BR102013024803B1

BR102013024803B1 - dispositivo de farol intermitente de veículo do tipo de montar em selim

Info

Publication number: BR102013024803B1
Application number: BR102013024803-7A
Authority: BR
Inventors: Hideyuki Shibuya
Original assignee: Honda Motor Co., Ltd.
Priority date: 2012-09-28
Filing date: 2013-09-26
Publication date: 2021-01-12
Also published as: BR102013024803A2; CN103707963B; US20140092611A1; US9346393B2; CN103707963A; JP2014069688A; JP5885301B2; EP2712792B1; EP2712792A1

Abstract

DISPOSITIVO DE FAROL INTERMITENTE DE VEÍCULO DO TIPO DE MONTAR EM SELIM. Para proporcionar uma estrutura à prova d'água que impeça a entrada de água a partir de uma saída de fio elétrico de um dispositivo de farol intermitente fixado em um corpo. Provido de: um elemento de suporte elástico (37) que sustenta elasticamente um corpo principal de farol intermitente (27) de um dispositivo de farol intermitente em uma parte rebaixada (parte de suporte de farol intermitente) (65) de um capuz lateral (63); e uma saída de fio elétrico (50) que estira para fora um fio elétrico (34) do corpo principal de farol intermitente (27). No elemento de suporte elástico (37), uma parte impermeável á água (42) que cobre a saída de fio elétrico (50) é moldada integralmente com uma parte de dobradiça (41) que acopla a parte impermeável à água (42) e o elemento de suporte elástico (37). Quando ajustada a um corpo, em relação ao elemento de suporte elástico (37), a parte impermeável à água (42) cobre a saída de fio elétrico (50) enquanto é inclinada na parte de dobradiça (41). Ademais, a parte impermeável à água (42) inclui uma parte de engate (51) Sustentada no elemento de suporte elástico (37) em uma postura que cobre a saída de fio elétrico (50) enquanto é engatada (...).

Description

DISPOSITIVO DE FAROL INTERMITENTE DE VEÍCULO DO TIPO DE MONTAR EM SELIM

Campo da Técnica

[001] A presente invenção refere-se a um dispositivo de farol intermitente de veículo do tipo de montar em selim, e mais especificamente a um dispositivo de farol intermitente do tipo de montar em selim que possui um corpo principal de farol intermitente sustentado em um lado de um corpo e um fio elétrico puxado a partir do corpo principal de farol intermitente até o lado do corpo.

Técnica Antecedente

[002] Incluída em um dispositivo de farol intermitente de veículo do tipo de montar em selim pode ser, por exemplo, como descrito na Literatura de Patente 1, uma estrutura de modo que um corpo principal de farol intermitente seja sustentado em um corpo e um fio elétrico puxado a partir do dispositivo de farol intermitente seja inserido através de um furo de inserção fornecido em um lado de um corpo para o propósito do suporte anteriormente mencionado.
Lista de Citação
Literatura de Patente
Literatura de Patente 1 JP-A No. 2012-62014

Sumário da Invenção Problema Técnico

[003] No dispositivo de farol intermitente como descrito na Literatura de Patente 1, em um caso onde uma parte de guia de fio elétrico fica disposta em um local de entrada de água durante, por exemplo, a chuva ou a lavagem de carro, há um risco de entrar água no dispositivo de farol intermitente através do fio elétrico a partir do furo de inserção do dispositivo de farol intermitente, isso exige consideração à prova d’água.

[004] Um objetivo da presente invenção é atender o problema descrito acima e proporcionar um dispositivo de farol intermitente de veículo do tipo de montar em selim com uma estrutura à prova d’água que pode impedir que a água atinja diretamente uma parte de abertura de um furo de inserção.

Solução para o Problema

[005] Para atingir o objetivo descrito acima, uma primeira característica da presente invenção refere-se a um dispositivo de farol intermitente de veículo do tipo de montar em selim que inclui: um corpo principal de farol intermitente 27 que armazena uma lâmpada 31; um elemento de suporte elástico 37 que sustenta elasticamente o corpo principal de farol intermitente 27 em uma parte de suporte de farol intermitente 65 ajustada em um lado de um corpo; e uma saída de fio elétrico 50 que guia um fio elétrico 34 que fornece energia à lâmpada 31 de dentro do corpo principal de farol intermitente 27 para fora, sendo que a saída de fio elétrico 50 fica disposta no elemento de suporte elástico 37 no elemento de suporte elástico 37 ou próximo ao elemento de suporte elástico 37, em que uma parte impermeável à água 42 que cobre a saída de fio elétrico 50 é moldada integralmente com uma parte de dobradiça 41 que acopla a parte impermeável à água 42 e o elemento de suporte elástico 37, e quando ajustada ao corpo, em relação ao elemento de suporte elástico 37, a parte impermeável à água 42 fica disposta sobre a saída de fio elétrico 50 enquanto é inclinada na parte de dobradiça 41, e também inclui uma parte de engate 51, em um lado de uma parte impermeável à água, que é sustentada em uma posição que cobre a saída de fio elétrico 50 enquanto é engatada com qualquer parte do corpo principal de farol intermitente 27, do fio elétrico 34, e da parte de suporte de farol intermitente 65.

