BE883064A - Machine de fenaison pour javeler, faner et etaler le foin - Google Patents

Description

  L'invention concerne une machine de fenaison pour <EMI ID=1.1>  de ratissage tournant autour d'un axe vertical, dont les fourchons sont fixés à plusieurs porte-fourchons dirigés vers l'extérieur à partir de l'axe de rotation, de la roue de ratissage, les porte-fourchons étant montés dans le moyeu de la roue de ratissage de façon à leur permettre de tourner autour de leurs axes longitudinaux et étant munis d'un levier de commande du genre d'une manivelle, auquel est associée une piste de commande disposée fixe et à égale distance par rapport à l'axe de rotation de la roue de ratissage, la piste commandant le mouvement de rotation des porte-fourchons autour de leurs axes longitudinaux, entre une position d'abaissement et une position de relèvement des fourchons.

  
On connaît des machines de ce genre dans lesquelles, pour l'exécution de travaux différents, les machines, en particulier leurs porte-fourchons, doivent être mises dans la position correspondant au travail à exécuter, par différents changements de position.

  
C'est ainsi que l'on connaît des machines (Stoll, New Holland, Fella, PSttinger) qui, pour leur emploi universel, exigent plusieurs manipulations. Pour le javelage, on place cette machine dans une position telle que les axes des'roues de ratissage soient dirigés à peu près verticalement vers le sol et pour que les porte-fourchons qui s'en écartent forment un angle à peu près  droit.avec l'axe de la roue de ratissage. 

  
Dans cette position, les leviers de commande qui

  
sont reliés aux extrémités des porte-fourchons , diri-  gées vers l'axe de la roue de ratissage, coopèrent avec

  
un organe de commande fixé à l'axe fixe, et présentent

  
une piste de commande située à même distance par rapport 

  
à l'axe de rotation de la machine.

  
Pour changer le mode de fonctionnement de la ma-

  
 <EMI ID=2.1> 

  
tion dans laquelle le fourrage étendu sur le sol peut  être étalé et retourné, les leviers de commande sur les porte-fourchons sont amenés individuellement, par relevage autour d'un axe parallèle au sol, dans une position  telle que les porte-fourchons forment avec l'axe de rotation de la roue de ratissage un angle aigu pointant vers le haut. A cette fin, les porte-fourchons sont articulés à charnière au bâti tournant de la machine et sont équipés de dispositifs analogues à des cliquets à la périphérie du bâti tournant pour les bloquer dans la

  
 <EMI ID=3.1> 

  
cline légèrement la machine vers l'avant dans le sens  de la progression, de telle sorte que le porte-fourchon  qui se trouve en avant dans le sens de la progression, s'étende à peu prés parallèlement au sol. En même temps que le relevage des porte-fourchons dans la position d'étalement, il faut qu'il y ait un dispositif qui em-  pêche le pivotement des fourchons autour de l'axe des porte-fourchons car l'étalement se fait avec des fourchons dirigés rigidement vers le sol. 

  
Ce n'est pas tant le temps qu'il faut pour le

  
 <EMI ID=4.1> 

  
la présence des dispositifs dispendieux nécessaires pour l'inversion de la machine,qui conduit à des frais élevés.

  
Au surplus, il existe, du fait des porte-fourchons qui peuvent être relevés et tournés, des points de serrage qui peuvent conduire à des pannes lors du changement

  
d'état de la machine.

  
L'invention a pour but de supprimer les inconvé-  nients précités et de procurer un dispositif dont les 

  
frais de fabrication soient peu élevés et au moyen duquel l'actionnement d'un organe de déplacement peut amener tous les porte-fourchons dans la position désirée. 

  
Ce problème est résolu, suivant l'invention, par

  
le fait qu'en dehors de la première piste de commande, on

  
a prévu une seconde piste de commande équidistante de j  l'axe, de rotation de la roue de ratissage, dont la po-  sition relative par rapport à la première piste de com-  mande peut être changée.; en ce que, dans une première position extrême de la seconde piste de commande, le levier de commande est en contact avec la première piste

  
de commande, mais que dans une seconde position de la  seconde piste de commande, le levier de commande est . soulevé de la première piste de commande, et que dans la seconde position de .la seconde piste de commande, celle-ci soit en contact avec le premier levier de commande précité, respectivement avec un deuxième levier de commande  prévu sur chaque porte-fourchon. 

  
Par un changement convenable et une fixation de

  
la position relative de la seconde piste de commande par rapport à la première, la machine de fenaison peut.passer

  
 <EMI ID=5.1> 

  
tive dans laquelle elle autorise une rotation des portefourchons pour soulever les fourchons, et pour l'étalement du foin, on immobilise la seconde piste de commande dans la position active dans laquelle elle empêche une rotation des porte-fourchons pour soulever les fourchons.

  
Dans une forme de réalisation particulièrement judicieuse de l'invention, on a prévu que les premier

  
et second leviers de commande soient groupés en une pièce

  
 <EMI ID=6.1> 

  
 <EMI ID=7.1> 

  
rents. 

  
On peut mettre en oeuvre l'idée fondamentale de  l'invention en faisant que la seconde piste de commande se trouve dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation de la roue de ratissage et soit déplaçable dans la direction longitudinale de l'axe de rotation. Par cette disposition, on peut changer la distance axiale entre les deux pistes de commande de façon telle qu'elles produisent ou empêchent une.rotation des porte-fourchons pour soulever les fourchons. 

  
Mais on peut également mettre en oeuvre 1-'idée de base de l'invention en faisant la seconde piste de commande identique à la première piste de commande et en lui permettant de tourner par rapport à l'axe de rotation de la roue de ratissage. Grâce à cette disposition, on peut régler la différence de phase entre les première  et seconde pistes de commande de telle sorte qu'elles produisent ou empêchent une rotation des porte-fourchons  pour soulever les fourchons.

  
Avec l'idée de déplacer la seconde piste de  commande en direction longitudinale de rotation, on peut employer, suivant l'invention, à la place des ressorts qui maintiennent les leviers de commande en prise avec la première piste de commande, un autre organe de maintien, c'est-à-dire que la commande positive et avec  adaptation de formes, créée par la charge des ressorts, doit être remplacée par une commande qui soit purement avec adaptation de formes. Cela peut être obtenu par exemple au moyen d'un plateau tel que le.3 galets des leviers de commande roulent entre celui-ci et la piste de commande.

