BR102013030667A2

BR102013030667A2 - Conjunto de pinça de freio com um escudo de pastilha

Info

Publication number: BR102013030667A2
Application number: BR102013030667-3A
Authority: BR
Inventors: Daniel Philpott
Original assignee: Arvinmeritor Technology Llc
Priority date: 2012-12-11
Filing date: 2013-11-28
Publication date: 2014-09-23
Also published as: EP2743533B1; CN103867615B; EP2743533A2; US8857575B2; EP2743533A3; CN103867615A; BR102013030667A8; BR102013030667B1; US20140158481A1

Abstract

CONJUNTO DE PINÇA DE FREIO COM UM ESCUDO DE PASTILHA. Um conjunto de pinça de freio com um escudo de pastilha. O escudo de pastilha pode possuir um canal interno, um canal externo, e uma calha. A calha pode estar disposta entre os canais internos e externos

Description

"CONJUNTO DE PINÇA DE FREIO COM UM ESCUDO DE PASTILHA" CAMPO TÉCNICO

Este pedido se refere a um conjunto de pinça de freio com um escudo de pastilha.

ANTECEDENTES

Um escudo de pastilha que pode ser montado sobre uma pinça é divulgado na Publicação de Patente U.S. No. 2008/0110707.

SUMÁRIO

Em pelo menos uma forma de realização, é fornecido um conjunto de pinça de freio. O conjunto de pinça de freio pode incluir um conjunto de alojamento, um primeiro conjunto de pastilhas de freio, e um escudo de pastilha. 0 conjunto de alojamento pode possuir uma abertura. O primeiro conjunto de pastilhas de freio pode ser disposto próximo do conjunto de alojamento. 0 primeiro conjunto de pastilhas de freio pode possuir uma placa de suporte e um material de atrito disposto sobre a placa de suporte. A placa de suporte pode possuir uma aba interna e uma aba externa. O escudo de pastilha pode estar disposto na abertura. 0 escudo de pastilha pode possuir um canal interno, um canal externo que se encontra afastado do canal interno, e uma calha disposta entre os canais interno e externo. As abas internas e externas podem ser dispostas nos canais interno e externo, respetivamente.

Em pelo menos uma forma de realização, é fornecido um conjunto de pinça de freio. 0 conjunto de pinça de freio pode incluir um conjunto de alojamento com uma abertura, um primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio, e um escudo de pastilha. 0 primeiro e segundo conjuntos de 5 pastilhas de freio podem possuir cada um, uma placa de suporte que possui uma aba interna. 0 escudo de pastilha pode estar disposto na abertura e pode possuir um canal interno e uma ranhura para as abas. 0 canal interno pode receber a aba interna do primeiro conjunto de pastilha de 10 freio. A ranhura para as abas pode receber a aba interna do segundo conjunto de pastilha de freio.

Em pelo menos uma forma de realização, é fornecido um conjunto de pinça de freio. O conjunto de pinça de freio pode incluir um primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio e um escudo de pastilha. O escudo de pastilha pode possuir uma primeira e segunda superfícies de extremidade, uma porção central, e segundos canais internos, primeiros e segundos canais externos, e primeiras e segundas calhas. A porção central pode ser disposta entre a primeira e segunda superfícies de extremidade. Os primeiros e segundos canais internos podem ser dispostos em lados opostos da porção central. O primeiro canal externo pode ser disposto entre a primeira superfície de extremidade e o primeiro canal interno. O segundo canal externo pode ser disposto entre a segunda superfície de extremidade e o segundo canal interno. A primeira calha pode ser disposta entre o primeiro canal interno e o primeiro canal externo. A segunda calha pode ser disposta entre o segundo canal interno e o segundo canal externo.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS 5 A Figura 1 é uma vista em perspetiva de um conjunto de

pinça de freio.

A Figura 2 é uma vista parcialmente explodida do conjunto de pinça de freio.