[006] Ademais, a presente invenção possui uma segunda característica que a parte de engate 51 é um furo de inserção de fio elétrico 52 fornecido na parte impermeável à água 42, e ao inserir o fio elétrico 34 no furo de inserção de fio elétrico 52, a parte impermeável à água 42 é engatada com o fio elétrico 34 que será sustentado.

[007] Ademais, a presente invenção possui uma terceira característica que a parte de suporte de farol intermitente 65 é uma porção fornecida em uma cobertura de corpo 63 de um veículo do tipo de montar em selim, e o furo de inserção de fio elétrico 52 é formado como um tubo 53 que se projeta a partir da parte impermeável à água 42, e da cobertura de corpo 63 ajustada com a parte de suporte de farol intermitente 65, proporciona-se uma parte de abertura 67 através da qual o tubo 53 pode ser inserido para dentro da cobertura de corpo, a parte de engate 51 é o tubo 53, e uma ponta do tubo 53 é inserida na parte de abertura 67, com isso a parte impermeável à água 42 se engata na cobertura de corpo 63 que será sustentada.

[008] Ademais, a presente invenção possui uma quarta característica que a cobertura de corpo 63 é uma capota lateral 25R que cobre uma região que se estende sobre a parte superior e os lados de uma roda dianteira WF, o corpo principal de farol intermitente 27 fica disposto em um lado externo em uma direção de largura do veículo em relação a capota lateral 25R, e o fio elétrico 34 é configurado de modo que o corpo principal de farol intermitente 27 seja disposto de forma a penetrar através da capota lateral 25R a partir do lado externo na direção de largura do veículo em direção à roda dianteira WF, e também o tubo 53 da parte impermeável à água 42 seja estendido até a parte traseira do corpo a partir da saída de fio elétrico 50.

[009] Ademais, a presente invenção possui uma quinta característica que a capota lateral 25R é formada por pelo menos dois elementos: uma capota lateral externa 64 e uma capota lateral interna 63, o corpo principal de farol intermitente 27 é sustentado na capota lateral interna 63, sendo que a capota lateral interna 63 inclui a parte de suporte de farol intermitente 65 rebaixada em direção ao lado externo na direção de largura do veículo, e o elemento de suporte elástico 37 e a parte de abertura 67 são dispostos na parte de suporte de farol intermitente 65.

[0010] Ademais, a presente invenção possui uma sexta característica que a saída de fio elétrico 50 é fornecida no elemento de suporte elástico 37, a parte impermeável à água 42 inclui uma porção de acoplamento 49 que envolve a saída de fio elétrico 50 e possui a saída de fio elétrico 50, e a parte de engate 51 é uma porção ajustada para fora da porção de acoplamento para então se engatar com aquela que será sustentada.

Efeitos Vantajosos da Invenção

[0011] De acordo com a presente invenção que possui a primeira característica, a saída de fio elétrico é coberta pela parte impermeável à água, que pode, portanto, tornar difícil a entrada de água na saída de fio elétrico.

[0012] De acordo com a presente invenção que possui a segunda característica, a parte impermeável à água pode ser firmemente engatada com o fio elétrico que será sustentado.

[0013] De acordo com a presente invenção que possui a terceira característica, a ponta do tubo que possui o furo de inserção de fio elétrico é inserida na cobertura de corpo a partir da parte de abertura, que torna, portanto, a entrada de água difícil. O tubo da parte impermeável à água pode ser inserido na parte de abertura da cobertura de corpo para então colocar o tubo com o furo de inserção de fio elétrico em engate com a cobertura de corpo. Ademais, não há necessidade de fornecer outro furo para a inserção de fio elétrico na cobertura de corpo.

[0014] De acordo com a presente invenção que possui a quarta característica, o tubo pode ser estendido para a parte traseira do corpo para então evitar o gotejamento de água da saída de fio elétrico a partir da parte dianteira durante a lavagem de carro ou a entrada de água a partir da parte dianteira durante o deslocamento.

