BE493019A - - Google Patents

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BE493019A
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/02Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
    • E01B9/22Fastening on steel sleepers without clamp members

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Dispositif de fixation des rails sur leurs appuis. 



   La présente invention a pour objet un dispositif simple et efficace pour fixer les rails de chemin de fer ou de tramway sur leurs appuis. 



   Conformément à l'invention, ce dispositif de fixation comprend,en combinaison avec un écrou à collerette de forme appro- priée se vissant sur un corps de boulon passé dans une traverse métallique ou autre appui, un ressort de butée se plaçant sous l'écrou et fait d'une plaquette d'acier à ressort profilée en S, encochée d'un côté pour embrasser le corps de boulon et pourvue du coté opposé, d'un moyen de s'ancrer à la traverse sous la pres- sion de l'écrou. 



   Le plan inférieur de l'écrou épouse la pente du patin du rail, avec lequel l'écrou est maintenu en contact parfait grâce au ressort de butée qui lui offre du côté opposé au patin, un appui élastique capable de s'affaisser dans la mesure voulue pour assurer la perfection du contact entre l'écrou et le patin du rail. 



  En s'affaissant, le ressort de butée s'arcboute sur son ancrage à      

 <Desc/Clms Page number 2> 

 la traverse ou autre appui, ancrage qui est réalisé soit par la pénétration de la tranche arrière du ressort dans la matière plus tendre de la traverse, soit par le logement dans le perçage de la traverse d'un talon découpé dans le ressort, soit encore par ces deux moyens réunis. Le   ressort arc-bouté   exerce sur l'écrou et le boulon une poussée dirigée vers l'axe du rail et, à la li- mite de l'affaissement, par déformation il prend contact avec le patin du rail en formant pour ce dernier butée d'écartement. En outre, la réaction permanente du ressort sur le plan inférieur de l'écrou rend celui-ci pratiquement   indesserrable   sous l'effet des vibrations du rail. 



   Le dessin annexé représente à titre d'exemple une forme d'exécution du dispositif conforme à l'invention, appliqué à la fixation d'un rail sur traverse métallique. 



   Fig. 1 est une vue de côté du dispositif, montrant le patin du rail et la traverse en coupe, 
Fig. 2 en est une vue d'arrière, et 
Fig. 3 montre en plan le ressort de butée. 



   Sur le dessin, 1 désigne le patin du rail fixé sur la traverse métallique 2, au moyen du boulon 3 dont la tête en mar- teau 4, passée dans une ouverture oblongue 5 de la traverse puis tournée de 90 , ancre le boulon à la traverse, et de l'écrou 6 à collerette conique 7 dont l'angle de conicité est complémentaire de l'angle de pente du patin 1. 



   Entre l'écrou 6 et la traverse 2 est intercalé un res- sort de butée 8 profilé en S couché, dont le bord avant pré- sente une encoche 9 embrassant le corps du boulon 3, tandis que dans son bord arrière est découpé un talon 10 rabattu vers le bas, en avant de la tranche arrière à arête vive 11. Le ressort 8 prend appui sur la traverse par sa cambrure inférieure et l'arête 11, le talon 10 étant engagé dans l'ouverture 5 de la traverse, et l'écrou 6 repose sur la cambrure supérieure du ressort, du côté opposé au patin 1. 



   Pour fixer le rail, on serre l'écrou 6 jusqu'à ce 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 que sa collerette conique 7 vienne en contact parfait avec le patin 1, ce que permet l'affaissement du ressort 8 dont la tranche arrière 11 mord le métal de la traverse sous l'effort de l'écrou, contribuant avec le talon 10 à ancrer le ressort à la traverse. Ainsi arcbouté, le ressort en s'affaissant pousse l'écrou et le boulon vers le rail et prend lui-même contact avec le patin 1 par son bord avant, comme le montre la fig. 1. 



  Il fait donc office de butée d'écartement pour le rail et, en même temps, il maintient l'écrou6 bien aplat sur le patin 1 et l'empêche de se desserrer. 



   Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à la forme d'exécution décrite et représentée à titre d'exemple et on ne sortirait pas de son cadre en y apportant des modifications. 



   REVENDICATIONS. 



   1.- Dispositif pour la fixation des rails sur leurs appuis, caractérisé en ce qu'il comprend un écrou à collerette se vissant sur un corps de boulon passé dans une traverse métal- lique ou autre appui, et un ressort de butée se plaçant sous l'écrou et fait d'une plaquette d'acier à ressort profilée en S, encochée d'un côté pour embrasser le corps de boulon et pourvue du côté opposé d'un moyen de s'ancrer à la traverse sous la pres- sion de l'écrou. 



   2. - Dispositif de fixation de rails suivant la reven- dication 1, caractérisé en ce que le plan inférieur de l'écrou épouse la pente du patin du rail. 



   3.- Dispositif de fixation de rails suivant la   reveni-   cation 1, caractérisé en ce que le moyen d'ancrage du ressort de butée est constitué par un talon fait d'une pièce avec le ressort et destiné à être engagé dans une ouverture de la tra- verse ou autre appui. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 4. - Dispositif de fixation de rails suivant la reven- dication 4, caractérisé en ce que le talon est découpé dans le bord arrière du ressort de butée. <Desc/Clms Page number 4>
    5.- Dispositif de fixation de rails suivant la revendi- cation 1 ou 4, caractérisé en ce que la tranche arrière du res- sort de butée est à arête vive pour pénétrer dans la matière plus tendre de la traverse ou autre appui.
    6. - Dispositif de fixation des rails sur leurs appuis, en substance comme décrit ci-dessus avec référence au dessin annexé.
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