BR112020001114A2

BR112020001114A2 - pneu pneumático

Info

Publication number: BR112020001114A2
Application number: BR112020001114-2A
Authority: BR
Inventors: David J. Zemla; James M. Kirby; Jon I. Stuckey
Original assignee: Bridgestone Americas Tire Operations, Llc
Priority date: 2017-07-20
Filing date: 2018-07-11
Publication date: 2020-07-21
Also published as: EP3655265A4; WO2019018177A1; US20200156419A1; EP3655265A1

Abstract

É apresentado um pneumático que tem uma maior resistência a perfurações. O pneumático pode ter pelo menos uma lona resistente à perfuração, construída a partir de um reforço de fibra orientado circunferencialmente ao redor do pneu e fornecendo reforço circunferencial. O pneumático pode incorporar pelo menos uma lona resistente à perfuração no lugar de pelo menos uma cinta, a fim de fornecer ao pneumático tanto um reforço circunferencial como uma resistência à perfuração.

Description

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PNEU PNEUMÁTICO ANTECEDENTES

[001] Desde a introdução do pneu pneumático, tem havido uma necessidade por um pneu pneumático que seja resistente a perfurações. Consequentemente, vários materiais e construções têm sido propostos, com variados graus de sucesso. Um dos desafios que dificultou a resolução desse problema foi encontrar um equilíbrio adequado entre resistência à perfuração, resistência ao rolamento, peso, rigidez, flexibilidade e durabilidade.

[002] Por exemplo, os materiais que fornecem resistência adequada à perfuração podem ser muito pesados ou muito rígidos e resultar em um pneu que tem resistência ao rolamento ou durabilidade insuficientes. Em contraste, os materiais que fornecem resistência ao rolamento e durabilidade adequados podem ter resistência insuficiente à perfuração.

[003] Uma solução pode ser fornecer um pneu pneumático com um forro interno para conter o ar pressurizado e uma camada de reforço para fornecer resistência à perfuração. A camada de reforço que fornece resistência à perfuração pode ser selecionada somente com o propósito de evitar perfurações. No entanto, a camada de reforço pode também ser selecionada para fornecer reforço radial ou circunferencial.

[004] Por exemplo, um pneu pneumático pode ter um forro interno de butila sobre sua superfície radialmente mais interna. O pneu pode também ter uma carcaça produzida a partir de lonas de carcaça que fornecem apoio radial. O pneu pode também ter uma cinta produzida a partir de lonas de cinta que fornecem apoio circunferencial. O pneu pode incluir um reforço adicional produzido a partir de materiais que principalmente fornecem resistência à perfuração. Opcionalmente, as lonas de carcaça e/ou as lonas de cinta podem ser produzidas a partir de materiais que, além de suas funções principais de fornecer reforço radial e reforço circunferencial, respectivamente, fornecem também resistência a perfurações.

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[005] O que é necessário é um pneu pneumático que equilibre adequadamente a resistência à perfuração com a resistência ao rolamento, o peso, a rigidez, a flexibilidade e a durabilidade.

SUMÁRIO

[006] Em uma modalidade, um pneu pneumático pode ter uma primeira porção de flanco que se estende radialmente de uma primeira porção de talão até uma primeira porção de ombro, uma segunda porção de flanco que se estende radialmente de uma segunda porção de talão até uma segunda porção de ombro, uma porção de banda de rodagem orientada axialmente entre a primeira porção de ombro e a segunda porção de ombro, e pelo menos uma lona de carcaça que se estende radialmente a partir de ao redor da primeira porção de talão, através da porção de banda de rodagem e até a segunda porção de talão. A pelo menos uma lona de carcaça pode fornecer reforço radial. O pneu pode ter pelo menos uma lona resistente à perfuração situada no interior da porção de banda de rodagem. A pelo menos uma lona resistente à perfuração pode ser orientada radialmente para fora da pelo menos uma lona de carcaça e pode se estender circunferencialmente ao redor do pneu. A pelo menos uma lona resistente à perfuração fornecer reforço circunferencial. A pelo menos uma lona resistente à perfuração pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra que tem um peso maior que 15 denier.

[007] Em uma modalidade, um pneu pneumático pode ter uma primeira porção de flanco que se estende radialmente de uma primeira porção de talão até uma primeira porção de ombro, uma segunda porção de flanco que se estende radialmente de uma segunda porção de talão até uma segunda porção de ombro, uma porção de banda de rodagem orientada axialmente entre a primeira porção de ombro e a segunda porção de ombro, e pelo menos uma lona de carcaça que se estende radialmente a partir de ao redor da primeira porção de talão, através da porção de banda de rodagem e até a

3 / 38 segunda porção de talão. A pelo menos uma lona de carcaça pode fornecer reforço radial. O pneu pode ter pelo menos uma cinta situada no interior da porção de banda de rodagem. A pelo menos uma cinta pode ser orientada radialmente para fora da pelo menos uma lona de carcaça e pode se estender circunferencialmente ao redor do pneu. A pelo menos uma cinta pode fornecer reforço circunferencial. O pneu pode ter pelo menos uma lona resistente à perfuração situada no interior da porção de banda de rodagem. A pelo menos uma lona resistente à perfuração pode ser orientada radialmente para fora da pelo menos uma cinta e pode se estender circunferencialmente ao redor do pneu. A pelo menos uma lona resistente à perfuração fornecer reforço circunferencial. A pelo menos uma lona resistente à perfuração pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra que tem um peso maior que 15 denier.

[008] Em uma modalidade, um pneu pneumático pode ter uma primeira porção de flanco que se estende radialmente a partir de uma primeira porção de talão até uma primeira porção de ombro, uma segunda porção de flanco que se estende radialmente a partir de uma segunda porção de talão até uma segunda porção de ombro e uma porção de banda de rodagem que tem uma largura de banda de rodagem TW. A porção de banda de rodagem pode ser orientada axialmente entre a primeira porção de ombro e a segunda porção de ombro. O pneu pode ter pelo menos uma lona de carcaça que se estende radialmente a partir de ao redor da primeira porção de talão, através da porção de banda de rodagem e até ao redor da segunda porção de talão. A pelo menos uma lona de carcaça pode fornecer reforço radial. O pneu pode ter pelo menos uma cinta que tem uma largura de cinta BW. A pelo menos uma cinta pode estar situada no interior da porção de banda de rodagem. A pelo menos uma cinta pode ser orientada radialmente para fora da pelo menos uma lona de carcaça e pode se estender circunferencialmente ao redor do pneu. A pelo menos uma cinta pode fornecer reforço circunferencial. O pneu pode ter pelo

4 / 38 menos uma lona resistente à perfuração que tem uma largura PW. A pelo menos uma lona resistente à perfuração pode estar situada no interior da porção de banda de rodagem. A pelo menos uma lona resistente à perfuração pode ser orientada radialmente para fora da pelo menos uma cinta e pode se estender circunferencialmente ao redor do pneu. A pelo menos uma lona resistente à perfuração fornecer reforço circunferencial. A pelo menos uma lona resistente à perfuração pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra que tem um peso maior que 15 denier. O pneu pode ter pelo menos uma lona de náilon que tem uma largura de NW. A pelo menos uma lona de náilon pode estar situada na porção de banda de rodagem. A pelo menos uma lona de náilon pode ser orientada radialmente para fora da pelo menos uma lona resistente à perfuração e pode se estender circunferencialmente ao redor do pneu.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[009] As Figuras anexas, que são incorporadas ao presente relatório descritivo e que constituem uma parte do mesmo, ilustram várias modalidades exemplificadoras, e são usadas meramente para ilustrar várias modalidades exemplificadoras. Nas Figuras, elementos similares têm números de referência similares.

[0010] A Figura 1 ilustra uma vista em corte de uma primeira modalidade de um pneu pneumático que tem uma lona resistente à perfuração.

[0011] A Figura 2 ilustra uma vista em corte de uma segunda modalidade de um pneu pneumático que tem uma lona resistente à perfuração.

[0012] A Figura 3 ilustra uma vista em planta de uma modalidade exemplificadora de uma lona resistente à perfuração.

[0013] A Figura 4 ilustra uma vista em corte de uma terceira modalidade de um pneu pneumático que tem uma lona resistente à perfuração.

[0014] A Figura 5 ilustra uma vista em corte de uma quarta modalidade de um pneu pneumático que tem uma lona resistente à perfuração.

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[0015] DESCRIÇÃO DETALHADA

[0016] A Figura 1 ilustra uma vista em corte de uma modalidade exemplificadora de um pneu 100. O pneu 100 pode ter uma primeira porção de flanco 105 se estendendo radialmente de uma primeira porção de talão 110 até uma primeira porção de ombro 115. O pneu 100 pode ter uma segunda porção de flanco 125 se estendendo radialmente de uma segunda porção de talão 130 até uma segunda porção de ombro 135. O pneu 100 pode ter uma porção de banda de rodagem 145 orientada axialmente entre a primeira porção de ombro 115 e a segunda porção de ombro 135.

