BR112020000515A2 - compósito de ar permeável para aplicações de assentos - Google Patents

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Abstract

A presente invenção refere-se a um compósito formado combinando uma camada de topo perfurada e um tecido de algodão ou linho de apoio, para fazer um material tendo fluxo de ar suficiente, resistência ao rasgão e características estéticas aplicáveis ao assento.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "COMPÓSITO DE AR PERMEÁVEL PARA APLICAÇÕES DE ASSENTOS".
[0001] Este pedido reivindica a prioridade sob 35 U.S.C. Seção 119(e) do Pedido de Patente Provisório Norte Americana Série Nº. 62/532.510, depositado no dia 14 e julho de 2017, cuja totalidade do pedido está sendo por este meio incorporada por referência.
ANTECEDENTES
[0002] A presente invenção refere-se, de um modo geral, às camurças perfuradas, não tecidas. Mais particularmente, a presente invenção refere-se à transmissão de fluxo de ar, e características estéticas para esses materiais.
[0003] Atualmente, o mercado de aplicação de assentos oferece camurças não tecidas que incluem orifícios, a saber, perfurações. Essas camurças são requeridas, a fim de atender à especificação de um certo fluxo de ar através das perfurações, quando usadas em um assento aquecido e/ou refrigerado.
[0004] O tamanho e a população das perfurações, ou orifícios de perfuração, pode afetar o fluxo de ar positivamente ou negativamente. Não é apenas o fluxo de ar em questão, as características de perfuração podem limitar a capacidade de transmissão da estética para o material todo. Por exemplo, tecidos de algodão ou linho decorativos, podem ser incluídos no apoio da perfuração, para mostrar uma estética através do orifício de perfuração (calor, textura, etc).
[0005] Entretanto, esforços anteriores mostraram que, quando um tecido de algodão ou linho decorativo é adicionado à parte traseira de materiais perfurados (independente da população de perfuração e do tamanho do orifício), o fluxo de ar é limitado através do compósito. Os compósitos típicos presentes da face perfurada e dos materiais da parte traseira decorativos, resultam em permeabilidade do ar, através dos orifícios de perfuração, que é significativamente mais baixa do que a maioria dos padrões, incluindo tão baixo quanto 20 CFM (pés cúbicos por minuto).
[0006] Por conseguinte, permanece uma necessidade de fornecer um tecido de algodão ou linho decorativo da parte traseira, permeável ao ar, que pode também transmitir características de estética para materiais perfurados.
SUMÁRIO DA INVENÇÃO
[0007] A seguir é apresentado um sumário simplificado da invenção, a fim de fornecer uma compreensão básica de alguns aspectos da invenção. Este sumário não é uma visão abrangente da invenção. Ele não é destinado a identificar elementos chave ou críticos da invenção, e/ou para descrever o escopo da invenção, mas em vez disso apresentar conceitos da invenção em uma forma simplificada, como uma introdução à descrição mais detalhada, que está subsequentemente apresentada abaixo.
[0008] A presente invenção pode incluir um material usado em aplicações de assentos. Em uma modalidade da presente invenção, o material pode incluir um material de apoio, que é respirável e/ou que possibilita o fluxo de ar. Em outra modalidade da presente invenção, o material pode ser uma camada de tecido de algodão ou linho respirável, aplicada a uma camada perfurada a fim de formar um material de compósito, para uso em aplicações de assentos. Em ainda outra modalidade, a presente invenção pode incluir um material de compósito de assentos, incluindo uma camada de camurça perfurada, não tecida, que é aderente a um tecido de algodão ou linho respirável, que tem uma característica estética, tal como a cor. Em ainda outra modalidade da presente invenção, um material de compósito pode incluir camadas respiráveis, que podem ser combinadas através de um adesivo, tal como um adesivo amarrado fiado, uma rede, adesivo ativado por calor, ou um adesivo em pó.
