de deslocamento realizada na carcaça da bomba. Em princípio existe a possibilidade de que o pistão gire dentro da câmara do cilindro ou da câmara de deslocamento no decorrer do movimento de curso, de tal modo que o movimento de rotação do motor seja convertido no movimento de curso por meio de uma guia com rosca do pistão dentro do cilindro. Contudo, em uma forma de execução preferida o pistão é guiado à prova de rotação e, por conseguinte, não rotativo dentro da carcaça da bomba ou dentro da câmara do cilindro. Nesse caso, o movimento de rotação do motor (por exemplo, do motor elétrico) pode ser convertido, por exemplo, por meio de um acionamento com rosca, pelo fato de que um fuso ou uma haste com rosca é guiado de forma giratória. Um acionamento com parafuso desse tipo pode apresentar, por exemplo, uma roda que é executada com uma denteação interna para uma haste com rosca ou fuso guiado nela, sendo que, o fuso está ligado à prova de rotação com o pistão. O acionamento com parafuso é acionado girando através do motor e, no decorrer desse movimento de rotação, a haste com rosca guiada nesse acionamento é levantada ou abaixada e, assim, eleva ou abaixa o pistão.

[0034] O pistão é realizado como um pistão escalonado e, por conseguinte, como um pistão escalonado que na seção transversal é executado, de preferência, em forma de T. Ele apresenta uma primeira parte (superior) do pistão e uma segunda parte (inferior) do pistão conectada à primeira parte do pistão no lado inferior, sendo que, o lado superior da primeira parte do pistão forma a superfície superior do pistão e o lado inferior da primeira parte do pistão forma a superfície anelar inferior do pistão. A câmara de deslocamento inferior pode ser executada como câmara de deslocamento anelar. Em princípio, a câmara de deslocamento superior pode ser executada cilíndrica. Em uma variante preferida, a câmara de deslocamento superior não é cilíndrica, ou seja, não tem uma seção transversal circular, mas uma seção transversal que difere da forma circular, por exemplo, uma seção transversal oval. Com isso, também a primeira parte superior do pistão e, portanto, também a superfície superior do pistão apresenta uma seção transversal desse tipo. Através dessa forma de execução ocorre (sem outra medida) uma disposição à prova de rotação do pistão dentro da carcaça/ do cilindro, ou seja, sem que sejam realizadas seguranças anti-rotação adicionais. Contudo, a segunda parte inferior do pistão opcionalmente pode apresentar uma seção transversal circular.

[0035] A primeira válvula e/ou a segunda válvula é/ são executadas como ma válvula de retenção e, de modo particularmente preferido, como válvulas de retenção carregadas por mola, cujo elemento de fechamento é fechado em uma direção por uma mola, e é liberado na outra direção pela pressão do meio. Nesse caso, também são compreendidas formas de execução, nas quais o elemento de fechamento, por um lado, e a mola, por outro lado, são combinados entre si para formar um componente, por exemplo, por um elemento de fechamento elástico independente que, por exemplo, pode ser formado por uma chapa elástica ou similar. Isso vale, em particular, para a primeira válvula. No caso da segunda válvula pode ser inserida na forma descrita, por exemplo, uma vedação, que forma a válvula, por exemplo, uma vedação em forma de V.

[0036] Em princípio a invenção pode ser realizada muito facilmente apenas com as duas válvulas descritas, ou seja, a primeira válvula e a segunda válvula. Contudo, em um aperfeiçoamento vantajoso da invenção pode ser prevista adicionalmente uma terceira válvula, ou seja, dentro da ou na abertura de saída ou no canal de saída, sendo que, essa terceira válvula é admitida por mola na direção da câmara de deslocamento inferior, isto é, contra a direção de transporte em sua posição ABERTA.

[0037] Em princípio, o dispensador de lubrificante de acordo com a invenção com a primeira válvula e a segunda válvula e o volume de espaço morto mínimo já se caracteriza por um funcionamento perfeito, de tal modo que até mesmo inclusões de ar no recipiente de estoque ou inclusões de ar no decorrer da colocação do cartucho na bomba não levam a interferências no funcionamento.

Em formas de execução conhecidas, que geram apenas uma pressão baixa muito reduzida, as inclusões de ar desse tipo levam a interferências no funcionamento, uma vez que sem a geração correspondente de pressão baixa, o efeito de bombeamento é prejudicado e apenas o ar incluído é comprimido ou expandido.

Não é gerada nenhuma pressão baixa suficiente e, portanto, também não ocorre nenhum transporte de lubrificante.

Devido ao volume do espaço morto minimizado de acordo com a invenção, na forma de execução de acordo com a invenção é formada uma pressão baixa suficientemente intensa muito rapidamente e, com isso, o ar eventualmente incluído continua a ser transportado e o transporte do lubrificante não é prejudicado.

Através da terceira válvula prevista opcionalmente é garantido que qualquer ar encerrado seja transportado pela bomba muito mais rapidamente.

A pressão baixa necessária para a aspiração do meio é formada muito mais rápido.

Uma ventilação manual, como é necessária nas bombas conhecidas, não é necessária, ou seja, a bomba é ventilada automaticamente.

O ar que é bombeado para fora do sistema por meio da terceira válvula não interfere subsequentemente na geração da pressão baixa da bomba.

Além disso, também é importante que na saída da bomba, em geral, seja conectada uma mangueira que conduz ao ponto de lubrificação.

