BR102012001662B1 - Acionador solenoide e trem de válvulas de temporização variável de um motor de combustão interna - Google Patents

Abstract

acionador solenoide e trem de comando de válvula variável de um motor de combustão interna. a presente invenção refere-se a um acionador solenoide que reduz o som impulsivo gerado por um êmbolo mergulhante (75) quando o êmbolo mergulhante (75) atinge uma trava (82), detendo assim o êmbolo mergulhante (75) sempre corretamente em uma posição de repouso predeterminada. a trava (82) é disposta na parte traseira do êmbolo mergulhante (75) para deter o êmbolo mergulhante (75) sendo retraído e é suportada axialmente deslizantemente por um membro fixo (80). a trava (82) é empurrada adiante por um recurso propulsor (87). o avanço deslizante da trava (82) é limitado por uma peça reguladora localizadora (80b) do membro fixo (80) para evitar que a trava (82) avance além de uma posição predeterminada. um trem de repasso variável é travado com o acionador solenoide.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para ACIONADOR SOLENOIDE E TREM DE VÁLVULAS DE TEMPORIZAÇÃO VARIÁVEL DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA.

CAMPO TÉCNICO

[001] A presente invenção refere-se a um acionador solenoide incluindo um êmbolo e um solenoide para mover o êmbolo, e um trem de válvulas de temporização variável provido com o acionador solenoide.

ANTECEDENTE DA TÉCNICA

[002] Um acionador solenoide eletromagnético tem um solenoide, um êmbolo e um meio propulsor tal como uma mola. Geralmente, o êmbolo projeta-se do solenoide quando o solenoide é energizado e é empurrado de volta ao solenoide pela mola quando o solenoide é desenergizado.

[003] Quando o êmbolo é empurrado de volta ao solenoide, um membro batente colocado em uma posição predeterminada detém o êmbolo para manter o êmbolo em uma posição de repouso predeterminada.

[004] Geralmente, o êmbolo e o membro batente são peças de metal. Portanto, um é gerado um som metálico quando o êmbolo atinge o membro batente.

[005] Uma técnica para reduzir o som metálico impulsivo gerado pelo contato do êmbolo no membro batente é proposto em, por exemplo, JP 2004-510327 A. Esta técnica previamente proposta junta um membro amortecedor feito de um elastômero a uma parte do êmbolo que atingirá o membro batente ou a uma parte do membro batente que será atingida pelo êmbolo para absorver os choques resultantes do contato do êmbolo em um membro batente de modo que o som impulsivo pode ser reduzido.

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[006] O acionador solenoide conhecido exposto em JP 2004510327 tem um êmbolo, um núcleo tendo uma parte servindo como um membro batente, e membros amortecedores feitos de um elastômero e presos, respectivamente, às respectivas superfícies do êmbolo do núcleo uma de frente para a outra. Os membros amortecedores absorvem os choques resultantes do contato do êmbolo no núcleo para reduzir o som impulsivo.

[007] Os membros amortecedores do acionador solenoide expostos em JP 2004-510327 A são comprimidos elasticamente pelo êmbolo empurrado para o núcleo para absorver os choques, e então expandir elasticamente e restaurar suas formas originais para retornar o êmbolo à sua posição de repouso.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

Problema técnico

[008] Quando os membros amortecedores deterioram a ponto de se tornar incapazes e deformam mesmo ligeiramente devido ao envelhecimento e choques frequentes em cada outro em um longo período de uso, o êmbolo não pode voltar corretamente à sua posição de repouso. Se o êmbolo não pode ser detido na posição de repouso, o curso do êmbolo irá mudar e, consequentemente, um membro acionado pelo êmbolo não pode ser operado corretamente.

[009] A presente invenção foi feita tendo em vista o problema precedente e é portanto um primeiro objeto da presente invenção prover um acionador solenoide provido com um êmbolo, e capaz de reduzir ruído impulsivo e de sempre deter corretamente o êmbolo em uma posição predeterminada.

[0010] Um segundo objeto da presente invenção é prover um trem de válvulas de temporização variável ligado a um acionador solenoide provido com um êmbolo e capaz de sempre deter corretamente o êmbolo em uma posição predeterminada para conseguir uma mudança

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3/33 exata na temporização das válvulas.

Solução do problema

[0011] Em um primeiro aspecto da presente invenção, é provido um acionador solenoide que compreende um solenoide enrolado em um núcleo cilíndrico; e um êmbolo suportado no solenoide coaxialmente com o solenoide de modo a ser axialmente móvel para o movimento de avanço, quando o solenoide é energizado, contra a força de um meio de carga externo aí exercida e para o movimento de retração pela força do meio de carga externo quando o solenoide é desenergizado; onde um membro batente é provido para deter o êmbolo quando o êmbolo é retraído, o membro batente sendo axialmente suportado de modo deslizante em um membro fixo; o membro batente é empurrado adiante axialmente por um meio propulsor, e uma peça reguladora localizadora é formada no membro fixo para limitar o movimento adiante do membro batente de modo a evitar o membro batente de se mover adiante além de uma posição predeterminada; sendo retraído o êmbolo, atinge o membro batente localizado na posição predeterminada.

[0012] Em uma modalidade preferida da invenção, o membro fixo tem uma peça guia cilíndrica também servindo como culatra, segurando o membro batente desse modo e guiando o membro batente para um movimento de deslizamento axial; a peça reguladora localizadora é provida com uma abertura de diâmetro reduzido formada na extremidade frontal da peça de guia cilíndrica, ao lado do êmbolo; e o êmbolo sendo retraído é adaptado para entrar em contato com a extremidade final do membro batente, que é mantido na abertura da peça reguladora localizadora e é pressionada contra a peça reguladora localizadora pelo meio propulsor.

[0013] Numa modalidade preferível adicional da invenção, o êmbolo é suportado axialmente de maneira móvel por um membro guia êmbolo também servindo como culatra; uma culatra móvel substancial

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4/33 mente na forma de um cilindro com fundo com uma parede cilíndrica e uma parede de fundo é disposta a posterior do membro guia êmbolo, a parede de fundo da culatra móvel está ligada fixamente à extremidade final do êmbolo projetando-se a posterior do membro guia êmbolo e penetrando a parede de fundo; e uma parede cilíndrica da culatra móvel estendendo-se ao longo do interior do solenoide e envolvendo uma extremidade frontal do membro fixo.

[0014] Numa modalidade da invenção ainda mais preferível, um membro de cobertura é preso a uma extremidade final aberta da peça de guia cilíndrica do membro fixo, e o meio propulsor é interposto entre o membro batente e o membro de cobertura.

[0015] De preferência, filetes internos são formados no interior da peça de guia cilíndrica do membro fixo para formar uma peça interna filetada; o membro de cobertura tem uma peça frontal filetada internamente; o membro de cobertura é fixado à extremidade final aberta da peça de guia cilíndrica aparafusando-se a peça frontal e filetada externamente na peça internamente filetada; e o meio propulsor é interposto entre o membro batente e a peça frontal filetada externamente.

[0016] Numa modalidade preferível da invenção, o membro batente tem um corpo cilíndrico e uma haste-guia cilíndrica estendendo-se para trás do corpo cilíndrico; a peça filetada externamente do membro de cobertura é provida com um orifício-guia para receber a haste-guia cilíndrica deslizando para guiar o membro batente; e o meio propulsor é uma mola em espiral (87) enrolada em torno da haste-guia cilíndrica. [0017] A peça de guia cilíndrica pode ter uma extremidade frontal aberta do lado do êmbolo e uma extremidade traseira fechada provida com uma parede de fundo, e a peça reguladora localizadora pode ser um membro anular encaixado em uma peça frontal aberta da peça de guia cilíndrica.

[0018] De preferência, o membro anular servindo como peça regu

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5/33 ladora localizadora é encaixado em um sulco formado em uma extremidade frontal aberta da peça de guia cilíndrica e é presa à superfície interior da peça de guia cilíndrica.

[0019] Em um segundo aspecto da presente invenção, é provido um trem de válvulas de temporização variável de um motor de combustão interna incluindo: um eixo de comando de válvulas de temporização variável; e um mecanismo de transmissão para transmitir o movimento do êmbolo do acionador solenoide como estabelecido acima, para mudar a temporização das válvulas; onde o meio de carga externo que exerce força ao êmbolo é incorporado ao mecanismo de transmissão.

[0020] No segundo aspecto da invenção, o mecanismo de transmissão pode incluir uma alavanca oscilante suportado em um ponto de apoio e tendo um ponto de aplicação ao qual o êmbolo aplica força para girar a alavanca oscilante no ponto de apoio, e um ponto de ação que desliza um membro deslizante do mecanismo de transmissão para mover o eixo de comando de válvulas de temporização variável para mudar a temporização das válvulas.