[0009] A presente invenção pode também incluir um método para fazer um material. Em uma modalidade da presente invenção, o método pode incluir as etapas de: fornecimento de uma camada de superfície respirável; fornecimento de uma camada de tecido de algodão ou linho de apoio respirável; e aderindo a camada de superfície à camada de tecido de algodão ou linho de apoio, a fim de formar um material de compósito respirável, para uso em aplicações de assentos.
[0010] A presente invenção pode também incluir um material de assento, para uso em aplicações de assentos, que tem uma camada de topo que tem uma matriz de perfurações, adaptada para fluxo de ar através de e junto com uma camada de apoio, que tem uma característica de estética, que é aderente ou laminada à camada de topo, a fim de formar um material de compósito respirável, adaptado para possibilitar suficiente fluxo de ar através dele para o assento.
[0011] A presente invenção pode ainda compreender um método, para fazer um material de assento para uso em aplicação de assento, incluindo fornecer uma camada de topo que tem uma matriz de perfurações, adaptada para fluxo de ar através deles, e fornecendo uma camada de apoio que tem uma característica estética, que é visível através de perfurações, e adicionalmente, aderindo ou laminando a camada de apoio para a camada de topo, a fim de formar um material de compósito, que é respirável e adaptado para possibilitar suficiente fluxo de ar através dele, para uso em aplicações de assentos.
[0012] Outras características e suas vantagens serão prontamente evidentes para aqueles versados na técnica, técnicas e equipamentos relevantes para a presente invenção, a partir de uma leitura cuidadosa da Descrição Detalhada das Modalidades.
BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS
[0013] Nos desenhos:
[0014] A Figura 1 é fotografia de um material de compósito, incorporando um apoio decorativo, de acordo com uma modalidade da presente invenção;
[0015] A Figura 2 é uma fotografia de um material de compósito incorporando um apoio decorativo, de acordo com uma modalidade da presente invenção;
[0016] A Figura 3 é uma fotografia de um material perfurado, de acordo com uma modalidade da presente invenção;
[0017] A Figura 4 é uma fotografia de um material perfurado, de acordo com uma modalidade da presente invenção;
[0018] A Figura 5 é uma fotografia de um material de apoio respirável, de acordo com uma modalidade da presente invenção;
[0019] A Figura 6 é uma fotografia de uma rede de adesivos, de acordo com uma modalidade da presente invenção;
[0020] A Figura 7 é uma fotografia de um material de compósito, de acordo com uma modalidade da presente invenção; e
[0021] A Figura 8 é uma fotografia de um material de compósito, de acordo com uma modalidade da presente invenção.
DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES
[0022] A presente invenção inclui materiais, métodos, e sistemas relacionados aos produtos de assentos. Modalidades alternativas da presente invenção são ilustradas nas Figuras 1-8, e descritas mais completamente abaixo.
[0023] A presente invenção pode incluir um material de assento. Em uma modalidade da presente invenção, material de assento pode ser respirável e/ou possibilitar o fluxo de ar. Como usado aqui no presente, o termo "respirável" se refere a um material que é suficientemente permeável no ar, e/ou possibilita um volume suficiente de ar passar através de uma proporção apropriada, para uso em aplicações de assentos. Em uma modalidade da presente invenção, um material de assento é suficientemente permeável no ar, ou "respirável", se ele tem um fluxo de ar total de cerca de 115 ft3/min/ft2 (CFM) ou mais, incluindo todas as camadas combinadas até o ponto em que há mais do que uma.
[0024] Em outra modalidade, o material de assento pode ter uma resistência ao rasgão adequada. Por exemplo, o material de assento pode ter uma resistência ao rasgão trapezoidal ("trap"), que é cerca de 50 N ((kg.m/s2) Newtons) ou mais para um único material, ou cerca de 100 N ou mais para um material de compósito.