[0015] De acordo com a presente invenção que possui a quinta característica, a entrada de água pode ser ainda mais evitada.

[0016] De acordo com a presente invenção que possui a sexta característica, a parte impermeável à água é engatada para ser sustentada de modo a envolver a saída de fio elétrico, portanto, isso permite a detenção de água confiável na saída de fio elétrico.

Breve Descrição dos Desenhos

[0017] FIGURA 1 é um diagrama de elevação de uma motocicleta que inclui um dispositivo de farol intermitente de acordo com uma modalidade da presente invenção.

[0018] FIGURA 2 é um diagrama de lado esquerdo da motocicleta que inclui o dispositivo de farol intermitente de acordo com a modalidade da presente invenção.

[0019] FIGURA 3 é um diagrama de elevação de um corpo principal de farol intermitente fixado em um lado direito de um corpo.

[0020] FIGURA 4 é um diagrama lateral do corpo principal de farol intermitente (diagrama observado a partir de um lado de corpo quando ajustado ao corpo).

[0021] FIGURA 5 é um diagrama de elevação antes de um elemento de suporte elástico ser fixado no corpo.

[0022] FIGURA 6 é um diagrama de corte tomado ao longo da linha 6-6 da FIGURA 5.

[0023] FIGURA 7 é um diagrama quando observado a partir da seta Z na FIGURA 5.

[0024] FIGURA 8 é um diagrama de corte tomado ao longo da linha 8-8 da FIGURA 5.

[0025] FIGURA 9 é um diagrama de elevação de um apoio para acoplar uma capota lateral e uma base do corpo principal de farol intermitente para sustentar o corpo principal de farol intermitente na capota lateral.

[0026] FIGURA 10 é um diagrama lateral do apoio.

[0027] FIGURA 11 é um diagrama de elevação de uma placa de retenção de apoio acoplada ao apoio.

[0028] FIGURAA FIGURA 12 é um diagrama lateral da placa de retenção de apoio.

[0029] FIGURAA FIGURA 13 é um diagrama de corte tomado ao longo da linha 13-13 da FIGURA 1 e que mostra como o corpo principal de farol intermitente é fixado em uma cobertura de corpo.

[0030] FIGURA 14 é um diagrama quando observado a partir da seta X nas FIGURAS 1 e 13.

Descrição de Modalidades

[0031] A seguir, uma modalidade da presente invenção será descrita com referência aos desenhos. A FIGURA 1 é um diagrama de elevação de uma motocicleta como um veículo do tipo de montar em selim que inclui um dispositivo de farol intermitente de acordo com a modalidade da presente invenção, e a FIGURA 2 é um diagrama de lado esquerdo da mesma. Nos desenhos referidos abaixo, uma direção para frente da motocicleta é indicada por um sinal de referência Fr/Frente, uma direção superior da mesma é indicada por um sinal de referência Up/Superior, e os lados esquerdo e direito do veículo são indicados por sinais de referência L/Esquerda e R/Direita, respectivamente. Ademais, os elementos nessa modalidade indicada pelos mesmos sinais de referência são elementos iguais ou equivalentes.

[0032] Nas FIGURAS 1 e 2, uma motocicleta 1 inclui, nas partes de extremidade inferiores de garfos dianteiros 2, uma roda dianteira WF sustentada com um eixo de roda dianteira 3, e em uma estrutura principal 4 do corpo que se estende para trás de um tubo frontal (não mostrado) que sustenta os garfos dianteiros 2, um motor 5 é suspenso. Uma parte superior da roda dianteira WF é coberta por um para-lama dianteiro 6.

[0033] A estrutura principal 4 é composta de uma parte dianteira 7 que possui uma extremidade dianteira conectada ao tubo frontal; e uma parte traseira 8 inclinada a partir da parte dianteira 7 e que se estende quase perpendicularmente. Uma estrutura de assento 9 que se estende até a parte traseira do corpo é acoplada a uma parte de inclinação da estrutura principal 4. Um eixo de pivô 10 que se estende em uma direção de largura do veículo, e por meio desse eixo de pivô 10, um braço oscilante 11 é sustentado de modo a ser capaz de oscilar verticalmente é fornecido na parte traseira 8 da estrutura principal 4. O braço oscilante 11 é articulado pelo eixo de pivô 10 e também possui uma parte intermediária em uma direção longitudinal acoplada à estrutura de assento 9 (ou uma estrutura traseira, não mostrada, que acopla a estrutura de assento e a parte traseira 8 da estrutura principal 4) através de um amortecedor traseiro e um mecanismo de ligação acoplado ao amortecedor traseiro, ambos não mostrados.