  
Des développements de l'idée inventive font l'objet des revendications secondaires.

  
D'autres particularités et dispositions spéciales et avantageuses de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante et à la considération des dessins que l'on utilisera à propos de toutes les par-  ticularités non décrites dans Le texte.

  
Sur les dessins, on voit, en:
- figure 1, une coupe verticale longitudinale de  la machine de fenaison à organe de commande déplaçable;  <EMI ID=8.1> 
- figure 3, une coupe longitudinale verticale d'une machine suivant la figure 1, dans une réalisation ouverte  <EMI ID=9.1>  - figure 4, une coupe longitudinale d'une autre  .

    forme de réalisation d'une machine de fenaison à organe  de commande déplaçable;
- figure 5, une coupe longitudinale d'une machine de fenaison, analogue à celle de la figure 1, mais équi-  pée d'un dispositif de commande que l'on peut ajuster en rotation;
- figure 6, une représentation schématique du dispositif de commande de la figure 5;  <EMI ID=10.1>  de la figure 5; 
- figure 8, une représentation analogue à celle de la figure 1, mais montrant une variante de forme de réalisation du dispositif de commande; 
- figure 9, une représentation schématique de la disposition des fourchons;
- figure 10, une représentation analogue à celle de la figure 1, mais montrant encore une- autre forme de réalisation du dispositif de commande; 
- figure 11, une représentation analogue à celle  de la figure .5, mais montrant une variante du dispositif de commande;

    <EMI ID=11.1>  <EMI ID=12.1> 

  
 <EMI ID=13.1> 
-figure 13, une représentation analogue à celle de la figure 2, mais où l'on a prévu un montage, à mou-  <EMI ID=14.1> 
- figure 14, une représentation analogue à celle  <EMI ID=15.1>  

  
veinent; de pivotement possible des porte-fourchons;
- figure 15, une représentation analogue à celle de la figure 4, mais où. l'on a prévu un montage à mou-  vement de pivotement possible des porte-fourchons;
- figure 16, une représentation analogue à celle <EMI ID=16.1> 

  
mande chargé par ressort, on a une commande avec pure adaptation de formes au moyen d'un plateau;
- figure 17, une représentation analogue à celle de la figure 16, mais avec un carter du moyeu de la roue ouvert vers le sol.

  
A la figure 1, une machine de fenaison 1 possède une coque de monture supérieure fixée à un arbre fixe 2 prenant appui sur le sol de manière à ce qu'on puisse

  
 <EMI ID=17.1> 

  
un dispositif à suspension en trois points (non représen-  té). Dans.la coque de monture supérieure 3 est vissé un organe de commande 4, la rotation relative de ces organes étant empêchée par un coin 5. La coque de monture supérieure 3 et l'organe de commande 4 forment une surface frontale plane 6 sur laquelle repose, en lui permettant de tourner, la bride annulaire 7 d'un arbre creux 8. L'arbre creux 8 est entraîné au moyen d'une manivelle 9. L'organe de commande 4 présente un épaulement 10 sur lequel prend appui, en lui permettant de tourner, une roue 11

  
en forme de plateau, qui est en prise, par un pignon conique 12, avec un arbre d'entraînement 13. La monture de l'arbre d'entraînement 13 se trouve dans un prolongement 
14 en forme de col de la coque de monture supérieure 3. 

  
La monture de la roue à plateau 11 comporte avan-  tageusement un roulement capable d'être chargé axialement

  
et un roulement capable d'être chargé radialement, qui  peuvent naturellement être remplacés par un roulement

  
qui reprend aussi bien des charges axiales que des charges radiales. A la face intérieure de la roue à plateau

  
11 est fixé, au moyen de vis 16 symbolisées par des traits mixtes, le moyeu 15 de roue de ratissage. Le moyeu de

  
roue de ratissage a, dans ce cas, une forme de coque et  forme avec la coque de monture supérieure 3 un carter  fermé 17 qui protège de la saleté et des corps étrangers

  
les parties d'entraînement et de commande. Grâce à la

  
mise en place de garnitures d'étanchéité aux points de monture 19,29 de la roue à plateau 11 et du moyeu 15 de roue de ratissage, il est possible de garnir l'espace intérieur 18 d'un agent lubrifiant, de sorte que les

  
galets 22,23 fixés aux porte-fourchons 21 plongent dans  l'agent lubrifiant au cours de leur mouvement. L'axe creux 8 est pourvu d'une partie filetée 24 qui s'étend du point de monture 20 jusque dans l'alésage cylindrique de l'organe de commande 4. L'axe creux 8 est traversé en di-  rection verticale par l'axe fixe 2 qui est guidé dans la région des extrémités de l'axe creux et qui présente, pour la possibilité de réglage en hauteur de la machine sur

  
son extrémité inférieure, des trous 26 placés de distance en distance, qui peuvent, avec l'axe creux, être traversés d'une broche ( non représentée).

  
En dessous de cet ensemble est fixée à l'axe fixe

  
2, une roue d'appui 25 capable de pivoter autour d'un

  
axe vertical. La roue d'appui 25 est fixée par l'extrémité élargie en gradins, 27, de l'axe 2 et par un anneau de sécurité 28 qui empêche la pénétration de l'axe ou tige 2 dans le manchon 30 formé par le chevalet à pivotement 29.

  
A la figure 1, la machine de fenaison est réglée pour la formation de javelles. On expliquera encore cette fonction dans la suite. 

  
Le manchon taraudé 31 ,vissé sur le filet 24 de l'axe creux 8 , prend sa position la plus élevée, c'està-dire que sa bride 32 repose sur la face frontale 33, décalée en arrière, de l'organe de commande 4 et est em-  pêché de tourner par une broche 34 guidée dans l'axe creux. 

  
Lorsqu'on actionne la manivelle 9, le manchon 31

  
se déplace donc seulement en direction verticale.Les porte-fourchons 21 sont montés à rotation dans des passages à roulements ou guidages de monture 35 du moyeu de

  
roue de ratissage 15 et, pour prolonger leur monture, ces  passages ou guidages sont renforcés par des manchons de roulement ou coussinets 36.