[0017] O pneu 100 pode ser um pneu pneumático. Em uma modalidade, o pneu 100 pode ser um pneu pneumático projetado para aplicação a um veículo. Em uma outra modalidade, o pneu 100 pode ser um pneu pneumático projetado para aplicação a um veículo rodoviário. Em uma modalidade, o pneu 100 pode ser um pneu não direcional, sendo que o pneu 100 está configurada para ser montado em um veículo sem uma direção de rolamento de avanço específica. Em uma outra modalidade, o pneu 100 pode ser um pneu unidirecional, sendo que o pneu 100 está configurado para ser montado em um veículo com uma direção de rolamento de avanço específica.

[0018] O pneu 100 pode ter pelo menos uma lona de carcaça 155, a qual pode compreender um cordão de reforço e uma película de borracha. Em uma modalidade, o cordão de reforço pode ser um cordão de reforço de fibra. Em uma modalidade, o cordão de reforço pode ser qualquer um dentre uma variedade de materiais incluindo, por exemplo, poliéster, raiom, náilon, aramida e naftalato de polietileno (PEN). Em uma modalidade, a película de borracha pode ser qualquer uma dentre uma variedade de materiais de borracha, tendo qualquer uma dentre uma variedade de formulações, densidades e outras propriedades comuns para uso em pneus.

[0019] O pneu 100 pode ter pelo menos uma lona de carcaça 155 se estendendo radialmente a partir de pelo menos parcialmente ao redor da

6 / 38 primeira porção de talão 110, através da porção de banda de rodagem 145, e até pelo menos parcialmente ao redor da segunda porção de talão 130. Pelo menos uma lona de carcaça 155 pode se enrolar pelo menos parcialmente ao redor, aproximadamente por metade ao redor e/ou ao redor da primeira porção de talão 110 (criando uma primeira porção dobrada para fora), se estender radialmente através da porção de banda de rodagem 145, e se enrolar pelo menos parcialmente ao redor, aproximadamente por metade ao redor e/ou ao redor da segunda porção de talão 130 (criando uma segunda porção dobrada para fora). Pelo menos uma lona de carcaça 155 pode fornecer reforço radial ao pneu 100. Pelo menos uma lona de carcaça 155 pode fornecer resistência mecânica para conter a pressão de ar no interior do pneu 100 e pode fornecer resistência ao impacto em pelo menos uma dentre a primeira porção de flanco 105 e a segunda porção de flanco 125.

[0020] Em uma modalidade, as lonas da carcaça de um pneu são construídas sobre um tambor cilíndrico. Os anéis de talão do pneu podem ser colocados sobre as lonas de carcaça, após o que a área do pneu situada axialmente entre os anéis de talão é radialmente expandida e muito aumentada em diâmetro mediante expansão radial do tambor cilíndrico. As porções das lonas de carcaça axialmente fora dos anéis de talão podem ser viradas verticalmente (radialmente) para cima, aproximadamente na área do que formará os flancos do pneu. Após o pneu ser expandido dessa maneira, uma ou mais cintas podem ser adicionadas. A totalidade desse pneu "cru" pode então ser colocada em um molde e curada sob calor e pressão. As lonas de carcaça do pneu podem ser submetidas a uma expansão circunferencial e radial significativa durante a construção do pneu, portanto as cintas do pneu podem necessariamente ser aplicadas após a expansão do pneu, pois as esteiras não se expandem de modo apreciável, inclusive circunferencialmente ou radialmente.

[0021] O pneu 100 pode ter pelo menos uma lona resistente à

7 / 38 perfuração 180 situada na porção de banda de rodagem 145. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode ser orientada radialmente para dentro da porção de banda de rodagem 145. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode ser orientada radialmente para fora da pelo menos uma lona de carcaça 155. A porção de banda de rodagem 145 pode em geral abranger aquela porção do pneu que entraria em contato com uma superfície de estrada sob condições normais de operação, e se desgastaria sob condições normais de operação, e que está de modo geral orientada radialmente para fora de pelo menos uma lona de carcaça 155.

[0022] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode ter lados axialmente opostos, como um primeiro lado 182 e um segundo lado

184. O primeiro lado 182 pode terminar axialmente para dentro da primeira porção de ombro 115. O segundo lado 184 pode terminar axialmente para dentro da segunda porção de ombro 135. A junção entre a porção de banda de rodagem 145 e as primeira porção de ombro 115/segunda porção de ombro 135 pode ser denotada, por exemplo, por meio de uma linha tracejada na Figura 1.

[0023] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode se estender circunferencialmente ao redor do pneu 100. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode ser formada como um retângulo (não mostrado). Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode ser formada em uma laçada mediante a contiguidade ou a sobreposição de extremidades opostas do retângulo. As extremidades opostas do retângulo, em contiguidade ou sobreposição, podem ser fixadas ou não fixadas umas às outras. O retângulo pode ter uma largura correspondente a uma largura axial PW de pelo menos uma lona resistente à perfuração 180. O retângulo pode ter uma largura maior que uma largura axial PW de pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 para levar em consideração a curvatura da lona resistente à perfuração 180. A largura axial PW pode ser a distância do primeiro lado 182

8 / 38 até o segundo lado 184. O retângulo pode ter um comprimento correspondente à circunferência de pelo menos uma lona resistente à perfuração 180. O retângulo pode ter um comprimento que é maior que a circunferência de pelo menos uma lona resistente à perfuração 180, a fim de permitir que as extremidades opostas da pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 se sobreponham quando formadas em uma laçada.

[0024] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode ser formada como uma laçada contínua. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode ter superfícies radialmente opostas. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode ter uma superfície radialmente interna e uma superfície radialmente externa. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode ter uma linha central sobre a superfície externa radial e/ou sobre a superfície interna radial, de modo que a linha central esteja espaçada a uma distância igual de cada um dentre o primeiro lado 182 e o segundo lado 184.

[0025] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode ser produzida a partir de um reforço de fibra. O reforço de fibra pode ser ao menos um dentre: um tecido unidirecional, um pano tecido e um tecido de malha. O reforço de fibra pode ter qualquer orientação de fibras que forneça uma estrutura de malha que permita tanto um espaço aberto como um movimento entre fibras adjacentes. O reforço de fibra pode ser selecionado por ao menos um dentre: sua resistência mecânica, sua durabilidade, sua flexibilidade, seu peso, sua densidade, sua adesão a outros materiais, sua resistência à perfuração e similares.

[0026] A resistência à perfuração de pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode ser fornecida por um reforço de fibra que tem uma estrutura de malha de fibras adjacentes que estão suficientemente próximas umas das outras de modo a impedir que um objeto estranho penetre na estrutura de malha. A flexibilidade de pelo menos uma lona resistente à

9 / 38 perfuração 180 pode ser fornecida por um reforço de fibra que tem uma estrutura de malha de fibras adjacentes que são suficientemente livres para permitir o movimento entre si.

[0027] O reforço da fibra de pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode ser usado para reforçar outro material, como um polímero. Os polímeros adequados podem incluir elastômeros como, mas não se limitando a, borrachas naturais, borrachas sintéticas e elastômeros termoplásticos. O material reforçado pelo reforço de fibra não é limitado e pode ser selecionado de qualquer material, dependendo das necessidades da aplicação de acordo com o design contemporâneo, a engenharia, os princípios de ciência dos materiais e similares. O reforço de fibra pode ser usado para reforçar qualquer material adequado ao uso em um pneu.

[0028] A adesão do reforço da fibra ao material por ele reforçado pode ser promovida permitindo-se espaço suficiente, entre fibras adjacentes da estrutura de malha, para penetração do material. Por exemplo, um polímero pode aderir melhor a uma estrutura de malha que tenha espaços maiores entre fibras adjacentes, do que o polímero poderia aderir a uma estrutura de malha que tem espaços menores entre fibras adjacentes.

[0029] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode exigir um equilíbrio ideal entre adesão a um material, como um polímero, e resistência à perfuração. Por exemplo, se as fibras adjacentes da estrutura de malha estiverem muito próximas umas das outras, um material pode aderir mal à estrutura de malha, pois o material pode ser incapaz de penetrar nos pequenos espaços entre fibras adjacentes. Entretanto, esse tipo de disposição pode fornecer uma excelente resistência à perfuração, pois a estreita proximidade das fibras adjacentes da estrutura de malha pode impedir que objetos penetrem na estrutura de malha. Em contraste, se as fibras adjacentes da estrutura de malha estiverem mais distantes umas das outras, um material pode ter excelente aderência à estrutura de malha, pois o material pode ser

10 / 38 capaz de penetrar suficientemente nos espaços maiores entre fibras adjacentes. Entretanto, tal disposição pode fornecer resistência insatisfatória à perfuração, pois os espaços maiores entre as fibras adjacentes da estrutura de malha podem permitir que objetos penetrem na estrutura de malha.

[0030] Em uma modalidade, pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode ser substancialmente resistente à perfuração. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode ser produzida a partir de um reforço de fibra selecionado por sua flexibilidade e/ou sua resistência à perfuração. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode ser produzida a partir de um reforço de fibra que tem uma estrutura de malha que é suficientemente aberta para permitir que o material por ela reforçado possa aderir adequadamente à estrutura de malha, ao mesmo tempo em que é suficientemente fechada para evitar que objetos penetrem na estrutura de malha.

