BR102012030468B1

BR102012030468B1 - Sistema de gerenciamento de informação de veículo, sistema de diagnóstico de mau funcionamento, veículo do tipo de montar e método de gerenciamento de informação de veículo

Info

Publication number: BR102012030468B1
Application number: BR102012030468-6A
Authority: BR
Inventors: Yoko Fujime; Shinnosuke Sekizuka
Original assignee: Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha
Priority date: 2012-07-12
Filing date: 2012-11-29
Publication date: 2020-09-29
Also published as: EP2685431A3; EP2685431B1; CN103538535B; CN103538535A; JP2014019185A; EP2685431A2; BR102012030468A2

Abstract

sistema de gerenciamento de informação de veículo trata-se de um sistema de gerenciamento de informação de veículo que pode lidar com vários tipos de veículos, elimina a necessidade da enfadonha operação de troca de cartucho e permite que os dados de diagnósticos sejam acessados em um curto espaço de tempo. um primeiro transmissor transmite uma ou mais partes de dados de diagnósticos armazenadas em um armazenador para um computador pessoal conectado ao veículo. o primeiro transmissor transmite dados de término após transmitir todos os um ou mais dados de diagnóstico.

Description

Campo da Invenção

[001] A presente invenção refere-se a sistemas de gerenciamento de informação de veículo e mais especificamente a um sistema de gerenciamento de informação de veículo que gerencia dados no momento das falhas ocorridas.

Fundamentos da Invenção

[002] Há um veículo conhecido adaptado para obter dados no momento das falhas ocorridas para o veículo e armazenar os dados em um armazenador de modo a usá-los para diagnosticar e reparar um mau funcionamento para a ocasião de uma anormalidade gerada no veículo. Aqui, os dados no momento das falhas ocorridas referem-se a dados que representam um estado de veículo produzido com base em parâmetros relacionados ao estado de veículo obtido a partir de uma pluralidade de sensores fornecido no veículo. Em tal veículo, um mecânico usa um dispositivo externo para ler os dados no momento das falhas ocorridas a partir do armazenador e especifica o tipo de mau funcionamento no momento do reparo do veículo.

[003] Os dados no momento das falhas ocorridas incluem uma pluralidade de itens usados para diagnosticar um estado do veículo. Diferentes itens são incluídos nos dados no momento das falhas ocorridas para diferentes tipos de veículos. Então, durante a manutenção ou reparo, um dispositivo que armazena um programa de controle de acordo com o tipo do veículo deveria ser usado para ler os dados no momento das falhas ocorridas. Então, a operação de manutenção para diferentes tipos de veículos, por exemplo, é enfadonha para um mecânico.

[004] De modo a resolver os problemas descritos acima, em um dispositivo de diagnóstico de veículo por JP-B 08-27221, um cartucho armazenado com um programa de controle para cada tipo de veículo é fornecido de forma desacoplável.

[005] Em um dispositivo de diagnóstico de veículo descrito por JP-B 08- 27221, se os dados no momento das falhas ocorridas não podem ser lidos enquanto um certo cartucho é montado, o cartucho deveria ser trocado por outro armazenado com um programa de controle para ler os dados no momento das falhas ocorridas. Então, o dispositivo de diagnóstico de veículo descrito por JP-B 08-27221 pode lidar com vários tipos de veículos, trocando os cartuchos.

[006] No dispositivo de diagnóstico de veículo descrito por JP-B 08-27221 os cartuchos precisam ser trocados para montar um cartucho armazenado com um programa de controle para cada tipo de veículo de modo a ler os dados no momento das falhas ocorridas. Isso torna a operação de reparo enfadonha para um mecânico.

[007] No dispositivo de diagnóstico de veículo descrito por JP-B 08-27221 cada vez que os cartuchos são trocados, o dispositivo externo precisa ler um programa de controle. Então, o dispositivo de diagnóstico de veículo descrito por JP-B 08-27221 exige muito tempo para ler diferentes dados de diagnóstico para uma pluralidade de diferentes tipos de veículos.

[008] Usando-se o dispositivo de diagnóstico de veículo descrito por JP-B 08-27221, um mecânico não pode executar a operação de reparo quando um cartucho armazenado com um programa de controle para um veículo que precisa de reparo não está disponível.

Sumário da Invenção

[009] É então um objetivo da presente invenção fornecer um sistema de gerenciamento de informação de veículo e um método de gerenciamento de informação de veículo que possam lidar com vários tipos de veículos, elimina a necessidade da enfadonha operação de troca de cartucho e permite que os dados de diagnóstico sejam acessados em um curto espaço de tempo.

[010] De acordo com a presente invenção, o dito objetivo é resolvido por um sistema de gerenciamento de informação de veículo tendo as características da reivindicação independente 1. Ademais, o dito objetivo é também resolvido por um método de gerenciamento de informação de veículo tendo as características da reivindicação independente 9. As modalidades preferenciais são estabelecidas nas reivindicações dependentes.

[011] Consequentemente, é fornecido um sistema de gerenciamento de informação de veículo que gerencia os dados de diagnóstico indicando um estado de veículo e inclui uma pluralidade de detectores de parâmetros, uma unidade de produção de dados de diagnóstico, um armazenador, e um transmissor. Cada um dos detectores de parâmetros detecta um parâmetro relacionado ao estado de veículo. A unidade de produção de dados de diagnóstico produz dados de diagnóstico com base em um parâmetro detectado por cada um dos detectores de parâmetros. O armazenador pode armazenar uma ou mais partes de dados de diagnóstico. O transmissor transmite uma ou mais partes de dados de diagnóstico armazenadas no arma- zenador para um dispositivo externo conectado ao veículo. O transmissor transmite dados terminais após todas as uma ou mais partes de dados de diagnóstico serem transmitidas.