  
Aux extrémités intérieures des porte-fourchons 21 sont fixés des leviers de commande 37 et 38 qui ont pour effet d'orienter les fourchons. Suivant la figure 1, ces  leviers de commande sont réalisés en leviers doubles 46, c'est-à-dire qu'ils embrassent entre leurs bras 39,40

  
un angle de moins de 90 degrés. L'organe de commande 4, relié à demeure à la coque de monture supérieure 3, présente une piste de commande ouverte 41 dont la surface

  
de roulement est dirigée vers le bas et qui s'étend à distance régulière autour de l'axe fixe 2. Les galets 22  pressés par les ressorts 42 contre la piste de commande 41, font que les fourchons portés par les porte-fourchons 21 soient soulevés par la commande lors de la rotation de

  
la roue de ratissage et soient repivotés vers le sol,

  
comme cela est nécessaire lors de la formation des javelles. Les ressorts 42 qui servent à l'application sont enfilés sur les porte-fourchons 21 et entoures^* par

  
leurs extrémités en forme de crochets 43, respective- 

  
ment 44, chaque fois une bride 45 sur le moyeu 15 de 

  
roue de ratissage, respectivement un bras 39,40 du le-  vier double 46.

  
Si, par contre, il faut mettre la machine dans

  
la position convenant pour l'étalement du foin, on déplace  le manchon fileté 31 vers le bas en faisant tourner l'axe creux 8 au moyen de la manivelle 9, en sorte que le le-  vier double 46 change sa position et prenne sa position 

  
 <EMI ID=18.1> 

  
 <EMI ID=19.1> 

  
1 d'une javelle, sont détachés de la piste de commande 41  et touchent cependant encore celle-ci dans sa région  inférieure. Cette position du levier double 46 qui main-  tient les fourchons dirigés vers le sol, correspond à la représentation dessinée du côté droit de l'axe fixe 2 à la figure 1. Avantageusement, cette positionla plus  basse du manchon fileté est fixée par une butée (non représentée). 

  
A la figure 2, on a montré une machine de fenai-  son dont l'exécution est une variante de celle de la fi-  gure 1. Au lieu d'un manchon fileté, on a prévu mainte- 

  
 <EMI ID=20.1>  

  
coulissant 51 que l'on déplace sur le tronçon tabulaire

  
 <EMI ID=21.1> 

  
que de monture supérieure 54. Le manchon coulissant 51 est déplacé en direction verticale au moyen d'un levier 
55 articulé à la coque de monture supérieure 54. A cette  fin, la face frontale 56 du manchon coulissant est pourvue d'au moins deux barres opposées 57 qui traver-. sent l'organe de commande 53 en direction verticale et qui présentent à leur extrémité supérieure chaque fois une tête de barre 58 dont la broche commune 59 traverse

  
 <EMI ID=22.1> 

  
trait plein montre la machine dans la position de javelage, tandis que la représentation en traits mixtes montre la machine pour l'étalement du foin.

  
Pour le positionnement rigide de la machine dans tous les cas, une broche (non représentée) est enfoncée à travers les ouvertures 61,62 du levier 55 et du montant
63. 

  
La figure 3 montre une machine de fenaison suivant la figure 1, avec cette différence que la roue de ratissage 71 est ouverte vers le sol. Cette forme de <EMI ID=23.1> 

  
et d'un poids: moindre.

  
La machine de fenaison suivant la figure 4 contient une possibilité de solution en variante des figures précédentes, avec la différence que le moyeu de roue de ratissage 81, en forme de coiffe, tourne autour d'un 

  
 <EMI ID=24.1> 

  
la machine, et est entraîné au moyen d'une poulie à courroie 84, fixée au moyeu de roue de ratissage 81 à l'endroit

  
du col 85. A l'intérieur de ce col se trouve la monture

  
à roulements de la roue de ratissage 86, ce roulements reprenant aussi bien les forces verticales que les forces radiales. Au bord inférieur du moyeu de la roue de ratissage sont prévus des passages ou guidages de monture

  
à roulements pour les porte-fourchons 21 qui, de manière analogue à ce qui se passe dans les formes de réalisation précédentes, sont soumis à la pression d'application des ressorts 42 par les voiés de commande 41,47 pour le changement de leur position de pivotement. A cette fin, on a fixé à l'axe fixe 83 un organe de commande 88, tandis que la piste de commande plane- 47 du plateau de commande

  
 <EMI ID=25.1> 

  
Pour étaler le foin, on déplace vers le bas, jusqu'à une butée, le plateau de commande 89 à l'aide du levier 90

  
 <EMI ID=26.1> 

  
au moins de telle façon que les galets 22, nécessaires  pour la commande de pivotement des fourchons, touchent encore tout juste le point le plus bas de la piste de commande 41. Pour la transmission du mouvement de déplacement, une barre 92 relie le levier 90 au plateau de commande 89. Les lignes en traits mixtes -indiquent les positions, nécessaires pour l'étalement du foin, du le-. vi.er 90 et du plateau de commande 89.

  
Avec la machine de fenaison suivant la figure 5, on réalise d'autre façon le passage de la machine de la fonction de javelage à celle d'étalement du foin. Une machine de fenaison désignée dans son ensemble par 101 comporte une partie d'enveloppe 102 reliée à un tracteur,  dans laquelle se trouve la monture 103 d'un arbre d'entraînement 104 avec un pignon conique 105. L'organe de  commande 107 est vissé à la partie de bâti ou de châssis

  
 <EMI ID=27.1> 

  
un coin 106. L'organe de commande 107 porte la monture
108 de la roue à plateau 109 qui est en prise avec le pignon conique 105. A la face inférieure de la roue à plateau 109 est fixé le moyeu de roue de ratissage 110, qui comporte à sa périphérie des guidages à roulements 
111 pour les porte-fourchons 123, ces guidages ou mon-  tures étant prolongés chaque fois par des coussinets supplémentaires 112. Pour améliorer les propriétés de résistance, la bride de fixation 113 est reliée par des 

  
 <EMI ID=28.1> 

  
fixe 115 et l'organe de commande 107 est monté un ar- 

  
bre creux 116 qui est fixé en direction verticale par 

  
une manivelle 117 à.son extrémité supérieure et par un 

  
manchon de commande 118 s'appliquant à la face inférieure

  
de l'organe de commande 107. Le manchon de commande 118

  
est relié rigidement à l'axe creux 116 et sa piste de

  
commande 119 est identique à la piste de commande 120 

  
de l'organe de commande 107. 

