BR102013031648A2

BR102013031648A2 - sistema estrutural aperfeiçoado de ventilação, aquecimento, condicionamento de ar para veículos e processo de obtenção do mesmo

Info

Publication number: BR102013031648A2
Application number: BR102013031648A
Authority: BR
Inventors: Micael Fernando Oliveira Mateus
Original assignee: Valeo Systemes Thermiques
Priority date: 2013-12-09
Filing date: 2013-12-09
Publication date: 2015-09-29
Also published as: WO2015086601A1

Abstract

sistema estrutural aperfeiçoado de ventilação, aquecimento, condicionamento de ar para veículos e processo de obtenção do mesmo. trata-se a presente invenção de um sistema de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar (100) para veículos automotores, compreendendo pelo menos um primeiro componente (200) formado por injeção de um primeiro material em um molde; pelo menos um segundo componente (300) formado por injeção de um segundo material no molde; sendo que os primeiro e segundo materiais sendo materiais 10 incompatíveis entre si, conectando os primeiro e segundo componentes (200, 300) e mantendo a articulação de um em relação ao outro, por meio de uma conexão tipo rebite (500). a invenção se refere também a um processo para obtenção de tal sistema (100).

Description

“SISTEMA ESTRUTURAL APERFEIÇOADO DE VENTILAÇÃO, AQUECIMENTO, CONDICIONAMENTO DE AR PARA VEÍCULOS E PROCESSO DE OBTENÇÃO DO MESMO” CAMPO TÉCNICO DA INVENÇÃO A presente invenção se refere a um aperfeiçoamento aplicado em sistemas estruturais de ventilação, aquecimento e/ou condicionamento de ar e, mais particularmente, a um aperfeiçoamento em sistemas HVAC para veículos automotores e o processo para obtenção do mesmo.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

Os veículos automotores atuais fazem uso de uma arquitetura de sistema de ventilação, aquecimento e/ou condicionamento de ar que compreende componentes distintos, necessitando assim de moldes distintos para cada componente, maquinas de injeção distintas e processos de montagem também distintos.

Como pode se depreender, a arquitetura de sistema de ventilação, aquecimento e/ou condicionamento de ar é demasiadamente dispendiosa e demasiadamente complexa, tendendo a maior possibilidade de erros de montagem e outros problemas inerentes. As maquinas de injeção também possuem grandes dimensões, demandando grandes espaços para implementação de uma planta para tal finalidade de construção da arquitetura de um sistema HVAC.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO A presente invenção se refere a um sistema de ventilação, aquecimento e/ou condicionamento de ar de veículos automotores aperfeiçoado sendo obtido a partir de injeção em sobremoldagem em um molde único para todos os componentes do sistema, fazendo uso de uma única maquina de injeção, e produzindo uma única peça injetada no fim do processo.

Um objetivo da presente invenção é fornecer um sistema de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar para veículos automotores aperfeiçoado de simples construção, sem necessidade de montagens dos elementos que formam o sistema.

Um outro objetivo da presente invenção é fornecer um tal sistema aperfeiçoado que seja flexível ainda que sendo obtido a partir de um molde único, sem montagens.

Ainda um outro objetivo da presente invenção é fornecer um sistema de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar para veículos automotores aperfeiçoado, obtido utilizando apenas uma maquina de injeção, em um processo de injeção em sobremoldagem, que faz uso de matérias primas distintas para tal finalidade.

Os objetivos da presente invenção são alcançados com a provisão de um sistema de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar para veículos automotores, compreendendo pelo menos um primeiro componente formado por injeção de um primeiro material em um molde; pelo menos um segundo componente formado por injeção de um segundo material no molde; os primeiro e segundo materiais sendo materiais incompatíveis entre si, conectando os primeiro e segundo componentes e mantendo a articulação de um em relação ao outro.

Os objetivos da presente invenção são adicionalmente alcançados com a provisão de um processo de obtenção de um sistema de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar para veículos automotores, a partir de uma máquina de injeção em sobremoldagem, compreendendo as etapas de prover um molde com uma pluralidade de insertos; fechar a pluralidade de insertos do molde; injetar pelo menos um primeiro material no molde para formar um primeiro componente; abrir a pluralidade de insertos do molde; injetar pelo menos um segundo material no molde para formar um segundo componente, em que os primeiro e segundo materiais são materiais incompatíveis entre si, conectando os primeiro e segundo componentes e mantendo a articulação de um em relação ao outro.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS A presente invenção será melhor compreendida com base na descrição detalhada a seguir, tomada em conjunto com os desenhos anexos, nos quais: A Figura 1 é um vista em perspectiva de uma arquitetura de sistema de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar para veículos automotores da técnica anterior; A Figura 2 é uma vista isométrica dos conjuntos de partes separados da arquitetura de sistema de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar para veículos automotores da técnica anterior; A Figura 3 é uma vista em perspectiva do sistema estrutural de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar para veículos automotores aperfeiçoado da presente invenção; e As Figuras 4a-d são vistas em perspectiva detalhada da conexão dos componentes do sistema estrutural de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar para veículos automotores aperfeiçoado da presente invenção.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO

As Figuras 1 e 2 ilustram as arquitetura de sistema de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar para veículos automotores da técnica anterior.

