BR112017012734B1

BR112017012734B1 - Cadeira de rodas dobrável

Info

Publication number: BR112017012734B1
Application number: BR112017012734-2A
Authority: BR
Inventors: Sergej Dick; Patrick HOHN
Original assignee: Otto Bock Mobility Solutions Gmbh
Priority date: 2014-12-19
Filing date: 2015-12-16
Publication date: 2021-03-30
Also published as: EP3233013B1; DE102014019679A1; RU2692200C2; RU2017125505A; EP3233013A1; US20170348168A1; RU2017125505A3; BR112017012734A2; US10524970B2; WO2016095908A1; CN107205872A; TR201903818T4; DE102014019679B4; CN107205872B

Abstract

a invenção refere-se a uma cadeira de rodas dobrável com dois quadros laterais (1,1'), que ficam conectados entre si através de um braço com reforço cruzado (2) e apresentam respectivamente um tubo de assento ranhurado (10, 10'), entre os quais um tecido (3) fica esticado para a formação de uma área efetiva de um assento (4), que são igualmente projetados e, compostos de um tubo externo (11,11´) e um tubo interno (12, 12´), b) o tubo externo (11, 11') apresenta uma ranhura (111) que se estende em sentido longitudinal (l) que desemboca pelo menos em uma extremidade de tubo externo (117), c) o tubo interno (12, 12') apresenta uma ranhura |(121) que se estende em sentido longitudinal (l), que desemboca pelo menos em uma extremidade de tubo interno (127), d) cada haste de tensionamento (20, 20') fica alojada em um tubo externo (11, 11') e desemboca no tubo interno respectivo (12, 12'), e) o tecido (3) é conduzido por entre as ranhuras (111, 121) pelo tubo interno (12, 12') e tubo externo (11, 11'), para fora, f) o tubo interno (12, 12'), o tecido (3) e a haste de tensionamento (20, 20') ficam conectados entre si.

Description

[0001] A invenção refere-se a uma cadeira de rodas dobrável com dois quadros laterais que estão conectados um ao outro através de um braço de reforço cruzado e que apresentam respectivamente um tubo de assento ranhurado, entre os quais é esticado um tecido para formar uma superfície de assento de um assento, em ditos quadros laterais de igual design, em que o tecido apresenta em duas bordas opostas entre si alças, nas quais é alojada uma haste estofada.

[0002] Uma cadeira de rodas dobrável é conhecida, por exemplo, a partir do documento de patente DE 297 24 574 U1. Sobre o braço de reforço cruzado os dois quadros laterais entre uma posição de uso distante e uma posição dobragem adjacente, ficam substancialmente paralelos a si de modo móvel e pelo menos na posição de uso de modo travável. Junto aos quadros laterais, constituídos por tubos soldados, fica apoiada por um lado uma roda motriz traseira e, por outro lado, cada um apoiado em torno de um volante articulável em torno de eixo vertical. O braço de reforço cruzado é composto de tubos ou guidões que se cruzam, que ficam conectados no ponto de cruzamento através de uma articulação de braço de reforço cruzado, e são articulados com suas extremidades inferiores junto a um tubo de assento inferior dos quadros laterais.

[0003] A fim de adaptar as áreas de assento da cadeira de rodas dobrável a diferentes tamanhos corporais de usuários em potencial, no caso do documento de patente US 8.449.032 B2, a altura do assento é ajustável. Para ajustar a altura do assento, os tubos do assento são de design telescópico. O material que forma o tecido do assento é colocado sobre o tubo externo e conectado ao tubo interno. Para o efeito telescópico, o tubo interno é retirado do tubo externo e tecido que envolve o tubo interno o acompanhará, de modo que a superfície do assento seja aumentada. Se o tubo interno for empurrado de volta para dentro do tubo externo, o tecido deverá ser envolvido manualmente em torno do tubo do assento superior, de modo que na ara de assento não se formem vincos, o que pode causar pontos de pressão no corpo do usuário.

