BG62901B1

BG62901B1 - фрикционен амортисьор

Info

Publication number: BG62901B1
Application number: BG100820A
Authority: BG
Inventors: Слави Енчев; Анна Енчева
Original assignee: Тикомп - Оод; Анна Енчева
Priority date: 1996-09-03
Filing date: 1996-09-03
Publication date: 2000-10-31
Also published as: BG100820A

Abstract

Фрикционният амортисьор намира приложение при гасене на колебанията на перални машини и други съоръжения, работещи при знакопроменливи динамични натоварвания. С него се осигурява постоянна триеща сила и се създават благоприятни условия за намаляванена микровибрациите. Фрикционният амортисьор включва тръбен корпус (1) със съосно разположено в негобутало (11), като в разширената част на корпуса са монтирани триеща (2) и водеща (5) втулка. В двата противоположни края на корпуса и буталото са оформени присъединителни уши (6 и 12) с проходни отвори. В разширената част на тръбния корпус (1), в която е поместена триещата втулка (2), са оформени надлъжни прорези (3). В близост до края на разширената част е разположен околовръстен канал, в който е монтиран пружинен елемент (4).

Description

Изобретението се отнася до фрикционен амортисьор, намиращ приложение в гасенето на колебания на перални машини и други съоръжения, работещи при знакопроменливи динамични натоварвания.

Предшестващо състояние на техниката

Известен е фрикционен амортисьор, включващ тръбен корпус и тръбно бутало, приплъзващо се по дължината на тръбния корпус, като тръбното бутало и тръбният корпус завършват в свободните си краища с присъединителни уши. В тръбния корпус е разположен във втулки триещ елемент, контактуващ постоянно с тръбното бутало. Втулките завършват с фланец, чрез който се осъществява фиксирането им към тръбния корпус, който в тази си част е разширен, а разширената част завършва с преходно стъпало. Възможен е вариант на отделно ограничително свързване на втулката към тръбния корпус чрез залепване, заваряване, пресоване или влизащи в корпуса зъбци. Закрепването на втулките може да се извърши и чрез валцоване в единия или двата края. Освен това в тръбния корпус са оформени надлъжни направляващи ребра, по които се води тръбното бутало. Между надлъжните направляващи ребра са разположени въздушни канали. Триещият елемент е направен от плътноклетъчен полиуретан и е покрит със смазка /1/.

Недостатъкът на известния фрикционен амортисьор е променящата се триеща сила, поради това, че триещият елемент е разположен в една или две втулки, монтирани в разширената част на тръбния корпус, при което воденето на тръбното бутало се осъществява, чрез надлъжни направляващи ребра, разположени под разширената част. Вследствие на това и при цикличната работа на тръбното бутало, триещият елемент се износва и триещата сила започва да намалява. Друг недостатък на този амортисьор е, че направляването на тръбното бутало по този начин създава микровибрации, водещи до влошаване на динамиката и появата на резонансни явления. Това се получава, тъй като тръбното бутало не се води по целия диаметър, а само в определени пояси и при

Техническа същност на изобретението

Задачата на изобретението е да се създаде фрикционен амортисьор с постоянна триеща сила и преодоляване на микровибрациите.

Задачата е решена с фрикционен амортисьор, състоящ се от тръбен корпус със съосно разположено в него бутало, като в разширената част на корпуса са монтирани триеща и водеща втулка. В двата противоположни края на корпуса и буталото са оформени присъединителни уши с проходни отвори. В разширената част на тръбния корпус, в която е поместена триещата втулка, са оформени надлъжни прорези. В близост до края на разширената част е разположен околовръстен канал, в който е монтиран пружинен елемент.

Предимствата на фрикционния амортисьор съгласно изобретението са следните. Повишен е срокът на експлоатация, като през целия период се поддържа постоянна триеща сила, осигурявана от пружинния елемент, компенсиращ износването на триещия елемент. Друго предимство е, че с направляването на буталото чрез водеща втулка се увеличава диаметралният контакт и се създава стабилност в работата на амортисьора. Това предимство, съчетано с оформените проходни отвори в присъединителните уши, създава благоприятни условия за намаляване на микровибрациите.

Пояснение на приложените фигури

Примерно изпълнение на изобретението е показано на приложените фигури, от които:

фигура 1 представлява надлъжен разрез на фрикционния амортисьор;

фигура 2 - разрез по А-А на присъединителното ухо, към тръбното бутало от фиг. 1;

фигура 3 - поглед по Б на фрикционния амортисьор, към разширената част на тръбния корпус от фиг. 1.

Пример за изпълнение на изобретението

Фрикционният амортисьор се състои от тръбен корпус 1, разширен в единия си край, където е монтирана триеща втулка 2. В разши2 рената част са оформени надлъжни прорези 3 и околовръстен канал, в който е разположен пружинен елемент 4. Триещата втулка 2 е покрита със смазка и е ограничена в единия си край от свита част на тръбния корпус 1, а 5 в другия си край - от водеща втулка 5, подпряна от преходно стъпало, получено вследствие разширяването на тръбния корпус 1. В противоположния край на тръбния корпус 1 е монтирано присъединително ухо 6, с оформен в него проходен отвор 7 и разположени двустранно, отстоящи на разстояние един от друг, еластични тампони 8 и 9, които обхващат втулка 10. Съосно в тръбния корпус 1 е монтирано тръбно бутало 11, плъзгащо се в триещата втулка 2 и направлявано от водещата втулка 5. Към тръбното бутало 11 е закрепено неподвижно присъединително ухо 12 с отвор 13, аналогичен на присъединителното ухо 6. По същия начин са разположени двустранно отстоящи на разстояние един от друг еластични тампони 14 и 15, обхващащи втулка 16.

Използване на изобретението

Действието на фрикционния амортисьор е следното. Тръбният корпус 1 и тръбното бутало 11 се закрепват чрез присъединителните уши 6 и 12 и чрез втулките 10 и 16 към подвижната и неподвижна част на пералния агре- 30 гат или друго съоръжение, в което се монтират. При колебание на подвижната част на агрегата тръбното бутало 11 се плъзга в триещата втулка 2, като се направлява от водещата втул- ка

5. Въздухът, който е затворен между тръбния корпус 1 и тръбното бутало 11 при прибирането на амортисьора, излиза през отворите 7 и 13 на присъединителните уши 6 и 12. При разпъването на амортисьора въздухът влиза също през тези отвори. По този начин се получава охлаждане и се намаляват микровибрациите. Триещата втулка 2 се притиска постоянно към 10 тръбното бутало 11 чрез пружинния елемент 4, чрез прорязаната част на тръбния корпус 1, като по този начин се поддържа постоянна триеща сила.

Claims

15 Патентни претенции

Фрикционен амортисьор, включващ тръбен корпус със съосно разположено в него бутало, като в разширената част на корпуса са 20 монтирани триеща и водеща втулки, а в двата противоположни края на корпуса и буталото са оформени присъединителни уши с проходни отвори, характеризиращ се с това, че в разширената част на тръбния корпус (1), в която е 25 поместена триещата втулка (2), са оформени надлъжни прорези (3) и е разположен в близост до края на разширената част околовръстен канал, в който е монтиран пружинен елемент (4).