BR102019004177A2 - Engrenagem cremalheira secionada para carrossel de máquina de estampar e máquina de estampar respectiva - Google Patents

Abstract

engrenagem cremalheira secionada para carrossel de máquina de estampar e máquina de estampar respectiva. engrenagem cremalheira secionada para carrossel de máquina de estampar, que compreende uma pluralidade de seções de engrenagem, cada uma em forma de setor, em que cada seção de engrenagem compreende encaixes laterais para encaixar com as seções vizinhas tal que as referidas seções de engrenagem, quando encaixadas, formem uma engrenagem circunferencialmente completa. as seções de engrenagem podem ser seções anelares. os dentes da engrenagem estão preferencialmente no perímetro exterior das seções de engrenagem. preferencialmente, os encaixes são encaixes macho-fêmea ou tipo rabo-de-andorinha. o carrossel de máquina de estampar compreende uma estrutura base em que, preferencialmente, cada uma das seções de engrenagem está fixa de forma desprendível. preferencialmente, o material da engrenagem cremalheira secionada é mais resistente ao desgaste do que o material da referida estrutura base. a máquina de estampar compreende o referido carrossel e um accionador para rodar o referido carrossel em torno da máquina de estampar.

Description

ENGRENAGEM CREMALHEIRA SECIONADA PARA CARROSSEL DE MÁQUINA DE ESTAMPAR E MÁQUINA DE ESTAMPAR RESPECTIVA CAMPO DE APLICAÇÃO DA INVENÇÃO [0001] A presente divulgação diz respeito a uma engrenagem cremalheira secionada aplicável em carroceis de máquinas de estampar e respectiva máquina de estampar com engrenagem cremalheira secionada aplicada no seu carrossel.

ESTADO DA TÉCNICA [0002] A impressão serigráfica é um processo de impressão que compreende a utilização de uma tela malhada para transferir tinta para um objeto, mas apenas nas áreas permeáveis à tinta sobre uma tela tensionada. A impressão serigráfica também é conhecida como serigrafia, serigrafia com impressão estampada.

[0003] Geralmente, uma superfície ou lâmina é movida através da tela para preencher as aberturas de malha, e um movimento inverso faz com que a tela toque o objeto ao longo de uma linha de contato. Isso faz com que a tinta toque e adira ao objeto através das aberturas de malha, à medida que a tela retorna após a passagem da lâmina.

[0004] Normalmente, uma cor é impressa de cada vez, então, normalmente, várias telas são usadas para produzir uma imagem ou design multicolorido.

[0005] Existem vários modelos de máquinas com diferentes mecanismos de elevação utilizados em uma estação de impressão; cada modelo de máquina permite a instalação de uma ou várias estações de impressão dispostas em posições circulares ou ovais, ao redor do corpo principal da máquina.

[0006] Em todos os modelos de máquinas existentes no mercado, o objetivo é aplicar produto, tinta ou outros materiais, em artigos e criar um motivo decorativo no artigo. A aplicação do produto no artigo é implementada por um processo serigráfico de tela usando um quadro de tela contendo um padrão ou a forma a ser aplicada. Cada estação de impressão aplica o produto por processo serigráfico no artigo colocado em uma palete plana acoplada no suporte de palete. Cada estação pode aplicar apenas um produto ou vários ao mesmo tempo, dependendo da tecnologia da estação de impressão.

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2/11 [0007] As paletes que suportam o artigo a ser impresso estão normalmente dispostas em círculo, suportadas por um porta paletes, que é montado na estrutura base do carrossel inserido no eixo central da base da máquina. A rotação do carrossel em torno do centro da máquina permite posicionar as paletes que suportam o artigo sobre as estações de impressão à medida que é aplicada uma cor em cada estação.

[0008] As máquinas de serigrafia contêm uma pluralidade de estações de impressão, cada uma com uma base de impressão com palete plana acoplada ao suporte de palete montado na estrutura base do carrossel girando em torno da base da máquina.