[0004] A partir do documento de patente DE 297 18 536 U1, é conhecida uma cadeira de rodas dobrável, na qual para o ajuste da altura de assento o braço de reforço cruzado é ajustável ao assento alojado sobre o mesmo na direção de marcha da cadeira de rodas e pode ser fixado em pelo menos duas posições de ajuste. Para deslocar o braço de reforço cruzado uniões roscadas devem ser soltas e em seguida novamente firmemente fixadas, dificultando uma adaptação rápida à altura de assento. Normalmente, neste caso é preciso utilizar ferramenta.

[0005] A partir do documento de patente DE 202 21 587 U1, é conhecida uma cadeira de rodas dobrável, em que a ranhura no tubo de assento pode ser maior do que o comprimento do tecido de assento, de modo que ele possa ser movido para ajustar a altura de assento para frente e para trás. O tubo de assento é fechado por tampas de extremidade. Ao selecionar um comprimento adequado das extremidades, o tecido de assento pode ser posicionado em sua posição.

[0006] No caso da cadeira de rodas dobrável descrita no documento US 2,914,111, o tecido de assento nas suas extremidades laterais é provido de alças, nas quais é alojada uma haste de tensionamento. Com estas barras, o tecido do assento é montado no tubo de assento ranhurado. Sobre as tampas de extremidade roscadas, os tubos de assento são fechados.

[0007] É tarefa da presente invenção aperfeiçoar uma cadeira de rodas dobrável de acordo com o conceito genérico de modo que a altura de assento possa ser facilmente ajustada e seja evitado um drapeado do tecido em caso de mudança da altura de assento.

[0008] Para solucionar esse problema uma cadeira de rodas dobrável de acordo com o conceito genérico destaca-se pelas seguintes características: a) os tubos de assento (10, 10') são compostos de um tubo externo (11, 11') e de um tubo interno (12, 12'), b) o tubo externo (11, 11 ') apresenta uma ranhura (111) que se estende na direção longitudinal (L), que desemboca pelo menos em uma extremidade do tubo externo (117), c) o tubo interno (12, 12') apresenta uma ranhura (121) que se estende na direção longitudinal (L), que desemboca pelo menos em uma extremidade de tubo interno (127), d) cada haste de tensionamento (20, 20') fica alojada em um tubo externo (11, 11 ') e desemboca no tubo interno respectivo (12, 12'), e) o tecido (3) é conduzido para fora através da ranhura (111, 121) pelo tubo interno (12, 12') e tubo externo (11, 11'), f) o tubo interno (12, 12'), o tecido (3) e a haste de tensionamento (20, 20') ficam conectados entre si.

[0009] Com esta configuração, o tecido, que está conectado ao tubo interno, é deslocado no tubo externo, em que a condução é efetuada sobre a haste de tensionamento e as ranhuras nos tubos externos. A área de assento permanece inalterada quando do ajuste da altura de assento, a área de assento em si só é movida para frente ou para trás. O tecido permanece sempre esticado ao mudar a altura de assento. A formação de vincos é descartada de modo que os pontos de pressão no corpo do usuário possam ser evitados de forma confiável.

[00010] Preferivelmente, um uma luva provida de uma ranhura contínua em direção longitudinal fica disposta entre cada tubo interno e cada haste de tensionamento, luva esta que pode ser provida especialmente preferivelmente de um furo roscado no qual pode ser roscado um parafuso de fixação da haste de tensionamento. Sobre esta luva, o tecido é deslocado no tubo externo, em que a luva é conectada ao tubo interno.

[00011] Preferivelmente, a luva e a barra almofadada ficam interligadas através do parafuso. O parafuso pode ser introduzido através do tecido e um recesso ou um orifício de passagem na haste de tensionamento. Ao invés de prever uma luva, o tubo interno também pode ser conectado diretamente à haste de tensionamento.

