BR102017020200A2

BR102017020200A2 - Veículo do tipo para montar

Info

Publication number: BR102017020200A2
Application number: BR102017020200-3A
Authority: BR
Inventors: Hojo Masayuki; Matayoshi Takahiro; Takizawa Takashi
Original assignee: Honda Motor Co., Ltd.
Priority date: 2016-09-30
Filing date: 2017-09-21
Publication date: 2018-05-29
Also published as: JP2018052464A; BR102017020200B1; EP3305636B1; EP3305636A1; JP6506231B2

Abstract

veículo do tipo para montar. a presente invenção refere-se a um veículo do tipo para montar que pode contribuir para a padronização e redução de tamanho de uma unidade de lanterna traseira (dispositivo de iluminação). um veículo do tipo para montar inclui um dispositivo de iluminação (41) que possui uma fonte de luz e uma lente translúcida (42a, 42b) que permite que a luz da fonte de luz seja transmitida através da lente (42a, 42b), um componente exterior (18) disposto ao longo de pelo menos parte da lente (42a, 42b), e painéis (43) que são dispostos em uma superfície do componente exterior (18) ao longo de uma periferia externa da lente (42a, 42b). os painéis (43) formam a superfície externa do componente exterior (18), enquanto estão conectados a uma periferia externa da lente (42b) e apresentam translucidez. os painéis (43) incluem, cada um, um primeiro corpo de resina, no qual recessos e projeções são delineados em uma superfície interna do primeiro corpo de resina e um segundo corpo de resina que é empilhado sobre a superfície interna do primeiro corpo de resina e é colorido de uma cor metálica.

Description

(54) Título: VEÍCULO DO TIPO PARA MONTAR (51) Int. Cl.: B62J 6/04; B60Q 1/44; B60Q 1/04; B62J 23/00; B62J 9/00; (...) (52) CPC: B62J 6/04,B60Q 1/44,B60Q 1/04, B62J 23/00,B62J 9/00,F21S 41/00,F21S 43/00, F21S 45/00 (30) Prioridade Unionista: 30/09/2016 JP 2016194616 (73) Titular(es): HONDA MOTOR CO., LTD.

(72) Inventor(es): MASAYUKI HOJO; TAKAHIRO MATAYOSHI; TAKASHI TAKIZAWA (74) Procurador(es): DANNEMANN, SIEMSEN, BIGLER & IPANEMA MOREIRA (57) Resumo: VEICULO DO TIPO PARA MONTAR. A presente invenção refere-se a um veículo do tipo para montar que pode contribuir para a padronização e redução de tamanho de uma unidade de lanterna traseira (dispositivo de iluminação). Um veículo do tipo para montar inclui um dispositivo de iluminação (41) que possui uma fonte de luz e uma lente translúcida (42a, 42b) que permite que a luz da fonte de luz seja transmitida através da lente (42a, 42b), um componente exterior (18) disposto ao longo de pelo menos parte da lente (42a, 42b), e painéis (43) que são dispostos em uma superfície do componente exterior (18) ao longo de uma periferia externa da lente (42a, 42b). Os painéis (43) formam a superfície externa do componente exterior (18), enquanto estão conectados a uma periferia externa da lente (42b) e apresentam translucidez. Os painéis (43) incluem, cada um, um primeiro corpo de resina, no qual recessos e projeções são delineados em uma superfície interna do primeiro corpo de resina e um segundo corpo de resina que é empilhado sobre a superfície interna do primeiro corpo de resina e é colorido de uma cor metálica.

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Relatório Descritivo da Patente de Invenção para VEÍCULO DO TIPO PARA MONTAR.

CAMPO TÉCNICO [001] A presente invenção refere-se a um veículo do tipo para montar e, em particular, refere-se a um componente exterior usado para o veículo do tipo para montar.

TÉCNICA ANTECEDENTE [002] Conforme descrito no Documento de Patente 1, um veículo possui uma unidade de lanterna traseira que é um dispositivo de iluminação. Como é aparente a partir da vista traseira, a unidade de lanterna traseira é disposta com uma ampla largura na direção de largura do veículo do veículo.