Efeito vantajoso da invenção

[0021] No acionador solenoide no primeiro aspecto da presente invenção, o êmbolo sendo retraído atinge o membro batente da qual o movimento para diante está limitado à posição predeterminada pela peça reguladora localizadora e que é empurrada adiante pelo meio propulsor . Quando o solenoide do acionador solenoide é desenergizado e o êmbolo atinge o membro batente, o membro batente se move para trás junto com o êmbolo contra a força do meio propulsor. Consequentemente, os choques são absorvidos e o som impulsivo é reduzido. O membro batente e o êmbolo movidos desse modo para trás são movidos para diante pelo meio propulsor até que o movimento adiante do membro batente é limitado pela peça reguladora localizado

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6/33 ra. Assim, o êmbolo pode ser corretamente localizado na posição predeterminada e daí o curso do êmbolo pode ser mantido constante. [0022] Na modalidade preferível do acionador solenoide da presente invenção, o membro fixo serve como uma culatra e tem uma peça guia cilíndrica encerrando o membro batente e guiando o membro batente para movimento axial; a peça reguladora localizadora formada na extremidade frontal da peça de guia cilíndrica , é provida com a abertura de diâmetro reduzido, e o êmbolo atinge a extremidade final do membro batente mantido na abertura da peça reguladora localizadora do membro batente empurrado contra a peça reguladora localizadora pelo meio propulsor Desde que ambas peça de guia cilíndrica encerrando o membro batente de modo a ser axialmente móvel, e a peça reguladora localizadora para limitar o movimento adiante do membro batente são formados no membro fixo, e desde que a peça reguladora localizadora está provida com a abertura, a construção do acionador solenoide pode ser tornada simples, compacta e leve.

[0023] Na modalidade preferível do acionador solenoide, a culatra móvel na forma de um cilindro com fundo é disposta na parte traseira do membro guia êmbolo servindo também como culatra para suportar axialmente de maneira móvel o êmbolo, uma parte traseira do êmbolo estendendo-se para trás a partir do membro guia êmbolo penetra a parede de fundo da culatra móvel e é unida fixamente à parede de fundo, e a parede cilíndrica da culatra móvel envolvendo uma parte final do membro fixo servindo também como culatra e estendendo-se ao longo do interior do solenoide. Desta maneira, um circuito magnético capaz de conduzir eficientemente o fluxo magnético produzido pelo solenoide energizado é formado, e ambos, culatra móvel e êmbolo, podem ser mover juntos por uma força moderada.

[0024] Na modalidade preferível do acionador solenoide, o membro de cobertura é preso à extremidade final aberta da peça de guia

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7/33 cilíndrica do membro fixo, e o meio propulsor é interposto entre o membro batente e o membro de cobertura. Portanto, o membro batente e o meio propulsor são colocados nessa ordem através da extremidade final aberta da peça de guia cilíndrica na peça de guia cilíndrica, e então o membro de cobertura é preso ao membro fixo. Desta maneira, o membro batente, o recurso propulsor, o membro de cobertura e o membro fixo podem ser facilmente montados.

[0025] Na modalidade preferível do acionador solenoide, o membro de cobertura é fixado à extremidade final aberta da peça de guia cilíndrica aparafusando-se a peça filetada externamente do membro de cobertura na peça internamente filetada da peça de guia cilíndrica, e o meio propulsor é interposto entre o membro batente e a peça filetada externamente do membro de cobertura. Assim, o membro de cobertura pode ser facilmente unido ao membro fixo.

[0026] Na modalidade preferível do acionador solenoide, o membro batente tem o corpo cilíndrico e a haste-guia cilíndrica estendendose para trás a partir do corpo cilíndrico, o membro de cobertura é provido com o orifício-guia para receber a haste-guia cilíndrica deslizando para guiar o membro batente. Portanto, o membro batente pode deslizar suavemente na peça de guia cilíndrica. O meio propulsor é a mola em espiral enrolada em torno da haste-guia cilíndrica. Portanto, a mola em espiral pode ser estavelmente suportada para empurrar o membro batente eficazmente.

[0027] Na modalidade preferível do acionador solenoide, a peça de guia cilíndrica tem uma peça frontal aberta do lado do êmbolo, uma parte traseira e uma parede de fundo, e a peça reguladora localizadora é um membro anular encaixado na peça frontal aberta da peça de guia cilíndrica. Portanto, o membro fixo tendo a peça de guia cilíndrica e a parede de fundo pode ser facilmente formado por usinagem e o acionador solenoide pode ser facilmente montado.

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[0028] Na modalidade preferível do acionador solenoide, a peça reguladora localizadora é encaixada na parte frontal aberta da peça de guia cilíndrica e é fixado no lugar. Assim, o trabalho de montagem é facilitado mais ainda.

[0029] No trem de válvulas de temporização variável no segundo aspecto da presente invenção, o movimento do êmbolo do acionador solenoide é transmitido pelo mecanismo de transmissão do eixo de comando de válvulas de temporização variável para mudar temporização das válvulas, e o meio de carga externo que exerce força no êmbolo é incorporado no mecanismo de transmissão. Por causa do uso do acionador solenoide tendo o êmbolo que pode ser corretamente constantemente retornado à posição predeterminada e pode ser mantido no lugar, o curso do êmbolo varia muito pouco, o eixo de comando de válvulas de temporização variável pode operar corretamente para conseguir uma mudança exata da temporização das válvulas.

[0030] Na modalidade preferível do trem de válvulas de temporização variável, o mecanismo de transmissão inclui o braço oscilante suportado no ponto de apoio e tendo o ponto de aplicação ao qual o mecanismo de transmissão transmite o movimento do êmbolo para girar o braço oscilante no ponto de apoio, e o ponto de ação que atua no membro deslizante para deslizar o membro deslizante para mudar temporização das válvulas movendo-se o eixo de comando de válvulas de temporização variável. Portanto, o membro deslizante e o eixo de comando de válvulas de temporização variável acionado pelo braço oscilante podem se mover a uma alta velocidade de resposta. Consequentemente, a temporização das válvulas pode ser mudado ainda mais corretamente sem retardo.

[0031] Quando a força de alavanca do braço oscilante é elevada, o curso do êmbolo do acionador solenoide pode ser curto e daí o acionador solenoide pode ser formado em um tamanho pequeno. A força

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9/33 de alavanca é a relação entre a distância entre o ponto de apoio e o ponto de ação à distância entre o ponto de apoio e o ponto de aplicação, a saber, r = PR/PQ.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0032] figura 1 é um corte longitudinal de um acionador solenoide eletromagnético em uma primeira modalidade da presente invenção em um estado desenergizado;

[0033] figura 2 é um corte longitudinal do acionador solenoide exibido na figura 1 em um estado energizado

[0034] figura 3 é um corte longitudinal do acionador solenoide exibido na figura 1 em um estado imediatamente posterior à desenergizaÇão;

[0035] figura 4 é uma projeção vertical lateral de uma motocicleta tendo um motor de combustão interna provido com um trem de válvulas de temporização variável combinado com o acionador solenoide exibido na figura 1;

[0036] figura 5 é uma projeção vertical lateral parcialmente omitida e parcialmente seccional do motor de combustão interna conforme visto pelo lado esquerdo;

[0037] figura 6 é um corte do cabeçote do cilindro incluído no motor de combustão interna e peças associadas conforme visto pelo lado direito;

[0038] figura 7 é um corte longitudinal do cabeçote do cilindro do motor de combustão interna e peças associadas conforme visto pela traseira;

[0039] figura 8 é um corte tomado ao longo da linha VIII-VIII na figura 7; e

[0040] figura 9 é um corte longitudinal de um acionador solenoide em uma segunda modalidade da presente invenção em um estado desenergizado.

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DESCRIÇÃO DAS MODALIDADES

[0042] Um acionador solenoide eletromagnético 70 em uma primeira modalidade da presente invenção será descrito com referência às figuras 1 a 3.

[0043] Na descrição a seguir o lado esquerdo e o lado direito nas figuras 1 a 3 são supostos ser o lado frontal e o lado traseiro do acionador solenoide eletromagnético 70, respectivamente. O acionador solenoide 70 tem um invólucro cilíndrico 71 tendo a forma de um cilindro circular e um eixo central. O invólucro cilíndrico 71 é disposto com seu eixo central orientado horizontalmente.

