BR102013014506B1

BR102013014506B1 - unidade de acoplamento

Info

Publication number: BR102013014506B1
Application number: BR102013014506-8A
Authority: BR
Inventors: Manfred Völker
Original assignee: Vivonic Gmbh
Priority date: 2013-02-09
Filing date: 2013-06-11
Publication date: 2020-12-01
Also published as: BR102013014506A2; US20140225365A1; CN103982726B; EP2765344A1; RU2529430C1; DE202013002839U1; EP2765344B1; US8991874B2; BR102013014506B8; CN103982726A; RU2013112636A

Abstract

UNIDADE DE ACOPLAMENTO, onde o elemento de acoplamento é caracterizado pelo fato de que, nas peças de travamento, no elemento de acoplamento e no elemento de niple, existem formadas as projeções estendendo-se de forma circunferencial que, vistas em seção cruzada, são substancialmente em formato de teto ou substancialmente serrilhadas e que se estendem em torno de uma parte de toda a circunferência das peças de travamento, elemento de acoplamento e elemento de niple e são elasticamente deformadas durante a operação de inserção e travadas no lugar uma após a outra, e que pelo menos uma seção circunferencial das peças de travamento, do elemento de acoplamento e do elemento de niple está livre das projeções em formato de teto ou serrilhadas e possuem o meio de guia para a operação de inserção à prova de torção.

Description

A presente invenção refere-se a uma unidade de acoplamento de um arranjo para ramificação de um líquido de um tubo ou uma unidade fixa ou para fornecer ou 5 remover um líquido de uma conexão de mangueira flexível em um tubo ou em uma unidade fixa. A unidade de acoplamento consiste em uma parte de niple e uma parte de acoplamento, caracterizada pelo fato de que uma das referidas partes é fixada com uma seção em um tubo ou em uma unidade fixa, e caracterizado pelo fato de 10 que um respectivo corpo de válvula, que é inclinado por mola para a posição fechada, é mantido de forma deslocável na parte de niple e na parte de acoplamento. A parte de niple é composta por um elemento de niple e uma peça de travamento inserida e a parte de acoplamento de um elemento de acoplamento e uma peça de 15 travamento adicional inserida, com as partes associadas estando travadas entre si, de modo que sua coesão axial é fixada. Um respectivo anel de vedação O está disposto entre as peças de travamento inseridas e o elemento de niple e 0 elemento de acoplamento, respectivamente, para garantir tensão da unidade de 20 acoplamento. As peças de travamento, 0 elemento de niple e 0 elemento de acoplamento consistem em um material de plástico, tal como, PP, PVDF ou polímeros comparáveis e também polímeros reforçados por fibra de vidro e são preferivelmente produzidos em um processo de moldagem por injeção.

Tal unidade de acoplamento é revelada na patente européia EP 2 334 968 B1. Nessa unidade de acoplamento, pelo menos uma projeção radial anular é respectivamente formada em cada peça de travamento, elemento de niple e elemento de acoplamento, e uma ranhura anular na outra parte associada, que, no estado completamente inserido das partes, trava entre si. Embora uma coesão axial confiável das duas partes da parte de niple e da parte de acoplamento seja assim criada, as peças de travamento no elemento de niple e no elemento de acoplamento no 5 estado inserido poderão girar com relação entre si mediante aplicação de uma força, de modo que nenhuma pressão precisa de vedação O é garantida.

É o objeto da presente invenção, indicar uma unidade de acoplamento do tipo sob consideração, caracterizado 10 pelo fato de que uma vedação confiável na parte de niple e parte de acoplamento é atingida junto com uma proteção anti-torção.

Esse objeto é atingido de acordo com a invenção pelas características da reivindicação 1 da patente.

Desenvolvimentos vantajosos da invenção 15 são caracterizados nas sub-reivindicações.

De acordo com a invenção, a circunferência externa das peças de travamento e circunferência interna do elemento de acoplamento e do elemento de niple possuem lá formado estendendo-se de forma circunferencial, preferivelmente 20 projeções lamelares que vistas em seção cruzada são preferivelmente em formato de teto ou serrilhado e cujas pontas / também podem ser arredondadas, e que se estendem em torno.de- uma parte de toda a circunferência das peças de travamento e do interior do elemento de acoplamento e elemento de niple, que 25 acomoda as referidas peças, caracterizado pelo fato de que as projeções são parcialmente sobrepostas em seção cruzada e são elasticamente deformadas durante a operação de inserção e travamento no lugar após a outra em uma forma substancialmente ajustada. As projeções de uma parte, preferivelmente da peça de 3/7 travamento, podem aqui ser elasticamente deformadas e travadas nas ranhuras da outra parte.

