BR112014008359B1

BR112014008359B1 - carregador de bateria

Info

Publication number: BR112014008359B1
Application number: BR112014008359-2A
Authority: BR
Inventors: Mitsuharu Hamada; Tatsuharu Taima; Hideyuki Yanase; Yoshiaki Yano
Original assignee: Nissan Motor Co., Ltda
Priority date: 2011-10-07
Filing date: 2012-09-19
Publication date: 2021-05-04
Also published as: EP2765672A4; US20140239887A1; IN2014CN02919A; BR112014008359A2; US9203251B2; JP2013085368A; CN103843222B; RU2014118419A; EP2765672A1; JP5524926B2; MX2014004043A; WO2013051391A1; EP2765672B1; CN103843222A

Abstract

DISPOSITIVO CARREGADOR Carregador de bateria (1A), no qual os componentes de conversão de energia (11, 81, 3, 4, 5, 7, 9) para converter energia comercial em energia de corrente contínua são montados, compreende uma armação de núcleo (14) formada em um formato de letra C em uma seção transversal horizontal, em que os componentes 3, 4, 5 pelo menos produzindo calor entre os componentes de conversão de energia são montados em um lado confinado por uma seção transversal no formato de letra C de seus dois lados; um alojamento externo (15a, 15b) fixado de tal modo à armação de núcleo de modo a cobrir a armação de núcleo; e uma ventoinha (16) fornecendo ar de resfriamento a uma região confinada pela seção transversal no formato de letra C da armação de núcleo.

Description

CAMPO TÉCNICO

[001] A presente invenção se refere a um carregador de bateria preferivel-mente empregado para carregar uma bateria instalada em um veículo elétrico ou em um veículo híbrido.

FUNDAMENTOS DA TÉCNICA

[002] É conhecido um carregador de bateria compreendido de um circuito elétrico incluindo um sistema de fornecimento de energia para fornecer energia elé-trica a uma bateria de fonte de energia no interior da parte posterior de uma janela indicadora de seu chassi e/ou na parte posterior de seu painel de operador (vide o parágrafo 0017 nas Figuras 3 e 4 do PTL 1).

LISTA DE CITAÇÕES LITERATURA DE PATENTE PTL 1: Pedido de Patente Japonesa aberto à Inspeção Pública N° H11- 266509 REVELAÇÃO DA INVENÇÃO PROBLEMA TÉCNICO

[003] O interior do chassi do carregador de bateria com o circuito elétrico da técnica anterior, contudo tem um problema de desempenho insuficiente em resfria-mento dos dispositivos elétricos produzindo calor porque não é considerada a sua aeração.

[004] Um problema a ser resolvido pela presente invenção é o de prover um carregador de bateria com desempenho de resfriamento superior para os compo-nentes de conversão de energia.

SOLUÇÃO PARA O PROBLEMA

[005] A presente invenção resolve o problema anteriormente mencionado mediante constituição de um chassi de um carregador de bateria de modo a incluir uma armação de núcleo formada no formato da letra C em uma seção transversal horizontal, em que os componentes produzindo pelo menos calor entre os compo-nentes de conversão de energia são montados em um lado confinado pela seção transversal no formato de letra C em questão, e um alojamento externo fixado de tal modo na armação de núcleo de modo a cobrir a armação de núcleo, e prover uma ventoinha fornecendo ar de resfriamento a uma região confinada pela seção trans-versal no formato da letra C.

EFEITOS VANTAJOSOS DA INVENÇÃO

[006] De acordo com a presente invenção, como os componentes que pro-duzem calor são montados em uma face de uma seção no formato da letra C que é eficaz na aeração e ar de resfriamento é fornecido à mesma, um carregador de bate-ria com desempenho de resfriamento superior para os componentes de conversão de energia pode ser provido.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[007] A Figura 1 é um diagrama de circuito ilustrando um sistema de carre-gador ao qual é aplicada uma modalidade da presente invenção.

[008] A Figura 2 é um diagrama de blocos ilustrando componentes consti-tuindo o dispositivo carregador da Figura 1 e o fluxo de energia elétrica nesse lugar.