A Figura 3 é uma vista em corte do conjunto de pinça de freio ao longo da linha de corte 3-3.

A Figura 4 é uma vista em perspetiva de um escudo de pastilha.

DESCRIÇÃO DETALHADA À medida que for necessário, serão aqui descritas formas de realização detalhadas da presente invenção; no entanto, deve ser entendido que as formas de realização descritas são meramente exemplificativas da invenção que pode ser realizada em várias e alternativas formas. As figuras não estão necessariamente à escala; algumas características podem estar exageradas ou minimizadas de modo a mostrar detalhes de componentes específicos. Portanto, os detalhes estruturais específicos e funcionais aqui descritos não devem ser interpretados como limitativos, mas antes numa base meramente representativa para ensinar um perito na arte os diversos modos de aplicação da presente invenção. Fazendo referência às Figuras 1 e 2, é mostrado um conjunto de pinça de freio exemplar 10. O conjunto de pinça de freio 10 pode ser fornecido como parte de um veículo, tal como um veículo a motor como um caminhão, ônibus, 5 equipamentos agrícolas, transporte militar ou veículo de armamento, ou equipamento de movimentação de carga por via terrestre, aérea, ou embarcações marítimas. Em pelo menos uma forma de realização, o conjunto de pinça de freio 10 pode incluir um conjunto de alojamento 20, um primeiro 10 conjunto de pastilhas de freio 22, um segundo conjunto de pastilhas de freio 24, um escudo de pastilha 26, e um suporte de retenção 28.

O conjunto de alojamento 20 pode receber vários componentes do conjunto de pinça de freio 10. 15 Adicionalmente, o conjunto de alojamento 20 pode facilitar o posicionamento do primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 22, 24 relativamente a um rotor, também conhecido como um disco de freio, a fim de facilitar a travagem do veículo. Em pelo menos uma forma de realização, 20 o conjunto de alojamento 20 pode incluir um transportador 30, um alojamento da pinça 32, e uma ponte da pinça 34.

O transportador 30 pode ser montado de modo fixo ao veículo. Por exemplo, o transportador 30 pode ser ligado a um eixo ou articulação da direção, tal como com um componente intermédio como uma placa de torque em uma ou mais formas de realização. O transportador 30 pode receber e/ou suportar o primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 22, 24 e pode incluir uma abertura para o rotor 36 que pode ser configurada para receber o rotor. Como tal, o transportador 30 pode transpor o rotor e ajudar a 5 posicionar o primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 22, 24 em lados opostos do rotor.

O alojamento da pinça 32 pode ser disposto de modo móvel sobre o transportador 30. Por exemplo, o alojamento da pinça 32 pode ser disposto de modo deslizante num par de 10 pinos deslizantes que podem ser dispostos de modo fixo no transportador 30. 0 alojamento da pinça 32 pode receber pelo menos um êmbolo que pode atuar o primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 22, 24 para contato com o rotor. Mais especificamente, o êmbolo pode atuar o primeiro 15 conjunto de pastilhas de freio 22 em direção ao rotor e mover o alojamento da pinça 32 e a ponte da pinça 34 para atuar o segundo conjunto de pastilhas de freio 24 em direção ao rotor. 0 êmbolo pode ser atuado pneumaticamente, em uma ou mais formas de realização.

A ponte da pinça 34 pode ser integralmente formada com

ou pode ser disposta de modo fixo no alojamento da pinça 32. Por exemplo, a ponte da pinça 34 pode ser acoplada ao alojamento da pinça 32 com uma ou mais peças de aperto 38, como por exemplo um parafuso. A ponte da pinça 34 pode 25 cooperar com o alojamento da pinça 32 para pelo menos, definir parcialmente uma abertura 40. Em pelo menos uma forma de realização, o primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 22, 24, o escudo de pastilha 26, e/ou o suporte de retenção 28 podem ser, pelo menos parcialmente dispostos na abertura 40.