[0044] Um solenoide 73 é enrolado em uma bobina cilíndrica 72. O solenoide 73 é inserido no invólucro cilíndrico 71 com sua superfície exterior estendendo-se paralelamente à superfície interior do invólucro 71. Um membro guia êmbolo cilíndrico 74 é inserido em uma parte frontal do invólucro cilíndrico 71. Um êmbolo 75 é inserido no membro guia êmbolo 74 e é suportado axialmente deslizantemente pelos mancais 77.

[0045] Meias argolas 78 são colocadas em uma parte longitudinal intermediária do membro guia êmbolo 74. O membro guia êmbolo 74 combinado com as meias argolas 78 é inserido na metade frontal do invólucro cilíndrico 71 de modo que as meias argolas 78 são encaixados em uma parte frontal aberta do invólucro cilíndrico 71 para apoiar o membro guia êmbolo 74 coaxialmente com o invólucro cilíndrico 71. Um êmbolo 75 estendendo-se através do membro guia êmbolo 74 pode se mover axialmente no eixo central do solenoide cilíndrico 73.

[0046] Um membro fixo 80 segurando um membro batente 82 para movimento deslizante é inserido em uma parte traseira do invólucro cilíndrico 71. O membro fixo 80 tem uma peça guia cilíndrica 80a para reter o membro batente 82 nessa posição e para guiar o membro batente 82 para o movimento de deslizamento axial.

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[0047] O membro fixo 80 tem uma peça reguladora localizadora 80b que é formada na extremidade frontal da peça de guia cilíndrica 80a do lado do membro guia êmbolo 74 e que define um orifício 81 de diâmetro reduzido. O membro fixo 80 tem um flange 80c formado na extremidade final da peça de guia cilíndrica 80a.

[0048] Filetes internos são cortados na superfície interior da metade traseira da peça de guia cilíndrica 80a para formar uma peça interna filetada 80s. O membro fixo 80 é suportado no invólucro cilíndrico 71 com o flange 80c encaixado na extremidade final aberta do invólucro cilíndrico 71 e a peça de guia cilíndrica 80a estendendo-se para diante no invólucro cilíndrico 71.

[0049] O membro guia êmbolo 74 é encaixado em uma parte frontal da bobina 72 na qual o solenoide 73 está enrolado. O membro guia êmbolo 74 suporta a bobina 72 nisso. A peça de guia cilíndrica 80a do membro fixo 80 é inserido na extremidade final da bobina cilíndrica 72, tendo um diâmetro interior reduzido. Desta maneira, a bobina 72 é mantida entre as meias argolas 78 colocadas no membro guia êmbolo 74 e o flange 80c do membro fixo 80. O êmbolo 75 e o membro batente 82 são dispostos opostos axialmente um ao outro com seus eixos alinhados com o eixo do solenoide cilíndrico 73 enrolado na bobina 72.

[0050] Desta maneira, o invólucro cilíndrico 71, as meias argolas 78, o membro guia êmbolo 74 e o membro fixo 80 envolvem o solenoide 73 enrolado na bobina 72 e serve também como culatra.

[0051] Um espaço 90 de largura axial moderada é formado entre o membro guia êmbolo 74 e o membro fixo 80 dentro da bobina 72. Um espaço anular 91 é formado entre a superfície interior da bobina 72 e a superfície exterior da peça guia 80a do membro fixo 80, a superfície exterior da peça guia 80a tendo um diâmetro exterior menor que o diâmetro interior da bobina 72.

[0052] O êmbolo 75 se estende deslizando através do membro

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12/33 guia êmbolo 74 e uma parte da extremidade traseira do êmbolo se projeta no espaço 90. Uma culatra móvel 76 substancialmente na forma de um cilindro com fundo tem uma parede cilíndrica 76a e uma parede de fundo 76b voltada para a frente. A parte da extremidade traseira do êmbolo 75 penetra a parede de fundo 76b e está ligada fixamente à parede de fundo 76b.

[0053] A parede cilíndrica 76a da culatra móvel 76 estendendo-se para trás a partir da parede de fundo 76b da mesma é inserida no espaço anular 91 entre a superfície exterior da peça de guia cilíndrica 80a e a superfície interior da bobina 72.

[0054] A parede cilíndrica 76a da culatra móvel 76 é envolvida pelo solenoide 73 e envolve a peça de guia cilíndrica 80a do membro fixo 80 também servindo como culatra. Portanto, um circuito magnético é formado, que é capaz de conduzir eficientemente o fluxo magnético produzido pelo solenoide 73 quando o solenoide é energizado. Portanto, a culatra móvel 76 e o êmbolo 75 podem ser movidos em conjunto por uma força acionadora moderada.

[0055] O membro batente 82 que desliza na peça guia cilíndrica 80a do membro fixo 80 é feita de um metal tendo uma alta rigidez. O membro batente 82 tem um corpo cilíndrico 82a tendo um diâmetro exterior substancialmente igual ao diâmetro interior da peça de guia cilíndrica 80a, uma protrusão cilíndrica 82b de diâmetro reduzido, se projetando para diante da extremidade frontal do corpo cilíndrico 82a, e uma longa haste-guia cilíndrica 82c estendendo-se para trás a partir do corpo cilíndrico 82a. A protrusão cilíndrica 82b é encaixada deslizando no orifício 81 formado na peça reguladora localizadora 80b da peça de guia cilíndrica 80a.

[0056] O movimento adiante do membro batente 82 que desliza na peça de guia cilíndrica 80a é limitado a uma posição predeterminada pelo corpo cilíndrico 82a que entra em contato com a peça reguladora

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13/33 localizadora 80b. Quando o membro batente 82 é localizado pela peça reguladora localizadora 80b, a protrusão cilíndrica 82b é encaixada no orifício 81 e a superfície frontal da protrusão cilíndrica 82b é nivelada com a superfície frontal da peça reguladora localizadora 80b conforme exibido na figura 1.

[0057] Um membro de cobertura 85 é preso à extremidade final aberta da peça de guia cilíndrica 80a do membro fixo 80. O membro de cobertura 85 é um parafuso tendo uma parte filetada externamente 85s provida com filetes externos correspondendo aos filetes internos formados na peça internamente filetada 80s formada na extremidade final aberta da peça de guia cilíndrica 80a. A peça filetada externamente 85s é aparafusada na peça internamente filetada 80s da peça de guia cilíndrica 80a. Um espaçador 86 é colocado entre o flange 80c do membro fixo 80 e a flange formada no membro de cobertura 85.

[0058] O membro de cobertura 85 é provido em uma peça filetada externamente 85s com um orifício-guia 85c tendo um eixo alinhado com o eixo central. A haste-guia cilíndrica 82c do membro batente 82 é encaixado deslizando no orifício-guia 85c para guiar o membro batente 82 para o movimento axial. Quando a peça filetada externamente 85s é aparafusada na peça internamente filetada 80s da peça de guia cilíndrica 80a, a haste-guia cilíndrica 82c entra no orifício-guia 85c. Assim, o orifício-guia 85c suporta a haste-guia cilíndrica 82c e guia o membro batente 82 para um movimento deslizante suave.

[0059] A mola em espiral 87 enrolada em torno da haste-guia cilíndrica 82c do membro batente 82 é mantido entre a superfície traseira final do corpo cilíndrico 82a do membro batente 82 e a superfície da extremidade frontal da peça filetada externamente 85s do membro de cobertura 85 de modo a empurrar o membro batente 82 adiante.

[0060] Desde que a mola em espiral 87, a saber, o meio propulsor, está enrolada em torno da haste-guia cilíndrica 82c, a mola em espiral

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14/33 está estavelmente suportada e empurra o membro batente 82 eficazmente.

[0061] O membro batente 82 e a mola em espiral 87 são inseridas nessa ordem através da extremidade final aberta na peça de guia cilíndrica 80a do membro fixo 80, e então o membro de cobertura 85 é preso à extremidade final aberta do membro fixo 80. Assim, o membro fixo 80, o membro batente 82 e o membro de cobertura 85 podem ser facilmente montados.

[0062] O membro de cobertura 85 tendo a peça filetada externamente 85s é um parafuso. Portanto, o membro de cobertura 85 é fixado à extremidade final aberta da peça de guia cilíndrica 80a aparafusando-se a peça filetada externamente 85s na peça internamente filetada 80s, pelo que a mola em espiral 87 é mantida entre o membro batente 82 e a peça filetada externamente 85s. Desta maneira, o membro de cobertura 85 pode ser facilmente unido ao membro fixo 80, o que facilita ainda mais o trabalho de montagem.

[0063] O acionador solenoide 70 tem o mecanismo descrito acima. Uma força externa age no êmbolo 75 de modo a mover o êmbolo 75 para trás. A força externa é ajustada para ser menor que a força compressora ou propulsora da mola coaxial 87.