[0009] A estrutura base do carrossel da máquina de impressão é normalmente construída em uma estrutura circular em chapas metálicas, de material metálico normalizado e cortadas com encaixes entre as chapas. Depois de encaixadas as chapas, são puncionadas de forma a bloquear o encaixe. A união das chapas nos encaixes é efetuada por punção ou outra tecnologia de fixação. Desta forma é construída uma estrutura base denominada carrossel, constituída por estrutura base, porta paletes, e palete que está integrada na máquina através de um eixo central.

[0010] Estes fatos são descritos de forma a ilustrar o problema técnico resolvido pelas formas de realização do presente documento.

BREVE DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO [0011] A presente divulgação diz respeito a uma engrenagem cremalheira secionada aplicável em carroceis de máquinas de estampar e construídas com liga metálica resistente ao desgaste. Este conceito de engrenagem permite desenvolver uma engrenagem cremalheira com qualquer dimensão mantendo a precisão da engrenagem e a resistência ao desgaste operacional. A engrenagem cremalheira permite aplicação em carroceis de máquinas de estampar.

[0012] Máquinas de impressão de serigrafia contêm uma pluralidade de estações de impressão, cada uma com uma base de impressão com palete montada no carrossel rodando em torno da base da máquina. A base de impressão consiste na palete plana suportada por um braço de suporte chamado suporte de palete que está montado no carrossel da máquina.

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3/11 [0013] O carrossel da máquina de impressão é construído em uma estrutura circular, preferencialmente em chapas metálicas normalizadas cortadas com tecnologia laser, que possuem encaixes entre as chapas puncionados de forma a bloquear o encaixe e formara uma estrutura rija. A união das chapas com encaixes é efetuado por encaixes ou outra tecnologia de fixação, preferencialmente sem provocar deformação nas chapas.

[0014] A estrutura base do carrossel está integrada na máquina através de um eixo, em que se movimenta o carrossel em torno do centro da máquina através de uma engrenagem de movimentação, acionada por um elemento de acionamento elétrico, hidráulico, pneumático ou outra tecnologia de movimentação.

[0015] Apesar da engrenagem dentada poder ser integrada durante a construção na estrutura base do carrossel, a engrenagem, de acordo com a presente descrição, é preferencialmente construída separadamente e posteriormente montada na estrutura base do carrossel. A esta engrenagem denomina-se engrenagem cremalheira.

[0016] A engrenagem cremalheira secionada aqui descrita é construída em seções separadas, formando uma circunferência completa depois de montada na estrutura base do carrossel. A esta engrenagem define-se como engrenagem cremalheira secionada.

[0017] As seções da engrenagem cremalheira são produzidas em separado e encaixam entre elas através de encaixes preferencialmente sem folgas, formando uma engrenagem completa montado na estrutura base do carrossel. O número de seções depende do tamanho do carrossel e da máquina a produzir, podendo diminuir ou aumentar o número de seções consoante o tamanho do carrossel da máquina.

[0018] Os encaixes permitem manter as seções unidas sem folga, ou com um mínimo de folga, de forma a evitar desgaste na operação devido a atritos e falhas de engate com os meios de movimentação do carrossel, que ocorreríam caso existisse folga relevante entre as seções.

[0019] Ao construir uma engrenagem cremalheira separada da estrutura base do carrossel, é possível utilizar uma liga metálica anti desgaste, mesmo sendo mais pesada, sem afetar significativamente o peso total do carrossel. A utilização de uma

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4/11 liga metálica anti desgaste permite elevar a resistência ao desgaste de operação da engrenagem cremalheira melhorando o seu tempo de operação infinitamente.

[0020] A construção da engrenagem cremalheira em seções separadas, permite a sua produção em máquinas CNC's normalizadas, sem necessidade de utilizar máquinas específicas para a circunferência completa de uma engrenagem cremalheira. Ao produzir a engrenagem cremalheira em máquinas CNC’s elimina-se os defeitos definidos pelo corte com tecnologia de corte laser evidenciados na engrenagem dentada.