[0031] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra que tem um peso maior que 15 (ou cerca de 15) denier. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra que tem um peso entre 500 (ou cerca de 500) denier e 1.500 (ou cerca de 1.500) denier. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra que tem um peso entre 700 (ou cerca de 700) denier e 1.200 (ou cerca de 1.200) denier. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra que tem um peso entre 840 (ou cerca de 840) denier e 1.050 (ou cerca de

1.050) denier. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra que tem um peso de ao menos um dentre: 840 (ou cerca de 840) denier e 1.050 (ou cerca de 1.050) denier.

[0032] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra de náilon. Pelo menos uma

11 / 38 lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de fibra que compreende náilon 66. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra de aramida. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra sintética. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra natural. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra monofilamento. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra multifilamento.

[0033] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra de náilon que tem um peso entre 700 (ou cerca de 700) denier e 1.200 (ou cerca de 1.200) denier. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra de náilon que tem um peso de 840 (ou cerca de 840) denier. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra de náilon que tem um peso de

1.050 (ou cerca de 1.050) denier. O reforço de fibra pode ser produzido a partir de uma fibra de náilon que é de malha e tem pesos, tanto de urdidura como de trama, de 840 (ou cerca de 840) denier. O reforço de fibra pode ser produzido a partir de uma fibra de náilon que é de malha e tem pesos, tanto de urdidura como de trama, de 1.050 (ou cerca de 1.050) denier. O reforço de fibra pode ser produzido a partir de uma fibra de náilon que é de malha e tem um peso de urdidura de 840 (ou cerca de 840) denier, e um peso de trama de

1.050 (ou cerca de 1.050) denier. O reforço de fibra pode ser produzido a partir de uma fibra de náilon que é de malha e tem um peso de urdidura de

1.050 (ou cerca de 1.050) denier, e um peso de trama de 840 (ou cerca de 840) denier.

[0034] Em uma modalidade, pelo menos uma lona resistente à

12 / 38 perfuração 180 pode incluir um reforço de fibra que tem entre 20 (ou cerca de 20) fios de trama por polegada e 25 (ou cerca de 25) fios de trama por polegada (7,5 (ou cerca de 7,5) fios de trama por cm e 10,0 (ou cerca de 10,0) fios de trama por cm). O reforço de fibra pode ter entre 21 (ou cerca de 21) fios de trama por polegada e 23 (ou cerca de 23) fios de trama por polegada (8,0 (ou cerca de 8,0) fios de trama por cm e 9,5 (ou cerca de 9,5) fios de trama por cm). O reforço de fibra pode ter 21 (ou cerca de 21) fios de trama por polegada (8,0 (ou cerca de 8,0) fios de trama por cm). O reforço de fibra pode ter 22 (ou cerca de 22) fios de trama por polegada (8,5 (ou cerca de 8,5) fios de trama por cm). O reforço de fibra pode ter 23 (ou cerca de 23) fios de trama por polegada (9,5 (ou cerca de 9,5) fios de trama por cm).

[0035] Em uma modalidade, pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de fibra que tem entre 35 (ou cerca de 35) fios de trama por polegada e 45 (ou cerca de 45) fios de trama por polegada (13,5 (ou cerca de 13,5) fios de trama por cm e 18,0 (ou cerca de 18,0) fios de trama por cm). O reforço de fibra pode ter entre 39 (ou cerca de 39) fios de trama por polegada e 41 (ou cerca de 41) fios de trama por polegada (15,0 (ou cerca de 15,0) fios de trama por cm e 16,5 (ou cerca de 16,5) fios de trama por cm). O reforço de fibra pode ter 39 (ou cerca de 39) fios de trama por polegada (15,0 (ou cerca de 15,0) fios de trama por cm). O reforço de fibra pode ter 40 (ou cerca de 40) fios de trama por polegada (15,5 (ou cerca de 15,5) fios de trama por cm). O reforço de fibra pode ter 41 (ou cerca de 41) fios de trama por polegada (16,5 (ou cerca de 16,5) fios de trama por cm).

[0036] Em uma modalidade, pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de fibra que tem entre 15 (ou cerca de 15) fios de urdidura por polegada e 20 (ou cerca de 20) fios de urdidura por polegada (5,5 (ou cerca de 5,5) fios de urdidura por cm e 7,5 (ou cerca de 7,5) fios de urdidura por cm). O reforço de fibra pode ter entre 16 (ou cerca de 16)

13 / 38 fios de urdidura por polegada e 18 (ou cerca de 18) fios de urdidura por polegada (6,0 (ou cerca de 6,0) fios de urdidura por cm e 7,0 (ou cerca de 7,0) fios de urdidura por cm). O reforço de fibra pode ter 16 (ou cerca de 16) fios de urdidura por polegada (6,0 (ou cerca de 6,0) fios de urdidura por cm). O reforço de fibra pode ter 17 (ou cerca de 17) fios de urdidura por polegada (6,5 (ou cerca de 6,5) fios de urdidura por cm). O reforço de fibra pode ter 18 (ou cerca de 18) fios de urdidura por polegada (7,0 (ou cerca de 7,0) fios de urdidura por cm).

[0037] Em uma modalidade, pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de fibra que tem entre 35 (ou cerca de 35) fios de urdidura por polegada e 45 (ou cerca de 45) fios de urdidura por polegada (13,5 (ou cerca de 13,5) fios de urdidura por cm e 18,0 (ou cerca de 18,0) fios de urdidura por cm). O reforço de fibra pode ter entre 39 (ou cerca de 39) fios de urdidura por polegada e 41 (ou cerca de 41) fios de urdidura por polegada (15,0 (ou cerca de 15,0) fios de urdidura por cm e 16,5 (ou cerca de 16,5) fios de urdidura por cm). O reforço de fibra pode ter 39 (ou cerca de 39) fios de urdidura por polegada (15,0 (ou cerca de 15,0) fios de urdidura por cm). O reforço de fibra pode ter 40 (ou cerca de 40) fios de urdidura por polegada (15,5 (ou cerca de 15,5) fios de urdidura por cm). O reforço de fibra pode ter 41 (ou cerca de 41) fios de urdidura por polegada (16,5 (ou cerca de 16,5) fios de urdidura por cm).

[0038] Em uma modalidade, pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra que tem um calibre entre 0,010 (ou cerca de 0,010) polegada e 0,020 (ou cerca de 0,020) polegada (0,25 (ou cerca de 0,25) mm e 0,51 (ou cerca de 0,51) mm). O reforço de fibra pode ser produzido a partir de uma fibra que tem um calibre entre 0,014 (ou cerca de 0,014) polegada e 0,018 (ou cerca de 0,018) polegada (0,35 (ou cerca de 0,35) mm e 0,46 (ou cerca de 0,46) mm). O reforço de fibra pode ser produzido a partir de uma fibra que tem um

14 / 38 calibre de 0,014 (ou cerca de 0,014) polegada (0,35 (ou cerca de 0,35) mm). O reforço de fibra pode ser produzido a partir de uma fibra que tem um calibre de 0,016 (ou cerca de 0,016) polegada (0,41 (ou cerca de 0,41) mm). O reforço de fibra pode ser produzido a partir de uma fibra que tem um calibre de 0,018 (ou cerca de 0,018) polegada (0,46 (ou cerca de 0,46) mm).

[0039] Em uma modalidade, pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra que tem um calibre entre 0,025 (ou cerca de 0,025) polegada e 0,035 (ou cerca de 0,035) polegada (0,63 (ou cerca de 0,63) mm e 0,89 (ou cerca de 0,89) mm). O reforço de fibra pode ser produzido a partir de uma fibra que tem um calibre entre 0,027 (ou cerca de 0,027) polegada e 0,031 (ou cerca de 0,031) polegada (0,68 (ou cerca de 0,68) mm e 0,79 (ou cerca de 0,79) mm). O reforço de fibra pode ser produzido a partir de uma fibra que tem um calibre de 0,027 (ou cerca de 0,027) polegada (0,68 (ou cerca de 0,68) mm). O reforço de fibra pode ser produzido a partir de uma fibra que tem um calibre de 0,029 (ou cerca de 0,029) polegada (0,74 (ou cerca de 0,74) mm). O reforço de fibra pode ser produzido a partir de uma fibra que tem um calibre de 0,031 (ou cerca de 0,031) polegada (0,79 (ou cerca de 0,79) mm).

[0040] Em uma modalidade, pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de fibra que tem um encolhimento máximo entre 1,0% (ou cerca de 1,0%) e 3,0% (ou cerca de 3,0%). O reforço de fibra pode ter um encolhimento máximo entre 1,5% (ou cerca de 1,5%) e 2,5% (ou cerca de 2,5%). O reforço de fibra pode ter um encolhimento máximo de 2,5% (ou cerca de 2,5%). O reforço de fibra pode ter um encolhimento máximo de 1,5% (ou cerca de 1,5%).