  
Pour être complet, on dira encore que la machine

  
est prévue réglable en hauteur au moyen de trous 128

  
existant de distance en distance dans l'axe fixe 115, et 

  
la roue d'appui 129 est fixée au support 130 permettant

  
le pivotement libre à l'extrémité inférieure de l'axe  fixe 115.. 

  
 <EMI ID=29.1> 

  
se trouve dans la position de travail " javelage" , c'est- 

  
à -dire que le galet 125 sur le levier 121 du levier 

  
double 122 à deux bras, à l'extrémité intérieure des  porte-fourchons 123, est appliqué par le ressort de torsion 124 à la piste de commande 120 de l'organe de com-  mande 107. Les ressorts de torsion 124 sont enfilés sur. 

  
les porte-fourchons 123 et entourent d'une part une bride 
126 aux guidages de monture 111 et d'autre part, un levier 
121 ou 127 du levier double 122. 

  
Si l'on veut employer la machine pour étaler le

  
 <EMI ID=30.1> 

  
 <EMI ID=31.1> 

  
posées lors du javelage se,déplacent l'une par rapport  à l'autre, de telle sorte que la commande des fourchons 

  
n'a pas lieu, c'est-à-dire que les fourchons sont dirigés

  
de manière rigide vers le sol. La manivelle 117 peut  tourner de 360 degrés, son sens de rotation pouvant être  choisi à volonté. La position représentée en traits mixtes du manchon de commande 118 donne la position d'étalement 

  
de la machine et montre que le manchon de commande 118  tourné de 180 degrés a détaché le galet de gauche 125 de  la piste de commande 120, tandis que le galet de droite 

  
125 s'applique à la piste de commande 120 de l'organe de  commande 107. 

  
Pour mieux comprendre les liens cinématiques, on 

  
a représenté schématiquement à la figure 6 le processus

  
 <EMI ID=32.1> 

  
 <EMI ID=33.1>  

  
 <EMI ID=34.1> 

  
de commande 120, le début du relèvement des fourchons est représenté par la ligne montant de 1 à II. De II à III, les fourchons sont relevés au maximum , ce qui correspond en pratique à un secteur circulaire d'environ 1150. 

  
 <EMI ID=35.1> 

  
ratissage, le secteur de ratissage s'étendant de IV à V

  
sur plus de 180[deg.]. Il en est ainsi parce que, après rotation du manchon de commande 118 de 1800, il ne peut exister aucune lacune entre les pistes de commande qui  sont placées l'une au-dessus de l'autre..

  
Dans la configuration, représentée à la figure 6, des deux courbes de commande 119 et 120, les deux leviers
121 et 127 sont maintenus toujours, par rapport à l'axe

  
de rotation des porte-fourchons 123, dans une position  angulaire qui correspond à la position abaissée des four-  chons.

  
Lorsque la courbe de commande 119 est tournée de

  
 <EMI ID=36.1> 

  
pendant, son décalage de phase par rapport à la courbe de commande 120 est supprimé .La courbe de commande 119 a donc la même action que la courbe de commande 120 en ce

  
qui concerne la position angulaire du porte-fourchons 123.

  
La figure 7 montre une machine de fenaison qui possède une enveloppe ou carter de moyeu de roue de ratissage fermé 131, qui se compose d'une partie d'enveloppe supérieure 132 et d'une partie d'enveloppe inférieure 133. Les deux parties sont maintenues assemblées par des vis.

  
La partie d'enveloppe supérieure 132 possède un col de monture 134 dans lequel est logé, de préférence, un roulement 135 et une garniture d'étanchéité 136 nécessaire pour 3.'enveloppe. Le deuxième palier de monture de l'enveloppe est prévu dans la partie de monture inférieure.  L'axe fixe 138 relié rigidement au châssis de la machins , 

  
 <EMI ID=37.1> 

  
Au col de monture 134 est fixée une poulie à courroie 139 au moyen de laquelle la roue de ratissage 140 (représentée en partie seulement) est entraînée. Au lieu de la poulie à courroie, on pourrait prévoir aussi une trans-  mission à roues d'angle. Suivant le dessin, les guidages de monture 141 des porte-fourchons 142 sont agencés dans la moitié supérieure 132 de l'enveloppe ; leur disposition dans la partie inférieure 133 aurait pu convenir aussi. L'organe de commande 143 est fixé à l'aide d'un coin 145  à l'axe fixe 138 par l'intermédiaire d'une douille distanceuse 144 à distance de la paroi intérieure de la partie supérieure 132 de l'enveloppe. Le plateau de commande 146, qu'on peut faire tourner, est monté sur l'axe fixe 138

  
et un manchon 147 l'empêche de se déplacer en hauteur. Un support 148 possède une broche 149 qui s'engage, sous l'action d'un ressort, dans un des deux trous 151 sur le plateau de réglage 150 du plateau de commande 146. Le plateau de commande 146 est déplacé à l'aide d'une poignée 152 au plateau de réglage 150.Pour maintenir l'étan-

  
 <EMI ID=38.1> 

  
mande 146 possède une garniture d'étanchéité 153 qui empêche le passage d'huile à l'axe fixe 138. Il est inutile  d'insister sur le mode de fonctionnement de cette forme de réalisation, car les explications à ce sujet, qui ont 

  
été données à propos de la figure 5, s'appliquent ici aussi.

  
Si la machine de fenaison comprend plusieurs roues de ratissage, il faut, pour changer leur mode de fonctionnement, utiliser un dispositif central de déplacement.

  
 <EMI ID=39.1> 

  
tissage doit pouvoir être réglée, c'est-à-dire qu'il faut que soit réglable, outre la distance de recouvrement des cercles de ratissage, également la largeur de la formation des javelles suivant les conditions de travail, donc on aura des javelles plus étroites ou plus larges. 

