FR2597919A1 - Blind with motorised rolling and unrolling - Google Patents
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Abstract
Description
Il existe de nombreux types de stores, motorisés ou non, destinés à occuLter une baie et notamment une fentre de véhicuLe automobiLe. Dans des versions extrmement simples de stores, dont La constitution se résume à un axe enrouleur, enfermé dans un bottier et soumis à l'effet d'un organe de rappeL, pour une toile pouvant tre extraite du boîtier par déroulement, La fixation du store au chassis du véhicuLe voisin de La baie consiste à fixer Le bottier et à prévoir un point d'attache sur Le chassis pour La barre de charge de
La toile en position déroulée. Dès qu'il s'agit de versions plus sophistiquées et notamment motorisées pour des commandes à distance, Le montage du store est plus complexe et nécessite d'autres accessoires qu'il convient d'assembler au store et au véhicuLe pendant L'instaLLation. Il en résulte un temps de montage assez Long et un nombre de pièces important à assembler qui d'une part, privent ces dispositifs d'une facilité de montage constituant une condition essentielle à La mise en place par un particulier en équipement accessoire de son véhicule automobile et, d'autre part, constitue un matériel encombrant ne satisfaisant pas aux exigences des constructeurs.There are many types of blinds, motorized or not, intended to occupy a bay and in particular a motor vehicle window. In extremely simple versions of blinds, the constitution of which comes down to a roller axis, enclosed in a case and subjected to the effect of a rapping organ, for a canvas that can be extracted from the box by unwinding, The fixing of the blind to the chassis of the vehicle The neighbor to the bay consists of fixing the bootmaker and providing an attachment point on the chassis for the load bar of
The canvas in the unrolled position. When it comes to more sophisticated versions and in particular motorized for remote controls, the assembly of the blind is more complex and requires other accessories which should be assembled to the blind and the vehicle during installation. This results in a fairly long assembly time and a large number of parts to be assembled which, on the one hand, deprive these devices of ease of assembly constituting an essential condition for the installation by an individual in accessory equipment of his vehicle. automobile and, on the other hand, constitutes bulky equipment which does not meet the requirements of the manufacturers.
La présente invention entend remédier à ces inconvénients en proposant un store motorisé qui forme une unité peu encombrante et dont L'instaLLation ne nécessite qu'un minimum d'opérations de fixation à La structure d'un véhicule et de branchement et connexions électriques à La source d'énergie du véhicule. The present invention intends to remedy these drawbacks by proposing a motorized blind which forms a space-saving unit and the installation of which requires only a minimum of operations for fixing to the structure of a vehicle and for electrical connection and connections to the vehicle energy source.
A cet effet, L'invention a donc pour objet un store d'occultation d'une baie à enroulement et déroulement motorisé, constitué par un tube, une toile formant écran s'enroulant sur Le tube auquel eLLe est liée par une extrémité, une barre de charge solidaire de L'autre extrémité de
La toile et atteLée par ses parties extérieures à La toile à deux éléments d'entraînement synchronisé, et un dispositif moteur coopérant avec Les éléments d'entraînement susdits au moyen de deux roues dentées, Le tube étant monté à rotation Libre sur deux paliers fixes.To this end, the invention therefore relates to a blackout blind of a motorized winding and unwinding bay, constituted by a tube, a screen-forming fabric winding on the tube to which it is linked by one end, a load bar attached to the other end of
The fabric and reached by its external parts to the fabric with two synchronized drive elements, and a motor device cooperating with the aforementioned drive elements by means of two toothed wheels, the tube being mounted with free rotation on two fixed bearings.
Selon L'une des caractéristiques importantes de
L'invention, Le dispositif moteur comprend un motor réducteur électrique logé à L'intérieur du tube et fixé par L'une de ses extrémités au premier des paliers susdits, son autre extrémité étant pourvue d'un arbre d'entraînement sensibLe- ment coaxial au tube, comportant à partir d'un flasque d'ac- couplement attelé en rotation audit arbre, une prolongation axiale solidaire en rotation du flasque d'accouplement et montée tournante dans Le second desdits paliers fixes, sur laquel
Le est calée l'une desdites roues dentées à L'extérieur du tube, et un retour tubulaire solidaire en rotation dudit flasque et s'étendant autour du moto-réducteur en direction du premier palier fixe, sur LequeL est calée La seconde roue dentée à l'extérieur du tube.According to one of the important features of
The invention The motor device comprises an electric reduction motor housed inside the tube and fixed by one of its ends to the first of the abovementioned bearings, its other end being provided with a substantially coaxial drive shaft. to the tube, comprising from an coupling flange coupled in rotation to said shaft, an axial extension integral in rotation with the coupling flange and rotatably mounted in the second of said fixed bearings, on which
One of said gear wheels is wedged on the outside of the tube, and a tubular return integral in rotation with said flange and extending around the gear motor in the direction of the first fixed bearing, on which the second toothed wheel is wedged. the outside of the tube.
