BR102015010714B1 - disposição de radiador do ar de sobrealimentação para um veículo automotor e veículo comercial - Google Patents
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Abstract
DISPOSIÇÃO DE RADIADOR DO AR DE SOBREALIMENTAÇÃO PARA UM VEÍCULO AUTOMOTOR, PREFERENCIALMENTE UM VEÍCULO COMERCIAL, COM UM RADIADOR DO AR DE SOBREALIMENTAÇÃO, E VEÍCULO COMERCIAL, PREFERENCIALMENTE ÔNIBUS OU CAMINHÃO A invenção diz respeito a uma disposição de radiador do ar de sobrealimentação (1) para um veículo automotor, preferencialmente um veículo comercial. A disposição de radiador do ar de sobrealimentação (1) compreende um radiador do ar de sobrealimentação (2). A disposição de radiador do ar de sobrealimentação (1) se caracteriza especialmente pelo fato de que uma construção de conexão flexível pelo menos em seções (3) se ramifica a partir do lado de saída do radiador do ar de sobrealimentação (2) e desemboca no lado de entrada do radiador do ar de sobrealimentação (2), a fim de sugar o condensado no lado de entrada do radiador do ar de sobrealimentação (2), e o radiador do ar de sobrealimentação (2) compreende um dispositivo de montagem (5) para a articulação do radiador do ar de sobrealimentação (2), de modo que o radiador do ar de sobrealimentação seja preferencialmente passível de articulação sem abrir o círculo de ar de sobrealimentação.
Description
[0001] A invenção diz respeito a uma disposição de radiador do ar de sobrealimentação para um veículo automotor, preferencialmente um veículo comercial, especialmente um ônibus ou caminhão.
[0002] No estado da técnica são conhecidas disposições de radiador do ar de sobrealimentação para veículos automotores nas mais diferentes modalidades. Problemático é que condensado pode se formar no radiador do ar de sobrealimentação durante a operação e pode prejudicar em baixas temperaturas externas, a função do radiador do ar de sobrealimentação ou em geral do motor de combustão do veículo automotor e além disso o radiador do ar de sobrealimentação deve ser passível de articulação para limpeza, sem que o círculo de ar de sobrealimentação precise ser aberto, o que não é ou pelo menos não pode ser possível devido ao sistema de tubulação de radiador do ar de sobrealimentação geralmente rígido.
[0003] Uma tarefa da invenção é criar uma disposição de radiador do ar de sobrealimentação para um veículo automotor, que por um lado elimina a formação de condensado e ao mesmo tempo possibilita limpar ou reparar o radiador do ar de sobrealimentação de forma simples.
[0004] Esta tarefa pode ser solucionada com as características da reivindicação independente. Desenvolvimentos vantajosos da invenção podem ser extraídos das reivindicações dependentes e da descrição a seguir de modalidades preferenciais da invenção.
[0005] A invenção cria uma disposição de radiador do ar de sobrealimentação para um veículo automotor, preferencialmente um veículo comercial, especialmente um ônibus ou um caminhão.
[0006] A disposição de radiador do ar de sobrealimentação compreende um radiador do ar de sobrealimentação.
[0007] A disposição de radiador do ar de sobrealimentação se caracteriza especialmente pelo fato de que uma construção de conexão flexível pelo menos em seções, por exemplo uma tubulação de conexão e/ou tubulação de desvio se ramifica do lado de saída do radiador do ar de sobrealimentação, logo preferencialmente uma região de baixa pressão e desemboca no lado de entrada do radiador do ar de sobrealimentação, logo preferencialmente uma região de alta pressão, a fim de sugar condensado no lado de entrada do radiador do ar de sobrealimentação convenientemente para o lado de saída do radiador do ar de sobrealimentação por meio de uma queda de pressão entre o lado de entrada e o lado de saída do radiador do ar de sobrealimentação.
[0008] A disposição de radiador do ar de sobrealimentação se caracteriza, além disso, pelo fato de que o radiador do ar de sobrealimentação compreende um dispositivo de montagem para a articulação do radiador do ar de sobrealimentação, de modo que o radiador do ar de sobrealimentação seja preferencialmente passível de articulação, sem abrir o círculo do ar de sobrealimentação.
