CN114109802B - 一种过滤分层且驱动调节的气动吸油器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种过滤分层且驱动调节的气动吸油器，包括桶盖、桶体和过滤分层装置，所述桶盖上方镶嵌安装有压缩空气接头，所述桶盖上方另一侧安装有提环组，且桶盖下方安装有吸油器头总成，所述吸油器头总成内部下方安装有自动防溢装置，所述桶体内部下方一侧安装有卡块，所述卡块下方安装有限位块，所述桶体两侧固定有活动环，且桶体两侧固定有活动扣，同时桶体通过活动扣与桶盖相连接，所述桶体安装于驱动调节装置上方，该过滤分层且驱动调节的气动吸油器，设置有活动扣，通过活动扣不仅起到固定连接的效果，并且通过活动扣从而对桶盖和桶体起到锁止连接的效果，同时通过活动扣从而对桶盖和桶体起到紧密密封连接的效果。

Description

一种过滤分层且驱动调节的气动吸油器

技术领域

本发明涉及气动吸油器技术领域，具体为一种过滤分层且驱动调节的气动吸油器。

背景技术

气动吸油器一般是用于收集航空维修作业产生的多种废油，强大的吸力可以收集无论液体、相应小型金属碎屑和小型金属等优点，而现有的气动吸油器工作过程中将废油和其它杂质同一吸入于桶体内部，造成桶体内部的废油进行排放或者使用其它用途过程中需要将废油中的杂质进行过滤的情况，由于杂质浸泡于废油中这样不仅造成废油的二次利用价值降低还造成杂质排放于地面上时容易污染环境的情况，同时现有的气动吸油器由于均通过操作者手抬的方式进行移动，这样不仅造成整体气动吸油器工作过程中移动麻烦的情况还增加操作者移动气动吸油器工作强度，依次现有的气动吸油器工作过程中均通过操作者手动握住吸油管进行弯腰工作，从而造成操作者长期弯腰过程中容易造成腰部劳损的情况。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种过滤分层且驱动调节的气动吸油器，以解决上述背景技术中提出通过的现有的气动吸油器工作过程中将废油和其它杂质同一吸入于桶体内部，造成桶体内部的废油进行排放或者使用其它用途过程中需要将废油中的杂质进行过滤的情况，由于杂质浸泡于废油中这样不仅造成废油的二次利用价值降低还造成杂质排放于地面上时容易污染环境的情况，同时现有的气动吸油器由于均通过操作者手抬的方式进行移动，这样不仅造成整体气动吸油器工作过程中移动麻烦的情况还增加操作者移动气动吸油器工作强度，依次现有的气动吸油器工作过程中均通过操作者手动握住吸油管进行弯腰工作，从而造成操作者长期弯腰过程中容易造成腰部劳损的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种过滤分层且驱动调节的气动吸油器，包括桶盖、桶体和过滤分层装置，所述桶盖上方镶嵌安装有压缩空气接头，且桶盖上方一侧与压缩空气出管一端镶嵌固定，同时桶盖上方另一侧与吸油管一端镶嵌固定，所述桶盖上方另一侧安装有提环组，且桶盖下方安装有吸油器头总成，所述吸油器头总成内部下方安装有自动防溢装置，所述桶体内部下方一侧安装有卡块，所述卡块下方安装有限位块，所述桶体两侧固定有活动环，且桶体两侧固定有活动扣，同时桶体通过活动扣与桶盖相连接，所述桶体安装于驱动调节装置上方；

通过采用上述技术方案，设有限位块，通过限位块不仅起到一侧固定连接的效果，并且通过限位块从而为通孔框一侧起到支撑连接和运动限位的效果，同时限位块依次起到相对旋转运动的效果；