[0064] Quando o solenoide 73 do acionador solenoide 70 é desenergizado, o êmbolo 75 é movido para trás pela força externa a uma posição de repouso predeterminada onde o êmbolo 75 está em contato com a protrusão cilíndrica 82b do membro batente 82 localizado em uma posição predeterminada pela peça reguladora localizadora 80b impelida pela mola em espiral 87, como exibido na figura 1. Assim, o êmbolo 75 é mantido na posição de repouso. Com referência à figura 2, o fluxo magnético é produzido e o êmbolo 75 é movido adiante quando o solenoide 73 é energizado. O fluxo magnético produzido pelo solenoide 73 passa eficientemente através de um circuito magnético

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15/33 formado pelo invólucro cilíndrico 71, a meia argola 78, o membro guia êmbolo 74 e o membro fixo 80 servindo como culatra. O êmbolo 75 e a culatra móvel 76 combinados com o êmbolo 75 são movidos para diante contra a força externa, e o êmbolo 75 se projeta adiante a partir do membro guia êmbolo 74.

[0065] Quando o solenoide 73 é desenergizado, o êmbolo 75 é empurrado para trás junto com a culatra móvel 76 pela força externa e, finalmente, o êmbolo 75 entra em contato com a protrusão cilíndrica 82b do membro batente 82 empurrado adiante pela mola em espiral 87 e mantém-se na posição predeterminada pela peça reguladora localizadora 80b. Quando do choque do êmbolo 75 na protrusão cilíndrica 82b, o êmbolo 75 se move para trás além da posição de repouso e o membro batente 82 é compelido a se mover para trás contra a pressão da mola em espiral 87 conforme exibido na figura 3. Desta maneira, os choques podem ser absorvidos e o som impulsivo pode ser suprimido.

[0066] O êmbolo 75 e o membro batente 82 nas posições exibidas na figura 3 são movidos para diante pela pressão da mola em espiral 87 maior que a força externa. Consequentemente, o movimento adiante do membro batente 82 é limitado pela peça reguladora localizadora 80b. O êmbolo 75 em contato com o membro batente 82 é detido e mantido na posição de repouso predeterminada conforme exibido na figura 1.

[0067] O membro batente 82 feito de metal não sofre incapacidade permanente devida a deterioração depois de um longo tempo de uso. A força exercida no membro batente 82 pela mola em espiral 87 necessita ser ligeiramente maior que a força externa e daí a mola em espiral 87 fica livre de problemas resultantes da incapacidade permanente. Portanto, o êmbolo 75 que atinge e é detido pelo membro batente 82 está sempre corretamente e precisamente localizado na posição de repouso. Portanto, o curso do êmbolo 75 do acionador solenoide 70 é

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16/33 raramente variável e daí o acionador solenoide 70 pode acionar corretamente um dispositivo objeto.

[0068] O membro fixo 80, também servindo como culatra é um membro simples e pequeno, tendo a peça reguladora localizadora 80b, para limitar o deslizamento para diante do membro batente 82, a peça reguladora localizadora 80b sendo formada na parte frontal da peça de guia cilíndrica 80a deslizante suportando o membro batente 82 em torno do qual a mola em espiral 87 está enrolada. Assim, o acionador solenoide 70 pode ser construído para ter uma construção compacta e leve.

[0069] Um trem de válvulas de temporização variável de motor 40 combinado com o acionador solenoide 70 será descrito com referência às figuras 4 a 8. Um motor de combustão interna 10 provido com o trem de válvulas de temporização variável 40 é um motor de combustão interna monocilíndrico de 4 tempos. O motor de combustão interna 10 está montado em uma motocicleta 1.

[0070] Na descrição a seguir, palavras e termos designando frente, trás, direita e esquerda supostamente correspondem à frente, traseira, direita e a esquerda com respeito à motocicleta 1, respectivamente.

[0071] Figura 4 é uma projeção vertical lateral da motocicleta 1 montada com o motor de combustão interna 10. A motocicleta 1 tem um quadro 2 incluindo um tubo frontal 2h, quadros principais direito e esquerdo 2m estendendo-se obliquamente para baixo a partir do tubo frontal 2h com um ângulo de inclinação baixo, se dobrando para baixo para formar as partes inclinadas 2ma respectivamente tendo extremidades inferiores. Os quadros inferiores direito e esquerdo 2d se estendem a partir do tubo frontal 2h abruptamente para baixo substancialmente em paralelo às partes inclinadas 2m.

[0072] Os trilhos de assento 2s se estendem para trás a partir das

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17/33 partes superiores das partes inclinadas 2ma dos quadros principais 2m e são unidas às partes superiores das partes inclinadas 2ma pelas cantoneiras 2g. Tirantes traseiros 2b ligando as partes médias do trilho de assento 2s e partes inferiores das partes inclinadas 2ma suportam o trilho de assento 2s.

[0073] Uma garfo frontal 3 é suportado de modo a poder girar no tubo frontal 2h do quadro. Uma roda frontal Fw é suportada por um eixo na extremidade inferior do garfo frontal 3. Um garfo traseiro 4 tem a extremidade frontal suportada nas partes inferiores das partes inclinadas 2ma da estrutura principal 2m e se estende para trás. Uma roda traseira Rw é suportada por um eixo na extremidade final do garfo traseiro 4.

[0074] Um amortecedor traseiro 5 é estendido entre o garfo traseiro 4 e a cantoneira 2g presa ao quadro 2. Um tanque de combustível 6 é montado nas partes frontais dos quadros principais 2m, e um assento 7 é suportado atrás do tanque de combustível 6 no trilho de assento 2s. O motor de combustão interna 10 suspenso a partir dos quadros principais 3 e dos quadros inferiores 2d é um motor de combustão interna SOHC (comando único no cabeçote) monocilíndrico refrigerado a ar de 4 tempos. O motor 10 está montado no corpo da motocicleta 1 com seu eixo de manivelas 11 se estendendo lateralmente. O cilindro do motor de combustão interna 10 é ligeiramente inclinado para frente. Um bloco de cilindro 14, um cabeçote do cilindro 15 e uma tampa de cabeçote 20 são empilhados nessa ordem. A tampa de cabeçote 20 do cilindro ligeiramente inclinado para frente fica sob o tanque de combustível 6.

[0075] Um tubo de admissão 8 estendendo-se para trás a partir do cabeçote do cilindro 15 do motor 10 se comunica através de um corpo do acelerador com um filtro de ar 8a. Um tubo de escape 9 se estendendo pata diante a partir do cabeçote do cilindro 15 se dobra para

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18/33 baixo, e então se estende para trás sob o motor de combustão interna 10 a um silencioso 9m disposto do lado direito da roda traseira Rw.

[0076] Com referência à figura 5, uma unidade de força inclui o motor de combustão interna 10 e uma transmissão. Um cárter 13 suportando o eixo de manivelas 11 do motor 10 tem uma câmara do eixo de manivelas 13C segurando o eixo de manivelas 11 nessa posição, e uma câmara de transmissão 13M formada atrás da câmara do eixo de manivelas 13C e segurando a transmissão nessa posição. Um eixo de saída incluído na transmissão se projeta à esquerda a partir da câmara de transmissão 13M.

[0077] A parte da parede de fundo do cárter 13 correspondendo à câmara do eixo de manivelas 13C é ligeiramente abaulada para baixo para formar um tubo de óleo 13P integralmente com a parede de fundo do cárter 13. O cárter 13 que define a câmara do eixo de manivelas 13C, a câmara de transmissão 13M e o tubo de óleo 13P é uma estrutura longitudinal dividida em duas partes.

[0078] O bloco de cilindro 14 provido com um cilindro 14a é preso a uma parte da parede superior do cárter 13 correspondendo à frente da câmara do eixo de manivelas 13C. O cabeçote do cilindro 15 está unido ao bloco de cilindro 14 com uma junta presa entre o cabeçote do cilindro 15 e o bloco de cilindro 14. Uma braçadeira do comando de válvulas 6, o cabeçote do cilindro 15 e o bloco de cilindro 14 são presos ao cárter 13C com parafusos com cabeça 17. Um membro de selagem elástico 18 é colocado no cabeçote do cilindro 15, e o cabeçote do cilindro 15 é coberto com a tampa de cabeçote 20 conforme exibido nas figuras. 6 e 7. A pilha do bloco de cilindro 14, o cabeçote do cilindro 15 e a tampa de cabeçote 20 empilhados nessa ordem no cárter 13 é ligeiramente inclinada para frente conforme exibido na figura 5.