[0009] O radiador do ar de sobrealimentação é passível de articulação em torno de > 30°, > 45°, > 60°, > 90° ou ainda > 135°.
[0010] O radiador do ar de sobrealimentação compreende preferencialmente uma câmara de entrada para o ar a ser resfriado e/ou uma câmara de saída para o ar resfriado
[0011] A câmara de entrada e/ou a câmara de saída é preferencialmente passível de articulação juntamente com o radiador do ar de sobrealimentação.
[0012] A câmara de entrada serve convenientemente para distribuir o ar a ser resfriado essencialmente de forma igual por meio do corte transversal do radiador do ar de sobrealimentação. O ar a ser resfriado é levado preferencialmente de uma tubulação de entrada do radiador do ar de sobrealimentação para a câmara de entrada.
[0013] A câmara de saída serve convenientemente para coletar o ar resfriado e conduzir para uma tubulação de saída do radiador do ar de sobrealimentação.
[0014] É possível que a construção de conexão se ramifique de uma tubulação de saída do radiador do ar de sobrealimentação, por exemplo, um tubo de saída ou uma mangueira de saída do radiador do ar de sobrealimentação, da câmara de saída do radiador do ar de sobrealimentação ou de um coletor de admissão, a fim de sugar o condensado convenientemente para lá. Alternativa ou adicionalmente, a construção de conexão pode, por exemplo, desembocar na câmara de entrada, a fim de sugar convenientemente o condensado a partir de lá.
[0015] A construção de conexão serve especialmente para sugar o condensado no lado de entrada do radiador do ar de sobrealimentação, especialmente a partir da câmara de entrada para o lado de saída do radiador do ar de sobrealimentação, especialmente para a tubulação de saída.
[0016] A construção de conexão desemboca preferencialmente na câmara de entrada a fim de sugar o condensado a partir da câmara de entrada. A câmara de entrada pode, por exemplo, possuir uma parede oblíqua e a construção de conexão pode desembocar convenientemente em uma região inferior da parede oblíqua, preferencialmente na região mais inferior da parede oblíqua na câmara de entrada. A parede é preferencialmente uma parede de base. Ela pode, mas não precisa ser a parede de base mais inferior da câmara de entrada.
[0017] É possível que o radiador do ar de sobrealimentação possua, especialmente a câmara de entrada, um bolsão de coleta para o condensado, por exemplo, um aprofundamento, nicho, cavidade, câmara, etc., e a construção de conexão desemboca no bolsão de coleta ou pelo menos adjacente a este.
[0018] A construção de conexão pode preferencialmente compreender uma mangueira flexível ou ser realizada convenientemente em formato de mangueira.
[0019] A disposição de radiador do ar de sobrealimentação compreende convenientemente uma tubulação de entrada para a passagem de ar para o radiador do ar de sobrealimentação, especialmente a câmara de entrada.
[0020] É possível que a construção de conexão e a tubulação de entrada desemboquem adjacentes umas às outras, por exemplo, na câmara de entrada.
[0021] A construção de conexão pode, por exemplo, ser realizada convenientemente como pelo menos tubulação de desvio em formato de mangueira em seções e/ou tubulação de conexão.
[0022] A construção de conexão é preferencialmente realizada livre de dobras e/ou livre de válvulas.
[0023] A construção de conexão serve convenientemente para a sucção de condensado por meio de uma queda de pressão que predomina especialmente na operação entre o lado de entrada do radiador do ar de sobrealimentação e o lado de saída do radiador do ar de sobrealimentação.
[0024] A queda de pressão predomina, portanto entre o lado de entrada do radiador do ar de sobrealimentação (pressão alta) e, portanto de uma extremidade da construção de conexão e do lado de saída do radiador do ar de sobrealimentação (pressão baixa) e com isso, da outra extremidade da construção de conexão.