  
La figure 8 montre une machine de fenaison dans laquelle les premier et second leviers de commande pour l'exécution de l'étalement et la formation des javelles,  sont groupés en une partie constructive 160 du genre d'une  manivelle. La pièce 160 est pourvue de deux galets identiques 161, 162, le galet 161 étant pressé par un ressort de torsion 42 contre la piste de commande 163 de l'organe de commande 164 relié à demeure à la coque supérieure 54. Dans cette position, la machine prend la position de javelage qui s'obtient en tirant le levier 165 vers le haut. Ce changement du mode de fonctionnement se produit après que la machine ait été légèrement soulevée sur le tracteur à l'aide du dispositif de suspension en trois points.

  
Cependant, si la machine est conçue pour la traction, c'est-à-dire qu'elle est reliée au tracteur par la barre d'attelage et qu'elle s'appuie sur le sol par ses roues porteuses, il faut, pour soulever la machine, un dispositif supplémentaire, par exemple une transmission à vis, un cylindre hydraulique ou analogue, comme connu en  soi. 

  
Si, à présent, la machine fixée au dispositif de suspension en trois points doit, après formation des ja-  velles, être mise en position d'étalement, il faut la soulever du sol au moins assez pour que le levier 165 puisse être abaissé de sa position supérieure, sans emploi  de force particulière, de telle sorte qu'il repose sur

  
 <EMI ID=40.1> 

  
dispositif. Dans le pivotement du levier 165 vers le bas, le manchon coulissant 51 qui présente à sa bride une voie 

  
 <EMI ID=41.1> 

  
levier 165, est amené dans sa position inférieure. Dans ce mouvement, le galet 161 quitte la piste de commande 
163, tandis que le galet 162 est pressé par le ressort de torsion 42 sur la pista de commande 47 du manchon coulissant 51.

  
La machine pourrait aussi être équipée d'un manchon de commande capable de tourner, comme montré à la figure 5. Le galet 162 monté sur la partie constructive  en forme de manivelle 160 serait alors associé à la piste de commande 119 du manchon coulissant 118, et le galet 163 serait associé à la piste de commande 120 de l'organe de commande 107. La figure 9 montre une forme de réalisation avan-  tageuse du dispositif à fourchons, aussi bien pour étaler  le foin ou le retourner que pour former des. javelles. Le détail, représenté schématiquement, d'une machine, montre  en trait plein la position de javelage. L'organe de ra-  <EMI ID=42.1>  

  
'tissage 171 constitué de quatre fourchons 170 coudés

  
 <EMI ID=43.1> 

  
nant dans , un plan à peu près horizontal. Les tronçons inférieurs 173 des fourchons 170 forment avec le sol un angle aigu a, les racines 174 des fourchons formant par  contre un angle approximativement droit avec le portefourchons 172. Jusqu'au fourchon le plus extérieur, tous les. autres fourchons arrivent à peu près jusqu'au sol.

  
Comme la roue de ratissage, pour étaler le foin, doit être inclinée légèrement vers l'avant dans le sens de la progression, pour obtenir ainsi un meilleur rendement, la roue de ratissage, dans les machines de ce genre, doit être légèrement soulevée avant l'inclinaison et en fait de telle sorte que dans la position finale d'étalement, les fourchons les plus extérieurs touchent à peu près le sol mais que, par contre, les fourchons plus proches de l'axe.de.rotation de la roue de ratissage viennent à une distance supérieure du sol -(tracé en tirets). 

  
Partant de la position de javelage, la machine doit être d'abord soulevée jusqu'à la ligne A. A' est la hauteur des fourchons au-dessus du sol. Suite à ce mouvement, la.machine est basculés autour de l'axe de la roue d'appui Z, avec les fourchons pivotes vers le sol, de sorte que, d'une part, les deux fourchons les plus exté-  rieurs poussent par leurs pointes contre le sol et que, d'autre part, les fourchons les plus intérieurs sont éloignés du,sol. L'angle p correspond à l'angle d'inclinaison de la machine. 

  
La figure 10 montre une machine de fenaison qui  possède également, aux porte-fourchons, chaque fois une partie constructive en forme de manivelle, 160, avec deux galets juxtaposés, montés sur le même axe. Par rapport aux formes de réalisation décrites plus haut, la piste  de commande 41,nécessaire pour la commande des fourchons  est cependant reliée rigidement à l'axe creux 8, ce qui conduit à ce que la piste de commande plane 47 doit être déplaçable verticalement par rapport à l'axe creux 8. Cette variante de commande nécessite une forme en cloche du  manchon coulissant 181 qui comprend la piste de commande plane 47. La roue à plateau 182 qui est montée sur l'axe creux et qui porte le moyeu de roue de ratissage 15 doit  être conformée en conséquence.

  
A la figure 11, on a montré une machine de fenai- 

  
son avec une piste de commande extérieure 190 capable de tourner autour de ltaxe de rotation de la roue de ratissage. Du point de vue fonctionnel, cette construction s'apparente à celle de la figure 5, avec cette différence que

  
la piste de commande extérieure 190 peut être amenée à tourner au moyen d'un élément cylindrique engagé 191 sur  lequel est agencée une manivelle .192. Ce mode de construction nécessite cependant pour partie une fabrication relativement coûteuse , l'axe creux 193 devant être muni d'un alésage coaxial à l'axe de rotation pour recevoir  l'élément engagé cylindrique 191,.1'axe creux 193,devant. présenter, à l'extrémité de l'alésage 194, une fente

  
 <EMI ID=44.1> 

  
par un entraîneur 195 qui est relie au manchon de commande  <EMI ID=45.1> 

  
 <EMI ID=46.1> 

  
et est vissée dans l'élément engagé cylindrique 191. 