Uma linha de mangueira desse tipo pode ser muito longa e essa linha ou o ponto de lubrificação pode entupir por vários motivos. Linhas longas são interrompidas parcialmente e uma peça em T com uma conexão de graxeira é montada no meio. Assim que um montador conecta uma graxeira a essa conexão, ele pode facilmente abrir a linha e soprar livremente à esquerda e à direita da peça em T com uma pressão de, por exemplo, 200 bar. A terceira válvula opcionalmente prevista evita que esta alta pressão entre na bomba por fora. Por conseguinte, a terceira válvula protege os componentes mecânicos no interior do dispensador de lubrificante.

[0038] Está dentro do escopo da invenção que o motor seja controlado, de tal modo que o pistão se mova desde o encosto superior para o encosto inferior e, com isso, realize uma quantidade de transporte máxima. Opcionalmente, no entanto, a quantidade dispensada pode ser ajustada de forma flexível sem escalonamento, isto é, sem ajuste construtivo, mas apenas através do controle correspondente do acionamento, pelo fato de que esse acionamento é operado mais ou menos longo e com isso o curso seja limitado. Por conseguinte, a quantidade dispensada pode ser ajustada eletronicamente sem escalonamento no local, sem qualquer modificação do dispositivo mecânico, e na verdade exclusivamente por meio de eletrônica de controle adequada para o motor. O volume de aspiração pode ser dimensionado relativamente alto através de um grande dimensionamento da câmara de deslocamento. Dessa forma, em ligação com o espaço morto mínimo, pode ser representada uma bomba com capacidade de aspiração muito boa.

[0039] Em princípio, a diferença de diâmetros ou a diferença de superfícies no pistão pode ser projetada, de tal modo que o pistão sempre transporte uma vazão volumétrica idêntica para a saída, independentemente da direção do movimento. No entanto, de modo alternativo, a diferença de diâmetro também pode ser selecionada construtivamente, de tal modo que apenas uma quantidade de transporte muito pequena seja empurrada para a saída durante um processo de aspiração e, então, ocorram apenas movimentos de curso respectivamente curtos na direção da válvula de aspiração para os outros processos de deslocamento.

[0040] Além disso, o objeto da invenção também é uma bomba do tipo descrito para um dispensador de lubrificante. A bomba forma uma unidade de construção separada que é composta com o recipiente de estoque para formar um dispensador de lubrificante. Por conseguinte, a bomba de acordo com a invenção também é colocada de forma independente sob proteção.

[0041] Além disso, a invenção também se refere a um recipiente de estoque para um dispensador de lubrificante desse tipo, isto é, o próprio recipiente de estoque também é constantemente colocado sob proteção, e na verdade, de preferência, na forma de execução como copo em colapso com um revestimento de copo em colapso.

[0042] Em resumo, entre outras coisas, à invenção cabem basicamente as seguintes considerações e, em particular, são superadas as dificuldades seguintes esboçadas no estado da técnica.

[0043] Por um lado, em particular, no caso de dispensadores de lubrificante de ponto único, existe o desafio ou a necessidade de realizar pequenas quantidades dispensadas necessárias por curso da bomba. Em geral, por ação de dispensa os dispositivos desse tipo devem pressionar apenas pequenas quantidades de lubrificante (por exemplo, graxa) no respectivo ponto de lubrificação, de tal modo que não haja ali aumentos excessivos da pressão (como, por exemplo, com pistolas de graxa manuais durante a relubrificação manual). Por isso as câmaras da bomba de dispositivos desse tipo são usualmente dimensionadas correspondentemente pequenas.

A fim de introduzir as quantidades necessárias de lubrificação no ponto de lubrificação o mais precisamente possível ao longo de um grande número de dispensas, é, portanto, importante que essas quantidades sejam cumpridas com precisão para que nenhuma lubrificação excessiva ou insuficiente ocorra por um período mais longo de tempo.

Quanto menor o volume de curso de uma bomba, mais prejudiciais são, contudo, também os menores volumes mortos, uma vez que eles dificultam a geração de pressão baixa durante a aspiração e, com isso, reduzem a capacidade de aspirar também a graxa lubrificante em baixas temperaturas.

Desse modo, existe o problema no estado da técnica de que o enchimento da câmara de aspiração é prejudicado mesmo com as menores inclusões de ar, especialmente com meios de transporte viscosos.

A fim de atuar contra isso, no estado da técnica são aplicados normalmente elementos adicionais de pré-pressão ou de pré- transporte (como, por exemplo, molas em recipientes de estoque, etc.). Isso, por sua vez, pode levar ao fato de que a graxa lubrificante no recipiente de estoque seja mantida permanentemente sob pré-pressão mais ou menos baixa e, por conseguinte, com tendência ao sangramento.

Por isso, como alternativa são aplicados também sistemas sem mola, mas, por isso, com um pistão de pré-transporte com condução forçada.

[0044] Por outro lado, na prática, há um desejo de flexibilidade no que diz respeito à quantidade de transporte, ou seja, o desejo de poder adaptar a quantidade de transporte de cada dispensa de acordo com a respectiva necessidade do usuário individual. Também por esta razão os volumes de transporte dos elementos da bomba são mantidos, de preferência, muito pequenos, a fim de ser capaz de reproduzir quantidades de dispensa um pouco maiores em sequência direta através de vários cursos de dispensa. No entanto no estado da técnica falta a possibilidade de poder ajustar as quantidades de dispensa conforme desejado, uma vez que deve ser sempre aceito um múltiplo de uma dispensa individual.

