BR102017005429B1 - Automotriz agrícola - Google Patents

Abstract

Do tipo para receber diferentes implementos agrícolas, sendo constituída por chassi monobloco (1); o chassi (1) montado sobre rodagem de tração 4 x 4, duas dianteiras maiores e independentes (3) e duas menores traseiras (4) com o seu respectivo eixo (5); no interior do chassi (1) está montada uma peneira vibratória (6); acima da peneira vibratória está montado longitudinalmente um conjunto de limpeza rotativo (7); na região frontal do chassi (1) está transversalmente montado um conjunto rotativo de rolo guia concentrador (8), na forma de túnel transversal, tendo abertura de entrada anterior (9) e de saída posterior (10), esta ultima em comunicação com o interior do conjunto de limpeza rotativo (7); na região frontal do chassi (1) e acima do rolo guia transportador (8), está montado um conjunto hidráulico de acionamento e transmissão (11); o conjunto hidráulico de acionamento e transmissão (11) constitui plataforma de apoio para uma cabine de comando (12) com a respectiva porta lateral e acesso definido por um passadiço (13) e uma escada (14); no final do conjunto de limpeza rotativo (7) está montada uma caixa de ventilação (15); dois conjuntos impulsionadores de saída de resíduos (16); no final da peneira vibratória (6) está montada uma calha recolhedora de grãos limpos (17); as extremidades da calha recolhedora de grãos limpos (17) estão interligadas com as extremidades inferiores de elevadores de canecas (18) que possuem as suas extremidades superiores desembocadas no interior de uma caçamba basculante (19); e no lado posterior da caixa de ventilação (15) está montado o conjunto de potencia motriz (20).

Description

Campo da Invenção.

[01] Mais particularmente a presente Invenção refere-se a aprimoramentos técnicos e funcionais aplicados em uma automotriz agrícola do tipo para receber implementos na sua parte frontal, consequentemente, diferentes frentes de trabalho podem ser acopladas ao conjunto e, ainda, outro objetivo da invenção é a caracterização de melhorias no seu funcionamento, prevendo-se um motor a combustão interna, preferivelmente do tipo ciclo diesel, interligado com bombas hidráulicas de diferentes capacidades que, por sua vez, acionam vários motores e cilindros hidráulicos e, assim, todas as partes do implemento acoplado e outros que integram a automotriz são acionados com o mesmo sistema hidráulico, o que permite colheita, recolhimento e processamento de diferentes tipos de grãos e cereais, tais como: amendoim, soja, feijão e outros.

Estado da técnica.

[02] Como é de conhecimento, atualmente existe uma variedade considerável de automotrizes especialmente projetadas para o setor agrícola e, de um modo geral, são máquinas com motilidade baseada em um motor a propulsão, geralmente a diesel, como também apresentam diferentes meios para que a sua região anterior possa receber diferentes implementos agrícolas e, com isso, a mesma automotriz é capaz de realizar diferentes trabalhos nas mais variadas lavouras, ou seja, pode ser utilizada para trabalhos com diferentes culturas tais como: colheitas, recolhimentos, processamentos de limpeza dos produtos e/ou outros serviços, tal como ensinam, por exemplo, os documentos: PI 0904513-9 A2, PI 7702491-5 B1, PI 7902586-2 e PI 7702491-5,

[03] Não resta a menor dúvida de que as automotrizes existentes conferem meios para acoplamento de diferentes implementos agrícolas e, consequentemente, a realização de uma variedade considerável de trabalhos em diferentes lavouras, entretanto, notou-se que as automotrizes existentes são geralmente máquinas complexas voltadas para grandes produtores, consequentemente, tal tipo de equipamento acaba por sendo inviável para determinados produtores, principalmente os de pequeno e médio porte.

Objetivos da Invenção.

[04] O primeiro objetivo da invenção é a concretização de uma automotriz compacta, também com mobilidade baseada em um motor a combustão, entretanto, prevendo-se uma forma simplificada para aproveitamento da força produzida pelo mesmo e, para tanto, está interligado com bombas hidráulicas que, por sua vez, acionam vários motores e cilindros hidráulicos e, assim, todos os conjuntos que integram a automotriz são acionados, o que permite a realização de diferentes trabalhos, tais como colheita, recolhimento e processamento de diferentes tipos de grãos e cereais.

[05] O segundo objetivo da invenção é um chassi compacto capaz de agregar todas as partes funcionais do conjunto, não só aquelas que são permanentes sobre a automotriz, mas também para aqueles implementos que são intercambiados para realização de diferentes serviços, tornando o conjunto ideal para ser utilizado por grandes, médios e pequenos produtores.

Descrição dos desenhos.

[06] Para melhor compreensão da presente Invenção, é feita em seguida uma descrição detalhada da mesma, fazendo-se referências aos desenhos anexos: FIGURA 5 a 4 representam a automotriz de acordo com várias vistas isométricas em ângulos diferentes, mostrando detalhes externos do conjunto totalmente montado; FIGURA 6 mostra a automotriz de acordo com um corte longitudinal, mostrando os seus conjuntos internos e externos; FIGURA 7 ilustra uma vista isométrica do corte A-A indicado na figura 5; FIGURA 8 é uma perspectiva parcialmente explodida mostrando os diferentes conjuntos que formam a automotriz; FIGURA 9 a 10 mostram perspectivas explodidas colocando em destaque o chassi e algumas partes da automotriz; FIGURA 10 a 14 representam diferentes perspectivas dos conjuntos e detalhes ampliados também em vistas isométricas colocando em destaque as rodagens da automotriz; FIGURA 11 é uma perspectiva em ângulo inferior, colocando em destaque o chassi e a peneira vibratória montada no mesmo; FIGURA 16 ilustra uma perspectiva em ângulo inferior mostrando somente a peneira vibratória; FIGURA 17 é uma vista mostrando também somente a peneira vibratória, porém, em ângulo superior; FIGURA 18 e 19 expõem perspectivas de detalhes ampliados colocando em destaque o conjunto vibrador da peneira vibratória; FIGURA 20 reproduz uma vista parcial do corte transversal B-B indicado na figura 5 e um detalhe ampliado do eixo antiemaranhamento; FIGURA 21 representa o corte C-C indicado na figura 5, mostrando o conjunto de acionamento e o conjunto de limpeza rotativo; FIGURA 22 mostra um detalhe ampliado em perspectiva explodida, colocando em destaque o chassi e o conjunto de limpeza rotativo; FIGURA 23 ilustra uma vista em corte longitudinal e um detalhe ampliado do mesmo, colocando em destaque o rolo guia concentrador; FIGURA 24 é um detalhe ampliado em perspectiva e em corte da caixa que aloja o rolo concentrador; FIGURA 25 e 26 expõem vistas isométricas e explodidas de detalhes ampliados colocando em destaque também o rolo guia concentrador; FIGURA 27 reproduz uma vista da automotriz em perspectiva e um detalhe ampliado explodido e em perspectiva, colocando em destaque o conjunto hidráulico de transmissão e acionamento do conjunto rotativo de limpeza; FIGURA 28 mostra um detalhe ampliado em vista superior também colocando em destaque o conjunto hidráulico de transmissão e acionamento do conjunto rotativo de limpeza; FIGURA 29 representa uma perspectiva parcial em ângulo póstero-superior da traseira da automotriz, mostrando detalhes somente da caixa de ventilação; FIGURA 30 mostra um detalhe ampliado do corte da figura 5 e que constitui detalhes da caixa de ventilação FIGURA 31 a 33 ilustram vários detalhes ampliados e em perspectiva da caixa de ventilação; FIGURAS 34 a 36 são várias vistas em perspectivas, algumas explodidas e outras em cortes mostrando os detalhes de um dos conjuntos impulsionadores de saída de resíduos; FIGURA 32 a 40 são perspectivas e detalhes ampliados em perspectiva e também vistas em corte mostrando a calha recolhedora de grãos limpos; FIGURA 33 a 43 reproduzem perspectivas e vistas em corte colocando em destaque os detalhes do elevador de canecas; FIGURA 34 a 47 são perspectivas explodidas em ângulos diferentes mostrando os detalhes da caçamba basculante; FIGURA 35 e 49 mostram perspectivas parcialmente explodidas colocando em destaque o conjunto de potencia motriz; FIGURA 36 e 51 representam perspectivas exemplificando a automotriz acoplada com diferentes implementos agrícolas; e a FIGURA 52 mostra uma vista em corte longitudinal do conjunto.