[0021] Ao construir uma engrenagem cremalheira separada da estrutura base do carrossel, permite-se a substituição da engrenagem cremalheira sem necessidade de substituição de toda a estrutura base do carrossel.

[0022] A engrenagem cremalheira é aplicada sobre a estrutura base do carrossel. Em outras implementações, a engrenagem cremalheira pode ser aplicada em outras áreas da estrutura base do carrossel.

[0023] Descreve-se uma engrenagem cremalheira secionada para carrossel de máquina de estampar, que compreende uma pluralidade de seções de engrenagem, cada uma em forma de setor, em que cada seção de engrenagem compreende encaixes laterais para encaixar com as seções vizinhas tal que as referidas seções de engrenagem, quando encaixadas, formem uma engrenagem circunferencialmente completa.

[0024] Em uma forma de realização, as seções de engrenagem são seções anelares.

[0025] Em uma forma de realização, os dentes da engrenagem estão no perímetro exterior das seções de engrenagem.

[0026] Em uma forma de realização, as seções de engrenagem são planas.

[0027] Em uma forma de realização, as seções de engrenagem são 4, 5 ou 6.

[0028] Em uma forma de realização, os encaixes são encaixes macho-fêmea.

[0029] Em uma forma de realização, os encaixes são encaixes do tipo rabo-deandorinha.

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5/11 [0030] Em uma forma de realização, a engrenagem cremalheira secionada é obtida por maquinação CNC, Computer Numerical Control, de cada uma das seções de engrenagem.

[0031] Em uma forma de realização, a engrenagem cremalheira secionada é em liga metálica resistente ao desgaste.

[0032] Descreve-se ainda um carrossel de máquina de estampar que compreende a engrenagem cremalheira secionada de acordo com qualquer uma das formas de realização descritas.

[0033] Uma forma de realização do carrossel compreende uma estrutura base do carrossel em que a engrenagem cremalheira secionada está fixa de forma desprendível à referida estrutura base.

[0034] Em uma forma de realização, a engrenagem cremalheira secionada está fixa de forma desprendível à parte inferior da referida estrutura base.

[0035] Em uma forma de realização, cada uma das seções de engrenagem está fixa de forma desprendível à referida estrutura base.

[0036] Em uma forma de realização, o material da engrenagem cremalheira secionada é mais resistente ao desgaste do que o material da referida estrutura base.

[0037] Descreve-se ainda uma máquina de estampar que compreende o carrossel de acordo com qualquer uma das formas de realização descritas e um accionador para rodar o referido carrossel em torno da máquina de estampar.

BREVE DESCRIÇÃO DAS FIGURAS [0038] Para uma mais fácil compreensão, juntam-se em anexo as figuras, as quais representam formas de realização preferenciais que não pretendem limitar o objeto da presente descrição.

[0039] Figura 1 - Ilustração de uma forma de realização da máquina de estampar circular com todos os componentes.

[0040] Figura 2 - Ilustração de vista de topo de uma forma de realização da máquina de estampar evidenciando a vista de topo do carrossel.

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6/11 [0041] Figura 3 - Ilustração de uma forma de realização do carrossel completo da máquina de estampar separado da estrutura principal da máquina contendo engrenagem de acionamento.

[0042] Figura 4 - Ilustração de uma forma de realização da engrenagem cremalheira secionada completa com engrenagem de acionamento acoplada.

[0043] Figura 5 - Ilustração de uma forma de realização da engrenagem cremalheira secionada completa com as seções separadas - nesta ilustração, podem-se identificar 5 seções da engrenagem cremalheira.

[0044] Figura 6 - Ilustração de uma forma de realização da engrenagem cremalheira montada em uma estrutura central do carrossel - detalhe do encaixe entre seções da engrenagem cremalheira.

[0045] Figura 7 - Ilustração de uma engrenagem dentada integrada na estrutura base do carrossel.