[009] A Figura 3 é um desenho mostrando uma estrutura de montagem de um dispositivo de conversão de energia constituindo o dispositivo carregador da Fi-gura 2 em uma armação de núcleo.

[010] A Figura 4 é uma vista em perspectiva total mostrando um chassi do dispositivo carregador de acordo com a modalidade da presente invenção.

[011] A Figura 5 é uma vista em perspectiva no qual o chassi da Figura 4 é fragmentado e mostrado.

[012] A Figura 6 é uma vista secional tomada ao longo da linha 6-6 da Figura 4.

[013] A Figura 7 é uma vista em perspectiva explodida na qual um alojamen-to externo da Figura 5 é visto a partir de sua parte posterior.

[014] A Figura 8 é uma vista em perspectiva ampliada e mostrando uma parte VIII da Figura 5.

[015] A Figura 9 é uma vista em perspectiva ampliada e mostrando uma parte IX da Figura 5.

[016] A Figura 10 é uma vista em perspectiva mostrando um estado onde dissipadores de calor são montados na armação de núcleo da Figura 5.

[017] A Figura 11A é uma vista em perspectiva mostrando um estado onde o dispositivo de conversão de energia é montado na armação de núcleo da Figura 5, que é vista a partir da frente.

[018] A Figura 11B é uma vista em perspectiva mostrando o estado onde o dispositivo de conversão de energia é montado na armação de núcleo da Figura 5, que é vista a partir de trás.

[019] A Figura 12 é uma vista secional tomada ao longo da linha XII-XII da Figura 6.

DESCRIÇÃO DAS MODALIDADES <<ESBOÇO DO SISTEMA CARREGADOR 1>>

[020] As principais características de um sistema carregador ao qual é em-pregada uma modalidade da presente invenção serão primeiramente descritas, em seguida, com referência à Figura 1. O sistema de carregador 1 desse exemplo deve ser empregado em um caso onde uma bateria secundária 6 instalada em um veículo elétrico ou em um veículo híbrido é carregada e é um sistema no qual um circuito de conversão de energia 3 converte diretamente a energia de corrente trifásica forneci-da a partir de uma fonte de energia de corrente trifásica 2 em energia de corrente monofásica a qual um transformador 4 intensifica apropriadamente ou reduz e poste-riormente um retificador 5 converte a energia em uma energia de corrente continua para carregar a bateria secundária 6. Entretanto, 7 representa um circuito de atenu-ação, 11 representa um interruptor de energia para ligar e desligar a energia de cor-rente trifásica 2, e 12 representa uma pistola de carregamento.

[021] No sistema de carregador 1 do presente exemplo, em linhas de saída respectivas correspondendo às fases respectivas (fase R, fase S, fase T) as quais a energia de corrente trifásica é fornecida a partir da fonte de energia de corrente trifá- sica 2, é provido um circuito de filtro 8 para reduzir harmônica, como uma medida contra ruído. O circuito de filtro 8 do presente exemplo é constituído de três reatores de filtro 81 conectados respectivamente às fases respectivas R, S, T e seis capacito- res de filtro 82L, 82R conectados entre as fases respectivas R, S, T. Os capacitores de filtro 82L, 82R são, por exemplo, constituídos de seis capacitores de filtro.

[022] No sistema de carregador 1 do presente exemplo, a energia de corrente trifásica é fornecida por intermédio do circuito e filtro 8 ao circuito de conversão de energia 3, e é convertido nesse lugar em energia de corrente monofásica. O circuito de conversão de energia 3 do presente exemplo é compreendido de seis dispositivos de comutação bidirecionais 31 (311-316) dispostos em um arranjo semelhante à matriz correspondendo à fase R, fase S, fase T, e também é referido como um con-versor de matriz. Embora o sinal de referência 31 seja usado como referência em seguida quando um dispositivo de comutação bidirecional único é denominado cole-tivamente, os sinais de referência 311-316 serão referidos quando um dispositivo específico selecionado a partir dos seis dispositivos de comutação bidirecionais é chamado.

