BR112019004602A2

BR112019004602A2 - filtro de ar

Info

Publication number: BR112019004602A2
Application number: BR112019004602A
Authority: BR
Inventors: Luchesi De Almeida Alexandre; Valdomiro De Azevedo Junior Edson; José Dantas De Oliveira Marcos; Basso Pedro
Original assignee: Mahle Int Gmbh; Mahle Metal Leve S/A
Priority date: 2016-09-15
Filing date: 2016-09-15
Publication date: 2019-06-11
Also published as: DE112016007226T5; WO2018050234A1; US10556199B2; CN109715264B; CN109715264A; US20190209959A1

Abstract

a presente invenção refere-se a um filtro de ar para um sistema de ar fresco de um motor de combustão interna compreendendo um alojamento de filtro (2) que tem um recipiente de alojamento (3), uma tampa de alojamento (4), uma entrada de ar sujo (5) e uma saída de ar limpo (6), um elemento de filtro (14) que está disposto no alojamento de filtro (2) e que tem um corpo de filtro anular (16), uma primeira placa terminal (17) em uma primeira extremidade axial (19) do corpo de filtro (16) e uma segunda placa terminal (18) em uma segunda extremidade axial (20) do corpo de filtro (16), e um invólucro interno (15) que está disposto no alojamento de filtro (2), que é um componente separado do elemento de filtro (14) e do alojamento de filtro (2), e que tem um corpo gradeado anular (22) que está disposto coaxialmente dentro do corpo de filtro (16). funcionalidade aperfeiçoada resulta quando o invólucro interno (15) está disposto no alojamento de filtro (2) de modo a ser rotativo em torno do eixo central longitudinal (10) do alojamento de filtro (2), e quando um primeiro acoplamento de torque (27) para a transmissão de torque entre o elemento de filtro (14) e o invólucro interno (15) é formado entre a primeira placa terminal (17) e uma parede terminal (24) do invólucro interno (15) que é formado em uma primeira extremidade axial (23) do invólucro interno (15).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para “FILTRO DE AR”.

[0001] A presente invenção se refere a um filtro de ar ou dispositivo de filtro de ar para um sistema de ar fresco de um motor de combustão interna, tendo os aspectos no preâmbulo da reivindicação 1, a invenção também se refere a um elemento de filtro para tal filtro de ar.

[0002] Um filtro de ar do tipo genérico é conhecido, por exemplo, de DE 10 2013 014 488 A1. Ele tem um alojamento de filtro que tem um recipiente de alojamento, uma tampa de alojamento, uma entrada de ar sujo, e ma saída de ar limpo. Um elemento de filtro está disposto o alojamento de filtro que tem um corpo de filtro anular, uma primeira placa terminal e uma primeira extremidade axial do corpo de filtro, e ma segunda placa terminal em uma segunda extremidade axial do corpo de filtro. Além do mais, o filtro de ar é equipado com um invólucro interno que está disposto no alojamento de filtro, que é um componente separado do elemento de filtro e do alojamento de filtro, e que tem um corpo gradeado anular que está disposto coaxialmente dentro do corpo de filtro. No caso do filtro de ar conhecido, o invólucro interno é configurado como um tubo de suporte que é aberto em uma primeira extremidade axial do invólucro interno e é suportado na primeira placa terminal, que é configurada como uma placa terminal fechada para este propósito. Por meio de sua segunda extremidade axial, o invólucro interno é preso no recipiente de alojamento no caso do filtro de ar conhecido.