Descrição detalhada da invenção.

[07] De acordo com estas ilustrações e em seus pormenores, mais particularmente as figuras de 1 a 8, a presente Invenção, AUTOMOTRIZ AGRÍCOLA, compreende: - chassi monobloco (1), que forma uma espécie de caixa praticamente retangular, definindo um espaço intermediário (2a) e dois planos de montagem, um superior (2b) e um inferior (2c); - o chassi (1) está apoiado sobre rodagem de tração 4 x 4, duas dianteiras maiores e independentes (3) e duas menores traseiras (4) com o seu respectivo eixo (5); - no interior do chassi (1) e formando o seu lado inferior ou plataforma inferior, está montada uma peneira vibratória (6) de limpeza dos grãos recolhidos, peneira esta que se estende desde a extremidade anterior até a extremidade posterior do chassi (1); - acima da peneira vibratória está montado longitudinalmente um conjunto de limpeza rotativo (7), duplo, praticamente na forma de dois túneis longitudinais, também com função de peneira e que se estendem ao longo de quase todo comprimento da peneira vibratória (6), de modo que o material conduzido no interior do conjunto de limpeza possa ser separado, ou seja, galhos folhas e detritos maiores que os grãos são retidos e deslocados em direção a traseira da máquina, enquanto grãos e partículas menores, areia e terra por exemplo, caem sobre a peneira vibratória (6), onde as partículas menores que os grãos são dispensadas diretamente sobre o solo, enquanto os grãos continuam sendo deslocados em direção a traseira da máquina; - na região frontal do chassi (1) está transversalmente montado um primeiro conjunto rotativo definido como rolo guia concentrador (8), praticamente na forma de um túnel transversal, porém, com os seus lados anterior e posterior amplamente abertos, formando abertura de entrada (9) do material a ser processado e saída posterior (10) que está em comunicação com o conjunto de limpeza rotativo (7); - na região frontal do chassi (1) e acima do rolo guia transportador (8), está montado um conjunto hidráulico de acionamento e transmissão (11) que, por sua vez, está acoplado para acionamento do conjunto de limpeza rotativo (7); - o conjunto hidráulico de acionamento e transmissão (11) constitui plataforma de apoio para montagem da cabine de comando (12) com a respectiva porta lateral alinhada a qual está um acesso para o operador definido por um passadiço (13) e uma escada (14); - no final do conjunto de limpeza rotativo (7) está montado outro conjunto de limpeza, entretanto apenas para expulsar o resíduo separado, esta unidade é definida como caixa de ventilação (15); - nas laterais e junto as extremidades inferiores da caixa de ventilação (15) encontram-se montados dois conjuntos impulsionadores de saída de resíduos (16), um de cada lado; - no final da peneira vibratória (6) e ocupando toda sua extensão transversal, está montada uma calha recolhedora de grãos limpos (17); - as extremidades da calha recolhedora de grãos limpos (17) estão interligadas com as extremidades inferiores de elevadores de canecas (18), um de cada lado, ligeiramente inclinados para frente e possuem as suas extremidades superiores desembocadas no interior de uma caçamba basculante (19), graneleira, disposta transversalmente sobre o chassi (1); e - no lado posterior da caixa de ventilação (15) está montado o conjunto de potencia motriz (20).

[08] O chassi monobloco (1) está ilustrado com detalhes nas figuras 9 e 10, por onde se verifica que, inicialmente, o mesmo apresenta-se na forma de uma caixa paralelepipédica definida por diferentes perfis e quatro painéis de chapas, sendo um painel anterior (21), um painel posterior (22), um painel intermediário (23) e painéis laterais (24), entre os quais forma-se os espaços intermediários (2a), como também todos os painéis possuem as suas bordas superiores perpendicularmente dobradas para dentro formando perfis complementares (25) que configuram o plano superior (2b), enquanto pelo lado inferior todos os painéis são prolongados e se combinam com perfis de chapas formando longarinas laterais (26) e travessa anterior (27), travessa posterior (28) e travessa intermediária (29), as quais se combinam com uma estrutura complementar (30) disposta contra as faces interna das paredes laterais (24), onde ainda existem dois rufos (31), um de cada lado, longitudinalmente dispostos formando entre os mesmos e aquelas travessas (27), (28) e (29) aquele plano inferior (2c) de montagem da peneira vibratória (6).

[09] Acima da travessa anterior (27) e da travessa posterior (28) o painel anterior (21) e o painel posterior (22) possuem aberturas retangulares (32) que se estendem em toda largura do chassi (1) e estão combinadas com diferentes suportes (33), (34) e (35,) dispostos sob as longarinas laterais (26) e travessas (27) e (29), onde são formados os encaixes de montagem da peneira vibratória (6).

[10] Acima das aberturas retangulares (32) o painel anterior (21) e o painel posterior (22) possuem igualmente aberturas circulares (36), uma ao lado da outra, ambas com colarinho prolongado para dentro (37) e formam encaixe de montagem do conjunto rotativo duplo de limpeza (7).

[11] Ainda com relação as figuras 9 e 10, os painéis laterais (24) distribuem, de cada lado, duas janelas maiores (38) e outras janelas menores (39) distribuídas junto as suas bordas inferiores. Todas essas janelas formam acesso para o interior do chassi (1) quando de eventuais manutenções preventivas ou corretivas e/ou outros procedimentos para o perfeito funcionamento dos conjuntos internos.

[12] As rodas dianteiras independentes (3) estão ilustradas na figura 11, por onde se verifica que cada conjunto é formado por um suporte dobrado de chapa com feitio em "U" (40), tendo dois braços (41), cujas extremidades superiores são fixadas na correspondente longarina (26) do chassi (1), enquanto as suas extremidades inferiores são interligadas por uma placa vertical (42), a qual é vazada (43) para sediar um cubo e respectivo eixo (44) que, pelo lado de dentro, está acoplado em um motor hidráulico (45), enquanto pelo lado oposto está acoplado ao aro (46) do pneumático (47).