[012] No sistema de gerenciamento de informação de veículo descrito acima, os dados terminais são transmitidos após uma ou mais partes de dados de diagnóstico serem transmitidas. O dispositivo externo pode determinar o fim da transmissão de todas as partes de dados de diagnóstico ao receber os dados terminais. Então, se o número de itens nos dados de diagnóstico para cada veículo for desconhecido e o número de partes de dados de diagnóstico a serem transmitidas a partir de cada veículo for desconhecido, o fim da recepção de todas as partes de dados de diagnóstico para a transmissão pode ser determinada. Então, independente do tipo de veículo, todas as partes de dados de diagnóstico podem ser recebidas. O sistema de gerenciamento de informação de veículo pode lidar com o caso onde a especificação de dados é alterada aumentando-se o número de itens incluídos nos dados no momento das falhas ocorridas.

[013] Se, por exemplo, a troca de cartucho for necessária de modo a ler os dados de diagnóstico com um número diferente de itens ou um conteúdo diferente, um dispositivo externo precisa ler um programa de controle cada vez que os cartuchos são trocados. Então, se os cartuchos precisarem ser trocados, é exigido muito tempo para ler os dados de diagnóstico para uma pluralidade de diferentes tipos de veículos. No sistema de gerenciamento de informação de veículo, um dispositivo externo não tem que ler uma pluralidade de programas de controle quando uma pluralidade de partes de dados de diagnóstico com diferentes números de itens e diferentes conteúdos de itens é recebida. Então, no sistema de gerenciamento de informação de veículo, é exigido tempo para acessar uma pluralidade de partes de dados de diagnóstico com diferentes números de itens ou diferentes conteúdos de itens pode ser mais curto do que o arranjo que exige a troca de cartuchos.

[014] No sistema de gerenciamento de informação de veículo, a operação enfadonha tal como a operação de troca de cartucho não é necessária. Então, no sistema de gerenciamento de informação de veículo descrito acima, os dados de diagnóstico podem ser lidos sem executar uma operação, tal com a troca de cartuchos, para reparar uma pluralidade de diferentes tipos de veículos. Isso é altamente conveniente para um mecânico, se comparado ao arranjo que exige troca de cartuchos. Breve Descrição dos Desenhos A FIG. 1 é um diagrama de bloco que mostra uma estrutura de uma motocicleta e um dispositivo externo de acordo com a presente invenção. A FIG. 2 é uma vista que mostra um exemplo específico de dados de diagnóstico armazenados em uma região de armazenamento. A FIG. 3 mostra uma estrutura geral de como a motocicleta é conectada ao dispositivo externo. A FIG. 4 é um fluxograma para ilustrar uma operação de armazenar dados de diagnóstico em um armazenador. A FIG. 5 é um fluxograma que ilustra uma operação de transmitir/receber dados de diagnóstico executada por um sistema de gerenciamento de informação de veículo e um computador pessoal. A FIG. 6 é uma vista que mostra uma operação do sistema de gerenciamento de informação de veículo e o dispositivo externo. A FIG. 7 é uma vista frontal parcialmente aumentada que mostra uma periferia de um medidor em uma motocicleta.

Descrição Detalhada da Invenção

[015] Há um veículo conhecido que obtém dados no momento das falhas ocorridas para o veículo e armazena os dados no armazenador com o propósito de diagnosticar e reparar um mau funcionamento quando há uma anormalidade gerada no veículo. Em tal veículo, um mecânico lê os dados no momento das falhas ocorridas a partir do armazenador usando um dispositivo externo e especifica o tipo do mau funcionamento e similares quando o veículo é reparado.

[016] Os dados no momento das falhas ocorridas incluem vários itens com base em qual estado de veículo é diagnosticado. Diferentes itens são incluídos nos dados no momento das falhas ocorridas para diferentes tipos de veículos. Então, durante a manutenção e reparo, os dados no momento das falhas ocorridas precisam ser lidos usando um dispositivo armazenado com um programa de controle correspondente ao tipo do veículo. Então, a manutenção para diferentes tipos de veículos, por exemplo, é uma operação enfadonha para um mecânico.

[017] Um dispositivo de diagnóstico de veículo que pode lidar com vários tipos de veículos através da montagem de um cartucho desacoplável armazenado com um programa de controle de acordo com o tipo de um veículo já foi sugerido. Nesse dispositivo, se os dados no momento das falhas ocorridas não podem ser li- dos a partir de um certo cartucho montado, o cartucho deveria ser trocado por um cartucho armazenado com um programa de controle correspondente aos dados no momento das falhas ocorridas de modo que os dados no momento das falhas ocorridas podem ser lidos.

[018] Entretanto, usando o dispositivo de diagnóstico de veículo descrito acima, um mecânico precisa trocar os cartuchos de acordo com os tipos de veículos. Isso toma o reparo enfadonho para o mecânico.