[0041] Em uma modalidade, pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de fibra que tem um peso por yd2 de 4,0 (ou cerca de 4,0) oz a 6,0 (ou cerca de 6,0) oz (peso por m2 de 135 (ou cerca de 135) g a 204 (ou cerca de 204) g). O reforço de fibra pode ter um

15 / 38 peso por yd2 de 4,9 (ou cerca de 4,9) oz a 5,3 (ou cerca de 5,3) oz (peso por m2 de 166 (ou cerca de 166) g a 180 (ou cerca de 180) g). O reforço de fibra pode ter um peso por yd2 de 4,9 (ou cerca de 4,9) oz (peso por m2 de 166 (ou cerca de 166) g). O reforço de fibra pode ter um peso por yd2 de 5,1 (ou cerca de 5,1) oz (peso por m2 de 173 (ou cerca de 173) g). O reforço de fibra pode ter um peso por yd2 de 5,3 (ou cerca de 5,3) oz (peso por m2 de 180 (ou cerca de 180) g).

[0042] Em uma modalidade, pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de fibra que tem um peso por yd2 de 10,0 (ou cerca de 10,0) oz a 15,0 (ou cerca de 15,0) oz (peso por m2 de 339 (ou cerca de 339) g a 509 (ou cerca de 509) g). O reforço de fibra pode ter um peso por yd2 de 11,7 (ou cerca de 11,7) oz a 12,4 (ou cerca de 12,4) oz (peso por m2 de 397 (ou cerca de 397) g a 420 (ou cerca de 420) g). O reforço de fibra pode ter um peso por yd2 de 11,7 (ou cerca de 11,7) oz (peso por m2 de 397 (ou cerca de 397) g). O reforço de fibra pode ter um peso por yd2 de 12,05 (ou cerca de 12,05) oz (peso por m2 de 409 (ou cerca de 409) g). O reforço de fibra pode ter um peso por yd2 de 12,4 (ou cerca de 12,4) oz (peso por m2 de 420 (ou cerca de 420) g).

[0043] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de tecido que tem uma resistência à tração mínima, nas direções tanto de urdidura como de trama, maior que 300 (ou cerca de 300) lbf (1.334 N). O reforço de tecido pode ter uma resistência à tração mínima, nas direções tanto de urdidura como de trama, maior que 400 (ou cerca de 400) lbf (1.779 N). O reforço de tecido pode ter uma resistência à tração mínima, nas direções tanto de urdidura como de trama, maior que 500 (ou cerca de 500) lbf (2.224 N). O reforço de tecido pode ter uma resistência à tração mínima, nas direções tanto de urdidura como de trama, maior que 600 (ou cerca de 600) lbf (2.669 N). O reforço de tecido pode ter uma resistência à tração mínima, em ao menos uma dentre a direção de urdidura e a direção de trama, de 375 (ou

16 / 38 cerca de 375) lbf (1.668 N). O reforço de tecido pode ter uma resistência à tração mínima, em ao menos uma dentre a direção de urdidura e a direção de trama, de 400 (ou cerca de 400) lbf (1.779 N). O reforço de tecido pode ter uma resistência à tração mínima, em ao menos uma dentre a direção de urdidura e a direção de trama, de 650 (ou cerca de 650) lbf (2.891 N).

[0044] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode incluir um reforço de tecido que tem uma adesão de urdidura mínima maior que 10 (ou cerca de 10) lbf (44 N). O reforço de tecido pode ter uma adesão de urdidura mínima de 15 (ou cerca de 15) lbf (67 N).

[0045] Em uma modalidade, pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode ser usada como uma substituição para uma cinta (não mostrada). Ou seja, em uma modalidade, o pneu 100 não tem uma cinta de aço que se estende circunferencialmente ao redor do pneu.

[0046] Por exemplo, pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode fornecer suficiente reforço circunferencial ao pneu 100 para que uma cinta possa não ser necessária. Esse tipo de disposição do pneu 100 pode obter ao menos um dentre: economizar peso, reduzir a resistência ao rolamento, melhorar o conforto dos passageiros, aumentar a durabilidade, melhorar o manuseio, aumentar a eficiência de combustível, e similares.

[0047] Em uma modalidade, o pneu 100 pode ter mais de uma lona resistente à perfuração 180. Em uma modalidade, o pneu 100 pode ter tantas lonas resistentes à perfuração 180 quantas forem necessárias à obtenção dos objetivos de design desejados para o pneu 100.

[0048] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode fornecer resistência à perfuração do pneu 100 na porção de banda de rodagem

145. A posição de pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode ser modificada de modo a controlar a área do pneu 100 na qual é necessária a resistência à perfuração. Por exemplo, a resistência à perfuração pode ser necessária em pelo menos uma dentre: primeira porção de flanco 105,

17 / 38 primeira porção de ombro 115, segunda porção de flanco 125, segunda porção de ombro 135 e porção de banda de rodagem 145.

[0049] Em alguns casos, porém, pode ser importante ter resistência à perfuração apenas na porção de banda de rodagem 145. Por exemplo, pode ser possível reparar com segurança uma perfuração situada na porção de banda de rodagem 145, porque a construção da porção de banda de rodagem 145 pode ser menos propensa a causar uma falha catastrófica do pneu 100 do que quando as perfurações ocorrem em outros locais do pneu 100, como nas porções de flanco e nas porções de ombro. Consequentemente, pode não ser possível reparar com segurança uma perfuração situada nas porções de flanco ou nas porções de ombro do pneu 100 porque essas perfurações podem ter maior probabilidade de causar uma falha catastrófica do pneu 100. Uma falha catastrófica do pneu 100 pode ser perigosa para um ocupante de um veículo (não mostrado), bem como para pedestres próximos e para ocupantes de veículos nas proximidades. Assim, em uma modalidade, pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode ser posicionada de modo a fornecer resistência à perfuração apenas na porção de banda de rodagem 145. Em uma modalidade, pelo menos uma lona resistente à perfuração 180 pode não se estender para dentro nem das porções de ombro, nem das porções de flanco do pneu 100.

[0050] A Figura 2 ilustra uma vista em corte de uma modalidade exemplificadora de um pneu 200. O pneu 200 pode ter uma primeira porção de flanco 205 se estendendo radialmente de uma primeira porção de talão 210 até uma primeira porção de ombro 215. O pneu 200 pode ter uma segunda porção de flanco 225 se estendendo radialmente de uma segunda porção de talão 230 até uma segunda porção de ombro 235. O pneu 200 pode ter uma porção de banda de rodagem 245 orientada axialmente entre a primeira porção de ombro 215 e a segunda porção de ombro 235.

[0051] O pneu 200 pode ter pelo menos uma lona de carcaça 255 se

18 / 38 estendendo radialmente a partir de ao redor da primeira porção de talão 210, através da porção de banda de rodagem 245, e até pelo menos parcialmente ao redor da segunda porção de talão 230. Pelo menos uma lona de carcaça 255 pode se enrolar pelo menos parcialmente ao redor da primeira porção de talão 210, aproximadamente por metade ao redor e/ou ao redor da primeira porção de talão 210 (criando uma primeira porção dobrada para fora), se estender radialmente através da porção de banda de rodagem 245, e se enrolar pelo menos parcialmente ao redor, aproximadamente por metade ao redor e/ou ao redor da segunda porção de talão 230 (criando uma segunda porção dobrada para fora). Pelo menos uma lona de carcaça 255 pode fornecer reforço radial ao pneu 200. Pelo menos uma lona de carcaça 255 pode fornecer resistência mecânica para conter a pressão de ar no interior do pneu 200 e pode fornecer resistência ao impacto em pelo menos uma dentre a primeira porção de flanco 205 e a segunda porção de flanco 225.

[0052] O pneu 200 pode ter pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 situada na porção de banda de rodagem 245. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode ser orientada radialmente para dentro da porção de banda de rodagem 245. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode ser orientada radialmente para fora da pelo menos uma lona de carcaça 255.

[0053] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode ter lados axialmente opostos, como um primeiro lado 282 e um segundo lado

284. O primeiro lado 282 pode terminar axialmente para dentro da primeira porção de ombro 215. O segundo lado 284 pode terminar axialmente para dentro da segunda porção de ombro 235. A junção entre a porção de banda de rodagem 245 e as primeira porção de ombro 215/segunda porção de ombro 235 pode ser denotada, por exemplo, por meio de uma linha tracejada na Figura 2.

[0054] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode se

19 / 38 estender circunferencialmente ao redor do pneu 200. A lona resistente à perfuração 280 pode ser substancialmente similar à lona resistente à perfuração 180 descrita acima em relação à Figura 1. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode ser formada como um retângulo (não mostrado). Pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode ser formada em uma laçada mediante a contiguidade ou a sobreposição de extremidades opostas do retângulo. As extremidades opostas do retângulo, em contiguidade ou sobreposição, podem ser fixadas ou não fixadas umas às outras. O retângulo pode ter uma largura correspondente a uma largura axial PW de pelo menos uma lona resistente à perfuração 280. O retângulo pode ter uma largura maior que uma largura axial PW de pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 para levar em consideração a curvatura da lona resistente à perfuração 280. A largura axial PW pode ser a distância do primeiro lado 282 até o segundo lado 284. O retângulo pode ter um comprimento correspondente à circunferência de pelo menos uma lona resistente à perfuração 280. O retângulo pode ter um comprimento que é maior que a circunferência de pelo menos uma lona resistente à perfuração 280, a fim de permitir que as extremidades opostas da pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 se sobreponham quando formadas em uma laçada.

