BG60958B2 - Обезопасяваща арка, по-специално за градински трактор - Google Patents

Abstract

Арката намира приложение в трактори с открито място за водача. Повишена е сигурността за водача приразгънато положение на арката, като са премахнативибрациите и люлеенето, когато арката е в сгънатоположение. Обезопасителната арка се състои от u-образен тръбен елемент, чиито рамена са свързани къмдва противоположни странични участъка от конструкцията на трактора, които имат възможност да се завъртат около напречна ос при сгънато и разгънато положение. В двете рамена са вградени фиксиращи средства за разполагане на арката в предварително избрано положение, а бързоосвобождаващи ръчни застопоряващи средства са предназначени за блокиране на фиксиращите средства и за предотвратяване на изместването от предварително избраното положение.

Description

Изобретението се отнася до обезопасяваща арка, по-специално за градински трактор, с открито място за водача, т.е. без кабина, която намира приложение в селското стопанство.

Известна е обезопасителна арка за трактор, която е съставена от Ц-образен елемент, чиито рамена са свързани към два противоположни странични участъка на конструкцията на трактора за завъртане около напречна ос при разгънато и сгънато положение, фиксиращи средства за нейното разполагане в предварително определено положение и осигурителни средства за предотвратяване изместването на арката от предварително определено положение /1/.

Недостатък на известната обезопасителна арка за трактор е, че не е осигурено закрепването й в разгънато положение в случай, че тракторът се преобърне, с което не е осигурена безопасността на водача. В сгънато положение арката не е осигурена срещу вибрации и люлеене, а за да може тя да се изправя и сгъва е необходимо използването на инструменти.

Задачата на изобретението е да се създаде обезопасителна арка, по-специално за градински трактор, с която да се повиши безопасността по отношение на водача в разгънатото й положение, като се предотвратят вибрациите и люлеенето й при сгънато положение, без да се използват инструменти за изправянето или сгъването.

Задачата се решава с обезопасителна арка, по-специално за градински трактор, която е съставена от и-образен елемент, чиито рамена са свързани с два противоположни странични участъка на конструкцията на трактора за завъртане около напречната ос при разгънато и сгънато положение, фиксиращи средства за разполагане на арката в предварително определено положение и осигурителни средства за предотвратяване на изместването й от предварително определеното положение. Съгласно изобретението фиксиращите средства включват прът, който е монтиран телескопично в рамо, завършващ със захващащ край, който се подава от свободния край на рамото под действие на гъвкаво избутващо средство и е допрян до първо или второ гнездо, образувано в съответния страничен участък на конструкцията на трактора. В диаметрален отвор на всеки прът е предвидено осигурително средство във вид на винт, който е навит в диаметрален отвор във всеки прът през осов прорез в съответното рамо и има възможност в положение на притягане до края да бъде притиснат към участък на вътрешната стена на рамото, който е противоположен на осовия прорез.

Всеки страничен участък на трактора има кутиеобразна конструкция, ограничена от съответното подвижно легло, носещо фар и което е закрепено около вертикален шарнир. Обезопасителната арка е измествана при разгънато и сгънато положение, а осигурителните средства имат възможност да задържат фаровете в затворено положение. Средствата включват захващаща част, която е извън задната страна на фара и има възможност да бъде захваната в гъвкав крепителен елемент, фиксиран към кутиеобразната конструкция.

Предимството на изобретението е, че се повишава безопасността на водача в разгънато положение на арката, като са предотвратени вибрациите и люлеенето й при сгънато положение, като не е необходимо да се използват инструменти за разгъването или сгъването.

Изобретението се пояснява с помощта на приложените фигури, от които:

фигура 1 представлява вертикален разрез в поглед отстрани на градински трактор в разгънато положение на арката;

фигура 2 - същото от фиг. 1 при сгънато положение на арката;

фигура 3 - поглед отгоре по стрелката III от фиг.2;

фигура 4 - елемент IV от фиг.2 в увеличен в перспектива мащаб;

фигура 5 - частичен разрез на елемента V на фиг.4;

фигура 6 - разрез по линията ΐν-ΐν на фиг. 1 в увеличен мащаб;

фигура 7 показва разрез по линията VIIVII на фиг.б

Градинският трактор 1 има открито място 2 за водача, пред което има обезопасителна арка 3, която има възможност да бъде сгъвана.

Обезопасителната арка 3 е подвижна между разгънато положение на използване, показано на фиг.1, и сгънато положение, показано на фиг.2 и 3, на които тя е издадена хо2 ризонтално напред извън предната част на трактора 1.

Обезопасителната арка 3 е съставена от II-образен тръбен елемент, чиито рамена 4 са свързани към два противоположни странични участъка 5 на конструкцията на трактора 1.

На фиг.б и 7 по-подробно е показано, че всяко рамо 4 включва външна тръба 6 и вътрешна тръба 7, които са фиксирани една към друга и близо до свободния край на рамото 4 имат съответни двойки центриращи отвори 8 и 9, през които минава напречен свързващ щифт 10, носен от кутиеобразна конструкция 11, фиксирана към съответния страничен участък 5.

Прът 12 е телескопично плъзгащ се във вътрешната тръба 7 и има в долния си край стъбло 13 със заоблена крайна част 14, върху която е монтиран застопоряващ елемент 15, например от гума. Над стъблото 13, прътът 12 е оформен като тръба с два противоположни прореза 16, през които минава свързващия щифт 10.