DOCUMENTO DA TÉCNICA ANTECEDENTE

DOCUMENTO DE PATENTE [003] Documento de Patente 1, Publicação Internacional No. WO2015/045115.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

PROBLEMAS A SEREM SOLUCIONADOS PELA INVENÇÃO [004] A vista traseira do veículo pode ser favorecida ao ajustar a unidade de lanterna traseira à largura do veículo. No entanto, isso leva ao fornecimento de uma unidade de lanterna traseira dedicada de acordo com o formato de um componente exterior do veículo. Adicionalmente, o tamanho da unidade de lanterna traseira aumenta em decorrência disso.

[005] A presente invenção é concebida em vista das circunstâncias descritas acima e visa prover um componente exterior de um veículo que possa contribuir para padronização e a redução do tamanho de um dispositivo de iluminação.

MEIOS PARA SOLUCIONAR OS PROBLEMAS [006] De acordo com um primeiro aspecto da presente invenção,

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2/15 é provido um veículo do tipo para montar que compreende um dispositivo de iluminação contendo uma fonte de luz e uma lente translúcida que permite que a luz da fonte de luz seja transmitida através da lente, e um componente exterior que cobre uma periferia externa da lente, caracterizado pelo fato de que um painel disposto ao longo da periferia externa da lente é provido em uma superfície do componente exterior e o painel inclui um primeiro corpo de resina que forma uma superfície externa do componente exterior e possui translucidez, o primeiro corpo de resina contendo recessos e projeções em uma superfície interna do mesmo, e um segundo corpo de resina que é empilhado sobre a superfície interna do primeiro corpo de resina e é colorido em uma cor metálica.

[007] De acordo com um segundo aspecto, em adição à configuração do primeiro aspecto, o primeiro corpo de resina possui a mesma cor que a lente.

[008] De acordo com um terceiro aspecto, em adição à configuração do primeiro ou do segundo aspecto, o dispositivo de iluminação é uma lanterna traseira e é disposto em um centro em uma direção de largura do veículo, e os painéis como um par esquerdo e direito são dispostos fora do dispositivo de iluminação na direção de largura do veículo, e uma estrutura do corpo de veículo ou uma caixa de armazenamento é disposta entre o par dos painéis conforme notado em vista plana.

[009] De acordo com um quarto aspecto, em adição à configuração do terceiro aspecto, um recesso é feito no componente exterior e o painel é aderido ao recesso por um material adesivo.

[0010] De acordo com um quinto aspecto, em adição à configuração do quarto aspecto, o painel é fixado a uma superfície virada para baixo do componente exterior.

[0011] De acordo com um sexto aspecto, em adição à configuraPetição 870170070743, de 21/09/2017, pág. 9/96

3/15 ção de qualquer um do primeiro ao quinto aspecto, os recessos e as projeções incluem linhas de cumes dos hexágonos se projetando a partir da superfície interna do primeiro corpo de resina e cavidades formadas a partir de superfícies inclinadas que são inclinadas em direção a um centro do hexágono dentro das linhas de cumes.

[0012] De acordo com um sétimo aspecto, em adição à configuração de qualquer um do primeiro ao sexto aspecto, uma periferia externa do primeiro corpo de resina se curva em direção a um interior de um corpo de veículo.

EFEITOS DA INVENÇÃO [0013] De acordo com o primeiro aspecto, o primeiro corpo de resina com translucidez é conectado à periferia externa da lente com translucidez. Desse modo, o primeiro corpo de resina que forma a superfície externa do componente exterior e o dispositivo de iluminação podem ser reconhecidos visualmente com aparência integrada. Como um resultado, a faixa reconhecida como o dispositivo de iluminação é ampliada independentemente do tamanho do próprio dispositivo de iluminação. Além disso, a faixa reconhecida como o dispositivo de iluminação pode ser ajustada com base no tamanho do painel. Desse modo, o dispositivo de iluminação pode ser padronizado mesmo quando o formato do componente exterior do veículo muda. Além disso, o segundo corpo de resina com a cor metálica torna o padrão de recesso e projeção do primeiro corpo de resina evidente e confere profundidade para o primeiro corpo de resina. Desse modo, uma impressão de unificação da lente do dispositivo de iluminação e do painel pode ser mais enfatizada.