[0003] Para uma multiplicidade de casos de aplicação, pode ser necessário rodar o elemento de filtro no alojamento de filtro em torno do eixo central longitudinal do alojamento de filtro para instalação e para remoção. Tal rotação pode ser necessária, por exemplo, a fim de ativar ou desativar uma trava entre o elemento de filtro e o alojamento de filtro. Com a trava ativa, o elemento de filtro não pode ser extraído

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2/14 do recipiente de alojamento. Com a trava inativa, por contraste, o elemento de filtro pode ser extraído do recipiente de alojamento. Igualmente, a trava não é ativa quando o elemento de filtro é inserido no recipiente de alojamento. Tal trava neste caso pode cooperar convenientemente com a segunda placa terminal do elemento de filtro, a dita segunda pala terminal conduzindo quando o elemento de filtro é introduzido no recipiente de alojamento, isto é, se volta para um fundo do recipiente do recipiente de alojamento. É igualmente possível, que a tampa de alojamento seja colocada ou removida do recipiente de alojamento por meio de um movimento rotativo. É concebível, por exemplo, um fechamento de rosca ou um fechamento de baioneta. Neste caso, o elemento de filtro pode ser rodado junto com a tampa de alojamento. Por exemplo, pode ser conveniente engatar a tampa de alojamento na primeira placa terminal a fim de ser capaz de assegurar uma posição rotativa predeterminada entre o elemento de filtro e a tampa do alojamento. Além do mai, pode ser convencional fixar uma vedação, por exemplo, na forma de uma vedação axial e/ou na forma de uma vedação radial, na segunda placa terminal. Logo que esta vedação está em contato com o recipiente de alojamento durante a rotação do elemento de filtro, surgem altas forças de fricção que neutralizam o movimento rotativo.

[0004] No caso de elementos de filtro comparativamente grande, como são usados, por exemplo, em veículos utilitários grandes, em particular em veículos agrícolas e em veículos fora de estrada, o espaçamento axial entre as duas placas terminais é comparativamente grande. Somente torques muito pequenos podem ser transmitidos por meio do corpo de filtro que consiste de material de filtro. No entanto, logo que transmissão de torque significante entre as duas placas terminais é necessária, por exemplo, por uma das razões mencionadas, existe o risco de dano ao corpo de filtro. A fim de evitar isto, é conven

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3/14 cional integrar o invólucro interno no elemento de filtro de modo que o invólucro interno está conectado de modo firme e permanente na primeira placa terminal em sua primeira extremidade axial e é conectado de modo firme e permanente na segunda placa terminal em sua segunda extremidade axial. No entanto, como um resultado, o elemento de filtro é comparativamente dispendioso. Além do mais, existe um problema quando à separação de material quando os elementos de filtro são reciclados, desde que o invólucro interno é normalmente produzido de um material diferente daquele das duas placas terminais e o corpo de filtro.

[0005] A presente invenção lida com o problema de especificar uma modalidade aperfeiçoada para um filtro de ar do tipo genérico, que se distingue por um elemento de filtro barato e em que o risco de dano ao elemento de filtro é reduzido para o caso em que o elemento de filtro é rodado no alojamento de filtro em torno do eixo central longitudinal do alojamento de filtro.

[0006] O problema é solucionado de acordo co a invenção pelo assunto da reivindicação in dependente. Modalidades vantajosas são o assunto das reivindicações dependentes.

[0007] A invenção é baseada na idéia geral de dispor o invólucro interno no alojamento de filtro de modo a ser rotativo em torno do eixo central longitudinal do alojamento de filtro. Portanto é proposto formar um primeiro acoplamento de torque entre a primeira placa terminal do elemento de filtro e uma parede terminal do invólucro interno que é formado em uma primeira extremidade axial do invólucro interno, o dito primeiro acoplamento de torque permitindo a transmissão de torques entre o elemento de filtro e o invólucro interno. Assim, quando o elemento de filtro é rodado, o primeiro acoplamento de torque permite a transmissão de torque para o invólucro interno. O invólucro interno disposto em uma maneira rotativa no alojamento de filtro pode ser ar

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4/14 rastado por meio do primeiro acoplamento de torque quando o elemento de filtro e rodado, se, por exemplo, uma trava do tipo mencionado no começo é fornecida, a dita traça pode ser ativada e desativada por meio de rotação do invólucro interno. Desde que o invólucro interno é muito mais estável que o corpo de filtro, torque suficientemente grandes podem ser aplicados por meio do invólucro interno a fim de ser capaz de efetuar a ativação e desativação desejadas da trava ou engate. O mesmo vale para a função de vedação acima mencionada quando uma vedação correspondente está disposta no invólucro interno. Uma vedação adicional entre o invólucro interno e o primeiro elemento não é carregada quando a unidade composta do elemento de filtro e invólucro interno é rodada, desde que não exista nenhum movimento relativo.