Цилиндрично тяло 17 е захванато в горния край на пръта 12 и има резбован проходен отвор 18, в който е навит винт 19, имащ противодействащ връх 20 в единия си край за съвместно действие с вътрешната стена на вътрешната тръба 7, а противоположния му край преминава през два осови прореза 21 и 22, оформени съответно във вътрешната тръба 7 и външната тръба 6. Ръчно задвижвано копче 23 е фиксирано към винта 19 и се подава от вътрешната страна на рамото 4.

Винтова притискаща пружина 24, която действа върху горната част на цилиндричното тяло 17 и противодейства с горния си край на носещата повърхност (непоказана) вътре в рамото 4, се стреми да избута пръта 12 в издаденото положение, показано на фиг.б и 7, в което заобленият край 14 и застопоряващият елемент 15 се подават от рамото 4.

Кутиеобразната конструкция 11 е изпълнена с две гнезда 25 и 26, в които ляга заобленият край 14, когато обезопасителната арка 3 съответно е в разгънато и сгънато положение.

Всяка кутиеобразна конструкция 11 и съответният страничен участък 5, от който тя е обхваната са ограничени отпред от подвижно легло 27, притежаващо фар 28. Леглото 27 е свързано със съответния страничен участък чрез шарнир 32 с вертикална ос и по този начин може да бъде завъртано между затвореното положение (показано на фиг.1 и 6), в което фарът 28 е обърнат напред, и отворено положение (показано на фиг.2,3 и 4), при което фарът 28 е обърнат встрани навън от трактора

1. Подвижното легло 27 е закрепено в затворено положение чрез задната стърчаща от него част 29, която е захваната разглобяемо в неподвижен захващащ елемент 30, разположен отвътре на страничния участък 5 и имащ двойка захващащи пружини 31 при отвора.

Обезопасителната арка за градински трактор се използва по следния начин. Когато обезопасителната арка 3 е в разгънато положение, краят 14 на всеки прът 12 е захванат в съответното гнездо 25 чрез своя застопоряващ елемент 15, разположен върху основата на кутиеобразната конструкция 11. Всеки прът 12 е блокиран осово по отношение на съответното рамо 4, вследствие притягането на съответния винт 19, в резултат на което избутващият връх 20 захваща тялото 17 до стената на вътрешната тръба 7. В това положение леглата 27 и техните фарове 28 са задържани в затворено положение в резултат на закрепването на техните стърчащи части 29 в съответните захващащи елементи 30.

По този начин обезопасителната арка 3 предпазва водача на трактора 1 в случай, че той се преобърне, и може да се използва също за захващане на какъвто и да е гъвкав гюрук (непоказан) за защита на мястото на водача.

За да се завърти обезопасителната арка 3 от разгънатото до сгънато положение е необходимо първо да се изместят леглата 27 от затвореното в отвореното им положение. След това е достатъчно да се освободят двата винта 19 с помощта на копчетата 23, така че да се даде възможност на прътите 12 да се плъзнат по отношение на рамената 4. На този етап арката 3 е избутана напред, за да освободи краищата 14 от гнездата 25, противодействайки на пружините 24, след което може да бъде изместена в своето сгънато положение. Когато приключи завъртането, краищата 14 влизат в своите гнезда 26, блокирайки арката 3 в сгънато положение. За да бъде здраво блокирана арката 3 в това положение е достатъчно да се притегнат двата винта 19 докрай чрез съответните копчета 23.

За да се върне обезопасителната арка 3 в нейното разгънато положение, описаните погоре манипулации се изпълняват в обратен ред.

Патентни претенции

Claims (3)

1. Обезопасителна арка, по-специално за градински трактор, която е съставена от изобразен елемент, чиито рамена са свързани към два противоположни странични участъка на конструкцията на трактора за завъртане около напречна ос между едно разгънато положение и едно сгънато положение, както и фиксиращи средства за разполагане на обезопасителната арка в едно предварително определено положение и осигурителни средства за предотвратяване изместването на обезопасителната арка от предварително определеното положение, характеризираща се с това, че всяко фиксиращо средство е съставено от прът (12), който е монтиран телескопично в рамо (4), завършващ със захващащ край (14), който се подава от свободния край на рамото (4) под действието на гъвкаво избутващо средство (24) и е допрян до първо или второ (25,26) гнездо, оформено в съответния страничен участък (5) на конструкцията на трактора (1), при което в диаметрален отвор (18) на всеки прът (12)« предвидено осигурително средство във вид на винт (19), който е навит през осов прорез (21,22) в съответното рамо (4) и има възможност при притягане докрай да бъде притиснат

5 към участъка на вътрешната стена на рамото (4), противоположен на осовия прорез (21,22).

2. Обезопасителна арка, съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че всеки страничен участък (5) на рамата на трак10 тора (1) има кутиеобразна конструкция (11), ограничена от съответното подвижно легло (27), което носи фар (28) и е закрепено около вертикален шарнир (32), при което обезопасителната арка (3) е измествана при разгьна15 то и сгънато положение, а осигурителните средства (29,31) са с възможност за задържане на фаровете (28) в затворено положение.

3. Обезопасителна арка за трактор, съгласно претенция 2, характеризираща се с това, че осигурителните средства включват захващаща част (29), която е извън задната страна на фара (28) и има възможност да бъде захваната в гъвкав крепителен елемент (31), фиксиран към кутиеобразната конструкция (11).