[13] As rodas menores traseiras (4) e seu eixo (5) estão ilustradas nas figuras 12, 13 e 14, por onde se verifica que o dito eixo (5) é formado por um tubo central (48), retangular, com um ponto central de articulação (49) para o vértice vazado igualmente central (50) de um par de balancins em "V" (51), cujas extremidades superiores são rigidamente fixadas sob as partes correspondentes do chassi (1). O tubo central (48), retangular, recebe telescopicamente duas ponteiras igualmente de tubos retangulares (52), estes e o primeiro regulavelmente fixados entre si por carreiras de furos e parafusos (53).

[14] A extremidade distal de cada ponteira (52) recebe uma placa vertical retangular de montagem (54) e respectivo reforço de esquadro (55), onde é fixado por parafusos (56) um garfo (57), cujos terminais constituem pontos de fixação articulados (58) para as partes correspondentes de um motor hidráulico (59) diretamente acoplado ao aro (60) do pneumático (61), proporcionando tração e dirigibilidade para cada conjunto de roda (3) que são sincronizadas entre si por uma barra estabilizadora (62), cujas extremidades são pivotantes (63) em suportes (64) fixados nas partes posteriores do corpo que integra o motor hidráulico (59), enquanto na parte anterior existem outros suportes (65) igualmente para encaixe pivotante (66) das extremidades dos correspondentes cilindros hidráulicos (67), cujas extremidades opostas estão igualmente pivotadas (68) em outros suportes (69) fixados regulavelmente naquelas carreiras de furos e parafusos (53), consequentemente, o acionamento sincronizado dos referidos cilindros hidráulicos (67) conferem os meios necessários para direcionamento e dirigibilidade das rodas (3).

[15] As figuras 15, 16 e 17, mostram com detalhes a construção da peneira vibratória (6) que, na realidade é dupla, ou seja, são duas unidades uma do lado da outra, cada unidade é compreendida por um plano definido por um conjunto de peneiras duplas com diferentes malhas (70), (71) que, além de incluírem várias réguas longitudinais (72), a última é substancialmente mais curta que as primeiras e estas são dispostas em declive o que também acontece com a última, como também todas as peneiras estão estruturadas em uma moldura que configura paredes laterais (73), parede anterior (74) e, no lado oposto a esta última não existe parede, sendo que, ainda, sob ditas peneiras (70) (71) e (72), todas as paredes (73) e (74) recebem complementos estruturais inferiores longitudinais (75) e transversais (76), formando um quadro inferior estrutural (77) que distribui inúmeras molas lâminas (78), distribuídas unitariamente ou aos pares, entretanto, todas elas projetam-se para baixo e com igual inclinação, tendo as suas extremidades superiores fixadas em diferentes suportes (79), enquanto as suas extremidades inferiores são fixadas nos suportes (34) e em outras partes integrantes do chassi (1), com o qual também está acoplada através de um conjunto vibrador (80).

[16] O conjunto vibrador (80) está ilustrado com detalhes nas figuras 18 e 19, por onde se verifica que o mesmo está montado sob e próximo a extremidade anterior da peneira vibratória (6), como também é constituído por dois tubos paralelos e transversais (81), fixados em suportes verticais (82), cujas extremidades superiores estão fixadas nas correspondentes paredes laterais (73) da peneira vibratória (6), enquanto pelas extremidades inferiores todos os suportes verticais são igualmente dotados de mancais (83), onde estão acopladas as extremidades superiores de bielas (84) que, alem de terem o comprimento regulável, também possuem as suas extremidades inferiores conectadas em mancais excêntricos (85) dispostos em um eixo motriz (86) em dois segmentos que, além de interligados por flanges (87), está acoplado em um motor hidráulico (88) e incluem outros mancais extremos (89) que, por sua vez, estão fixados em suportes (90) e (91) integrados nas laterais e na parte inferior do rolo guia concentrador (8).

[17] Conforme ilustra a figura 20, sobre a peneira vibratória (6) está montado um conjunto empurrador (91) de galhos e folhas, formado por um eixo transversal (92) ao longo do qual são distribuídas hélices (93) que empurram o material para trás durante o processo de limpeza. O eixo transversal (92) é giratoriamente montado em conjunto com mancais (94 e (95) fixados nas laterais do chassi (1), onde uma de suas extremidades ainda está acoplada em um motor hidráulico (96).

[18] As figuras 21 e 22, mostram com detalhes o conjunto rotativo duplo de limpeza (7), por onde se verifica que o mesmo é constituído por duas unidades iguais, montadas ao longo dos compartimentos (2a) adjacentes a parede intermediária (23) do chassi (1), onde cada unidade é formada por uma peneira cilíndrica (97) bipartida (98a) e (98b), cujas partes semicirculares, alem de emolduradas (99), são dispostas uma contra a outra formando uma abertura superior (100). A peneira (97 apresenta malha com dimensionamento suficiente para permitir a passagem de grãos e outras partículas com tamanhos menores que caem diretamente sobre a peneira vibratória (6). As extremidades da peneira bipartida (97) são igualmente ajustadas no interior daqueles colarinhos circulares (37) do chassi (1) e, ao mesmo tempo, forma um túnel de alojamento para um rolo batedor (101), formado por corpo tubular (102) com flanges cegos (103) e respectivas pontas de eixos (104) e (105), em que a primeira (104) recebe acoplamento (106) de conexão ao conjunto hidráulico de acionamento e transmissão (11), enquanto a segunda (105) alem de ser mancalizada (107) na parede correspondente da caixa de ventilação (15), é antecedida por um disco (108) e por pás radiais (109), igualmente posicionados na parte interna inferior da caixa de ventilação (15).

[19] O corpo tubular (102) do rolo batedor (101) tem o seu diâmetro externo equipado com um arrastador helicoidal (110) munido com uma pluralidade de dedos radiais e angulares (111), cada qual com um suporte radial (112) e uma braçadeira (113) que, por meio de parafusos, porcas e arruelas (114), fixam regulavelmente cada dedo radial angular (10). Este conjunto tem como função agitar o material provocando a soltura dos grãos e, ao mesmo tempo, promove o deslocamento para frente de todo material e, com isso, os grãos e outras partículas com tamanhos semelhantes passam pelas peneiras (97) e caem diretamente sobre a peneira vibratória (6), enquanto o resto do material segue em direção a traseira da máquina até a caixa de ventilação (15) para descarte.

[20] O rolo guia transportador (8) está ilustrado com detalhes nas figuras 23 a 26, por onde se verifica que o mesmo é formado por uma caixa (115) que ocupa toda região transversal do chassi (1), onde dita caixa apresenta-se em duas partes, uma superior paralelepipédica (116) e uma inferior praticamente cilíndrica (117), em que a primeira inclui paredes internas (118) dividindo-a em dois compartimentos, um anterior (119) e um posterior (120), este último é o alojamentos de montagem dos mancais (106) dos rolos batedores (101), enquanto o outro recepciona parte do conjunto hidráulico de acionamento e transmissão (11).