[0079] Conforme exibido na figura 6, um pistão 31 é encaixado no cilindro 14a colocado no bloco de cilindro 14 for alternância deslizante.

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O pistão 31 está ligado ao eixo de manivelas 11 por uma biela 32 para formar um mecanismo de manivela.

[0080] Uma câmara de combustão 15z é formada no cabeçote do cilindro 15 coaxialmente com o pistão 31 encaixado no cilindro 14a. Conforme exibido na figura 6, uma porta de admissão 151 se estende para trás a partir da câmara de combustão 15z, e uma porta de exaustão 15e se estende adiante a partir da câmara de combustão 15z. Conforme exibido na figura 7, uma vela de ignição 19 é presa ao cabeçote do cilindro 15 de modo que sua ponta se projete na câmara de combustão 15z.

[0081] Com referência à figura 6, as sedes das válvulas são encaixadas fixamente em orifícios formados no cabeçote do cilindro 13, respectivamente. Uma válvula de admissão 33 e uma válvula de escape 34 são suportadas nas sedes das válvulas, respectivamente, para movimento axial. A válvula de admissão 33 e a válvula de escape 34 são acionadas pelo trem de válvulas de temporização variável 40 para abrir e fechar a entrada da porta de admissão 15i e a saída da porta da válvula de escape 15e em sincronismo com a rotação do eixo de manivelas 11.

[0082] Com referência às figuras 6 e 7, o trem de válvulas de temporização variável 40 é do tipo trem SOHC (comando único no cabeçote). O trem de válvulas de temporização variável 40 tem uma braçadeira do comando de válvulas 16 colocada e presa ao cabeçote do cilindro 15, e um eixo de comando de válvulas 41 preso lateralmente pela braçadeira do comando de válvulas 16. Os eixos dos balancins 43e e 43i são suportados na braçadeira do comando de válvulas 16 no lado frontal superior e no lado traseiro superior, respectivamente, do eixo de comando de válvulas 41. Uma parte média de um balancim de admissão 44i está pivotado no eixo do balancim traseiro 53i, enquanto que uma parte média de um balancim de exaustão 44e está pivotado

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20/33 no eixo do balancim frontal 53e.

[0083] Um came fixo 42 tem um lóbulo do came de admissão 42i e um lóbulo do came de escape 42e dispostos lado a lado. O eixo de comando de válvulas 41 é pressionado contra um orifício formado no carne fixo 42. Assim, o eixo de comando de válvulas 41 e o carne fixo 42 estão unidos.

[0084] Um rolo 44ir suportado em uma extremidade do balancim de admissão 43i está em contato com o lóbulo do carne de admissão 42i do carne fixo 42. A outra extremidade do balancim de admissão 43i está em contato com a extremidade superior da haste da válvula da válvula de admissão 33. Um rolo 44er suportado em uma extremidade do balancim de exaustão 44e está em contato com o lóbulo do carne de escape 42e do carne fixo 42. A outra extremidade do balancim de exaustão 44e está em contato com a extremidade superior da haste da válvula da válvula de escape 34. Quando o carne fixo 42 provido com o lóbulo do carne de admissão 42i e o lóbulo do carne de escape 42e giram junto com o eixo de comando de válvulas 41, e o balancim de admissão 441 e o balancim de exaustão 44e balançam de acordo com coordenação predeterminada para abrir e fechar a válvula de admissão 33 e a válvula de escape 34.

[0085] Conforme exibido na figura 7, uma roda dentada acionada 36 é montada fixamente na extremidade esquerda do eixo de comando de válvulas 41. Conforme exibido na figura 5, uma roda dentada acionadora 35 está montada no eixo de manivelas 11 e uma corrente de carnes 37 é estendida entre a roda dentada acionadora 35 e a roda dentada acionada 36. A força rotacional do eixo de manivelas 11 é transmitida ao eixo de comando de válvulas 41 pela corrente de carnes 37. O eixo de comando de válvulas 41 gira à metade da velocidade rotacional do eixo de manivelas 11. Desta maneira, o balancim de admissão 441 e o balancim de exaustão 44e balançam em sincronismo

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21/33 com a rotação do eixo de manivelas 11 para abrir e fechar a válvula de admissão 33 e a válvula de escape 34, respectivamente, de acordo com uma coordenação predeterminada.

[0086] Conforme exibido na figura 7, câmaras de corrente contínuas 14c, 15c e 20c são formadas nas partes esquerdas do bloco de cilindro 14, do cabeçote do cilindro 15 e da tampa de cabeçote 20, respectivamente. Conforme exibido na figura 5, uma guia de corrente ligeiramente curva 38 tendo um longo comprimento vertical guia o lado frontal da corrente de carnes 37 se estendendo entre a roda dentada acionadora 36 e a roda dentada acionada 36, e uma sapata tensionadora 39 curvada em arco é empurrada contra o lado traseiro da corrente de carnes 37 para apertar a corrente de carnes 37 moderadamente. A sapata tensionadora 39 é empurrada por detrás por um elevador tensionador 39t.

[0087] O eixo de comando de válvulas 41 suportado lateralmente na braçadeira do comando de válvulas 16 e um membro cilíndrico oco. A parte em cavalete 41c e uma superfície externa em cordão 41 i são formadas em posições lado a lado em uma parte média do eixo de comando de válvulas 41. O lóbulo do carne de escape 42e e o lóbulo do carne de admissão 42i do carne fixo 42 são dispostos lateralmente no lado direito da superfície externa em cordão 41 i.

[0088] Uma fenda prolongada axialmente de lado a lado 41 s é formada perpendicularmente à direção axial em uma região predeterminada entre o sulco largo 41 cs da parte em cavalete 41c e a superfície externa em cordão 41 i . O eixo de comando de válvulas 41 e o carne fixo parte 41c são formados corretamente em um corpo único por forja a frio.

[0089] Um eixo de comando de válvulas variável 50 deslizante colocado no eixo de comando de válvulas 41 tem uma interior superfície em cordão e ranhuras internas que combinam, respectivamente, com

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22/33 a superfície externa em cordão 41 i e a parte em cavalete 41c do eixo de comando de válvulas 41. Um lóbulo de eixo de comando de válvulas de temporização variável 50e é formado na superfície exterior do eixo de comando de válvulas de temporização variável 50. O lóbulo do eixo de comando de válvulas de temporização variável 50e é um lóbulo de came para EGR (recirculação de gases de escape). A maior parte do lóbulo do eixo de comando de válvulas de temporização variável 50e é um círculo de base com um diâmetro igual a ou ligeiramente menor que o diâmetro do círculo de base do lóbulo do carne de escape 42e, e uma pequena parte do mesmo é um pequeno carne de elevação curta.

[0090] O eixo de comando de válvulas de temporização variável 50 é colocado no eixo de comando de válvulas 41 pelo lado esquerdo. O eixo de comando de válvulas de temporização variável 50 entra em contato com a superfície externa em cordão 41 i e a parte em cavalete 41c do eixo de comando de válvulas 41. Uma haste deslizante 53 provida com um orifício em diâmetro é encaixado deslizando-se na abertura central do eixo de comando de válvulas 41. Um pino de travamento 54 é inserido no orifício em diâmetro da haste deslizante 53 e a fenda 41 s do eixo de comando de válvulas 41 de modo que as suas extremidades opostas estejam em contato com o eixo de comando de válvulas de temporização variável 50.

[0091] Quando a haste deslizante 53 desliza axialmente, o pino de travamento 54 se move ao longo da fenda 41 s do eixo do comando de válvulas 41 para mudar o eixo de comando de válvulas de temporização variável 50 axialmente.

[0092] Filetes internos são formados na superfície interior da parte final direita da abertura central do eixo de comando de válvulas 41 para formar uma parte final direita filetada internamente. A mola em espiral 56 é inserida na abertura central pelo lado direito e um parafuso de

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23/33 cabeça com arruela 57 está em contato com o filete interno do eixo de comando de válvulas 41. Então, a mola em espiral 56 é comprimida entre a haste deslizante 53 e o parafuso de cabeça com arruela 57 para empurrar ou impulsionar a haste deslizante 53 para a esquerda. Consequentemente, o pino de travamento 54 entra em contato com a extremidade esquerda da fenda 41 s. A haste deslizante 53 é detida quando um pino de travamento 54 entra em contato com a extremidade esquerda da fenda 41 s. Uma parte da extremidade esquerda de uma haste deslizante 53 se projeta para a esquerda a partir do eixo de comando de válvulas 41.