[023] Cada um dos dispositivos de comutação bidirecionais 31 é constituído em um módulo IGBT no qual um IGBT como um dispositivo de comutação de semi-condutor é combinado com um diodo de pêndulo e conectado em paralelo ao mes-mo. Entretanto, a constituição de cada dispositivo de comutação bidirecional 31 não é limitada ao que é mostrado nos desenhos e pode ser de qualquer constituição dife- rente onde dois IGBTs de bloqueio reverso são conectados, por exemplo, em parale-lo.

[024] A cada dispositivo de comutação bidirecional 31, com o propósito de proteger o dispositivo de comutação bidirecional 31 contra tensão de surto gerada em resposta às ações de ligar/desligar do dispositivo de comutação bidirecional 31 em questão, um circuito de parada repentina 32 (321-326) é provido em seu lado de entrada e em seu lado de saída, no qual são combinados um capacitor de parada repentina 327 (vide o diagrama de circuito mostrado na parte direita inferior no mesmo desenho) e três diodos. Embora o sinal de referência 321 seja referido aqui quando um único circuito de parada repentina é coletivamente chamado, os sinais de referência 321-326 serão referidos quando é chamado um circuito de parada re-pentina específico selecionado a partir dos seis circuitos de parada repentina.

[025] O sistema de carregador 1 do presente exemplo é compreendido de um circuito de controle de conversor de matriz 9 para controle de ligar/desligar dos respectivos dispositivos de comutação bidirecionais 31 do circuito de conversão de energia 3. O circuito de controle de conversor de matriz 9 introduz um valor de tensão fornecido a partir da fonte de energia de corrente trifásica 2, um valor de corrente contínua sendo atualmente produzido, e um valor de instrução de corrente alvo, com base nos mesmos controla os sinais de porta, respectivos dos dispositivos de comutação bidirecionais 31, e controla a energia de corrente monofásica emitida pa-ra o transformador 4 para obter energia de corrente contínua consistente com o alvo.

[026] O transformador 4 intensifica ou reduz a tensão da energia de corrente monofásica convertida pelo circuito de conversão de energia 3 para um valor prede-terminado. O retificador 5 é compreendido de quatro diodos de retificador 51-54, por exemplo, para converter a energia de corrente monofásica de tensão controlada em energia de corrente contínua. Adicionalmente, o circuito de atenuação 7 é compre-endido de um indutor 71 e de um capacitor 72 para atenuar e trazer a corrente pul- sante contida na corrente contínua retificada e desse modo trazer a mesma para uma condição mais próxima da corrente contínua. A pistola de carregamento 12 conecta a corrente contínua atenuada pelo circuito de atenuação 7 com uma entrada de carregamento de um veículo (não mostrado) e a partir daí fornece energia elétrica.

[027] Por intermédio do sistema de carregador 1 do presente exemplo, con-forme constituído de uma forma descrita acima, como mostrado na Figura 2, a ener-gia de corrente trifásica fornecida a partir da fonte de energia de corrente trifásica 2 é fornecida por intermédio do interruptor de energia 11 e dos reatores de filtro 81 para o circuito de conversão de energia 3 e, como o circuito de controle de conversão de matriz 9 controla o circuito de conversão de energia 3, é convertida diretamente em energia de corrente monofásica, e é adicionalmente controlada para cima ou para baixo até uma tensão apropriada pelo transformador 4 e posteriormente convertida em energia de corrente contínua pelo retificador 5. Adicionalmente, a energia de corrente contínua atenuada pelo circuito de atenuação 7 é fornecida por intermédio da pistola de carregamento 12 à bateria secundária 6, desse modo carregando a bateria secundária 6. Entretanto, o sistema de carregador 1, conforme descrito acima é apenas um exemplo e o sistema de carregador 1A de acordo com a presente invenção não é limitado ao sistema de carregador 1 da constituição conforme mostrada no desenho.

<<ARRANJO DE COMPONENTES DO DISPOSITIVO CARREGADOR>>

[028] A seguir, um arranjo e uma constituição do dispositivo carregador 1A incluindo o interruptor de energia 11 através da pistola de carregamento 12 da Figura 2 serão descritos em seguida com referência às Figuras 3-12. Observa-se que correspondência será mostrada mediante anexação de sinais de referência idênticos aos componentes idênticos àqueles mostrados nas Figuras 1 e 2.

