BR102015026599A2 - sistema de iluminação de veículo que emprega uma tira de luz - Google Patents
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Abstract
sistema de iluminação de veículo que emprega uma tira de luz. trata-se de um sistema de iluminação de veículo que é aqui fornecido. o sistema de iluminação de veículo inclui uma tira de luz que inclui um alojamento alongado e pelo menos uma fonte de luz disposta no interior do alojamento. um controlador é configurado para controlar uma saída de luz da pelo menos uma fonte de luz. a porção visível do alojamento é configurada para ser iluminada em resposta à excitação através da luz emitida a partir da pelo menos uma fonte de luz.
Description
Relatório Descritivo da Patente de Invenção para: “SISTEMA DE
ILUMINAÇÃO DE VEÍCULO QUE EMPREGA UMA TIRA DE LUZ”. REFERÊNCIA CRUZADA AO PEDIDO RELACIONADO
[001] Este pedido é uma parte em continuação do Pedido de Patente de n° U.S. 14/086.442, depositado em 21 de novembro de 2013 e intitulado “VEHICLE LIGHTING SYSTEM WITH PHOTOLUMINESCENT STRUCTURE', cuja revelação se encontra integralmente aqui incorporada, a título de referência.
CAMPO DA INVENÇÃO
[002] A presente revelação, em geral, se refere a sistemas de iluminação de veículo e, mas particularmente, a sistemas de iluminação de veículo que empregam uma ou mais estruturas fotoiuminescentes.
ANTECEDENTES DA INVENÇÃO
[003] A iluminação originada de materiais fotoiuminescentes oferece uma experiência de visualização exclusiva e atraente. Portanto, é desejado implantar tais estruturas em veículos automotivos para várias aplicações de iluminação.
SUMÁRIO DA INVENÇÃO
[004] De acordo com um aspecto da presente invenção, uma tira-deduz é fornecida e é disposta próxima a uma janela de veículo. A tira de luz inclui um alojamento alongado e uma primeira e uma segunda fonte de luz dispostas no interior do alojamento. Uma porção visível do alojamento é configurada para ser iluminada em resposta à excitação através da luz emitida a partir de pelo menos uma dentre a primeira fonte de luz e a segunda fonte de luz.
[005] De acordo com outro aspecto da presente invenção, uma tira de luz é fornecida e é disposta sobre uma porção exterior de um veículo. A tira de luz inclui um alojamento alongado e pelo menos uma fonte de luz disposta no interior do alojamento. Uma porção visível do alojamento é configurada para ser iluminada em resposta à excitação através da luz emitida a partir da pelo menos uma fonte de luz.
[006] De acordo com outro aspecto da presente invenção, é fornecido um sistema de iluminação de veículo. O sistema de iluminação de veículo inclui a tira de luz que inclui um alojamento alongado e pelo menos uma fonte de luz disposta no interior do alojamento. Um controlador é configurado para controlar uma saída de luz da pelo menos uma fonte de luz. A porção visível do alojamento é configurada para ser iluminada em resposta à excitação através da luz emitida a partir da pelo menos uma fonte de luz.
[007] Esses e outros aspectos, objetivos e características da presente invenção serão entendidos e apreciados peios elementos versados na técnica mediante o estudo do relatório descritivo, das reivindicações e dos desenhos anexos a seguir.
BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS
[008] Nos desenhos: [009] A Figura 1A ilustra uma estrutura fotoluminescente acoplada a um substrato, de acordo com uma modatidade;
[010] A Figura 1B ilustra uma estrutura fotoluminescente acoplada a um substrato, de acordo com outra modalidade;
[011] A Figura 1C ilustra uma estrutura fotoluminescente acoplada a um substrato, de acordo com ainda outra modalidade;
[012] A Figura 2 ilustra uma tira de luz fornecida e um veículo;
[013] A Figura 3 é uma vista em seção transversal de uma tira de luz obtida ao longo das linhas ilí-lll da Figura 2;
[014] A Figura 4 ilustra uma disposição de iluminação conforme visualizada a partir da parte frontal de uma tira de luz; e [015] A Figura 5 ê um diagrama em caixas de uma tira de luz que é implantada em um sistema de iluminação de veículo.