[019] Os inventores tiveram a ideia de um dispositivo de diagnóstico que possa lidar com vários tipos de veículos sem a operação enfadonha. Em uma estrutura de acordo com a ideia dos inventores, uma ou mais partes de dados de diagnóstico (dados no momento das falhas ocorridas) são transmitidas a um dispositivo externo e os dados terminais são transmitidos ao dispositivo externo quando todas as partes de dados de diagnóstico são transmitidas. Mediante o recebimento dos dados terminais, o dispositivo externo determina que a transmissão de todos os dados de diagnóstico foi terminada. Essa estrutura pode lidar com vários tipos de veículos e a operação enfadonha incluindo a troca de cartuchos não é necessária. Então, a estrutura de acordo com a ideia dos inventores é altamente conveniente para um mecânico. A estrutura funciona se a especificação de dados de diagnóstico é alterada.

[020] Se a troca de cartuchos for necessária de modo a ler os dados com um número diferente de itens ou um conteúdo diferente, um dispositivo externo precisa ler um programa de controle cada vez que os cartuchos são trocados. Então, se os cartuchos precisam ser trocados, é exigido muito tempo para ler os dados de diagnóstico para uma pluralidade de diferentes tipos de veículos. Na estrutura de acordo com a ideia dos inventores, um dispositivo externo não tem que ler uma pluralidade de programas de controle quando uma pluralidade de partes de dados de diagnóstico com diferentes números de itens e diferentes conteúdos de itens são recebidos. Então, na estrutura de acordo com a ideia dos inventores, o tempo exigido para acessar uma pluralidade de partes de dados de diagnóstico com diferentes números de itens ou diferentes conteúdos de itens pode ser mais curto do que o arranjo que exige a troca de cartuchos.

[021] O dispositivo externo pode determinar o fim da transmissão de um ou mais quadros de dados de diagnóstico, e então os dados de diagnóstico podem ser exibidos imediatamente após todas as partes de dados de diagnóstico serem recebidas. Dessa forma, um mecânico pode rapidamente começar a operação de reparo.

[022] Agora, com relação aos desenhos, uma motocicleta 1 incluindo um sistema de gerenciamento de informação de veículo de acordo com uma modalidade da presente invenção será descrita. Nos desenhos, as mesmas partes ou partes correspondentes são designadas pelos mesmos caracteres de referência e sua descrição não será repetida.

Estrutura Geral

[023] A FIG. 1 é um diagrama de bloco de um sistema de gerenciamento de informação de veículo 3 para uma motocicleta 1 e um computador pessoal (PC) 2. A motocicleta 2 inclui o sistema de gerenciamento de informação de veículo 3 e uma lâmpada de aviso 4.

[024] O sistema de gerenciamento de informação de veículo 3 inclui uma pluralidade de sensores de detecção 31, uma ECU (unidade eletrônica de controle) 32, um primeiro receptor 34, e um primeiro transmissor 35. A pluralidade de sensores de detecção 31 é fornecida, por exemplo, em um motor e uma fonte de alimentação na motocicleta 1. Os sensores de detecção 31 detectam parâmetros relacionados a um estado do veículo. A pluralidade de sensores de detecção 31, por exemplo, inclui vários sensores tal como um sensor de velocidade do veículo para detectar a velocidade de um veículo e um sensor de aceleração. A pluralidade de sensores de detecção 31 é conectada à ECU 32.

[025] A ECU 32 controla o motor ou similar fornecido na motocicleta 1. A ECU 32 inclui uma unidade de obtenção 321, uma unidade de especificação de anormalidade 322, uma unidade de produção de dados de diagnóstico 323, e um armazenador 33.

[026] A unidade de obtenção 321 obtém parâmetros relacionados a um estado do veículo a partir da pluralidade de sensores de detecção 31. A unidade de especificação de anormalidade 322 especifica uma anormalidade sobre o veículo com base nos parâmetros obtidos pela unidade de obtenção 321. A unidade de especificação de anormalidade 322 determina se um parâmetro detectado por cada um dos sensores de detecção 31 está dentro de uma faixa normal pré-determinada e especifica uma anormalidade com base em um parâmetro fora da faixa normal. A unidade de especificação de anormalidade 322 especifica uma anormalidade com base em dados de especificação de anormalidade armazenados no armazenador 33. Os dados de especificação de anormalidade representa uma relação entre o tipo de anormalidade e um parâmetro fora da faixa normal.

[027] A unidade de produção de dados de diagnóstico 323 produz dados de diagnóstico com base nos parâmetros detectados pela pluralidade de sensores de detecção 31 quando a unidade de especificação de anormalidade 322 especifica uma anormalidade. A unidade de produção de dados de diagnóstico 323 arranja os parâmetros em uma ordem pré-determinada e produz dados de diagnóstico.

[028] O primeiro transmissor 35 transmite um ou mais partes de dados de diagnóstico (dados no momento das falhas ocorridas) armazenadas no armazenador 33 ao computador pessoal 2. O primeiro transmissor 35 executa a comunicação em pacote com o computador pessoal 2. De acordo com a modalidade, o primeiro transmissor 35 pode transmitir um quadro de dados de diagnóstico incluídos em um pacote ao computador pessoal 2. Aqui, uma unidade dos dados de diagnóstico é chamada de um “quadro”. O primeiro transmissor 35 transmite dados terminais ao computador pessoal 2 após terminar de transmitir todos os quadros de dados de diagnóstico ao computador pessoal 2 ou se os dados de diagnóstico não estão arma-zenadas em uma região de armazenamento. Aqui, os dados terminais são dados que notificam o computador pessoal 2 do fim da transmissão de todos os quadros dos dados de diagnóstico ou que os dados de diagnóstico não são armazenados na região de armazenamento. Quando o primeiro transmissor 35 transmite uma pluralidade de quadros de dados de diagnóstico armazenados no armazenador 33 ao computador pessoal 2, ele transmite dados delimitadores ao computador pessoal 2 cada vez que a transmissão de um quadro de dados de diagnóstico ao computador pessoal 2 termina. Aqui, os dados delimitadores são dados usados para notificar o computador pessoal 2 do fim da transmissão de um quadro de dados de diagnóstico quando uma pluralidade de partes de dados de diagnóstico é transmitida ao computador pessoal 2. Aqui, os dados delimitadores são transmitidos em uma base de quadro.