5 0 primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio

22, 24 podem ser configurados para contatarem lados opostos do rotor para reduzir a velocidade de uma roda de um veículo. O primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 22, 24 podem ter configurações semelhantes ou 10 idênticas. Em pelo menos uma forma de realização, o primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 22, 24 podem incluir uma placa de suporte 50 e um material de atrito 52.

Fazendo referência às Figuras 2 e 3, a placa de suporte 50 pode ser um membro estrutural de um conjunto de pastilhas de freio 22, 24. A placa de suporte 50 pode ser feita de qualquer material adequado, tal como um metal ou uma liga metálica. Em pelo menos uma forma de realização, a placa de suporte 50 pode incluir uma primeira superfície 60, uma segunda superfície 62, uma terceira superfície de 64, e um par de superfícies laterais opostas 66. A primeira superfície 60 pode ser disposta em oposição à segunda superfície 62. A terceira superfície 64 pode estender-se da primeira superfície 60 para a segunda superfície 62. Uma ou mais abas internas 70 e uma ou mais abas externas 72 podem estender-se da terceira superfície 64 para o escudo de pastilha 26. Na forma de realização mostrada, duas abas internas 70 e duas abas externas 72 são fornecidas. As abas internas 70 podem ser localizadas perto do centro da placa de suporte 50. As abas externas 72 podem estar afastadas 5 das abas internas 70 e podem ser dispostas adjacentes a ou perto de cada uma das superfícies laterais 66.

0 material de atrito 52 pode ser disposto sobre a placa de suporte 50. Mais especificamente, o material de atrito 52 pode ser disposto de modo fixo sobre a primeira 10 superfície 60 da placa de suporte 50. O material de atrito 52 pode encontrar-se virado para o rotor e pode contatar com o rotor durante a frenagem do veículo.

Fazendo referência às Figuras 3 e 4, o escudo de pastilha 26 pode ser disposto na abertura 40 e pode ser 15 feito de qualquer material adequado, tal como uma liga de metal como o aço inoxidável ou fibra de carbono. Em pelo menos uma forma de realização, o escudo de pastilha 26 pode incluir um primeiro lado 80, um segundo lado 82, uma primeira superfície de extremidade 84, uma segunda 20 superfície de extremidade 86, uma porção central 88, um canal interno 90, um canal externo 92, e uma calha 94.

O primeiro lado 80 pode encontrar-se virado para o alojamento da pinça 32. Em pelo menos uma forma de realização, o primeiro lado 80 pode estar afastado do alojamento da pinça 32.

0 segundo lado 82 pode ser disposto opostamente ao primeiro lado 80. Por exemplo, o segundo lado 82 pode encontrar-se virado para a ponte da pinça 34. Em pelo menos uma forma de realização, o segundo lado 82 pode estar afastado da ponte da pinça 34.

5 A primeira superfície de extremidade 84 pode estender

se do primeiro lado 80 para o segundo lado 82. A primeira superfície de extremidade 84 pode ser disposta na abertura 40 e pode estar afastada do conjunto de alojamento 20. Adicionalmente, a primeira superfície de extremidade 84 10 pode ser disposta geralmente entre o conjunto de alojamento 20 e as extremidades do primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 22, 24 em uma ou mais formas de realização.

A segunda superfície de extremidade 8 6 pode ser 15 disposta opostamente à primeira superfície de extremidade 84. A segunda superfície de extremidade 86 pode estender-se do primeiro lado 80 para o segundo lado 82. A segunda superfície de extremidade 8 6 pode ser disposta na abertura 40 e pode estar afastada do conjunto de alojamento 20. 20 Adicionalmente, a segunda superfície de extremidade 86 pode ser disposta geralmente entre o conjunto de alojamento 20 e as extremidades do primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 22, 24 em uma ou mais formas de realização.