[0025] A tubulação de saída do radiador do ar de sobrealimentação e/ou a tubulação de entrada do radiador do ar de sobrealimentação pode ser preferencialmente realizada essencialmente como construção de tubo rígida.
[0026] É possível que o diâmetro interno, pelo menos no local da tubulação de saída, da qual a construção de conexão se ramifica, seja pelo menos oito vezes maior que o diâmetro interno da construção de conexão.
[0027] A construção de conexão pode ser realizada rígida em seções, por exemplo, dura, pouco ou não flexível e/ou como elemento tubular.
[0028] A construção de conexão pode se estender convenientemente em formato de sifão, especialmente em formato essencialmente em U, em seções, a fim de poder prover convenientemente uma função de sifão.
[0029] O local de ramificação da construção de conexão no lado de saída do radiador do ar de sobrealimentação é preferencialmente disposto em um nível superior ao local de desemboque da construção de conexão no lado de entrada do radiador do ar de sobrealimentação.
[0030] Dever ser mencionado que o lado de entrada do radiador do ar de sobrealimentação compreende especialmente uma região com alta pressão (por exemplo, tubulação de entrada, câmara de entrada, etc.) e/ou o lado de saída do radiador do ar de sobrealimentação compreende especialmente uma região com baixa pressão (por exemplo, tubulação de saída, câmara de saída, coletor de admissão, etc.).
[0031] A invenção não é limitada a uma disposição de radiador do ar de sobrealimentação, mas compreende também um veículo comercial, preferencialmente um ônibus ou um caminhão com uma disposição de radiador do ar de sobrealimentação como divulgado neste documento.
[0032] As modalidades e características da invenção anteriormente descritas são passíveis de combinação entre si. Outros desenvolvimentos vantajosos da invenção são divulgados nas reivindicações dependentes ou resultam da descrição a seguir das modalidades preferenciais da invenção em conexão com as figuras anexas. Figura 1 mostra uma vista de uma disposição de radiador do ar de sobrealimentação de acordo com uma modalidade da invenção.
[0033] A Figura 1 mostra uma vista de uma disposição de radiador do ar de sobrealimentação 1 para um veículo automotor, preferencialmente um veículo comercial, por exemplo um ônibus ou um caminhão.
[0034] A disposição de radiador do ar de sobrealimentação 1 compreende um radiador do ar de sobrealimentação 2. O radiador do ar de sobrealimentação 2 possui uma câmara de entrada 9 para o ar a ser resfriado e uma câmara de saída 4’ para o ar resfriado.
[0035] Uma construção de conexão 3 que é realizada convenientemente flexível em seções e essencialmente rígida em seções ramifica do lado de saída do radiador do ar de sobrealimentação 2 (local de ramificação A), especialmente da tubulação de saída 4 do radiador do ar de sobrealimentação 2 e desemboca no lado de entrada do radiador do ar de sobrealimentação 2 (local de desemboque M), especialmente na câmara de entrada 9. Ela pode, porém, se ramificar da câmara de saída 4’ do radiador do ar de sobrealimentação 2 ou de um coletor de admissão não mostrado.
[0036] A construção de conexão 3 serve, portanto para sugar o condensado originante na operação no radiador do ar de sobrealimentação 2, especialmente na câmara de entrada 9 (lado de entrada do radiador do ar de sobrealimentação 2), para a tubulação de saída 4 (lado de saída do radiador do ar de sobrealimentação 2). A sucção de condensado do lado de entrada para o lado de saída do radiador do ar de sobrealimentação 2 ocorre por meio de uma queda de pressão que predomina na operação entre o lado de entrada do radiador do ar de sobrealimentação 2 (pressão alta) e portanto, de uma extremidade da construção de conexão 3 e o lado de saída do radiador do ar de sobrealimentação 2 (pressão baixa) e portanto, da outra extremidade da construção de conexão 3. A construção de conexão 3 serve, portanto para a sucção de condensado quase passiva e não requer convenientemente nenhuma dobra ou válvula.