[0093] Um rolamento 46 é encaixado em um pino final direito do eixo de comando de válvulas 41 se estendendo à direita a partir do lóbulo do carne de admissão 42i. Um rolamento 45 é colocado em uma parte cilíndrica do eixo de comando de válvulas 41 no lado esquerdo da parte em cavalete 41c com a qual o eixo de comando de válvulas de temporização variável 50 está em contato. Um membro flangeado 47 é pressionado contra o eixo de comando de válvulas 41 e é fixado no lugar inserindo-se uma chave entre o membro flangeado 47 e o eixo de comando de válvulas 41 de modo a manter o rolamento 45 entre o membro flangeado 47 e a parte em cavalete 41c.

[0094] O eixo de comando de válvulas 41 desse conjunto de eixo de comando de válvulas submontadas é inserido a partir da esquerda em orifícios axiais formados em uma parede de rolamento direita 16R e um orifício de rolamento esquerdo 161 formado opostos a cada outra dos lados direito e esquerdo, respectivamente, da braçadeira do comando de válvulas 16. O rolamento direito 46 é encaixado no orifício axial da parede de rolamento direita 16R, e o rolamento esquerdo 45 é encaixado no orifício axial da parede esquerda do rolamento 16L. Assim, o eixo do comando de válvulas 41 é suportado para rotação nos rolamentos 45 e 46 mantido no suporte do eixo 16. Conforme exibido

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24/33 na figura 7, o eixo de comando de válvulas 41 gira junto com o lóbulo do carne de escape 42e e o lóbulo do carne de admissão 42i do carne fixo 42, e o eixo de comando de válvulas de temporização variável 50. [0095] Com referência à figura 7, o rolamento direito 46 é localizado pressionando-se o rolamento direito 46 contra um degrau formado na parede de rolamento direita 16R. O rolamento esquerdo 45 é localizado e evitado de cair por uma placa final 59 presa à parede esquerda do rolamento 161, com os parafusos 58.

[0096] Conforme indicado pelas linhas sólidas contínuas na figura 7, o eixo de comando de válvulas de temporização variável 50 é deslocado para a esquerda pelo pino de travamento 54 e é separado a partir do lóbulo do carne de escape 42e quando a haste deslizante 53 é movida para a esquerda pela mola em espiral 56. Quando o eixo de comando de válvulas variável 50 é separado por uma distância maior que uma pré-determinada distância a partir do lóbulo do carne de escape 42e, o rolo 44er do balancim de exaustão 44e se separa do lóbulo do eixo de comando de válvulas de temporização variável 50e e entra em contato somente com o lóbulo do carne de escape 42e. Consequentemente, a válvula de escape 34 é aberta e fechada de acordo ta temporização normal das válvulas de escape.

[0097] Conforme indicado pelas linhas pontilhadas de dois pontos na figura 7, o eixo de comando de válvulas de temporização variável 50 é deslocado para direita pelo pino de travamento 54 quando a haste deslizante 53 é empurrada para a direita contra a pressão da mola em espiral 56. O eixo de comando de válvulas de temporização variável 50 é mantido no lugar quando o pino de travamento 54 entra em contato com a extremidade final da fenda 41 s. Nesse estado, o eixo de comando de válvulas de temporização variável 50 é posicionado próximo ao lóbulo do carne de escape 42e do carne fixo 42 com uma pequena folga entre o eixo de comando de válvulas de temporização

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25/33 variável 50 e o came fixo 42. Consequentemente, o rolo 44e do balancim de exaustão 44e fica sobre ambos lóbulos do came de escape 42e e lóbulo do eixo de comando de válvulas de temporização variável 50e. Portanto, a válvula de escape 34 é aberta e fechada pelo lóbulo do came de escape 42e de acordo com a temporização normal das válvulas e também pelo lóbulo do eixo de comando de válvulas de temporização variável 50e de acordo com um temporização variável.

[0098] Assim, o lóbulo do eixo de comando de válvulas variável 50e abre e fecha a válvula de escape 34 para a EGR (recirculação de gases de escape).

[0099] Conforme exibido na figura 7, um trem de válvulas de temporização variável 60 é disposto no lado esquerdo da roda dentada acionada 36. O trem de válvulas de temporização variável 60 empurra a extremidade esquerda da haste deslizante 53, que se projeta para a esquerda a partir do eixo de comando de válvulas 41 e é empurrada para a esquerda pela mola em espiral 56, para acionar um mecanismo deslizante.

[00100] O trem de válvulas de temporização variável 60 inclui o acionador solenoide 70, e uma alavanca oscilante 65 para a transmissão da força propulsora do êmbolo 75 do acionador solenoide 70 para a haste deslizante 53. O acionador solenoide 70 é colocado e preso na parede superior 20u da tampa de cabeçote 20. A alavanca oscilante 65 é suportada em pivô na câmara da corrente 20c da tampa de cabeçote 20.

[00101] A tampa de cabeçote 20 tem a parede superior 20u e uma parede lateral 20s na forma de um cilindro retangular. A tampa de cabeçote 20 tem uma forma que se assemelha substancialmente a uma xícara retangular. A parte média com respeito a uma direção longitudinal (direção frontal-traseira da motocicleta) de uma parte cobrindo a câmara da corrente 20 da parede superior 20u é projetada para cima

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26/33 para formar uma projeção média espessa 21. Outras projeções 22 são formadas continuamente nos lados frontais e traseiros, respectivamente, da projeção média 21.

[00102] Uma cavidade média 21c de um orifício de largura predeterminada na câmara da corrente 20c é formada em uma parte média da projeção média 21 com respeito à direção longitudinal da motocicleta. Um orifício circular 21 h é formado através da superfície lateral direita da projeção média 21 na cavidade média 21c. Orifícios filetados internamente são formados nas projeções 22 através de suas superfícies laterais direitas, respectivamente.

[00103] O invólucro cilíndrico 71 do acionador solenoide 70 é provido com flanges de montagem 71 f na em suas extremidades frontal e traseira, respectivamente. O acionador solenoide 70 é preso ao lado direito da projeção média 21 com o êmbolo 75 projetado para a esquerda.

[00104] O membro guia êmbolo 74 projetando-se para a esquerda a partir do invólucro cilíndrico 71 do acionador solenoide 70 é encaixado em um orifício circular da projeção média 21, e os flanges 71f projetando-se para diante e para trás, respectivamente, a partir do invólucro de cilindro 71 entram em contato com as projeções 22. Depois disso, os parafusos 63 (figura 6) passam através das flanges de montagem 71 f e entram em contato com os orifícios filetados internamente nas projeções 22 para prender o acionador solenoide 70 à superfície superior da parede superior 20u da tampa de cabeçote 20.

[00105] O eixo do êmbolo 75 do acionador solenoide 70 assim preso à tampa de cabeçote 20 está paralela aos respectivos eixos do eixo de comando de válvulas 41 e a haste deslizante 53 inserida no orifício ventral do eixo de comando de válvulas 41. O êmbolo 75 do acionador solenoide 70 coincide com uma haste deslizante 53 quando a haste deslizante 53 é transladada na direção do eixo central do cilindro 14a.

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[00106] São formadas nervuras na superfície interior da tampa de cabeçote 20. Paredes guias 23 se estendem para baixo dos lados frontal e traseiro da cavidade média 21c na projeção média, simetricamente com respeito à cavidade média 21c. As paredes guias 23 têm superfícies finais 23a se estendendo ao longo das superfícies laterais frontal e traseira 21a opostas face a face a cada outra com respeito à cavidade média 21c . As paredes guias 23 se estendem longitudinalmente e se curvam obliquamente para a esquerda.

[00107] As superfícies laterais frontal e traseira 21a da cavidade média 21c, e as superfícies finais 23a das paredes guias frontal e traseira 23 estão niveladas uma com a outra. Um eixo pivô 64 para suportar a alavanca oscilante 65 é suportado em uma posição predeterminada nas superfícies frontal e traseira 21a da cavidade média 21c.

[00108] A alavanca oscilante 65 tem a forma de uma barra reta tendo uma seção transversal em forma de U. A alavanca oscilante 65 é disposta substancialmente verticalmente, isto é substancialmente paralela ao eixo do cilindro 14a, na câmara da corrente 20c da tampa de cabeçote 20. As paredes laterais se estendendo substancialmente verticalmente da alavanca oscilante 65 são providas com orifícios axiais em suas partes acima de suas partes médias respectivamente. Um eixo pivô 64 é encaixado nos orifícios das paredes laterais e é suportado nas paredes laterais. Partes das paredes laterais se estendendo para cima a partir das partes providas com orifícios para se receber o eixo pivô 64 nessa posição são afiladas convergentemente para cima. Partes das paredes laterais se estendendo para baixo a partir das partes providas com orifícios para se receber o eixo pivô 64 nessa posição são afiladas convergentemente para baixo.