A porção central 88 pode ser disposta perto do centro

do escudo de pastilha 26. A porção central 88 pode estender-se do primeiro lado 80 para o segundo lado 82. Adicionalmente, a porção central 88 pode ser disposta entre e pode estar afastada da primeira e segunda superfícies de extremidade 84, 86. A porção central 88 pode ser disposta 5 geralmente entre o primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 22, 24 e o suporte de retenção 28 em uma ou mais formas de realização. Em pelo menos uma forma de realização, a porção central 88 pode ser fornecida sem quaisquer furos ou aberturas para ajudar a proteger da água 10 o material de atrito 52 do primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 22, 24. Alternativamente, a porção central 88 pode ser fornecida com um ou mais furos ou janelas de modo a facilitar a inspeção visual do posicionamento do primeiro e/ou segundo conjuntos de 15 pastilhas de freio 22, 24 e/ou controlo da espessura do material de atrito 52. Uma janela, se fornecida, pode ser transparente ou semitransparente e pode estender-se geralmente do primeiro lado 80 para o segundo lado 82 em uma ou mais formas de realização.

Um ou mais canais internos 90 podem ser dispostos

próximos da porção central 88. Na forma de realização mostrada, dois canais internos 90 estão localizados em lados opostos da porção central 88, que se estendem geralmente paralelos entre si. 0 canal interno 90 pode 25 estender-se do primeiro lado 80 para o segundo lado 82. Na forma de realização mostrada, os canais internos 90 encontram-se afastados do segundo lado 82. Alternativamente, um canal interno 90 pode estender-se para o segundo lado 82 em uma ou mais formas de realização. Tal como é mostrado melhor na Figura 3, o canal interno 90 pode 5 ter uma secção transversal convexa e pode estender-se acima da porção central 88. O canal interno 90 pode ser localizado mais distante do material de atrito 52 do que a porção central 88. Além disso, cada canal interno 90 pode incluir regiões que podem possuir inclinações geralmente 10 para baixo em direção à porção central 88 e a uma calha 94 a partir da perspetiva mostrada. Cada canal interno 90 pode receber uma aba interna 7 0 do primeiro conjunto de pastilhas de freio 22. Em pelo menos uma forma de realização, as abas internas 70 podem estar afastadas do 15 canal interno 90 para ajudar a reduzir o atrito entre a placa de suporte 50 e o escudo de pastilha 26, e facilitar o movimento do primeiro conjunto de pastilhas de freio 22.

Um ou mais canais externos 92 podem também ser fornecidos com o escudo de pastilha 26. Na forma de 20 realização mostrada, dois canais externos 92 são mostrados, que se estendem geralmente paralelos entre si de tal modo que um primeiro canal externo 92 é disposto entre a primeira superfície de extremidade 84 e um primeiro canal interno 90 e um segundo canal externo 92 é disposto entre a 25 segunda superfície de extremidade 86 e um segundo canal interno 90. O canal externo 92 pode estar afastado do canal interno 90, e pode estender-se do primeiro lado 80 para o segundo lado 82. Na forma de realização mostrada, os canais externos 92 estão afastados do segundo lado 82. Alternativamente, um canal externo 92 pode estender-se para 5 o segundo lado 82 em uma ou mais formas de realização. Tal como é mostrado melhor na Figura 3, o canal externo 92 pode ter uma seção transversal convexa e pode estender-se a partir do primeiro e/ou segundo conjuntos de pastilhas de freio 22, 24. Cada canal externo 92 pode receber uma aba 10 externa 72 do primeiro conjunto de pastilhas de freio 22. Em pelo menos uma forma de realização, as abas externas 72 podem encaixar numa superfície que pelo menos defina parcialmente o canal externo 92.