  
La figure 12 représente une autre forme de réali-  sation avantageuse d'une machine de fenaison pour former des javelles et étaler le foin. Elle illustre en particulier la possibilité de soulever les porte-fourchons en vue de l'étalage, de telle façon qu'ils fassent un angle aigu vers le haut avec l'axe de la roue de ratissage dans  la disposition qu'ils ont dans les systèmes de fanage et d'étalage circulaires connus, c'est-à-dire de telle sorte que, de ce fait, la machine puisse prendre une position

  
qui rencontre largement le travail d'étalement. Pour pou-  voir atteindre cet état, les guidages de monture 200 des  porte-fourchons 201 sont pourvus d'un manchon 202 capable

  
de pivoter, ce manchon contenant, à sa périphérie, des

  
&#65533;i  .broches de rotation 203 qui en partent radialement et qui  traversent les paliers 204 du moyeu de roue de ratissage
205 en direction horizontale. Les porte-fourchons 201 sont fixés dans les manchons 202 capables de pivoter, par des  bagues de sûreté 206 des deux côtés des manchons, ou, comme <EMI ID=47.1> 

  
la région des extrémités extérieures du manchon 202 capable de pivoter, une broche 207 qui en part radialement, pour pouvoir. limiter, par les butées 208 fixées au. manchon
202, l'amplitude du pivotement des porte-fourchons, pour  le cas où, lors de l'abaissement, le manchon fileté 31 pourrait se déplacer trop loin vers le bas et où les -  fourchons pourraient prendre alors une. position Indésirable par rapport au sol. pour permettre le pivotement des 

  
 <EMI ID=48.1> 

  
une surface d'application 209 s'étendant obliquement. 

  
Pour assurer une possibilité de marche impeccable, la 

  
face inférieure de la bride de la courbe de commande est faite conique. Au surplus, ici aussi, un ressort de  pression produit l'application des galets aux courbes de commande. Si un ressort de torsion qui présente sur toute

  
sa longueur une grosseur de fil constante ne pouvait en-  gendrer la pression d'application des galets aux courbes

  
de commande, on pourrait utiliser aussi un ressort renforcé partiellement. 

  
La figure 13 représente un dispositif qui diffère  de celui de la figure 8 par le fait qu'au lieu de deux  galets situés l'un à côté de l'autre, on utilise un galet plus large, 120, qui, lors du javelage,.est pressé contre

  
la piste de commande 163 de l'organe de commande 164. Pour  que, lors du javelage, les fourchons ne soient pas sou-  levés par leur charge ou par leur contact avec le sol,  dans une position correspondant à l'étalement, le porte-  fourchons est muni à son extrémité d'un prolongement 219

  
par un galet d'appui 211 dont la piste de roulement 212

  
est fermée par un épaulement annulaire 213 du manchon de commande 214. Si la machine doit être mise en position d'étalement, le manchon de commande 214 doit être placé.  vers le bas au moyen du levier 165. Dans ce mouvement, le  galet large 210 doit être en contact avec la piste de commande 216 à la bride supérieure 215 du manchon de com-  mande, tandis qu'une piste de commande 218 à la bride su-.  périeure 215 du manchon de commande maintient le galet 

  
 <EMI ID=49.1>  d'appui 211 appuyé, dans la position d'étalement. Les porte-fourchons 201 sont montés comme à la figure 12. Une butée de rotation 208, comme indiqué à la figure 12, n'est pas nécessaire dans la réalisation de la figure 13 car les galets 210,211, appliqués aux pistes de commande,

  
 <EMI ID=50.1> 

  
forme, ouverte vers le bas, du moyeu de roue de ratissage, simplifierait beaucoup la construction et par suite la fabrication de l'appareil.

  
La figure 14 représente une forme de solution en variante par rapport aux figures 8 et 13, en présentant, comme à la figure 8, la particularité du levier avec des galets juxtaposés et celle des guidages que l'on peut <EMI ID=51.1> 

  
13. 

  
Un moyeu de roue de ratissage ouvert vers le bas

  
 <EMI ID=52.1> 

  
gure 15. Les guidages de monture ne s'écartent de ceux des figures précédentes que par le fait qu'avec l'ouverture du moyeu de roue de ratissage, on a choisi une autre suspension du manchon de guidage 220. Le moyeu de roue 

  
 <EMI ID=53.1> 

  
porte-fourchons, chaque fois une forme élargie pour recevoir par suspension le manchon de palier 220 _qui est fixé par une nervure 221, analogue à une patte, à une broche
222 pour pouvoir pivoter autour d'un axe horizontal.

  
D'autres avantages sont encore constatés pour ce  mode de commande. 

  
 <EMI ID=54.1>  cation des galets à la piste de commande, les fourchons reçoivent une certaine élasticité et pourraient ainsi s'écarter de corps étrangers se trouvant sur le sol, sans être pour autant détériorés.

  
La figure 16 montre une ferme de réalisation analogue à celle de la figure 13, mais dans laquelle on s'est écarté, sur un point important, de la solution qui y est représentée : le galet d'appui 210 du premier levier de commande n'est plus maintenu appliqué contre la première piste de commande 163 de la partie 164 à l'aide d'un ressort de torsion monté sur le porte-fourchons, mais son guidage se fait à présent avec adaptation de formes entre, d'une part, la piste de commande 163 et d'autre part, une piste de guidage 230. Cette piste de guidage 230 est parallèle

  
à la piste de commande 163 et se trouve en face de celle-ci, de telle manière qu'avec la piste de commande 163, elle forme un intervalle pour recevoir le galet 210.

  
La piste de guidage 230 est formée sur une partie
231 en forme de plateau, que l'on peut déplacer le long

  
de l'axe de rotation. Dans l'exemple de forme de réalisation représenté à la figure,.la partie 231 fait corps avec la partie qui présente la seconde piste de commande 216.

  
La liaison entre la partie 231 qui porte la piste de guidage 230 et la partie qui porte la seconde piste de guidage 216 se fait au moyen d'un manchon de commande qui entoure cylindriquement l'axe de rotation.

  
Cette liaison n'est cependant pas nécessaire. Bien plutôt, il est possible aussi de former la partie 231 avec la piste de guidage 230, de telle sorte qu'elle serve simplement à l'application positive du premier levier de  commande à la première piste de commande 163, mais que  dans une seconde position, la séparation des galets d'appui à l'extrémité du levier de commande par rapport à la première piste de commande, et le contact avec la seconde piste de commande, soient possibles. 