[0034] Em uma parte de extremidade traseira do braço oscilante 11, uma roda traseira WR é sustentada com um eixo de roda traseira 12, e entre uma roda dentada acionada 13 ligada à roda traseira WR e uma roda dentada de acionamento, não mostrada, fornecida em um eixo de saída do motor 5, uma corrente de transmissão 14 é estirada. Na parte dianteira 7 da estrutura principal 4, um tanque de combustível 15 é carregado, e na estrutura de assento 9, um assento do condutor 16 e um assento de passageiro 17 são carregados.

[0035] Um guidão de direção 18 é fornecido em uma parte superior do garfo dianteiro 2, esse possui um punho acelerador 19 e um punho de freio 20 fornecido em uma extremidade esquerda, respectivamente. Uma estrutura de corpo da motocicleta 1 é coberta por uma capota ou uma cobertura. Uma capota dianteira 21 é fornecida com um par de faróis esquerdo e direito 22L e 22R, e também em uma parte superior central na direção de largura do veículo, um para-brisa 23 é fornecido para se estender em uma faixa sobre uma parte superior central do guidão de direção 18. Adicionalmente, em uma parte superior da capota dianteira 21, espelhos laterais esquerdo e direito 24L e 24R são respectivamente fornecidos nas posições que intercalam o para-brisa 23 a partir da esquerda e da direita.

[0036] As capotas laterais 25L e 25R são fornecidas para se estenderem a partir da capota dianteira 21 até ambos os lados esquerdo e direito em uma parte dianteira do corpo. As capotas laterais 25L e 25R são, como descrito posteriormente com referência à FIGURA 13, compostas de uma capota lateral interna e uma capota lateral externa. Então, os dispositivos de farol intermitente esquerdo e direito 26L e 26R são fornecidos para se ligarem às capotas laterais internas e se faceiam fora das capotas laterais externas.

[0037] A seguir, uma estrutura de fixação dos dispositivos de farol intermitente 26L e 26R será descrita, se concentrando no dispositivo de farol intermitente 26L no lado direito do corpo. Nota-se que o dispositivo de farol intermitente 26R no lado esquerdo é configurado da mesma maneira. A FIGURA 3 é uma vista em elevação de um corpo principal de farol intermitente fixado no lado direito do corpo, e a FIGURA 4 é uma vista lateral do mesmo (diagrama observado a partir do lado de corpo quando ajustado no corpo).

[0038] Nas FIGURAS 3 e 4, o corpo principal de farol intermitente 27 inclui: uma base 28 que possui uma superfície de reflexo em uma superfície interna dessa; uma lente 29 ajustada em uma parte dianteira (lado dianteiro do corpo) da base 28; e uma lâmpada 31 armazenada em um espaço circundado pela base 28 e a lente 29 e sustentada por um soquete 30 (veja a FIGURA 13). A lente 29 é ajustada na base 28 e essas são fixadas uma na outra com um parafuso de aperto 32. A base 28 possui uma parte de haste 33 de um formato cilíndrico que se estende até o lado do corpo. Um soquete é inserido em uma porção oca da parte de haste 33 do formato cilíndrico (veja a FIGURA 13), e ligados ao soquete 30 estão: um terminal positivo 35 e um terminal de massa 36 ligado ao material de núcleo (um núcleo) 34C de um fio elétrico 34. Uma superfície de extremidade da parte de haste 33 forma uma superfície de assento 38 que faceia uma cobertura de corpo (capota lateral interna) com um elemento de suporte elástico 37 que será descrito abaixo entre esses. Um formato da parte de haste 33 observado a partir do lado do corpo possui uma forma aerodinâmica que é estreita na largura na direção longitudinal do corpo como mostrado na FIGURA 4 e também que é grande em largura em uma porção intermediária. O terminal de massa 36 é ligado à base 28 por um parafuso de aperto 39. No caso onde gotas de água entram em um espaço circundado pela lente 29 e pela base 28, um dreno 40 para drenar as gotas de água para fora é formado em uma superfície inferior da lente 29.