[029] O dispositivo carregador 1A do presente exemplo é constituído de tal modo que dentro do chassi 13 são montados o interruptor de energia 11, os reatores de filtro 81, o circuito de conversão de energia 3, o circuito de controle de conversor de matriz 9, o transformador 4, o retificador 5 e o circuito de atenuação 7 mostrados na Figura 2, e a partir do chassi 13 sai o cabo 12A, em uma ponta do qual é montada a pistola de carregamento 12. Os componentes montados no chassi 13 também serão referidos como componentes de conversão de energia.

[030] Com relação ao chassi 13, sua porção inferior 141 é fixada em um pon-to de instalação do dispositivo carregador em questão 1A e é compreendida de uma armação de núcleo 14, na qual são montados os componentes de conversão de energia anteriormente mencionados, e um alojamento externo 15, montado sobre e apertando os dois lados da armação de núcleo 14. Entretanto, “ambos os lados” da armação de núcleo 14 significa a parte dianteira e a parte traseira no exemplo mos-trado nos desenhos e é definido que a parte dianteira é onde um usuário obtém acesso quando o dispositivo carregador 1A é montado e a parte traseira é oposta à mesma. A questão essencial na presente invenção é a de montar o alojamento ex-terno 15 de modo a apertar a armação de núcleo 14 e, portanto, os dois lados não são limitados à parte dianteira e a parte traseira e pode haver faces laterais, direita e esquerda.

[031] Armação de núcleo 14 inclui uma chapa de base 141 constituindo a porção inferior fixada ao ponto de instalação do dispositivo carregador 1A por inter-médio de qualquer meio de fixação, tal como cavilhas de ancoragem, e um corpo de armação de núcleo 142 curvo em um formato de letra C em seção transversal hori-zontal, e o corpo de armação de núcleo 142 é conforme mostrado na Figura 5 fixado à chapa de base 141. Um estado da seção transversal horizontal do corpo de arma-ção de núcleo 142 é mostrado na Figura 6, a chapa de base 141 é mostrada na Fi-gura 8, e uma porção superior do corpo de armação de núcleo 142 é mostrada na Figura 9.

[032] Conforme mostrado na Figura 8, a chapa de base 141 inclui um corpo de chapa de base 141A fixado ao ponto de instalação por intermédio de cavilhas de ancoragem ou semelhantes, e um suporte 141B fixado ao corpo de chapa de base 141A por intermédio de solda, e o corpo de armação de núcleo 142 é fixado ao su-porte 141B por intermédio de cavilhas ou semelhantes. O corpo de armação de nú-cleo 142 desse modo fica na vertical e é fixado seguramente ao ponto de instalação. Entretanto, como mostrado na Figura 9, na porção superior do corpo de armação de núcleo 142 é provido um tubo 143 de modo a penetrar no mesmo e nas duas extre-midades são providos arneses de suspensão 144. Como a armação de núcleo 14 com os componentes de conversão de energia montados na mesma, como descrito posteriormente, constituem uma carga pesada, os arneses de suspensão 144 podem ser úteis no trabalho de instalação mediante fixação do mesmo a um guindaste quando o dispositivo carregador 1A deve ser transportado para o ponto de instalação.

[033] Retornando à Figura 5, o alojamento externo 15 inclui um primeiro alo-jamento externo 15a montado na parte dianteira da armação de núcleo 14 e um se-gundo alojamento externo 15b montado na parte traseira da armação de núcleo 14. Como mostrado no mesmo desenhos, o primeiro alojamento externo 15a do presente exemplo inclui uma chapa lateral curva no formato de letra C incluindo uma linha gradualmente curva em seção transversal e uma chapa superior, onde a chapa late-ral e a chapa superior são fixadas juntas mediante solda ou semelhante. Adicional-mente, conforme mostrado na Figura 4, na chapa lateral na parte dianteira é provido um painel de operador 151 para receber entrada de instruções de operação e exibir os estados de controle, por exemplo, e um receptáculo de pistola 152 para alojar a pistola de carregamento 12 quando não em uso.