DESCRIÇÃO DETALHADA DA MODALIDADE PREFERENCIAL
[016] Conforme exigido, as realizações detalhadas da presente invenção são reveladas neste documento, No entanto, deve-se compreender que as realizações reveladas são meramente exemplificativas da invenção que podem ser realizadas de formas diversas e alternativas. As Figuras não são necessariamente de um projeto detalhado e alguns esquemas podem ser exagerados ou minimizados para mostrar uma vista geral da função. Portanto, detalhes estruturais e funcionais específicos revelados neste documento não devem ser interpretados como íimitantes, mas meramente como uma base representativa para ensinar uma pessoa versada na técnica a empregar de modo variado a presente invenção. C017J Conforme usado neste documento, o termo “e/ou”, quando usado em uma lista de dois ou maís itens, significa que qualquer um dos itens listados pode ser empregado por st só ou qualquer combinação de dois ou mais dos itens listados pode ser aplicada. Por exemplo, se uma composição é descrita como contendo componentes A, B e/ou C, a composição pode conter A por si só; B por si só; C por si só; A e B em combinação; A e C em combinação; B e C em combinação; ou A, B e C em combinação.
[018| A revelação a seguir descreve um sistema de iluminação de veículo que emprega vantajosamente uma ou mais estruturas fotoluminescentes configuradas para converter a luz recebida a partir de uma fonte de luz associada e reemitir a luz em um diferente comprimento de onda.
[019] Com referência às Figuras 1A a 1C, diversas modalidades exemplificativas de uma estrutura fotoluminescente 10 são mostradas, sendo que cada uma pode ser acoplada a um substrato 12, que pode corresponder a um acessório de veículo ou uma peça de equipamento relacionada ao veículo. Na Figura 1A, a estrutura fotoluminescente 10 é, em geral, mostrada renderizada como um revestimento (por exemplo, um filme) que pode ser aplicado a uma superfície do substrato 12, Na Figura 1B, a estrutura fotoluminescente 10 é mostrada, em geral, como uma partícula discreta que pode ser integrada a um substrato 12. Na Figura 1C, a estrutura fotoluminescente 10 é mostrada, em geral, como uma pluralidade de partículas discretas que podem ser incorporadas em um meio de suporte 14 (por exemplo, um filme) que pode ser, então, aplicado (conforme mostrado) ou integrado ao substrato 12.
[020] No nível mais básico, uma determinada estrutura fotolumínescente 10 inclui uma camada de conversão de energia 16 que pode incluir uma ou mais subcamadas, que são exemplificativamente mostradas através de linhas tracejadas nas Figuras 1A e 1B. Cada subcamada da camada de conversão de energia 16 pode incluir um ou mais materiais fotoluminescentes que têm elementos de conversão de energia com propriedades fosforescentes ou fluorescentes. Cada material fotolumínescente pode se tornar excitado mediante a recepção da luz de um comprimento de onda específico, fazendo assim, com que a luz seja submetida a um processo de conversão. Mediante o princípio da conversão descendente, a luz inserida é convertida em uma luz de comprimento de onda mais longo que é emitida a partir da estrutura fotolumínescente 10. Por outro lado, mediante o princípio de conversão ascendente, a luz inserida é convertida em uma luz de comprimento de onda mais curto que é emitida a partir da estrutura fotolumínescente 10. Quando múltiplos comprimentos de onda distintos de luz são emitidos a partir da estrutura fotolumínescente 10 ao mesmo tempo, os comprimentos de onda de luz podem se misturar e ser expressos como uma luz multicolorida.