[0008] De acordo com uma modalidade vantajosa, o primeiro acoplamento de torque pode ter um contorno de acionador, projetando axialmente na direção da segunda placa terminal, em um lado interno, voltado para a segunda extremidade de placa, da primeira placa terminal configurada como uma placa terminal fechada. Além do mais, o primeiro acoplamento de torque pode ter um contorno de acionador de contrapartida, complementar ao contorno de acionador, formado em um lado externo, voltado para a primeira placa terminal, da parede terminal. O contorno de acionador pode engatar axialmente no contorno de acionador de contrapartida e assim permitir a transmissão de torque entre a parede terminal e a primeira placa terminal. O contorno de acionador e o contorno de acionador de contrapartida podem ser realizados de modo particularmente fácil durante a produção da primeira placa termina e do invólucro interno, respectivamente.

[0009] Vantajosamente, a parede terminal pode ter um perímetro, isto é, um colar que se projeta axialmente na borda radialmente externa, o dito colar rodeando em uma maneira fechada na direção circun

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5/14 ferencial. O contorno de acionador de contrapartida pode ser formado por uma depressão axial formada na parede terminal radialmente dentro do perímetro. Em particular, esta depressão pode ser espaçada radialmente do perímetro. Como resultado do perímetro, o corpo gradeado exibe um alto nível de rigidez na região da parede terminal. [0010] Em outra modalidade, a primeira placa terminal tem uma região anular que é conectada na primeira extremidade axial do corpo de filtro e que encerra uma região de núcleo da primeira placa terminal na direção circunferencial. O contorno de acionador é então convenientemente formado pela protuberância axial formada dentro da região de núcleo. Este desenho pode ser realizado em uma maneira comparativamente barata. Em particular, a primeira placa terminal pode ser uma moldagem de injeção ou uma peça de estampagem profunda.

[0011] Em um desenvolvimento, a protuberância pode ter pelo menos um acionador axial se projetando axialmente. Com a ajuda do acionador axial, a transmissão de torque dentro do primeiro acoplamento de torque pode ser melhorada.

[0012] De acordo com um desenvolvimento, o invólucro interno pode ter um colar anular se projetando radialmente, envolvente em uma segunda extremidade axial. Convenientemente, o segundo acoplamento de torque coopera com este colar anular.

[0013] Em outro desenvolvimento, o segundo acoplamento de torque pode ter pelo menos um pino que se projeta axialmente do colar anular na direção da parede terminal. A segunda placa terminal pode ter pelo menos um receptáculo de pino complementar ao pino. Quando o elemento de filtro é plugado no invólucro interno, cada pino pode agora engatar axialmente em seu receptáculo de pino respectivo e permitir a transmissão do torque desejado entre o colar anular e a segunda placa terminal. Em princípio, o posicionamento do pino e o receptáculo de pino também é reversível, de modo que pelo menos um

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6/14 pino é formado na segunda placa terminal e se projeta da mesma na direção do colar anular e engata em um receptáculo de pino formado no colar anular. Configurações misturadas são igualmente concebíveis.