[0039] Então, o elemento de suporte elástico usado para ajustar elasticamente o corpo principal de farol intermitente na cobertura de corpo (aqui, capota lateral) será descrito. A FIGURA 5 é uma vista em elevação do elemento de suporte elástico, a FIGURA 6 é uma vista de corte tomada ao longo da linha 6-6 da FIGURA 5, a FIGURA 7 é uma vista lateral direita da FIGURA 5, e a FIGURA 8 é uma vista de corte tomada ao longo da linha 8-8 da FIGURA 5. Nas FIGURAS 5 a 8, o elemento de suporte elástico 37 é formado de um corpo elástico (por exemplo, borracha), e é interposto entre a parte de haste 33 do corpo principal de farol intermitente 27 e a capota lateral 25R quando ajustada no corpo. Uma parte impermeável à água 42 é acoplada a uma parte de dobradiça 41 ao elemento de suporte elástico 37. O elemento de suporte elástico 37, a parte impermeável à água 42 e a parte de dobradiça 41 são componentes integralmente moldados. A parte de dobradiça 41, como visível a partir da FIGURA 8, é formada em uma espessura extremamente reduzida em comparação com o elemento de suporte elástico 37 e a parte impermeável à água 42, e é livremente inclinável em uma direção da seta B em uma faixa de pelo menos 180 graus.

[0040] O elemento de suporte elástico 37 possui: um furo atravessante de fio elétrico 43 para guiar o fio elétrico 34 a ser guiado a partir do corpo principal de farol intermitente 27 em direção a capota lateral 25R; e um furo atravessante de apoio 45 para inserir um apoio 44 (que será descrito abaixo com referência às FIGURAS 9 e 10) para sustentar o corpo principal de farol intermitente 27 na capota lateral 25R. Uma parte de filme 47 que é fornecida em uma parte intermediária do furo atravessante de fio elétrico 43 inclui um furo 46 que é formado radialmente de modo a permitir a retenção elástica do fio elétrico 34 e que possui uma pluralidade de entalhes. O elemento de suporte elástico 37 possui: uma porção de flange 48 interposta entre a capota lateral 25R e o corpo principal de farol intermitente 27 quando ajustado ao corpo; e uma porção de acoplamento 49 com a qual a parte impermeável à água 42 se engata quando ajustada ao corpo. A porção de flange 48 possui um esboço em uma vista em elevação formada quase de acordo com um esboço da superfície de assento 38 do corpo principal de farol intermitente 27.

[0041] A parte impermeável à água 42 possui: uma parte de engate 51 que faceia a porção de acoplamento 49 do elemento de suporte elástico 37 para cobrir uma parte de extremidade (saída de fio elétrico) 50 do furo atravessante de fio elétrico 43 e o furo atravessante de apoio 45 enquanto ajustado a capota lateral 25R como uma cobertura de corpo ao inclinar a parte de dobradiça 41 na direção da seta B por 180 graus; e um tubo 53 que possui um furo de inserção de fio elétrico 52 que permite a inserção do fio elétrico 34 que atravessa a saída de fio elétrico 50, que é guiado para fora do corpo principal de farol intermitente 27, e que é inclinado aproximadamente 90 graus enquanto ajustado ao corpo. A parte de engate 51 da parte impermeável à água 42 inclui em uma superfície circunferencial uma nervura 54 travada nos arredores da porção de acoplamento 49 quando a parte impermeável à água 42 estiver sobre a porção de acoplamento 49 do elemento de suporte elástico 37.

[0042] Na formação de molde, como mostrado na FIGURA 8, para as direções indicadas pelas setas V e H, uma direção de corte de matriz é ajustada. A seta V indica uma direção de corte de matriz completa, e a seta H indica uma direção de corte de matriz do tipo deslizante para formar o furo de inserção de fio elétrico 52 no tubo 53.

[0043] A FIGURA 9 é uma vista em elevação do apoio 44 para acoplar a capota lateral 25R e a base 28 do corpo principal de farol intermitente 27 de modo a sustentar o corpo principal de farol intermitente 27 pela capota lateral 25R, e a FIGURA 10 é uma vista lateral do mesmo. Ademais, a FIGURA 11 é uma vista em elevação de uma placa de retenção de apoio 55 acoplada ao apoio 44, e a FIGURA 12 é uma vista lateral da placa de retenção de apoio 55.

[0044] Nas FIGURAS 9 e 10, o apoio 44 é composto de: uma parte de placa plana 57 que inclui um furo de parafuso 56 através do qual um parafuso de aperto (que será descrito abaixo) aparafusado na base 28 do corpo principal de farol intermitente 27 a partir da circunferência externa é inserido; e uma parte de base 59 que inclui um parafuso 58, e prefere-se que a parte de placa plana 57 e a parte de base 59 sejam integradas através de soldagem.

[0045] Ademais, nas FIGURAS 11 e 12, a placa de retenção de apoio 55 inclui: um furo de parafuso 60 através do qual o parafuso 58 do apoio 44 pode ser introduzida; um furo 61 através do qual o fio elétrico 34 pode ser inserido; e um colar 62 que é fornecido em uma postura ereta em uma extensão do furo 61 e que pode guiar o fio elétrico 34. O furo de parafuso 60 possui um entalhe 60C que se estende opostamente ao colar 62.