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS FORMAS DE REALIZAÇÃO PREFERIDAS DA INVENÇÃO [0046] As paletes 2 que suportam o artigo a ser impresso estão normalmente dispostas em círculo, ver Fig. 1, suportadas cada uma por um porta-paletes 1, que é montado na estrutura base 5 do carrossel inserido no eixo central da base da máquina 11. A rotação do carrossel em trono do centro da máquina permite posicionar as paletes que suportam o artigo sobre as estações de impressão à medida que é aplicada uma cor em cada estação.

[0047] A máquina de serigrafia, ver Fig. 1, contém a estação de impressão 3, a base de impressão com palete plana 2 acoplada ao suporte de palete 1 montado na estrutura base 5 do carrossel girando em torno da base da máquina 11.

[0048] A estrutura base do carrossel da máquina de impressão é construído em uma estrutura circular em chapas metálicas, de material metálico preferencialmente normalizado, e cortadas com encaixes entre as chapas. Depois de encaixadas as chapas, são puncionadas de forma a bloquear o encaixe. A união das chapas nos encaixes é efetuada por punção ou outra tecnologia de fixação. Desta forma é construída uma estrutura base denominada carrossel, ver Fig. 3, constituída por

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7/11 estrutura base 5, porta paletes 1, e palete 2 que está integrada na máquina através de um eixo central 6. O carrossel movimenta-se em torno do centro da máquina 11 através da engrenagem de acionamento 8.

[0049] Os carroceis de máquinas de estampar podem ser construídos com uma engrenagem dentada 13 na parte inferior do carrossel, ver Fig. 7. A engrenagem dentada é normalmente construída durante o corte da estrutura base do carrossel ficando integrada na própria estrutura base. A estrutura base do carrossel é construída preferencialmente em chapas metálicas normalizadas. Utiliza a tecnologia corte laser ou outra tecnologia de corte de chapa alternativo. Em uma engrenagem cremalheira não-secionada, a engrenagem pode ser integrada durante a construção em outros pontos da estrutura base do carrossel dependendo da estrutura definida, por ex. no topo de carrossel.

[0050] No caso de uma engrenagem cremalheira não-secionada, durante a construção da estrutura base do carrossel, é integrada uma engrenagem dentada na estrutura base do carrossel para permitir a sua movimentação em torno do eixo da máquina. A estrutura base do carrossel inclui uma engrenagem dentada integrada por forma a permitir acoplar uma engrenagem de movimentação acionada por um elemento de acionamento elétrico, hidráulico, pneumático ou outra tecnologia de movimentação.

[0051] No caso de uma engrenagem cremalheira não-secionada, a engrenagem dentada 13 integrada na estrutura base 5 do carrossel são construídos com o mesmo material da estrutura base, chapa metálica normalizada, e durante o mesmo processo de fabrico. No caso da engrenagem cremalheira secionada é possível utilizar materiais diferentes: um material mais resistente ao desgaste nas seções da cremalheira 10 e um material, por ex. mais barato, mais leve ou mais forte, na estrutura base 5.

[0052] Apesar da engrenagem dentada poder ser integrada durante a construção na estrutura base do carrossel, a engrenagem de acordo com a presente descrição é preferencialmente construída separadamente e, posteriormente, montada na estrutura base do carrossel 5. A esta engrenagem denomina-se engrenagem cremalheira.

[0053] A engrenagem cremalheira secionada aqui descrita é construída em seções separadas 10, formando uma circunferência completa depois de montada na estrutura

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8/11 base do carrossel 5. A esta engrenagem define-se como engrenagem cremalheira secionada.

[0054] As seções da engrenagem cremalheira 10 são produzidas em separado e encaixam entre elas através de encaixes 9 preferencialmente sem folgas, formando uma engrenagem completa montado na estrutura base 5 do carrossel. O número de seções 10 depende do tamanho do carrossel e da máquina a produzir, podendo diminuir ou aumentar o número de seções 10 consoante o tamanho do carrossel da máquina.