[21] A parte inferior cilíndrica (117) possui aquelas duas aberturas, uma entrada (9) do material a ser processado e outra posterior de saída (10), está última com paredes de conversão em aclive (121) de modo que a mesma termine em forma de duas bocas circulares que estão alinhadas com o túnel do conjunto de limpeza rotativo (7), como também tais bocas são antecedidas por dois pentes (122), fixos, cujo feitio acompanha a forma cilíndrica da parte (117) onde está montado um rolo tubular (123), fechado por flanges cegos (124) e respectivas pontas de eixos (125) e (126), uma delas acoplada em um motor hidráulico (127), como também ambas são mancalizadas nas paredes laterais que formam a dita parte inferior cilíndrica (117) e, ainda, dito rolo tubular (123) é externamente dotado de helicoides inversos (128) e dedos radiais (129), consequentemente, todo material que entra pela abertura (9) é lançado para trás até o interior do conjunto de limpeza rotativo (7).

[22] As figuras 27 e 28 ilustram o conjunto hidráulico de acionamento e transmissão (11), por onde se verifica que o mesmo é formado por uma estrutura paralelepipédica (130), com vários fechamentos de chapas (131) e em forma de tela (132) formando uma caixa, cujo lado posterior é aberto e inclui suportes de fixação (133) contra a face anterior da outra caixa (115), suportes estes que incluem pinos (134) de ancoragem articulada dos implementos agrícolas a serem acoplados na parte dianteira da automotriz.

[23] No interior da estrutura paralelepipédica (130) é montado uma primeira caixa de transmissão em "T" (135), tendo o seu primeiro eixo de entrada (136) projetado para frente e acoplado em um motor hidráulico (137), enquanto os seus outros dois eixos de saída (138) estão acoplados igualmente em caixas de transmissão a 90° (139), cada qual com o seu eixo de saída munido de um cardan (140), os quais estão acoplados as correspondentes pontas de eixos (104) dos rolos (101) do conjunto de limpeza (7). Desta forma, somente o referido motor hidráulico (137) e a transmissões (135) e (139) são responsáveis pelo acionamento do conjunto de limpeza (7).

[24] As Figuras de 29 a 33 ilustram com detalhes a caixa de ventilação (15) por onde se verifica que a mesma é formada por uma caixa propriamente dita com uma boca de aspiração (141) virada para baixo onde fica imediatamente acima da peneira vibratória (6) ocupando toda sua largura, como também esta caixa é internamente dividida por várias paredes planas e curvas para formação de várias câmaras, em que as duas primeiras ficam no topo e são câmaras circulares de aspiração (142), uma do lado da outra, abaixo destas existem duas outras igualmente circulares e definidas como câmaras de arraste (143).

[25] As câmaras de ventilação (142) são sedes para turbinas (144) e respectivos eixos (145) mancalizados (146) nas paredes anterior (147) e posterior (148), após esta última os eixos (145) são acoplados em motores hidráulicos (149) que giram as referidas turbinas (144) para formação de fluxos de ar de limpeza.

[26] As câmaras de arraste (143) recepcionam as extremidades dos rolos batedores (101) nos trechos correspondentes das pás radiais (109).

[27] Em um mesmo lado, uma câmara de ventilação (142), superior, e uma câmara de arraste (143), inferior, possuem as respectivas saídas tangenciais (150) e (151) em comunicação com um duto de saída (152) curvado e projetado para a lateral da máquina, onde se integra com o conjunto impulsionador correspondente de saída de resíduos (16).

[28] Entre as paredes anterior (146) e posterior (147) existe uma parede intermediária (153) que delimita uma terceira câmara de aspiração (154), cuja parte inferior é aquela boca (141) que se estende transversalmente sobre a peneira vibratória (6), como também está câmara de aspiração (154) está interligada com as câmaras de ventilação (142) e tem uma saída intermediária de resíduos (155) voltada para trás e, neste ponto, a sua abertura (156) está posicionada na parte interna entre as duas turbinas (144), onde recebe o fluxo de ar de aspiração proveniente da parte inferior da região da boca (141), com que poeira e outros resíduos são aspirados e lançados para fora da máquina.

[29] As figuras 34, 35 e 36, ilustram um dos conjuntos impulsionadores de saída de resíduos (16), por onde se verifica que o mesmo é constituído por um complemento de duto em forma de cotovelo (157) com uma extremidade acoplada ao duto (152), enquanto a sua outra extremidade é orientada para trás e, nesta região, a sua saída é guarnecida por uma cortina de varetas (158) para facilitar a expansão rápida do fluxo de ar e, consequentemente, facilita também a saída de resíduos que são impulsionados por um conjunto rotativo montado no interior do cotovelo (157), conjunto este formado por um eixo vertical (159) dotado de várias hélices (160), cujas pás são afiadas e, com isso, além de lançar os resíduos para fora também realiza a fragmentação dos mesmos. As extremidades do eixo vertical (159) são mancalizadas no interior de caixas inferior (161) e superior (162), nesta última o dito eixo é acoplado em uma transmissão a 90° (163) com o respectivo motor hidráulico (164).

[30] As figuras de 37 a 40 mostram com detalhes a calha recolhedora de grãos limpos (17), por onde se verifica que a mesma está posicionada transversalmente sob o trecho final da peneira vibratória (6), onde recebe os grãos praticamente limpos que passam pela dita peneira vibratória.

[31] A calha recolhedora de grãos limpos (17) possui uma estrutura (165) integrada com a caixa de ventilação (15). A estrutura (165) tem uma parte superior horizontal com tampas de inspeção (166) localizada acima da peneira vibratória, como também possui diferentes fechamentos, sendo laterais de chapas (167), fechamento anterior gradeado (168) e fechamento posterior de chapa (169), entre este e o posterior existe uma ampla abertura transversal que constitui saída inferior (170) de terra e outras partículas e que se estende ao longo de toda calha recolhedora de grãos limpos (17) que, ainda, entre o plano com as tampas de inspeção (166) e o fechamento posterior (169) possui outra abertura de saída (171), alinhada com o final da esteira vibratória (6), onde constitui saída de materiais descartados principalmente folhas e galhos, que são dispensados diretamente no chão.

[32] Entre os fechamentos (168) e (169) está montada uma calha em "V" (172), cujo vértice é arredondado e formado por um trecho de peneira (173) de saída de areia e outras partículas menores, retendo os grãos completamente limpos. No interior dessa calha em "V" (172) está montado um transportador helicoidal (174) em dois segmentos inversos, cujos eixos (175) são interligados medianamente por mancal e acoplamento intermediário (176), enquanto as extremidades opostas de tais eixos estão mancalizadas no interior das extremidades inferiores dos elevadores de canecas (18), os quais nessa parte são interligados com a calha através de bocas de transição (177) e, assim, todos os grãos limpos são conduzidos pelo transportador helicoidal (174) até os ditos elevadores de canecas (18), enquanto as partículas menores que os grãos, tais como: areia, terra e outros, passam pela peneira (173) e são dispensados diretamente no solo.

[33] As figuras de 41 a 43 mostram com detalhes os elevadores de canecas (18), um de cada lado, por onde se verifica que os mesmos são sincronizados por um único conjunto de acionamento (178), constituído por um eixo intermediário (179) tendo as extremidades equipadas com juntas universais (180), após as quais são previstas pontas de eixos (181) que atravessam e são mancalizadas (182) nas extremidades superiores de cada elevador (18), onde uma delas é conectada em um motor hidráulico (183) com o respectivo suporte (184) fixado regulavelmente em um dos corpos de chapa na forma de dutos inclinados (185), cujas extremidades inferiores arredondadas são igualmente atravessadas pelos eixos (175) do transportador helicoidal (174) da calha recolhedora de grãos limpos (17).