En outre, L'invention comporte d'autres dispositions caractéristiques permettant au store de répondre aux exigences d'une utilisation fréquente sans qu'il soit besoin de prendre des précautions particuLières. In addition, the invention includes other characteristic provisions allowing the blind to meet the requirements of frequent use without the need to take special precautions.
C'est ainsi que L'arbre d'entraînement du motoréducteur et Le fLasque d'accoupLement sont accoupLés par un embrayage à friction constitué par un disque radial en matériau de friction solidaire de l'extrémité de L'arbre et par un flasque intermédiaire solidaire en rotation du flasque d' accouplement et appliqué contre Le disque de friction par un organe éLastique d'effet dirigé axialement et d'intensité régLabLe. This is how the gearmotor drive shaft and the coupling flange are coupled by a friction clutch constituted by a radial disc made of friction material secured to the end of the shaft and by an intermediate flange secured in rotation of the coupling flange and applied against the friction disc by an elastic member of axially directed effect and of adjustable intensity.
Dans un mode-de réalisation preféré de ce store,
L'embrayage comporte un boîtier cylindrique atteLé en rotation audit flasque d'accouplement, s'étendant axialement depuis ce dernier vers Le disque de friction, à L'intérieur duquel sont disposés L'organe éLastique et Le flasque inter médiaire, ce dernier possédant une extension radiale introduite dans une fente axiale dudit boîtier
Le régLage du couple de friction de L'embrayage est permis parce que L'organe éLastique susdit est constitué par un ressort interposé entre ledit flasque intermédiaire et un disque atteLé audit flasque d'accoupLement et régLabLe axialement par rapport à ce dernier.In a preferred embodiment of this blind,
The clutch comprises a cylindrical housing rotatably reached at said coupling flange, extending axially from the latter towards the friction disc, inside which the elastic member and the intermediate flange are arranged, the latter having a radial extension introduced into an axial slot of said housing
Adjustment of the clutch friction torque is permitted because the aforesaid elastic member is constituted by a spring interposed between said intermediate flange and a disk reached at said coupling flange and adjustable axially with respect to the latter.
Dans ce cas, Le retour tubulaire est soLidaire du bo ? tier d'embrayage. In this case, is the tubular return solid from the bo? clutch tier.
Selon une autre caractéristique de L'invention, chacun des paliers fixes constitue d'une part un carter pour chacune des roues dentées, traversé par L'éLément correspondant d'entraînement de La toile de manière à tangenter La roue dentée intérieure et d'autre part, Les moyens de fixation du store à un chassis fixe périphérique de La baie à occulter
Par aiLLeurs, Le store comprend entre Le flasque d'accouplement et Le second palier un dispositif élastique de rappel en rotation du tube, dans Le sens de L'enrouLement de La toile, constitué par un ressort dont une extrémité est solidaire du tube tandis que L'autre extrémité est solidaire du second palier fixe. Le couple de rappel de ce dispositif sera inférieur au coupLe de fixation de L'embrayage.According to another characteristic of the invention, each of the fixed bearings constitutes on the one hand a casing for each of the toothed wheels, crossed by the corresponding drive element of the fabric so as to tangent the internal toothed wheel and on the other part, The means of fixing the blind to a fixed peripheral frame of the bay to be hidden
By the way, the blind comprises between the coupling flange and the second bearing an elastic device for returning the tube to rotation, in the direction of the winding of the fabric, consisting of a spring, one end of which is integral with the tube while The other end is integral with the second fixed bearing. The restoring torque of this device will be less than the clutch fixing torque.
L'invention sera mieux comprise au cours de La description donnée ci-après à titre d'exemple purement indicatif et non Limitatif qui permettra d'en dégager Les avantages et Les caractéristiques secondaires. The invention will be better understood during the description given below by way of purely indicative and non-limiting example which will make it possible to identify the advantages and the secondary characteristics.