[00109] A alavanca oscilante 65 tendo a seção transversal em forma de u é estendida substancialmente paralela ao eixo do cilindro 14a na câmara da corrente 20c com seu orifício lateral para a esquerda. A

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28/33 alavanca oscilante 65 se estende paralela para a superfície esquerda da roda dentada acionada 36. Uma parte metade superior substancialmente elevada da alavanca oscilante 65 é estendida na cavidade média 21c na projeção média 21. O eixo pivô 64 se estende através dos orifícios da alavanca oscilante 65 e é suportado nas superfícies frontal e traseira 21a da cavidade média 21c para apoiar a alavanca oscilante 65 para o movimento oscilante.

[00110] A parte da metade superior da alavanca oscilante 65 oscila em um espaço entre a superfícies frontal e traseira 21a da cavidade média 21c. A parte da metade inferior da alavanca oscilante 65 fica num espaço entre as superfícies finais 23a das paredes guias frontal e traseira 23 niveladas com as superfícies frontal e traseira 21a e é guiada pelas superfícies finais 23a de modo que a parte da metade inferior da alavanca oscilante 65 não pode ser torcida e a alavanca oscilante 65 pode oscilar suavemente.

[00111] Com referência à figura 7, a haste deslizante 53 que desliza na abertura central 41 h do comando de válvulas 41 está substancialmente em um plano contendo uma união S da tampa de cabeçote 20 e o cabeçote do cilindro 15, isto é, a superfície inferior do membro de selagem elástico 18. A extremidade inferior da alavanca oscilante 65 se projeta para baixo ligeiramente abaixo do plano contendo a união S da tampa de cabeçote 20 e o cabeçote do cilindro 15.

[00112] O eixo pivô 64 suporta a alavanca oscilante 65 pelas partes da alavanca oscilante 65 ligeiramente acima do meio do mesmo. Portanto, parte inferior da alavanca oscilante 65 se estendendo para baixo a partir do eixo pivô 64 é mais comprida que a parte superior da alavanca oscilante 65 se estendendo para cima a partir do eixo pivô 64. Como é aparente da figura 7, o eixo pivô 64 que age como ponto de apoio P da alavanca oscilante 65 é posicionado acima da roda dentada acionada 36 presa ao eixo do comando de válvulas 41. O êmbolo

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29/33 se confina a uma porção da placa de conexão 65a da alavanca oscilante 65 acima do eixo pivô 64 que se projeta para a esquerda a partir do membro guia êmbolo 74 do acionador solenoide 70 preso à parede superior 20u da tampa de cabeçote 20, enquanto que a haste deslizante 53 se confina à extremidade inferior da alavanca oscilante 65 que se projeta para a esquerda a partir do eixo do comando de válvulas 41 pela força da mola em espiral 56.

[00113] Com referência à figura 7, o eixo pivô 64 é um ponto de apoio P no qual a alavanca oscilante 65 oscila. Então, a extremidade superior da alavanca oscilante 65 em contato com o êmbolo 75 do acionador solenoide 70 é um ponto de aplicação, e a extremidade inferior da alavanca oscilante 65 em contato com a haste deslizante 53 é um ponto R de ação. A força impulsionadora do êmbolo 75 projetada para a esquerda energizando-se o acionador solenoide 70 age em uma extremidade superior da alavanca oscilante 65, a saber, o ponto de aplicação para girar a alavanca oscilante 65. Então, a extremidade inferior da alavanca oscilante 65, a saber, o ponto R de ação, empurra a haste deslizante 53 à direita contra a pressão da mola em espiral 56.

[00114] Quando o solenoide 73 do acionador solenoide 70 é desenergizado, a haste deslizante 53 é movida para a esquerda por uma pressão da mola em espiral 56 para girar a alavanca oscilante 65 no sentido horário, conforme visto na figura 7. Consequentemente, o êmbolo 75 é empurrado para a direita no acionador solenoide 70.

[00115] Quando o solenoide 73 do acionador solenoide 70 é desenergizado, a haste deslizante 53 é empurrada para a posição da extremidade esquerda pela mola em espiral 46 e o eixo de comando de válvulas variável 50 é movido para a extremidade esquerda posição pelo pino de travamento 54 conforme indicado pelas linhas sólidas contínuas na figura 7. Consequentemente, o eixo de comando de válvulas de temporização variável 50 é separado a partir do carne fixo 42

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30/33 e daí a válvula de escape 34 é aberta e fechada de acordo com a temporização normal das válvulas de escape.

[00116] Quando o solenoide 73 do acionador solenoide 70 é energizado, o êmbolo 75 se projeta para a esquerda e gira o braço oscilante 65 de modo que o pino de travamento 54 entra em contato com a extremidade final da fenda 41s para mover a haste deslizante 53 para a direita contra a pressão da mola em espiral 56. Consequentemente, o eixo de comando de válvulas de temporização variável 50 é movido para a direita pelo pino de travamento 54 de modo a aproximar o lóbulo do carne de escape 42e do carne fixo conforme indicado pelas linhas pontilhadas de dois pontos na figura 7. Então, o lóbulo do eixo de comando de válvulas de temporização variável 50e abre e fecha a válvula de escape 34 de acordo com um temporização modificado das válvulas de escape diferente da temporização normal das válvulas de acordo com o que o lóbulo do carne de escape 42e abre e fecha a válvula de escape 34.

[00117] A temporização modificado das válvulas de escape diferente da temporização normal das válvulas causa uma sobreposição das válvulas durante o qual tanto a válvulas de admissão 33 quanto a válvula de escape 34 estão abertas. Durante a sobreposição das válvulas, o gás de escape permanecendo no tubo de escape 9 flui para a EGR (recirculação de gases de escape) na câmara de combustão 15z e é usado para combustão.

[00118] A distância PR entre o ponto de apoio P e o ponto R de ação da alavanca oscilante 65 é maior que a distância PQ entre o ponto de apoio P e o ponto de aplicação da alavanca oscilante 65. Portanto a força de alavanca r = PR/PQ é elevada.

[00119] A alavanca oscilante 65 é estendida substancialmente paralelamente e substancialmente verticalmente ao eixo do cilindro 14a, e o ponto de apoio P suportando em pivô a alavanca oscilante 65 está

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31/33 em uma posição mais elevada que a roda dentada acionada 36 presa ao eixo do comando de válvulas 41. Portanto, a alavanca oscilante 65 pode funcionar como uma alavanca tendo uma força de alavanca elevada e daí o trem de válvulas incluindo a alavanca oscilante 65 pode ser formado em uma estrutura compacta.

[00120] Quando o solenoide 73 do acionador solenoide 70 é desenergizado, o êmbolo 75 do acionador solenoide 70 combinado com o trem de válvulas de temporização variável 60 é retornado ao solenoide 73 pela pressão da mola em espiral 56, a saber, a força externa, e é detido corretamente na posição de repouso predeterminada pelo membro batente 82 empurrado pela mola em espiral 87. Portanto, o curso do êmbolo 75 do atuador solenoide 70 é raramente variável e constante Portanto, o eixo de comando de válvulas de temporização variável 50 é operado corretamente movendo-se a haste deslizante 53 pela alavanca oscilante 65 e a temporização das válvulas pode ser mudado corretamente.

[00121] A distância PR entre o ponto de apoio P e o ponto R de ação da alavanca oscilante 65 é mais comprida que a distância PQ entre o ponto de apoio P e o ponto de aplicação da alavanca oscilante 65, e daí a força de alavanca r = PR/PQ é elevada. Portanto, a haste deslizante 53 pode ser rapidamente movida em uma alta velocidade de deslizamento e o eixo de comando de válvulas de temporização variável 50 pode ser movido a uma alta velocidade de movimento. Consequentemente, o trem de válvulas de temporização variável 60 opera a uma alta velocidade de resposta e a exatidão da mudança da temporização das válvulas pode ser melhorada. Desde que o curso do êmbolo 75 do acionador solenoide pode ser curto, o acionador solenoide 70 pode ser feito em um tamanho pequeno.

[00122] Um acionador solenoide 100 em uma segunda modalidade da presente invenção será descrito com referência à figura 9. As peças

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32/33 componentes do acionador solenoide 100 são similares àquelas do acionador solenoide 70. Portanto, as peças componentes do acionador solenoide 100 similares àquelas do acionador solenoide 70 são projetadas pelos mesmos caracteres de referência.