  
Le but de la piste de guidage 230 est de maintenir  le levier de commande, respectivement le galet d'appui  prévu à son extrémité, appliqués à la piste de commande. La piste de guidage 230 reprend également la fonction du ressort de torsion qui, dans la forme de réalisation de  la figure 13, maintient le galet d'appui 210 appliqué à la piste de commande 163 et assure ainsi, lors du javelage, le soulèvement des fourchons. En plus de la piste de guidage 230, la partie 231 présente une piste de roulement
212 pour les galets d'appui 211 qui, de cette façon, sont empêchés, lors du javelage,.d'exécuter un mouvement de  déviation de la façon représentée en traits mixtes à gauche à la figure 16. A cette fin, la pièce 231 est réalisée à la manière d'un plateau auquel l'axe de rotation est perpendiculaire et. qui, à sa face dirigée vers le haut, 

  
 <EMI ID=55.1> 

  
périphérique la piste de roulement 212, tandis que la piste de guidage 230 est formée un peu plus loin vers l'intérieur.

  
 <EMI ID=56.1> 

  
la bride supérieure 215 avec la seconde piste de commande
216, la piste de guidage 230 est éloignée aussi, en même temps, de la première piste de commande 163, vers le bas, en sorte qu'à présent, les porte-fourchons peuvent être basculés vers le bas dans la position représentée en 

  
 <EMI ID=57.1> 

  
entraîne les galets 210 vers le bas. Dans cette position,  a lieu l'étalement, de la manière montrée plus en détail en haut de la figure 13. Pour l'étalement, on incline la roue de ratissage dans la direction de la progression, de la manière habituelle. 

  
On insistera encore expressément sur le fait que 

  
 <EMI ID=58.1> 

  
piste de commande 163 à une certaine distance qui correspond au diamètre du gal&#65533;t 210 sur le premier levier de commande. Par opposition à la première piste de commande
163 conformée en courbe de commande, avec la configuration de laquelle s'accorde la piste de guidage 230, la seconde piste de commande 216 est une piste de commande plane et,

  
 <EMI ID=59.1> 

  
163.

  
La figure 17 montre une forme de réalisation analogue à celle de la figure 15. Elle s'écarte par sa cons-  truction de la forme de réalisation de la figure 15, tout comme la forme de réalisation de la figure 16 s'écarte de la construction de la figure 13 : les ressorts de torsion  sur les porte-fourchons n'existent plus. Au lieu de cela,  l'application des galets 161 et 162 qui sont portés par l'extrémité de la partie constructive 160, est assurée contre la première piste de commande, à- nouveau par une  piste de guidage 240 qui, comme montré à la figure 16,  est disposée quelque peu à l'intérieur de la périphérie  extérieure d'une partie 241 à pourtour extérieur de platee circulaire, dont le bord extérieur sert de piste de roulement pour les galets d'appui qui, lors du javelage, empêchent un basculement des porte-fourchons.

  
La partie 241 est, comme montré à la figure 17,

  
à peu près en croix en coupe transversale. La partie inférieure consiste en un cône portant le plateau en anneau circulaire, avec la piste de guidage 240 et la piste de roulement des galets d'appui, ce cône étant de son côté monté sur l'axe de rotation dans un manchon à partir duquel se développe en haut, à nouveau, un cône plus plat qui présente à son bord extérieur la seconde piste de commande. Le dispositif fonctionne,pour le reste, d'une manière qui a déjà été exposée pour le haut de la figure
15.

  
Aussi bien à la figure 16 qu'à la figure 17, on a fixé aux porte-fourchons des broches 207 s'écartant radi lement dans la région des manchons de paliers 202, ces broches empêchant le pivotement des porte-fourchoas autour de leur axe lors dé l'étalement, c'est-à-dire que par des dispositifs décrits d'ailleurs aux figures 12 et
13, les fourchons sont dirigés rigidement et à peu près verticalement par rapport au sol lors de l'étalement.

  
Au surplus, il est possible, d'une part, par déplacement du manchon de commande dans une position intermédiaire (ceci ne valant que pour une possibilité de déplacement vertical ) de ratisser le foin en une javelle plus large et plus relâchée, de sorte qu'un effet de fre. nage s'exerce sur le foin. Le cultivateur a alors l'avan tage que le sol est soumis à un séchage plus intensif et que le foin est plus relâcha.

  
En changeant le sens de rotation d'une roue de ratissage, c'est-à-dire par rotation dans le même sens des roues de ratissage, il est possible de réaliser, au moyen de la machine de fenaison, un javelage latéral. Il est avantageux, à cette fin, de déplacer obliquement vers l'arrière l'axe de liaison entre les deux roues de ratissage de la machine de fenaison. Pour pouvoir exploiter complètement cet avantage par rapport au processus de travail,

  
la courbe de commande doit* pour le javelage, tourner autour de l'axe de rotation et pouvoir être fixée dans la position convenable pour le javelage latéral.

Claims (22)

REVENDICATIONS

1.- Machine de fenaison pour le javelage, le fanage <EMI ID=60.1>

ge tournant autour d'un axe à peu près vertical, dont

les fourchons sont fixés à plusieurs porte-fourchons partant de l'axe de rotation de la roue de ratissage et dirigés vers l'extérieur, les porte-fourchons étant montés de manière à pouvoir tourner autour de leur axe longitudinal dans le moyeu de la roue de ratissage et étant pourvus d'un levier du genre d'une manivelle à laquelle est associée une piste de commande disposée de manière fixe par rapport à l'axe de rotation de la roue de ratissage et à distance constante de celui-ci, cette piste commandant le mouvement de rotation des porte-fourchons autour

de leur axe longitudinal, entre une position d'abaissement et une position de relèvement des porte-fourchons. caractérisée en ce qu'en dehors de la première piste de commande (41,120) , on a prévu une seconde piste de commande (47,119) équidistante de l'axe de rotation, la position relative de la seconde piste par rapport à la première piste de commande étant susceptible d'être changée, en sorte que dans une première position extrême de la deuxième piste de commande (47,119), le levier de commande

<EMI ID=61.1>

mande (41,120), mais que dans une deuxième position de la deuxième piste. de commande, le levier de commande soit soulevé de la première piste de commande, et en ce.. que, dans la deuxième position de la seconde piste de commande (47,119), celle-ci soit en contact avec . ladite première piste de commande (37,121). respectivement avec un deuxième levier de commande (38,127) prévu sur chaque portefourchon.