[0055] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode ser formada como uma laçada contínua. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode ter superfícies radialmente opostas. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode ter uma superfície radialmente interna e uma superfície radialmente externa. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode ter uma linha central sobre a superfície externa radial e/ou sobre a superfície interna radial, de modo que a linha central esteja espaçada a uma distância igual de cada um dentre o primeiro lado 282 e o segundo lado 284.

[0056] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode ser

20 / 38 produzida a partir de um reforço de fibra. O reforço de fibra pode ser ao menos um dentre: um tecido unidirecional, um pano tecido e um tecido de malha. O reforço de fibra pode ter qualquer orientação de fibras que forneça uma estrutura de malha que permita tanto um espaço aberto como um movimento entre fibras adjacentes. O reforço de fibra pode ser selecionado por ao menos um dentre: sua resistência mecânica, sua durabilidade, sua flexibilidade, seu peso, sua densidade, sua adesão a outros materiais, sua resistência à perfuração e similares.

[0057] O reforço da fibra de pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode ser usado para reforçar outro material, como um polímero. Os polímeros adequados podem incluir elastômeros como, mas não se limitando a, borrachas naturais, borrachas sintéticas e elastômeros termoplásticos. O material reforçado pelo reforço de fibra não é limitado e pode ser selecionado de qualquer material, dependendo das necessidades da aplicação de acordo com o design contemporâneo, a engenharia, os princípios de ciência dos materiais e similares. O reforço de fibra pode ser usado para reforçar qualquer material adequado ao uso em um pneu.

[0058] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode ser substancialmente resistente à perfuração. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode ser produzida a partir de um reforço de fibra selecionado por sua flexibilidade e/ou sua resistência à perfuração. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode ser produzida a partir de um reforço de fibra que tem uma estrutura de malha que é suficientemente aberta para permitir que o material por ela reforçado possa aderir adequadamente à estrutura de malha, ao mesmo tempo em que é suficientemente fechada para evitar que objetos penetrem na estrutura de malha.

[0059] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra que tem um peso em denier com os mesmos valores conforme revelado acima em relação à lona resistente

21 / 38 à perfuração 180.

[0060] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra de náilon. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode incluir um reforço de fibra que compreende náilon 66. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra de aramida. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra sintética. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra natural. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra monofilamento. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra multifilamento.

[0061] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra de náilon que tem um peso conforme revelado acima em relação à lona resistente à perfuração 180.

[0062] O pneu 200 pode ter pelo menos uma lona de náilon 290 orientada na porção de banda de rodagem 245 radialmente para fora de pelo menos uma lona resistente à perfuração 280. Pelo menos uma lona de náilon 290 pode ter lados axialmente opostos, como um primeiro lado 292 e um segundo lado 294. Em uma modalidade, o primeiro lado 292 pode terminar axialmente para fora do primeiro lado 282. Em uma modalidade, o segundo lado 292 pode terminar axialmente para fora do segundo lado 284.

[0063] Em uma modalidade, pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode ser usada como uma substituição para uma cinta (não mostrada). Por exemplo, pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode fornecer suficiente reforço circunferencial ao pneu 200 para que uma cinta possa não ser necessária. Esse tipo de disposição do pneu 200 pode obter ao menos um dentre: economizar peso, reduzir a resistência ao rolamento,

22 / 38 melhorar o conforto dos passageiros, aumentar a durabilidade, melhorar o manuseio, aumentar a eficiência de combustível, e similares.

[0064] Em uma modalidade, o pneu 200 pode ter mais de uma lona resistente à perfuração 280. Em uma modalidade, o pneu 200 pode ter tantas lonas resistentes à perfuração 280 quantas forem necessárias à obtenção dos objetivos de design desejados para o pneu 200.

[0065] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode fornecer resistência à perfuração do pneu 200 na porção de banda de rodagem

245. A posição de pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode ser modificada de modo a controlar a área do pneu 200 na qual é necessária a resistência à perfuração. Por exemplo, a resistência à perfuração pode ser necessária em pelo menos uma dentre: primeira porção de flanco 205, primeira porção de ombro 215, segunda porção de flanco 225, segunda porção de ombro 235 e porção de banda de rodagem 245.

[0066] Em alguns casos, porém, pode ser importante ter resistência à perfuração apenas na porção de banda de rodagem 245. Por exemplo, pode ser possível reparar com segurança uma perfuração situada na porção de banda de rodagem 245, porque a construção da porção de banda de rodagem 245 pode ser menos propensa a causar uma falha catastrófica do pneu 200 do que quando as perfurações ocorrem em outros locais do pneu 200, como nas porções de flanco e nas porções de ombro. Consequentemente, pode não ser possível reparar com segurança uma perfuração situada nas porções de flanco ou nas porções de ombro do pneu 200 porque essas perfurações podem ter maior probabilidade de causar uma falha catastrófica do pneu 200. Uma falha catastrófica do pneu 200 pode ser perigosa para um ocupante de um veículo (não mostrado), bem como para pedestres próximos e para ocupantes de veículos nas proximidades. Assim, em uma modalidade, pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode ser posicionada de modo a fornecer resistência à perfuração apenas na porção de banda de rodagem 245. Em uma

23 / 38 modalidade, pelo menos uma lona resistente à perfuração 280 pode não se estender para dentro nem das porções de ombro, nem das porções de flanco do pneu 200.

[0067] A Figura 3 ilustra uma vista em planta de uma modalidade exemplificadora de uma primeira lona resistente à perfuração 380 e uma segunda lona de resistente à perfuração 385 em um pneu (não mostrado). A primeira lona resistente à perfuração 380 pode ter fibras orientadas em direções opostas de urdidura e trama. A segunda lona resistente à perfuração 385 pode ter fibras orientadas em direções opostas de urdidura e trama. As fibras da segunda lona resistente à perfuração 385 podem ser deslocadas em relação às fibras da primeira lona resistente à perfuração 380 em pelo menos uma dentre: uma direção radial, uma direção circunferencial e uma direção axial. O deslocamento O entre a primeira lona resistente à perfuração 380 e a segunda lona resistente à perfuração 385 pode ser uma distância que é menor que a distância D entre as fibras adjacentes na primeira lona resistente à perfuração 380 ou na segunda lona resistente à perfuração 385.

[0068] Em uma modalidade, a primeira lona resistente à perfuração 380 e a segunda lona resistente à perfuração 385 em pelo menos uma dentre a direção radial, a direção circunferencial e a direção axial, pode fornecer benefícios adicionais em ao menos uma dentre: adesão e resistência à perfuração. Por exemplo, cada uma dentre a primeira lona resistente à perfuração 380 e a segunda lona resistente à perfuração 385 pode ter fibras adjacentes suficientemente espaçadas para promover excelente adesão com um polímero. Quando duas lonas resistentes à perfuração são deslocadas, conforme ilustrado na Figura 3, os espaços resultantes formados entre fibras adjacentes da primeira lona resistente à perfuração 380 e da segunda lona resistente à perfuração 385 são menores que os espaços entre fibras adjacentes de qualquer uma das lonas resistentes à perfuração por si sós. O espaçamento pode ser descrito como uma distância D. Assim, o deslocamento O e a

24 / 38 disposição sobreposta das lonas resistentes à perfuração ilustradas na Figura 3 podem promover excelente resistência à perfuração ao mesmo tempo em que se obtém uma melhor adesão com o polímero do que uma única lona resistente à perfuração tendo espaços menores e igual resistência à perfuração.

[0069] A Figura 4 ilustra uma vista em corte de uma modalidade exemplificadora de um pneu 400. O pneu 400 pode ter uma primeira porção de flanco 405 se estendendo radialmente de uma primeira porção de talão 410 até uma primeira porção de ombro 415. O pneu 400 pode ter uma segunda porção de flanco 425 se estendendo radialmente de uma segunda porção de talão 430 até uma segunda porção de ombro 435. O pneu 400 pode ter uma porção de banda de rodagem 445 orientada axialmente entre a primeira porção de ombro 415 e a segunda porção de ombro 435. A junção entre a porção de banda de rodagem 445 e as primeira porção de ombro 415/segunda porção de ombro 435 pode ser denotada, por exemplo, por meio de uma linha tracejada na Figura 4.