[0037] O radiador do ar de sobrealimentação 2 compreende um dispositivo de montagem indicado esquematicamente por duas setas semicirculares para a articulação do radiador do ar de sobrealimentação 2.
[0038] Portanto, visto que a construção de conexão 3 é realizada de forma flexível em seções e é provido um dispositivo de montagem 5 para a articulação do radiador do ar de sobrealimentação 2, o radiador do ar de sobrealimentação 2 convenientemente incluindo a câmara de saída 4’ e a câmara de entrada 9, pode ser articulado para limpeza e/ou manutenção, sem precisar abrir o círculo do ar de sobrealimentação.É desvantajoso abrir o círculo do ar de sobrealimentação é, por exemplo, por isso a sujeira pode chegar ao círculo do ar de sobrealimentação. O círculo do ar de sobrealimentação compreende convenientemente o sistema de tubulação da disposição de radiador do ar de sobrealimentação 1 entre motor de combustão - radiador do ar de sobrealimentação - motor de combustão.
[0039] A câmara de entrada 9 compreende uma parede de base oblíqua 6. A construção de conexão 3 desemboca em uma região inferior 7, preferencialmente na região mais inferior da parede de base oblíqua 6 na câmara de entrada 9. Alternativamente ou adicionalmente, a câmara de entrada 9 pode compreender um bolsão de coleta para condensado, por exemplo, um aprofundamento, nicho, cavidade, câmara, etc. em uma modalidade não mostrada e a construção de conexão 3 pode desembocar no bolsão de coleta ou pelo menos adjacente a este, a fim de sugar o condensado a partir de lá.
[0040] Uma tubulação de entrada 8 para o ar a ser resfriado desemboca convenientemente na câmara de entrada 9. A construção de conexão 3 e a tubulação de entrada 8 desembocam convenientemente adjacentes umas as outras na câmara de entrada 9.
[0041] O diâmetro interno da tubulação de saída 4 no local de ramificação A, do qual a construção de conexão 3 se ramifica, é preferencialmente pelo menos oito vezes maior que o diâmetro interno da construção de conexão 3.
[0042] O local de ramificação A, do qual a construção de conexão 3 se ramifica no lado de saída do radiador do ar de sobrealimentação 2, é disposto em um nível superior ao local de desemboque M, no qual a construção de conexão 3 desemboca no lado de entrada do radiador do ar de sobrealimentação 2.
[0043] A construção de conexão 3 se estende em formato de sifão em seções e, portanto essencialmente em formato U, a fim de prover uma função de sifão.
[0044] A invenção não é limitada às modalidades preferenciais descritas acima. Além disso, uma pluralidade de variantes e modificações é possível, que igualmente fazem uso das reflexões da invenção e portanto são abrangidas na proteção. Além disso, a invenção também reivindica proteção para o objeto e características das reivindicações dependentes, independentemente das características e reivindicações das quais se referem. Lista dos números de referência 1 Disposição de radiador do ar de sobrealimentação 2 Radiador do ar de sobrealimentação 3 Construção de conexão flexível pelo menos em seções, especialmente tubulação de conexão e/ou tubulação de desvio 4 Tubulação de saída do radiador do ar de sobrealimentação 5 ’ Câmara de saída do radiador do ar de sobrealimentação 6 Dispositivo de montagem 7 Parede oblíqua 8 Região inferior 9 Tubulação de entrada do radiador do ar de sobrealimentação 10 Câmara de entrada do radiador do ar de sobrealimentação A Local de ramificação da construção de conexão no lado de saída M Local de desemboque da construção de conexão no lado de entrada
Claims (15)
1. Disposição de radiador do ar de sobrealimentação (1) para um veículo automotor, preferencialmente um veículo comercial, com um radiador do ar de sobrealimentação (2), caracterizada pelo fato de que uma construção de conexão flexível pelo menos em seções (3) se ramifica a partir do lado de saída do radiador do ar de sobrealimentação (2) e desemboca no lado de entrada do radiador do ar de sobrealimentação (2), a fim de sugar condensado no lado de entrada do radiador do ar de sobrealimentação (2), e que o radiador do ar de sobrealimentação (2) compreende um dispositivo de montagem (5) para a articulação do radiador do ar de sobrealimentação (2).