[0014] Em outra modalidade, o elemento de filtro é rotativo o alojamento de filtro em torno do eixo central longitudinal do alojamento e filtro entre a primeira posição rotativa e a segunda posição rotativa. A segunda placa terminal é destravada na primeira posição rotativa de modo que o elemento de filtro é axialmente extraível de e inserível no alojamento. A segunda placa terminal é travada no recipiente de alojamento na segunda posição rotativa de modo que o elemento de filtro não é axialmente extraída do recipiente de alojamento. Nesta modalidade, uma trava que atua entre o recipiente de alojamento e a segunda placa terminal é ativada e desativada por rotação do elemento de filtro. Se o primeiro acoplamento de torque e o segundo acoplamento de torque são fornecidos, torques que são necessários pra ativar e desativar a trava podem ser aplicados por meio da segunda placa terminal. Desde que a trajetória de força se estende da primeira placa terminal para a segunda placa terminal por meio do invólucro interno e assim desvia do corpo de filtro, o corpo de filtro é descarregado neste caso. Se somente o primeiro acoplamento de torque é fornecido, o invólucro interno, em particular seu colar anular, pode também ser usado para ativar e desativar a trava. Desde que o invólucro interno é rotativo junto com o elemento de filtro no alojamento de filtro, os torques exigidos para ativar e desativar a trava podem ser aplicados por meio do invólucro interno, ou o colar anular do mesmo. A trajetória de força neste caso se estende da primeira placa terminal no invólucro interno e, aqui também, desvia do corpo de filtro de modo que o último é descarregado.

[0015] Em sua primeira placa terminal, um elemento de filtro de

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7/14 acordo com a invenção tem partes constituintes do primeiro acoplamento de torque, que, quando o elemento de filtro foi colocado axialmente no invólucro interno, cooperam com as segundas partes constituintes do primeiro acoplamento de torque para transmissão de torque entre o elemento de filtro e o invólucro interno, de modo que, quando o elemento de filtro é rodado, o invólucro interno também roda junto.

[0016] Aspectos e vantagens ainda importantes da invenção podem ser reunidos a partir das reivindicações dependentes, a partir dos desenhos e da descrição associada das figuras com referência ais desenhos.

[0017] É evidente que os aspectos mencionados acima e aqueles ainda a serem explicados abaixo são utilizáveis não somente na combinação especificada em cada caso, mas também em outras combinações ou por si só, sem se afastar do escopo da presente invenção.

[0018] Modalidades exemplares preferidas da invenção são ilustradas nos desenhos e descritas em mais detalhe na descrição seguinte, em que sinais de referência iguais se referem a componentes similares ou funcionalmente similares.

[0019] Nos desenhos, em cada caso esquematicamente, a figura 1 mostra uma vista isométrica de um filtro de ar, a figura 2 mostra uma vista isométrica de um recipiente de alojamento de um alojamento de filtro do filtro de ar, a figura 3 mostra uma vista isométrica de um elemento de filtro do filtro de ar, a figura 4 ostra uma vista isométrica de um invólucro interno do filtro e ar, a figura 5 mostra uma vista isométrica do interior de uma primeira placa terminal do elemento de filtro, a figura 6 mostra uma vista aumentada da figura 4, na região de uma parede terminal do invólucro interno,

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8/14 a figura 7 mostra uma seção axial na região de um primeiro acoplamento de torque, a figura 8 mostra uma vista isométrica do elemento de filtro como na figura 3, mas em uma direção de visualização diferente, a figura 9 mostra um detalhe aumentado XI da figura 8, mas em uma direção de visualização diferente.

[0020] De acordo com a figura 1, um dispositivo de filtro de ar 1, ou um filtro de ar 1, que serve para filtrar o ar fresco em um sistema de ar fresco de um motor de combustão interna, compreende um alojamento de filtro 2 que tem um recipiente de alojamento 3, uma tampa de alojamento 4, uma entrada de ar sujo 5 e uma saída de ar limpo 6. A saída de ar limpo 6 está localizada neste caso em um fundo de recipiente 7 do recipiente de alojamento 3 e assim em um lado voltado para longe do observador. Além disso, o alojamento de filtro 2 tem um conector de descarga 8 no qual uma válvula de descarga 9 é fixada.

[0021] Na figura 2, somente o recipiente de alojamento 3 que tem a entrada de ar sujo 5 é ilustrado, em que, na figura 2, a entrada de ar sujo 5 está disposta em uma maneira simétrica de espelho com respeito a um plano central longitudinal comparado com a modalidade na figura 1. O plano central longitudinal neste caso contem um eixo central longitudinal 10 do alojamento de filtro 2, o dito eixo definindo a direção axial. A direção axial se estende paralela ao eixo central longitudinal 10. A direção radial se estende perpendicularmente à direção axial. A direção circunferencial é indicada pela seta dupla indicada 11 e roda em tomo do eixo central longitudinal 10.