Il sera fait référence aux dessins annexés dans
LesqueLs :
-La figure 1 représente par une vue générale,
La structure extérieure du store selon t'invention monté en regard d'une Lunette arrière d'un véhicuLe automobile non représentée ;
-La figure 2 est une vue en coupe longitudinaLe du store selon L'invention.Reference will be made to the accompanying drawings in
Which :
FIG. 1 represents by a general view,
The external structure of the blind according to the invention mounted opposite a rear window of a motor vehicle not shown;
FIG. 2 is a view in longitudinal section of the blind according to the invention.
En se reportant tout d'abord à La figure 1 on voit un store selon L'invention comportant essentieLLement un tube 1 d'enroulement et de déroulement d'une toiLe 2, dont une extrémité est fixée au tube de manière connue et dont l'autre extremite est setidaire d'une barre de charge 3 Le tube 1 est porté à rotation par des paliers fixes d'extrémité 4 et 5 qui constituent Les moyens de fixation du store à La structure fixe immédiatement voisine de La baie à'occulter (par exemple La tabLette arrière d'un véhicule automobiLe si
La baie en question en est La lunette arrière)
On a symboLise cette-fonction de fixation par Les semeLLes 4a et 5a des paliers. Comme précisé plus Loin, Le tube 1 est completemenf independant de la notorisation car La vitesse Lineaire de dérouLenent de Ea toile est var-i-abte alors que La vitesse Linéaire de La barre de charge est constante.Referring first to Figure 1 we see a blind according to the invention essentially comprising a tube 1 for winding and unwinding a tile 2, one end of which is fixed to the tube in a known manner and whose another end is setidary of a load bar 3 The tube 1 is rotated by fixed end bearings 4 and 5 which constitute the means of fixing the blind to the fixed structure immediately adjacent to the bay to be obscured (by example The rear tab of a motor vehicle if
The bay in question is the rear window)
We have symbolized this fixing function by the soles 4a and 5a of the bearings. As specified further on, Tube 1 is completely independent of the rating because the linear speed of unwinding of the canvas is var-i-abte while the linear speed of the load bar is constant.
Logées dans Les paliers 4 et 5 qui en forment 1es carters, comme cela sera décrit en détail en regard de La fig. 2, deux roues dentées 6 et 7 coopèrent avec des éLéments 8 et 9 d'entraîne- ment de La barre de charge dans un dépLacement M ou D paraL- lestement à eLLe-mme. Les roues dentées sont accouplées à un dispositif moteur Logé à L'intérieur du tube dont on voit Les conducteurs d'alimentation éLectrique 10 sortir du paLier 5. Housed in bearings 4 and 5 which form the casings, as will be described in detail with reference to FIG. 2, two toothed wheels 6 and 7 cooperate with elements 8 and 9 for driving the load bar in a displacement M or D, similarly to themselves. The toothed wheels are coupled to a motor device housed inside the tube, the electric power conductors 10 of which can be seen coming out of the basket 5.
Les éléments d'entraînement 8-et 9 sont, sur La figure, constitués par deux cabLes-crémailLères qui engrènent à L'inté- rieur des paLiers avec Les roues 6 et 7 et sont guidés Le Long de chemins de glissement 11 et 12 fixes solida-ires-de La structure fixe voisine de La baie ou-du châssis de cette der niere. L'une des extrémités de ces câbles est attelée aux extrémités 3a et 3b de La barre de charge 3 qui, ainsi, es-tguidée dans son mouvement par rapport aux chemins 11 et 12.The drive elements 8 and 9 are, in the figure, constituted by two rack-and-pinion gears which mesh inside the baskets with the wheels 6 and 7 and are guided along sliding tracks 11 and 12 fixed. solida-ires-de The fixed structure next to the bay or -frame of the latter. One of the ends of these cables is coupled to the ends 3a and 3b of the load bar 3 which, in this way, are guided in its movement relative to the paths 11 and 12.