[0025] Em outra modalidade da presente invenção, o material de assento pode ser uma camada de tecido de algodão ou linho de apoio respirável, que pode ser aplicada a uma camada de superfície respirável, tal como uma camada perfurada, para formar um material de compósito, para uso em aplicações de assento. A título de exemplo, uma camada de superfície respirável pode ter um fluxo de ar de cerca de 250 CFM ou mais. Em outro exemplo, uma camada de superfície respirável, pode ser pelo menos 322 CFM.
[0026] Em ainda outra modalidade, a presente invenção pode incluir um material de assento de compósito, que pode ter uma camada perfurada, não tecida, de camurça aderente a um tecido de algodão ou linho respirável, que pode ter uma característica de estética tal como a cor. A título de exemplo, um tecido de apoio respirável pode ter fluxo de ar de cerca de 400 CFM ou mais. Em outro exemplo, uma camada de superfície respirável pode ser de pelo menos 500 CFM.
[0027] Em ainda outra modalidade da presente invenção, as camadas de material de compósito respirável, podem ser combinadas por uma rede de adesivos, adesivo amarrado fiado, adesivo ativado por calor, ou um adesivo em pó, qualquer um dos quais necessita manter suficiente capacidade de respiração, em relação ao material de compósito todo. A título de exemplo, um material de compósito respirável pode ser pelo menos de 115 CFM. Em outro exemplo, um material de compósito respirável pode ser pelo menos de 125 CFM.
[0028] A presente invenção pode também incluir um método para fazer um material de assento respirável. Em uma modalidade da presente invenção, o método pode incluir as etapas de: fornecer uma camada de superfície respirável; fornecer uma camada de tecido de algodão ou linho de apoio respirável; e aderir a camada de superfície à camada de tecido de algodão ou linho respirável, para formar um material de compósito respirável, para uso em aplicações de assentos.
[0029] Em uma modalidade exemplar, o material inclui um tecido de algodão decorativo respirável, que pode ser acoplado às camadas adicionais, a fim de formar todo um material de compósito. Por exemplo, quando acoplado a uma camurça perfurada, com um adesivo apropriado, o compósito perfurado pode fornecer fluxo de ar adequado, e adicionalmente exibir, através das perfurações, tais características estéticas como a cor.
[0030] Em outra modalidade exemplar, a presente invenção inclui um equilíbrio preferido do compósito (camurça perfurada + adesivo + material de apoio decorativo especialmente construído) que unicamente possibilita a criação de uma estética.
[0031] Em ainda outra modalidade exemplar, a presente invenção inclui um compósito, que tem uma camada de topo e uma camada de apoio, que são combinadas por uma camada adesiva. Um exemplo de uma camada de topo do compósito, pode incluir o Sage Automotive, Inc. (de Greenville, SC USA) produto de camurça automativa não tecido Dinamica®, que é perfurado (com certo tamanho de orifício, densidade, e população de orifícios). Alternativamente, a camada de topo pode incluir outras camurças e couros. Nesta modalidade, a camada de topo pode ter fluxo de ar de cera de 200 CFM ou mais. Em outro exemplo, a camada de topo pode ter fluxo de ar entre acerca de 200 CFM e cerca de 400 CFM.
[0032] A camada de apoio pode ser um tecido de algodão ou linho decorativo respirável, que pode ser um material de tricô. Uma modalidade exemplar pode incluir um material de malha de arquear o eixo propulsor principal. Alternativamente, o material pode ser malha circular respirável. Em ainda outra alternativa, o tecido de algodão ou linho decorativo respirável tem uma certa resistência à armadilha de desgaste, como também fluxo de ar. Em ainda outra modalidade, o tecido de algodão ou linho tem uma estrutura que é tecida, ou não tecida, mas é suficientemente respirável para uso em aplicações de assentos. Nesta modalidade, a camada de apoio pode ter fluxo de ar de cerca de 300 CFM ou mais. Em outra modalidade, a camada de apoio pode ter fluxo de ar entre cerca de 300 CFM e cerca de 600 CFM.