[0022] Na figura 2, o fundo do recipiente 7 e a tampa de alojamento 4 e também a base 12 forma omitidos. Assim, um interior 13 do alojamento de filtro 2, ou do recipiente de alojamento 3, é perceptível. Um elemento de filtro 14 mostrado na figura 3, e um invólucro interno 15 mostrado na figura 4 também são acomodados no alojamento de filtro

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9/14 neste interior 13.

[0023] De acordo com a figura 3, o elemento de filtro 14 tem um corpo de filtro anular 16 e também uma primeira placa terminal 17 e uma segunda placa terminal 18. A primeira placa terminal 17 está disposta no lado terminal em uma primeira extremidade axial 19 do corpo de filtro 16. A segunda placa terminal 18 está disposta no lado terminal em uma segunda extremidade axial 20 do corpo de filtro 16. A segunda placa terminal 18, que se volta para o observador na figura 3, é claramente configurada como uma placa de extremidade aberta que tem uma abertura direta central 21. Em contraste, a primeira placa terminal 17, que se volta para longe do observador, é configurada como ma placa terminal fechada, que consequentemente não tem tal abertura direta 21. De acordo com a figura 4, o invólucro interno 15 tem um corpo gradeado anular 22 e assim é capaz de ter um fluxo de ar fluindo através dele, assim como o corpo de filtro 16. No estado montado, o corpo gradeado 22 está disposto coaxialmente dentro do corpo de filtro 16. É notável que o invólucro interno 15 seja um componente separado do alojamento de filtro 2 e do elemento de filtro 14. Além do mais, o invólucro interno 15 está disposto de modo a ser rotativo em tomo do eixo central longitudinal 10 no estado instalado no alojamento de filtro 2.

[0024] Em uma primeira extremidade áxil 23, o invólucro interno 15 tem uma parede terminal 24 que é configurada aqui como uma parede terminal fechada. Em uma segunda extremidade axial 25, o invólucro interno 15 é axialmente aberto e tem um colar anular 26 que se projeta radialmente para fora e se estende na direção circunferencial 11. No estado instalado, a parede terminal 24 está localizada na região da primeira placa terminal 17, enquanto o colar anular 26 está localizado na região da segunda placa terminal 18. Além do mais, a primeira placa terminal 17 e a parede terminal 24 estão localizadas na região da

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10/14 tampa de alojamento 4, enquanto a segunda placa terminal 18 e o colar anular 26 estão localizados na região do fundo do recipiente 7.

[0025] É formado entre a primeira placa terminal 17 e a parede terminal 24 um primeiro acoplamento de torque 27 que permite a transmissão de torque entre o elemento de filtro 14 e o invólucro interno 15. O primeiro acoplamento de torque 17 tem, para este propósito, primeiras partes constituintes 28 que são formadas na primeira placa terminal 17, e segundas partes constituintes 29 que são formadas na parede terminal 24. No estado montado, as primeiras partes constituintes 28 cooperam com as segundas partes constituintes 29 e formam o primeiro acoplamento de torque 27. No exemplo mostrado aqui, o primeiro acoplamento de torque 27 tem, ou as primeiras partes constituintes 28 têm, um contorno de acionador 30 e é formado em um lado interior 31, voltado para a segunda placa terminal 18, da primeira placa terminal 17 e se projeta axialmente da mesma na direção da segunda placa terminal 18. O primeiro acoplamento de torque 27 ou as segundas partes constituintes 28 têm um contorno de acionador de contrapartida 32 complementar ao contorno de acionador 30, o dito contorno de acionador de contrapartida 32 sendo formado em um lado externo 33, voltado para a primeira placa terminal 17, da parede terminal 24. O lado externo 33 da parede terminal 24 neste caso se volta para longe de um interior, fechado pelo corpo gradeado 22, do invólucro interno 15. No estado montado, o contorno de acionador 30 agora engata axialmente no contorno de acionador de contrapartida 32 e assim permite a transmissão de torque entre a parede terminal 24 e a primeira placa terminal 17.

