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Dans les métiers à tisser à changement de canette, les canettes en réserve sont disposées dans des magasins à partir desquels l'une d'elles est chaque fois amenée automatiquement à une position de transfert d'où elle est introduite dans la navette pour remplacer la canette video Lors du premier coup de la navette renfermant la canette pleine, il faut retenir l'extrémité de trame dans un support fixe situé en dehors de la lisière du tissuo Dans ce but les extrémités de trame des canettes sont généralement fixées au'magasin.
Pour prendre un exemple, le type de magasin le plus couramment utilisé dans les métiers à trame d'une seule couleur est constitué par un tambour propre à recevoir et à retenir sur sa périphérie 24 canettes, les extrémités de trame de ces canettes étant attachées à la main au centre de l'une des joues du tambour= Le montage initial des canettes dans le magasin nécessite ainsi une main-d'oeuvre considérable et dont l'importance est en outre augmentée du fait que, pour des raisons pratiques, les.
magasins dans lesquels les extrémités de trame sont attachées à la main ne peuvent renfermer qu'un nombre limité de canettes, de telle sorte qu'il faut les regarnir de façon relativement fréquentée
La présente invention a pour objet de permettre la mise en oeuvre d'un procédé grâce auquel l'extrémité de trame d'une canette destinée à être introduite dans une navette puisse être automatiquement prise et retenue. Suivant ce procédé la surface de la canette est soumise à l'action d'un courant d'air qui dégage l'extrémité de trame et la fait tourbillonnero L'extrémité de trame ainsi dégagée est alors prise par des dispositifs mécaniques et est maintenue fixe pendant l'opération de transfert et pendant au moins le coupe suivant de la navette.
Le courant d'air utilisé pour faire tourbillonner l'extrémité de trame peut être obtenu soit à partir d'une source d'air comprimé, soit par le moyen d'une conduite d'aspiration. Il est toutefois préférable d'amener d'abord de l'air comprimé pour dégager et faire tourbillonner ladite extrémité, puis de diriger celle-ci dans le mécanisme de serrage par le moyen d'un effet d'aspiration, car une telle façon d'opérer est extrêmement efficace et parfaitement sûre dans toutes les circonstanceso Il est également préférable de saisir 1 extrémité de trame de la canette lorsque cette dernière se trouve à la position de transfert, ce qui permet d'entasser les canettes de façon relativement peu serrée à l'intérieur du magasin qu'on peut alors regarnir par tous moyens désirés.
Un tel magasin renfermant les canettes à l'état libre peut sans inconvénient être dimensionné pour recevoir par exemple dix fois plus de canettes que les magasins utilisés jusqu'ici, ce qui simplifie considérablement le travail de remplissageo Il est toutefois également possible de saisir et de retenir l'extrémité de trame d'une canette, située à un emplacement déterminé à l'intérieur du magasin, préférablement au voisinage de la sortie de celui-ci
L'invention englobe également un dispositif pour la mise en oeuvre du procédé sus-définio Ce dispositif comporte en combinaison une boîte dimensionnée de manière à recevoir au moins une partie d'une canette, des moyens pour assurer un mouvement relatif entre cette boîte et la canette de façon à les amener momentanément à une position pour laquelle la boîte entoure la canette au moins en partie,
des moyens pour envoyer un courant d'air sur la surface d'une canette logée dans la boîte en vue de dégager l'extrémité de trame de cette canette et de la faire tourbillonner, et des moyens pour saisir et retenir à l'intérieur de la boîte l'extrémité de trame ainsi dégagée.
Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avan- tages qu'elle est susceptible de procurer :
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Figure 1 est une vue avec coupe partielle, montrant un magasin de canettes avec mécanisme de transfert, dans un plan vertical perpendiculaire au trajet de la navette, dans un métier à tisser de type usuelo
Figure 2 est une vue partielle semblable à celle de la figure 1, mais représentant certains organes du mécanisme de transfert à une position différente.,
Figure 3 est une vue en plan par dessus du dispositif de figure 1, le magasin étant représenté en coupe horizontale.
Figures 4 et 5 représentent à deux positions différentes le dispositif destiné à saisir le fil de trame, ce dispositif étant supposé vu par la droite de figure 1.
Figures 6 à 8 sont des vues de détail à grande échelle, représentant le manchon de prise du fil à trois positions différentes.
Le magasin à canettes comporte un coffret 11 (figo 1) fixé au bâti 10 du métier et renfermant un certain nombre de cloisons disposées les unes sur'les autreso Ces cloisons sont montées avec une certaine inclinaison en direction d'un passage 13, substantiellement vertical, ménagé contre l'une des parois du coffret, ce passage ayant une largeur légèrement supérieure au plus grand diamètre d'une oanette pleine. Un couloir 14 part du fond du coffret pour constituer un prolongement du passage 13 de manière que les canettes descendent dans ce couloir sous la forme d'une rangée unique, en s'entassant les unes sur les autres.La Ipartie in- férieure du couloir présente en coupe verticale un profilprecurbé à environ 45 par rapport à un plan horizontal.
La canette inférieure qui se trouve immédiatement au droit du débouché du couloir est retenue à la fa- çon connue par le moyen de ressorts plats, non représentés, qui agissent en sens inverse l'un de l'autre sur les extrémités de cette canette.