[0046] A FIGURA 13 é um diagrama de corte tomado ao longo da linha 13-13 da FIGURA 1, e a FIGURA 14 é um diagrama quando observado a partir da seta X nas FIGURAS 1 e 13. Na FIGURA 13, a capota lateral 25R como uma cobertura de corpo da motocicleta inclui: uma capota lateral interna 63 localizada em um lado central na direção de largura do veículo; e uma capota lateral externa 64 localizada em um lado externo na direção de largura do veículo em relação a capota lateral interna 63. A capota lateral interna 63 possui uma porção (parte rebaixada) 65 expelida em direção ao lado externo na direção de largura do veículo, isto é, rebaixada quando observada a partir de um centro na direção de largura do veículo. Então, formada em uma parte inferior na parte rebaixada 65 está uma primeira parte de abertura 66 através da qual o elemento de suporte elástico 37 é ajustado e inserido, e também formada em uma parede lateral traseira do corpo 65C da parte rebaixada 65 está uma segunda parte de abertura 67 como um furo de inserção de tubo que permite que o tubo 53 da parte impermeável à água 42 seja faceado de fora para dentro.

[0047] O elemento de suporte elástico 37 é ajustado na primeira parte de abertura 66, através da qual uma borda circunferencial interna da primeira parte de abertura 66 é intercalada a partir de dentro e fora pela porção de flange 48 e a porção de acoplamento 49 do elemento de suporte elástico 37 através da qual o elemento de suporte elástico 37 é fixado na capota lateral interna 63. A parte impermeável à água 42 é travada na porção de acoplamento 49 do elemento de suporte elástico 37, e a parte de dobradiça 41, como mostrado na FIGURA 13, é inclinada por 180 graus em um formato de U. Em uma superfície de extremidade da porção de acoplamento 49 do elemento de suporte elástico 37, isto é, uma superfície que faceia a parte impermeável à água 42, a placa de retenção de apoio 55 é disposta, e através do furo atravessante 60 da placa de retenção de apoio 55, o parafuso 58 fornecida na parte de base 59 do apoio 44 é inserida a partir de fora e é aparafusada com uma porca 68. Na parte de placa plana 57 do apoio 44, um parafuso de aperto 69 é aparafusado para ser inserido a partir da circunferência externa da parte de haste 33 do corpo principal de farol intermitente 27. O apoio 44 é inserido no furo atravessante de apoio 45 do elemento de suporte elástico 37.

[0048] O fio elétrico 34 que inclui o núcleo 34C guiado para fora do soquete 30 que sustenta a lâmpada 31 atravessa o furo atravessante de fio elétrico 43 do elemento de suporte elástico 37, e é estendido em direção a capota lateral interna 63. O fio elétrico 34 atravessa a parte impermeável à água 42, e é inserido através do furo de inserção de fio elétrico 52 fornecido no tubo 53 da parte impermeável à água 42. O tubo 53 através do qual o fio elétrico 34 é inserido penetra através da segunda parte de abertura 67 formada na parte rebaixada 65 da capota lateral interna 63 e é guiado em direção ao lado traseiro do corpo. O terminal de massa 36 é fixado na base 28 do corpo principal de farol intermitente 27 pelo parafuso de aperto 39.

[0049] Na FIGURA 14, a segunda parte de abertura 67 é formada em um lado inferior comparado com uma parte intermediária em uma direção vertical em uma parede lateral da parte rebaixada 65 e é disposta de forma oblíqua ligeiramente para baixo. Portanto, o tubo 53 formado de um corpo elástico é ligeiramente inclinado para baixo e é dirigido para a segunda parte de abertura 67. Uma porção do fio elétrico 34 guiada através do tubo 53 e que sai da parte de extremidade do tubo 53 se estende adicionalmente abaixo da segunda parte de abertura 67, e forma uma parte de sulco 70, torcida para baixo da parte intermediária, e é estendida até a parte superior. A formação dessa parte de sulco 70 permite que água cubra e se adira ao fio elétrico 34, se presente, para dificilmente entrar no tubo 53. Ademais, o tubo 53 se engata na segunda parte de abertura 67 em um estado elasticamente inclinado, que, portanto, aumenta a força do engate do tubo 53 com a segunda parte de abertura 67, com isso o tubo 53 é confiavelmente preso na segunda parte de abertura 67.