[0026] De acordo com as figuras 4, 6 e 7, a parede terminal tem um perímetro 34. O perímetro 34 corresponde neste caso com um colar anular envolvente se projetando axialmente que é fechado na direção circunferencial 11 na periferia externa da parede terminal 24. O

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11/14 contorno de acionado de contrapartida 32 é formado aqui por uma depressão 35 formada na parede terminal 24 dentro do perímetro 34.

[0027] De acordo com as figuras 5 e 7, a primeira placa terminal 17 tem uma região anular 36 que é conectada na extremidade axial 19 do corpo de filtro 16. A região anular 36 neste caso encerra uma região de núcleo 37 na direção circunferencial 11.0 contorno de acionador 30 é agora formado com a região de núcleo 37 e neste caso formado convenientemente por uma protuberância 38 que se projeta axialmente na direção da segunda placa terminal 18. A protuberância 38 é formada em uma maneira complementar a depressão 35, de modo que a transmissão de torque ocorre por contato entre um contorno externo externamente envolvente 39 na protuberância 38 e um contorno interno internamente envolvente 40 na depressão 35.

[0028] No exemplo mostrado aqui, a protuberância 38 tem um acionador axial 3 se projetando axialmente da mesma. Em uma maneira complementar, a depressão 35 tem uma depressão axial 42 rebaixada axialmente na mesma. Além do mais, uma cúpula 43 é formada na parte terminal 24 dentro da depressão axial 42, a dita cúpula 43 se projetando em uma maneira direcionada axialmente para longe do interior do invólucro interno 15. Em uma maneira correspondente, o acionador axial 41 tem um recorte 44 no qual a cúpula 43 pode penetrar axialmente. Convenientemente, a cúpula 43 se estende coaxialmente com o eixo central longitudinal 10. Assim, a cúpula 43 pode ser usada para centralizar o elemento de filtro 14 e o invólucro interno 15. A protuberância 38 além do mais tem dois acionadores radiais 45 se projetando radialmente da mesma que são formados diametralmente opostos na protuberância 38. O plano de seção da figura 7 se estende através dos dois acionadores radiais 45 e através do acionador axial 41 e a cúpula 43. Em uma maneira complementar aos acionadores radiais 45, a depressão 35 tem depressões radiais correspondentes 46.

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12/14 [0029] De acordo com as figuras 7 e 8, a protuberância 30, que está localizada no lado interno 31 da primeira placa terminal 17, forma uma depressão correspondente 48 em um lado externo 47, voltado para longe do corpo de filtro 16, da primeira placa terminal 17. Uma pega 49 pode estar disposta na região desta depressão 48, sendo fácil manipular o elemento de filtro 14 com a ajuda da dita pega 49. Por exemplo, torques podem ser introduzidos na primeira placa terminal 17 e assim no elemento de filtro 14 por meio desta pega 49. Estes torques são transmitidos para o invólucro interior 15 por meio do primeiro acoplamento de torque 27.

[0030] De acordo com as figuras 3 e 4, um segundo acoplamento de torque 50 pode ser formado, de acordo com uma modalidade particularmente vantajosa, entre o colar anular 26 do invólucro interno 15 e a segunda placa terminal 18. Este segundo acoplamento de torque 50 permite a transmissão de torque entre o elemento de filtro 14 e o invólucro interno 15. Assim, um torque, que é introduzido na primeira placa terminal 14, por exemplo, por meio da pega 49, pode ser transmitido para o invólucro interno 15 por meio do primeiro acoplamento de torque 7 e ser transmitido para a segunda placa terminal 18 por meio do segundo acoplamento de torque 50. Desta maneira, torques comparativamente grandes podem ser aplicados na segunda placa terminal 18. Uma trajetória de força correspondente ou trajetória de torque neste caso devia do corpo de filtro 16, de modo que o último não é carregado por torção.