Uma ou mais calhas 94 podem ser fornecidas com o escudo de pastilha 26 para ajudar a escoar água do material de atrito 52 do primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio 22, 24. Uma calha 94 pode estender-se do primeiro lado 80 para o segundo lado 82 e pode ou não possuir inclinação para baixo em direção ao conjunto de alojamento 20. Como tal, uma calha 94 pode dirigir água em direção ao primeiro e/ou segundo lados 80, 82 afastando-a do rotor, em uma ou mais formas de realização. Uma calha 94 pode ser disposta entre um canal interno 90 e um canal externo 92, e pode geralmente estender-se paralelamente a um canal interno 90 e/ou a um canal externo 92 em uma ou mais formas de realização. Na forma de realização mostrada, são mostradas duas calhas 94 que se estendem geralmente paralelas entre si de tal modo que uma primeira calha 94 é disposta entre os canais interno e externo 90, 92 mais próximos da primeira superfície de extremidade 84 e uma segunda calha 94 é disposta entre os canais interno e externo 90, 92 mais próximos da segunda superfície de extremidade 86. Tal como é mostrado melhor na Figura 3, uma calha 94 pode ser disposta mais próxima do material de fricção 52 do que dos canais interno ou externo 90, 92. Em pelo menos uma forma de realização, uma calha 94 pode ser disposta adjacente a um canal externo 92. Adicionalmente, o canal externo 92 e a calha 94 podem incluir superfícies curvas de modo a que seja fornecida geralmente uma secção transversal em forma de S.

Uma ou mais ranhuras para as abas 96 podem ser fornecidas com o escudo de pastilha 26. Na forma de realização mostrada, são fornecidas duas ranhuras para as abas 96. Cada ranhura para as abas 96 pode ser disposta entre o segundo lado 82 e um canal interno 90, e entre a porção central 88 e uma calha 94 em uma ou mais formas de realização. Cada ranhura para as abas 96 pode estar afastada do canal interno 90 e do segundo lado 82. Alternativamente, uma ranhura para as abas 96 pode não estar afastada do segundo lado 82 em uma ou mais formas de realização. Uma ranhura para as abas 96 pode receber uma aba interna 70 do segundo conjunto de pastilhas de freio 24 quando o segundo conjunto de pastilhas de freio 24 se encontra devidamente orientado (por exemplo, com o material de atrito 52 do segundo conjunto de pastilhas de freio 24 virado para o primeiro conjunto de pastilhas de freio 22, e as abas internas 70 viradas para o escudo de pastilha 26). Como tal, as ranhuras para as abas 96 podem ajudar a facilitar a correta instalação do segundo conjunto de pastilhas de freio 24.

Uma ou mais aberturas para a aba 98 podem ser fornecidas com o escudo de pastilha 26. Na forma de realização mostrada, são fornecidas duas aberturas para a aba 98. Cada abertura para a aba 98 pode ser disposta adjacente ao segundo lado 82 e a um canal externo 92. Uma abertura para a aba 98 pode ou não estar afastada do segundo lado 82 e do canal externo 92. Na forma de realização mostrada, cada abertura para a aba 98 está afastada de um canal externo 92 correspondente, e está configurada como um entalhe que se estende do segundo lado 82. As aberturas para a aba 98 podem também ser dispostas adjacentes a uma calha 94 ou entre um calha 94 e uma superfície de extremidade próxima, tal como a primeira superfície de extremidade 84 ou a segunda superfície de extremidade 86. Cada abertura para a aba 98 pode receber uma aba externa 72 do segundo conjunto de pastilhas de freio 24.

0 suporte de retenção 28 pode ser disposto sobre o conjunto de alojamento 20. O suporte de retenção 28 pode encaixar na porção central 88 do escudo de pastilha 26 e pode ter uma primeira extremidade 100 e uma segunda extremidade 102. A primeira extremidade 100 pode encaixar 5 ou pode ser recebida num entalhe do alojamento da pinça 32. A segunda extremidade 102 pode ser disposta opostamente à primeira extremidade 100 e pode ser disposta de modo fixo na ponte da pinça 34. Por exemplo, a segunda extremidade 102 pode encaixar na ponte da pinça 34, e pode ter um furo 10 que recebe um elemento de fixação 104, tal como um parafuso, que pode unir o suporte de retenção 28 à ponte da pinça 34.

