BR112012021407B1

BR112012021407B1 - dispositivo para sincronizar a inclinação do encosto e do assento de uma cadeira

Info

Publication number: BR112012021407B1
Application number: BR112012021407A
Authority: BR
Inventors: Donati Armando
Original assignee: Donati Spa
Priority date: 2010-02-26
Filing date: 2010-02-26
Publication date: 2020-06-09
Also published as: KR20130038121A; KR101661949B1; PL2538820T3; HK1175674A1; CN102781281A; WO2011104735A1; CA2788083A1; CA2788083C; CN102781281B; US20120313414A1; EP2538820A1; US9161627B2; BR112012021407A2; EP2538820B1

Abstract

dispositivo para sincronizar a inclinação do encosto e do assento de uma cadeira o dispositivo (1) para sincronização da inclinação do encosto e do assento de uma cadeira, do tipo compreendendo uma estrutura de encosto (13), uma estrutura de assento (2) e um suporte (5) presos a, ou coincidentes com, a base (14) da cadeira, bem como, pelo menos, uma primeira manivela (3) articulada (6, 7) ao suporte (5) e a uma porção frontal (2f) da estrutura de assento (2), e pelo menos uma segunda manivela (4) articulada (8, 9) ao apoio (5) e a uma porção posterior (2r) da estrutura de assento (2), de modo que, pelo menos uma das acima referidas primeira e segunda manivela (3, 4) constituem um mecanismo de quatro barras com a estrutura de assento (2). vantajosamente, o dispositivo (1) provê que a estrutura do encosto (13) seja integral com pelo menos uma acima citada primeira manivela (3).

Description

“DISPOSITIVO PARA SINCRONIZAR A INCLINAÇÃO DO ENCOSTO E DO ASSENTO DE UMA CADEIRA

Campo da invenção

[0001] A presente invenção refere-se a um dispositivo para sincronização da inclinação da estrutura de assento e da estrutura de encosto de uma cadeira, ou de qualquer outro meio de assento, em relação à correspondente base, que seja capaz de, uma maneira não equivoca, correlacionar à inclinação mútua de tais estruturas e determinar tal inclinação, conforme uma função do peso do usuário e do tipo de repouso o usuário está exercendo sobre o encosto da cadeira.

Técnica anterior

[0002] É conhecido na técnica para concretizar tais dispositivos de sincronização onde um par de primeiras manivelas (cranks), mutuamente paralelas, e um par de segundas manivelas, também, mutuamente paralelas, conectando a estrutura de assento, respectivamente, em sua porção frontal e posterior, com a base da cadeira, formando assim, com a mesma estrutura de assento, um par de mecanismos de quatro barras (four-bar linkages), cada um deles sendo disposto sobre um lado da cadeira. Tais dispositivos de sincronização proporcionam, à estrutura de assento que seja fixada, de forma cinemática, aos tais mecanismos de quatro barras, preferivelmente, por uma manivela tendo um apoio (fulcrum) na base da própria cadeira.

[0003] Deve ser notado que aqui abaixo será feita referência a tais dispositivos de sincronização tendo um único mecanismo de quatro barras, composto por duas manivelas articuladas na base da cadeira e, respectivamente, na porção

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2/13 frontal e posterior da estrutura do assento, tanto porque é teoricamente possível a utilização de um único mecanismo de quatro barras de tal tipo, e uma vez que, de tal maneira, a descrição será simplificada.

[0004] Por exemplo, a patente francesa FR 2045120, em nome de DUPART, ensina a obter tal dispositivo de sincronização para inclinação da estrutura de assento e da estrutura de encosto da cadeira por um mecanismo de quatro barras provido com apenas duas manivelas articuladas entre a base e a estrutura do assento, e uma manivela com dois braços, tendo um ponto de apoio sobre a mesma base, e onde um braço é integral com a estrutura de encosto da cadeira e, ao contrário, o outro braço está atuando sobre a porção posterior da estrutura de assento, elevando-a ou baixando-a conforme uma função do ângulo e da direção de inclinação do encosto da cadeira.