所述过滤分层装置安装于桶体内部；

所述驱动调节装置安装于桶体下方。

优选的，所述过滤分层装置包括有导流梯、活动连接件组、齿条、长轴电机、齿轮、收集盒、卡槽、压缩弹簧、T形连接板、橡胶头、安装筒、通孔框和过滤芯，所述导流梯内部贯穿开设有通孔，且导流梯一端与活动连接件组一端固定连接，所述齿条一端与导流梯上方固定连接，所述活动连接件组另一端与桶体内部一侧固定连接，所述长轴电机一端贯穿桶体与齿轮固定连接，所述收集盒内部下方贯穿开设有通槽，且收集盒一侧开设有安装槽，同时收集盒另一侧开设有卡槽，所述收集盒上方安装有另一提环组、所述压缩弹簧一端与T形连接板一侧固定连接，所述T形连接板另一侧与橡胶头固定连接，所述压缩弹簧另一端与安装筒内部下方固定连接，所述安装筒内部安装有固定块，且安装筒通过安装槽与收集盒一侧固定连接，所述通孔框内部放置有过滤芯，且通孔框一侧与另一活动连接件组一端固定连接，所述另一活动连接件组安装于导流梯下方，所述通孔框通过限位块安装于桶体内部下方，所述收集盒通过卡槽与卡块卡合连接安装于桶体内部一侧，所述导流梯另一端贯穿收集盒一侧与橡胶头接触连接。

通过采用上述技术方案，设有通孔框，通过通孔框不仅起到一侧固定连接的效果，并且通过通孔框从而起到受力旋转带动的效果，同时通孔框内槽横向直径比过滤芯横向直径大于2cm，这样不仅方便过滤芯快速的放置通孔框内部，还方便对过滤芯进行更换，从而避免过滤芯与通孔框进行卡合连接，导致过滤芯使用时间长与通孔框之间产生一定的吸力，造成对过滤芯进行更换过程中降低过滤芯更换速度和效率的情况。

优选的，所述驱动调节装置包括有驱动转向装置、通孔受力板、连接轴承、第一多级电动气缸、支撑板、连接筒、齿轮盘、第二多级电动气缸、套环、驱动电机和驱动齿轮，所述驱动转向装置一侧开设有固定槽，且驱动转向装置通过固定槽安装有驱动控制箱，所述通孔受力板一侧与驱动转向装置上方固定连接，所述连接轴承外环与通孔受力板上方配套连接，所述第一多级电动气缸一端与支撑板一侧固定连接，且第一多级电动气缸另一端与连接筒内部下方固定连接，所述连接筒贯穿齿轮盘内环固定连接，且连接筒一侧固定有放置板，同时连接筒底部贯穿连接轴承内环配套连接，所述第二多级电动气缸一端与套环固定连接，且第二多级电动气缸另一端与连接筒上方一侧固定连接，所述驱动电机一端与驱动齿轮固定连接，且驱动电机另一端与驱动转向装置上方一侧固定连接。

通过采用上述技术方案，设有驱动控制箱，通过驱动控制箱不仅对驱动转向装置起到驱动控制的效果，并且通过驱动控制箱从而对整体设备上方安装的驱动设备均起到电性连接和驱动控制的效果，同时驱动控制箱内部安装有蓄电池、主控板和遥控控制板等相应设备依次对整体设备起到驱动控制的效果，并且遥控控制板采取现有技术的遥控控制组对整体设备进行控制，这样不仅方便操作者通过遥控器对整体设备进行操作还避免整体设备驱动过程中操作者跟随于整体设备旁边按压控制按钮的情况，这样不仅影响整体设备的操作还降低对整体设备操作的效率，从而无法达到相应操作效果。

优选的，所述导流梯、活动连接件组、齿条、长轴电机和齿轮构成升降旋转机构，且升降旋转机构旋转角度范围为0-20°。

通过采用上述技术方案，设有导流梯，通过导流梯不仅起到一侧固定连接的效果，并且通过导流梯从而起到贯穿开设的效果，同时通过导流梯从而起到受力运动的效果，依次导流梯另一侧与收集盒一侧处于相切连接的方式进行连接，这样是避免导流梯一侧延伸过多的延伸于收集盒内部，这样不仅影响整体收集盒的拆卸安装还造成导流梯进行受力运动过程中对导流梯另一侧从而起到双向运动限位的情况，依次影响杂质的分离和输送导流效果。