[00012] Para simplificar a estrutura do tubo interno e criar uma elegância visualmente agradável, o tubo interno pode ser fechado em sua extremidade afastada do tecido com uma tampa.

[00013] Para simplificar o efeito telescópico dos tubos de assento interno, os tubos externos são providos de uma pluralidade de furos distantes entre si em direção longitudinal os quais por sua vez interagem com um dispositivo no tubo interno para o ajuste da altura do assento. Os pinos são preferivelmente deslocáveis contra a força de uma mola.

[00014] O tubo interno também pode ser conectado em aperto, ou em união positiva ou em união por atrito ao tubo externo de modo que seja possível um efeito telescópico escalonado dos tubos de assento superiores.

[00015] Com ajuda de um desenho, será a seguir descrito um exemplo de concretização da invenção mais detalhadamente, onde:

[00016] A figura 1 mostra uma representação em perspectiva de uma cadeira de rodas dobrável;

[00017] A figura 2 mostra uma imagem parcial explodida do braço de reforço cruzado com a área de assento;

[00018] A figura 3 mostra uma representação em perspectiva do tubo externo;

[00019] A figura 4 mostra uma imagem parcial explodida da figura 2;

[00020] A figura 5 mostra o tubo interno em sentido longitudinal de acordo com a linha V-V na figura 6;

[00021] A figura 6 mostra uma vista de cima sobre o tubo interno;

[00022] A figura 7 mostra uma representação em perspectiva do tubo interno;

[00023] A figura 8.1 mostra uma seção transversal através do tubo de assento superior;

[00024] A figura 8.2 mostra a seção transversal de acordo com a figura 8.1 em uma forma de concretização alternativa;

[00025] A figura 9 mostra uma representação em corte parcial através de um tubo de assento;

[00026] A figura 10 mostra o corte ao longo da linha X-X de acordo com a figura 9;

[00027] A figura 11 mostra uma representação parcial em perspectiva do tubo de assento.

[00028] A cadeia de rodas dobrável é composta de ambos os quadros laterais 1 ,1 ', que ficam conectados entre si através de um braço com reforço cruzado 2. Junto aos quadros laterais 1,1' de igual construção basicamente (mas espelhada) ficam dispostas respectivamente uma roda de acionamento traseira 6, 6', e um volante 7,7'inclinável em torno de um eixo vertical. Entre os quadros laterais 1,1 ' é previsto o assento 4 com a área de assento 3 e o encosto de banco 5. O braço com reforço cruzado 2 apresenta dois tubos de assento 10, 10'superiores de igual construção e pode ser dobrado em torna da articulação de braço com reforço cruzado 15.

[00029] Os tubos de assento superiores 10, 10' apresentam a mesma construção de modo que para a descrição posterior é feita referência apenas ao tubo de assento 10 ou detalhes a ela relacionados em que a descrição pode ser aplicada respectivamente a ambos os tubos de assento 10, 10'. Os tubos de assento superiores 10, 10', que são parte integrante dos quadros laterais 1,1 ' mas ficam dispostos no braço com reforço cruzado 2, que são preferivelmente soldados a este, são compostos de um tubo externo 11, 11 ' e de um tubo interno 12, 12'. Tanto o tubo interno 12 como também o tubo externo 11 são providos em direção longitudinal L com uma ranhura 111 ou 121 que abrange todo o comprimento e desemboca nas duas extremidades 117, 127. O tubo interno 12 é fechado em uma extremidade 127 por meio de uma tampa 122. O tubo externo 11 também pode ser fechado em uma extremidade 117 com uma tampa (não mostrada).