[029] O armazenador 33 pré-armazena vários tipos de dados, tal como dados de especificação de anormalidade, usados para especificar anormalidades. O armazenador 33 inclui uma primeira região de armazenamento 331, uma segunda região de armazenamento 332, e uma terceira região de armazenamento 333. Cada uma das regiões de armazenamento 331, 332, 333 pode armazenar somente um quadro de dados de diagnóstico. O primeiro transmissor 34 pode receber uma instrução de solicitação a partir do computador pessoal 2. Aqui, a instrução de solicitação é um sinal que solicita ao sistema de gerenciamento de informação de veículo 3 transmitir dados de diagnóstico. A lâmpada de aviso 4 liga quando a unidade de especificação de anormalidade 322 especifica uma anormalidade.

[030] O computador pessoal 2 lê os dados de diagnóstico a partir do armazenador 33 durante o reparo e manutenção. O computador pessoal 2 é conectado à motocicleta 1 mediante a transmissão e recebimento de dados. O computador pessoal 2 inclui um segundo transmissor 21, um segundo transmissor 22, e uma tela 23.

[031] O segundo transmissor 21 transmite uma instrução de solicitação ao primeiro receptor 34 que solicita dados de diagnóstico a serem transmitidos. O segundo receptor 22 recebe um ou mais quadros de dados de diagnóstico transmitidos a partir do primeiro transmissor 35. Os dados de diagnóstico recebidos no segundo receptor 22 são emitidos na tela 23. A tela 23 exibe os dados de diagnóstico recebidos no segundo receptor 22.

[032] A FIG. 2 mostra um exemplo de como dois quadros de dados de diagnóstico são armazenados no armazenador 33. Cada uma dentre a primeira e a segunda região de armazenamento 331 e 332 do armazenador 33 armazena um quadro de dados de diagnóstico. A terceira região de armazenamento 333 não armazena dados de diagnóstico. Na motocicleta 1, os números de tipos de anormalidades são previamente configurados dependendo dos tipos de anormalidades e cada uma das partes de dados de diagnóstico inclui um número de tipos de anormalidades. Os itens ou valores numéricos para os dados de diagnóstico mostrados na FIG. 2 são simplesmente exemplos e eles não estão limitados aos exemplos. Por exemplo, o número de itens em um quadro de dados de diagnóstico pode ser diferente do exemplo mostrado na FIG. 2. O número de itens ou conteúdos incluídos em dados de diagnóstico é às vezes diferente dentre os diferentes tipos de veículos. Então, os dados de diagnóstico para a motocicleta 1 podem ser diferentes dos dados de diagnóstico para qualquer um de outros veículos como o número de itens ou conteúdos incluídos em um quadro de dados de diagnóstico. Os itens usados por um mecânico durante o reparo podem ser itens comuns ao invés de diferentes itens dentre os veículos e itens comuns ao invés dos diferentes itens podem ser usados para cada parte de dados de diagnóstico.

[033] A FIG. 3 mostra como a motocicleta 1 é conectada ao computador pessoal 2. Quando um mau funcionalmente ou uma anormalidade é especificada e o reparo é executado, um mecânico conecta a motocicleta 1 e o computador pessoal 2. O computador pessoal 2 lê os dados de diagnóstico armazenados no armazenador 33 a partir da motocicleta 1. O computador pessoal 2 exibe os dados de diagnóstico lidos a partir da motocicleta 1 na tela 23. Um mecânico verifica a anormalidade ou o conteúdo do mau funcionamento com base nos dados de diagnóstico exibidos na tela 23 e executa o reparo.

[034] A FIG. 4 é um fluxograma para ilustrar uma operação executada quando os dados de diagnóstico são armazenados no armazenador 33. A pluralidade de sensores de detecção 31 obtém parâmetros relacionados ao estado do veículo (etapa S1). Quando os parâmetros são obtidos, uma anormalidade sobre o veículo é especificada com base nos parâmetros obtidos pelos sensores de detecção 31 (etapa S2). Quando o veículo não tem anormalidade (NÃO na etapa S2), o programa retorna para a etapa S1. Por outro lado, se uma anormalidade sobre o veículo é especificada (SIM em S2), a unidade de produção de dados de diagnóstico 323 produz um quadro de dados de diagnóstico com base nos parâmetros detectados pelos sensores de detecção 31 (etapa S3). Quando um quadro de dados de diagnóstico é produzido, os dados de diagnóstico são armazenados no armazenador 33 (etapa S4).