[0055] Em particular, as figuras ilustram as seguintes características: suporte paletes ou porta-paletes 1; palete ou palete plana 2; estação de impressão 3; quadro Serigráfico 4; estrutura base 5 do carrossel com abertura central para o eixo da máquina; centro 6 da estrutura base 5 com abertura para inserção do eixo central da máquina; engrenagem cremalheira 7; engrenagem de acionamento ou movimento do carrossel 8; encaixe 9 entre seções da engrenagem cremalheira; seções 10 da engrenagem cremalheira secionada; centro da máquina ou base central 11 da máquina; carrossel completo 12 representado com mais detalhe na Fig. 3; engrenagem dentada integrada 13 na estrutura base do carrossel.

[0056] Alternativamente, a cremalheira secionada pode ser constituída por múltiplas cremalheiras secionadas sobrepostas que são acionadas conjuntamente por um mesmo meio de movimentação. Alternativamente, podem ser instaladas cremalheiras adicionais, cada uma sendo acionada pelo seu próprio meio de movimentação.

[0057] O passo dos meios de movimentação (tipicamente uma corrente, ou em alternativa uma ou mais engrenagens) pode ser alterado conjuntamente com o passo da cremalheira, consoante seja necessário. Um passo maior, portanto com dentes da cremalheira e elos da corrente mais afastados entre si, é mais robusto e mais tolerante a desalinhamentos, mas tem menos precisão na deslocação e tendo um passo maior origina movimentos maiores, mais bruscos.

[0058] Caso a estrutura base do carrossel seja construída com o mesmo tipo de material chapa normalizada da estrutura do carrossel e sendo construídos com a engrenagem integrada durante o corte da chapa, geram problemas de operação e

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9/11 desvantagens notórias como se verá de seguida. As formas de realização descritas evitam as desvantagens seguintes.

[0059] A engrenagem dentada integrada construída em um conjunto único, integrada na estrutura base do carrossel, em chapa metálica normalizada, tem limitações inerentes à tecnologia de corte da chapa a laser utilizada para construir a estrutura base. A tecnologia de corte laser possui limitações ao nível do corte perpendicular. A tecnologia de corte por laser possui uma limitação do corte ao possuir rebarbas de temperatura o corte não é reto. Estes defeitos são derivados ao feixe de luz de elevada potência usado para derreter o material e dessa forma o corte é imperfeito em uma forma não retangular.

[0060] A tecnologia de corte por laser utiliza uma temperatura extrema que derrete o material metálico efetuando o corte. Esta tecnologia, aplicada ao corte das chapas metálicas normalizadas, origina pequenas rebarbas de temperatura gerando imperfeições na engrenagem dentada. Estas rebarbas quase impercetíveis criam atritos e desvios entre a engrenagem dentada e engrenagem de movimentação durante o operação da máquina.

[0061] O corte Laser tem limitações ao nível da precisão, originando desvios na forma circular da engrenagem dentada. A precisão e margem de exatidão das máquinas de corte laser são negligenciáveis na maioria das construções, mas na construção da engrenagem cremalheira integrada no carrossel, torna-se importante dado ao contato e esforço constantes com a corrente de movimentação.

[0062] A engrenagem dentada integrada na estrutura do carrossel é produzida no mesmo material que a estrutura base. Não permite utilizar uma liga metálica mais resistente ao desgaste de operação de movimentação pela engrenagem de movimentação para evitar aumentar o peso total do carrossel. Se por ventura se construísse uma estrutura base do carrossel com liga resistente ao desgaste, este carrossel seria extremamente pesado e elevaria os custos de produção inviabilizando a operação pela elevado peso e inviabilizando a comercialização derivado ao custos elevados das ligas metálicas anti desgaste em comparação com o material normalizado.