[034] O segundo alojamento externo 15b do presente exemplo é formado em uma chapa plana conforme mostrado na Figura 5 e é aberto no mesmo um furo pas- sante 153 no qual o circuito de conversão de energia 3 e o retificador 5 são monta-dos e um furo passante 154 para expor os dissipadores de calor montados no circuito de conversão de energia 3 e no retificador 5 fora do chassi. Adicionalmente, o primeiro alojamento externo 15a e o segundo alojamento externo 15b são, conforme mostrado na Figura 6, montados na armação de núcleo 14 mediante fixação dessas porções de acoplamento em conjunto mediante cavilhas, parafusos ou semelhantes, conforme mostrado na Figura 6.

[035] Entretanto, embora o primeiro alojamento externo 15a seja formado no formato da letra C em seção transversal e o segundo alojamento externo 15b seja formado em uma chapa plana nesse exemplo, o alojamento externo 15, de acordo com a presente invenção, não é limitado a tal formato e, portanto, os dois compo-nentes, 15a e 15b, podem ser formados em um formato de letra C em seção trans-versal.

[036] O alojamento externo 15a é montado no corpo de armação de núcleo 142 de tal modo a ser deslizável por intermédio de uma estrutura de trilho. Mais es-pecificamente, conforme mostrado na Figura 5, em ambos os lados do corpo de ar-mação de núcleo 142, em três pontos do mesmo como sendo verticalmente separa-dos, cantoneiras no formato de L 145 são fixadas, enquanto que em ambos os lados internos do primeiro alojamento externo 15a, similarmente em três pontos do mesmo, são fixadas separadas verticalmente, cantoneiras no formato de L 155. Essas cantoneiras no formato de L 145 da armação de núcleo e as cantoneiras no formato de L 155 do primeiro alojamento externo combinam em conjunto como mostrado na Figura 12. O primeiro alojamento externo 15a é assim deslizável para frente e para trás em relação ao corpo de armação de núcleo 142, desse modo aperfeiçoando a produtividade em instalação ou não instalação do primeiro alojamento externo 15a.

[037] Entretanto, como o tubo 143 no qual os arneses de suspensão 144 são montados conforme descrito acima é provido de modo a penetrar no primeiro aloja- mento externo 15a e no corpo de armação de núcleo 142, o alojamento externo 15 e o corpo de armação de núcleo 142 são assim fixados em conjunto na direção vertical e na direção longitudinal. Por outro lado, quando o tubo 143 é desprendido e as cavilhas ou tal fixação do primeiro alojamento externo 15a com o segundo alojamen-to externo 15b são desprendidas, o primeiro alojamento externo 15a ou o segundo alojamento externo 15b é facilmente desprendido do corpo de armação de núcleo 142.

[038] A seguir, descrições sobre os componentes de conversão de energia montados no corpo de armação de núcleo 142 serão fornecidas em seguida. A Figu-ra 3 mostra uma estrutura de montagem em uma seção transversal vertical dos componentes de conversão de energia no corpo de armação de núcleo 142, a Figura 6 similarmente mostra a estrutura de montagem dos componentes de conversão de energia no corpo de armação de núcleo 142 em uma seção transversal horizontal, e a Figura 11A e a Figura 11B mostram um estado de montagem de todos os componentes.

[039] Conforme mostrado na Figura 6, em seção transversal horizontal, dois alojamentos A, B estão situados dentro do chassi 13, os quais são posicionados pelo corpo de armação de núcleo 142. Mais especificamente, eles são dois alojamentos do alojamento A confinado pela seção transversal no formato de letra C do corpo de armação de núcleo 142 e o alojamento B na sua parte traseira. Nesse exemplo, componentes produzindo calor, quando montados no corpo de armação de núcleo 142, são montados no alojamento A confinado pela seção transversal no formato de letra C. Mais especificamente, como os componentes produzindo calor entre os componentes de conversão de energia mostrados na Figura 2 são o circuito de con-versão de energia 3, o retificador 5 e o transformador 4, eles são montados no lado do alojamento A. Uma ventoinha 16 é o mesmo tempo montada no furo passante 153 aberto no segundo alojamento externo 15b mostrado na Figura 5 de modo a, conforme mostrado na Figura 3, aspirar e introduzir ar de resfriamento no alojamento.