[34] Em cada lado do elevador (18) os eixos (175) e as pontas de eixos (181) possuem engrenagens (186) interligadas por corrente (187) com um conjunto de canecas transportadoras (188), que se deslocam ao longo do referido duto (185) e, na parte inferior arredondada, coleta os grãos limpos e os deslocam para a parte superior do referido duto (185) que, nesta parte, apresenta um trecho prolongado inclinadamente para baixo (189) que, por uma extremidade, está fixado e desemboca no interior da caçamba basculante (19), enquanto pelo lado oposto uma guarnição de ajuste (190) fica assentada na parte correspondente do duto (185) do elevador (18), de modo que o trecho (189) possa ser movimentado com a dita caçamba (19) no momento do seu descarregamento (basculamento) e, quando retorna, o dito trecho se alinha novamente com a parte correspondente do elevador (18).

[35] No lado externo do duto (185) são previstos, além de esticadores (191) para regulagem da tensão das correntes (187), alças (192) e tampas de acesso (193).

[36] As figuras de 44 e 45, mostram com detalhes a caçamba basculante (19), por onde se verifica que a mesma está compreendida por estrutura fixa de apoio (194), formada inicialmente por dois braços paralelos (195) que se estendem transversalmente sobre os limites do plano superior (2b) do chassi (1), onde são fixados por cantoneiras (196) e, em um mesmo lado, os dois braços paralelos (195) são prolongados para fora e para cima formando duas colunas inclinadas (197), igualmente paralelas, interligadas entre si por reforços em cruz (198) e placa central (199), como também as extremidades superiores das colunas inclinadas (197) são estruturalmente interligadas com as extremidades correspondentes dos braços paralelos (195) através de outros tubos em diagonal (200), formando uma estrutura triangular (201) em cada lado, entre as quais está posicionada a caçamba basculante propriamente dita (202), que também fica assentada transversalmente sobre o chassi (1).

[37] As extremidades superiores das colunas inclinadas (197) se complementam com suportes (203) que configuram pontos de mancalização para um eixo (204), onde está articuladamente acoplada a extremidade superior direita da caçamba basculante propriamente dita (202), cujo feitio acompanha o volume interno definido pela estrutura fixa de apoio (194).

[38] A caçamba basculante (202) se move em movimento básculo em torno do eixo (204) e, para tanto, no primeiro terço mais próximo do dito eixo e nas bordas laterais superiores da dita caçamba basculante (202) estão fixadas articuladamente as extremidades de cilindros hidráulicos (205), um de cada lado, cujas extremidades inferiores são igualmente articuladas e fixadas nas bordas laterais inferiores do chassi (1), onde ficam apoiadas quando ditos cilindros hidráulicos (205) são estendidos e acionam a caçamba (202) no sentido de que a sua inclinação para o lado seja suficiente para o seu descarregamento.

[39] A caçamba basculante (202) está ilustrada com detalhes nas figuras 46 e 47, por onde se verifica que a mesma é formada por um compartimento com um fundo liso (206) com partes onduladas (207), fundo este integrado com uma estrutura (209) com fechamentos de chapa que definem as paredes anterior (210), posterior (211), lateral esquerda (212) e parede lateral direita inclinada (213), esta acompanha a inclinação da estrutura fixa (194), como também esta parede acima do eixo (204) possui uma rampa articulada (214) de escoamento do material, sendo que nesta parte existe uma ampla boca de descarga (215), enquanto o restante da parte superior da caçamba (202) recebe um fechamento (216) com várias janelas teladas (217) e uma escotilha superior de inspeção (218), incluindo ainda duas aberturas laterais (219) de acoplamento (figuras 44 e 45) dos trechos prolongados inclinadamente para baixo (189) dos elevadores (18).

[40] Abaixo do dito fechamento (216) no mesmo plano horizontal da borda superior da caçamba basculante (202) são diagonalmente dispostas duas roscas espalhadoras (220), cujas extremidades são interligadas entre si por uma caixa de transmissão (221) e respectivo suporte (222) medianamente montado na borda superior da parede lateral (210), enquanto as suas outras extremidades são mancalizadas nos correspondentes cantos da caçamba basculante (202), onde uma delas recebe motor hidráulico (223), de modo que a rotação das ditas roscas (220) possam distribuir uniformemente os grãos descarregados pelos elevadores (18) no interior da caçamba basculante (202).

[41] O conjunto de potencia motriz (20) está ilustrado nas figuras 48 e 49, por onde se verifica que o mesmo compreende um complemento estrutural na forma de cofre, formado por uma proteção envolvente (224), tendo internamente e posicionada na metade de sua altura uma base horizontal (225), ambas de chapas, formando um conjunto que é fixado na parte posterior da máquina acima das tampas de inspeção (166) da peneira vibratória (6), onde a base (225) fica posicionada acima da saída intermediária de resíduos (155), como também sobre dita base está fixado um usual motor a explosão (226), transversal, preferivelmente do tipo ciclo diesel, onde o seu eixo de saída está conectado com uma caixa de transmissão (227) com quatro eixos de saída acoplados em bombas hidráulicas (228), todas elas interligadas por mangueiras (não ilustradas) em um tanque de óleo hidráulico (229), prevendo se nas saídas das bombas outras mangueiras que são interligadas com os motores e cilindros hidráulicos já mencionados, com as suas respectivas mangueiras de retorno (não ilustradas) até o reservatório hidráulico (229).

[42] É evidente que todo sistema hidráulico (mangueiras) passam por uma central de válvulas controladas remotamente controladas no interior da cabine (12), onde outros controles conhecidos são previstos, não só aqueles inerentes a dirigibilidade, mas também para controle do motor e de outras partes da automotriz e dos implementos conectados à mesma.

[43] Conforme ilustram as figuras 50 e 51, a região dianteira da automotriz pode apresentar variações construtivas adequando-a para receber diferentes implementos agrícolas. No exemplo ilustrado na figura (50) a automotriz recebeu uma frente de trabalho que é uma plataforma recolhedora (Pr), ou seja, é um implemento especialmente criado para recolher diferentes culturas de grãos e cereais previamente colhidos e enleirados. Este implemento recolhe as plantas e as conduzem até o primeiro conjunto rotativo definido como rolo guia concentrador (8), logicamente passando pela sua abertura de entrada (9).

[44] Esta mesma situação acontece com outros implementos, tal como aquele segundo exemplo ilustrado na figura (51) e, neste caso, trata-se de uma plataforma de corte (Pc) que realiza simultaneamente o trabalho de cortar as plantas (soja, feijão e outros cereais), recolhimento das mesmas e sua condução até o primeiro conjunto rotativo definido como rolo guia concentrador (8).