0 escudo de pastilha 26 e o suporte de retenção 28 podem cooperar para exercer uma força contra o primeiro 15 e/ou segundo conjuntos de pastilhas de freio 22, 24. Mais especificamente, o suporte de retenção 28 pode exercer uma força sobre o escudo de pastilha 26, que por sua vez pode exercer uma força sobre o primeiro e/ou segundo conjuntos de pastilhas de freio 22, 24 para ajudar a posicionar o 20 primeiro e/ou segundo conjuntos de pastilhas de freio 22,

24 dentro do conjunto de alojamento 20 e inibir o movimento relativamente ao escudo de pastilha 26 para ajudar a prolongar a vida útil do material de atrito e reduzir o ruído. Esta configuração pode permitir que as molas das 25 pastilhas de freio sejam omitidas do conjunto de pinça de freio 10. Uma mola de uma pastilha de freio pode assemelhar-se a uma mola de lâmina e pode ser um componente separado que pode ser fornecido na terceira superfície 64 entre uma placa de suporte e um escudo de pastilha. Estas molas das pastilhas de freio podem ser difíceis de ver sob um escudo de pastilha e pode ser mal posicionadas ou inadvertidamente omitidas durante a montagem. A eliminação das molas das pastilhas de freio elimina a montagem incorreta das molas das pastilhas de freio, reduz o número de peças fornecidas com um conjunto de pinça de freio 10, e reduz os custos associados. Adicionalmente, o escudo de pastilha 26 pode ser configurado como um componente estandardizado que pode ser utilizado em diferentes conjuntos de freios.

Apesar de terem sido descritas formas de realização exemplares acima, não se pretende que estas formas de realização descrevam todas as formas possíveis da invenção. Em vez disso, as palavras utilizadas na especificação são palavras de descrição e não de limitação, e é entendido que várias modificações podem ser feitas sem afastamento do espírito e âmbito da invenção. Adicionalmente, as características de diversas formas de realização podem ser combinadas para formar outras formas de realização da invenção.

Claims

1.Um conjunto de pinça de freio caracterizado pelo fato de compreender: um conjunto de alojamento com uma abertura; um primeiro conjunto de pastilhas de freio disposto próximo do conjunto de alojamento, tendo o primeiro conjunto de pastilhas de freio uma placa de suporte com uma aba interna e uma aba externa e um material de atrito disposto sobre a placa de suporte; e um escudo de pastilha disposto na abertura, incluindo o escudo de pastilha: um canal interno, um canal externo afastado do canal interno, e uma calha disposta entre os canais interno e externo; em que as abas interna e externa estão dispostas nos canais interno e externo, respetivamente.

2. O conjunto de pinça de freio de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de a aba interna estar afastada do canal interno.

3. O conjunto de pinça de freio de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de a aba externa encaixar no canal externo.

4. O conjunto de pinça de freio de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de o escudo de pastilha estar afastado do conjunto de alojamento.

5. O conjunto de pinça de freio de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de o escudo de pastilha possuir um primeiro lado e um segundo lado disposto opostamente ao primeiro lado, em que a calha se estende do primeiro lado para o segundo lado.

6. O conjunto de pinça de freio de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de o canal interno se estender do primeiro lado para o segundo lado.

7. O conjunto de pinça de freio de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de o canal externo se estender do primeiro lado para o segundo lado.

8. O conjunto de pinça de freio de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de a calha estar disposta mais próxima do material de fricção do que dos canais internos e externos.

9. Um conjunto de pinça de freio caracterizado pelo fato de compreender: um conjunto de alojamento com uma abertura; primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio dispostos próximos do conjunto de alojamento, tendo cada um do primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio uma placa de suporte com uma aba interna; e um escudo de pastilha disposto na abertura, tendo o escudo de pastilha: um canal interno que recebe a aba interna do primeiro conjunto de pastilha de freio, e uma ranhura para as abas que recebe a aba interna do segundo conjunto de pastilha de freio.