[0033] Em outra modalidade, um material de compósito respirável pode ser formado por uma camada de topo de material perfurado, que tem um fluxo de ar de cerca de 322 CFM, aderido a uma camada de tecido de algodão ou linho, que tem um fluxo de ar de cerca de 563 CFM para forma um compósito, que tem um fluxo de ar total de cerca de 142 CFM.
[0034] A presente invenção pode também incluir a opção para um material autônomo, que é aderência costurada versus acoplado a um espaçador ou camada de apoio. Por exemplo, tal material pode ser formado por diretamente laminar o tecido espaçador para desenhos de perfuração, sem tecidos de apoio de algodão ou linho. Neste caso, o material autônomo é preferivelmente suficientemente respirável para uso de aplicações de assentos.
[0035] Em outra modalidade da presente invenção, um material de compósito pode incluir uma camada de superfície, que tem perfurações, e um tecido de algodão ou linho decorativo respirável, que pode ser um material de tricô, tal como um construção de malha (modelo tricotado) circular, e que ainda pode possibilitar a cor do tecido de algodão ou linho de apoio decorativo aparecer através das perfurações, enquanto o fluxo de ar requerido, através do compósito, é mantido. O compósito pode ser feito por métodos alternativos, incluindo por ter a aderência costurada do material, ou acoplada a um espaçador de apoio ou laminado, para trabalhar em aplicações de assentos, que requerem uma especificação de fluxo de ar/permeabilidade a ser cumprida.
[0036] Uma característica da presente invenção inclui um material de assento decorativo, que possui orifícios que permitem fluxo de ar suficiente, ou que é respirável. Em métodos anteriores, utilizando tamanho de orifício de alto nível de perfuração, densidade e população, o material resultante não satisfaz os requisitos de resistência. Na presente invenção, um espaçador, incluindo um tecido de tricô, tal como um tecido com espaçador de barra com agulha dupla, ou outro apoio pode ser usado para aumentar a resistência ao rasgão.
[0037] Em ainda outra modalidade, a presente invenção pode incluir um tecido para o topo, tal como uma camurça não tecida perfurada; um tecido de algodão ou linho de apoio decorativo especialmente traçado; e um adesivo para combinar as camadas que juntas formam um material de compósito, que é respirável para aplicações de assentos.
[0038] Em uma modalidade exemplar, um tecido de algodão ou linho de apoio pode ser usado, que pode incluir um espaçador, tal como um tecido com espaçador de tricô de barra com agulha dupla,
que é acoplado ou laminado para um material de assento aquecido e/ou refrigerado. Em outra modalidade, uma espuma e o tecido de algodão ou linho podem ser usados, desde que fluxo de ar suficiente seja alcançado.
[0039] Em ainda outra modalidade, o adesivo pode ser laço ou pó fiado – laminação de dispersão. Alternativamente, outros meios de laminar as camadas de compósito, sem afetar adversamente o fluxo de ar, podem ser usados. Em outra modalidade, a camada de adesivo ou componente, se usado, pode fornecer suficiente resistência de ligação, de tal maneira que as camadas sendo combinadas não descascam ou se tornam prontamente desengatadas.
[0040] Um aspecto da presente invenção inclui material de assento decorativo, que possui orifícios que permitem fluxo de ar suficiente, ou que é respirável. Em métodos anteriores utilizando nível alto de tamanho de orifício de perfuração, densidade e população, o material resultante não iria satisfazer os requisitos de resistência ao rasgão. Na presente invenção, um espaçador ou tecido de algodão ou linho de apoio, que pode incluir um tecido de tricô, tal como um tecido com espaçador de tricô de barra com agulha dupla, ou outro apoio pode ser usado para intensificar a resistência ao rasgão. Esta resistência ao rasgão aumentada, é equilibrada por um material que tem uma porosidade eficaz, a fim de conferir fluxo de ar suficiente para o material de compósito. Componentes importantes para a permeabilidade do ar podem ser a população de pontos perfurados produzindo efeito, permeabilidade do ar do adesivo, e permeabilidade do ar do tecido de algodão ou linho decorativo especialmente traçado.