[021] Em algumas modalidades, a luz que foi convertida de modo descendente ou convertida de modo ascendente pode ser usada para excitar outro(s) material(is) fotoluminescente(s) encoritrado(s) na camada de conversão de energia 16. O processo de usar a luz convertida emitida a partir de um materiai fotolumínescente para excitar outro e, assim por diante, em gerai, é conhecida como uma cascata de energia e pode servir como uma alternativa para alcançar diversas expressões de cor. Em relação a qualquer um dos princípios de conversão, a diferença de comprimento de onda entre a luz de excitação e a luz convertida é mostrada como o deslocamento de Stokes e serve como o mecanismo de acionamento de princípio para uma energia processo de conversão que corresponde a uma alteração no comprimento de onda da luz. Nas várias implantações aqui discutidas, cada uma das estruturas fotoluminescentes pode operar mediante qualquer um dos princípios de conversão, [022] A camada de conversão de energia 16 pode ser preparada através da dispersão do material fotoluminescente em uma matriz polimérica para formar uma mistura homogênea com o uso de uma variedade de métodos. Tais métodos podem incluir preparar a camada de conversão de energia 16 a partir de uma formulação em um meio carreador líquido e revestir a camada de conversão de energia 16 em um substrato desejado. A camada de conversão de energia 16 pode ser aplicada a um substrato através de pintura, impressão serigráfica, aspersão, revestimento por fenda, revestimento por imersão, revestimento com cilindro e revestimento com barra. Alternativamente, a camada de conversão de energia 16 pode ser preparada através de métodos que não usam um meio carreador líquido. Por exemplo, a camada de conversão de energia 16 pode ser renderizada através da dispersão do material fotoluminescente em uma solução de estado sólido (mistura homogênea em um estado seco) que pode ser incorporada em uma matriz polimérica, que pode ser formada através da extrusão, moldagem por injeção, moldagem por compressão, calandragem, termoformação, etc. A camada de conversão de energia 16, em seguida, pode ser integrada em um substrato com o uso de quaisquer métodos conhecidos pelos elementos versados na técnica. Quando a camada de conversão de energia 16 inclui subcamadas, cada subcarnada pode ser sequencialmente revestida para formar a camada de conversão de energia 16. Adicionalmente, as subcamadas podem ser separadamente preparadas e, posteriormente, laminadas ou gofradas, em conjunto, para formar a camada de conversão de energia 16. Ainda alternativamente, a camada de conversão de energia 16 pode ser formada através da coextrusão das subcamadas.
[023] Em referência novamente às Figuras 1A e 1B, a estrutura fotoluminescente 10 pode incluir opcíonalmente pelo menos uma camada de estabilidade 18 para proteger o material fotoluminescente contido no interior da camada de conversão de energia 16 contra degradações fotolítica e térmica. A camada de estabilidade 18 pode ser configurada como uma camada separada opticamente acoplada e aderida à camada de conversão de energia 16. Alternativamente, a camada de estabilidade 18 também pode ser integrada com a camada de conversão de energia 16. A estrutura fotoluminescente 10 também pode incluir opcionalmente uma camada de proteção 20 opticamente acoplada e aderida à camada de estabilidade 18 ou outra camada ou (por exemplo, a camada de conversão 16 na ausência da camada de estabitidade 18) para proteger a estrutura fotoluminescente 10 contra danos físico e químico provenientes de exposição ambiental. A camada de estabilidade 18 e/ou a camada protetora 20 pode ser combinada com a camada de conversão de energia 16 através do revestimento ou impressão sequenciais de cada camada, laminação sequencial ou gofragem ou quaisquer outros meios adequados.