[035] A FIG. 5 é um fluxograma que ilustra uma operação executada quando os dados de diagnóstico são transmitidos ao computador pessoal 2 a partir da motocicleta 1. Determina-se se o primeiro receptor 34 recebeu uma instrução de solicitação a partir do computador pessoal 2 (etapa S11). Se o primeiro receptor 34 não recebeu uma instrução de solicitação (NÃO na etapa S11), o programa termina. Alternativamente, o programa pode retomar para a etapa S11 para estar em um estado de espera para a recepção de uma instrução de solicitação. Por outro lado, se o primeiro receptor 34 recebeu a instrução de solicitação (SIM na etapa S11), determina-se então se os dados de diagnóstico são armazenados em uma região de armazenamento (etapa S12). Se os dados de diagnóstico não são armazenados na região de armazenamento (NÃO na etapa S12), o primeiro transmissor 35 transmite dados terminais que indicam que nenhum dado de diagnóstico está armazenado (etapa S17). Por outro lado, se os dados de diagnóstico são armazenados em uma região de armazenamento (SIM na etapa S12), um primeiro quadro de dados de diagnóstico é transmitido ao computador pessoal 2 (etapa S13). Determina-se então se a transmissão de um quadro de dados de diagnóstico foi terminada (etapa S14). Se a transmissão de um quadro de dados de diagnóstico não foi terminada (NÃO na etapa S14), o primeiro transmissor 35 continua a transmitir os dados de diagnóstico ao computador pessoal 2. Por outro lado, se a transmissão de um quadro de dados de diagnóstico foi terminada (SIM na etapa S14), o primeiro transmissor 35 transmite dados delimitadores ao computador pessoal 2 (etapa S15).

[036] Após transmitir os dados delimitadores ao computador pessoal 2 (etapa S15), determina-se se uma instrução de solicitação foi recebida (etapa S16). Se nenhuma instrução de solicitação foi recebida (NÃO na etapa S16), a etapa S16 é repetida. Se uma instrução de solicitação foi recebida (SIM na etapa S16), deter- mina-se se os dados de diagnóstico são armazenados na próxima região de armazenamento (etapa S12). Se os dados de diagnóstico são armazenados na próxima região de armazenamento (SIM na etapa S12), a operação da etapa S13 a S16 é repetida. Por outro lado, se nenhum dados de diagnóstico é armazenado na próxima região de armazenamento (NÃO na etapa S12), o primeiro transmissor 35 transmite os dados terminais que indicam o fim da transmissão de todos os quadros de dados de diagnóstico ao computador pessoal 2 (etapa S17). Mediante o recebimento de dados terminais, o computador pessoal 2 determina que todos os quadros de dados de diagnóstico foram recebidos.

[037] A FIG. 6 mostra uma operação executada quando os dados de diagnóstico armazenados no armazenador 33 são transmitidos ao computador pessoal 2. A FIG. 6 mostra, de cima para baixo, a instrução e a operação de troca de dados quando os seguintes tipos de operação são executados: a operação de transmitir dados e diagnóstico armazenados na primeira região de armazenamento 331 ao computador pessoal 2, a operação de transmitir dados de diagnóstico armazenados na segunda região de armazenamento 332 ao computador pessoal 2, e a operação de transmitir os dados terminais ao computador pessoal 2.

[038] Quando o primeiro receptor 34 recebe uma instrução de solicitação a partir do computador pessoal 2 que solicita que os dados de diagnóstico armazenados na primeira região de armazenamento 331, na segunda região de armazenamento 332 e na terceira região de armazenamento 333 sejam transmitidos, o primeiro transmissor 35 transmite os dados de diagnóstico armazenados na primeira região de armazenamento 331 ao computador pessoal 2. Quando a transmissão de um quadro dos dados de diagnóstico armazenados na primeira região de armazena- mento 331 termina, o primeiro transmissor 35 transmite dados delimitadores ao computador pessoal 2. Dessa forma, os dados de diagnóstico armazenados na primeira região de armazenamento 331 são transmitidos ao computador pessoal 2.

[039] Quando o primeiro receptor 34 recebe uma instrução de solicitação a partir do computador pessoal 2 após os dados de diagnóstico armazenados na primeira região de armazenamento 331 serem transmitidos ao computador pessoal 2, o primeiro transmissor 35 transmite um quadro dos dados de diagnóstico armazenados na segunda região de armazenamento 332 ao computador pessoal 2. Após o fim da transmissão dos dados de diagnóstico armazenados na segunda região de armazenamento 332, o primeiro transmissor 35 transmite dados delimitadores ao computador pessoal 2. Dessa forma, os dados de diagnóstico armazenados na segunda região de armazenamento 332 são transmitidos ao computador pessoal 2.

[040] Após os dados de diagnóstico armazenados na segunda região de armazenamento 332 serem transmitidos ao computador pessoal 2, o primeiro receptor 34 recebe uma instrução de solicitação a partir do computador pessoal 2. Como nenhum dado de diagnóstico é armazenado na terceira região de armazenamento 333, os dados de diagnóstico não podem ser transmitidos ao computador pessoal 2. Então, o primeiro transmissor 35 transmite dados terminais que indicam o fim da transmissão de todos os quadros de dados de diagnóstico ao computador pessoal 2.

[041] A FIG. 7 é uma vista frontal parcialmente aumentada de um medidor 6 fornecido na motocicleta 1. O medidor 6 indica parâmetros tais como a velocidade do veículo que indica um estado da motocicleta 1. O medidor 6 é fornecido com a lâmpada de aviso 4 e um indicador 61. A lâmpada de aviso 4 indica o tipo de uma anormalidade especificada pela unidade de especificação de anormalidade 232. A lâmpada de aviso 4 liga quando a parte de especificação de anormalidade 232 especifica uma anormalidade. Um piloto pode reconhecer a ocorrência de uma anormalidade através do aviso da lâmpada de aviso 4. O indicador 61 notifica um piloto, por exemplo, de uma redução no combustível.