优选的，所述收集盒、卡槽、卡块和桶体构成相对滑行机构，且相对滑行机构相对滑行距离范围为0-8cm。

通过采用上述技术方案，设有收集盒，通过收集盒不仅起到开设连接的效果，并且通过收集盒从而起到固定连接的效果，同时通过收集盒同样起到受力运动的效果，依次整体收集盒形状呈长凹块形，这样不仅方便收集盒内槽一侧再次开设连接的效果，并且方便通过导流梯的杂质全部落于收集盒内部进行收集，依次避免杂质落于桶体内部下方与废油进行混合的情况，并且收集盒内部下方同样开设有通槽，这样不仅起到沥油的效果，还方便将杂质表面携带的废油通过通槽排于桶体内部进行过滤的情况，避免杂质表面的废油堆积于收集盒内部的情况。

优选的，所述压缩弹簧、T形连接板、橡胶头和安装筒构成压缩缓冲机构，且压缩缓冲机构压缩距离范围为0-3cm。

通过采用上述技术方案，设有橡胶头，通过橡胶头不仅起到一端固定连接的效果，并且通过橡胶头另一端从而起到接触连接的效果，同时通过橡胶头从而起到受力带动的效果，依次橡胶头采取黑色弹性橡胶进行制造而成，这样不仅有效的延长橡胶头使用寿命还避免橡胶头采取其它材质进行制造后导致导流梯底部长时间与橡胶头进行碰撞接触后不仅容易造成导流梯底部出现碰撞变形的情况还容易造成杂质到达变形位置受碰撞力的影响处于跳起状态使杂质同样落于桶体内部出现混料的情况。

优选的，所述通孔受力板、连接轴承和连接筒连接形状呈内圆相切形。

通过采用上述技术方案，设有连接筒，通过连接筒不仅起到固定连接的效果，并且通过连接筒从而起到贯穿连接的效果，同时通过连接筒从而起到受力旋转带动的效果，依次通过连接筒从而起到相对运动的效果，再次通过连接筒从而起到受力支撑的效果。

优选的，所述第一多级电动气缸、支撑板和连接筒构成相对伸缩机构，且相对伸缩机构相对伸缩距离范围为0-15cm。

通过采用上述技术方案，设有第一多级电动气缸，通过第一多级电动气缸不仅起到双向固定连接的效果，并且通过第一多级电动气缸从而起到驱动带动的效果，同时第一多级电动气缸采取主缸较短的多级电动气缸进行固定安装，依次避免采取正常电动多级气缸安装后由于主缸长度较长导致支撑板整体安装距离超出连接筒竖向长度距离的情况，导致桶体放置于支撑板上方，并且支撑板受力带动过程中不仅造成桶体容易出现晃动的情况，还最终可能造成桶体掉落的情况。

优选的，所述第二多级电动气缸、套环、连接筒和吸油管构成相对移动机构，且相对移动机构相对移动距离范围为0-20cm。

通过采用上述技术方案，设有套环，通过套环不仅起到固定连接的效果，并且通过套环从而起到受力带动的效果，同时通过套环从而起到贯穿连接的效果，依次通过套环从而起到受力相对运动的效果，再次套环采取聚乙烯材料进行制造而成，避免套环采取金属材料进行制造后导致套环内环与吸油管处于相对摩擦状态下容易造成吸油管管壁磨损而漏气或者漏油的情况。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该过滤分层且驱动调节的气动吸油器，

（1）设置有过滤分层装置，通过遥控器控制长轴电机工作，长轴电机工作过程中带动齿条运动，并且齿条运动过程中带动导流梯运动，当齿条与齿轮分离时，此时导流梯与橡胶头接触，并且导流梯内部的杂质和金属落于收集盒内部从而达到分层的效果，分离金属的废油落于过滤芯上，此时过滤芯将废油中含有灰尘和金属屑进行过滤，并且过滤后的废油落于桶体内部进行储存和二次其它使用的情况，通过过滤分层装置从而避免现有的气动吸油器工作过程中将废油和其它杂质同一吸入于桶体内部，造成桶体内部的废油进行排放或者使用其它用途过程中需要将废油中的杂质进行过滤的情况，由于杂质浸泡于废油中这样不仅造成废油的二次利用价值降低还造成杂质排放于地面上时容易污染环境的情况；