[00123] A peça de guia cilíndrica 80a do membro fixo 80 tem uma extremidade frontal aberta no lado de um êmbolo 75, e uma extremidade traseira fechada por uma parede de fundo 80d. A parede de fundo 80d tem um flange. Um membro regulador localizador anular 80b é encaixado em um sulco circular formado no interior da superfície da extremidade frontal aberta da peça de guia cilíndrica 80a e é presa no lugar por estaqueamento.

[00124] Um membro batente 82 tendo a forma de um cilindro com fundo tem um corpo cilíndrico 82a e uma protrusão cilíndrica 82b formada na extremidade frontal do corpo cilíndrico 82a. O membro batente 82 é encaixado deslizando-se na peça de guia cilíndrica 80a com a protrusão cilíndrica 82b voltada para o êmbolo 75 . A mola em espiral 87 é colocada em uma cavidade formada no corpo cilíndrico 82a do membro batente 82 e é mantido entre a protrusão cilíndrica 82b e a parede de fundo 80d do membro fixo 80. A protrusão cilíndrica 82b tendo um diâmetro reduzido é encaixada em um orifício 81 formado no membro localizador regulador 80b. O ressalto do corpo cilíndrico 82a contíguo com a protrusão cilíndrica 82b está em contato com o membro localizador regulador 80b para limitar o movimento adiante do membro batente 82 empurrado pela mola em espiral 87 e para localizar o membro batente 82 em uma posição predeterminada.

[00125] Quando a acionador solenoide 100 é desenergizado, o êmbolo 75 é retraído, e o êmbolo atinge o membro batente 82, o membro batente 82 em contato com o êmbolo 75 é movida para trás contra a pressão da mola em espiral 87 para absorver os choques e para reduzir som impulsivo. O membro batente 82 assim movido para trás junto

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33/33 com o êmbolo 75 levada adiante junto com o êmbolo 75 pela mola em espiral 87. O avanço do membro batente 82 é detido pelo membro localizador 80b para deter e localizar o membro batente corretamente na posição predeterminada. Assim, o curso do êmbolo 75 pode ser sempre mantido constante.

[00126] O membro fixo 80 é um membro simples tendo a peça de guia cilíndrica 80a e a parede de fundo 80d, de modo que o membro fixo 80 pode ser facilmente feito por usinagem e não precisa um membro como o membro de cobertura 85 do acionador solenoide 70 de acordo com a primeira modalidade. Portanto, o acionador solenoide 100 necessita um número reduzido de peças componentes, pode ser facilmente montado, não tem nenhum membro saliente como o membro de cobertura 85 e é pequeno e leve.

[00127] Na montagem do membro fixo 80, o membro batente 82 e a mola em espiral 87, a mola em espiral 87 é inserida através da extremidade aberta da peça de guia cilíndrica 80a na peça de guia cilíndrica 80a, o membro batente 82 é então encaixado na peça de guia cilíndrica 80a, e depois disso o membro localizador regulador 80b é encaixado no sulco circular formado na superfície interior extremidade aberta da peça de guia cilíndrica 80a e é fixada no lugar por estaqueamento. Assim, o membro fixo 80, o membro batente 82 e a mola em espiral 87 podem ser facilmente montados.

Claims (10)

1. Acionador solenoide compreendendo:

um solenoide (73) enrolado em um núcleo cilíndrico; e um êmbolo (75) suportado no solenoide (73) coaxialmente com o solenoide (73) de modo a ser axialmente móvel para o movimento de avanço, quando o solenoide é energizado, contra a força de um meio de carga externo exercida sobre e para o movimento de retração pela força do meio de carga externo quando o solenoide é desenergizado; caracterizado pelo fato de que:

um membro batente (82) é provido para deter o êmbolo (75) quando o êmbolo (75) é retraído, o membro batente (82) sendo axialmente deslizante suportado em um membro fixo (80);

o membro batente (82) é empurrado adiante axialmente por um meio propulsor (87), e a peça reguladora localizadora (80b) é formada no membro fixo (80) para limitar o movimento adiante do membro batente (82) de modo a evitar o membro batente (82) de se mover adiante além de uma posição predeterminada; e o êmbolo (75) sendo retraído atinge o membro batente (82) localizado na posição predeterminada.

2. Acionador solenoide de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que:

o membro fixo (80) tem uma peça guia cilíndrica (80a) servindo como culatra, segurando o membro batente (82) nessa posição e guiando o membro batente (82) para o movimento de deslizamento axial:

a peça reguladora localizadora (80b) é provida com uma abertura (81) de um diâmetro reduzido formada na parte da extremidade frontal da peça de guia cilíndrica (80a), do lado do êmbolo (75); e o êmbolo sendo retraído (75) é adaptado para entrar em contato com uma extremidade final do membro batente (82), que é

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2/4 mantido na abertura (81) da peça reguladora localizadora (80b) e é pressionada contra a peça reguladora localizadora (80b) pelo meio propulsor (87).

3. Acionador solenoide de acordo com a reivindicação 1 ou

2, caracterizado pelo fato de que:

o êmbolo (75) é suportado axialmente de maneira móvel por um membro guia êmbolo (74) também servindo como culatra;

uma culatra móvel (76) substancialmente na forma de um cilindro com fundo com uma parede cilíndrica (76a) e uma parede de fundo (76b) é disposta a posterior do membro guia êmbolo (74) , a parede de fundo (76b) da culatra móvel (76) está ligada fixamente à parte da extremidade final do êmbolo (75) projetando-se a posterior a partir do membro guia êmbolo (74) e penetrando a parede de fundo (76b); e uma parede cilíndrica (76a) da culatra móvel (76) se estende ao longo do interior do solenoide (73) e envolvendo a parte da extremidade frontal do membro fixo (80).

4. Acionador solenoide de acordo com a reivindicação 2 ou

3, caracterizado pelo fato de que um membro de cobertura (85) é preso a uma extremidade final aberta da peça de guia cilíndrica (80a) do membro fixo (80), e o meio propulsor (87) é interposto entre o membro batente (82) e o membro de cobertura (85).

5. Acionador solenoide de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que:

filetes internos são formados no interior da peça de guia cilíndrica (80a) do membro fixo (80) para formar uma peça interna filetada (80s);

o membro de cobertura (85) tem uma peça frontal filetada internamente (85s);

o membro de cobertura (85) é fixado à extremidade final aberta da peça de guia cilíndrica (80a) aparafusando-se uma peça

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3/4 frontal filetada internamente (85s) à peça internamente filetada (80s); e o meio propulsor (87) é interposto entre o membro batente (82) e a peça frontal filetada externamente (85s).

6. Acionador solenoide de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que:

o membro batente (82) tem um corpo cilíndrico (82a) e uma haste-guia cilíndrica (82c) estendendo-se para trás a partir do corpo cilíndrico (82a);

a peça filetada externamente (85s) do membro de cobertura (85) é provida com um orifício-guia (85c) para receber a haste-guia cilíndrica deslizando (82c) para guiar o membro batente (82); e o meio propulsor (87) é uma mola em espiral (87) enrolada em torno da haste-guia cilíndrica (82c).

7. Acionador solenoide de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que:

a peça de guia cilíndrica (80a) tem uma extremidade frontal aberta do lado do êmbolo (75) e uma extremidade traseira fechada provida com uma parede de fundo (80d), e a peça reguladora localizadora (80b) é um membro anular encaixado em uma peça frontal aberta da peça de guia cilíndrica (80a).

8. Acionador solenoide de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que o membro anular servindo como peça reguladora localizadora (80b) é encaixado em um sulco formado em uma extremidade frontal aberta da peça de guia cilíndrica (80a) e é presa à superfície interior da peça de guia cilíndrica (80a).

9. Trem de válvulas de temporização variável de um motor de combustão interna caracterizado pelo fato de que compreende:

um eixo de comando de válvulas de temporização variável (50); e um mecanismo de transmissão (65, 53, 54) para transmitir o movimento do êmbolo (75) do acionador solenoide como definido em

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4/4 quaisquer uma das reivindicações 1 a 8, para mudar a temporização das válvulas;

em que o meio de carga externo (56) que exerce força no êmbolo (75) é incorporado no mecanismo de transmissão (65, 53, 54).

10. Trem de válvulas de temporização variável de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que o mecanismo de transmissão (65, 53, 54) inclui a alavanca oscilante (65) suportada em um ponto de apoio (P) e tendo um ponto (Q) de aplicação ao qual o êmbolo (75) aplica força para girar a alavanca oscilante (65) no ponto de apoio (P), e um ponto (R) de ação qual desliza um membro deslizante (53) do mecanismo de transmissão para mover o eixo de comando de válvulas de temporização variável (50) para mudar a temporização das válvulas.