[0005] Tal solução, embora mecanicamente fácil, no entanto, não se revelou muito confortável ao usuário, uma vez que este último é induzido a exercer uma força considerável sobre o encosto da cadeira para se opor ao próprio peso dele/dela atuando sobre o assento, devido à necessária redução da dimensão da acima referida manivela com dois braços.

[0006] Além disso, a patente DUPART, devido à geometria do dispositivo de sincronização descrito, não provê, enquanto varia o ângulo de inclinação do encosto da cadeira, a elevação ou abaixamento simultâneo, da porção frontal e da porção posterior do assento, de tal maneira que esta elevação ou abaixamento da porção frontal do assento seria maior do que a elevação ou abaixamento da porção posterior do assento.

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3/13

[0007] O pedido de patente alemão DE 37 35 256, em nome de NIKOV, descreve um dispositivo de sincronização da inclinação do encosto e do assento de uma cadeira onde o mecanismo de quatro barras compreende duas manivelas, uma na porção frontal e a outra na porção posterior, que são articuladas entre a estrutura de assento e a base da cadeira, e onde a estrutura de assento é integral com a manivela posterior de tal mecanismo de quatro barras.

[0008] As manivelas frontal e posterior são inclinadas em diferentes direções em relação a vertical, isto é, se a manivela anterior é inclinada com um ângulo agudo no sentido anti-horário, em relação à vertical, em seguida, a manivela posterior é inclinada com um ângulo agudo na direção horária, em relação à vertical, e/ou vice-versa.

[0009] Tal solução, não muito apreciada por todos os usuário, determina que, quando a inclinação do encosto da cadeira se altera, a porção frontal do assento irá elevar-se e, simultaneamente, a porção posterior do assento ira baixar, ou vice-versa.

[0010] Além disso, o problema das dificuldades na inclinação do encosto da cadeira, em função do peso atuando sobre o assento e o braço de manivela não excessivamente longo, não parece ser resolvido pelo dispositivo da NIKOV.

[0011] O Pedido de Patente Internacional WO 2008/067947, em nome de SATO OFFICE, refere-se a um dispositivo para sincronização da inclinação da estrutura do assento e da estrutura do encosto de uma cadeira compreendendo um mecanismo de quatro barras, onde as duas ss são articuladas a base da cadeira, e, respectivamente, as porções frontal e posterior da estrutura do assento, e uma manivela com dois

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4/13 braços tendo um apoio sobre a extensão final da manivela posterior. Um dos dois braços de tal manivela é fixado, por meio de um cursor (runner), a porção frontal da estrutura do assento, enquanto o outro braço está integrado com a estrutura de encosto.

[0012] Também esta solução da SATO OFFICE provê que a rotação do encosto da cadeira causaria, simultaneamente, a elevação da porção frontal do assento e o abaixamento da porção posterior do mesmo assento, com um efeito não sempre apreciado pelo usuário.

[0013] Além disso, a utilização de um cursor, feito de um pino deslizante em um orifício estendido (oblongo), como uma fixação entre a acima citada manivela e a estrutura de assento, irá impor uma alta precisão do funcionamento e montagem do dispositivo da SATO OFFICE.

[0014] É, portanto, um objetivo da presente invenção proporcionar um dispositivo para sincronizar a inclinação do encosto e do assento de uma cadeira, ou quaisquer outros meios de assento, não apresentando os inconvenientes da técnica anterior, e em seguida resultando em mecanicamente simples e confortável ao usuário.

[0015] É outro objetivo da presente invenção proporcionar tal dispositivo de sincronização permitindo ao usuário, em relação ao próprio peso dele/dela, de forma simples e eficaz, ajustar a inclinação do encosto da cadeira e, em seguida do assento, de tal modo a obter configurações de assento permitindo ao usuário obter posturas perfeitas.

Sumário da invenção

[0016] Estes e outros objetivos são obtidos pelo dispositivo para sincronização da inclinação do encosto e do

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5/13 assento de uma cadeira, de acordo com a primeira reivindicação independente e as reivindicações dependentes subsequentes.