[0070] O pneu 400 pode ter pelo menos uma lona de carcaça 455 se estendendo radialmente a partir de pelo menos parcialmente ao redor da primeira porção de talão 410, através da porção de banda de rodagem 445, e até pelo menos parcialmente ao redor da segunda porção de talão 430. Pelo menos uma lona de carcaça 455 pode se enrolar pelo menos parcialmente ao redor, aproximadamente por metade ao redor e/ou ao redor da primeira porção de talão 410 (criando uma primeira porção dobrada para fora), se estender radialmente através da porção de banda de rodagem 445, e se enrolar pelo menos parcialmente ao redor, aproximadamente por metade ao redor e/ou ao redor da segunda porção de talão 430 (criando uma segunda porção dobrada para fora). Pelo menos uma lona de carcaça 455 pode fornecer reforço radial ao pneu 400. Pelo menos uma lona de carcaça 455 pode fornecer resistência mecânica para conter a pressão de ar no interior do pneu 400 e pode fornecer resistência ao impacto em pelo menos uma dentre a primeira porção de flanco

25 / 38 405 e a segunda porção de flanco 425.

[0071] O pneu 400 pode ter pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 situada na porção de banda de rodagem 445. A lona resistente à perfuração 480 pode ser substancialmente similar à lona resistente à perfuração 180 descrita acima em relação à Figura 1. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode ser orientada radialmente para dentro da porção de banda de rodagem 445. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode ser orientada radialmente para fora da pelo menos uma lona de carcaça 455.

[0072] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode ter lados axialmente opostos, como um primeiro lado 482 e um segundo lado

484. O primeiro lado 482 pode terminar axialmente para dentro da primeira porção de ombro 415. O segundo lado 484 pode terminar axialmente para dentro da segunda porção de ombro 435.

[0073] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode se estender circunferencialmente ao redor do pneu 400. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode ser formada como um retângulo (não mostrado). Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode ser formada em uma laçada mediante a contiguidade ou a sobreposição de extremidades opostas do retângulo. As extremidades opostas do retângulo, em contiguidade ou sobreposição, podem ser fixadas ou não fixadas umas às outras. O retângulo pode ter uma largura correspondente a uma largura axial PW de pelo menos uma lona resistente à perfuração 480. O retângulo pode ter uma largura maior que uma largura axial PW de pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 para levar em consideração a curvatura da lona resistente à perfuração 480. A largura axial PW pode ser a distância do primeiro lado 482 até o segundo lado 484. O retângulo pode ter um comprimento correspondente à circunferência de pelo menos uma lona resistente à perfuração 480. O retângulo pode ter um comprimento que é maior que a

26 / 38 circunferência de pelo menos uma lona resistente à perfuração 480, a fim de permitir que as extremidades opostas da pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 se sobreponham quando formadas em uma laçada.

[0074] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode ser formada como uma laçada contínua. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode ter superfícies radialmente opostas. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode ter uma superfície radialmente interna e uma superfície radialmente externa. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode ter uma linha central sobre a superfície externa radial e/ou sobre a superfície interna radial, de modo que a linha central esteja espaçada a uma distância igual de cada um dentre o primeiro lado 482 e o segundo lado 484.

[0075] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode ser produzida a partir de um reforço de fibra. O reforço de fibra pode ser ao menos um dentre: um tecido unidirecional, um pano tecido e um tecido de malha. O reforço de fibra pode ter qualquer orientação de fibras que forneça uma estrutura de malha que permita tanto um espaço aberto como um movimento entre fibras adjacentes. O reforço de fibra pode ser selecionado por ao menos um dentre: sua resistência mecânica, sua durabilidade, sua flexibilidade, seu peso, sua densidade, sua adesão a outros materiais, sua resistência à perfuração e similares.

[0076] O reforço da fibra de pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode ser usado para reforçar outro material, como um polímero. Os polímeros adequados podem incluir elastômeros como, mas não se limitando a, borrachas naturais, borrachas sintéticas e elastômeros termoplásticos. O material reforçado pelo reforço de fibra não é limitado e pode ser selecionado de qualquer material, dependendo das necessidades da aplicação de acordo com o design contemporâneo, a engenharia, os princípios de ciência dos materiais e similares. O reforço de fibra pode ser usado para

27 / 38 reforçar qualquer material adequado ao uso em um pneu.

[0077] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode ser substancialmente resistente à perfuração. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode ser produzida a partir de um reforço de fibra selecionado por sua flexibilidade e/ou sua resistência à perfuração. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode ser produzida a partir de um reforço de fibra que tem uma estrutura de malha que é suficientemente aberta para permitir que o material por ela reforçado possa aderir adequadamente à estrutura de malha, ao mesmo tempo em que é suficientemente fechada para evitar que objetos penetrem na estrutura de malha.

[0078] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra que tem um peso substancialmente similar ao da lona resistente à perfuração 180 descrita acima em relação à Figura 1.

[0079] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra de náilon. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode incluir um reforço de fibra que compreende náilon 66. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra de aramida. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra sintética. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra natural. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra monofilamento. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra multifilamento.

[0080] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra de náilon que tem um peso substancialmente similar ao da lona resistente à perfuração 180 descrita acima

28 / 38 em relação à Figura 1.

[0081] O pneu 400 pode ter pelo menos uma lona de náilon 490 orientada na porção de banda de rodagem 445 radialmente para fora de pelo menos uma lona resistente à perfuração 480. Pelo menos uma lona de náilon 490 pode ter lados axialmente opostos, como um primeiro lado 492 e um segundo lado 494. O primeiro lado 492 pode terminar axialmente para fora do primeiro lado 482. O segundo lado 492 pode terminar axialmente para fora do segundo lado 484.

[0082] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode incluir uma primeira lona resistente à perfuração 480 e uma segunda lona resistente à perfuração 485. A primeira lona resistente à perfuração 480 pode ter fibras orientadas em direções opostas de urdidura e trama. A segunda lona resistente à perfuração 485 pode ter fibras orientadas em direções opostas de urdidura e trama. As fibras da segunda lona resistente à perfuração 485 podem ser deslocadas em relação às fibras da primeira lona resistente à perfuração 480 em pelo menos uma dentre: uma direção radial, uma direção circunferencial e uma direção axial. O deslocamento (O ilustrado na Figura 3) entre a primeira lona resistente à perfuração 480 e a segunda lona resistente à perfuração 485 pode ser uma distância que é menor do que a distância (D ilustrada na Figura 3) entre fibras adjacentes, seja na primeira lona resistente à perfuração 480 ou na segunda lona resistente à perfuração 485.

[0083] A primeira lona resistente à perfuração 480 e a segunda lona resistente à perfuração 485 podem ser usadas juntamente como uma substituição para uma cinta (não mostrada). Por exemplo, a primeira lona resistente à perfuração 480 e a segunda lona resistente à perfuração 485 podem fornecer suficiente reforço circunferencial ao pneu 400 para que uma cinta possa não ser necessária. Esse tipo de disposição do pneu 400 pode obter ao menos um dentre: economizar peso, reduzir a resistência ao rolamento, melhorar o conforto dos passageiros, aumentar a durabilidade, melhorar o

29 / 38 manuseio, aumentar a eficiência de combustível, e similares.

[0084] A segunda lona resistente à perfuração 485 pode ter lados axialmente opostos, como um primeiro lado 487 e um segundo lado 489. O primeiro lado 487 pode terminar ao redor do primeiro lado 482. O primeiro lado 487 pode terminar axialmente para dentro do primeiro lado 482. O segundo lado 489 pode terminar ao redor do segundo lado 484. O segundo lado 489 pode terminar axialmente para dentro do segundo lado 484.

[0085] O pneu 400 pode ter mais de duas lonas resistentes à perfuração. O pneu 400 pode ter tantas lonas resistentes à perfuração quantas forem necessárias à obtenção dos objetivos de design desejados para o pneu

400.

[0086] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode fornecer resistência à perfuração do pneu 400 na porção de banda de rodagem

445. A posição de pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode ser modificada de modo a controlar a área do pneu 400 na qual é necessária a resistência à perfuração. Por exemplo, a resistência à perfuração pode ser necessária em pelo menos uma dentre: primeira porção de flanco 405, primeira porção de ombro 415, segunda porção de flanco 425, segunda porção de ombro 435 e porção de banda de rodagem 445.

[0087] Em alguns casos, porém, pode ser importante ter resistência à perfuração apenas na porção de banda de rodagem 445. Por exemplo, pode ser possível reparar com segurança uma perfuração situada na porção de banda de rodagem 445, porque a construção da porção de banda de rodagem 445 pode ser menos propensa a causar uma falha catastrófica do pneu 400 do que quando as perfurações ocorrem em outros locais do pneu 400, como nas porções de flanco e nas porções de ombro. Consequentemente, pode não ser possível reparar com segurança uma perfuração situada nas porções de flanco ou nas porções de ombro do pneu 400 porque essas perfurações podem ter maior probabilidade de causar uma falha catastrófica do pneu 400. Uma falha

30 / 38 catastrófica do pneu 400 pode ser perigosa para um ocupante de um veículo (não mostrado), bem como para pedestres próximos e para ocupantes de veículos nas proximidades. Assim, em uma modalidade, pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode ser posicionada de modo a fornecer resistência à perfuração apenas na porção de banda de rodagem 445. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 480 pode não se estender para dentro nem das porções de ombro, nem das porções de flanco do pneu 400.