[0041] Nas Figuras 1-8, fotografias de componentes exemplares de um compósito, de acordo com uma modalidade da presente invenção, são mostradas. Em uma modalidade exemplar, a presente invenção pode incluir um material de assento, que é um compósito de uma camada de superfície, e uma camada de apoio decorativa, que são ligadas ou aderentes a fim de formar uma camada respirável para uso em aplicações de assento. Nesta modalidade exemplar, o material de assento pode incluir um fluxo de ar, que é pelo menos 115 ft3/min/ft2, e em que a resistência da armadilha de desgaste é cerca de 100 N ou mais.
[0042] Em outra modalidade exemplar, a presente invenção pode incluir um material de compósito que tem uma camada de tecido de algodão ou linho de apoio, que tem um fluxo de ar na faixa de cerca de 300 a cerca de 600 CFM, e uma camada de topo que tem um fluxo de ar na faixa de cerca de 200 a cerca de 400 CFM, que são combinados com um adesivo, de maneira que juntos, o fluxo de ar do compósito é pelo menos 115 CFM ou mais.
[0043] Em ainda outra modalidade exemplar, a presente invenção inclui um material de compósito, que combina uma camada de tecido de algodão ou linho de apoio com uma camada de tecido de topo, através de um adesivo. Em um exemplo, o tecido de algodão ou linho de apoio é maior do que 400 CFM, e a camada de topo é maior do que 250 CFM.
[0044] Em ainda outra modalidade exemplar, a presente invenção inclui um material de compósito, que combina uma camada de tecido de algodão ou linho de apoio com uma camada de tecido de topo através de um adesivo. Em um exemplo, o tecido de algodão ou linho de apoio é maior do que 500 CFM, e a camada de topo é maior do que 300 CFM.
[0045] Em ainda outra modalidade exemplar, a presente invenção inclui um material de compósito que combina uma camada de tecido de algodão ou linho de apoio com uma camada de tecido de topo, através de um adesivo. Em um exemplo, o tecido de algodão ou linho de apoio é cerca de 563 CFM, e a camada de tecido de topo é cerca de 322 CFM, e quando combinadas, essas camadas formam um compósito que é cerca de 142 CFM.
[0046] Aspectos de um ou mais exemplos de modalidades alternativas da presente invenção, em comparação aos materiais comercialmente disponíveis, são mostrados abaixo. Permebilidade do Ar em Perfurações Sage /Miko Estudo Ford Mínima Especificação: Mínimo: 115 (pés cúbios/minto/pés quadrados) Teste de Auto Perfuração Dinâmica Sage Miko Método de Teste: ASTM D737 a 125 de pressão estática Pascal Orifício Médio #38 Perf. 914