[024] As informações adicionais a respeito da construção de estruturas fotoíuminescentes reveladas na patente na U.S. 8.232.533 de Kíngsley et aí., intitulada “ PHO TOLYTfCALL Y AND ENVIRONMENTALLY STABLE
MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAI NED SECUNDARY EMISSION”, depositada em 31 de julho de 2012, cuja totalidade da revelação é incorporada na presente invenção a titulo de referência. Para informações adicionais a respeito da fabricação e da utilização de materiais fotoíuminescentes para alcançar várias emissões de luz consulte a patente na US8.207.511 de Bortz et a!., intitulada “ PHO T O LU MINE S CEN T FIBERS, COMPOSITIONS AND FABRICS MADE THEREFROMdepositada em 26 de junho de 2012; patente n2 US8.247.761 DE Agrawal et al., intitulada “ PHO TOL UMINESCEN T MARKINGS W1TH FUNCTIONAL OVERLAYERS”, depositada em 21 de agosto de 2012; patente n2 US8.519.359 B2 de Kingsley et ai., intitulada “PHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALL Y STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECUNDARY EMISSION’, depositada em 27 de agosto de 2013; patente n9 U.S. 8.664.624 B2 de Kíngsley et aí., intitulada "ILLUMINA TlON DEUVERY SYSTEM FOR GENERATING SUSTAINED SECUNDARY EMISSIONdepositada em 4 de março de 2014; publicação de patente nâ U.S. 2012/0183677 de Agrawal et al,, intitulada “PHOTOLUMINESCENT COMPOSITIONS, METHODS OF MANUFACTURE AND NOVEL USES", depositada em 19 de julho de 2012; publicação de patente n9 U.S. 2014/0065442 A1 de Kingsley et al., intitulada “PHOTOLUMINESCENT OBJECTST, depositada em 6 de março de 2014; e publicação de patente na U.S. 2014/0103258 A1 de Agrawal et al,, intitulada uCHROMIC LUMINESCENT COMPOSITIONS AND TEXTILES", depositada em 17 de abril de 2014, todas incorporadas no presente documento a título de referência em sua totalidade.
[025} Com referência á Figura 2, um veículo 22 é mostrado, de modo geral, tendo uma ou mais tiras de luz 24 localizadas em uma porção exterior do veículo 22, mostrado de modo exemplifícatívo como as portas 26 e o corpo 27 do lado do motorista. Cada tira de luz 24 pode ser disposta como um realce de porta ou corpo e pode estar disposta próxima a uma ou mais janelas de lado de motorista 28. As tiras de luz 24 podem estar posicionadas ligeiramente abaixo da janela 28 e cada uma pode incluir uma porção visível 30 configurada para ser iluminada em resposta à excitação pela luz emitida a partir de uma fonte de luz (não mostrada). A luminescência exibida pela porção visível 30 de uma determinada tira de luz 24 pode fornecer uma ou mais funções de iluminação distintas. Por exemplo, a porção visível 30 pode ser iluminada em uma primeira cor para funcionar simplesmente como um elemento de estilo. Em outro caso, a porção visível 30 de cada tira de luz 24 pode ser iluminada em uma segunda cor que ê visualmente distinta a partir da primeira cor para fornecer uma notificação a um visualizador. Um exemplo inclui piscar a porção visível 30 de uma tira de luz 24 para funcionar como um sinal de curva. Para os propósitos desde documento, deve-se entender que um visualizador inclui passageiros no interior do veículo e/ou indivíduos na área circundante. Embora não seja mostrado, deve-se entender que as tiras de luz 24 podem ser fornecidas de modo similar no corpo e nas portas do lado do passageiro. Deve-se entender, ainda, que as tiras de luz 24 podem ser fornecidas adicional ou alternativamente em outras localizações do veículo, tais como, mas sem limitações, as porções frontal, traseira, de fundo, do teto e interior do veículo 22.
[026] Com referência à Figura 3, uma seção transversal de uma tira de luz 24 é mostrada de acordo com uma modalidade. A tira de luz 24 inclui um alojamento 31 que tem uma porção frontal 32 correspondente à porção visível 30 mostrada na Figura 2 e uma porção traseira 34. A porção frontal 32 pode ser arqueada enquanto a porção traseira 34 pode ser substancialmente linear. Cada porção 32, 34 pode ser construída a partir de um material rígido, tal como, mas sem limitações, plástico. Além disso, a porção frontal 32 deve ser substancialmente permeável à luz e pode ser montada à porção traseira 34 através de uma soldagem sônica ou a laser. Alternativamente, as porções frontal e traseira 32, 34 podem ser montadas, em conjunto, através de uma moldagem de inserção de baixa pressão.
[027] As porções visuais do alojamento 31 (por exemplo, a porção frontal 32) pode ser metalizada para fornecer à tira de luz 24 uma aparência externa metálica. Em uma modalidade, uma camada metálica 36 pode ser aplicada ao lado inferior da porção frontal 32 através de uma deposição de vácuo parcial A camada metálica 36 deve ser permeável à luz para permitir que a luz passe através da mesma a partir de um lado interno 38 para um lado externo 40.