[040]Por outro lado, enquanto o restante dos componentes da Figura 2 pode ser montado no espaço recente nos alojamentos A, B, esses componentes são as-sentados de modo a se estender ao longo do fluxo da energia elétrica o mais distante possível quando montados no corpo de armação de núcleo 142. Mais especifica-mente, se o interruptor de energia 11, os reatores de filtro 81, o circuito de conversão de energia 3, o circuito de controle de conversor de matriz 9, o transformador 4, o retificador 5 e o circuito de atenuação 7 puderem ser arranjados nessa ordem, o desequilíbrio entre as fases respectivas originadas a partir das indutâncias entre as linhas e ruídos será suprimido, desse modo aperfeiçoando a eficiência de conversão de energia.

[041]Assim, nesse exemplo, eles são colocados em um leiaute como mos-trado na Figura 3 e nas Figuras 11A, 11B. Resumidamente, a fonte de energia de corrente trifásica 2, tal como uma fonte de energia comercial é introduzida através da chapa de base 141 da armação de núcleo 14 e conectada com o interruptor de energia 11 montado na porção mais elevada do alojamento A. Cabos a partir do in-terruptor de energia 11 são inseridos através de furos diretos 146 (vide Figura 5) abertos no corpo de armação de núcleo 142 e conectados com os reatores de filtro 81 montados na porção mais alta do alojamento B.

[042]Cabos dos reatores de filtro 81 são inseridos, de modo similar, através dos furos diretos 146 abertos no corpo de armação de núcleo 142 e então conecta-dos ao circuito de conversão de energia montado no estágio seguinte ao alojamento A. No alojamento B na parte traseira do circuito de conversão de energia 3, o circuito de controle de conversor de matriz 9 é montado, e cabos de controle do circuito de controle de conversor de matriz 9 são inseridos através dos furos diretos 146 abertos no corpo de armação de núcleo 142 e conectados com o circuito de conversão de energia 3.

[043]Normalmente, o transformador 4 é montado preferivelmente próximo ao circuito de conversão de energia no alojamento A. Como o transformador 4 é, contu-do uma carga pesada e assim e estabilidade do dispositivo carregador 1A é muito considerada, o transformador 4 é montado na porção mais baixa do alojamento A. Os cabos a partir do circuito de conversão de energia 3, por conseguinte são conectados com o transformador 4 na porção mais baixa do alojamento A e os cabos a partir do transformador 4 são conectados com o retificador 5 montado próximo ao circuito de conversão de energia 3 no alojamento A. E, os cabos a partir do retifica- dor 5 são inseridos através de furos diretos 146 abertos na armação de núcleo 142 e conectados com o circuito de atenuação 7 montado na porção mais baixa do aloja-mento B. Entretanto, o cabo 12a, em cujo ponta a pistola de carregamento 12 é montada, é conduzido através de um ponto adequado do primeiro alojamento externo 15a para o exterior. A Figura 11A mostra um estado de montagem dos componentes com o corpo de armação de núcleo 142 visto a partir da frente e a Figura 11B mostra o mesmo a partir de trás.

[044]A Figura 10 mostra um estado onde os dissipadores de calor 10 monta-dos com o circuito de conversão de energia 3 e o retificador 5 são montados no flan-ge do corpo de armação de núcleo 142. Na parte traseira dos dissipadores de calor 10, o circuito de conversão de energia 3 e o retificador 5 são montados. Como os dissipadores de calor 10 são fixados com o flange do corpo de armação de núcleo 142 e desse modo os dissipadores de calor 10 com elevada rigidez constituem uma estrutura compondo o corpo de armação de núcleo 142, a rigidez do próprio corpo de armação de núcleo 142 é aperfeiçoada.