[00030] O tecido que forma a área de assento 3 é provido em suas bordas opostas 31, 31 ' de uma alça 30, 30' e nas alças 30, 30' fica alojada uma haste de tensionamento 20, 20', que são unidas ao tecido 3. As hastes de tensionamento 20, 20' engatam por entre uma luva 17, que pode ser inserida no tubo interno 12. A luva 17 também é provida de uma ranhura 171 contínua em sentido longitudinal L. Para poder manter o efeito telescópico do tubo externo 1 1 e do tubo interno 12 no tubo externo 11 é previsto em sentido longitudinal L furos paralelamente distantes 110 (figura 3).No interior do tubo interno 12 é utilizada uma mola de estribo 125 com um perno 126 que se projeta através de um furo 123 previsto no tubo interno 12, para fora do tubo interno 12 em sentido radial e pode interagir com um dos furos 110 no tubo externo 11. Contra a força da mola 125 o perno 126 pode ser pressionado para dentro radialmente (figura 4), o tubo interno 12 podem então ser deslocado com relação ao tubo externo 11 em que o perno 126, quando ele se sobrepõe com um dos furos 110, engata ali.

[00031] As figuras 8.1 e 8.2 mostram uma seção transversal através do tubo de assento superior 10. No tubo externo 11, o tubo interno 12, a luva 17 e a haste de tensionamento 20 ficam dispostos de tal maneira que as ranhuras 1 1 1, 121 e 171 se alinham entre si. O tecido 3 é colocado com uma alça 30 em torno da haste de tensionamento 20. A extremidade livre 32 pode ser costurada com a tela do tecido 3 ou ser fixada na mesma sobre um talão espessado 33 neste caso não ilustrado em detalhes. O parafuso 120 é roscado no furo roscado 170 da luva 17, introduzido através do tecido 3 e inserido em um furo de passagem aqui não ilustrado em detalhes na haste de tensionamento 20 (figura 8.1), de tal modo que o tecido 3 fica firmemente conectado à haste de tensionamento 20. No caso da alternativa mostrada na figura 8.1 o parafuso 120 aperta o tecido 3 junto à haste de tensionamento 20, ou pressiona mesmo sobre a haste de tensionamento 20. O parafuso 120 fica alojado com sua cabeça totalmente no furo 124 no tubo interno 12. Se o tubo interno 12 for deslocado em relação ao tubo externo 11, através da luva 17 a haste de tensionamento 20 será deslocada correspondentemente em que o tecido 3 é conduzido nas ranhuras 1 1 1, 121, 171 e também é deslocado no sentido longitudinal L sem que a área útil do tecido 3 neste caso se altere. Sua posição nos tubos de assento superiores 10, 10' é apenas alterada de forma correspondente, a área de assento 4 ao contrário não. No movimento telescópico do tubo de assento superior também não se formam vincos do tecido 3, mas este permanece esticado. Através do engate do tubo interno 12 em relação ao tubo externo 10 por meio do perno 126 é possível um ajuste da altura de assento, rápido e sem necessidade de ferramenta.

[00032] As figuras 9 a 11 mostram uma forma de concretização na qual o tubo de assento superior 10 é projetado em movimento telescópico direto. Através de uma alavanca inclinável 130 do dispositivo de aperto 13, cuja área efetiva 131 pode ser colocada excentricamente em torno de um eixo de inclinação 132 em uma posição de tensão (figura 9) ou em uma posição relaxada, um pino 133 introduzido através do tubo externo 11 é pressionado sobre o tubo interno 12 em que o tubo externo 11 é fixado em relação ao tubo interno 12. Através da inclinação da alavanca de aperto 130 em sua posição relaxada (não mostrada), a união positiva é solta e o tubo interno 12 pode ser puxado para fora do tubo externo 11 pelo comprimento desejado. LISTA DE SINAL DE REFERÊNCIA 1 quadro lateral 1’ quadro lateral 2 braço com reforço cruzado 3 tecido 4 assento 5 encosto 6 roda de acionamento 6’ roda de acionamento 7 roda de direção 7’ roda de direção 10 tubo de assento superior 10’ tubo de assento superior 11 tubo externo 11’ tubo externo 12 tubo interno 12’ tubo interno 13 dispositivo/dispositivo de aperto 15 articulação de braço com reforço cruzado 17 luva 20 haste de tensionamento 20’ haste de tensionamento 30 alça 30’ alça 31 borda 31’ borda 32 extremidade livre 33 talão espessado 110 furo 111 ranhura 117 extremidade/extremidade de tubo externo 120 parafuso 121 ranhura 122 tampa 123 furo 124 furo 125 mola em arco/mola 126 perno 127 extremidade de tubo interno/extremidade 130 alavanca de inclinação 131 área efetiva 132 eixo de inclinação 133 pino 170 furo roscado 171 ranhura L direção longitudinal