[0088] A Figura 5 ilustra uma vista em corte de uma modalidade exemplificadora de um pneu 500. O pneu 500 pode ter uma primeira porção de flanco 505 se estendendo radialmente de uma primeira porção de talão 510 até uma primeira porção de ombro 515. O pneu 500 pode ter uma segunda porção de flanco 525 se estendendo radialmente de uma segunda porção de talão 530 até uma segunda porção de ombro 535. O pneu 500 pode ter uma porção de banda de rodagem 545 orientada axialmente entre a primeira porção de ombro 515 e a segunda porção de ombro 535. A junção entre a porção de banda de rodagem 545 e as primeira porção de ombro 515/segunda porção de ombro 535 pode ser denotada, por exemplo, por meio de uma linha tracejada na Figura 5.

[0089] O pneu 500 pode ter pelo menos uma lona de carcaça 555 se estendendo radialmente a partir de pelo menos parcialmente ao redor da primeira porção de talão 510, através da porção de banda de rodagem 545, e até pelo menos parcialmente ao redor da segunda porção de talão 530. Pelo menos uma lona de carcaça 555 pode se enrolar pelo menos parcialmente ao redor, aproximadamente por metade ao redor e/ou ao redor da primeira porção de talão 510 (criando uma primeira porção dobrada para fora), se estender radialmente através da porção de banda de rodagem 545, e se enrolar pelo menos parcialmente ao redor, aproximadamente por metade ao redor e/ou ao redor da segunda porção de talão 530 (criando uma segunda porção dobrada para fora). Pelo menos uma lona de carcaça 555 pode fornecer reforço radial

31 / 38 ao pneu 500. Pelo menos uma lona de carcaça 555 pode fornecer resistência mecânica para conter a pressão de ar no interior do pneu 500 e pode fornecer resistência ao impacto em pelo menos uma dentre a primeira porção de flanco 505 e a segunda porção de flanco 525.

[0090] O pneu 500 pode ter ao menos uma cinta 570. Pelo menos a cinta 570 pode estar situada na porção de banda de rodagem 545. Pelo menos uma cinta 570 pode ser orientada radialmente para fora da pelo menos uma lona de carcaça 555. Pelo menos uma cinta 570 pode se estender circunferencialmente ao redor do pneu 500.

[0091] Pelo menos uma cinta 570 pode ser uma estrutura de reforço anular orientada na porção de banda de rodagem 545 e separada de pelo menos uma lona de carcaça 555. Pelo menos uma cinta 570 pode fornecer um reforço que é substancialmente orientado em uma direção circunferencial. Pelo menos uma cinta 570 pode fornecer um reforço que é completamente orientado em uma direção circunferencial. Pelo menos uma cinta 570 pode ter lados axialmente opostos, como um primeiro lado 572 e um segundo lado

574.

[0092] O pneu 500 pode ter pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 situada na porção de banda de rodagem 545. A lona resistente à perfuração 580 pode ser substancialmente similar à lona resistente à perfuração 180 descrita acima em relação à Figura 1. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode ser orientada radialmente para dentro da porção de banda de rodagem 545. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode ser orientada radialmente para fora da pelo menos uma lona de carcaça 555. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode ser orientada radialmente para fora da pelo menos uma cinta 570.

[0093] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode ter lados axialmente opostos, como um primeiro lado 582 e um segundo lado

584. Em uma modalidade, o primeiro lado 582 pode terminar axialmente para

32 / 38 dentro da primeira porção de ombro 515. Em uma modalidade, o segundo lado 584 pode terminar axialmente para dentro da segunda porção de ombro

535.

[0094] Pelo menos uma cinta 570 pode ter uma largura axial BW maior que uma largura axial PW de pelo menos uma lona resistente à perfuração 580. Pelo menos uma cinta 570 pode ter uma largura axial BW menor que uma largura axial PW de pelo menos uma lona resistente à perfuração 580. O primeiro lado 572 pode terminar axialmente para fora do primeiro lado 582. O segundo lado 574 pode terminar axialmente para fora do segundo lado 584.

[0095] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode se estender circunferencialmente ao redor do pneu 500. Em uma modalidade, pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode ser formada como um retângulo (não mostrado). Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode ser formada em uma laçada mediante a contiguidade ou a sobreposição de extremidades opostas do retângulo. As extremidades opostas do retângulo, em contiguidade ou sobreposição, podem ser fixadas ou não fixadas umas às outras. O retângulo pode ter uma largura correspondente à largura axial PW. O retângulo pode ter uma largura maior que a largura axial PW para levar em consideração a curvatura do retângulo. A largura axial PW pode ser a distância do primeiro lado 582 até o segundo lado 584. O retângulo pode ter um comprimento correspondente à circunferência de pelo menos uma lona resistente à perfuração 580. O retângulo pode ter um comprimento que é maior que a circunferência de pelo menos uma lona resistente à perfuração 580, a fim de permitir que as extremidades opostas da pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 se sobreponham quando formadas em uma laçada.

[0096] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode ser formada como uma laçada contínua. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode ter superfícies radialmente opostas. Pelo menos uma

33 / 38 lona resistente à perfuração 580 pode ter uma superfície radialmente interna e uma superfície radialmente externa. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode ter uma linha central sobre a superfície externa radial e/ou sobre a superfície interna radial, de modo que a linha central esteja espaçada a uma distância igual de cada um dentre o primeiro lado 582 e o segundo lado 584.

[0097] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode ser produzida a partir de um reforço de fibra. O reforço de fibra pode ser ao menos um dentre: um tecido unidirecional, um pano tecido e um tecido de malha. O reforço de fibra pode ter qualquer orientação de fibras que forneça uma estrutura de malha que permita tanto um espaço aberto como um movimento entre fibras adjacentes. O reforço de fibra pode ser selecionado por ao menos um dentre: sua resistência mecânica, sua durabilidade, sua flexibilidade, seu peso, sua densidade, sua adesão a outros materiais, sua resistência à perfuração e similares.

[0098] O reforço da fibra de pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode ser usado para reforçar outro material, como um polímero. Os polímeros adequados podem incluir elastômeros como, mas não se limitando a, borrachas naturais, borrachas sintéticas e elastômeros termoplásticos. O material reforçado pelo reforço de fibra não é limitado e pode ser selecionado de qualquer material, dependendo das necessidades da aplicação de acordo com o design contemporâneo, a engenharia, os princípios de ciência dos materiais e similares. O reforço de fibra pode ser usado para reforçar qualquer material adequado ao uso em um pneu.

[0099] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode ser substancialmente resistente à perfuração. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode ser produzida a partir de um reforço de fibra selecionado por sua flexibilidade e/ou sua resistência à perfuração. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode ser produzida a partir de um reforço de fibra

34 / 38 que tem uma estrutura de malha que é suficientemente aberta para permitir que o material por ela reforçado possa aderir adequadamente à estrutura de malha, ao mesmo tempo em que é suficientemente fechada para evitar que objetos penetrem na estrutura de malha.

[00100] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra que tem um peso substancialmente similar ao da lona resistente à perfuração 180 conforme descrito em relação à Figura 1.

[00101] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra de náilon. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode incluir um reforço de fibra que compreende náilon 66. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra de aramida. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra sintética. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra natural. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra monofilamento. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra multifilamento.

[00102] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode incluir um reforço de fibra que compreende uma fibra de náilon que tem um peso substancialmente similar ao da lona resistente à perfuração 180 descrita acima em relação à Figura 1.

[00103] O pneu 500 pode ter pelo menos uma lona de náilon 590 orientada na porção de banda de rodagem 545 radialmente para fora de pelo menos uma lona resistente à perfuração 580. Pelo menos uma lona de náilon 590 pode ter lados axialmente opostos, como um primeiro lado 592 e um segundo lado 594. O primeiro lado 592 pode terminar axialmente para fora do

35 / 38 primeiro lado 582. O segundo lado 592 pode terminar axialmente para fora do segundo lado 584.

[00104] Pelo menos uma lona de náilon 590 pode ter uma largura axial NW. A largura axial NW de pelo menos uma lona de náilon 590 pode ser maior que a largura axial BW de ao menos uma cinta 570. A largura axial BW pode ser maior que a largura axial PW de pelo menos uma lona resistente à perfuração 580.

[00105] A porção de banda de rodagem 545 pode ter uma largura axial TW. A largura axial TW da porção de banda de rodagem 545 pode ser maior que a largura axial NW de pelo menos uma lona de náilon 590. As larguras de cada uma dentre a porção de banda de rodagem 545 (isto é, TW), ao menos uma lona de náilon 590 (isto é, NW), ao menos uma cinta 570 (isto é, BW) e ao menos uma lona resistente à perfuração 580 (isto é, PW) satisfazem a relação TW > NW > BW > PW.

[00106] O pneu 500 pode ter uma linha central axial. Pelo menos uma cinta 570 pode ter uma linha central axial. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode ter uma linha central axial. Pelo menos uma lona de náilon 590 pode ter uma linha central axial. A linha central axial de pelo menos uma dentre: pelo menos uma cinta 570, pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 e pelo menos uma lona de náilon 590 pode ser orientada de modo que a linha central axial esteja situada ao redor da linha central axial do pneu 500. Cada uma dentre pelo menos uma cinta 570, pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 e pelo menos uma lona de náilon 590 pode ser orientada de modo que a linha central axial de cada uma esteja situada ao redor da linha central axial do pneu 500.

