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Les dispositifs d'attache utilisés jusqu'ici pour fixer un rail sur des traverses en bois sont rigides.
En conséquence, lorsque le dispositif de serrage (tirefond ou boulon par exemple) vient juste d'être serrée le rail est maintenu contre la traverse avec une force maximao Cependant, si le plus petit jeu se pro- duit par suite de l'usure ou d'un léger desserrage, la force maintenant le rail contre la traverse devient nulle ou presque nulle.
L'élimination de la force exercée par le dispositif de serrage permet des mouvements de cheminement, et le jeu augmentant suivant une loi rapidement croissante, il est nécessaire d'y mettre fin périodiquement par une opération de resserrage,
On peut dire qu'en pratique, le rail n'est véritablement fixé auxtraverses et maintenu par les dispositifs d'attache que pendant les cour-=- tes périodes qui suivent le serrage ou le resserrage des tirefonds ou bou- lons et qu'entre ces périodes, le rail est libre et met à profit cette li- berté pour cheminer, s'user et se disloquero
Si, en raison de sa nature, le bois résiste assez bien aux chocs et aux vibrations, ceci n'est pas le cas des traverses en béton armé qui sont rapidement désintégrées et de manière irréparable;
, Pour remédier à ces défauts des dispositifs d'attache rigides, on a déjà proposé des dispo- sitifs élastiques, mais ils n'exercent pas une pression suffisante ou ne maintiennent pas le rail de manière satisfaisante pour éviter les mouvements transversaux et longitudinauxo
L'invention vise à fournir un dispositif élastique pour fixer les rails aux traverses, qui maintienne le rail de manière satisfaisante sur son support et empêche les mouvements longitudinaux du rail ainsi que le desserrage des boulons de fixation.
Ce dispositif est particulièrement utile pour fixer des rails maintenus sur les traverses au moyen d'un dispositif assurant déjà une bu- tée latérale pour le flanc du patin du rail échancrure ménagée dans la traverse ; selle à saillies latérales, etcooo Il est adapté pour exercer une pression verticale sur le rail en empêchant ainsi ses mouvements longi- tudinaux.
Le dispositif selon l'invention est caractérisé en ce qu'il se compose d'une lame élastique simple, perforée pour le passage d'un boulon ou tirefond, et dont une extrémité est recourbée pour former un bec desti- né à être logé de manière oscillante dans une encoche correspondante de la traverse, la lame étant adaptée à ne s'appuyer que par son autre extrémité sur le rail au début du serrage du boulon ou tirefond, et à avoir avec ce rail un second contact plus proche dudit bec à la fin de ce serrageo
Au dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple : la Figo 1 est une vue en élévation montrant le dispositif suivant l'invention après mise en place; la Figo 2 est une vue en élévation du dispositif seul;
la Figo 3 est une vue en plan correspondant à la Fig. 20
En se reportant au dessin, 1 désigne le patin du rail logé dans une encoche 2 de la traverse 3 assurant le maintien latéral du rail. Le dispositif d'attache suivant l'invention se compose d'une lame métallique élastique 4 percée d'un trou 5 pour le passage du tirefond 6 et dont l'ex- trémité opposée au patin 1 est recourbée pour former un bec 7 pénétrant dans une encoche ou rainure 8 ménagée dans une plaquette métallique d'appui
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10 encastrée dans la traverse 3.
La plaquette 10 qui peut soit reposer sur la traverse, soit, comme représenté, y être encastrée, a pour but, dans le cas d'une traverse en bois, d'empêcher la pénétration du bec 7 dans la traverse par écrasement et rupture des fibres de boiso
La longueur de la lame 4 et la hauteur du bec 7 sont telles qu'a- vant serrage la lame 4 repose sur le patin 1 en un point A au voisinage de l'âme du rail et se trouve, en hauteur, à une certaine distance du bord 9 du patin 1 (voir position indiquée en pointillés à la Fige 1),
On comprend donc qu'au moment du serrage du tirefond 6, la tête de celui-ci agissant, soit directement, soit avec interposition d'une ron- delle, sur la lame 4 au voisinage du bord 9, la lame 4 se déforme élasti- quement en se rapprochant de ce bord et, au moment où la lame 4 entre en contact en B avec ce bord 9,
l'effort de serrage augmente brusquement et l'ouvrier est ainsi prévenu qu'il doit cesser le serrageo
De cette manière, même des ouvriers non qualifiés peuvent serrer uniformément les différents boulons ou tirefbnds fixant un rail aux tra- verses, en évitant ainsi un support irrégulier du rail et son endommagement par le passage des chargeso
En outre, le fait que l'extrémité recourbée 7 de la lame est mon- tée oscillante dans la rainure 8 limite le travail élastique du dispositif à la portion de la lame comprise entre les lignes A et B, ce qui évite que l'extrémité recourbée 7 supporte la flexion maxima.
Bien entendu l'invention n'est nullement limitée au mode d'exé- cution représenté et décrit qui n'a été choisi qu'à titre d'exemple.
REVENDICATIONS.
1.- Un dispositif élastique d'attache d'un rail sur une traver- se, caractérisé en ce qu'il se compose d'une lame élastique simple perforée pour le passage d'un boulon ou tirefond et dont une extrémité est recourbée pour former un bec destiné à être logé d'une manière oscillante dans une encoche correspondante de la traverse, la lame étant adaptée à ne s'appuyer que par son autre extrémité sur le rail au début du serrage du boulon ou tirefond et à avoir avec ce rail un second contact de butée plus proche du- dit bec à la fin de ce serrage.