[0031] O segundo acoplamento de torque 50 pode ter, por exemplo, um ou mais pinos 51 que se projetam axialmente do colar anular 26 na direção da parede terminal 24. Em uma maneira complementar, a segunda placa terminal 50 tem um receptáculo de pino 52 para cada pino 51. No estado montado, cada pino 51 engata axialmente no receptáculo de pino associado 52 e assim permite a transmissão de tor

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13/14 que entre o colar anular 26 e a segunda placa terminal 18.

[0032] De acordo com as figuras 3, 8 e 9, um fechamento de baioneta 53 pode ser formão entre a segunda placa terminal 18 e o recipiente de fechamento 3. O fechamento de baioneta 53 tem pelo menos ma fenda de guia 54 na segunda placa terminal 18. Convenientemente, várias fendas de guia 54 são fornecidas em uma maneira distribuída na direção circunferencial 11. No exemplo na figura 3, exatamente quatro de tais fendas de guia 54 são fornecidas em uma maneira distribuída regularmente na direção circunferencial 11.0 fechamento de baioneta 53 além do mais tem um elemento de trava 55, formado o recipiente de alojamento 3, por cada feda de guia 54, um dos ditos elementos de trava 55 sendo indicados puramente por meio de exemplo na figura 2. O contorno de guia 54 tem uma entrada 56 através da qual o elemento de trava 55 é capaz de ser introduzido axialmente na fenda de guia 54. a fenda de guia 54 além do mais tem uma rampa 57 que acopla um ajuste rotativo do elemento de trava 55 dentro da fenda de guia 54 para um ajuste axial de modo que a rampa 57 define um movimento de parafuso. Finalmente, a fenda de guia 54 tem um batente terminal 58 no qual o elemento de trava 55 é introduzido na direção circunferencial 11 e no qual o elemento de trava 55 é preso axialmente. Por meio do fechamento de baioneta 53, é possível assim que a segunda placa terminal 18, e assim finalmente o elemento de filtro inteiro 15, sejam travados no alojamento de filtro 2. Neste caso, o elemento de filtro 15 pode ser rodado no alojamento de filtro 2 em torno do eixo central longitudinal 10 entre uma primeira posição rotativa e uma segunda posição rotativa. Na primeira posição rotativa, cada elemento de trava particular 55 é orientado de modo a ser alinhado axialmente com a entrada 56 da fenda de guia associada 54. Subsequentemente, o elemento de filtro 15 ode ser extraído axialmente de o inserido no recipiente de alojamento 3 na primeira posição rotativa. Assim,

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14/14 o elemento de filtro 14, ou a segunda placa terminal 18, é destravado a primeira posição rotativa. Na segunda posição rotativa, cada elemento de trava articular 55 está localizado no batente terminal 58, de modo que o elemento de filtro 15 não pode ser axialmente extraído do recipiente de alojamento 3. Subsequentemente, o elemento de filtro 15, ou a segunda placa terminal 18, é travada no recipiente de alojamento 3 na segunda posição rotativa.

Claims

1. Filtro de ar para um sistema de ar fresco de um motor de combustão interna,

- tendo um alojamento de filtro (2) que tem um recipiente de alojamento (3), uma tampa de alojamento (4), uma entrada de ar sujo (5) e uma saída de ar limpo (6),

- tendo um elemento de filtro (14) que está disposto no alojamento de filtro (2) e que tem um corpo de filtro anular (16), uma primeira placa terminal (17) em uma primeira extremidade axial (19) do corpo de filtro (16) e uma segunda placa terminal (18) em uma segunda extremidade axial (20) do corpo de filtro (16),

- tendo um invólucro interno (15) que está disposto no alojamento de filtro (2), que é um componente separado do elemento de filtro (14) e do alojamento de filtro (2), e que tem um corpo gradeado anular (22) que está disposto coaxialmente dentro do corpo de filtro (16), caracterizado pelo fato de que:

- o invólucro interno (15) está disposto no alojamento de filtro (2) de modo a ser rotativo em torno do eixo central longitudinal (10) do alojamento de filtro (2),

- um primeiro acoplamento de torque (27) para a transmissão de torque entre o elemento de filtro (14) e o invólucro interno (15) é formado entre a primeira placa terminal (17) e uma parede terminal (24) do invólucro interno (15) que é formado em uma primeira extremidade axial (23) do invólucro interno (15).