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10/11 [0063] Devidos aos problemas definidos anteriormente que geram atrito pela engrenagem de movimentação em contato permanente com a engrenagem dentada integrada na estrutura base do carrossel, provoca-se um desgaste na engrenagem dentada que vão criando imperfeições podendo originar a sua inutilização.

[0064] Os atritos e imperfeições originam também problemas de controlo do movimento do carrossel entre estações, provocando um movimento mais lento e menos suave devido ao atrito gerado pelos defeitos do corte a laser. Desta forma, a velocidade de movimentação do carrossel é limitada, e origina questões de perda de produtividade, sendo que as perdas de produtividade aumentam à medida que o desgaste de operação é acentuado na engrenagem dentada.

[0065] Poderia ser analisada, a construção da engrenagem única em um centro de maquinação CNC capaz de receber as dimensões de tal peça, melhorando significativamente as precisão da engrenagem dentada, mas isso inviabilizaria a sua comercialização derivado ao custo dessa operação em comparação com o corte laser.

[0066] Poderia ser analisada a construção da estrutura base do carrossel totalmente em chapa resistente ao desgaste de operação, mas essa construção inviabilizaria a sua comercialização devido ao custo elevado, e também derivado ao peso excessivo criado pela chapa resistente ao desgaste de operação.

[0067] Em caso de avaria ou dano na engrenagem dentada integrada será necessário substituir toda a estrutura do carrossel com todos os processos de substituição necessários.

[0068] O termo “compreende” ou compreendendo quando utilizado neste documento destina-se a indicar a presença das características, elementos, inteiros, passos e componentes mencionados, mas não impede a presença ou a adição de uma ou mais outras características, elementos, inteiros, passos e componentes, ou grupos dos mesmos.

[0069] As formas de realização descritas são combináveis entre si. A presente invenção não é, naturalmente, de modo algum restrita às formas de realização descritas neste documento e uma pessoa com conhecimentos médios da área poderá prever muitas possibilidades de modificação da mesma e de substituições de características técnicas

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11/11 por outras equivalentes, dependendo dos requisitos de cada situação, tal como definido nas reivindicações anexas.

[0070] As seguintes reivindicações definem formas de realização adicionais da presente descrição.

Claims (15)

1. REIVINDICAÇÕES

   1. “ENGRENAGEM CREMALHEIRA SECIONADA PARA CARROSSEL DE MÁQUINA DE ESTAMPAR E MÁQUINA DE ESTAMPAR RESPECTIVA”, sendo uma engrenagem cremalheira secionada para carrossel de máquina de estampar, caracterizada por compreender uma pluralidade de seções de engrenagem, cada uma em forma de setor, em que cada seção de engrenagem compreende encaixes laterais para encaixar com as seções vizinhas tal que as referidas seções de engrenagem, quando encaixadas, formem uma engrenagem circunferencialmente completa.
2. 2. “ENGRENAGEM CREMALHEIRA SECIONADA PARA CARROSSEL DE MÁQUINA DE ESTAMPAR E MÁQUINA DE ESTAMPAR RESPECTIVA”, sendo a engrenagem cremalheira secionada de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada por as seções de engrenagem serem seções anelares.
3. 3. “ENGRENAGEM CREMALHEIRA SECIONADA PARA CARROSSEL DE MÁQUINA DE ESTAMPAR E MÁQUINA DE ESTAMPAR RESPECTIVA”, sendo a engrenagem cremalheira secionada de acordo com a reivindicação anterior, caracteriado por em que os dentes da engrenagem estão em um perímetro exterior circular das seções de engrenagem.
4. 4. “ENGRENAGEM CREMALHEIRA SECIONADA PARA CARROSSEL DE MÁQUINA DE ESTAMPAR E MÁQUINA DE ESTAMPAR RESPECTIVA”, sendo a engrenagem cremalheira secionada de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada por as seções de engrenagem serem planas.
5. 5. “ENGRENAGEM CREMALHEIRA SECIONADA PARA CARROSSEL DE MÁQUINA DE ESTAMPAR E MÁQUINA DE ESTAMPAR RESPECTIVA”, sendo a engrenagem cremalheira secionada de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada por as seções de engrenagem serem 4, 5 ou 6.
6. 6. “ENGRENAGEM CREMALHEIRA SECIONADA PARA CARROSSEL DE MÁQUINA DE ESTAMPAR E MÁQUINA DE ESTAMPAR RESPECTIVA”, sendo a engrenagem cremalheira secionada de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada por os encaixes serem encaixes macho-fêmea.