Claims

1. Cadeira de rodas dobrável com dois quadros laterais (1,1'), que ficam conectados entre si através de um braço com reforço cruzado (2) e apresentam respectivamente um tubo de assento ranhurado (10, 10'), entre os quais um tecido (3) fica esticado para a formação de uma área efetiva de um assento (4), que são igualmente projetados e, em que o tecido (3) em duas bordas opostas (31 , 31 ') apresenta alças (30, 30'), nas quais respectivamente uma haste de tensionamento (20, 20') fica alojada, caracterizada pelo fato de que apresenta as seguintes características: a) os tubos de assento (10, 10') são compostos de um tubo externo (11, 11 ') e de um tubo interno (12, 12'), b) o tubo externo (11, 11') apresenta uma ranhura (111) que se estende em sentido longitudinal (L), que desemboca em uma extremidade de tubo externo (117), c) o tubo interno (12, 12') apresenta uma ranhura (121) que se estende em sentido longitudinal (L), que desemboca pelo menos em uma extremidade de tubo interna (127), d) cada haste de tensionamento (20, 20') fica alojada em um tubo externo (11, 11 ') e desemboca no tubo interno respectivo (12, 12'), e) o tecido (3) é conduzido pelas ranhuras (111, 121) pelo tubo interno (12, 12') e tubo externo (11, 11 ') para fora, f) o tubo interno (12, 12'), o tecido (3) e a haste de tensionamento (20, 20') ficam conectados entre si.

2. Cadeira de rodas dobrável de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que entre cada tubo interno (12, 12') e cada haste de tensionamento (20, 20') é disposta uma luva (17) provida de uma ranhura (171) contínua em sentido longitudinal (L).

3. Cadeira de rodas dobrável de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que a luva (17) é provida de um furo roscado (170), no qual um parafuso (120) que fixa o tecido (3) na haste de tensionamento (20, 20') pode ser rosqueado.

4. Cadeira de rodas dobrável de acordo com a reivindicação 3, caracterizada pelo fato de que a lusa (17) e a haste de tensionamento (20, 20') ficam conectados entre si através do parafuso (120).

5. Cadeira de rodas dobrável de acordo com a reivindicação 1 ou 3, caracterizada pelo fato de que o tubo interno (12, 12') é conectado à haste de tensionamento (20, 20').

6. Cadeira de rodas dobrável de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que o tubo interno (12, 12') é fechado em sua extremidade afastada do tecido (3) com uma tampa (122).

7. Cadeira de rodas dobrável de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que o tubo externo (11, 11 ‘) é provido de uma pluralidade de furos (110) distantes entre si paralelamente m sentido longitudinal L, que interagem respectivamente com um perno (126) disposto no tubo interno (12, 12') para o ajuste de uma altura de assento do assento (4).

8. Cadeira de rodas dobrável de acordo com a reivindicação 7, caracterizada pelo fato de que os pernos (126) são deslocáveis contra a força de uma mola (125).

9. Cadeira de rodas dobrável de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizada pelo fato de que os tubos de assento superiores (10, 10') são totalmente telescopáveis.

10. Cadeira de rodas dobrável de acordo com a reivindicação 9, caracterizada pelo fato de que apresenta um dispositivo (13) que conecta o tubo externo (11, 11') em união positiva e/ou união por atrito ao tubo interno (12, 12').