[0017] O dispositivo para sincronização da inclinação do encosto e do assento de uma cadeira, de acordo com a presente invenção, compreende uma estrutura de encosto, uma estrutura de assento e um suporte fixado a, ou coincidente (integral) com, a base da cadeira, e assim como pelo menos uma primeira - frontal - manivela articulada a tal suporte e uma porção frontal da estrutura do assento, e pelo menos uma segunda posterior - manivela articulada a tal suporte e uma porção posterior da estrutura de assento, tais primeira e segunda manivelas constituindo um mecanismo de quatro barras com a estrutura do assento. Vantajosamente, o dispositivo da presente invenção proporciona que a estrutura de encosto da cadeira seja integral com a acima citada primeira (frontal) manivela.

[0018] De acordo com um aspecto preferido da presente invenção, o dispositivo igualmente compreende meios elásticos para o retorno da estrutura do assento em direção ao suporte, preferivelmente, composto de pelo menos uma mola, por exemplo, uma mola helicoidal cilíndrica, interposta entre o pino da acima citada segunda (posterior) manivela na estrutura de assento e uma porção frontal do acima referido suporte de cadeira.

[0019] De acordo com outro aspecto preferido da presente invenção, embora as acima citadas primeira (frontal) e segunda (posterior) manivelas do dispositivo mencionado serem inclinadas, no mesmo sentido em relação à vertical, os ângulos subentendidos, respectivamente, de tais manivelas, em

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6/13 relação à vertical, são mutuamente diferentes.

[0020] A estrutura extremamente simples de tal dispositivo, conforme o requerente pode verificar na prática, revelou ser capaz de permitir ao usuário uma regulagem sensível e eficaz da inclinação do encosto e assento da cadeira, para obter posturas extremamente confortáveis para o próprio usuário.

[0021] Além disso, a geometria do dispositivo aqui reivindicado, em uma concretização preferida do mesmo, pode permitir a elevação ou abaixamento simultâneo da porção frontal e da porção posterior da estrutura do assento, como será evidente a um técnico no assunto, de tal maneira que tal elevação ou abaixamento da porção frontal da estrutura de assento ao longo da vertical, pode aparecer quantitativamente maior do que a elevação ou abaixamento da correspondente porção posterior da estrutura de assento.

Breve descrição dos desenhos

[0022] Para fins de ilustração, e não restritivos, uma concretização preferida da presente invenção será descrita com referência aos desenhos anexos, nos quais:

[0023] A figura 1 é uma vista lateral parcial de um dispositivo para sincronização da inclinação do encosto e do assento de uma cadeira, de acordo com a presente invenção, representada com o encosto da cadeira disposto na sua máxima

posição	de inclinação;
[0024]	A figura 2	é	uma vista lateral parcial	do
dispositivo da figura	1,	representada com o encosto	da
cadeira	disposto na sua	mínima posição de inclinação;
[0025]	A figura 3 é	um	esquema da cadeira provida com	um

dispositivo representado na figura 1 ou 2; e

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7/13

[0026] A figura 4 é um esquema mecânico parcial do dispositivo das figuras 1 e 2.

Descrição detalhada de uma concretização preferida da presente invenção

[0027] Geralmente referindo-se às figuras anexas, o dispositivo 1 para sincronização da inclinação do encosto e do assento de uma cadeira é aqui ilustrado, de acordo com um aspecto preferido da presente invenção, compreende uma estrutura de assento 2, para o qual um assento de cadeira está associado com, em uma maneira conhecida, uma estrutura de encosto 13, para qual o encosto da cadeira está associado com, e um suporte 5 fixado a base 14 da cadeira, por exemplo, por acoplamento de um pino integrante a mesma base 14, dentro de um mancal 12, do qual o suporte 5 poderia ser provido com o mesmo.

[0028] O dispositivo de sincronização 1 compreende também, pelo menos, uma primeira manivela anterior 3, e pelo menos uma segunda manivela posterior 4, que conectam a estrutura de assento 2 ao suporte 5, formando com tal estrutura de assento 2, um mecanismo de quatro barras 2, 3, 4.