[0050] Então, será descrito um exemplo de procedimentos de fixação do corpo principal de farol intermitente 27 na capota lateral interna 63. O apoio 44 foi anteriormente acoplado à parte de haste 33 do corpo principal de farol intermitente 27 com o parafuso de aperto 69. Então, o elemento de suporte elástico 37 é primeiramente ajustado na primeira parte de abertura 66 da capota lateral interna 63. Consequentemente, o apoio 44 fixado no corpo principal de farol intermitente 27 é primeiramente inserido através do furo atravessante de apoio 45. Simultaneamente, o fio elétrico 34 é inserido através do furo atravessante de fio elétrico 43. Mediante a inserção do apoio 44 e do fio elétrico 34 no elemento de suporte elástico 37, o parafuso 58 do apoio 44, penetra através do furo de parafuso 60 (veja a FIGURA 11) da placa de retenção de apoio 55, e o fio elétrico 34 é inserido no furo 61 da placa de retenção de apoio 55. A porca 68 é aparafusada na parafuso 58 que é introduzida através do furo de parafuso 60 da placa de retenção de apoio 55. Como resultado de fixação da porca 68, uma superfície de extremidade da parte de haste 33 do corpo principal de farol intermitente 27 é confinada no elemento de suporte elástico 37 para ser pressionada contra esse, e a placa de retenção de apoio 55 é pressionada contra uma superfície de extremidade da porção de acoplamento 49 do elemento de suporte elástico 37. Então, o corpo principal de farol intermitente 27 é elasticamente fixado na parte rebaixada 65 da capota lateral interna 63 como a parte de suporte de farol intermitente através do elemento de suporte elástico 37.

[0051] Após o corpo principal de farol intermitente 27 ser fixado na capota lateral interna 63 e inserir o fio elétrico 34 através do tubo 53 da parte impermeável à água 42, a parte impermeável à água 42 é inclinada na parte de dobradiça 41 e é colocada sobre a parte de acoplamento do elemento de suporte elástico 37. Consequentemente, a parte impermeável à água 42, cobre a placa de retenção de apoio 55 disposta na superfície de extremidade da porção de acoplamento 49 do elemento de suporte elástico 37, e o furo atravessante de apoio 45 e o furo atravessante de fio elétrico 43 do elemento de suporte elástico 37, isto é, a saída de fio elétrico 50 como a parte de extremidade do furo atravessante de fio elétrico 43 também é coberta.

[0052] Ademais, o fio elétrico 34 inserido através do tubo 53 da parte impermeável à água 42 é guiado em direção a capota lateral externa 64 através da segunda parte de abertura 67 formada na capota lateral interna 63. Uma ponta do tubo 53 que é introduzida através da capota lateral interna 63 por meio da segunda parte de abertura 67 faceia um espaço circundado pela capota lateral externa 64 e pela capota lateral interna 63, e o fio elétrico 34 é ligado nesse espaço e conectado a uma parte de controle, não mostrada.

[0053] Então, a ação da parte impermeável à água 42 será descrita. A água que cobre o veículo a partir da parte dianteira ou superior durante o deslocamento ou a lavagem de carro entre a capota lateral interna 63 e a roda dianteira WF, mais especificamente, entre a capota lateral interna 63 e o garfo dianteiro 2 ou o para-lama dianteiro 6, nos arredores da parte rebaixada 65 do corpo principal de farol intermitente 27 (seta W). Na parte de suporte de farol intermitente do corpo principal de farol intermitente 27, a saída de fio elétrico 50 em particular através da qual o fio elétrico 34 é inserido é coberta pela parte impermeável à água 42, evitando assim a entrada de água a partir de gotejamento direto na saída de fio elétrico 50.
Lista de Referências Numéricas
1... Motocicleta
2... Garfo dianteiro
4... Estrutura principal
5... Motor
6... Para-lama dianteiro
10... Eixo de pivô
11... Braço oscilante
21... Capota dianteira
22L, 22R... Farol dianteiro
23... Para-brisa
25L, 25R... Capota lateral
26L, 26R...Dispositivo de farol intermitente
27... Corpo principal de farol intermitente
30... Soquete
31... Lâmpada
33... Parte de haste
34... Fio elétrico
34C... Núcleo
37... Elemento de suporte elástico
41... Parte de dobradiça
42.. Parte impermeável à água
43... Furo atravessante de fio elétrico
44... Apoio
45... Furo atravessante de apoio
48... Porção de flange
49... Porção de acoplamento
50... Saída de fio elétrico
51... Parte de engate
52... Furo de inserção de fio elétrico
53... Tubo
54... Nervura
55... Placa de retenção de apoio
63... Capota lateral interna
64... Capota lateral externa
65... Parte rebaixada (parte de suporte de farol intermitente)
66... Primeira parte de abertura
67... Segunda parte de abertura (parte de abertura)