[45] Tal como ilustra a figura 52, No interior da automotriz a partir do rolo guia concentrador (8) todo material que entra na máquina é processado e passa inicialmente no interior do conjunto de limpeza rotativo (7), onde as peneiras apresentam malhas com dimensionamento suficiente para permitir a passagem de grãos e outras menores que os mesmos, os quais caem diretamente sobre a peneira vibratória (6), enquanto resíduos maiores continuam se deslocando para trás para serem descartados pelos conjuntos impulsionadores de saída de resíduos (16). Os grãos que caem sobre a peneira vibratória (6) passam por mais uma fase de limpeza e, neste caso, partículas menores que os grãos, tal como terra e areia, passam pela malha das peneiras e caem por gravidade sobre o solo, enquanto os grãos continuam o seu percurso para traz e passam por mais uma etapa de limpeza realizada pela caixa de ventilação (15) e, neste ponto, são aspirados e lançados para fora da máquina outros resíduos leves, enquanto os grãos chegam até o final da esteira vibratória (6), onde a malha prevista é condizente para que os mesmos caiam no interior da calha recolhedora de grãos limpos (17) e, neste ponto, o fluxo de material é dividido igualmente para os dois lados da máquina, onde os elevadores de canecas (18) deslocam os grãos até o interior da caçamba basculante (19).

Claims (16)

1) AUTOMOTRIZ AGRÍCOLA, compreendendo: - chassi monobloco (1), na forma de caixa retangular, definindo um espaço intermediário (2a) e dois planos de montagem, um superior (2b) e um inferior (2c); - o chassi (1) está apoiado sobre rodagem de tração 4 x 4, duas dianteiras maiores e independentes (3) e duas menores traseiras (4) com o seu respectivo eixo (5); - no interior do chassi (1) e formando o seu lado inferior ou plataforma inferior, está montada uma peneira vibratória (6) que se estende desde a extremidade anterior até a extremidade posterior do chassi (1); - acima da peneira vibratória está montado longitudinalmente um conjunto de limpeza rotativo (7), duplo, na forma de dois túneis longitudinais, que se estendem ao longo de todo comprimento da peneira vibratória (6); - na região frontal do chassi (1) está transversalmente montado um conjunto rotativo de rolo guia concentrador (8), na forma de túnel transversal, tendo abertura de entrada anterior (9) e de saída posterior (10), esta última em comunicação com o interior do conjunto de limpeza rotativo (7); - na região frontal do chassi (1) e acima do rolo guia transportador (8), está montado um conjunto hidráulico de acionamento e transmissão (11) que, por sua vez, está acoplado ao conjunto de limpeza rotativo (7); - o conjunto hidráulico de acionamento e transmissão (11) constitui plataforma de apoio para uma cabine de comando (12) com a respectiva porta lateral e acesso definido por um passadiço (13) e uma escada (14); - no final do conjunto de limpeza rotativo (7) está montada uma caixa de ventilação (15); - nas laterais e junto às extremidades inferiores da caixa de ventilação (15) encontram-se montados dois conjuntos impulsionadores de saída de resíduos (16), um de cada lado; - no final da peneira vibratória (6) e ocupando toda sua extensão transversal, está montada uma calha recolhedora de grãos limpos (17); - as extremidades da calha recolhedora de grãos limpos (17) estão interligadas com as extremidades inferiores de elevadores de canecas (18), um de cada lado, ligeiramente inclinados para frente e possuem as suas extremidades superiores desembocadas no interior de uma caçamba basculante (19), graneleira, disposta transversalmente sobre o chassi (1); caracterizada pelo fato de que: - no lado posterior da caixa de ventilação (15) está montado o conjunto de potência motriz (20).

2) AUTOMOTRIZ AGRÍCOLA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato do chassi monobloco (1), em forma de caixa, compreender um painel anterior (21), um painel posterior (22), um painel intermediário (23) e painéis laterais (24), entre os quais forma-se os espaços intermediários (2a), como também todos os painéis possuem as suas bordas superiores perpendicularmente dobradas para dentro formando perfis complementares (25) que configuram o plano superior (2b), enquanto pelo lado inferior todos os painéis são prolongados e se combinam com perfis de chapas formando longarinas laterais (26) e travessa anterior (27), travessa posterior (28) e travessa intermediária (29), as quais se combinam com uma estrutura complementar (30) disposta contra as faces interna das paredes laterais (24), onde ainda existem dois rufos (31), um de cada lado, longitudinalmente dispostos formando entre os mesmos e aquelas travessas (27), (28) e (29) o plano inferior (2c) sobre o qual está a peneira vibratória (6); acima da travessa anterior (27) e da travessa posterior (28) o painel anterior (21) e o painel posterior (22) possuem aberturas retangulares (32) que se estendem em toda largura do chassi (1) e estão combinadas com diferentes suportes (33), (34) e (35), dispostos sob as longarinas laterais (26) e travessas (27) e (29); acima das aberturas retangulares (32) o painel anterior (21) e o painel posterior (22) possuem igualmente aberturas circulares (36), uma ao lado da outra, ambas com colarinho prolongado para dentro (37) e formam encaixe para as extremidades do conjunto rotativo de limpeza (7); os painéis laterais (24) distribuem, de cada lado, duas janelas maiores (38) e outras janelas menores (39) distribuídas junto as suas bordas inferiores.

3) AUTOMOTRIZ AGRÍCOLA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de cada roda dianteira independente (3) ter um suporte dobrado de chapa com feitio em "U" (40), tendo dois braços (41), cujas extremidades superiores são fixadas na correspondente longarina (26) do chassi (1), enquanto as suas extremidades inferiores são interligadas por uma placa vertical (42), a qual é vazada (43) que sede de um cubo e respectivo eixo (44) que, pelo lado de dentro, está acoplado em um motor hidráulico (45), enquanto pelo lado oposto está acoplado ao aro (46) do pneumático usual (47).

4) AUTOMOTRIZ AGRÍCOLA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato do eixo (5) de cada roda menor traseira (4) ser formado por um tubo central (48), retangular, com um ponto central de articulação (49) para o vértice vazado igualmente central (50) de um par de balancins em "V" (51), cujas extremidades superiores são fixadas sob as partes correspondentes do chassi (1); dito tubo central (48), retangular, recebe telescopicamente duas ponteiras igualmente de tubos retangulares (52), estes e o primeiro regulavelmente fixados entre si por carreiras de furos e parafusos (53); a extremidade distal de cada ponteira (52) recebe uma placa vertical retangular de montagem (54) e respectivo reforço de esquadro (55), onde é fixado por parafusos (56) um garfo (57), cujos terminais constituem pontos de fixação articulados (58) para as partes correspondentes de um motor hidráulico (59) diretamente acoplado ao aro (60) do pneumático (61); este conjunto inclui uma barra estabilizadora (62), cujas extremidades são pivotantes (63) em suportes (64) fixados nas partes posteriores do corpo que integra o motor hidráulico (59), enquanto na parte anterior existem outros suportes (65) igualmente de encaixe pivotante (66) das extremidades dos correspondentes cilindros hidráulicos (67), cujas extremidades opostas estão igualmente pivotadas (68) em outros suportes (69) fixados regulavelmente naquelas carreiras de furos e parafusos (53).