[028] A tira de luz 24 também pode incluir uma estrutura fotoluminescente 42 acoplada à porção frontal 32 do alojamento 31. De acordo com uma modalidade, a estrutura fotoluminescente 42 cobre a camada metálica 36 e pode ser aplicada sobre a camada metálica 36 como uma tinta ou outro revestimento. Em uma modalidade alternativa, a estrutura fotoluminescente 42 pode ser moldada ou integrada, de outro modo, à porção frontal 32 do alojamento 31.
[029] Ainda com referência à Figura 3, a tira de luz 24 pode incluir adicionalmente uma placa de circuito impresso (PCB) 44 que está disposta no interior do alojamento 31 e pode estender o comprimento da tira de luz 24. A PCB 44 pode ser presa a uma superfície interna 45 da porção traseira 34 e disposta para que esteja voltada para a porção frontal 32. Uma primeira fonte de luz 46 e uma segunda fonte de luz 48 pode ser fornecida na PCB 44. As fontes de luz 46 e 48 podem ser verticaimente alinhadas e podem ser alimentadas através de uma fonte de alimentação de veículo ou outra fonte de alimentação. Uma máscara de solda branca (não mostrada) pode ser aplicada à PCB 44 para refletir luz incidente na mesma e uma camada de reflexo 49, ta! como uma tinta branca, pode cobrir a superfície interna 45 da porção traseira 34.
[030] Cada uma das fontes de luz 46 e 48 pode ser configurada para emitir uma luz não focalizada que excita uma porção substancial da estrutura fototuminescente 42 e cada uma pode ser configurada como vários tipos de luz, tais como, mas sem limitações, luz de halogênio, luz fluorescentes, diodos emissores de iuz (LEDs), LEDs orgânicos (OLEDs) e LEDs poliméricos (PLEDs). Conforme mostrado de modo exemplíficativo na Figura 4, a fonte de luz 46 pode ser configurada como uma pluralidade de LEDs espaçados longitudinalmente através da PCB 44 e orientados de modo que estejam voltados para a porção frontal 32 da tira de luz 24. De modo similar, a fonte de luz 48 pode ser configurada como uma pluralidade de LEDs espaçados longitudinalmente através da PCB 44 e orientados de modo que estejam vottados para a porção frontal 32 da tira de luz 24. As respectivas fontes de luz 46, 48 podem ser conectadas em série ou em paralelo e não se limitam a nenhuma quantidade específica. Entretanto, posicionando-se a PCB 44 mais distante da porção frontal 32, ou em outras palavras, mais próxima em direção à porção traseira 34, menos fontes de luz 46, 48 podem ser necessárias para iluminar de modo eficaz a estrutura fotoluminescente 42, reduzindo assim, o custo de construção.
[031] Durante o funcionamento, as porções do alojamento 31 que estão cobertas pela estrutura fotoíuminescente 42 podem ser iluminadas em resposta à excitação através da luz emitida a partir das fontes de luz 46 e 48. Específicamente, a estrutura fotoíuminescente 42 pode ser configurada para realizar uma conversão de energia sobre a luz emitida a partir das fontes de luz 46 e 48. Cada fonte de luz 46, 48 pode emitir um comprimento de onda de luz distinto para excitar a estrutura fotoíuminescente 42. Em resposta, a estrutura fotoíuminescente 42 pode converter a luz emitida a partir da fonte de luz 46 em uma luz que é expressada em uma primeira cor e pode converter a luz emitida a partir da fonte de luz 48 em uma luz que é expressada em uma segunda cor que é visualmente distinta da primeira cor. De acordo com uma implantação, a conversão de energia ocorre através do processo de conversão descendente. Além disso, cada uma das fontes de luz 46 e 48 pode ser incorporada como um LED que emite um comprimento de onda de luz distinto que é caracterizado como luz ultravioleta (-10 a 400 nanômetros de comprimento de onda), luz violeta (~ 380 a 450 nanômetros de comprimento de onda) ou luz azul (~ 450 a 495 nanômetros de comprimento de onda) para aproveitar o baixo custo relativo atribuível a tais tipos de LEDs. A luz convertida emitida a partir da estrutura fotoíuminescente 42 pode corresponder a uma luz visível, que inclui a porção do espectro eletromagnético que pode ser detectado pelo olho humano (~ 390 a 700 nanômetros de comprimento de onda) e pode ser expressado em uma variedade de cores definidas por um único comprimento de onda (por exemplo, vermelho, verde, azul) ou uma mistura de múltiplos comprimentos de onda (por exemplo, branco). Dessa forma, deve-se entender que a estrutura fotoíuminescente 42 pode ser configurada de modo que a luz convertida emitida da mesma seja expressada como uma luz monocolorida ou multicolorida. Por exemplo, a estrutura fotoíuminescente 42 pode ser configurada para converter a luz emitida a partir da fonte de luz 46 em uma luz branca, que pode fornecer uma alternativa não dispendiosa ao uso de LEDs brancos. Adicionalmente, a estrutura fotoluminescente 42 pode ser configurada para converter a luz emitida a partir da fonte de luz 48 em uma luz de cor âmbar.
