BG61104B1 - врата-щит за активнодействаща странична защита на превозни средства - Google Patents

Abstract

Вратата-щит е приложима в автомобилната промишленост. Конструкцията й позволява максимален достъп до кабината при минимално заето извънгабаритно пространство и възможност за реакции при евентуални челни и странични удари. Вратата-щит (1) с вътрешна арматурна рамка (5) е свързана към задвижващ механизъм (4), монтиран към централната подова част на купето и осигуряващ изтласкване и завъртане на вратата. Под задвижващия механизъм (4) е монтиран демпфиращ прагов панел (2). Пред вратата се намира потъващ в купето аеродинамичен панел странично огледало (3), в който е монтирано командно устройство за задвижването й.

Description

Изобретението се отнася до врата-щит за активнодействаща странична защита при челен и страничен удар на превозни средства и ще намери приложение в автомобилната промишленост.

Известна е система за отваряне на врата на превозно средство /1/, при която вратата се завърта почти във вертикална посока нагоре от задвижващ механизъм, състоящ се от носещо рамо, имащо вътрешен край, въртеливо монтиран върху предната част на каросерията на превозното средство.

Основен недостатък на тази система е трудното или невъзможно отваряне на вратата след евентуална злополука.

Задачата на изобретението е да се създаде врата-щит за активнодействаща странична защита на превозни средства, която осигурява максимален достъп до кабината при минимално заето извънгабаритно пространство и същевременно дава възможност за реакции и последствия при евентуални челни и странични удари.

Същността на изобретението се състои в това, че обща странична или задна врата с вътрешна арматурна рамка е свързана чрез сферична опора към задвижващ механизъм, монтиран към централната подова част на купето на превозното средство. Този механизъм осигурява изтласкване и завъртане на вратата-щит или едновременно изтласкване и завъртане. Под него е разположен демпфиращ прагов панел, закрепен шарнирно чрез буферни устройства към пода на купето. Пред вратата-щит се намира потъващ в купето аеродинамичен панелстранично огледало, в който е монтирано командно устройство за задвижване на вратата.

Предимствата на вратата-щит съгласно изобретението се състоят в следното:

Осигуряване на максимален достъп до кабината при минимално заето извънгабаритно пространство-при вариант на крайно отворено положение на издигнатата над покрива врата-щит.

Осъществява се общ достъп до кабината /до предната и задната седалка от съответната страна на автомобила/ с по една вратащит от всяка страна, като по този начин се изравняват удобствата и практичността на лимузините с четири странични врати с тези на спортните модели с две странични врати, при прилагане на съответен конструктивен вариант.

Осъществява се по-удобно и по-бързо едновременно качване и слизане на пътниците в луксозните туристически автобуси чрез вариантна подобно действаща врата-стълба, разположена в предната част от едната /или от двете/ страна на превозното средство.

Осигуряване възможност за реакции и последствия /отключване, изтласкване или преместване към междинно отворено положение, демпфиране и отваряне при положение на покой/ по време на и след злополука, което е особено подходящо при високопроходимите и други специални теренни автомобили-джипове.

Невъзможност вратата-щит да блокира вследствие на деформация при каквато и да е злополука.

Възможност за обособяване на две отделни функционални системи, изграждащи нова обща система за странична защита-врата-щит и демпфиращ прагов панел-степенка, свързан посредством буферни устройства към превозното средство, които системи могат да бъдат командвани ръчно отвън чрез потъващ в купето /арматурното табло/ аеродинамичен панелстранично огледало.

Възможност за прилагане на врата-щит в задната част на превозното средство, която може да се изтласква и завърта встрани и да припокрива част от отворена странична плъзгаща се врата.

Възможност за едновременно прилагане на ръчно дистанционно и автоматично управление на роботизирано задвижващо устройство на вратата-щит с висока надеждност при осъществяването на всички функции.

Възможност за удобен и бърз начин на монтаж и демонтаж на силовата рамка на вратата-щит към задвижващия механизъм.

Разполагане на задвижващия механизъм в най-уязвимата област на превозните средства, каквато е централната подова част.

Едно примерно изпълнение на изобретението е показано на приложените фигури, от които.

Фигура 1 представлява общ вид на превозното средство в перспектива, на който са показани възможните крайни положения на страничната врата-щит, завъртяно положение на демпфиращия прагов панел и отделно разположения пред вратата, потъващ в купето аеродинамичен панел-странично огледало;

фигура 2 - разрез А-А от фиг.1; фигура 3 - показва крайно отворено 5 положение, постигнато чрез едновременно изтласкване и завъртане на вратата-щит;

фигура 4 - изтласкваща се врата-щит с пирамидална стъпална поставка /стълба/ за луксозен туристически автобус. 10

Вратата-щит в съответствие с фиг.1 включва странична врата 1 с вътрешна арматурна рамка 5 /фиг.2/. Под нея е разположен демпфиращ прагов панел 2, закрепен шарнирно чрез буферни устройства 6 към пода на 15 купето. В горната част пред вратата 1 се намира потъващ в купето аеродинамичен панел-странично огледало 3, в който е монтирано командно устройство за задвижване на вратата. Чрез сферична опора вратата-щит е свързана към зад- 20 вижващ механизъм 4 /фиг.2/, монтиран към централната подова част на купето, осигуряващ изтласкване и завъртане на вратата-щит.

Вариантните схеми на действие на вратата-щит позволяват: 25

-използване на праговия демпфиращ панел в завъртяно положение като прагова степенка;

-използване на потъващия в купето аеродинамичен панел-странично огледало, чрез кой- 30 то може да се задейства вратата-щит чрез ръчно непосредствено командване отвън /отключване, заключване, избран вариантен начин на отваряне и следващо затваряне/.

Вратата-щит съгласно изобретението 35 действа по следния начин.

Вратата-щит, посредством свързания с нея задвижващ механизъм 4, може да се изтласква ръчно от затворено положение към междинно положение /фиг.2/ в крайно отворено поло- 40 жение, изтласкване с последващо завъртане към второ вариантно крайно отворено положение над покрива или едновременно изтласкване и завъртане на вратата-щит, представляващо друго вариантно решение на действие.

Вариантните схеми на действие на вратата-щит позволяват използването на задвижващо роботизирано устройство, което изпълнява ръчни, дистанционни и автоматични команди (получени вследствие на удар при евентуална злополука).

При прилагане на подобна схема на действие на странична врата-щит на луксозен туристически автобус с монтирана от вътрешната й страна стъпална пирамидална площадка, която се появява след изтласкване на вратата навън в посока по направление перпендикулярно на страничната повърхност на автобуса, се осъществява удобно едновременно и слизане на пътниците и реагиране при аварийни ситуации, в съответствие с фиг. 4.

Claims (1)

1. Врата-щит за активнодействаща странична защита на превозни средства, включваща задвижващ механизъм, свързан шарнирно с единия си край към вратата-щит, характеризираща се с това, че другият край на задвижващия механизъм /4/ е монтиран към централната подова част на купето, а под него е разположен демпфиращ прагов панел-стъпенка /2/, закрепен шарнирно чрез буферни устройства /6/ към пода на купето, а пред вратата /1 / се намира потъващ в купето аеродинамичен панел-странично огледало /3/, в който е монтирано командно устройство за задвижване на вратата /1/, имаща вътрешна арматурна рамка /5/.