Pelo menos uma seção circunferencial das peças de travamento, do elemento de acoplamento e do elemento 5 de niple está livre das projeções ou ranhuras em formato de teto ou serrilhado lamelar e, ao invés disso, é fornecida com meio de guia para uma operação de inserção à prova de torção. As dimensões das projeções e do material de plástico usado são selecionadas de modo que a operação de inserção possa ser suavemente 10 conduzida e que, após isso, uma coesão axial confiável é garantida, a qual somente pode ser desfeita ao aplicar uma força considerável. O formato em seção cruzada das projeções ou ranhuras estendendo-se de forma circunferencial não é restrito a um formato de teto ou formato serrilhado, porém qualquer formato conveniente, 15 p.ex., o formato de narizes de fecho, pode se fornecido.

Como meio de guia, pelo menos uma superfície plana na parte a ser inserida e pelo menos uma superfície casada de ajuste na outra parte são fornecidas, o referido meio de guia garantindo proteção anti-torção durante a operação de 20 inserção e no estado montado de modo que pelo menos uma superfície é oposta em ambos os lados (convenientemente com uma pequena folga) das projeções.

Está dentro do escopo da invenção que dois ou mais meios de guia possam ser respectivamente formados, 25 caracterizadas pelo fato de que preferivelmente duas superfícies planas devem ser então formadas de modo diametricamente oposto, que é, claramente, também verdadeiro para as redes associadas da outra parte.

Com grande vantagem, ainda é sugerido que a seção de extremidade livre das peças de travamento deve.ter urn design suave sem quaisquer projeções e deve estreitar conicamente para frente, e que a câmara associada de acomodação do elemento de acoplamento e do elemento de niple 5 deve compreender uma superfície casada cônica levemente mais curta e um contorno cilíndrico preferivelmente ampliado adjacente para acomodar o anel de vedação O. O assento de anel O tem aqui um diâmetro externo menor do que o menor diâmetro das projeções de fecho. Um assento preciso de anel O pode assim ser produzido 10 com meios simples através de moldagem por injeção.

Devido às projeções de fecho e pelo menos uma superfície plana, as peças de travamento são posicionadas muito precisamente no elemento de acoplamento e elemento de niple durante a operação de inserção, resultando em uma pressão 15 de anel O extremamente precisa e uniforme que cria uma vedação perfeita na parte de niple e parte de acoplamento.

Os detalhes adicionais da invenção tornam- se aparentes a partir da seguinte descrição e dos desenhos, em que:

Fig. 1 - mostra uma configuração da unidade de acoplamento de acordo com a invenção;

Fig. 2 - é uma visão interna em perspectiva de um elemento de acoplamento cortado com o corpo de válvula lá disposto, e uma visão em perspectiva da peça de travamento 25 associada;

Fig. 3 - mostra o elemento de acoplamento da Fig. 2 com manga de deslizamento montada e uma peça de travamento semelhante à Fig. 2, porém com um colar de fixação.

A Fig. 1 mostra uma parte de niple (1) e uma parte de acoplamento (2) que são montadas para formar uma unidade de acoplamento. A conexão entre as duas partes é mantida por uma manga de deslizamento (3) que detém as esferas de fecho (4) em sua posição de fecho. Tal modo de travar uma parte de niple com uma parte de acoplamento é, p.ex., conhecido a partir da patente européia EP 2 334 968 B1.

Os orifícios de recebimento das esferas de retenção na parte de acoplamento (1) são ovais por motivos de moldagem por injeção. Os orifícios de recebimento para as esferas de fecho ou de retenção podem assim ser formados com ferramentas simples durante o processo de moldagem por injeção.

Para impedir que as esferas de retenção caiam, a manga de deslizamento é fornecida com redes de guia interior e uma proteção anti-torção.

A parte de niple (1) inclui um elemento de niple (5) no qual uma peça de travamento (6) é inserida, e a parte de acoplamento (2) inclui, por analogia, um elemento de acoplamento (7) no qual uma peça de travamento adicional (8) é inserida. Um corpo de válvula (9) que é inclinado por uma mola helicoidal (10) na posição fechada é respectivamente fornecido na parte de niple (1) e na parte de acoplamento (2). No estado montado ilustrado da unidade de acoplamento, os dois corpos de válvula (9) são pressionados de volta contra a força das molas (10) na posição aberta.

Conforme mostrado na Fig. 2, as projeções lamelares estendendo-se de forma circunferencial (11) são formadas na circunferência externa da peça de travamento (8), caracterizadas pelo fato de que, entretanto, uma porção axial (12) está livre das projeções (11). Na configuração ilustrada, a referida porção axial (12) tem uma superfície plana (13) que é encaixada durante a inserção da peça de travamento (8) ao elemento de acoplamento (7) por uma superfície plana (não mostrada) do elemento de acoplamento com um formato e largura 5 correspondentes de seção cruzada. A superfície plana (13) e uma superfície plana precisamente ajustada que é formada na superfície casada fornecem meios para a orientação antitorção da peça de travamento (8) durante a inserção no elemento de acoplamento (7), Nesta conexão, deve ser mencionado que 10 também outro meio de guia de cooperação pode ser formado na peça de travamento (8) e no elemento de acoplamento (7); esses podem garantir a proteção anti-torção.