[0014] De acordo com o segundo aspecto, em geral, a lente do dispositivo de iluminação é configurada para ter translucidez vermelha quando estiver sendo usada em uma lanterna traseira, ou para ter translucidez incolor quando estiver sendo usada em um farol dianteiro,

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4/15 ou para ter translucidez laranja quando estiver sendo usada em piscapiscas, e a cor do primeiro corpo de resina pode ser escolhida para combinar a cor da lente de acordo com cada finalidade de uso. Isso permite que o painel e a lente tenham uma aparência integrada.

[0015] De acordo com o terceiro aspecto, o espaço na parte traseira do veículo pode ser efetivamente utilizado de acordo com a redução de tamanho do dispositivo de iluminação.

[0016] De acordo com o quarto aspecto, o painel é alojado no recesso do componente exterior para ser posicionado. Desse modo, o painel pode ser facilmente fixado em uma posição predeterminada. O recesso mantém de modo favorável a adesão do painel ao suprimir a protuberância do primeiro corpo de resina na superfície externa do componente exterior.

[0017] De acordo com o quinto aspecto, o painel é disposto em uma posição de sombra no componente exterior e, desse modo, uma impressão de profundidade do painel pode ser exibida de modo favorável.

[0018] De acordo com o sexto aspecto, a luz que passa através do primeiro corpo de resina é refletida e dispersa pelo segundo corpo de resina, e as linhas de cumes e as superfícies inclinadas do primeiro corpo de resina podem ser evidenciados.

[0019] De acordo com o sétimo aspecto, o primeiro corpo de resina cobre a parte de extremidade do segundo corpo de resina na parte de extremidade do painel. Desse modo, a cor metálica é protegida e um modelo favorável pode ser garantido.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [0020] A figura 1 é uma vista lateral que ilustra de forma esquemática a configuração de um veículo do tipo para montar, ou seja, um veículo de duas rodas motorizado, de acordo com uma modalidade da presente invenção.

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5/15 [0021] A figura 2 é uma vista lateral que ilustra de forma esquemática a estrutura de uma estrutura do corpo de veículo.

[0022] A figura 3 é uma vista traseira ampliada de uma carenagem traseira conforme visualizada a partir do lado traseiro do corpo de veículo.

[0023] A figura 4 é uma vista secional ampliada de uma unidade de lanterna traseira ao longo da linha 4-4 na figura 3.

[0024] A figura 5 é uma vista plana ampliada de um painel.

[0025] A figura 6 é uma vista plana ampliada que ilustra a parte traseira do corpo de veículo.

[0026] A figura 7 é uma vista secional ao longo da linha 7-7 na figura 6.

[0027] A figura 8 é uma vista secional ao longo da linha 8-8 na figura 6.

[0028] A figura 9 é uma vista dianteira ampliada de uma carenagem dianteira conforme visualizada a partir do lado dianteiro do corpo de veículo.

[0029] A figura 10 é uma vista dianteira ampliada da carenagem dianteira conforme visualizada a partir do lado dianteiro do corpo de veículo.

MODO DE EXECUÇÃO DA INVENÇÃO [0030] Uma modalidade da presente invenção será descrita abaixo com referência aos desenhos em anexo. Na descrição a seguir, as direções dianteira, traseira, esquerda, direita, para cima e para baixo referem-se às direções conforme visualizadas a partir de um condutor que conduz um veículo de duas rodas motorizado.

[0031] A figura 1 ilustra a imagem global de um exemplo concreto de um veículo do tipo para montar, ou seja, um veículo de duas rodas motorizado 11, de acordo com uma modalidade da presente invenção.

O veículo de duas rodas motorizado 11 inclui uma estrutura de corpo

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6/15 de veículo 12. A estrutura de corpo de veículo 12 é coberta parcialmente por um componente exterior 13. O componente exterior 13 inclui uma carenagem dianteira 15 que cobre o lado dianteiro a partir de um tanque de combustível e suporta faróis dianteiros 14, uma carenagem lateral 17 que cobre o lado lateral de um assento de condutor 16 e uma carenagem traseira 18 que cobre a extremidade traseira do assento do condutor 16, no lado traseiro da carenagem lateral 17. A carenagem dianteira 15, a carenagem lateral 17 e a carenagem traseira 18 são moldadas a partir de um material de resina, por exemplo.

