L'invention concerne de façon générale un dispositif
pour la fixation d'un dérailleur sur un cadre de bicyclette, la combinaison et la conformation des constituants de ce dispositif permettant de conférer à ce dernier des caractéristiques particulièrement utiles.
Comme on le sait, le dérailleur est un organe mécanique
qui permet de faire passer la chaîne d'un pignon sur au moins un
autre des pignons montés sur le même arbre portant le pédalier.
Le dispositif conventionnel de fixation du dérailleur
sur le cadre prévoit l'utilisation d'une bandelette qui enserre
un tube du cadre et qui est bloquée sur celui-ci par serrage d'une
vis. Or, le dispositif de fixation selon cette solution présente,
<EMI ID=1.1>
et, par conséquent, excessivement lourd, ce qui va à l'encontre
de la tendance dans ce domaine, qui est de réduire au minimum,
tout spécialement dans les bicyclettes de course, le poids total
du véhicule.
Le but de la présente invention est de fournir un dispositif de fixation du dérailleur sur le cadre d'une bicyclette en général, dispositif qui soit particulièrement fonctionnel et dont
le poids soit considérablement inférieur à celui des dispositifs traditionnels de fixation par bandelette.
Ce but et d'autres de l'invention apparaîtront à la
lecture de la description qui suit et des revendications annexées.
Selon l'invention, le dispositif pour fixer le dérailleur sur le cadre d'une bicyclette est essentiellement caractérisé en ce qu'il comprend une première plaque solidaire d'un tube
du cadre, en un point approprié de ce tube, et une second plaque
qui forme partie du dérailleur proprement dit, la première plaque étant pourvue d'au moins une ouverture qui permet le passage d'une
vis de blocage portée par la seconde plaque, de telle façon que
cette seconde plaque puisse être bloquée sur la première par serrage de la vis.
L'invention est illustrée à titre purement exemplatif
et non limitatif sur le dessin annexé, dans lequel :
- la Figure 1 est une vue de coté du dérailleur dans son ensemble;
- la figure 2 représente la plaque solidaire du cadre; et
- la figure 3 est une vue du dérailleur prise selon la <EMI ID=2.1>
En se référant aux figures ci-des on voit que.le dérailleur, qui est de type conventionnel connu en soi, désigné généralement par 1, comporte une plaque 2 prévue pour supporter d'une manière articulée les organes dérailleurs 3 ainsi que les éléments de commande respectifs qui peuvent être actionnés par l'entremise d'un câble Bowden (non représenté) relié à l'élément formant levier 4. Sur la plaque 2 se visse une vis 5 pourvue d'une rondelle 6, cette vis étant destinée à s'engager dans une ouverture 7, de forme opportunément allongée, ménagée dans une plaque
8 fixée en bannière, par soudage par exemple, en un point approprié sur le cadre 9 d'une bicyclette.
lors du montage, on enlève la vis 5 et la rondelle 6 de la plaque 2, on pose cette plaque, de front, sur la partie arrière de la plaque 8, puis on remet en place la vis 5 avec sa rondelle
6 sur la plaque 2, et on visse à fond ladite vis de façon à serrer comme dans un étau les deux plaques 8 et 2.
Dans l'exemple illustré, le réglage de la position des organes dérailleurs 3 peut s'effectuer en faisant glisser la vis
5 le long de l'ouverture allongée 7 dans la plaque 8.
The invention relates generally to a device
for fixing a derailleur on a bicycle frame, the combination and the shape of the components of this device making it possible to give the latter particularly useful characteristics.
As we know, the derailleur is a mechanical organ
which allows the chain of a sprocket to pass over at least one
another of the pinions mounted on the same shaft carrying the crankset.
The conventional derailleur fixing device
on the frame provides for the use of a strip which encloses
a frame tube and which is blocked thereon by tightening a
screw. However, the fixing device according to this solution has,
<EMI ID = 1.1>
and therefore excessively heavy, which goes against
of the trend in this area, which is to minimize,
especially in racing bicycles, the total weight
of the vehicle.
The object of the present invention is to provide a device for fixing the derailleur to the frame of a bicycle in general, a device which is particularly functional and whose
the weight is considerably lower than that of traditional tape fixing devices.
This object and others of the invention will become apparent from the
reading of the description which follows and of the appended claims.
According to the invention, the device for fixing the derailleur on the frame of a bicycle is essentially characterized in that it comprises a first plate integral with a tube
of the frame, at an appropriate point on this tube, and a second plate
which forms part of the derailleur itself, the first plate being provided with at least one opening which allows the passage of a
locking screw carried by the second plate, so that
this second plate can be blocked on the first by tightening the screw.
The invention is illustrated purely by way of example
and not limiting in the appended drawing, in which:
- Figure 1 is a side view of the derailleur as a whole;
- Figure 2 shows the plate secured to the frame; and
- Figure 3 is a view of the derailleur taken according to <EMI ID = 2.1>
Referring to the figures below we see that the derailleur, which is of conventional type known per se, generally designated by 1, comprises a plate 2 designed to support in an articulated manner the derailleur members 3 as well as the elements of respective control which can be actuated by means of a Bowden cable (not shown) connected to the lever element 4. On the plate 2 is screwed a screw 5 provided with a washer 6, this screw being intended for s '' engage in an opening 7, suitably elongated, formed in a plate
8 fixed in banner, by welding for example, at a suitable point on the frame 9 of a bicycle.
during assembly, the screw 5 and the washer 6 are removed from the plate 2, this plate is placed, frontally, on the rear part of the plate 8, then the screw 5 is replaced with its washer
6 on plate 2, and said screw is screwed in fully so as to tighten the two plates 8 and 2 as in a vice.
In the example illustrated, the position of the derailleur members 3 can be adjusted by sliding the screw
5 along the elongated opening 7 in the plate 8.