[032] De acordo com uma modalidade, a estrutura fotoluminescente 42 é substancialmente Lambertiana, ou seja, o brilho aparente da estrutura fotoluminescente 42 é substancialmente constante independentemente do ângulo de visualização de um observador. Como uma consequência, a luz convertida pode ser emitida para fora a partir da estrutura fotoluminescente 42 em diversas direções. Em relação à modalidade mostrada na Figura 3, uma porção da tuz convertida pode ser transmitida através da camada metálica 36 e emitida a partir da porção frontal 32 do alojamento 31, fazendo assim, com que a porção frontal 32 exiba luminescência. Outra porção da luz convertida pode ser emitida para o interior do alojamento 31 e se tornar incidente sobre a camada de reflexo 49 e/ou a máscara de solda branca da PCB 44. Como um resultado, a luz convertida pode ser redirecionada de volta em direção à estrutura fotoluminescente 42 e transmitida através da mesma antes de ser, finalmente, emitida a partir do alojamento 31 através da camada metálica 36 e da porção frontal 32. Isso ajuda a garantir que a porção frontal 32 exiba uma quantidade ideal de luminescência. Ademais, a provisão da camada de reflexo 49 e da máscara de solda branca da PCB 44 também ajuda a garantir que uma quantidade ideal de luz emitida a partir das fontes de luz 46 e 48 alcance a estrutura fotoluminescente 42. Por exemplo, é possível que uma porção da luz emitida a partir de uma ou ambas as fontes de luz 46, 48 reflita a partir da estrutura fotoluminescente 42, resultando assim, em uma excitação diminuída da estrutura fotoluminescente 42. Dessa forma, fornecendo-se um meio para redirecionar a luz de volta em direção à estrutura fotoluminescente 42, a luz de propagação imprevisível originária das fontes de luz 46 e/ou 48 e contida no interior do alojamento 31 recebe outra oportunidade de excitar a estrutura fotoluminescente 42.
[033] Com referência à Figura 5, a tira de luz 24 pode ser utilizada em um sistema de iluminação de veículo 54 que é implantado em um veículo (por exemplo, veículo 22), O sistema 54 pode incluir um controlador 56 em comunicação com as fontes de luz 46, 48 da tira de luz 24 e configurado para controlar a luz emitida das mesmas. O controlador 56 pode incluir uma memória 58 que tem instruções contidas em si que são executadas através de um processador 60. O controlador 56 pode ser acoplado a uma fonte de alimentação 62 do veículo 22 para abastecer potência elétrica às fontes de luz 46, 48. O controlador 56 pode controlar a saída de luz de cada fonte de luz 46, 48 com base na retroinformação recebida a partir de um ou mais módulos de controle de veículo 64, tais como, mas sem limitações, um móduio de controle de corpo, módulo de controle de motor, módulo de controle de direção, módulo de controle de frenagem e similares ou uma combinação dos mesmos. Controlando-se a saída de luz da fonte de luz 46, 48, a fuminescência resultante da porção frontal 32 pode ser utilizada para fornecer diferentes funções de iluminação.