2. Filtro de ar, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que:

- o primeiro acoplamento de torque (27) tem um contorno de acionador (30), projetando axialmente na direção da segunda placa terminal (18), em um lado interno (31), voltado para a segunda pla

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2/4 ca terminal (18), da primeira placa terminal (17) configurada como uma placa de extremidade fechada,

- o primeiro acoplamento de torque (27) tem um contorno de acionador de contrapartida (32), complementarão o contorno de acionador (30), formado em um lado externo (33), voltado para a primeira placa terminal (17), da parede terminal (24),

- o contorno de acionador (30) engata axialmente no contorno de acionador de contrapartida (32) e permite a transmissão de torque entre a parede terminal (24) e a primeira placa terminal (17).

3. Filtro de ar, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que:

- a parede terminal (24) tem um perímetro (34),

- o contorno de acionador de contrapartida (32) é formado por uma depressão (35) formada na parede terminal (24) dentro do perímetro (34).

4. Filtro de ar, de acordo com a reivindicação 2 ou 3, caracterizado pelo fato de que:

- a primeira placa terminal (17) tem uma região anular (36) que é conectada na primeira extremidade axial (19) do corpo de filtro (16) e que encerra uma região de núcleo (37) na direção circunferência! (11),

- o contorno de acionador (30) é formado por uma protuberância axialmente projetada (38) formada dentro da região de núcleo (37).

5. Filtro de ar, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que:

a protuberância (38) tem pelo menos um acionador axial (41) se projetando axialmente.

6. Filtro de ar, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que:

Petição 870190022481, de 08/03/2019, pág. 32/45

3/4 o acionador axial (41) tem um recorte (44) em que uma cúpula (43) engata axialmente, a dita cúpula (43) sendo formado em uma depressão axial (42) complementar ao acionador axial (41) e projetando do mesmo na direção da primeira placa terminal (17).

7. Filtro de ar, de acordo com a reivindicação 5 ou 6, caracterizado pelo fato de que:

a protuberância (38) tem pelo menos um acionador radial (45) se projetando radialmente.

8. Filtro de ar, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que:

um segundo acoplamento de torque (50) para transmissão de torque entre o elemento de filtro (14) e o invólucro interno (15) é formado entre uma segunda extremidade axial (25) do invólucro interno (15) e a segunda placa terminal (18).

9. Filtro de ar, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que:

- o invólucro interno (15) tem um colar anular se projetando radialmente, envolvente (26) em uma segunda extremidade axial (25),

- o segundo acoplamento de torque (50) tem pelo menos um pino (51) que se projeta axialmente do colar anular (26) na direção da parede terminal (24),

- a segunda placa terminal (18) tem pelo menos um receptáculo de pino (52) complementar ao pino (51),

- cada pino (51) engata axialmente em seu receptáculo de pino (52) respectivo e permite a transmissão do torque entre o colar anular (26) e a segunda placa terminal (18).

10. Filtro de ar, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizado pelo fato de que:

- o elemento de filtro (14) é rotativo no alojamento de filtro (2) em torno do eixo central longitudinal (10) entre a primeira posição

Petição 870190022481, de 08/03/2019, pág. 33/45

4/4 rotativa e uma segunda posição rotativa,

- a segunda placa terminal (18) é destravada na primeira posição rotativa de modo que o elemento de filtro (14) é axialmente extraível de e inserível no recipiente e alojamento (3),

- a segunda placa terminal (18) é travada no recipiente de alojamento (3) na segunda posição rotativa de modo que o elemento de filtro (14) não é axialmente extraível do recipiente de alojamento (3).

11. Elemento de filtro para um filtro de ar (1), como reivindicado em uma das reivindicações precedentes.