[0029] Mais em detalhes, na concretização particular aqui ilustrada, a manivela anterior 3 é articulada nas suas extremidades, por pinos 6 e 7, respectivamente, ao suporte 5 e a uma porção frontal 2f da estrutura de assento 2, enquanto a manivela posterior 4 é articulada, graças aos pinos 8 e 9, respectivamente, ao suporte 5 e a porção posterior 2r da mesma estrutura de assento 2.

[0030] Vantajosamente, conforme particularmente observado na figura 3, o dispositivo de sincronização de acordo com a presente invenção, aqui ilustrado, prevê que a estrutura de

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8/13 encosto 13 seja integral com a manivela anterior 3 do mecanismo de quatro barras 2, 3, 4. Particularmente, referindo-se as figuras 1 e 2, a estrutura do encosto 13 é feita integralmente com uma porção posterior 3r da manivela anterior 3.

[0031] Em tal forma, como pode ser observado na prática, graças ao braço de manivela mais longo, provido com a estrutura de encosto 13, as forças atuando sobre o encosto da cadeira são transmitidas para a manivela anterior 3 do dispositivo, sobre a qual uma carga normalmente menor está atuando quando o usuário repousa o seu peso sobre o banco, a regulagem da inclinação da cadeira para trás, e, em seguida do assento pelo usuário, é extremamente eficaz, e isto causa a fácil obtenção das configurações da cadeira, permitindo ao usuário posturas confortáveis, baseado em seu peso.

[0032] Deve ser observado que, embora seja aqui apresentado e descrito apenas um mecanismo de quatro barras 2, 3, 4, de acordo com uma concretização preferida da presente invenção, a sincronização do dispositivo 1, aqui representado, pode compreender dois mecanismos de quatro barras idênticos, mutuamente paralelos, colocados nos dois lados da estrutura de assento 2, de modo que a estrutura de encosto 13 pode parecer, neste caso, integral com as manivelas frontais dos dois mecanismos de quatro barras de que tal dispositivo poderia ser provido.

[0033] Referindo-se novamente ao mecanismo de quatro barras 2, 3, 4 acima descrito, de acordo com um aspecto preferido da presente invenção, a porção posterior 2r da estrutura de assento 2 e o suporte 5 são mutuamente conectados a uma mola 10, contraria ao deslocamento da mesma

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9/13 porção posterior 2r da estrutura de assento 2, afastando-se do suporte 5, que é contrario ao deslocamento, rotacional no sentido anti-horário nas figuras, da mesma estrutura de assento 2 a partir da sua posição inicial. A posição inicial, onde tal estrutura de assento 2 está substancialmente horizontal, e a estrutura do encosto 13 está na sua posição de inclinação mais baixa em relação à vertical.

[0034] Vantajosamente, na concretização da presente invenção aqui ilustrada, a mola 10 é uma mola helicoidal cilíndrica, atuando na tração, e presa (articulada) nas suas extremidades, respectivamente, ao suporte 5, por um pino 11, e a porção posterior 2r da estrutura de assento 2, graças a um pino 9, que por sua vez prende a acima citada manivela posterior 4 a tal porção posterior 2r da estrutura de assento 2 .

[0035] Deve ser observado que, por exemplo, mas não exclusivamente, no caso de dois mecanismos de quatro barras paralelos, as molas de retorno 10 podem ser duas ou mais, interpostas entre a estrutura de assento 2 e o suporte 5. Além disso, em outras concretizações da presente invenção, a mola 10 pode ser substituída com qualquer outro meio elástico de retorno conhecido na técnica.

[0036] De acordo com um aspecto preferido da presente invenção, o mecanismo de quatro barras 2, 3, 4, que pode

compreender	batentes	interrompendo	a	rotação	no sentido
horário e/ou	anti-horário	de uma ou	da	outra manivela 3,	4,
são formados	de modo	que,	mediante a	rotação da	estrutura	do
encosto da	cadeira	13	em direção	a	ângulos	maiores	de

inclinação, em relação à vertical, e em seguida, mediante a rotação anti-horária da manivela anterior 3 em torno do seu

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10/13 pino 6 nas figuras, a elevação simultânea da porção frontal 2f e da porção posterior 2r da estrutura de assento 2 ocorre, de tal forma que a extensão da elevação da porção frontal 2f, ao longo da vertical é maior do que a extensão simultânea da elevação da porção posterior 2f.