1. Somente Camurça Sem Perfuração: 8,14
2. Somente Camurça Perf 914: 90
3. Camurça Perf. w/ decorativa fwm apoio A14: 27,8
4. Camurça Perf. w/ decorativa fwm apoio A14 + 19,5 8mm 17 + ck tecido de algodão ou linho:
5. Camurça Perf. w/ decorativa fwm apoio 8lk + 16,3 10mm 17 + ck tecido de algodão ou linho:
6. Camurça Perf. 914 w/ apoio de Prata Metálica fw 27,1 decorativo (maio de 2016) Perf. 510
1. Somente Camurça sem Perfração: 8,14
2. Somente Camurça Perf 510: 142
3. Somente Camurça Perf 510 w/ 3mm 1.7: 83,4
4. Somente Camurça Perf 510 w/ 3mm HD + CK 32,8
5. Somente Camurça Perf 510 w/ 8mm 1.7 + ck 59,8 tecido de algodão ou linho
6. Somente Camurça Perf 510: com apoio de Prata 0 Reflectiva (novembro de 2016) Nova Perfuração:
1. Nova Perfuração Micro 412 322
2. Nova Perfuração Micro 410 223
3. Nova Perfuração Micro 512 198
4. Perfuração e Carmurça Somente 712 115
5. Nova Perfuração Micro IPS 11 323
6. Nova Perfuração Mini IPS 8 179 Tabela 1: Dados da permeabilidade do ar em camadas de topo perfuradas alternativas.
Tabela 2: Permeabilidade do ar e resistência ao rasgão de camadas de tecido de algodão ou linho de apoio circular.
Experiência (Teste) Inicial do Tecido de Algodão ou Linho de Apoio Decorativo 11/09/2013 (seção Especial ou método de teste listado) Avg.
Orifício # 38 Especificação/Min.
Resultados Permeabiidade do Ar – Método de Teste: ASTM D373 em pressão estática Pascal 115 CFM (pés cúbicos/minuto/pés quadrados) Resistência ao Rasgão (Trapezóide) 3.7.5 Torcer 40 Newtons Resistência ao Rasgão (Trapezóide) 3.7.5 Preencher 40 Newtons Esticar & Conjunto 3.101 Torcer Esticar & Conjunto 3.101 Preencher 8032858 / Lab RT0184 Teste de Ford Em especificação/Min.
Permeabilidade do Ar – Método de Teste: ASTM D737 em pressão estática Pascal 125 115 CFM(pés cúbicox/ minuto/pés quadrados) Resistência ao Rasgão (Trapezóide) 3.7.5 Torcer 40 Newtons Resistência ao Rasgão (Trapezóide) 3.7.5 Preencher 40 Newtons Esticar & Conjunto 3.101 Torcer Esticar & Conjunto 3.101 Preencher
[0049] Tabela 3: Permeabilidade do ar e resistência ao rasgão de camadas de topo perfuradas alternativas.
Testando Novas Perfurações – Auto Dinâmica 2HE – Material de Camurça Não Tecida Miko Mini Intensificado Micro Intensificado Perfuração 11/09/2013 (Seção de Especificações ou método de teste listado) Teste de Ford Especificação/Min.
Permeabilidade do Ar – Método de Teste ASTM 0737 em Pressão estática Pascal de 125. Av. #38 Orifício Velcro 3.7.9 avaliação 4 Taber Desvantagem 3.8.7.1 avaliação 4 Resistência da Costura 3.7.3W 310 Newtons Resistência ao Rasgão (Trapezoide) 3.7.5 Deformação 100 Newtons Resistência ao Rasgão (Trapezoide) 3.7.5 Preenchimento 100 Newtons Resistência à Quebra 3.7.1 Deformação Tênsil 400 Newtons Resistência à Quebra 3.7.1 Preenchimento Tênsil 400 Newtons
[0050] Estes resultados indicam que selecionando a porosidade apropriada, de uma camada de apoio, e combinando essa camada com uma camada de topo adequada, tal como uma que tem uma matriz e tamanhos de perfurações preferidas, pode impactar a capacidade de respiração e resistência total do material de compósito. Permeabilidade do ar, resistência à armadilha de desgaste, e resistência à quebra da presente invenção, são equilibradas para realizar um material de assento respirável, decorativo e que funciona.
[0051] A presente invenção pode também incluir um método para fazer um compósito tal como descrito aqui no presente. Em uma modalidade da presente invenção, o equipamento de perfuração para fazer furos em uma camada de topo do compósito, pode ser fornecido. A laminação de adesivo para combinar as camadas pode também ser fornecida. Em seguida, uma camada de topo perfurada pode ser formada. Uma camada de apoio pode ser formada. Por último, um compósito da camada de topo perfurada e a camada de apoio, pode ser formado combinando as camadas com um componente adesivo. Em uma modalidade exemplar, o componente adesivo pode ser adesivo ativado por calor, adesivo de laço fiado, laminação em pó, ou outro material adesivo adequado, que mantém fluxo de ar suficiente e resistência de ligação.