Características da Modalidade

[042] Na motocicleta 1 descrita acima, após um ou mais quadros de dados de diagnóstico serem transmitidos, os dados terminais são transmitidos ao computador pessoal 2. Mediante o recebimento dos dados terminais, o computador pessoal 2 pode determinar o fim da transmissão dos dados de diagnóstico. Então, na motocicleta 1, se o número de itens incluídos nos dados de diagnóstico é desconhecido ou o número de partes de dados de diagnóstico a serem transmitidas é desconhecido para cada veículo, pode-se determinar se todas as partes de dados de diagnóstico para transmissão foram recebidas. Então, todas as partes de dados de diagnóstico a serem transmitidas podem ser recebidas para veículos com diferentes números de itens incluídos nos dados de diagnóstico e diferentes números de partes de dados de diagnóstico armazenadas nos armazenadores. A motocicleta 1 pode determinar o fim da recepção de dados, e então os dados podem ser transmitidos/recebidos independente dos tipos de veículos. A motocicleta 1 pode lidar com casos onde a especificação de dados de diagnóstico tal como o número de itens incluídos nos dados de diagnóstico é alterado.

[043] O computador pessoal 2 pode determinar o fim da transmissão de um ou mais quadros de dados de diagnóstico, e então os dados de diagnóstico recebidos podem ser processados rapidamente. Então, o computador pessoal 2 pode exibir os dados de diagnóstico na tela 23 imediatamente após receber todos os quadros de dados de diagnóstico. Desse modo, um mecânico pode rapidamente começar a operação de reparo.

[044] Em um arranjo que exige a troca de cartuchos de modo que os dados de diagnóstico com número de item diferente ou um conteúdo diferente podem ser lidos, um dispositivo externo precisa ler um programa de controle cada vez que os cartuchos são trocados. Então, no arranjo que exige troca de cartuchos, é necessário muito tempo para ler os dados de diagnóstico para uma pluralidade de diferentes tipos de veículos. Na modalidade descrita acima, o computador pessoal 2 tem que ler uma pluralidade de programas de controle quando uma pluralidade de quadros de dados de diagnóstico com diferentes números de itens ou diferentes conteúdos é recebida. Então, no arranjo de acordo com a modalidade descrita acima, o tempo exigido para acessar uma pluralidade de quadros de dados de diagnóstico com diferentes números de itens ou diferentes conteúdos pode ser mais curto do que o necessário no arranjo que exige troca de cartuchos.

[045] A motocicleta 1 elimina a necessidade de operação enfadonha tal como a operação de troca de cartuchos. Então, a motocicleta oferece mais conveniência para um mecânico do que o arranjo que exige troca de cartuchos.

[046] Na motocicleta 1 descrita acima, os dados delimitadores são transmitidos ao computador pessoal 2 cada vez que a transmissão de um quadro de dados de diagnóstico termina. Então, o computador pessoal 2 pode determinar o fim da transmissão de um quadro de dados de diagnóstico. Então, se o número de itens incluídos nos dados de diagnóstico é desconhecido, o fim da recepção de um quadro de dados de diagnóstico pode ser determinado. Outras Modalidades 1. ) A modalidade descrita acima se refere à motocicleta 1, mas a presente invenção não está limitada a essa e é também aplicável a veículos do tipo de montar de três ou quatro rodas. 2. ) Na modalidade descrita acima, a motocicleta 1 inclui o armazenador 33 tendo as três regiões de armazenamento, mas a presente invenção não está limitada ao arranjo. O número de regiões de armazenamento não está limitado, e um veículo pode incluir uma ou duas regiões de armazenamento ou quatro ou cinco regiões de armazenamento. 3. ) De acordo com a modalidade descrita acima, um quadro de dados de di-agnóstico em um lote é transmitido ao computador pessoal 2 quando os dados de diagnóstico são transmitidos ao computador pessoal 2, mas a presente invenção não está limitada ao exemplo. De acordo com a presente invenção, os dados de diagnóstico podem ser transmitidos ao computador pessoal 2 em uma base de item nos dados de diagnóstico. 4. ) De acordo com a modalidade, um piloto é avisado sobre a ocorrência de uma anormalidade pela lâmpada de aviso 4, mas a presente invenção não está limitada a esse arranjo. Por exemplo, o indicador 61 pode se iluminar para executar tal aviso.

[047] A modalidade descreve um sistema de gerenciamento de informação de veículo que gerencia os dados de diagnóstico indicando um estado de veículo, compreendendo: uma pluralidade de detectores de parâmetros 31, cada um detectando um parâmetro relacionado ao estado de veículo; uma unidade de produção de dados de diagnóstico 323 que produz os dados de diagnóstico com base em um parâmetro detectado por cada um dos detectores de parâmetros 31; um armazenador 33 capaz de armazenar uma ou mais partes de dados de diagnóstico; e um transmissor 35 que transmite uma ou mais partes de dados de diagnóstico armazenadas no armazenador 33 a um dispositivo externo conectado ao veículo, o transmissor 35 transmite dados terminais após transmitir todas as uma ou mais partes de dados de diagnóstico. O transmissor 35 transmite dados delimitadores ao dispositivo externo cada vez que a transmissão de uma parte de dados de diagnóstico termina quando as uma ou mais partes de dados de diagnóstico são sequencialmente transmitidas ao dispositivo externo.