[0045] No total, essas desvantagens são superadas pelo conceito de acordo com a invenção em que, por um lado, é previsto um grande volume de aspiração para a bomba e, por outro lado, apesar disso um pequeno volume de transporte. Além disso, é representável uma quantidade de transporte ajustável á vontade com controle correspondente em ligação com o transporte quase contínuo também em cada desejo de dispensa mesmo durante o curso de aspiração.

[0046] A seguir a invenção será esclarecida com auxílio de desenhos que representam somente exemplos de execução. Na fig. 1a, 1b, um dispensador de lubrificante de acordo com a invenção em um corte vertical em duas posições de funcionamento distintas, Na fig. 2a, 2b, 2c, um recorte ampliado do objeto de acordo com as figuras 1a, 1b, em três posições de funcionamento diferentes,

Na fig. 3, um recipiente de estoque do dispensador de lubrificante de acordo com as figuras 1a, 1b, em uma primeira forma de execução, Na fig. 4, um recipiente de estoque em uma forma de execução modificada, Na fig. 5, uma bomba de um dispensador de lubrificante de acordo com a fig. 1a sem recipiente de estoque colocado, Na fig. 6a um corte horizontal através do objeto de acordo com a fig. 5 (recorte), Na fig. 7, um recorte do objeto de acordo com a fig. 5 na área do fuso com rosca, Na fig. 8, uma forma de execução modificada do objeto de acordo com a fig. 1b com mola adicional, Na fig. 9, uma forma de execução modificada de uma bomba de acordo com a invenção e Na fig. 10, uma outra forma de execução de uma bomba de acordo com a invenção com duas saídas em representação esquemática simplificada (recorte), Na fig. 11a, uma forma de execução modificada do primeiro elemento de válvula para as bombas de acordo com as figuras de 1 a 10, Na fig. 11b, uma representação em perspectiva do elemento de válvula de acordo com a fig. 11a, Na fig. 12, uma forma de execução modificada do segundo elemento de válvula para a bomba de acordo com as figuras de 1 a 10.

[0047] Nas figuras, está representado um dispensador de lubrificante e, em seguida um dispositivo para a entrega de um lubrificante, sendo que, um dispensador de lubrificante desse tipo apresenta em sua construção básica, por um lado, um recipiente de estoque 1 e por outro lado, uma bomba 2, que são colocados juntos de forma removível para formar uma unidade, isto é, a bomba 2 pode ser conectada ou está conectada com sua carcaça da bomba 3 ao recipiente de estoque 1, de tal modo que o lubrificante possa ser transportado do recipiente de estoque 1 com a bomba 2. A bomba 2 apresenta uma carcaça da bomba 3 com uma abertura de entrada superior 4 e uma abertura de saída inferior 5, sendo que, um pistão ou um pistão da bomba 6 é guiado de modo deslocável linearmente na carcaça da bomba 3. Para isso, o pistão 6 é acionado por um acionamento 7 que, por exemplo, é executado como motor elétrico. A bomba 2 com sua carcaça da bomba 3 está ligada diretamente ou pode ser ligada ao recipiente de estoque 1, ou seja, a carcaça da bomba 3 é unida junto com o recipiente de estoque 1 substituível para formar uma unidade. Para o transporte do lubrificante da abertura de entrada 4 para a abertura de saída 5, o pistão 6 na recepção de pistão 6' é levantado e abaixado ciclicamente com auxílio do acionamento 7, isto é, no decorrer da elevação o pistão 6 é movimentado para uma primeira direção voltado para o recipiente de estoque 1 e no decorrer do abaixamento é movimentado em uma segunda direção para longe do recipiente de estoque 1.

[0048] O pistão 6 é executado escalonado, de tal modo que ele apresente uma superfície do pistão superior 10 que limita uma (primeira) câmara de deslocamento superior 8 e uma (segunda) superfície do pistão inferior 11 que limita uma segunda câmara de deslocamento inferior 9. Nesse caso, a superfície do pistão inferior 11 é formada com uma superfície reduzida em comparação com a superfície do pistão superior 10, isto é, a superfície do pistão inferior 11 é menor do que a superfície do pistão superior 10. A câmara de deslocamento superior 8 está adjacente à abertura de entrada 4 por meio de uma primeira válvula 13, sendo que, a primeira válvula 13 é executada como válvula de retenção, e é impelida para uma posição inicial fechada pela força de uma mola da válvula 29. Uma abertura de passagem 12a está integrada no pistão 6 como abertura do pistão, que liga a câmara de deslocamento superior 8 com a câmara de deslocamento inferior 9 mediante a intercalação de uma segunda válvula 14. A segunda válvula 14 também é executada como válvula de retenção com uma mola da válvula 30. A câmara de deslocamento inferior 9 passa para a abertura de saída 5 no lado final por meio de um canal de saída 16.