Atualmente, a arquitetura de sistema de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar 1 para veículos automotores compreende componentes moldados isoladamente 10, 20, 30 em moldes distintos. Tais componentes são posteriormente montados por encaixe 40 uns aos outros, tal como ilustrado na Figura 2. Exemplarmente, observando a arquitetura da técnica anterior ilustrada na Figura 2, são necessários três moldes bem como três maquinas de injeção para produzir os três componentes 10, 20, 30 em questão. Posteriormente, deve-se proceder a montagem do primeiro componente ao segundo componente e, então, do segundo componente ao terceiro componente, completando a arquitetura do sistema de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar para veículos automotores da técnica anterior. Como pode se depreender do processo descrito acima, a montagem da arquitetura em questão é complexa, dispendiosa e demanda demasiadas ferramentas para sua conclusão.

Diante de tais desvantagens, surgiu a necessidade de desenvolver um sistema estrutural de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar para veículos automotores simples e eficiente. A Figura 3 ilustra o sistema estruturai de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar 100 para veículos automotores aperfeiçoado da presente invenção, que faz uso de apenas um molde e uma maquina bi-injetora, em um processo de injeção em sobremoldagem. Para obtenção do sistema aperfeiçoado da presente invenção, deve-se escolher materiais incompatíveis para obter componentes 200, 300, 400 do sistema que terão as características de serem articulados e não poderem ser desmontados. A seguir, pode-se observar a Tabela 1 ilustrando os materiais incompatíveis que podem ser utilizados para tal finalidade. As combinações assinaladas na tabela abaixo são consideradas as combinações ideais para serem utilizadas na obtenção do sistema 100 da presente invenção.

Tabela 1 - Materiais incompatíveis Com base em tal informação, o sistema 100 da presente invenção faz uso de um molde em que são despejados diferentes materiais em diferentes etapas de produção que darão origem aos componentes 200, 300, 400 que formam o sistema 100 da presente invenção. Exemplarmente, os materiais usados no molde são poliamida PA6.6 e termoplástico polioximetileno POM. Entretanto, como pode ser depreendido da Tabela 1 acima, diversas outras combinações de outros materiais incompatíveis podem ser aplicadas aos componentes do sistema 100 da presente invenção, quando da injeção no molde.

Assim, o sistema de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar 100 para veículos automotores da presente invenção será criado sem qualquer montagem, mantendo a flexibilidade e articulação entre seus componentes. A injeção com materiais diferentes cria uma conexão tipo rebite 500 entre os componentes 200, 300, 400 do sistema 100 da presente invenção, tal como pode ser observado a partir das Figuras 4a-d.

Durante o processo de obtenção do sistema de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar 100 para veículos automotores da presente invenção, os insertos do molde do sistema são fechados para que seja realizada a primeira injeção do primeiro material. Tomando como exemplo os materiais listados acima, o primeiro material a ser despejado no molde é PA6.6. Após a primeira injeção, os insertos são abertos e procede-se a segunda injeção do segundo material. Seguindo o exemplo dado, o segundo material a ser despejado no molde é ROM, que é incompatível com o PA6.6, conforme demonstra a tabela acima.

Obviamente, dependendo da complexidade das peças a serem obtidas, etapas de injeção adicionais podem ser inseridas no processo.

Deve ser observado que variações, modificações e alterações da invenção aqui descrita são possíveis àqueles versados na técnica, sem fugir do espírito e do escopo da presente invenção ou equivalentes desta, englobadas pelas reivindicações anexas e seus equivalentes.

Claims

1. Sistema de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar (100) para veículos automotores, caracterizado pelo fato de compreender: pelo menos um primeiro componente (200) formado por injeção de um primeiro material em um molde; pelo menos um segundo componente (300) formado por injeção de um segundo material no molde; os primeiro e segundo materiais sendo materiais incompatíveis entre si, conectando os primeiro e segundo componentes (200, 300) e mantendo a articulação de um em relação ao outro.

2. Sistema (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por ser um dentre um sistema HVAC, um sistema HV e um sistema de ventilação.

3. Sistema (100), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o primeiro componente (200) é uma poliamida tipo PA 6.6 e o segundo componente (300) é um termoplástico tipo polioximetileno POM.

4. Sistema, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de a conexão dos componentes (200, 300) ser uma conexão tipo rebite (500).

5. Processo para obtenção de um sistema de aquecimento, ventilação e/ou condicionamento de ar (100) para veículos automotores do tipo definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 5, a partir de uma máquina de injeção em sobremoldagem, compreendendo a etapa de: prover um molde com uma pluralidade de insertos; o processo caracterizado adicionalmente pelo fato de compreender as etapas de: fechar a pluralidade de insertos do molde; injetar pelo menos um primeiro material no molde para formar um primeiro componente (200); abrir a pluralidade de insertos do molde; injetar pelo menos um segundo material no molde para formar um segundo componente (300); em que os primeiro e segundo materiais são materiais incompatíveis entre si, conectando os primeiro e segundo componentes (200, 300) e mantendo a articulação de um em relação ao outro.

6. Processo, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que o primeiro componente é uma poliamida tipo PA6.6 e o segundo componente é um termoplástico tipo polioximetileno POM.

7. Processo, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de os primeiros e segundo componentes (200, 300) serem conectados por meio de uma conexão tipo rebite (500).