[0032] Um garfo dianteiro 21 é suportado de maneira direcionável pela estrutura de corpo de veículo 12 no lado dianteiro do veículo. Uma roda dianteira WF é suportada pelo garfo dianteiro 21 de modo giratório em torno de um eixo 22. Um guidão de direção 23 é unido à extremidade superior do garfo dianteiro 21.

[0033] No lado traseiro do veículo, um braço oscilante 25 é unido à estrutura de corpo de veículo 12 de maneira oscilante em uma direção de cima para baixo em torno de um pivô 24. Uma roda traseira WR é suportada na extremidade traseira do braço oscilante 25 de modo giratório em torno de um eixo 26. Uma unidade de motor de combustão interna 27 é montada sobre a estrutura de corpo de veículo 12 entre a roda dianteira WF e a roda traseira WR. A unidade de motor de combustão interna 27 inclui um motor de combustão interna 28 que gera uma força de acionamento transmitida para a roda traseira WR. Um tubo de escape que se estende a partir do motor de combustão interna 28 está conectado a um silenciador 71. O silenciador 71 é suportado pela estrutura de corpo de veículo 12 no lado lateral do braço oscilante 25. Um membro de proteção 72 suportado pela estrutura de corpo de veículo 12 é disposto no lado lateral da unidade de motor de combustão interna 27. O membro de proteção 72 é moldado a partir de um material de metal e contendo um formato de tubo.

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7/15 [0034] Um para-lama traseiro 73, contínuo a partir da carenagem traseira 18, é disposto acima da roda traseira WR. Ao para-lama traseiro 73, um esteio de licença 74 que se estende para baixo a partir do para-lama traseiro 73 e suporta uma assim chamada placa de licença e um par de pisca-piscas traseiros 75 que se estendem pela esquerda e pela direita na direção de largura do veículo a partir do para-lama traseiro 73, são fixados. Um trilho de segurar 76 é formado integralmente com a carenagem traseira 18 no lado lateral do assento do condutor 16. Durante a viagem em tandem, o passageiro sentado no lado traseiro pode segurar o trilho de segurar 76 para estabilizar a postura de direção.

[0035] Conforme descrito na figura 2, a estrutura de corpo de veículo 12 possui os seguintes componentes: um tubo frontal 31; um par de estruturas principais esquerda e direita 32 que se estendem a partir do tubo frontal 31 em direção ao lado traseiro inferior; um par de tubos inferiores esquerdo e direito 33 que se estendem a partir do tubo frontal 31 em direção ao lado traseiro inferior abaixo das estruturas principais 32; um par de estruturas do pivô esquerda e direita 34 que são unidas às extremidades traseiras das estruturas principais individuais 32 e se estendem para baixo; um par de trilhos de assento esquerdo e direito 35 que se estendem a partir das extremidades superiores das estruturas individuais do pivô 34 em direção ao lado traseiro superior; e um par de estruturas traseiras esquerda e direita 36 que se estendem para trás a partir das estruturas individuais do pivô 34 no lado inferior em relação aos trilhos do assento 35 e são unido aos trilhos do assento 35 nas extremidades traseiras. O garfo dianteiro 21 descrito acima é suportado de modo giratório pelo tubo frontal 31. A carenagem dianteira 15 cobre o tubo frontal 31 a partir do lado dianteiro. [0036] As extremidades inferiores das estruturas principais 32 são unidas ao lado traseiro do motor de combustão interna 28 e as extrePetição 870170070743, de 21/09/2017, pág. 14/96

8/15 midades inferiores dos tubos inferiores 33 são unidas ao lado dianteiro do motor de combustão interna 28. Desse modo, uma estrutura de corpo rígido é estabelecida pelo motor de combustão interna 28 em adição às estruturas principais 32 e aos tubos inferiores 33. As estruturas do pivô esquerda e direita 34 são mutuamente unidas por um tubo transversal 37 que se estende na direção horizontal. O pivô 24 é suportado pelas estruturas do pivô 34. Os trilhos do assento 35 são mutuamente unidos por suportes dianteiro e traseiro 38a e 38b. A carenagem traseira 18 cobre o suporte 38b no lado traseiro. Os trilhos do assento 35 são suportados pelas estruturas traseiras 36 a partir do lado inferior.