5) AUTOMOTRIZ AGRÍCOLA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato da peneira vibratória (6) ser dupla, formada por duas unidades iguais, uma do lado da outra, cada unidade é compreendida por um conjunto de peneiras com diferentes malhas (70), (71) que, além de incluírem várias réguas longitudinais (72), a última é substancialmente mais curta que as primeiras e estas são dispostas em declive o que também acontece com a última, como também todas as peneiras estão estruturadas em uma moldura que configura paredes laterais (73), parede anterior (74) e, no lado oposto a esta última não existe parede, sendo que, ainda, sob ditas peneiras (70) (71) e (72), todas as paredes (73) e (74) recebem complementos estruturais inferiores longitudinais (75) e transversais (76), formando um quadro inferior estrutural (77) que distribui inúmeras molas lâminas (78), distribuídas unitariamente ou aos pares, entretanto, todas elas projetam-se para baixo e com igual inclinação, tendo as suas extremidades superiores fixadas em diferentes suportes (79), enquanto as suas extremidades inferiores são fixadas nos suportes (34) e em outras partes integrantes do chassi (1), com o qual também está acoplada através de um conjunto vibrador (80).

6) AUTOMOTRIZ AGRÍCOLA, de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo fato do conjunto vibrador (80) ser constituído por dois tubos paralelos e transversais (81), fixados em suportes verticais (82), cujas extremidades superiores estão fixadas nas correspondentes paredes laterais (73) da peneira vibratória (6), enquanto pelas extremidades inferiores todos os suportes verticais são igualmente dotados de mancais (83), onde estão acopladas as extremidades superiores de bielas (84) que, além de terem o comprimento regulável, também possuem as suas extremidades inferiores conectadas em mancais excêntricos (85) dispostos em um eixo motriz (86) em dois segmentos que, além de interligados por flanges (87), está acoplado em um motor hidráulico (88) e incluem outros mancais extremos (89) que, por sua vez, estão fixados em suportes (90) e (91) integrados nas laterais e na parte inferior do rolo guia concentrador (8);

7) AUTOMOTRIZ AGRÍCOLA, de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo fato de compreender conjunto empurrador (91) de galhos e folhas, formado por um eixo transversal (92) ao longo do qual são distribuídas hélices (93), como também o mesmo é giratoriamente montado em conjunto com mancais (94 e (95) fixados nas laterais do chassi (1), onde uma de suas extremidades ainda está acoplada em um motor hidráulico (96).

8) AUTOMOTRIZ AGRÍCOLA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato do conjunto rotativo duplo de limpeza (7) ser constituído por duas unidades iguais, montadas ao longo dos compartimentos (2a) adjacentes a parede intermediária (23) do chassi (1), onde cada unidade é formada por uma peneira cilíndrica (97) bipartida (98a) e (98b), cujas partes semicirculares, além de emolduradas (99), são dispostas uma contra a outra formando uma abertura superior (100); as extremidades da peneira bipartida (97) são igualmente ajustadas no interior dos colarinhos circulares (37) do chassi (1) e, ao mesmo tempo, forma um túnel de alojamento para um rolo batedor (101), formado por corpo tubular (102) com flanges cegos (103) e respectivas pontas de eixos (104) e (105), em que a primeira (104) recebe acoplamento (106) de conexão ao conjunto hidráulico de acionamento e transmissão (11), enquanto a segunda (105) além de ser mancalizada (107) na parede correspondente da caixa de ventilação (15), é antecedida por um disco (108) e por pás radiais (109), igualmente posicionados na parte interna inferior da caixa de ventilação (15); o corpo tubular (102) do rolo batedor (101) tem o seu diâmetro externo equipado com um arrastador helicoidal (110) munido com uma pluralidade de dedos radiais e angulares (111), cada qual com um suporte radial (112) e uma braçadeira (113) que, por meio de parafusos, porcas e arruelas (114), fixam regulavelmente cada dedo radial angular (10).

9) AUTOMOTRIZ AGRÍCOLA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato do rolo guia transportador (8) ser formado por uma caixa (115) que ocupa toda região transversal do chassi (1), onde dita caixa apresenta-se em duas partes, uma superior paralelepipédica (116) e uma inferior praticamente cilíndrica (117), em que a primeira inclui paredes internas (118) dividindo-a em dois compartimentos, um anterior (119) e um posterior (120), este último é o alojamentos de montagem dos mancais (106) dos rolos batedores (101), enquanto o outro recepciona parte do conjunto hidráulico de acionamento e transmissão (11); a parte inferior cilíndrica (117) possui aquelas duas aberturas, uma entrada (9) do material a ser processado e outra posterior de saída (10), está última com paredes de conversão em aclive (121) de modo que a mesma termine em forma de duas bocas circulares que estão alinhadas com o túnel do conjunto de limpeza rotativo (7), como também tais bocas são antecedidas por dois pentes (122), fixos, cujo feitio acompanha a forma cilíndrica da parte (117) onde está montado um rolo tubular (123), fechado por flanges cegos (124) e respectivas pontas de eixos (125) e (126), uma delas acoplada em um motor hidráulico (127), como também ambas são mancalizadas nas paredes laterais que formam a dita parte inferior cilíndrica (117) e, ainda, dito rolo tubular (123) é externamente dotado de helicoides inversos (128) e dedos radiais (129).

10) AUTOMOTRIZ AGRÍCOLA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato do conjunto hidráulico de acionamento e transmissão (11) compreender uma estrutura paralelepipédica (130), com vários fechamentos de chapas (131) e em forma de tela (132) formando uma caixa, cujo lado posterior é aberto e inclui suportes de fixação (133) contra a face anterior da outra caixa (115), suportes estes que incluem pinos (134); no interior da estrutura paralelepipédica (130) é montado uma primeira caixa de transmissão em "T" (135), tendo o seu primeiro eixo de entrada (136) projetado para frente e acoplado em um motor hidráulico (137), enquanto os seus outros dois eixos de saída (138) estão acoplados igualmente em caixas de transmissão a 90° (139), cada qual com o seu eixo de saída munido de um cardan (140), os quais estão acoplados as correspondentes pontas de eixos (104) dos rolos (101) do conjunto de limpeza (7).

11) AUTOMOTRIZ AGRÍCOLA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato da caixa de ventilação (15) ser formada por uma caixa propriamente dita com uma boca de aspiração (141) virada para baixo onde fica imediatamente acima da peneira vibratória (6) ocupando toda sua largura, como também esta caixa é internamente dividida por várias paredes planas e curvas para formação de várias câmaras, em que as duas primeiras ficam no topo e são câmaras circulares de aspiração (142), uma do lado da outra, abaixo destas existem duas outras igualmente circulares e definidas como câmaras de arraste (143); as câmaras de ventilação (142) são sedes para turbinas (144) e respectivos eixos (145) mancalizados (146) nas paredes anterior (147) e posterior (148), após esta última os eixos (145) são acoplados em motores hidráulicos (149); as câmaras de arraste (143) recepcionam as extremidades dos rolos batedores (101) nos trechos correspondentes das pás radiais (109); em um mesmo lado, uma câmara de ventilação (142), superior, e uma câmara de arraste (143), inferior, possuem as respectivas saídas tangenciais (150) e (151) em comunicação com um duto de saída (152) curvado e projetado para a lateral da máquina, onde se integra com o conjunto impulsionador correspondente de saída de resíduos (16); entre as paredes anterior (146) e posterior (147) existe uma parede intermediária (153) que delimita uma terceira câmara de aspiração (154), cuja parte inferior é aquela boca (141) que se estende transversalmente sobre a peneira vibratória (6), como também está câmara de aspiração (154) está interligada com as câmaras de ventilação (142) e tem uma saída intermediária de resíduos (155) voltada para trás e, neste ponto, a sua abertura (156) está posicionada na parte interna entre as duas turbinas (144).