[045]A modalidade anteriormente mencionada produz os seguintes efeitos. 1) Nesse exemplo, como o chassi 13 do dispositivo carregador 1A é constitu-ído de um corpo de armação de núcleo 142, no qual a chapa de base 141 em sua porção inferior é fixada ao ponto de instalação e os componentes de conversão de energia são montados na mesma, e os alojamentos externos 15a, 15b fixados de forma que pode desprender ao corpo de armação de núcleo em questão 142 de mo-do a apertar os dois lados do mesmo, quando o primeiro alojamento externo 15a é desprendido do corpo de armação de núcleo 142, os reatores de filtro 81, se pode tornar o circuito de controle de conversor de matriz 9 ou o circuito de atenuação 7, qualquer um dos quais é montado no alojamento B, pronto para manutenção ou ins-peção como mostrado na Figura 11A. Adicionalmente, quando o segundo alojamen-to externo 15b é desprendido do corpo de armação de núcleo 142, se pode fazer com que o interruptor de energia 11, o circuito de conversão de energia 3, o retifica- dor 5 ou o transformador 4, qualquer um dos quais é montado no alojamento A, pronto para manutenção ou inspeção como mostrado na Figura 11B. O dispositivo carregador 1A desse exemplo é desse modo superior em trabalhabilidade de manu-tenção ou inspeção, aperfeiçoa a liberdade de projeto com relação ao alojamento externo 15, e pode tornar compacto o próprio dispositivo carregador 1A. 2) Nesse exemplo, como o primeiro alojamento externo 15 e o corpo de ar-mação de núcleo 142 são constituídos de modo a serem deslizáveis por intermédio de engate das cantoneiras no formato de L 145, 155, a produtividade de montagem incluindo posicionamento do primeiro alojamento externo 15a em relação ao corpo de armação de núcleo 142 em um momento de desprendimento e fixação é acentu- adamente aperfeiçoada. 3) Nesse exemplo, como o corpo de armação de núcleo 142 é formado num formato de letra C em seção transversal horizontal e os componentes de conversão de energia são montados em ambos os lados do mesmo, a sua relação de acúmulo aumenta e, além disso, extensões dos cabos conectando os componentes podem ser reduzidas. 4) Nesse exemplo, como os furos diretos 146 são abertos no corpo de arma- ção de núcleo 142 e os cabos conectando os componentes de conversão de energia são inseridos através do mesmo, as extensões dos canos podem ser adicionalmente reduzidas. 5) Nesse exemplo, o corpo de armação de núcleo 142 é formado em um formato de letra C em seção transversal, no alojamento A confinado pela seção transversal no formato de letra C, o circuito de conversão de energia 3, o transfor-mador 4 e o retificador 5 produzindo calor são montados, e ar de esfriamento é in-troduzido no alojamento A por intermédio da ventoinha 16. Embora seja possível sem qualquer meio para impedir que o ar aquecido permaneça nesse lugar uma vez que o alojamento A é confinado pela seção transversal no formato de letra C, nesse exemplo, como a ventoinha 16 é provida, o ar introduzido a partir da porção mais alta do alojamento A como mostrado na Figura 3 flui para baixo sem difusão através do alojamento A confinado pela seção transversal no formato de letra C do corpo de armação de núcleo 142 em direção à porção mais baixa. O mesmo pode assim esfriar os componentes que produzem calor. Adicionalmente, como os dissipadores de calor 10 são providos no circuito de conversão de energia 3 e o retificador 5 particu-larmente produzindo calor considerável e os dissipadores de calor 10 são expostos ao exterior através do furo passante 154 do segundo alojamento externo 15b, a efi-ciência de resfriamento é adicionalmente aperfeiçoada. 6) Nesse exemplo, como o interruptor de energia 15, o circuito de conversão de energia 3, o retificador 5 e o transformador 4 são arranjados nessa ordem, as ex-tensões dos cabos entre os componentes de conversão de energia são feitas tão iguais quanto possível, os fluxos das energias respectivas em um circuito teórico do dispositivo carregador 1A mostrado na Figura 2 e um circuito real mostrado na Figura 3 são feitos substancialmente iguais. Como resultado, a eficiência de conversão de energia pode ser aperfeiçoada.