[0049] A partir de uma consideração comparativa das figuras 1a e 1b, pode ser reconhecido que, durante o abaixamento do pistão 6 de sua posição final superior (fig. 1a), por um lado, devido ao surgimento de uma pressão baixa câmara de deslocamento superior 8, a primeira válvula 13 se abre contra a força da mola da válvula 29 e o lubrificante é aspirado do recipiente de estoque 1 para a câmara de deslocamento superior 8 e, por outro lado, a segunda válvula 14 fecha e o lubrificante é comprimido da câmara de deslocamento inferior 9 para o canal de saída 16 na direção da abertura de saída 5. Enquanto que a fig. 1a mostra o pistão 6 na posição final superior, o pistão 6 na fig. 1b está na posição final inferior. Durante o levantamento do pistão 6 da posição de funcionamento representada na fig. 1b para a posição de funcionamento representada na fig. 1a, por um lado a primeira válvula 13 fecha e por outro lado a segunda válvula 14 abre no pistão, sendo que, o lubrificante flui tanto da câmara de deslocamento superior 8 para a câmara de deslocamento inferior, como também (proporcionalmente) é pressionado lubrificante da câmara de deslocamento inferior 9 para dentro do canal de saída 16 e, portanto, na direção da abertura de saída 5.

[0050] Por conseguinte, dentro da carcaça da bomba 3 está disposta, uma câmara do cilindro ou câmara de deslocamento, na qual o pistão 6 é guiado, sendo que, através do pistão essa câmara do cilindro ou câmara de deslocamento está dividida, por um lado, em uma câmara de deslocamento superior 8 e por outro lado, na câmara de deslocamento inferior 9. De acordo com a invenção, o lubrificante é transportado com cada movimento do pistão sem que seja realizado um curso vazio ou curso de enchimento.

[0051] O princípio de funcionamento também pode ser reconhecido com auxílio das figuras 2a, 2b e 2c na representação ampliada. A fig. 2a mostra a posição de funcionamento de acordo com a fig. 1a, na qual o pistão 6 está na posição final superior. Em consequência disso, a fig. 2b mostra a posição de funcionamento de acordo com a fig. 1b, na qual o pistão está na posição final inferior. A figura 2c mostra uma posição funcional intermediária, isto é, o pistão 6 está em uma posição de funcionamento entre a posição final superior de acordo com a figura 2a e a posição final inferior de acordo com a figura 2b.

[0052] O acionamento 7 é executado como um motor elétrico, que pode ser equipado com uma engrenagem própria (integrada). O motor elétrico 7 funciona através de uma engrenagem (externa) ou de um acionamento de parafuso 33 no pistão 6, de tal modo que o movimento de rotação do motor elétrico é convertido em um movimento linear. Para isso, no exemplo de execução o acionamento de parafuso 33 é executado como componente rotativo ou como roda, no qual um fuso ou haste com rosca 34 engata, e na verdade por meio de uma rosca interna ou denteação interna disposta dentro do acionamento com de parafuso 33. O próprio pistão 6 está disposto à prova de rotação dentro da carcaça ou dentro da recepção do pistão 6' da câmara de deslocamento 8, 9. O motor 7 aciona o acionamento com de parafuso 33 girando. Desse modo, o fuso 34 levanta e abaixa e, por conseguinte, levanta e abaixa o pistão. O acionamento com de parafuso 33 está apoiado podendo girar na carcaça por meio de mancais 35.

[0053] Como já foi mencionado, o pistão 6 é guiado à prova de rotação na carcaça da bomba 3 ou na câmara do cilindro 8,

9. Nesse caso, o pistão escalonado 6 apresenta uma primeira parte superior do pistão 6a e uma segunda parte inferior do pistão 6b conectada à primeira parte do pistão 6a no lado inferior. O lado superior da primeira parte do pistão 6a forma a superfície superior do pistão 10. O lado inferior da primeira parte do pistão 6a forma a superfície anelar inferior do pistão 11. No exemplo de execução representado, o pistão 6 apresenta uma seção transversal diferente da forma circular, por exemplo, uma seção transversal oval ou uma seção transversal elíptica. No exemplo de execução, isso se refere à primeira parte superior do pistão 6a (ver fig. 6). Por conseguinte, a câmara de deslocamento superior 8 e/ou a câmara de deslocamento inferior 9 são não executadas cilíndricas, mas elas apresentam uma seção transversal oval ou uma seção transversal alongada ou uma seção transversal elíptica, de tal modo que, ao mesmo tempo, é realizada uma segurança à prova de torção. Em consequência disso, a segunda parte inferior do pistão 6b pode ser executada cilíndrica.

[0054] De modo particularmente preferido é realizada uma bomba de escorvamento automático, na qual o transporte de lubrificante do recipiente de estoque 1 ocorre sem admissão de força adicional do recipiente de lubrificante. Isso é obtido através da minimização do volume do espaço morto, de tal modo que uma geração perfeita de pressão baixa ocorra durante o bombeamento. O pistão 6 se move com sua superfície do pistão superior 10 na posição final superior representada na fig. 1a, com redução do volume de espaço morto diretamente contra a primeira válvula 13, ou seja, contra seu elemento de válvula 28 admitido por mola. Esse elemento de válvula 28 ou o disco da válvula 28 fecha na posição fechada rente com uma superfície de encosto superior 26 interna da carcaça da bomba 3, isto é, na posição final superior o pistão 6 encosta com sua superfície do pistão superior 10 contra essa superfície de encosto superior 26 e o elemento da válvula 28, que fecha rente com a superfície de encosto superior 26, de tal modo que apenas um espaço morto mínimo pode permanecer. Desse modo - como representado nas figuras 1a, 1b ou 2a a 2c - uma bomba exclusivamente de escorvamento automático pode ser realizada sem admissão de pressão adicional e, por conseguinte, sem mola adicional ou um pistão adicional ou similar dentro do ou no recipiente de estoque. De preferência, o recipiente de estoque 1 é executado como um recipiente de colapso independente, ou seja, ele se cai independentemente no curso do esvaziamento devido à geração de pressão baixa, de tal modo que, após o esvaziamento, um recipiente colapsado permanece como um produto de resíduo com volume residual mínimo.