（2）设置有驱动转向装置，通过手动将桶体放置于支撑板上方，并且通过遥控器控制第一多级电动气缸工作，第一电动多级气缸工作过程中带动桶体同向运动，当桶体安装完毕后再次通过遥控器控制驱动转向装置工作，驱动转向装置工作过程中带动整体设备同向运动，当整体设备运动于相应位置时手动将吸油管贯穿套环，并且控制第二电动气缸工作，第二电动气缸工作过程中带动吸油管进行伸缩运动，通过吸油管伸缩运动过程中使吸油管将地面上的废油、金属和杂质进行吸入于桶体内部，当需要调节换向吸收时再次通过遥控器控制驱动电机工作，驱动电机工作过程中通过齿轮盘带动连接筒旋转运动，并且连接筒旋转运动过程中带动上述设备同向运动，同时方便吸油管对四周的地面进行吸收，依次通过驱动转向装置工作从而避免现有的气动吸油器由于均通过操作者手抬的方式进行移动，这样不仅造成整体气动吸油器工作过程中移动麻烦的情况还增加操作者移动气动吸油器工作强度，依次现有的气动吸油器工作过程中均通过操作者手动握住吸油管进行弯腰工作，从而造成操作者长期弯腰过程中容易造成腰部劳损的问题；

（3）设置有卡块，通过卡块不仅起到一侧固定连接的效果，并且通过卡块另一侧从而起到卡合连接的效果，同时通过卡块从而起到相对运动的效果，依次通过卡块从而对收集盒起到运动限位和限位安装的效果，再次卡块从而避免收集盒始终固定于桶体内部，导致收集盒内部的金属收集满时从而无法将收集盒与桶体进行拆卸的情况，同时导致多余的金属同样溢出于桶体内部的情况。

附图说明

图1为本发明正视剖面结构示意图；

图2为本发明桶盖和桶体结构示意图；

图3为本发明导流梯、通孔框和收集盒结构示意图；

图4为本发明收集盒右视结构示意图；

图5为本发明图2中A处放大结构示意图；

图6为本发明通孔框和过滤芯结构示意图；

图7为本发明驱动转向装置和连接筒结构示意图；

图8为本发明驱动转向装置俯视结构示意图。

图中：1、桶盖，2、压缩空气接头，3、压缩空气出管，4、吸油管，5、吸油器头总成，6、自动防溢装置，7、桶体，8、卡块，9、过滤分层装置，901、导流梯，902、活动连接件组，903、齿条，904、长轴电机，905、齿轮，906、收集盒，907、卡槽，908、压缩弹簧，909、T形连接板，910、橡胶头，911、安装筒，912、通孔框，913、过滤芯，10、驱动调节装置，1001、驱动转向装置，1002、通孔受力板，1003、连接轴承，1004、第一多级电动气缸，1005、支撑板，1006、连接筒，1007、齿轮盘，1008、第二多级电动气缸，1009、套环，1010、驱动电机，1011、驱动齿轮。

实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种过滤分层且驱动调节的气动吸油器，如图1所示，桶盖1上方镶嵌安装有压缩空气接头2，且桶盖1上方一侧与压缩空气出管3一端镶嵌固定，同时桶盖1上方另一侧与吸油管4一端镶嵌固定，桶盖1上方另一侧安装有提环组，通过提环组不仅起到一端固定连接的效果，并且通过提环组从而起到手部贯穿握住和受力带动的效果，同时通过提环组受力带动方便使桶盖1与桶体7上方达到快速分离和安装的效果。

如图2所示，且桶盖1下方安装有吸油器头总成5，吸油器头总成5内部下方安装有自动防溢装置6，桶体7内部下方一侧安装有卡块8，卡块8下方安装有限位块，桶体7两侧固定有活动环，通过活动环不仅起到一侧固定连接的效果，并且通过活动环另一侧从而起到活动连接的效果，同时活动环设置有1组两个从而方便双手握住或者通过吊装设备贯穿活动环施加一定的拉力使桶体7与支撑板1005之间进行接触和分离，并且通过1组活动环从而保证桶体7受力运动过程中的稳定性和平衡性，避免侧翻的情况，且桶体7两侧固定有活动扣，同时桶体7通过活动扣与桶盖1相连接，桶体7安装于驱动转向装置1001上方。