L'autre extrémité de ces ca-blés coulisse iSbrement dans un tube de protection fixe 13. Ainsi L'aLimentation dans un sens du dispositif moteur entraîne La rotation des roues 6-et 7 dans-
Le mme sens qui engendre La transLation des cabLes trémail-
Lires 8 et 9 dans Le sens M et par suite Le dérouLement de La toile. Une rotation inverse des roues rapproche-ta barre3 dutube qui, sous L'effet d'un enrouLeur éLastique de rappeL, embobine La toiLe 2. The other end of these cables slides in a fixed protective tube 13. Thus feeding in one direction of the motor device causes the rotation of the wheels 6 and 7 in
The same meaning that generates the transfer of trammel cab-
Read 8 and 9 in the M direction and therefore the unfolding of the canvas. Reverse rotation of the wheels brings your bar3 closer to the tube which, under the effect of an elastic rappelling coil, coils the you 2.
Bien entendu des contacts de fi-n de-course peuvent tre disposés aux extrémités de La Longueur utile des guides 11 et 12, coupant autosatTquement ltalimentation du dispositif moteur. L'enrouLéur éLastique de rappeL atteLé au tube 1 permet de conserver La toile 2 à une tension toujours suffisante. Of course, end-of-travel contacts can be arranged at the ends of the useful length of the guides 11 and 12, automatically cutting off the power supply to the motor device. The elastic rappelling reel reached to the tube 1 keeps the fabric 2 at a tension always sufficient.
Les moyens pour assurer ces différentes fonctions sont expLicités en regard de La figure 2, sur LaqueLLe on retrouve certains des éléments déjà décrits avec Les mmes références, et qui ne comporte pas La toile, Les guides des câbles crémaillères et La barre de charge. The means for ensuring these various functions are explained with reference to FIG. 2, on which there are some of the elements already described with the same references, and which does not include the fabric, the guides of the rack cables and the load bar.
On voit sur cette figure que Le tube 1 est monté à rotation Libre par ses extrémités sur une partie antifriction 4b et 5b des paliers 4 et 5. It can be seen in this figure that the tube 1 is mounted in free rotation by its ends on an anti-friction part 4b and 5b of the bearings 4 and 5.
Le palier 5, formant carter pour La roue dentée 7, porte par son flanc extérieur 5c un axe fixe 20, creux, qui s'étend vers l'intérieur du tube 1 et qui est solidaire de La carcasse fixe d'un moteur électrique 21 placée ainsi en porte-à-faux par rapport au palier 5 dans le tube 1. L'axe 20 constitue La portée sur LaqueLLe La roue dentée 7 est montée à rotation. The bearing 5, forming a casing for the toothed wheel 7, carries by its external flank 5c a fixed axis 20, hollow, which extends towards the inside of the tube 1 and which is integral with the fixed carcass of an electric motor 21 thus placed overhanging with respect to the bearing 5 in the tube 1. The axis 20 constitutes the bearing on LaqueLLe The toothed wheel 7 is rotatably mounted.
Le moteur 21 est équipé d'un réducteur 22 sur
L'arbre de sortie 23 duquel un support 24 est caLé en rotation et translation pour un disque en matériau de friction 25 tournant ainsi avec L'axe 23. Ce disque 25 constitue La première partie d'un mécanisme d'embrayage à friction 2b reliant L'arbre 23 d'une part à une prolongation axiale 27 d'entrainement de
La roue dentée 6, et, d'autre part, à un arbre tubulaire 28 faisant retour autour du motoréducteur 21, 22, en direction de
La roue dentée 5 auquel iL est accouplé.The motor 21 is fitted with a reduction gear 22 on
The output shaft 23 from which a support 24 is rotated and translated for a disc of friction material 25 thus rotating with the axis 23. This disc 25 constitutes the first part of a friction clutch mechanism 2b connecting The shaft 23 on the one hand to an axial extension 27 of drive of
The toothed wheel 6, and, on the other hand, to a tubular shaft 28 returning around the geared motor 21, 22, in the direction of
The toothed wheel 5 to which iL is coupled.