[0055] Para isso, as figuras 1a, 1b ou 2a a 2c mostram uma primeira forma de execução, na qual o recipiente de estoque 1 é executado como fole ou apresenta um fole 17. Este fole 17 apresenta uma parede lateral 18 em forma de sanfona e uma tampa do recipiente 19. Na extremidade da parede lateral 18 afastada da tampa do recipiente 19 está previsto um colar 19a circundante, com o qual o fole 17 está ligado com uma tampa de fecho 20 rígida (que forma o fundo do recipiente). Um recipiente de estoque 1 separado desse tipo com fole 17 e tampa de fecho 20 está representado na fig. 3. A tampa de fecho 20 rígida apresenta uma abertura de conexão 21 que no decorrer da ligação com a bomba é ligada com a abertura de entrada 4. Depois da colocação do recipiente de estoque 1 sobre a carcaça da bomba 3, a ligação mecânica ocorre no sentido de uma fixação com auxílio de uma tampa de proteção 22, que é ligada com a carcaça de bomba 3 da bomba 2 por meio de uma ligação de parafuso ou uma ligação de baioneta 23, e na verdade com intercalação das vedações 24 e 25.

[0056] As formas de execução da parede lateral 18 do fole 17 representadas nas figuras são designadas como tipo de sanfona. Em princípio, um fole desse tipo com uma parede lateral tipo de sanfona pode parecer como uma pilha de molas de disco paralelas, ou seja, as dobras individuais passam paralelas umas às outras. Uma forma de execução desse tipo está representada na fig. 3 e também é compreendida pelo termo fole. Na forma de execução da Fig. 1a ou também 8, a parede lateral do tipo de sanfona apresenta uma linha helicoidal única ou múltipla. Com isso deve ser obtido que as dobras se tornem mais fáceis de aplicar e, em particular, evitar que recipientes mais altos se dobrem para fora ou para dentro lateralmente. Além disso, com isso o esvaziamento pode ser melhorado, uma vez que os meios residuais não são tão facilmente incluídos nas dobras, mas deslizam para baixo nas dobras em espiral até a saída.

[0057] Para a melhor compreensão, a fig. 5 mostra a bomba 2 sem o recipiente de estoque 1 colocado, e a fig. 3 mostra o próprio recipiente de estoque sem a bomba. Finalmente, as figuras 1a, 1b ou 2a a 2c mostram o dispensador de lubrificante completo com o recipiente de estoque 1 conectado à bomba 2 e à tampa de proteção 22.

[0058] Na fig. 5 também pode ser reconhecido que a carcaça 3 da bomba 2 apresenta um pino de fixação 27 superior, no qual a primeira válvula 13 está integrada. Este pino de fixação 27 apresenta a vedação 25 no lado da circunferência externa e, além disso, a vedação 24 também pode ser reconhecida no lado da circunferência externa na carcaça 3.

[0059] Enquanto a fig. 3 mostra uma forma de execução de um recipiente de estoque 1 com fole 17, a fig. 4 mostra uma forma de execução modificada de um recipiente de estoque 1 com um copo que pode colapsar 17', o qual apresenta um revestimento de recipiente 18’ de parede fina. Esse copo que pode colapsar 17' com revestimento de recipiente 18’ cilíndrico de parede fina, por sua vez, é ligado com um colar 19a com a tampa de fecho 20 rígida, por exemplo, através de uma ligação de solda ou também uma ligação adesiva. No decorrer do esvaziamento, esse copo 17' de parede fina ou seu revestimento de copo 18' se dobra, de tal modo que também permanece um produto de resíduo com volume residual mínimo.

[0060] Além disso, na fig. 7 está indicado que a conversão do movimento de rotação em um movimento de levantamento pode ser realizada com auxílio de uma rosca especial semelhante a uma rosca trapezoidal com dentes 34a da haste com rosca 34 com dentes 33a do acionamento de parafuso 33 ou sua porca. Assim, o fuso de metal 34 pode ser realizado com uma proporção de suporte reduzida, mas para a porca de material sintético 33, com uma proporção de suporte elevada. Desse modo resulta uma absorção de força elevada com o mesmo espaço de construção. Essas roscas especiais são basicamente conhecidas do estado da técnica para outras áreas de aplicação e pode-se recorrer a elas.

[0061] Além disso, nas figuras está representada uma forma de execução, na qual, adicionalmente à primeira válvula 13 e à segunda válvula 14, está prevista uma terceira válvula 15, e na verdade dentro da ou na abertura de saída ou no canal de saída 16. Essa válvula também é executada como válvula de retenção e admitida por força de mola contra a direção de transporte em sua posição ABERTA. Essa terceira válvula 15 garante que o ar eventualmente retido seja transportado pela bomba muito mais rapidamente. A pressão baixa, que é necessária para a aspiração do meio aumenta muito mais rapidamente. Uma ventilação manual, como é necessária no estado da técnica, não ocorre. Por conseguinte, o ar transportado através da terceira válvula 15 já não interfere mais com a geração da pressão baixa da bomba.