[048] A modalidade ainda compreende um receptor que recebe uma instrução de solicitação que solicita que os dados de diagnóstico sejam transmitidos a partir do dispositivo externo, e o transmissor 35 transmite as uma ou mais partes de dados de diagnóstico ao dispositivo externo mediante o recebimento da instrução de solicitação do receptor.

[049] A modalidade ainda compreende uma unidade de especificação de anormalidade 322 que especifica um tipo de uma anormalidade gerada no veículo, o armazenador 33 armazena os dados de diagnóstico quando uma anormalidade é especificada pela unidade de especificação de anormalidade.

[050] A modalidade também descreve um sistema de diagnóstico de mau funcionamento, compreendendo tal sistema de gerenciamento de informação de veículo e um dispositivo externo conectável ao veículo e capaz de receber as uma ou mais partes de dados de diagnóstico a partir do sistema de gerenciamento de informação. A modalidade também descreve um veículo do tipo de montar compreendendo um sistema de gerenciamento de informação de veículo.

[051] A modalidade também descreve tal veículo do tipo de montar compreendendo ainda: uma unidade de especificação de anormalidade que especifica um tipo de uma anormalidade gerada no veículo; e uma lâmpada de aviso que avisa um piloto sobre a anormalidade especificada pela unidade de especificação de anormalidade.

[052] A modalidade também descreve um método de gerenciamento de informação de veículo para gerenciar dados de diagnóstico que indicam um estado de veículo, compreendendo: uma primeira etapa de detectar um parâmetro relacionado ao estado de veículo; uma segunda etapa de produzir os dados de diagnóstico com base no parâmetro; e uma terceira etapa de transmitir um ou mais partes de dados de diagnóstico armazenadas em um armazenador 33 no veículo a um dispositivo externo conectado ao veículo, na terceira etapa, os dados terminais são transmitidos ao dispositivo externo após uma ou mais das partes de dados de diagnóstico serem todas transmitidas.

[053] A modalidade descreve um sistema de gerenciamento de informação de veículo adaptado para gerenciar os dados de diagnóstico indicando um estado de veículo, compreendendo: uma pluralidade de detectores de parâmetros 31, cada um adaptado para detectar um parâmetro relacionado ao estado de veículo; uma unidade de produção de dados de diagnóstico 323 adaptada para produzir os dados de diagnóstico com base em um parâmetro detectado por cada um dos detectores de parâmetros 31; um armazenador 33 adaptado para armazenar uma ou mais partes de dados de diagnóstico; e um transmissor 35 adaptado para transmitir as uma ou mais partes de dados de diagnóstico armazenadas no armazenador 33 a um dispositivo externo conectado ao veículo, o transmissor 35 é adaptado para transmitir dados terminais após transmitir todas as uma ou mais partes de dados de diagnóstico.

[054] O transmissor 35 é adaptado para transmitir dados delimitadores ao dispositivo externo cada vez que a transmissão de uma parte de dados de diagnóstico termina quando uma ou mais partes de dados de diagnóstico são sequencialmente transmitidas ao dispositivo externo.

[055] A modalidade ainda compreende um receptor adaptado para receber uma instrução de solicitação que solicita que os dados de diagnóstico sejam transmitidos a partir do dispositivo externo, e o transmissor 35 é adaptado para transmitir uma ou mais partes de dados de diagnóstico ao dispositivo externo mediante o recebimento da instrução de solicitação no receptor.

[056] A modalidade ainda compreende uma unidade de especificação de anormalidade 322 adaptada para especificar um tipo de anormalidade gerada no veículo.

[057] O armazenador 33 é adaptado para armazenar os dados de diagnóstico quando uma anormalidade é especificada pela unidade de especificação de anormalidade.

[058] A modalidade também descreve um sistema de diagnóstico de mau funcionamento, compreendendo: um sistema de gerenciamento de informação de veículo e o dispositivo externo conectável ao veículo e adaptado para receber uma ou mais partes de dados de diagnóstico a partir do sistema de gerenciamento de informação de veiculo.

[059] A modalidade também descreve um veículo do tipo de montar, compreendendo tal sistema de gerenciamento de informação de veículo.

[060] A modalidade também descreve um veículo do tipo de montar compreendendo ainda uma lâmpada de aviso fornecida para avisar um piloto sobre a anormalidade especificada pela unidade de especificação de anormalidade.

[061] A modalidade também descreve um método de gerenciamento de informação de veículo para gerenciar dados de diagnóstico que indicam um estado de veículo, compreendendo as etapas de: detectar ao menos um parâmetro relacionado ao estado de veículo; produzir os dados de diagnóstico com base no dito parâmetro detectado; armazenar uma ou mais partes de dados de diagnóstico; e transmitir uma ou mais partes de dados de diagnóstico armazenadas a um dispositivo externo conectado ao veículo, transmitir os dados terminais após transmitir todas as uma ou mais partes de dados de diagnóstico.

[062] A modalidade ainda ensina a transmitir dados delimitadores ao dispositivo externo cada vez que a transmissão de uma parte de dados de diagnóstico termina quando uma ou mais partes de dados de diagnóstico são sequencialmente transmitidas ao dispositivo externo.

[063] A modalidade ainda ensina a receber a instrução de solicitação que solicita que os dados de diagnóstico sejam transmitidos a partir do dispositivo externo, e transmitir as uma ou mais partes de dados de diagnóstico ao dispositivo externo mediante o recebimento da instrução de solicitação no receptor.