[034] De acordo com uma implantação, o controlador 56 pode operar a fonte de luz 46 para fornecer uma iluminação acentuada e pode operar a fonte de luz 48 como um sinal de curva. Durante o funcionamento, o controlador 56 pode ativar apenas uma das fontes de luz 46, 48 por vez ou ambas as fontes de luz 46, 48, simultaneamente. Em uma implantação, o controlador 56 pode desativar a fonte de luz 48 enquanto a fonte de luz 46 está ativa. Como um resultado, a estrutura fotoluminescente 42 apenas irá realizar uma conversão de energia sobre a luz emitida a partir da fonte de luz 46, fazendo com que a porção frontal 32 do trilho de luz 24 seja iluminado na primeira cor (por exemplo, branco). Quando um operador de veículo usa um sinal de curva, o controlador 56 pode desativar a fonte de luz 46 e ativar a fonte de luz 48, fazendo assim, com que a estrutura fotoluminescente 42 realize uma conversão de energia apenas sobre a luz emitida a partir da fonte de íuz 48, o que faz com que a porção frontal 32 do trilho de luz 24 seja iluminada na segunda cor (por exemplo, âmbar). O controlador 56 pode operar a fonte de luz 48 para excitar periodicamente excite (por exemplo, pulsar) a estrutura fotoluminescente 42, fazendo assim com que a porção frontal 32 exiba uma luminescência periódica. O tempo entre cada pulso pode ser selecionado de modo que a porção frontal 32 pisque em intervalos que imitam as luzes intermitentes do veículo' 2:2 quando um sina! de curva é ativado. Em' uma modalidade, uma tira de luz 24 pode ser fornecida em cada lado do veículo 22, em que uma tira de luz 24 pisca para indicar uma curva à esquerda e a outra tira de luz 24 pisca para indicar uma curva à direita. Para propósitos de visualização, o controlador 56 pode operar as fontes de luz 46 e 48 em uma intensidade mais alta durante o dia e uma intensidade mais baixa à noite. Isso possibilita que a luminescência exibida através da porção frontal 32 da tira de luz 24 seja suficientemente visível com base nas condições de iluminação atuais.
[035] Consequentemente, um sistema de iluminação de veículo que emprega uma tira de luz luminescente foi vantajosamente descrito no presente documento. O sistema de iluminação fornece vários benefícios, inclusive um meio eficaz e não dispendioso para produzir iluminação em um veículo.
[036] Para os propósitos de descrição e definição dos presentes ensinamentos, observa-se que os termos “substancialmente” e “aproximadamente” são utilizados no presente documento para representar o grau inerente de incerteza que pode ser atribuído a qualquer comparação, valor, medição ou outra representação quantitativa. Os termos “substancialmente” e “aproximadamente” são também utilizados no presente documento para representar o grau pelo qual uma representação quantitativa pode variar de uma referência estabelecida sem resultar em uma alteração na função básica do assunto em questão.
[037] É para ser compreendido que as variações e modificações podem ser feitas na estrutura supracitada em se afastar dos conceitos da presente invenção e ainda é para ser compreendido que tais conceitos se destinam a ser coberto pelas seguintes reivindicações, a menos que estas reivindicações por sua linguagem expressamente de outra forma.
REIVINDICAÇÕES
Claims (20)
1. Tira de luz disposta próxima a uma janela de veículo caracterizada por compreender: um alojamento alongado; e uma primeira e uma segunda fontes de luz dispostas no interior do alojamento; em que uma porção visível do alojamento é configurada para ser iluminada em resposta à excitação através da iuz emitida a partir de pelo menos uma dentre a primeira fonte de luz e a segunda fonte de luz.
2. Tira de iluminação, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a primeira fonte de luz ser configurada para emitir um primeiro comprimento de onda de luz e a segunda fonte de luz ser configurada para emitir um segundo comprimento de onda de luz que é diferente do primeiro comprimento de onda de luz.
3 Tira de iluminação, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada por a porção visível do alojamento ser configurada para ser iluminada em uma primeira cor em resposta à excitação através do primeiro comprimento de onda de luz e uma segunda cor em resposta à excitação através da segunda cor de luz.