[00107] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode ser usada como uma substituição para pelo menos uma cinta 570. Por exemplo, pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode fornecer suficiente reforço circunferencial ao pneu 500 para que pelo menos uma cinta 580 possa

36 / 38 não ser necessária. Esse tipo de disposição do pneu 500 pode obter ao menos um dentre: economizar peso, reduzir a resistência ao rolamento, melhorar o conforto dos passageiros, aumentar a durabilidade, melhorar o manuseio, aumentar a eficiência de combustível, e similares.

[00108] O pneu 500 pode ter mais de uma lona resistente à perfuração

580. O pneu 500 pode ter tantas lonas resistentes à perfuração 580 quantas forem necessárias à obtenção dos objetivos de design desejados para o pneu

500.

[00109] Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode fornecer resistência à perfuração do pneu 500 na porção de banda de rodagem

545. A posição de pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode ser modificada de modo a controlar a área do pneu 500 na qual é necessária a resistência à perfuração. Por exemplo, a resistência à perfuração pode ser necessária em pelo menos uma dentre: primeira porção de flanco 505, primeira porção de ombro 515, segunda porção de flanco 525, segunda porção de ombro 535 e porção de banda de rodagem 545.

[00110] Em alguns casos, porém, pode ser importante ter resistência à perfuração apenas na porção de banda de rodagem 545. Por exemplo, pode ser possível reparar com segurança uma perfuração situada na porção de banda de rodagem 545, porque a construção da porção de banda de rodagem 545 pode ser menos propensa a causar uma falha catastrófica do pneu 500 do que quando as perfurações ocorrem em outros locais do pneu 500, como nas porções de flanco e nas porções de ombro. Consequentemente, pode não ser possível reparar com segurança uma perfuração situada nas porções de flanco ou nas porções de ombro do pneu 500 porque essas perfurações podem ter maior probabilidade de causar uma falha catastrófica do pneu 500. Uma falha catastrófica do pneu 500 pode ser perigosa para um ocupante de um veículo (não mostrado), bem como para pedestres próximos e para ocupantes de veículos nas proximidades. Assim, em uma modalidade, pelo menos uma lona

37 / 38 resistente à perfuração 580 pode ser posicionada de modo a fornecer resistência à perfuração apenas na porção de banda de rodagem 545. Pelo menos uma lona resistente à perfuração 580 pode não se estender para dentro nem das porções de ombro, nem das porções de flanco do pneu 500.

[00111] No que diz respeito aos termos "inclui" ou "incluindo", usados no relatório descritivo ou nas reivindicações, eles se destinam a ser inclusivos de uma maneira similar ao termo "compreender", conforme esse termo é interpretado quando usado como uma palavra de transição em uma reivindicação. Além disso, no que diz respeito ao uso do termo "ou" (por exemplo, A ou B), ele se destina a significar "A ou B ou ambos". Quando os requerentes pretenderem indicar "apenas A ou B, mas não ambos", então o termo "apenas A ou B, mas não ambos" será usado. Desse modo, o uso do termo "ou" no presente documento é inclusivo e não exclusivo. Consulte Bryan A. Garner, "A Dictionary of Modern Legal Usage", 624 (2ª Edição, 1995). Também, no que diz respeito ao termo "em" usado no relatório descritivo ou nas reivindicações, pretende-se que ele também signifique "no" ou "na". Na medida em que o termo "substancialmente" é usado no relatório descritivo ou nas reivindicações, pretende-se levar em consideração o grau de precisão disponível na fabricação de pneus que, em uma modalidade, é de ± 6,35 milímetros (0,25 polegadas). No que diz respeito ao termo "seletivamente", usado no relatório descritivo ou nas reivindicações, ele se destina a indicar uma condição de um componente na qual um usuário do aparelho pode ativar ou desativar o recurso ou função do componente, conforme necessário ou desejado no uso do aparelho. No que diz respeito ao termo "operacionalmente conectado" usado no relatório descritivo ou nas reivindicações, ele se destina a significar que os componentes identificados estão ligados de uma maneira para executar uma função designada. Como usado no relatório descritivo e nas reivindicações, as formas singulares "um", "uma" e "o/a" incluem o plural. Finalmente, onde o termo "cerca de" é usado

38 / 38 em conjunto com um número, ele se destina a incluir ± 10% do número. Em outras palavras, "cerca de 10" pode significar de 9 até 11.

[00112] Como indicado acima, embora o presente pedido de patente tenha sido ilustrado pela descrição de suas modalidades, e embora as modalidades tenham sido descritas em detalhes, não é a intenção dos requerentes restringir ou limitar de alguma forma o escopo das reivindicações anexas a tais detalhes. Vantagens e modificações adicionais ficarão prontamente visíveis para os versados na técnica, tendo o benefício do presente pedido de patente. Portanto, o pedido de patente, em seus aspectos mais amplos, não está limitado aos detalhes específicos, exemplos ilustrativos mostrados ou qualquer aparelho mencionado. Pode haver desvios de tais detalhes, exemplos e aparelhos sem que se afaste do espírito e do escopo do conceito inventivo geral.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Pneu pneumático, caracterizado pelo fato de que compreende: uma primeira porção de flanco que se estende radialmente a partir de uma primeira porção de talão até uma primeira porção de ombro; uma segunda porção de flanco que se estende radialmente a partir de uma segunda porção de talão até uma segunda porção de ombro; uma porção de banda de rodagem orientada axialmente entre a primeira porção de ombro e a segunda porção de ombro; ao menos uma lona de carcaça que se estende radialmente a partir de ao menos parcialmente ao redor da primeira porção de talão, através da porção de banda de rodagem, até ao menos parcialmente ao redor da segunda porção de talão, sendo que a pelo menos uma lona de carcaça fornece reforço radial; e ao menos uma lona resistente à perfuração situada no interior da porção de banda de rodagem, sendo que a pelo menos uma lona resistente à perfuração é orientada radialmente para fora da pelo menos uma lona de carcaça e se estende circunferencialmente ao redor do pneu, sendo que a pelo menos uma lona resistente à perfuração fornece reforço circunferencial, e sendo que a pelo menos uma lona resistente à perfuração inclui um reforço de fibra que compreende uma fibra que tem um peso maior que 15 denier.

2. Pneu pneumático de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a pelo menos uma lona resistente à perfuração tem um primeiro lado e um segundo lado, sendo que o primeiro lado termina axialmente para dentro da primeira porção de ombro, e sendo que o segundo lado termina axialmente para dentro da segunda porção de ombro.

3. Pneu pneumático de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente ao menos uma lona de náilon orientada na porção de banda de rodagem radialmente para fora da pelo menos uma lona resistente à perfuração, sendo que a pelo menos uma lona de náilon tem um primeiro lado que termina axialmente para fora do primeiro lado da pelo menos uma lona resistente à perfuração, e sendo que a pelo menos uma lona de náilon tem um segundo lado que termina axialmente para fora do segundo lado da pelo menos uma lona resistente à perfuração.

4. Pneu pneumático de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o reforço de fibra compreende uma fibra que tem um peso entre cerca de 500 denier e cerca de 1.500 denier.

5. Pneu pneumático de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o reforço de fibra compreende uma fibra que tem um peso entre cerca de 700 denier e cerca de 1.200 denier.

6. Pneu pneumático de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o reforço de fibra compreende uma fibra de náilon ou uma fibra de aramida.

7. Pneu pneumático de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o reforço de fibra compreende uma fibra de náilon que tem um peso de ao menos um dentre: cerca de 840 denier e cerca de 1.050 denier.

8. Pneu pneumático de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a pelo menos uma lona resistente à perfuração inclui uma primeira lona resistente à perfuração e uma segunda lona resistente à perfuração; sendo que a primeira lona resistente à perfuração compreende fibras orientadas em direções opostas de urdidura e trama; sendo que a segunda lona resistente à perfuração compreende fibras orientadas em direções opostas de urdidura e trama; sendo que as fibras da segunda lona resistente à perfuração são deslocadas em relação às fibras da primeira lona resistente à perfuração em pelo menos uma dentre: uma direção radial, uma direção circunferencial e uma direção axial; e sendo que o deslocamento entre a primeira lona resistente à perfuração e a segunda lona resistente à perfuração é uma distância que é menor que a distância entre as fibras adjacentes na primeira lona resistente à perfuração ou na segunda lona resistente à perfuração.

9. Pneu pneumático de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que o pneu não tem uma cinta de aço que se estende circunferencialmente ao redor do pneu.

10. Pneu pneumático de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente: ao menos uma cinta situada no interior da porção de banda de rodagem, sendo que a pelo menos uma cinta é orientada radialmente para fora da pelo menos uma lona de carcaça e se estende circunferencialmente ao redor do pneu, sendo que a pelo menos uma cinta fornece reforço circunferencial.