[046]O interruptor de energia, os reatores de filtro 81, o circuito de conversão de energia 3, o circuito de controle de conversão de matriz 9, o transformador 4, o retificador 5 e o circuito de atenuação 7 como descrito acima correspondem aos componentes de conversão de energia na presente invenção, as cantoneiras no formato de L 145, 155 correspondem a uma estrutura de trilho da presente invenção, o transformador 4 corresponde a um circuito de conversão de tensão da presente invenção, e o retificador corresponde a um circuito de retificação da presente invenção. LISTA DE SINAIS DE REFERÊNCIA 1 sistema de carregador 2 A dispositivo carregador 3 fonte de energia de corrente trifásica 4 circuito de conversão de energia 31 , 311-316 dispositivo de comutação bidirecional 32 , 321-326 circuito de parada repentina 327 capacitor de parada repentina 33 transformador 34 retificador 35 bateria secundária 36 circuito de atenuação 37 circuito de filtro 81 reator de filtro 82L, 82R capacitor de filtro 82 circuito de controle de conversor de matriz 83 dissipador de calor 84 interruptor de energia 85 pistola de carregamento 86 chassi 87 armação de núcleo 141 chapa de base 142 corpo de armação de núcleo 143 tubo 144 arnês de suspensão 145 cantoneira no formato de L 146 furo passante 15 alojamento externo 15a primeiro alojamento externo 15b segundo alojamento externo 151 painel do operador 152 receptáculo de pistola 153, 154 furo passante 155 cantoneira no formato de L 16 ventoinha

Claims

1. Carregador de bateria (1A) compreendendo: uma armação de núcleo (14) fixada em um ponto de instalação; componentes de conversão de energia para converter energia comercial em energia de corrente contínua, os componentes de conversão de energia sendo montados respectivamente em ambos os lados da armação de núcleo (14); um alojamento externo (15) suportado destacavelmente pela armação de núcleo (14); e uma ventoinha (16), CARACTERIZADO pelo fato de que: a armação de núcleo (14) é formada em um formato de letra C em seção transversal horizontal, a ventoinha (16) fornece ar de resfriamento a uma região confinada pela seção transversal no formato de letra C da armação de núcleo (14), o alojamento externo (15) é constituído de um primeiro alojamento (15a) proporcionado de modo a cobrir o conversor de energia a partir de uma direção oposta a uma porção de abertura de uma seção em formato de C da armação de núcleo (14), e um segundo alojamento (15b) proporcionado de modo a cobrir uma porção de abertura de uma seção em formato de C da armação de núcleo (14), em que o interior do alojamento externo (15) é de tal modo rodeado pela armação de núcleo (14) e o segundo alojamento (15b) para formar um espaço em um estado de estar separado de outro espaço formado no interior, em que componentes pelo menos produzem calor entre os componentes de conversão de energia estão montados em dito um espaço da armação de núcleo (14) e os outros componentes entre os componentes de conversão de energia estão montados em dito outro espaço da armação de núcleo (14), e em que o ar de resfriamento pela ventoinha (16) é fornecido para o dito um espaço.

2. Carregador de bateria (1A), de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que os componentes de conversão de energia incluem um interruptor de energia (11), um circuito de filtro (8), um circuito de conversão de energia (3), um circuito de conversão de tensão (4), um circuito de retificador (5), um circuito de atenuação (7) e um circuito de controle de circuito de conversão de energia (9), e os componentes que produzem calor incluem o circuito de conversão de energia (3), o circuito de conversão de tensão (4) e o circuito de retificador (5).

3. Carregador de bateria (1A), de acordo com a reivindicação 2, CARACTERIZADO pelo fato de que o interruptor de energia (11), o circuito de filtro (8), o circuito de atenuação (7) e o circuito de controle de circuito de conversão de energia (9) são montados em dito outro espaço da armação de núcleo (14).

4. Carregador de bateria (1A), de acordo com a reivindicação 2 ou 3, CARACTERIZADO pelo fato de que um dissipador de calor (10) é provido no circuito de conversão de energia (3) e no circuito de retificador (5), e o dissipador de calor (10) é provido de tal modo a se expor a um exterior através de um furo passante (154) formado no segundo alojamento (15b).

5. Carregador de bateria (1A), de acordo com a reivindicação 4, CARACTERIZADO pelo fato de que o dissipador de calor (10) é fixado à porção de abertura da seção transversal no formato de letra C da armação de núcleo (14)