<EMI ID=62.1>

tion. 1, caractérisée en ce que le deuxième levier de commande (38,127) aussi est conformé à la manière d'une manivelle.

(2) de la roue de ratissage et est déplaçable en direction

<EMI ID=65.1>

3.- Machine de fenaison suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que chaque

<EMI ID=63.1>

ressort (42,124) pour la mise en prise de son premier levier de commande (37,121) avec la première piste de commande.

4.- Machine de fenaison suivant l'une quelconque des revendications et 2, caractérisée en ce qu'à la première piste de commande (41,120) est associée une piste de guidage parallèle (230,240&#65533; entre laquelle, et la première piste de commandé, s'engage le premier levier de commande (37,121).

5.- Machine de fenaison suivant la revendication 4, caractérisée en ce que la piste de guidage (230,240) est formée sur la surface, tournée vers la première piste de commande (41,120) d'un plateau (231,241) déplaçable en direction longitudinale de l'axe de rotation.

' 6.- Machine de fenaison suivant la revendication 5,

caractérisée en ce que le plateau (231,241) présentant la piste de guidage (230,240) est relie d'une pièce à la deuxième piste de commande (47,119).

7.- Machine de fenaison suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la première piste de commande (41,120) et éventuellement la piste de guidage (230,240) est conformée en courbe de commande, et la deuxième piste de commande (47,119) est conformée en plan de commande

8.- Machine de fenaison suivant la revendication 2, caractérisée en ce que le premier et le second leviers de commande sont groupés en une pièce constructive (160)

se présentant à la manière d'une manivelle.

9, caractérisée en ce que la seconde piste de commande (119) est formée par la bride d'un manchon, de commande (118) qui est fixé sur un axe creux (116) disposé concentriquement à l'axe de rotation (115) et qui peut tourner autour de celui-ci.

9.- Machine de fenaison suivant la revendication 3, caractérisée en ce que la deuxième piste de commande (119) est conformée en courbe de commande identique à la première piste de commande (120) et peut tourner par rapport

<EMI ID=64.1>

10.- Machine de fenaison suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la deuxième Triste de commande se trouve dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation

11.- Machine de fenaison suivant la revendication 10, caractérisée en ce que la deuxième piste de commande

(47) est formée par la bride (32) d'un manchon fileté (31) qui est vissé sur un axe creux (8) pourvu d'un filet (24) et disposé concentriquement sur l'axe de rotation (2) de la roue de ratissage, le manchon fileté étant empêché de tourner et l'axe creux pouvant tourner par rapport au manchon fileté.

12.- Machine de fenaison suivant la revendication 10, caractérisée en ce que la première piste de commande est formée par un organe de commande (53) qui est relié solidairement en rotation à une première partie d'enveloppe fixe (54), et en ce que la deuxième piste de commando

est formée par la bride (56) d'un manchon coulissant (51) qui est guidé le long de l'axe de rotation sur un tronçon

(52) de l'organe de commande concentrique à l'axe de rotation de la roue de ratissage.

13.- Machine de fenaison suivant la revendication 12, caractérisée en ce que le manchon coulissant (51) est relié à une tringlerie (57) qui traverse l'organe de commande (53), à laquelle s'attaque un levier (55) articulé

à la partie immobile du châssis ou du carter (54), ce levier pouvant pivoter dans un plan parallèle à l'axe de la roue de ratissage, et un dispositif d'arrêt (61,62,63) étant associé à ce levier.

14.- Machine de fenaison suivant la revendication 10, caractérisée en ce que la première piste de commande

(41) est formée par un organe de commande (88) qui est relié solidairement en rotation à l'axe fixe (83) du moyeu de la roue de ratissage (81), et en ce que la deuxième piste de commande (47) est formée par un plateau de commande (89) qui est guidé de manière déplaçable axialement sur l'axe fixe et qui peut être immobilisé dans des positions choisies.

15.- Machine de fenaison suivant la revendication 10, caractérisée en ce que le plateau de commande (89)

est relié à articulation, par une tige (52), à un levier (90) qui est articulé à un support (91) fixé à l'axe fixe

(83) et qui peut pivoter dans un plan parallèle à l'axe de rotation .

16, caractérisée en ce que la première piste de commande (120) est formée par un organe de commande (107) qui est relié solidairement en rotation à une partie de carter

fixe (102), et en ce que l'axe creux (116) est monté de manière à pouvoir tourner dans l'organe de commande (107)

et peut être immobilisé dans des positions choisies.

16.- Machine de fenaison suivant la revendication

17.- Machine de fenaison suivant la revendication

18.- Machine de fenaison suivant la revendication 9, caractérisée en ce que la première piste de commande est formée par un organe de commande (143) qui est relié soli- dairement en rotation avec l'axe fixe (138) du carter du j moyeu de roue de ratissage (131), et en ce que la seconde piste de commande est formée par un plateau de commande

(146) qui est monté de façon à pouvoir tourner sur l'axe fixe et qui peut être immobilisé dans des positions choisies.

19.- Machine de fenaison suivant la revendication 9, caractérisée en ce que la seconde___piste de commande est formée par un organe de commande qui est relié solidaire- ment en rotation à l'axe fixe du carter de moyeu de roue de ratissage, et en ce que la première piste de commande est formée par un plateau de commande qui est monté de manière à pouvoir tourner sur l'axe fixe et qui peut être immobilisé dans des positions choisies.

20.- Machine de fenaison suivant l'une quelconque des revendications 1 à 19, caractérisée en ce que :La premier et le deuxième leviers de commande (37,121 et 38, 127) font avec l'axe longitudinal du port[pound]4-fourchons asso- cié (21,123,142) un angle inférieur à. 90 degrés, et en

<EMI ID=66.1>

120 et 47,119) vont dans la même direction.

21.- Machine de fenaison suivant l'une quelconque

<EMI ID=67.1>

première et seconde pistes de commande (41,120 et 47,119) ont des diamètres différents.

22.- Machine de fenaison suivant l'une quelconque

<EMI ID=68.1>

porte-fourchons (201) sont montés dans le moyeu de la roue de ratissage (205) de manière à pouvoir pivoter autour

<EMI ID=69.1>

nal.