[0037] Conforme descrito na figura 3, uma unidade de lanterna traseira (dispositivo de iluminação) 41 é incorporada à carenagem traseira 18 do componente exterior 13. A unidade de lanterna traseira 41 inclui uma lente translúcida 42. A lente 42 é da cor vermelha. A lente 42 é segmentada em uma região de lâmpada do freio 42a localizada na extremidade traseira do veículo e em uma região de farol traseiro 42b localizada no lado dianteiro do veículo em relação à região de lâmpada do freio 42a com um nível intermediário. A região de farol traseiro 42b se estende ao longo da borda inferior da região de lâmpada do freio 42a. Quando o freio é operado, a unidade de lanterna traseira 41 gera iluminação a partir da região de lâmpada do freio 42a. A região de lâmpada do freio 42a funciona como uma lâmpada do freio. Quando os faróis dianteiros 14 são acesos, a unidade de lanterna traseira 41 gera iluminação a partir da região de farol traseiro 42b. A carenagem traseira 18 é disposta ao longo de pelo menos parte da lente

42.

[0038] Sobre a superfície externa da carenagem traseira 18, um par de painéis esquerdo e direito 43 é disposto ao longo de uma periferia externa da lente 42 (região de farol traseiro 42b). Os painéis 43

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9/15 são aderidos e fixados à superfície externa da carenagem traseira 18. As superfícies terminais dos painéis 43 são dispostas ao longo da periferia externa da região de farol traseiro 42b. A superfície de extremidade do painel 43 é definida pela linha de cume 44 de um segmento de linha. A linha de cume 44 da superfície de extremidade corresponde a uma região de segmento de uma linha 45 do contorno da unidade de lanterna traseira 41 (região de farol traseiro 42b). Devido a essa correspondência entre o segmento de linha de cume 44 e a região de segmento de uma linha 45 da unidade de lanterna traseira 41, uma impressão de unificação da unidade de lanterna traseira 41 e dos painéis 43 é enfatizada e o modelo é aprimorado. Os painéis 43 se estendem pela esquerda e pela direita a partir da unidade de lanterna traseira 41 na direção de largura do veículo do corpo de veículo.

[0039] Conforme descrito na figura 4, a unidade de lanterna traseira 41 inclui um alojamento 47 que suporta um substrato 46. A lente 42 é unida ao alojamento 47. A lente 42 cobre o substrato 46. Uma fonte de luz 48a da lâmpada do freio e uma fonte de luz 48b do farol traseiro são montadas sobre o substrato 46. As fontes de luz 48a e 48b são formadas de fontes de luz de emissão de luz em superfície, tais como diodos emissores de luz (LEDs), por exemplo. Uma lente interna 49 é feita para facear a fonte de luz 48a da lâmpada do freio. A lente interna 49 orienta a luz emitida da fonte de luz 48a em direção à região de lâmpada do freio 42a da lente 42. Um guia de luz 51 é feito para facear a fonte de luz 48b do farol traseiro. O guia de luz 51 orienta a luz da fonte de luz 48b em direção à região de farol traseiro 42b da lente 42. O guia de luz 51 faz a região de farol traseiro 42b da lente 42 irradiar uma luz mais escura do que a lente interna 49.

[0040] Conforme descrito na figura 5, o painel individual 43 inclui um primeiro corpo de resina 52 contendo translucidez e um segundo corpo de resina 53 que é colorido em uma cor metálica e é opaco.

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Aqui, o primeiro corpo de resina 52 é colorido da mesma cor que a lente 42 da unidade de lanterna traseira 41. O segundo corpo de resina é empilhado sobre uma superfície interna (lado traseiro da superfície externa) 52a do primeiro corpo de resina 52. Recessos e projeções são delineados na superfície interna do primeiro corpo de resina 52. Os recessos e as projeções 54 são formados das linhas de cumes 54a que representam hexágonos e cavidades 54b formados de superfícies inclinadas que são inclinadas em direção à parte interna do centro das linhas de cumes 54a. As periferias externas 52b e 52c do primeiro corpo de resina 52 se curvam em direção à parte interna do corpo de veículo e sobrepõem uma superfície de extremidade 53b do segundo corpo de resina 53 parcialmente (na periferia externa 52b). Uma fita adesiva de dupla face 55 é aderida à superfície interna do segundo corpo de resina 53 por uma superfície adesiva. O primeiro corpo de resina 52 forma a superfície externa do componente exterior 13. O empilhamento do primeiro corpo de resina 52 e do segundo corpo de resina 53 pode ser efetuado por meio de moldagem com inserção bicolor ou por meio de solda.