如图3所示，过滤分层装置9安装于桶体7内部，且过滤分层装置9包括有导流梯901、活动连接件组902、齿条903、长轴电机904、齿轮905、收集盒906、卡槽907、压缩弹簧908、T形连接板909、橡胶头910、安装筒911、通孔框912和过滤芯913，导流梯901内部贯穿开设有通孔，且导流梯901一端与活动连接件组902一端固定连接，齿条903一端与导流梯901上方固定连接，活动连接件组902另一端与桶体7内部一侧固定连接，长轴电机904一端贯穿桶体7与齿轮905固定连接，导流梯901、活动连接件组902、齿条903、长轴电机904和齿轮905构成升降旋转机构，且升降旋转机构旋转角度范围为0-20°，通过遥控器控制长轴电机904工作，长轴电机904工作过程中带动齿轮905带动齿条903运动，齿条903受力运动过程中带动导流梯901运动，导流梯901运动过程中带动活动连接件组902相对旋转运动，当齿轮905与齿条903不处于啮合连接状态时此时导流梯901受自身重力影响进行向下运动，当整体升降旋转机构处于0°时此时导流梯901处于相对水平连接状态，并且齿轮905与齿条903处于初始啮合状态，当整体升降旋转机构处于20°时此时导流梯901与活动连接件组902处于相对旋转状态，并且齿轮905与齿条903处于最大距离啮合状态，并且齿轮905采取扇形状态与齿条903进行啮合连接，当齿轮9054分之一齿与齿条903处于啮合状态时此时导流梯901处于升降旋转状态，当齿轮9054分之3齿与齿条903处于分离状态时此时导流梯901处于下料状态。

如图4和图5所示，收集盒906内部下方贯穿开设有通槽，且收集盒906一侧开设有安装槽，同时收集盒906另一侧开设有卡槽907，收集盒906上方安装有另一提环组、压缩弹簧908一端与T形连接板909一侧固定连接，T形连接板909另一侧与橡胶头910固定连接，压缩弹簧908另一端与安装筒911内部下方固定连接，安装筒911内部安装有固定块，压缩弹簧908、T形连接板909、橡胶头910和安装筒911构成压缩缓冲机构，且压缩缓冲机构压缩距离范围为0-3cm，当橡胶头910受力过程中带动T形连接板909对压缩弹簧908进行压缩运动，并且压缩弹簧908运动过程中与安装筒911相对运动，当橡胶头910处于不受力状态时此时压缩弹簧908进行弹性恢复运动，当整体压缩缓冲机构处于0cm时此时压缩弹簧908处于弹性初始运动状态，当整体压缩缓冲机构处于3cm时此时压缩弹簧908处于最大受力压缩状态，且安装筒911通过安装槽与收集盒906一侧固定连接，通孔框912内部放置有过滤芯913，且通孔框912一侧与另一活动连接件组902一端固定连接，另一活动连接件组902安装于导流梯901下方。

如图6所示，通孔框912通过限位块安装于桶体7内部下方，收集盒906通过卡槽907与卡块8卡合连接安装于桶体7内部一侧，收集盒906、卡槽907、卡块8和桶体7构成相对滑行机构，且相对滑行机构相对滑行距离范围为0-8cm，通过手动带动另一提环组运动过程中带动收集盒906运动，并且收集盒906运动过程中从而带动卡槽907与卡块8和桶体7进行相对滑行运动，当整体对滑行机构处于0cm时此时卡槽907与卡块8处于限位接触状态，并且收集盒906处于安装桶体7内部状态，当整体相对滑行机构处于8cm时此时卡槽907与卡块8同样处于最大运动状态，此时卡槽907与卡块8处于分离状态，方便手动将收集盒906内部收集的金属进行清理，导流梯901另一端贯穿收集盒906一侧与橡胶头910接触连接。