[064] A modalidade ainda ensina a especificar um tipo de anormalidade gerada no veículo.

[065] A modalidade ainda ensina a armazenar os dados de diagnóstico quando uma anormalidade é especificada.

[066] A modalidade ensina ainda a avisar um piloto sobre a anormalidade especificada pela unidade de especificação de anormalidade.

Claims

1. Sistema de gerenciamento de informação de veículo adaptado para gerenciar dados de diagnóstico indicando um estado de veículo, compreendendo: uma pluralidade de detectores de parâmetros (31), cada um adaptado para detectar um parâmetro relacionado ao estado de veículo; uma unidade de produção de dados de diagnóstico (323) adaptada para produzir os dados de diagnóstico com base em um parâmetro detectado por cada um dos detectores de parâmetros (31); um armazenador (33) adaptado para armazenar uma ou mais partes de dados de diagnóstico; e um transmissor (35) adaptado para transmitir as uma ou mais partes de dados de diagnóstico armazenadas no armazenador (33) a um dispositivo externo conectado ao veículo, CARACTERIZADO pelo fato de que o transmissor (35) é adaptado para transmitir dados terminais sendo dados que notificam o término de transmissão de todas as partes de dados de diagnóstico ou que parte de dados de diagnóstico não é armazenada na região de armazenamento após transmitir todas as uma ou mais partes de dados de diagnóstico que são armazenadas em uma região de armazenamento do armazenador (33) incluído no veículo.

2. Sistema de gerenciamento de informação de veículo, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o transmissor (35) é adaptado para transmitir dados delimitadores ao dispositivo externo cada vez que a transmissão de uma parte de dados de diagnóstico termina quando as uma ou mais partes de dados de diagnóstico são sequencialmente transmitidas ao dispositivo externo.

3. Sistema de gerenciamento de informação de veículo, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, CARACTERIZADO por um receptor adaptado para receber uma instrução de solicitação que solicita que os dados de diagnóstico sejam transmitidos a partir do dispositivo externo, e o transmissor (35) é adaptado para transmitir as uma ou mais partes de dados de diagnóstico ao dispositivo externo mediante o recebimento da instrução de solicitação no receptor.

4. Sistema de gerenciamento de informação de veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, CARACTERIZADO por uma unidade de especificação de anormalidade (322) adaptada para especificar um tipo de uma anormalidade gerada no veículo.

5. Sistema de gerenciamento de informação de veículo, de acordo com a reivindicação 4, CARACTERIZADO pelo fato de que o armazenador (33) é adaptado para armazenar os dados de diagnóstico quando uma anormalidade é especificada pela unidade de especificação de anormalidade.

6. Sistema de diagnóstico de mau funcionamento, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende: um sistema de gerenciamento de informação de veículo conforme definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 5, e o dispositivo externo conectável ao veículo e adaptado para receber as uma ou mais partes de dados de diagnóstico a partir do sistema de gerenciamento de informação de veículo.

7. Veículo do tipo de montar, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende um sistema de gerenciamento de informação de veículo conforme definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 3.

8. Veículo do tipo de montar, de acordo com a reivindicação 7, CARACTERIZADO por compreender adicionalmente uma unidade de especificação de anormalidade que especifica um tipo de uma anormalidade gerada no veículo; e uma lâmpada de aviso fornecida para avisar um piloto sobre a anormalidade especificada pela unidade de especificação de anormalidade.

9. Método de gerenciamento de informação de veículo para gerenciar dados de diagnóstico que indicam um estado de veículo, compreendendo as etapas de: detectar ao menos um parâmetro relacionado ao estado de veículo; produzir os dados de diagnóstico com base no dito parâmetro detectado; armazenar uma ou mais partes de dados de diagnóstico; e transmitir as uma ou mais partes de dados de diagnóstico armazenadas a um dispositivo externo conectado ao veículo, CARACTERIZADO por transmitir dados terminais sendo dados que notificam o término de transmissão de todas as partes de dados de diagnóstico ou que parte de dados de diagnóstico não é armazenada na região de armazenamento após transmitir todas as uma ou mais partes de dados de diagnóstico que são armazenadas.

10. Método de gerenciamento de informação de veículo, de acordo com a reivindicação 9, CARACTERIZADO por transmitir dados delimitadores ao dispositivo externo cada vez que a transmissão de uma parte de dados de diagnóstico termina quando as uma ou mais partes de dados de diagnóstico são sequencialmente transmitidas ao dispositivo externo.

11. Método de gerenciamento de informação de veículo, de acordo com a reivindicação 9 ou 10, CARACTERIZADO por receber uma instrução de solicitação que solicita que os dados de diagnóstico sejam transmitidos a partir do dispositivo externo, e transmitir as uma ou mais partes de dados de diagnóstico ao dispositivo externo mediante o recebimento da instrução de solicitação no receptor.

12. Método de gerenciamento de informação de veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 9 a 11, CARACTERIZADO por especificar um tipo de uma anormalidade gerada no veículo.

13. Método de gerenciamento de informação de veículo, de acordo com a reivindicação 12, CARACTERIZADO por armazenar os dados de diagnóstico quando uma anormalidade é especificada.

14. Método de gerenciamento de informação de veículo, de acordo com a reivindicação 12 ou 13, CARACTERIZADO por avisar um piloto sobre a anormalidade especificada pela unidade de especificação de anormalidade.