La Liaison en rotation des arbres 27 et 28 est assurée par un flasque d'accouplement 29 solidaire de ces deux arbres, directement pour ce qui concerne L'arbre-proLongation axiale 27 et par l'intermédiaire d'un boîtier 30 du dispositif d'embrayage 26. A L'intérieur du bottier 30 un flasque intermédiaire 31 est appLiqué contre Le disque de friction 25 de L'arbre 23 au moyen d'un ressort 32 interpose entre Les flasques 29 et 31. Le flasque 31 est par aiLLeurs équipe d'un doigt radial 33, pénétrant dans une fente 34 du boîtier 30 réalisant ainsi sa Liaison en rotation avec Les arbres de sortie 27 et 28. Un disque secondaire 35 soLidaire du fLasque 29, peut tre éLoigné ou rapproché de ce dernier, au moyen par exempLe de vis ou goujons axiaux symboLisés par Les traits mixtes 36. Comme Le ressort 32 prend en fait appui sur ce disque 35, Le régLage de L'écartement susdit permet Le régLage de La force du ressort exercé sur Le fLasque intermédiaire 31 donc du coupLe de friction au deLà duqueL La Liaison de
L'arbre 23 avec Les arbres de sortie 27 et 28 est débrayée.The rotational connection of the shafts 27 and 28 is provided by a coupling flange 29 integral with these two shafts, directly with regard to the shaft-axial extension 27 and by means of a housing 30 of the device clutch 26. Inside the casing 30 an intermediate flange 31 is applied against the friction disc 25 of the shaft 23 by means of a spring 32 interposed between the flanges 29 and 31. The flange 31 is also fitted with 'a radial finger 33, penetrating into a slot 34 of the housing 30 thus realizing its rotation connection with the output shafts 27 and 28. A secondary disk 35 solid of the plate 29, can be moved away from or brought closer to the latter, by means of EXAMPLE OF AXIAL SCREWS OR DOWELS SYMBOLIZED BY DRAWINGS 36. As the spring 32 actually rests on this disc 35, the adjustment of the above-mentioned spacing allows the adjustment of the force of the spring exerted on the intermediate plate 31 therefore of the blow of friction beyond that Liaison of
The shaft 23 with the output shafts 27 and 28 is disengaged.
On notera que Le flasque d'accoupLement 29 peut ou non tre au contact de La paroi du tube 1 mais n'en est pas solidaire en rotation.It will be noted that the coupling flange 29 may or may not be in contact with the wall of the tube 1 but is not integral therewith in rotation.
Le support de La Ligne d'arbre 23, 27, 28 est assuré, à L'intérieur du tube 1-, par un-palier intermédiaire 37, situé entre Le palier fixe 4 et Le fLasque d'accouplement 29, soLidaire en rotation du tube 1 à L'intérieur duqueL TL est fixe, et traversé à rotation par L'arbre 27. Le paLier 4 est égaLement traversé, pour son fLanc 4c, par L'arbre 27 à L'extrémité duqueL est cLavetée La roue dentée 6 interne au paLier carter 4. The support for the shaft line 23, 27, 28 is provided, inside the tube 1-, by an intermediate bearing 37, located between the fixed bearing 4 and the coupling plate 29, soLidary in rotation of the tube 1 inside duqueL TL is fixed, and crossed in rotation by the shaft 27. The basket 4 is also crossed, for its flank 4c, by the shaft 27 at the duque end which is cleaned The internal gear 6 crankcase 4.
On notera enfin, qu'entre Le palier 4 et Le paLier intermédiaire 37, iL est disposé un ressort 38, du genre ressort hélicoïdal de torsion, qui constitue un organe éLastique de rappeL en rotation du tube 1 par rapport au paLier fixe 4 dans
Le sens de L'enrouLement de La toiLe. Ce ressort est précharge de manière qu'iL existe un effort résidueL s'exerçant sur La barre 3 par La toiLe, mme quand cette barre est au voisinage du tube 1 et Le dérouLement de La toile bande Le ressort dont
L'effet de rappeL augmente. On aura cependant pris La précau- tion de prévoir que Le coupLe de rappeL maximum reste inférieur au couple d'entraînement par friction dans L'embrayage 26.Finally, note that between the bearing 4 and the intermediate basket 37, there is disposed a spring 38, of the helical torsion spring type, which constitutes an elastic member for rotating the tube 1 relative to the fixed basket 4 in
The sense of the coiling of you. This spring is preloaded so that there is a residual force exerted on the bar 3 by the sheet, even when this bar is in the vicinity of the tube 1 and the unwinding of the web band The spring of which
The rappeL effect increases. However, care has been taken to provide that the maximum strike torque remains below the friction drive torque in clutch 26.
Enfin, on peut prévoir, bien que ceLa ne soit pas représenté à La figure, un capot fixe reLié aux paliers 4 et 5, enfermant Le tube 1 et La toiLe qui y est enrouLée et qui possède une fente LongitudinaLe au travers-de laqueLLe La toile est extraite du capot cylindrique. Finally, it is possible to provide, although this is not shown in the figure, a fixed cover connected to the bearings 4 and 5, enclosing the tube 1 and the sheet which is rolled up there and which has a longitudinal slot through the screen. canvas is extracted from the cylindrical cover.