如图8所示，驱动调节装置10安装于桶体7下方，且驱动调节装置10包括有驱动转向装置1001、通孔受力板1002、连接轴承1003、第一多级电动气缸1004、支撑板1005、连接筒1006、齿轮盘1007、第二多级电动气缸1008、套环1009、驱动电机1010和驱动齿轮1011，驱动转向装置1001一侧开设有固定槽，且驱动转向装置1001通过固定槽安装有驱动控制箱，通孔受力板1002一侧与驱动转向装置1001上方固定连接，连接轴承1003外环与通孔受力板1002上方配套连接，第一多级电动气缸1004一端与支撑板1005一侧固定连接，且第一多级电动气缸1004另一端与连接筒1006内部下方固定连接，第一多级电动气缸1004、支撑板1005和连接筒1006构成相对伸缩机构，且相对伸缩机构相对伸缩距离范围为0-15cm，通过遥控器控制第一多级电动气缸1004工作，第一多级电动气缸1004工作过程中带动支撑板1005运动，并且支撑板1005运动过程中带动桶体7与连接筒1006相对运动，当整体相对伸缩机构处于0cm时此时整体第一多级电动气缸1004处于初始运动状态，并且支撑板1005与连接筒1006内部底端处于最小连接距离状态，当整体相对伸缩机构处于15cm时此时整体第一多级电动气缸1004处于最大屈伸距离状态，并且支撑板1005与连接筒1006内部底端处于最大连接距离状态，同时桶体7与连接筒1006处于分离状态，依次当相对伸缩机构处于最大距离状态时从而方便没有吊装设备时操作者通过手动搬运的方式将桶体7与连接筒1006进行分离。

如图7所示，连接筒1006贯穿齿轮盘1007内环固定连接，且连接筒1006一侧固定有放置板，同时连接筒1006底部贯穿连接轴承1003内环配套连接，通孔受力板1002、连接轴承1003和连接筒1006连接形状呈内圆相切形，通过通孔受力板1002、连接轴承1003和连接筒1006连接形状呈内圆相切形这样不仅体现通孔受力板1002处于整体正方形形状，并且体现连接轴承1003与通孔受力板1002处于内圆相切形，同时又可以体现连接轴承1003和连接筒1006处于内圆相切形，依次体现上述三者之间均处于快速配套连接状态，从而避免采取辅助连接件进行安装的情况，同时通过上述三者均呈内圆相切形，依次体现上述三者之间的对称性还体现上述三者之间的美观性和连接实用性，第二多级电动气缸1008一端与套环1009固定连接，且第二多级电动气缸1008另一端与连接筒1006上方一侧固定连接，第二多级电动气缸1008、套环1009、连接筒1006和吸油管4构成相对移动机构，且相对移动机构相对移动距离范围为0-20cm，手动将吸油管4贯穿套环1009，接着通过遥控器控制第二多级电动气缸1008工作，第二多级电动气缸1008工作过程中带动套环1009运动，并且套环1009运动过程中与吸油管4和连接筒1006相对运动，通过改变吸油管4与地面之间的相对距离长度从而方便对不同区域的地面进行吸附，并且相对移动机构处于0cm时此时第二多级电动气缸1008同样处于初始运动状态，当整体相对移动机构处于20cm时此时第二多级电动气缸1008同样处于最大屈伸距离状态，驱动电机1010一端与驱动齿轮1011固定连接，且驱动电机1010另一端与驱动转向装置1001上方一侧固定连接，通过遥控器控制驱动电机1010工作，驱动电机1010工作过程中通过驱动齿轮1011带动齿轮盘1007运动，齿轮盘1007运动过程中带动连接筒1006旋转运动，通过改变连接筒1006旋转方便从而方便吸油管4处于不同角度对地面进行吸附。