[0037] Certamente, como será evidente para um técnico no assunto, a rotação na direção oposta da estrutura de encosto 13, que é no sentido horário nas figuras, conduzirá ao abaixamento simultâneo das porções posterior 2r e frontal 2f da estrutura de assento 2, de tal forma que o abaixamento ao longo da vertical, é ao mesmo tempo, maior na porção frontal 2f em relação à porção posterior 2r da estrutura de assento .

[0038] Tal efeito técnico que, como será evidente para um técnico no assunto, está relacionado, entre outras coisas, para o fato que as duas manivelas 3 e 4 estarem sempre inclinadas no mesmo sentido em relação à vertical, embora com ângulos mutuamente diferentes, isto é, são dispostas na mesma porção em relação ao eixo vertical, impedindo que o usuário experimente uma sensação de afundamento (sinking) desagradável da porção posterior 2r da estrutura de assento 2, quando a estrutura de encosto 13 está inclinada em ângulos crescentes em relação à vertical.

[0039] Além disso, na concretização aqui ilustrada, o comprimento diferente não excessivo das duas manivelas 3 e 4 (tendo que ser considerado que o comprimento efetivo da manivela 3 é determinado pela distância entre os pinos 6 e 7) e a distância entre os pinos 9 e 7 e entre os pinos 6 e 8, e então, o ponto que o ângulo subtendido pela manivela anterior em relação à horizontal (sentido anti-horário nas figuras)

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11/13 é agudo, enquanto que o ângulo subtendido pela manivela posterior 4 em relação a horizontal (anti-horário) irá transmitir mais conforto de regulagem ao dispositivo objeto da presente invenção.

[0040]

Deve ser ainda observado que nas concretizações da presente invenção aqui não ilustradas, o dispositivo 1 pode ainda compreender um ou mais mecanismos adicionais para bloquear a inclinação do encosto da cadeira, conhecidos na própria técnica, em adição aos acima mencionados batentes limitadores para limitar a extensão de rotação de uma e/ou outra manivela 3, 4, em um ou em ambos sentidos de rotação, tais mecanismos impedindo, quando ativados pelo usuário, rotações adicionais da estrutura do encosto 13 e da estrutura de assento 2, e em seguida, movimentos adicionais do mecanismo de quatro barras 2, 3, 4.

[0041] A operação do dispositivo aqui ilustrado é como se segue.

[0042]

Na ausência de uma atribuição de carga sobre a estrutura de encosto 13, isto é, quando o usuário não está sentado ou encostado no encosto da cadeira, a mola 10, atuando em tração, tende a manter a estrutura de assento 2 na sua posição inicial, que é substancialmente horizontal. Para tal posição, substancialmente horizontal, da estrutura de assento 2, corresponde a posição de menor inclinação em relação à vertical da estrutura de encosto 13, graças ao intertravamento de retenção entre a mesma estrutura de encosto 13 e a manivela anterior 3.

[0043] Quando o usuário, uma vez sentado, apoia-se no encosto da cadeira, ele irá exercer uma força sobre a estrutura de encosto 13 que, apesar de oposta a mola 10,

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12/13 causará a rotação da estrutura de encosto 13 (sentido antihorário nas figuras) e, graças à fixação solidária, também da manivela anterior 3, em torno de um pino 6 fixando a mesma manivela 3 ao suporte 5 da base 14.

[0044] Tal rotação, graças à fixação entre as várias porções do dispositivo 1 de acordo com a presente invenção, também é refletida para a porção remanescente do mecanismo de quatro barras 2, 3, 4, particularmente fazendo com que a manivela posterior 4 rotacione, sentido anti-horário nas figuras, em torno do seu próprio ponto de pivotamento 8 ao suporte 5 e, em seguida, a rotação da estrutura de assento 2 em torno de um centro de inclinação (swing) alterando ao passar do tempo.