[0062] Mesmo se a bomba de acordo com a invenção for realizada, em princípio, de modo particularmente preferido de escorvamento automático e, por conseguinte, puder ser operada sem admissão de força de mola adicional do recipiente de estoque, opcionalmente existe a possibilidade de admitir adicionalmente o recipiente de estoque 1 com uma mola 36. Uma variante desse tipo está representada, a título de exemplo, na fig. 8. Isso é apropriado, por exemplo, para operação em temperaturas particularmente baixas ou para o transporte de lubrificantes altamente viscosos.

[0063] Na fig. 9 está representada uma forma de execução modificada de uma bomba 2, na qual o pistão 6 está disposto não à prova de rotação na câmara de deslocamento 8, 9, mas sim podendo girar por meio de uma rosca. O movimento de rotação do acionamento 7 leva, por conseguinte, a uma rotação do pistão e essa rotação é convertida diretamente em um movimento de levantamento do pistão através do acoplamento com rosca. No entanto, de resto, em uma forma de execução modificada as partes correspondentes estão representadas com os mesmos números de referência, em particular a primeira válvula 13 e a segunda válvula 14.

[0064] Além disso, na fig. 10 está representada uma forma de execução modificada de uma bomba de dupla ação de acordo com a invenção com duas aberturas de saída 5, 5'.

[0065] As formas de execução de acordo com as figuras de 1 a 9 mostram uma forma de execução preferida com apenas uma única abertura de saída 5, ou seja, de preferência, o dispensador de lubrificante é projetado para uma lubrificação de ponto único. De modo alternativo, um dispensador de lubrificante desse tipo também pode ser usado para uma lubrificação ponto múltiplo, sendo que, por exemplo, na abertura de saída 5 pode ser conectado um dispositivo de distribuição, não representado, através do qual uma infinidade de pontos de lubrificação pode ser alimentada com auxílio de mangueiras ou similares.

[0066] Com auxílio das figuras de 1 a 10 foi descrita uma forma de execução com uma primeira válvula 13, que apresenta, por um lado, um elemento de válvula 28 móvel e, por outro lado, uma mola de válvula 29 separada que impele o elemento de válvula móvel 28 para a posição fechada.

[0067] As figuras 11a e 11b mostram uma forma de execução modificada, na qual a primeira válvula 13 apresenta um elemento de válvula 28' elástico, que ao mesmo tempo forma a mola 29'. Por conseguinte, trata-se uma válvula de construção muito simples que consiste, em essência, da placa da mola 28', 29' representada na fig. 11b e que, em sua posição inicial, em virtude da força própria da mola é admitida no assento da válvula de acordo com a fig. 11a, sendo que, a fig. 11a mostra o pino de fixação 27 da carcaça

3. Além disso, na fig. 11b está indicado que o elemento de válvula 28' elástico, que ao mesmo tempo forma a mola 29', é executado como uma parte de chapa 28a rígida simples que está equipada com uma superfície de vedação 28b de elastômero. Com essa superfície de vedação 28b de elastômero o elemento é pressionado no assento da válvula correspondente da carcaça. A forma de execução da primeira válvula 13 representada nas figuras 11a, 11b também pode ser realizada em todas as formas de execução de acordo com as figuras de 1 a 10.

[0068] Na fig. 12 está representada uma forma de execução modificada da segunda válvula 14, ou uma forma de execução modificada da abertura de passagem do pistão 6. Enquanto que nas formas de execução de acordo com as figuras de 1 a 10 uma abertura de passagem 12a está integrada no pistão 6 ou na parte superior do pistão 6a como abertura central 12b, a fig. 12 mostra uma forma de execução modificada, na qual, por conseguinte, a abertura de passagem 12b é formada por um espaço anelar 12b envolvendo o pistão ou a parte superior do pistão 6a. Por conseguinte, esse espaço anelar é realizado como abertura de passagem 12b através de dimensionamento correspondente da circunferência externa do pistão 6 ou da parte do pistão 6a e da circunferência interna da recepção do pistão 6'. Por conseguinte, no decorrer do transporte o meio não flui através de uma abertura central do pistão, mas sim ao longo da circunferência externa do pistão 6 através do espaço anelar 12b descrito. Nesse caso, a segunda válvula 14 é formada por uma vedação 14' elástica, que na seção transversal é executada como vedação em forma de V ou como uma vedação em V 14', e na verdade de tal modo que o meio pode fluir para fora passando pelo pistão na direção de transporte, e que a vedação em forma de V tem um efeito de bloqueio na direção oposta. Essa forma de execução de acordo com a figura 12 pode ser utilizada nas formas de execução descritas de acordo com as figuras de 1 a 10 bem como 11a, 11b e, por conseguinte, pode ser combinada com as opções descritas no contexto com essas figuras.