Claims

Dispositivo de farol intermitente de veículo do tipo de montar em selim que compreende:
um corpo principal de farol intermitente (27) que armazena uma lâmpada (31);
um elemento de suporte elástico (37) que sustenta elastica-mente o corpo principal de farol intermitente (27) em uma parte de suporte de farol intermitente (65) ajustada em um lado de um corpo; e
uma saída de fio elétrico (50) que guia um fio elétrico (34) que fornece energia à lâmpada (31) a partir de dentro do corpo principal de farol intermitente (27) para fora, sendo que a saída de fio elétrico (50) fica disposta no elemento de suporte elástico (37) ou próxima ao elemento de suporte elástico (37),
caracterizado pelo fato de que no elemento de suporte elástico (37), uma parte impermeável à água (42) que cobre a saída de fio elétrico (50) é integralmente moldada com uma parte de dobradiça (41) que acopla a parte impermeável à água (42) e o elemento de suporte elástico (37), e
quando ajustado ao corpo, em relação ao elemento de suporte elástico (37), a parte impermeável à água (42) fica disposta sobre a saída de fio elétrico (50) enquanto é inclinada na parte de dobradiça (41), e também inclui uma parte de engate (51), em um lado de uma parte impermeável à água, que é sustentada em uma postura que cobre a saída de fio elétrico (50) enquanto é engatada com qualquer parte do corpo principal de farol intermitente (27), o fio elétrico (34) e a parte de suporte de farol intermitente (65).
Dispositivo de farol intermitente de veículo do tipo de montar em selim, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a parte de engate (51) é um furo de inserção de fio elétrico (52) fornecido na parte impermeável à água (42), e ao inserir o fio elétrico (34) no furo de inserção de fio elétrico (52), a parte impermeável à água (42) é engatada com o fio elétrico (34) que será sustentado.
Dispositivo de farol intermitente de veículo do tipo de montar em selim, de acordo com a reivindicação 2,
caracterizado pelo fato de que a parte de suporte de farol intermitente (65) é uma porção fornecida em uma cobertura de corpo (63) de um veículo do tipo de montar em selim, e o furo de inserção de fio elétrico (52) é formado como um tubo (53) que se projeta a partir da parte impermeável à água (42), e
na cobertura de corpo (63) ajustada com a parte de suporte de farol intermitente (65), uma parte de abertura (67) através da qual o tubo (53) pode ser inserido em direção à parte interna da cobertura de corpo é fornecida, a parte de engate (51) é o tubo (53), e uma ponta do tubo (53) é inserida na parte de abertura (67) através da qual a parte impermeável à água (42) se engata com a cobertura de corpo (63) que será sustentada.
Dispositivo de farol intermitente de veículo do tipo de montar em selim, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que a cobertura de corpo (63) é uma capota lateral (25R) que cobre uma região que se estende sobre a parte superior e os lados de uma roda dianteira (WF), e o corpo principal de farol intermitente (27) é configurado de modo que enquanto o corpo principal de farol intermitente (27) fica disposto em um lado externo em uma direção de largura do veículo em relação a capota lateral (25R), o fio elétrico (34) fica disposto de modo a penetrar através da capota lateral (25R) a partir do lado externo na direção de largura do veículo em direção à roda dianteira (WF), e também o tubo (53) da parte impermeável à água (42) é estendido até a parte traseira do corpo a partir da saída de fio elétrico (50).
Dispositivo de farol intermitente de veículo do tipo de montar em selim, de acordo com a reivindicação 4,
caracterizado pelo fato de que a capota lateral (25R) é formada por pelo menos dois elementos: uma capota lateral externa (64) e uma capota lateral interna (63),
o corpo principal de farol intermitente (27) é sustentado na capota lateral interna (63), sendo que a capota lateral interna (63) inclui a parte de suporte de farol intermitente (65) rebaixada em direção ao lado externo na direção de largura do veículo, e
o elemento de suporte elástico (37) e a parte de abertura (67) ficam dispostos na parte de suporte de farol intermitente (65).
Dispositivo de farol intermitente de veículo do tipo de montar em selim, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que a saída de fio elétrico (50) é fornecida no elemento de suporte elástico (37), a parte impermeável à água (42) inclui uma porção de acoplamento (49) que envolve a saída de fio elétrico (50) e possui a saída de fio elétrico (50), e a parte de engate (51) é uma porção ajustada à parte externa da porção de acoplamento para então se engatar de modo a ser sustentada.