10. O conjunto de pinça de freio de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de o escudo de pastilha possuir um primeiro lado e um segundo lado disposto opostamente ao primeiro lado, em que o canal interno se estende do primeiro lado para o segundo lado e a ranhura para as abas está afastada do canal interno e é disposta entre o canal interno e o segundo lado.

11. O conjunto de pinça de freio de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de cada placa de suporte compreender ainda uma aba externa e o escudo de pastilha compreender ainda um canal externo que recebe a aba externa do primeiro conjunto de pastilhas de freio.

12. O conjunto de pinça de freio de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de o escudo de pastilha possuir uma abertura para a aba que recebe a aba externa do segundo conjunto de pastilhas de freio.

13. O conjunto de pinça de freio de acordo com a reivindicação 12, caracterizado pelo fato de o escudo de pastilha possuir um primeiro lado e um segundo lado disposto opostamente ao primeiro lado, em que o canal externo se estende do primeiro lado para o segundo lado e a abertura para a aba se estende do segundo lado e está afastada do canal externo.

14. O conjunto de pinça de freio de acordo com a reivindicação 12, caracterizado pelo fato de o escudo de pastilha incluir uma calha que é disposta entre os canais internos e externos.

15. 0 conjunto de pinça de freio de acordo com a reivindicação 14, caracterizado pelo fato de a calha estar disposta adjacentemente ao canal externo e à abertura para a aba.

16. 0 conjunto de pinça de freio de acordo com a reivindicação 14, caracterizado pelo fato de a calha se estender substancialmente paralela aos canais internos e externos.

17. Um conjunto de pinça de freio caracterizado pelo fato de compreender: primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio; e um escudo de pastilha disposto próximo do primeiro e segundo conjuntos de pastilhas de freio, o escudo de pastilha incluindo: primeira e segunda superfícies de extremidade, uma porção central disposta entre a primeira e segunda superfícies de extremidade, primeiro e segundo canais internos dispostos em lados oposto da porção central, primeiro e segundo canais externos, em que o primeiro canal externo é disposto entre a primeira superfície de extremidade e o primeiro canal interno e o segundo canal externo é disposto entre a segunda superfície de extremidade e o segundo canal interno; e primeira e segunda calhas, em que a primeira calha é disposta entre o primeiro canal interno e o primeiro canal externo e a segunda calha é disposta entre o segundo canal interno e o segundo canal externo.

18. 0 conjunto de pinça de freio de acordo com a reivindicação 17, caracterizado pelo fato de o primeiro conjunto de pastilhas de freio possuir uma placa de suporte com primeira e segunda abas internas e primeira e segunda abas externas, em que a primeira e segunda abas internas do primeiro conjunto de pastilhas de freio estão dispostas no primeiro e segundo canais internos, respetivamente, e a primeira e segunda abas externas estão dispostas no primeiro e segundo canais externos, respetivamente.

19. 0 conjunto de pinça de freio de acordo com a reivindicação 18, caracterizado pelo fato de o segundo conjunto de pastilhas de freio possuir uma placa de suporte com uma primeira e segunda abas internas e uma primeira e segunda abas externas, em que a primeira e segunda abas internas do segundo conjunto de pastilhas de freio estão afastadas do primeiro e segundo canais internos, respetivamente, e a primeira e segunda abas externas estão afastadas do primeiro e segundo canais externos, respetivamente.

20. O conjunto de pinça de freio de acordo com a reivindicação 17, caracterizado pelo fato de compreender ainda um conjunto de alojamento e um suporte de retenção que une o escudo da pastilha ao conjunto de alojamento, em que o suporte de retenção e o escudo da pastilha cooperam para exercer uma força contra o segundo conjunto de pastilhas de freio.