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7. 7. “ENGRENAGEM CREMALHEIRA SECIONADA PARA CARROSSEL DE MÁQUINA DE ESTAMPAR E MÁQUINA DE ESTAMPAR RESPECTIVA”, sendo a engrenagem cremalheira secionada de acordo com a reivindicação anterior, caracterizada por os encaixes serem encaixes do tipo rabo-de-andorinha.
8. 8. “ENGRENAGEM CREMALHEIRA SECIONADA PARA CARROSSEL DE MÁQUINA DE ESTAMPAR E MÁQUINA DE ESTAMPAR RESPECTIVA”, sendo a engrenagem cremalheira secionada de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada por ser obtida por maquinação CNC, Computer Numerical Control.
9. 9. “ENGRENAGEM CREMALHEIRA SECIONADA PARA CARROSSEL DE MÁQUINA DE ESTAMPAR E MÁQUINA DE ESTAMPAR RESPECTIVA”, sendo a engrenagem cremalheira secionada de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada por ter uma composição em liga metálica resistente ao desgaste.
10. 10. “ENGRENAGEM CREMALHEIRA SECIONADA PARA CARROSSEL DE MÁQUINA DE ESTAMPAR E MÁQUINA DE ESTAMPAR RESPECTIVA”, sendo um carrossel de máquina de estampar caracterizada por compreender a engrenagem cremalheira secionada de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores.
11. 11. “ENGRENAGEM CREMALHEIRA SECIONADA PARA CARROSSEL DE MÁQUINA DE ESTAMPAR E MÁQUINA DE ESTAMPAR RESPECTIVA”, sendo o carrossel de máquina de estampar de acordo com a reivindicação anterior, caracterizado por compreender uma estrutura base do carrossel em que a engrenagem cremalheira secionada está fixa de forma desprendível à referida estrutura base.
12. 12. “ENGRENAGEM CREMALHEIRA SECIONADA PARA CARROSSEL DE MÁQUINA DE ESTAMPAR E MÁQUINA DE ESTAMPAR RESPECTIVA”, sendo o carrossel de máquina de estampar de acordo com a reivindicação anterior, caracterizado por a engrenagem cremalheira secionada estar fixa de forma desprendível à parte inferior da referida estrutura base.
13. 13. “ENGRENAGEM CREMALHEIRA SECIONADA PARA CARROSSEL DE MÁQUINA DE ESTAMPAR E MÁQUINA DE ESTAMPAR RESPECTIVA”, sendo o

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    3/3 carrossel de máquina de estampar de acordo com qualquer uma das reivindicações 1012 caracterizado por cada uma das seções de engrenagem estar fixa de forma desprendível à referida estrutura base.
14. 14. “ENGRENAGEM CREMALHEIRA SECIONADA PARA CARROSSEL DE MÁQUINA DE ESTAMPAR E MÁQUINA DE ESTAMPAR RESPECTIVA”, sendo o carrossel de máquina de estampar de acordo com a reivindicação anterior, caracterizado por o material da engrenagem cremalheira secionada ser mais resistente ao desgaste do que o material da referida estrutura base.
15. 15. “ENGRENAGEM CREMALHEIRA SECIONADA PARA CARROSSEL DE MÁQUINA DE ESTAMPAR E MÁQUINA DE ESTAMPAR RESPECTIVA”, sendo uma máquina de estampar caracterizada por compreender o carrossel de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores e um accionador para rodar o referido carrossel em torno da máquina de estampar.