[0041] Conforme descrito na figura 6, uma parede externa 18a da carenagem traseira 18 se estende gradualmente pela esquerda e pela direita na direção de largura do veículo, seguindo em direção ao lado dianteiro do corpo de veículo a partir de ambos os lados esquerdo e direito da unidade de lanterna traseira 41. Portanto, a parede externa 18a da carenagem traseira 18 é visualmente reconhecida com segurança a partir do lado traseiro do corpo de veículo. As extremidades externas 18b da parede externa 18a definem as extremidades esquerda e direita do corpo de veículo na direção de largura do veículo.

[0042] Conforme descrito na figura 7, os painéis 43 se estendem até as extremidades externas 18b da parede externa 18a da carenagem traseira 18. A parede externa 18a da carenagem traseira 18 cobre

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11/15 os trilhos do assento 35 a partir do lado externo na direção de largura do veículo. Uma caixa de armazenamento 57 é disposta entre os trilhos do assento 35. A abertura superior da caixa de armazenamento 57 é capaz de ser aberta e fechada por um corpo de tampa 58 integrado ao assento do condutor 16. Desse modo, a estrutura de corpo de veículo 12 e a caixa de armazenamento 57 são dispostas entre o par de painéis 43 conforme notado em vista plana a partir do lado superior do veículo.

[0043] Conforme descrito na figura 8, a carenagem traseira 18 possui uma superfície virada para baixo 59 que chega mais perto do chão conforme a posição chega mais próxima do lado dianteiro do corpo de veículo a partir de uma extremidade traseira 18c. Devido à superfície virada para baixo 59 ser inclinada desse modo, a superfície virada para baixo 59 é visualmente reconhecida com segurança a partir do lado traseiro do corpo de veículo. Os painéis 43 são fixados à superfície virada para baixo 59.

[0044] A carenagem traseira 18 possui recessos 61 alinhados com os contornos dos primeiros corpos de resina 52 dos painéis 43. Os painéis 43 são alojados nos recessos 61. Os painéis 43 são aderidos às superfícies internas dos recessos 61 pelas fitas adesivas de dupla face (materiais adesivos) 55.

[0045] A seguir, a operação da presente modalidade será descrita. Quando um condutor opera uma alavanca de freio montada sobre o guidão de direção 23, a fonte de luz 48a da lâmpada do freio na unidade de lanterna traseira 41 emite luz. A lente interna 49 orienta a luz emitida da fonte de luz 48a em direção à região de lâmpada do freio 42a da lente 42. A unidade de lanterna traseira 41 é acesa na região de lâmpada do freio 42a. A frenagem é sinalizada para veículos no lado traseiro.

[0046] Quando os faróis dianteiros 14 são acesos, a fonte de luz

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48b do farol traseiro na unidade de lanterna traseira 41 emite luz. O guia de luz 51 orienta a luz emitida da fonte de luz 48b em direção à região de farol traseiro 42b da lente 42. O guia de luz 51 faz a região de farol traseiro 42b da lente 42 acender com uma luz mais regulável do que a lente interna 49. A existência de um veículo de duas rodas motorizado 11 é sinalizada no lado traseiro dos veículos.