[0045] Conforme mencionado, a forma particular do mecanismo de quatro barras 2, 3, 4 aqui ilustrado, de acordo com um aspecto preferido da presente invenção, causará a elevação de ambas as porção posterior 2r e a porção frontal 2f da estrutura de assento 2, durante a rotação acima descrita, embora a elevação da porção posterior 2r ser mais baixa, ao longo da vertical, do que ao longo da porção frontal 2f da estrutura de assento 2.

[0046] A ação contra a rotação da estrutura de encosto 13 da cadeira, exercida pela mola 10, permite ao usuário identificar a melhor inclinação da mesma estrutura de encosto 13 para sua necessidade.

[0047] Deve ser observado que a geometria particular do mecanismo de quatro barras 2, 3, 4 utilizado para mutuamente fixar o suporte 5 (e, portanto, a base 14 da cadeira), a estrutura de encosto 13 e a estrutura de assento 2, juntamente com o correto dimensionamento da mola 10,

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13/13 permitirá ao usuário obter uma regulagem de inclinação extremamente precisa e efetiva do encosto da cadeira, também conforme uma função da distribuição do seu próprio peso.

[0048] Finalmente, quando o usuário decide alcançar uma menor inclinação do encosto da cadeira em relação à vertical, através da redução da carga exercida sobre a estrutura de encosto 13, ou quando o usuário decide levantar-se da cadeira, a ação da mola 10, tendendo a voltar para sua posição inicial não deformada (visto na figura 2), fará com que as manivela 3, 4 rotacionem, no sentido horário nas figuras, em torno dos pinos 6, 8, respectivamente, trazendo de volta a estrutura de assento 2 na direção da posição inicial, e em seguida, a estrutura de encosto 13.

Claims

1. Dispositivo para sincronizar a inclinação do encosto e do assento de uma cadeira, do tipo que compreende uma estrutura de encosto (13), uma estrutura de assento (2) e um suporte (5) presos a, ou coincidente com, a base (14) da referida cadeira, bem como, pelo menos uma primeira manivela (3) articulada (6, 7) ao referido suporte (5) e a uma porção frontal (2f) da referida estrutura de assento (2) e pelo menos uma segunda manivela (4) articulada (8, 9) ao referido suporte (5) e a uma porção posterior (2r) da referida estrutura de assento (2), pelo menos uma citada primeira e uma segunda manivela (3, 4) constituindo um mecanismo de quatro barras com a citada estrutura de assento (2), o dispositivo (1) sendo, caracterizado pelo fato de a referida

estrutura de encosto (13) ser integral com pelo menos uma citada primeira manivela (3) . 2. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de compreender meios elásticos (10)

para o retorno da referida estrutura do assento (2) em direção ao citado suporte (5).

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3. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de os referidos meios elásticos de retorno (10) compreenderem pelo menos uma mola interposta entre a referida estrutura de assento (2) e o citado suporte (5) atuando na tração.

4. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de pelo menos uma citada mola (10) ser presa (11) ao referido suporte (5) e ao ponto (9) no qual pelo menos uma citada segunda manivela (4) é articulada a citada estrutura do assento (2).

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5. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 4, caracterizado pelo fato de pelo menos uma citada primeira manivela (3) e pelo menos uma citada segunda manivela (4) ser inclinada no mesmo sentido em relação à vertical.

6. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 5, caracterizado pelo fato de pelo menos uma citada primeira manivela (3) e pelo menos uma citada segunda manivela (4) ser inclinada com diferentes ângulos em relação à vertical.

7. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 6, caracterizado pelo fato de o referido mecanismo de quatro barras (2, 3, 4) ser moldado para permitir a elevação ou abaixamento simultâneo da referida porção frontal (2f) e da referida porção posterior (2R) da citada estrutura de assento (2).

8. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de a elevação ou abaixamento da referida porção frontal (2f) da estrutura de assento (2) ser, ao longo da vertical, quantitativamente maior do que a elevação ou abaixamento da referida porção posterior (2r) da estrutura de assento (2).