Claims (20)

REIVINDICAÇÕES

1. Dispensador de lubrificante com um recipiente de estoque (1) cheio com lubrificante, e uma bomba (2) conectada ou que pode ser conectada ao recipiente de estoque (1) com a qual o lubrificante pode ser transportado para fora do recipiente de estoque (1), sendo que, a bomba apresenta: - uma carcaça da bomba (3) com uma abertura de entrada (4) e uma abertura de saída (5), - um pistão (6) guiado deslocável linearmente na carcaça da bomba (3), e - com um acionamento (7) que trabalha no pistão (6), sendo que, a bomba (2) com sua carcaça da bomba (3) está ligada ou pode ser ligada com o recipiente de estoque (1), sendo que, o pistão (6) pode levantar e abaixar ciclicamente com o acionamento (7) em uma recepção do pistão (6) para o transporte do lubrificante da abertura de entrada (4) para a abertura de saída (5), caracterizado pelo fato de que o pistão (6) é executado escalonado com uma superfície do pistão superior (10) que limita uma câmara de deslocamento superior (8) e com uma superfície do pistão inferior (11) que limita uma câmara de deslocamento inferior (9), reduzido em relação à superfície do pistão superior (10), sendo que, através de uma primeira válvula (13) a câmara de deslocamento superior (8) está adjacente à abertura de entrada (4), sendo que, a primeira válvula (13) é admitida ou pode ser admitida em uma posição inicial fechada, sendo que, dentro do ou no pistão (6) está disposta uma abertura de passagem (12a, 12b), a qual liga a câmara de deslocamento superior (8) com a câmara de deslocamento inferior (9), mediante intercalação de uma segunda válvula (14), sendo que, a câmara de deslocamento inferior (9) passa através de um canal de saída (16) para a abertura de saída (5), sendo que, durante o abaixamento do pistão (6), por um lado, através do surgimento de uma pressão baixa na câmara de deslocamento superior (8), a primeira válvula se abre e o lubrificante vindo do recipiente de estoque é aspirado para dentro da câmara de deslocamento superior (8) e, por outro lado, a segunda válvula (14) fecha e o lubrificante é comprimido para fora da câmara de deslocamento inferior (9) para o canal de saída (16), sendo que, durante o levantamento do pistão (6), por um lado, a primeira válvula (13) fecha, e por outro lado, a segunda válvula (14) abre no pistão (6), e tanto o lubrificante vindo da câmara de deslocamento superior (8) flui para o da câmara de deslocamento inferior (9) como também o lubrificante vindo da câmara de deslocamento inferior (9), é comprimido para dentro do canal de saída (16).

2. Dispensador de lubrificante de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a primeira válvula (13) é admitida por meio de força de mola em uma posição inicial fechada, e durante o abaixamento do pistão (6) se abre contra a força de mola devido ao surgimento de uma pressão baixa na câmara de deslocamento superior (8).

3. Dispensador de lubrificante de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que a primeira válvula (13) apresenta um elemento de válvula (28’) móvel e uma mola de válvula (29) separada, que admite o elemento de válvula (28’).

4. Dispensador de lubrificante de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que a primeira válvula (13) apresenta um elemento de válvula (28’) ou é executado como tal, o qual forma ao mesmo tempo uma mola de válvula (29’).

5. Dispensador de lubrificante de acordo com uma das reivindicações de 1 a 4, caracterizado pelo fato de que o pistão (6) com sua superfície do pistão superior (10) na posição final superior é móvel contra a primeira válvula (13), por exemplo, um elemento de válvula (28) móvel admitido por mola da primeira válvula (13) ou contra uma válvula (13) ou elemento de válvula (28’) formada por um elemento de mola (30’).

6. Dispensador de lubrificante de acordo com uma das reivindicações de 1 a 5, caracterizado pelo fato de que a abertura de passagem (12a) está integrada no pistão (6), por exemplo, em uma parte superior do pistão (6a), por exemplo, como abertura central (12a), na qual está disposta a segunda válvula (14), que apresenta, por exemplo, um elemento de válvula guiado móvel e admitido com uma mola de válvula (30).

7. Dispensador de lubrificante de acordo com uma das reivindicações de 1 a 5, caracterizado pelo fato de que a abertura de passagem (12b) é formada por uma câmara anelar (12b) que circunda o pistão (6), por exemplo, uma parte superior do pistão (6a), e que a segunda válvula (14) apresenta uma vedação (14’) elástica disposta na parte superior do pistão (6a), ou é formada por uma vedação desse tipo.

8. Dispensador de lubrificante de acordo com uma das reivindicações de 1 a 7, caracterizado pelo fato de que o lubrificante é transportado exclusivamente no recipiente de estoque (1) aspirando com a bomba (2) sem admissão de pressão adicional.

9. Dispensador de lubrificante de acordo com uma das reivindicações de 1 a 8, caracterizado pelo fato de que o recipiente de estoque (1) é executado como recipiente em colapso no decorrer do esvaziamento ou apresenta um recipiente interno em colapso.

10. Dispensador de lubrificante de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que o recipiente de estoque (1) é executado como copo em colapso com revestimento do copo (18’) cilíndrico flexível, ou apresenta um copo em colapso (17’) desse tipo, ou que o recipiente de estoque é executado como fole com revestimento do recipiente (18) tipo sanfona, ou apresenta um fole (17) desse tipo.

11. Dispensador de lubrificante de acordo com uma das reivindicações de 1 a 10, caracterizado pelo fato de que o acionamento (7) é executado como acionamento de motor elétrico, de preferência como acionamento rotatório, por exemplo, com direção de rotação reversível.