[0052] Em outra modalidade exemplar da presente invenção, os parâmetros do processo podem possibilitar a fabricação de um material de assento de compósito tal como descrito aqui no presente. Por exemplo, certos parâmetros podem ser usados para intensificar abrasão (atrito), inflamabilidade (capacidade de inflamar), resistência da costura, resistência ao rasgão, resistência à tensão de um material de compósito para assento.
[0053] As pessoas versadas na técnica relevante evidenciarão, a partir da descrição acima mencionada das modalidades preferidas,
que substituições e modificações podem ser feitas, sem se afastar do espírito e escopo da invenção, que é definida pelas reivindicações em anexo.

Claims (18)

REIVINDICAÇÕES
1. Material de assento para uso em aplicações de assentos, caracterizado pelo fato de que compreende: uma camada de topo, que tem uma matriz de perfurações adaptada para fluxo de ar através deles; e uma camada de apoio, que tem uma característica estética que é aderida ou laminada para a dita camada de topo, a fim de formar um material de compósito respirável, adaptado para possibilitar fluxo de ar suficiente entre eles para aplicações de assentos.
2. Material de assento, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a dita camada de topo é adaptada para fluxo de ar de aquecimento e refrigeração através deles.
3. Material de assento, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o dito material de compósito tem um fluxo de ar de cerca de 200 CFM ou mais.
4. Material de assento, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que a dita camada de topo tem um fluxo de ar que é entre cerca de 200 CFM e cerca de 400 CFM.
5. Material de assento, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a dita camada de topo tem um fluxo de ar de cerca de 250 CFM ou mais.
6. Material de assento, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que a dita camada de topo tem um fluxo de ar de pelo menos 300 CFM.
7. Material de assento, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a dita camada de topo é camurça.
8. Material de assento, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a dita camada de apoio tem um fluxo de ar de cerca de 300 CFM ou mais.
9. Material de assento, de acordo com a reivindicação 8,
caracterizado pelo fato de que a dita camada de apoio tem um fluxo de ar de entre cerca de 300 CMF e cerca de 600 CFM.
10. Material de assento, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que a dita camada de apoio tem um fluxo de ar de cerca de 400 CFM ou mais.
11. Material de assento, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que a dita camada de apoio tem um fluxo de ar de pelo menos 500 CFM.
12. Material de assento, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o dito material de compósito tem um fluxo de ar de cerca de 115 ou mais.
13. Material de assento, de acordo com a reivindicação 12, caracterizado pelo fato de que o dito material de compósito tem um fluxo de ar de cerca de 142 CFM.
14. Material de assento, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a dita característica estética é uma cor.
15. Material de assento, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que ainda compreende uma camada de adesivo, a dita camada de apoio é aderente à dita camada de topo, através da dita camada de adesivo, para formar um material de compósito, e em que o dito material de compósito é respirável.
16. Material de assento, de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que o dito material de compósito tem suficiente resistência ao rasgão.
17. Material de assento, de acordo com a reivindicação 16, caracterizado pelo fato de que o dito material de compósito tem uma resistência ao rasgão de cerca de 100 N ou mais.
18. Método para preparar um material de assento para uso em aplicações de assentos, caracterizado pelo fato de que compreende as etapas de:
fornecer uma camada de topo, que tem uma matriz de perfurações adaptada para fluxo de ar entre elas; fornecer uma camada de apoio que tem uma característica estética, que é visível através das ditas perfurações; aderir ou laminar a dita camada de apoio para a dita camada de topo, a fim de formar um material de compósito que é respirável e adaptado para possibilitar fluxo de ar suficiente através delas para uso em aplicações de assentos.
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