[0047] Os primeiros corpos de resina 52 com translucidez são conectados a uma periferia externa da lente 42 com translucidez. Desse modo, os primeiros corpos de resina 52 que formam a superfície externa da carenagem traseira 18 e a unidade de lanterna traseira 41 podem ser visualmente reconhecidos com aparência integrada. Como um resultado, a faixa reconhecida como a unidade de lanterna traseira 41 é ampliada independentemente do tamanho da própria unidade de lanterna traseira 41. O tamanho da própria unidade de lanterna traseira 41 pode ser diminuído em comparação com o tamanho necessário como a faixa de iluminação. A redução de tamanho da unidade de lanterna traseira 41 é efetuada. Além disso, a ampliação da faixa reconhecida como a unidade de lanterna traseira 41 é ajustada com base no tamanho dos primeiros corpos de resina 52. Desse modo, a unidade de lanterna traseira 41 pode ser padronizada em relação a vários tamanhos. Além disso, os segundos corpos de resina 53 com a cor metálica tornam o padrão de recesso e projeção dos primeiros corpos de resina 52 evidentes e conferem profundidade para os primeiros corpos de resina 52 para enfatizar ainda a impressão de unificação com a lente 42.

[0048] Os primeiros corpos de resina 52 dos painéis 43 possuem a mesma cor que a lente 42 da unidade de lanterna traseira 41. Em geral, por exemplo, a lente 42 da unidade de lanterna traseira 41 é configurada para ter translucidez vermelha quando estiver sendo usada em uma lanterna traseira, ou para ter translucidez incolor quando estiver

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13/15 sendo usada em um farol dianteiro, ou para ter translucidez laranja quando estiver sendo usada em pisca-piscas, e a cor dos primeiros corpos de resina 52 é estabelecida de acordo com cada finalidade de uso. Os primeiros corpos de resina 52 e a lente 42 podem seguramente ter aparência integrada.

[0049] No veículo de duas rodas motorizado 11, o par de painéis esquerdo e direito 43 é disposto na direção de largura do veículo em relação à unidade de lanterna traseira 41 no centro na direção de largura do veículo, e os trilhos do assento 35 e a caixa de armazenamento 57 são dispostos entre o par de painéis 43, conforme notado em vista plana a partir do lado superior do veículo. De acordo com a redução de tamanho da unidade de lanterna traseira 41, o espaço na parte traseira do corpo de veículo pode ser efetivamente utilizado. A diversidade do modelo é realizada.

[0050] Os painéis 43 são recebidos pelos recessos 61 delineados na carenagem traseira 18 alinhada com os contornos dos primeiros corpos de resina 52 e são aderidos à superfície internas dos recessos 61 pelas fitas adesivas de dupla face 55. Os painéis 43 podem ser facilmente fixados em posições especificadas ao serem guiados pelos recessos 61 e serem posicionados na carenagem traseira 18. Os recessos 61 mantêm de modo favorável a adesão dos painéis 43 ao suprimirem a protuberância dos primeiros corpos de resina 52 na superfície externa da carenagem traseira 18.

[0051] Os painéis 43 são fixados à superfície virada para baixo 59 da carenagem traseira 18. Devido aos painéis 43 serem dispostos em posições de sombra na carenagem traseira 18, uma impressão de profundidade dos painéis 43 pode ser apresentada de modo favorável. [0052] Os recessos e as projeções 54 incluem as linhas de cumes 54a de hexágonos que se projetam a partir da superfície interna do primeiro corpo de resina 52 e as cavidades 54b formadas de superfíPetição 870170070743, de 21/09/2017, pág. 20/96

14/15 cies inclinadas que descendem em direção à parte interna do centro das linhas de cumes 54a. A luz que passa através dos primeiros corpos de resina 52 é refletida e dispersa de forma irregular pelas linhas de cumes 54a, e as superfícies inclinadas e os primeiros corpos de resina 52 podem fazer a luz se dispersar de modo favorável por todos os primeiros corpos de resina 52.

[0053] Nos painéis 43, as periferias externas dos primeiros corpos de resina 52 se curvam em direção à parte interna do corpo de veículo. Na superfície de extremidade do painel 43, a linha limítrofe entre o primeiro corpo de resina 52 e o segundo corpo de resina 53 é omitida cobrindo o primeiro corpo de resina 52. Um modelo favorável pode ser garantido.