工作原理：在使用过滤分层且驱动调节的气动吸油器，先通过吊装设备将桶体7放置于连接筒1006内部，当桶体7放置完毕后手动将吸油管4贯穿套环1009既可，并且将压缩机通过连接管与压缩空气接头2进行连接，并且将压缩机放置于放置板上，接着通过遥控器控制驱动转向装置1001工作，驱动转向装置1001工作过程中带动整体设备移动于相应位置，当整体设备移动于相应位置时此时控制压缩机、吸油器头总成5和自动防溢装置6工作，并且再次通过遥控器控制第二多级电动气缸1008、驱动转向装置1001和长轴电机904工作，第二多级电动气缸1008工作过程中带动套环1009和吸油管4运动，当吸油管4与地面接触时停止第二多级电动气缸1008工作，并且吸油管4工作过程中将废油和金属通过桶盖1吸入于桶体7内部，驱动转向装置1001持续工作过程中带动上述设备同向运动，长轴电机904工作过程中通过齿轮905带动齿条903运动，齿条903运动过程中带动导流梯901与活动连接件组902相对运动，当金属和废油落于导流梯901上方时，此时废油通过导流梯901落于过滤芯913上，此时废油过滤后通过通孔框912落于桶体7内部，并且压缩空气通过压缩空气出管3排出桶体7内部，当齿轮905与齿条903分离时此时导流梯901受重力向下运动与橡胶头910接触，此时橡胶头910受力通过T形连接板909对压缩弹簧908进行挤压，压缩弹簧908运动过程中与安装筒911相对运动，并且导流梯901中的金属通过震动输送于收集盒906内部，当需要转向时通过遥控器控制驱动电机1010工作，驱动电机1010工作过程中通过驱动齿轮1011带动齿轮盘1007运动，并且齿轮盘1007运动过程中带动连接筒1006与通孔受力板1002和连接轴承1003内环相对运动，当连接筒1006旋转于一定角度时停止驱动电机1010工作，当废油吸收完毕后再次通过遥控器控制上述设备进行反向工作或者停止工作既可，接着通过遥控器控制第一多级电动气缸1004工作，第一多级电动气缸1004工作过程中带动支撑板1005与连接筒1006相对运动，当桶体7底部与连接筒1006上方处于水平状态时停止第一多级电动气缸1004工作，并且操作者手动将桶体7抬于驱动调节装置10下方，并且手动将桶盖1与桶体7分离，同时手动将收集盒906通过卡槽907与卡块8分离后将收集盒906内部的金属倾倒于垃圾桶内部，此时导流梯901一侧不受力处于倾斜状态，接着手动将过滤芯913与通孔框912进行分离，从而使桶体7倾斜将内部的废油进行收集既可，当废油收集完毕后再次重复上述反向步骤操作既可，这就完成整个操作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种过滤分层且驱动调节的气动吸油器，包括桶盖（1）、桶体（7）和过滤分层装置（9），其特征在于：

所述桶盖（1）上方镶嵌安装有压缩空气接头（2），且桶盖（1）上方一侧与压缩空气出管（3）一端镶嵌固定，同时桶盖（1）上方另一侧与吸油管（4）一端镶嵌固定，所述桶盖（1）上方另一侧安装有提环组，且桶盖（1）下方安装有吸油器头总成（5），所述吸油器头总成（5）内部下方安装有自动防溢装置（6），所述桶体（7）内部下方一侧安装有卡块（8），所述卡块（8）下方安装有限位块，所述桶体（7）两侧固定有活动环，且桶体（7）两侧固定有活动扣，同时桶体（7）通过活动扣与桶盖（1）相连接，所述桶体（7）安装于驱动调节装置（10）上方；

所述过滤分层装置（9）安装于桶体（7）内部,且所述过滤分层装置（9）包括有导流梯（901）、活动连接件组（902）、齿条（903）、长轴电机（904）、齿轮（905）、收集盒（906）、卡槽（907）、压缩弹簧（908）、T形连接板（909）、橡胶头（910）、安装筒（911）、通孔框（912）和过滤芯（913），所述导流梯（901）内部贯穿开设有通孔，且导流梯（901）一端与活动连接件组（902）一端固定连接，所述齿条（903）一端与导流梯（901）上方固定连接，所述活动连接件组（902）另一端与桶体（7）内部一侧固定连接，所述长轴电机（904）一端贯穿桶体（7）与齿轮（905）固定连接，所述收集盒（906）内部下方贯穿开设有通槽，且收集盒（906）一侧开设有安装槽，同时收集盒（906）另一侧开设有卡槽（907），所述收集盒（906）上方安装有另一提环组，所述压缩弹簧（908）一端与T形连接板（909）一侧固定连接，所述T形连接板（909）另一侧与橡胶头（910）固定连接，所述压缩弹簧（908）另一端与安装筒（911）内部下方固定连接，所述安装筒（911）内部安装有固定块，且安装筒（911）通过安装槽与收集盒（906）一侧固定连接，所述通孔框（912）内部放置有过滤芯（913），且通孔框（912）一侧与另一活动连接件组（902）一端固定连接，所述另一活动连接件组（902）安装于导流梯（901）下方，所述通孔框（912）通过限位块安装于桶体（7）内部下方，所述收集盒（906）通过卡槽（907）与卡块（8）卡合连接安装于桶体（7）内部一侧，所述导流梯（901）另一端贯穿收集盒（906）一侧与橡胶头（910）接触连接；