4. Tira de iluminação, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a pelo menos uma dentre a primeira fonte de luz e a segunda fonte de luz ser operada em uma primeira intensidade durante o dia e uma segunda intensidade à noite.
5. Tira de iluminação, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a pelo menos uma fonte de luz ser operada para fornecer uma excitação periódica, fazendo assim com que a porção visível do alojamento exiba uma luminescência periódica.
6. Tira de iluminação, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a pelo menos uma dentre a primeira fonte de luz e a segunda fonte de luz ser um sinal de curva.
7. Tira de luz disposta em uma porção exterior de um veículo caracterizada por compreender: um alojamento alongado; e pelo menos uma fonte de luz disposta no interior do alojamento; em que uma porção visível do alojamento ê configurada para ser iluminada em resposta à excitação através da luz emitida a partir da pelo menos uma fonte de luz,
8. Tira de iluminação, de acordo com a reivindicação 7, caracterizada por a pelo menos uma fonte de luz compreender uma primeira pluralidade de diodos emissores de luz configurados para emitir um primeiro comprimento de onda de luz e uma segunda pluralidade de diodos emissores de luz configurada para emitir um segundo comprimento de onda de luz.
9. Tira de iluminação, de acordo com a reivindicação 8, caracterizada por a porção visível do alojamento ser configurada para ser iluminada em uma primeira cor em resposta à excitação através do primeiro comprimento de onda de luz e uma segunda cor em resposta à excitação através da segunda cor de luz.
10 Tira de iluminação, de acordo com a reivindicação 7, caracterizada por a pelo menos uma fonte de luz ser operada em uma primeira intensidade durante o dia e uma segunda intensidade à noite.
11. Tira de iluminação, de acordo com a reivindicação 7, caracterizada por a pelo menos uma fonte de luz ser operada para fornecer uma excitação periódica, fazendo assim, com que a porção visível do alojamento exiba uma luminescência periódica.
12. Tira de iluminação, de acordo com a reivindicação 7, caracterizada por a pelo menos uma fonte de luz é um sinai de curva.
13. Tira de iluminação, de acordo com a reivindicação 7, caracterizada por o alojamento estar disposto próximo a uma janela de veículo.
14. Sistema de iluminação de veículo caracterizado por compreender: uma tira de iuz que inclui um alojamento alongado; pelo menos uma fonte de luz disposta no interior do alojamento; e um controlador configurado para controlar uma saída de luz da pelo menos uma fonte de luz; em que uma porção visível do alojamento é configurada para ser iluminada em resposta à excitação através da luz emitida a partir da pelo menos uma fonte de luz.
15. Sistema de iluminação de veículo, de acordo com a reivindicação 14, caracterizado por a pelo menos uma fonte de luz compreender uma primeira pluralidade de díodos emissores de luz configurados para emitir um primeiro comprimento de onda de luz e uma segunda pluralidade de diodos emissores de luz configurados para emitir um segundo comprimento de onda de luz.
16. Sistema de iluminação de veículo, de acordo com a reivindicação 15, caracterizado por a porção visível do alojamento ser configurada para ser iluminada em uma primeira cor em resposta à excitação através do primeiro comprimento de onda de luz e uma segunda cor em resposta à excitação através da segunda cor de luz.
17. Sistema de iluminação de veículo, de acordo com a reivindicação 14, caracterizado por o controlador operar a pelo menos uma fonte de luz em uma primeira intensidade durante o dia e uma segunda intensidade à noite.
18. Sistema de iluminação de veículo, de acordo com a reivindicação 14, caracterizado por o controlador operar a pelo menos uma fonte de luz para fornecer excitação periódica para fazer com que a porção visível do alojamento exiba uma luminescência periódica.
19. Sistema de iluminação de veículo, de acordo com a reivindicação 18, caracterizado por o controlador operar a pelo menos uma fonte de iuz como um sinal de curva.
20. Sistema de iluminação de veículo, de acordo com a reivindicação 14, caracterizado por o alojamento estar disposto próximo a uma janela de veículo.
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