Le fonctionnement de ce dispositif est assuré de
La manière suivante. Par un contacteur inverseur extérieur, placé par exemple sur La planche de bord du véhicuLe, L'aLi- mentation du motoréducteur provoque La rotation de L'axe 23, qui est transmise par L'embrayage 26 à L'arbre 27 et au retour tubulaire 28. Les roues dentées 6 et 7 tournent donc dans Le mme sens, par exemple Le sens de dépLoiement de La toile, à l'encontre de L'effet du ressort de rappel 38. L'arrt du moteur peut tre provoqué par des détecteurs de fin de course.The operation of this device is ensured by
The following way. By an external reversing contactor, placed for example on the dashboard of the vehicle, the feeding of the geared motor causes the rotation of the axis 23, which is transmitted by the clutch 26 to the shaft 27 and to the tubular return 28. The toothed wheels 6 and 7 therefore rotate in the same direction, for example the direction of deployment of the fabric, against the effect of the return spring 38. The stopping of the engine can be caused by detectors limit switch.
En cas de défaiLLance ou en L'absence de ceux-ci, La course de La barre 3 étant mécaniquement Limitée, Le motoréducteur peut continuer à tourner maLgré Le blocage des roues 6 et 7 grâce à L'embrayage 26 qui constitue une protection à cet ensemble. Le motoréducteur, en l'absence d'alimentation, constitue Le verrou du maintien de La toi Le en position dépLoyée à L'encontre de l'effet du ressort de rappel 38.In the event of a defect or in the absence of these, the stroke of the bar 3 being mechanically limited, the geared motor can continue to rotate even though the wheels 6 and 7 are blocked by the clutch 26 which constitutes protection against this together. The geared motor, in the absence of power supply, constitutes the lock for maintaining the you in the deployed position against the effect of the return spring 38.
L'enroulement de La toile s'effectue par une alimentation inverse du motoréducteur et, dans ce cas, se trouve assisté par Le ressort 38. The canvas is wound up by a reverse supply of the gearmotor and, in this case, is assisted by spring 38.
Dans l'exemple ci-dessus décrit, on a supposé La toile rectangulaire et Les guides 11 et 12 paraLLèLes entre eux. L'invention s'applique également dans Le cas d'une toile trapézoidale dont Le petit coté est porte par La barre de charge 3. Dans ce cas, Les guides 11 et 12 sont incLines L'un vers L'autre par Leur partie supérieure et La barre de charge 3 étant creuse, ses extrémités 3a et 3b Liées aux câbLes 8 et 9 sont constituées par des embouts montés à coulissement dans
La barre de charge et lies aux éléments d'entraînement 8 et 9.In the example described above, we have assumed the rectangular fabric and the guides 11 and 12 connected together. The invention also applies in the case of a trapezoidal fabric whose short side is carried by the load bar 3. In this case, the guides 11 and 12 are inclined towards one another by their upper part and The load bar 3 being hollow, its ends 3a and 3b Connected to the cables 8 and 9 are constituted by end pieces mounted to slide in
The load bar and links to drive elements 8 and 9.
On peut ainsi prendre en compte pLus précisément Le contour de La baie à occulter.We can therefore take into account the outline of the bay to be hidden more precisely.
Le store selon L'invention se présente donc sous
L'aspect d'un dispositif compact dont tous Les composants importants et agencés Les uns par rapport aux autres avec précision sont réunis à L'intérieur du tube enrouleur, ce qui diminue 'enentr'men d : store et facilite sa mise en place
L'invention trouve notamment une appLication dans
Le domaine des accessoires automobiles The blind according to the invention is therefore presented under
The appearance of a compact device of which all the important components and arranged in relation to each other with precision are brought together inside the roller tube, which decreases'enentr'men d: store and facilitates its installation
The invention finds in particular an application in
The field of automotive accessories
Claims (14)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8606187A FR2597919B1 (en) | 1986-04-29 | 1986-04-29 | MOTORIZED WINDING AND WINDOW |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8606187A FR2597919B1 (en) | 1986-04-29 | 1986-04-29 | MOTORIZED WINDING AND WINDOW |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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