所述驱动调节装置（10）安装于桶体（7）下方，且驱动调节装置（10）包括有驱动转向装置（1001）、通孔受力板（1002）、连接轴承（1003）、第一多级电动气缸（1004）、支撑板（1005）、连接筒（1006）、齿轮盘（1007）、第二多级电动气缸（1008）、套环（1009）、驱动电机（1010）和驱动齿轮（1011），所述驱动转向装置（1001）一侧开设有固定槽，且驱动转向装置（1001）通过固定槽安装有驱动控制箱，所述通孔受力板（1002）一侧与驱动转向装置（1001）上方固定连接，所述连接轴承（1003）外环与通孔受力板（1002）上方配套连接，所述第一多级电动气缸（1004）一端与支撑板（1005）一侧固定连接，且第一多级电动气缸（1004）另一端与连接筒（1006）内部下方固定连接，所述连接筒（1006）贯穿齿轮盘（1007）内环固定连接，且连接筒（1006）一侧固定有放置板，同时连接筒（1006）底部贯穿连接轴承（1003）内环配套连接，所述第二多级电动气缸（1008）一端与套环（1009）固定连接，且第二多级电动气缸（1008）另一端与连接筒（1006）上方一侧固定连接，所述驱动电机（1010）一端与驱动齿轮（1011）固定连接，且驱动电机（1010）另一端与驱动转向装置（1001）上方一侧固定连接；

通过遥控器控制长轴电机（904）工作，长轴电机（904）工作过程中带动齿轮（905）带动齿条（903）运动，齿条（903）受力运动过程中带动导流梯（901）运动，导流梯（901）运动过程中带动活动连接件组（902）相对旋转运动，当齿轮（905）与齿条（903）不处于啮合连接状态时此时导流梯（901）受自身重力影响进行向下运动；

当橡胶头（910）受力过程中带动T形连接板（909）对压缩弹簧（908）进行压缩运动，并且压缩弹簧（908）运动过程中与安装筒（911）相对运动，当橡胶头（910）处于不受力状态时此时压缩弹簧（908）进行弹性恢复运动；

将吸油管（4）贯穿套环（1009），接着通过遥控器控制第二多级电动气缸（1008）工作，第二多级电动气缸（1008）工作过程中带动套环（1009）运动，并且套环（1009）运动过程中与吸油管（4）和连接筒（1006）相对运动，通过改变吸油管（4）与地面之间的相对距离长度从而方便对不同区域的地面进行吸附。

2.根据权利要求1所述的一种过滤分层且驱动调节的气动吸油器，其特征在于：所述导流梯（901）、活动连接件组（902）、齿条（903）、长轴电机（904）和齿轮（905）构成升降旋转机构，且升降旋转机构旋转角度范围为0-20°。

3.根据权利要求1所述的一种过滤分层且驱动调节的气动吸油器，其特征在于：所述收集盒（906）、卡槽（907）、卡块（8）和桶体（7）构成相对滑行机构，且相对滑行机构相对滑行距离范围为0-8cm。

4.根据权利要求1所述的一种过滤分层且驱动调节的气动吸油器，其特征在于：所述压缩弹簧（908）、T形连接板（909）、橡胶头（910）和安装筒（911）构成压缩缓冲机构，且压缩缓冲机构压缩距离范围为0-3cm。

5.根据权利要求1所述的一种过滤分层且驱动调节的气动吸油器，其特征在于：所述通孔受力板（1002）、连接轴承（1003）和连接筒（1006）连接形状呈内圆相切形。

6.根据权利要求1所述的一种过滤分层且驱动调节的气动吸油器，其特征在于：所述第一多级电动气缸（1004）、支撑板（1005）和连接筒（1006）构成相对伸缩机构，且相对伸缩机构相对伸缩距离范围为0-15cm。

7.根据权利要求1所述的一种过滤分层且驱动调节的气动吸油器，其特征在于：所述第二多级电动气缸（1008）、套环（1009）、连接筒（1006）和吸油管（4）构成相对移动机构，且相对移动机构相对移动距离范围为0-20cm。