Na configuração ilustrada, as projeções lamelares (11) possuem um formato serrilhado em seção cruzada, 15 como as ranhuras associadas (14) ou as projeções (15) definindo as ranhuras na parte interna da câmara de recebimento (16) do elemento de acoplamento (7).

Em sua porção de extremidade livre, a peça de travamento (8) tem uma superfície circunferencial afunilada de 20 forma cônica (17) que está livre de projeções lamelares. A câmara de recebimento (16) do elemento de acoplamento (7) tem uma superfície interna cônica de forma correspondente (18) que é levemente mais curta do que a superfície cônica (17) e que é seguida por um contorno interno substancialmente cilíndrico (19) 25 ém que um anel de vedação O (20) (Fig. 1) é comprimido quando a peça de travamento (8) é inserida no elemento de acoplamento (7) até a posição de extremidade. O anel.devedação O (20) é assim uniformemente pressionado sobre toda sua circunferência pela superfície cônica (17) da peça de travamento (8), resultando em uma vedação perfeita nesta instância.

As projeções lamelares da peça de travamento (8) e os elementos de fecho acompanhantes do elemento de acoplamento (7) não precisam se estender sobre toda 5 a seção cilíndrica, conforme mostrado na Fig. 2, porém as projeções de fecho também podem ser formadas bem sobre uma seção mais curta. A operação de fecho junto comi uma orientação à prova de torção é conduzida da mesma forma que na parte de niple composta por um elemento de niple e uma peça de travamento 10 associada, de modo que sua descrição pode ser aqui omitida.

A peça de travamento (8) da Fig. 3 é fornecida com um colar de fixação (21) que compreende os orifícios (22) para parafusos de fixação que podem passar através dos referidos orifícios e com os quais a unidade de acoplamento pode 15 ser fixada em uma montagem adequada.

Claims

1. "UMA UNIDADE DE ACOPLAMENTO" consistindo em uma parte de niple e uma parte de acoplamento, um arranjo para ramificação de um líquido a partir de um tubo ou uma 5 unidade fixa ou para fornecer ou remover um líquido a partir de uma conexão de mangueira flexível em um tubo ou em uma unidade fixa, ou em uma conexão de mangueira flexível adicional, uma parte da unidade de acoplamento sendo fixada com uma seção em um tubo ou em uma unidade fixa, um corpo de válvula, que é inclinado 10 por mola na posição fechada, sendo mantido de forma deslocável na parte de niple e parte de acoplamento, respectivamente, ainda, a parte de niple sendo composta por um elemento de niple e uma peça de travamento inserida e a parte de acoplamento sendo composta por um elemento de acoplamento e uma peça de 15 travamento adicional inserida e sendo travada no lugar, em que sua coesão axial é fixada, e um respectivo anel de vedação O sendo disposto entre as peças de travamento inseridas e o elemento de niple e o elemento de acoplamento, respectivamente, caracterizadopelo fato de que, nas peças de travamento (6, 8), no 20 elemento de acoplamento (7) e no elemento de niple (5), são formadas as projeções estendendo-se de forma circunferencial (11, 14) que, vistas em seção cruzada, são substancialmente em formato de teto ou substancialmente serrilhadas e que se estendem em torno de uma parte de toda a circunferência das peças de 25 travamento (6, 8), o elemento de acoplamento (7) e o elemento de niple (5) e são elasticamente deformadas durante a operação de inserção e travadas no lugar uma após a outra, e que pelo menos uma seção circunferencial (12) das peças de travamento (6, 8), do elemento de acoplamento (7) e do elemento de niple (5) está livre das projeções em formato de teto ou serrilhadas (11, 14) e compreende o meio de guia (13) para a operação de inserção à prova de torção.

2. "A UNIDADE DE ACOPLAMENTO” de 5 acordo com a reivindicação 1, caracterizadapelo fato de que o meio de guia (13) compreende pelo menos uma ranhura axial e pelo menos uma rede ajustando-se na ranhura, a qual possui substancialmente a mesma largura.

3. "A UNIDADE DE ACOPLAMENTO" de 10 acordo com a reivindicação 2, caracterizadapelo fato de que os dois meios de guia são respectivamente formados.

4. "A UNIDADE DE ACOPLAMENTO" de acordo com as reivindicações 1 a 3, caracterizadapelo fato de que a seção de extremidade livre (17) das peças de travamento (6, 8) 15 está sem as projeções (11) e estreita conicamente para frente, e que o interior associado (16) do elemento de acoplamento (7) e do elemento de niple compreende uma superfície casada cônica mais curta (18) e um contorno preferivelmente cilíndrico adjacente ampliado (19) para acomodar o anel de vedação O (20).

5. "A UNIDADE DE ACOPLAMENTO" de acordo com a reivindicação 1, caracterizadapelo fato de que o anel de vedação O (20) tem um diâmetro externo menor do que as projeções (11, 14).