12) AUTOMOTRIZ AGRÍCOLA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de cada conjunto impulsionador de saída de resíduos (16) compreender um complemento de duto em forma de cotovelo (157) com uma extremidade acoplada ao duto (152), enquanto a sua outra extremidade é orientada para trás e, nesta região, a sua saída é guarnecida por uma cortina de varetas (158); no interior do cotovelo (157) é montado um conjunto rotativo formado por um eixo vertical (159) dotado de várias hélices (160), cujas pás são afiadas, como também dito eixo tem as extremidades do mancalizadas no interior de caixas inferior (161) e superior (162), nesta última é acoplado em uma transmissão a 90° (163) com o respectivo motor hidráulico (164).

13) AUTOMOTRIZ AGRÍCOLA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato da calha recolhedora de grãos limpos (17) ser constituída por estrutura (165) integrada com a caixa de ventilação (15) e tem uma parte superior horizontal com tampas de inspeção (166) localizada acima da peneira vibratória, como também possui diferentes fechamentos, sendo laterais de chapas (167), fechamento anterior gradeado (168) e fechamento posterior de chapa (169), entre este e o posterior existe uma ampla abertura transversal que constitui saída inferior (170) de terra e outras partículas e que se estende ao longo de toda calha recolhedora de grãos limpos (17) que, ainda, entre o plano com as tampas de inspeção (166) e o fechamento posterior (169) possui outra abertura de saída (171), alinhada com o final da esteira vibratória (6); entre os fechamentos (168) e (169) está montada uma calha em "V" (172), cujo vértice é arredondado e formado por um trecho de peneira (173) de saída de areia e outras partículas menores, retendo os grãos completamente limpos. No interior dessa calha em "V" (172) está montado um transportador helicoidal (174) em dois segmentos inversos, cujos eixos (175) são interligados medianamente por mancal e acoplamento intermediário (176), enquanto as extremidades opostas de tais eixos estão mancalizadas no interior das extremidades inferiores dos elevadores de canecas (18), os quais nessa parte são interligados com a calha através de bocas de transição (177).

14) AUTOMOTRIZ AGRÍCOLA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que os elevadores de canecas (18) são sincronizados por um único conjunto de acionamento (178), constituído por um eixo intermediário (179) tendo as extremidades equipadas com juntas universais (180), após as quais são previstas pontas de eixos (181) que atravessam e são mancalizadas (182) nas extremidades superiores de cada elevador (18), onde uma delas é conectada em um motor hidráulico (183) com o respectivo suporte (184) fixado regulavelmente em um dos corpos de chapa na forma de dutos inclinados (185), cujas extremidades inferiores arredondadas são igualmente atravessadas pelos eixos (175) do transportador helicoidal (174) da calha recolhedora de grãos limpos (17); em cada lado do elevador (18) os eixos (175) e as pontas de eixos (181) possuem engrenagens (186) interligadas por corrente (187) com um conjunto de canecas transportadoras (188), que se deslocam ao longo do referido duto (185) e, na parte inferior arredondada, coleta os grãos limpos e os deslocam para a parte superior do referido duto (185) que, nesta parte, apresenta um trecho prolongado inclinadamente para baixo (189) que, por uma extremidade, está fixado e desemboca no interior da caçamba basculante (19), enquanto pelo lado oposto uma guarnição de ajuste (190) fica assentada na parte correspondente do duto (185) do elevador (18); no lado externo do duto (185) são previstos, além de esticadores (191) para regulagem da tensão das correntes (187), alças (192) e tampas de acesso (193).

15) AUTOMOTRIZ AGRÍCOLA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato da caçamba basculante (19) compreender uma estrutura fixa de apoio (194), formada por dois braços paralelos (195) que se estendem transversalmente sobre os limites do plano superior (2b) do chassi (1), onde são fixados por cantoneiras (196) e, em um mesmo lado, os dois braços paralelos (195) são prolongados para fora e para cima formando duas colunas inclinadas (197), igualmente paralelas, interligadas entre si por reforços em cruz (198) e placa central (199), como também as extremidades superiores das colunas inclinadas (197) são estruturalmente interligadas com as extremidades correspondentes dos braços paralelos (195) através de outros tubos em diagonal (200), formando uma estrutura triangular (201) em cada lado, entre as quais está posicionada a caçamba basculante propriamente dita (202), que também fica assentada transversalmente sobre o chassi (1); as extremidades superiores das colunas inclinadas (197) se complementam com suportes (203) que configuram pontos de mancalização para um eixo (204), onde está articuladamente acoplada a extremidade superior direita da caçamba basculante propriamente dita (202), cujo feitio acompanha o volume interno definido pela estrutura fixa de apoio (194); no primeiro terço mais próximo do dito eixo e nas bordas laterais superiores da dita caçamba basculante (202) estão fixadas articuladamente as extremidades de cilindros hidráulicos (205), um de cada lado, cujas extremidades inferiores são igualmente articuladas e fixadas nas bordas laterais inferiores do chassi (1); dita caçamba basculante (202) é formada por um compartimento com um fundo liso (206) com partes onduladas (207), fundo este integrado com uma estrutura (209) com fechamentos de chapa que definem as paredes anterior (210), posterior (211), lateral esquerda (212) e parede lateral direita inclinada (213), esta acompanha a inclinação da estrutura fixa (194), como também esta parede acima do eixo (204) possui uma rampa articulada (214) adjacente a uma boca de descarga (215), enquanto o restante da parte superior da caçamba (202) recebe um fechamento (216) com várias janelas teladas (217) e uma escotilha superior de inspeção (218), incluindo ainda duas aberturas laterais (219) de acoplamento dos trechos prolongados inclinadamente para baixo (189) dos elevadores (18); abaixo do dito fechamento (216) no mesmo plano horizontal da borda superior da caçamba basculante (202) são diagonalmente dispostas duas roscas espalhadoras (220), cujas extremidades são interligadas entre si por uma caixa de transmissão (221) e respectivo suporte (222) medianamente montado na borda superior da parede lateral (210), enquanto as suas outras extremidades são mancalizadas nos correspondentes cantos da caçamba basculante (202), onde uma delas recebe motor hidráulico (223).

16) AUTOMOTRIZ AGRÍCOLA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato do conjunto de potência motriz (20) compreender um complemento estrutural na forma de cofre, formado por uma proteção envolvente (224), tendo internamente e posicionada na metade de sua altura uma base horizontal (225), ambas de chapas, formando um conjunto que é fixado na parte posterior da máquina acima das tampas de inspeção (166) da peneira vibratória (6), onde a base (225) fica posicionada acima da saída intermediária de resíduos (155), como também sobre dita base está fixado um usual motor a explosão (226), transversal, onde o seu eixo de saída está conectado com uma caixa de transmissão (227) com quatro eixos de saída acoplados em bombas hidráulicas (228), todas elas interligadas por mangueiras em um tanque de óleo hidráulico (229), prevendo se nas saídas das bombas outras mangueiras que são interligadas com os motores e cilindros hidráulicos já mencionados, com as suas respectivas mangueiras de retorno até o reservatório hidráulico (229).

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