12. Dispensador de lubrificante de acordo com uma das reivindicações de 1 a 11, caracterizado pelo fato de que o acionamento (7) é conectado ao pistão (6) por meio de uma engrenagem (33, 34), a qual converte um movimento de rotação do acionamento em um movimento de elevação ou movimento linear do pistão (6).

13. Dispensador de lubrificante de acordo com uma das reivindicações de 1 a 12, caracterizado pelo fato de que a superfície superior do pistão (10) e a superfície inferior do pistão (11) são ajustadas uma à outra, de tal modo que durante o levantamento e durante o abaixamento do pistão (6) sempre é transportado o mesmo volume da câmara de deslocamento inferior para dentro do canal de saída (16) ou para a abertura de saída (5).

14. Dispensador de lubrificante de acordo com uma das reivindicações de 1 a 13, caracterizado pelo fato de que o pistão (6) é guiado à prova de rotação na carcaça da bomba (3), por exemplo, em uma câmara do cilindro dentro da carcaça da bomba.

15. Dispensador de lubrificante de acordo com uma das reivindicações de 1 a 14, caracterizado pelo fato de que o pistão (6) escalonado apresenta uma primeira parte do pistão (6a) superior e uma segunda parte do pistão (6b) conectada no lado inferior à primeira parte do pistão (6a), sendo que, o lado superior da primeira parte do pistão (6a) que forma a superfície superior do pistão (10) e sendo que, o lado inferior da primeira parte do pistão (6a) forma a superfície inferior do pistão (11) de forma anelar.

16. Dispensador de lubrificante de acordo com uma das reivindicações de 1 a 15, caracterizado pelo fato de que pelo menos por seção, por exemplo, a primeira parte do pistão (6a) superior, o pistão (6) apresenta uma seção transversal diferente da forma circular, por exemplo, uma seção transversal oval ou de forma alongada ou de elipse.

17. Dispensador de lubrificante de acordo com uma das reivindicações de 1 a 16, caracterizado pelo fato de que dentro da ou na abertura de saída (5) ou no canal de saída

(16) está disposta uma terceira válvula (15), a qual é admitida na direção da câmara de deslocamento inferior (8, 9).

18. Bomba (2) para um dispensador de lubrificante de acordo com uma das reivindicações de 1 a 17, com uma carcaça da bomba (3), uma abertura de entrada (4) e uma abertura de saída (5) e um pistão (6) guiado linearmente deslocável na carcaça da bomba (3), bem como com um acionamento (7) que trabalha no pistão (6), sendo que, para o transporte do lubrificante da abertura de entrada (4) para a abertura de saída (5) o pistão (6) com o acionamento (8) pode ser levantado ou abaixado, caracterizada pelo fato de que o pistão (6) é executado escalonado com uma superfície do pistão que limita uma câmara de deslocamento superior (8) e com uma superfície do pistão inferior que limita uma câmara de deslocamento inferior (9), reduzida em relação à superfície do pistão superior, sendo que, através de uma primeira válvula (12) a câmara de deslocamento superior (8) está adjacente à abertura de entrada (4), sendo que, a primeira válvula (13) é admitida em uma posição inicial fechada, sendo que, dentro do ou no pistão (6) está disposta uma abertura de passagem (12a, 12b), a qual liga a câmara de deslocamento superior (8) com a câmara de deslocamento inferior (9), mediante intercalação de uma segunda válvula (14), sendo que, a câmara de deslocamento inferior (9) passa através de um canal de saída (16) para a abertura de saída (5),

sendo que, durante o abaixamento do pistão (6), por um lado, através do surgimento de uma pressão baixa na câmara de deslocamento superior (8), a primeira válvula (13) se abre, por exemplo, contra a força de mola, e o lubrificante vindo do recipiente de estoque (1) é aspirado para dentro da câmara de deslocamento superior (8) e, por outro lado, a segunda válvula (14) fecha e o lubrificante pode ser comprimido para fora da câmara de deslocamento inferior (9) para o canal de saída (16), sendo que, durante o levantamento do pistão (6), por um lado, a primeira válvula (13) fecha, e por outro lado, a segunda válvula (14) abre no pistão (6), e tanto o lubrificante vindo da câmara de deslocamento superior (8) flui para dentro da câmara de deslocamento inferior (9) como também o lubrificante vindo da câmara de deslocamento inferior (9), é comprimido para dentro do canal de saída (16).

19. Recipiente de estoque (1) para um dispensador de lubrificante de acordo com uma das reivindicações de 1 a 17, sendo que, o recipiente de estoque (1) pode ser conectado a uma bomba (2) do dispensador de lubrificante caracterizado pelo fato de que o recipiente de estoque (1) é executado como recipiente em colapso no decorrer do esvaziamento, ou apresenta um recipiente interno em colapso, sendo que, o recipiente de estoque (1) é executado como copo (17) em colapso, com revestimento de copo (18’) cilíndrico flexível, ou apresenta um revestimento de copo desse tipo.

20. Recipiente de estoque de acordo com a reivindicação 19, caracterizado por o revestimento de copo cilíndrico flexível estar ligado com uma tampa de fecho (20) rígida,

por exemplo, estar ligado com fecho devido ao material, sendo que, a tampa de fecho rígida apresenta uma abertura de conexão (21) para a saída do lubrificante, sendo que, a tampa de fecho rígida é executada para a ligação do recipiente de estoque (1) com uma bomba.