2. Disposição de radiador do ar de sobrealimentação (1), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a construção de conexão (3) se ramifica a partir de uma tubulação de saída (4) do radiador do ar de sobrealimentação (2), de uma câmara de saída (4’) do radiador do ar de sobrealimentação (2) ou de um coletor de admissão, a fim de sugar preferencialmente o condensado para lá.
3. Disposição de radiador do ar de sobrealimentação (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 e 2, caracterizada pelo fato de que a construção de conexão (3) serve para sugar o condensado do lado de entrada do radiador do ar de sobrealimentação (2) para o lado de saída do radiador do ar de sobrealimentação (2).
4. Disposição de radiador do ar de sobrealimentação (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 3, caracterizada pelo fato de que o radiador do ar de sobrealimentação (2) compreende uma câmara de entrada (9) e a construção de conexão (3) desemboca na câmara de entrada (9) a fim de sugar preferencialmente o condensado da câmara de entrada (9).
5. Disposição de radiador do ar de sobrealimentação (1), de acordo com a reivindicação 4, caracterizada pelo fato de que a câmara de entrada (9) possui uma parede oblíqua (6) e a construção de conexão (3), em uma região inferior (7) da parede oblíqua (6), desemboca na câmara de entrada (9).
6. Disposição de radiador do ar de sobrealimentação (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 5, caracterizada pelo fato de que o radiador do ar de sobrealimentação (2), preferencialmente a câmara de entrada (9), possui um bolsão de coleta para condensado e a construção de conexão (3) desemboca neste ou pelo menos adjacente ao bolsão de coleta.
7. Disposição de radiador do ar de sobrealimentação (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 6, caracterizada pelo fato de que a construção de conexão (3) compreende uma mangueira flexível.
8. Disposição de radiador do ar de sobrealimentação (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 7, caracterizada pelo fato de que a construção de conexão (3) e uma tubulação de entrada (8) do radiador do ar de sobrealimentação (2) desembocam, adjacentes entre si, preferencialmente na câmara de entrada (9).
9. Disposição de radiador do ar de sobrealimentação (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 8, caracterizada pelo fato de que a construção de conexão (3) é configurada para a sucção de condensado por meio de uma queda de pressão que predomina especialmente durante operação entre o lado de entrada do radiador do ar de sobrealimentação (2) e o lado de saída do radiador do ar de sobrealimentação (2).
10. Disposição de radiador do ar de sobrealimentação (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 9, caracterizada pelo fato de que a construção de conexão (3) é configurada livre de chapeletas ou de válvulas.
11. Disposição de radiador do ar de sobrealimentação (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 10, caracterizada pelo fato de que o diâmetro interno da tubulação de saída (4), no local da tubulação de saída (4) a partir do qual a construção de conexão (3) se ramifica, é pelo menos oito vezes maior do que o diâmetro interno da construção de conexão (3).
12. Disposição de radiador do ar de sobrealimentação (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 11, caracterizada pelo fato de que o radiador do ar de sobrealimentação (2) é passível de articulação sem abrir o círculo de ar de sobrealimentação.
13. Disposição de radiador do ar de sobrealimentação (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 12, caracterizada pelo fato de que a construção de conexão (3) é realizada de forma rígida em algumas seções ou nas seções.
14. Disposição de radiador do ar de sobrealimentação (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 13, caracterizada pelo fato de que a construção de conexão (3) é realizada em formato de sifão em seções e/ou o local de ramificação (A) da construção de conexão (3) é disposto, no lado de saída do radiador do ar de sobrealimentação (2), em um nível superior ao do local de desemboque (B) da construção de conexão (3) no lado de entrada do radiador do ar de sobrealimentação (2).
15. Veículo comercial, preferencialmente ônibus ou caminhão, caracterizado pelo fato de que é com uma disposição de radiador do ar de sobrealimentação (1) conforme descrita em qualquer uma das reivindicações de 1 a 14.
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