[0054] Além disso, no veículo de duas rodas motorizado 11, conforme descrito na figura 9, um par de painéis esquerdo e direito 62 pode ser disposto na superfície externa da carenagem dianteira 15 ao longo das periferias externas das lentes dos faróis dianteiros 14. Os painéis 62 podem ser formados do primeiro corpo de resina 52 e do segundo corpo de resina 53 de um modo similar aos painéis 43 descritos acima. Os painéis 62 são aderidos e fixados à superfície externa da carenagem dianteira 15. Uma superfície de extremidade do painel 62 e a superfície externa são conectadas por uma linha de cumes 63 de um segmento de linha. A linha de cumes 63 da superfície de extremidade corresponde a uma região de segmento de uma linha 64 do contorno do farol dianteiro 14. Devido a essa correspondência entre os segmentos de linha de cumes 63 e as regiões de segmento de uma linha 64 dos faróis dianteiros 14, uma impressão de unificação dos faróis dianteiros 14 e dos painéis 62 é enfatizada e o modelo é aprimorado. Os painéis 62 se estendem pela esquerda e pela direita a partir dos faróis dianteiros 14 na direção de largura do veículo do corpo de veículo. Aqui, os primeiros corpos de resina 52 dos painéis 62 podem

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15/15 ser formados para serem transparentes de modo similar às lentes dos faróis dianteiros 14. Conforme descrito na figura 10, mudando-se o formato dos painéis 62 pode-se facilmente permitir o modelo ter diversidade.

DESCRIÇÃO DOS NÚMEROS DE REFERÊNCIA E SÍMBOLOS

11··· Veículo do tipo para montar (veículo de duas rodas motorizado), 15-Componente exterior (carenagem dianteira), 18-Componente exterior (carenagem traseira), 41 •••Dispositivo de iluminação (unidade de lanterna traseira), 42-Lente, 48a-Fonte de luz (da lâmpada do freio), 48b-Fonte de luz (do farol traseiro), 52-Primeiro corpo de resina, 52a···Superfície interna, 53-Segundo corpo de resina, 53b···Superfície de extremidade, 54···Recesso e projeção, 54a-Linha de cumes, 54b-Cavidade, 55-Material adesivo (fita adesiva de dupla face), 57-Caixa de armazenamento, 61-Recesso, 62-Painel.

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Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Veículo do tipo para montar que compreende um dispositivo de iluminação (41) contendo uma fonte de luz (48a, 48b) e uma lente translúcida (42) que permite que a luz da fonte de luz (48a, 48b) seja transmitida através da lente (42), e um componente exterior (15, 18) que cobre uma periferia externa da lente (42), caracterizado pelo fato de que um painel (43, 62) disposto ao longo da periferia externa da lente (42) é provido em uma superfície do componente exterior (15, 18), e o painel (43, 62) inclui um primeiro corpo de resina (52) que forma uma superfície externa do componente exterior (15, 18) e possui translucidez, o primeiro corpo de resina (52) possuindo recessos e projeções (54) em uma superfície interna (52a) do mesmo, e um segundo corpo de resina (53) que é empilhado sobre a superfície interna (52a) do primeiro corpo de resina (52) e tem uma cor metálica.
2. Veículo do tipo para montar de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o primeiro corpo de resina (52) possui a mesma cor que a lente (42).
3. Veículo do tipo para montar de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de iluminação (41) é uma lanterna traseira e é disposto em um centro em uma direção de largura do veículo, e os painéis (43) como um par esquerdo e direito são dispostos fora do dispositivo de iluminação (41) na direção de largura do veículo, e uma estrutura de corpo de veículo (12) ou uma caixa de armazenamento (57) é disposta entre o par de painéis (43) conforme notado em vista

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2/2 plana.
4. Veículo do tipo para montar de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que um recesso (61) é feito no componente exterior (18) e o painel (43) é aderido no recesso (61) por um material adesivo (55).
5. Veículo do tipo para montar de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que o painel (43) é fixado a uma superfície virada para baixo (59) do componente exterior (18).
6. Veículo do tipo para montar de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que os recessos e as projeções (54) incluem linhas de cumes (54a) de hexágonos que se projetam a partir da superfície interna (52a) do primeiro corpo de resina (52) e cavidades (54b) formadas de superfícies inclinadas que se inclinam em direção a um centro do hexágono dentro das linhas de cumes (54a).
7. Veículo do tipo para montar de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que uma periferia externa do primeiro corpo de resina (52) se curva em direção a um interior de um corpo de veículo.

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