Il convient qu'une canette soit chaque fois amenée à partir du magasin à la position de transfert, c'est-à-dire à la position à partir de laquelle cette canette peut être enfoncée dans la canette lorsqu'il est nécessaire d'effectuer un changement de canette. A cet effet, un chariot 15 (figo 2, 4 et 5) est monté à coulissement dans un guide horizontal 16 prévu sur le bâti 10 au-dessous du magasino Le chariot 15 est fixé à la tige 17 d'un vérin 18 à air comprimé, de manière à être déplacé entre une position de transfert, pour laquelle il est disposé au-dessous d'un bras de transfert 27 (figo 1 et 2) qui sera décrit plus loin,
et une position située immédiatement au-dessous du débouché du couloir 14 A l'état normal le chariot renferme une canette et il se trouve à la position de transferto Quand une opération de changement de canette a eu lieu, le chariot est momentanément amené à sa position de-fin de course opposée pour prendre une nouvelle cadette. Une tige 20 dépassant du chariot est destinée à frapper l'un des bras d'un levier double en équerre 21 au moment où le chariot arrive en position au dessous du débouché du couloir 14. De ce fait ce levier 21 tourne en sens inverse des aiguilles d'une montre en figures 1 et 2 sur un arbre 23 à l'encontre de l'action d'un ressort de rappel 22. Le second bras du levier 21 porte un marteau 24 normalement disposé au dessous de la canette inférieure du magasin.
Quand le levier 21 est actionné par la tige 20 ce marteau 24 descend à travers une ouverture ménagée à cet effet dans le couloir et il fait tomber la canette inférieure dans le chariot où sa base est prise entre deux ressorts 25 (figo 4 et 5). Le chariot est alors immédiatement ramené à la position de transfert, et le marteau 24 revient à sa position haute, de telle sorte que les canettes du magasin peuvent descendre d'une unitéo
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Quand le changement de canette doit avoir lieu, la canette qui se trouve à la position de transfert est enfoncée dans la navette par le moyen du bras 27 sus-mentionnéo Comme ce bras et le mécanisme qui s"y rapporte constituent une disposition connue,
il n'est pas nécessaire de les décrire de façon détailléeo Le bras de transfert 27 est monté à rotation sur un arbre 26 et est normalement retenu à la position haute par le moyen d'un ressort non représentée Cette position haute est figurée en traits pleins en figures 1 et 2. Un poussoir 29 est articulé en 28 à une oreille prévue sous le bras 27, ce poussoir étant pourvu d'une entaille à son extrémité libre, laquelle est normalement dirigée vers le baso Pendant le mouvement de va-et-vient de la navette, la canette qu'elle renferme passe sous un tuteur de trame qui,lorsque cette canette est vide, communique une impulsion à un mécanisme qui relève le poussoir 29o A cette position, qui est celle représentée en traits mixtes en figure 1,
l'extrémité du poussoir 29 est frappée par un taquet 30 prévu à cette effet sur le battant à mouvement alternatif 31 du métier, ce qui a pour résultat de faire tourner le bras 27 dans le sens des aiguilles d'une montre pour venir au contact de la canette en position de transfert par l'intermédiaire d'une tête appropriée 19o Cette canette est ainsi repoussée vers le bas à l'intérieur de la navette qui se trouve alors logée dans une boîte à navette 32 montée sur le battant 31o La canette vide est simultanément éjectée par la canette pleine quand celle-ci pénètre dans la navette.
Après l'opération de transfert le poussoir 29 retourne à sa position inclinée vers le bas et la marche normale du métier continueo
Au cours de son mouvement de descente, le bras de transfert 27 actionne un micro-interrupteur 33 qui détermine le démarrage d'un moteur électrique non représenté. Ce moteur entraîne un mécanisme à temps non figuré qui synchronise les mouvements des divers dispositifso La première opération réalisée par le mécanisme à temps est la commande, avec un certain retard, d'une soupape d'amenée d'air comprimé au vérin 18.L'air comprimé arrive alors par une canalisation 34 à l'extrémité gauche du vérin, de telle sorte que la tige 17 du piston de celui-ci rentre dans son cylindre Le chariot 15 est ainsi amené à sa fin de course de droite pour recevoir la canette inférieure du magasin, comme décrit précédemment.
Ce chariot est ensuite immédiatement ramené à la position detransfert, le mécanisme à temps actionnant la soupape de telle manière que l'air comprimé arrive maintenant à l'extrémité droite du vérin 18 par une canalisation 350
Un second vérin à air comprimé 36, de longueur relativement grande, est disposé parallèlement aux canettes avec une de ses extrémités montée dans un support fixe 37 solidaire du bâti 10 du métier (fige 3, 4 et 5)o La tige 38 de ce vérin est reliée par une barre transversale 39 avec une tige 40 parallèle à l'axe du vérin et montée à coulissement dans le support 37o L'extrémité opposée de la tige 40 porte une console 42 orientée vers le bas.
A cette console est fixé un manchon 43 dont le détail sera décrit plus loin, ce manchon étant disposé dans l'axe de la canette 44 qui se trouve à la position de transferto Le manchon précité est relié à un tube 45, de diamètre relativement fort, orienté radialement par rapport au manchon et supporté à la position horizontale par la console 42.
Le manchon 43 est représenté en coupe longitudinale en figures 6 à 80 Il comporte intérieurement une partie centrale dont le diamètre n'est que très faiblement supérieur au plus fort diamètre de la canette pleine. A partir de cette partie centrale le manchon va en s'élargissant vers l'extérieur à ses deux extrémités, cet élargissement étant plus prononcé à l'extrémité tournée vers la canette. Le tube 45, qui est destiné
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à être relié à une source de vide par le moyen d'un tuyau flexible 46 (figo 3), communique avec un espace annulaire 47 creusé dans la paroi du manchono Une fente circulaire 48, disposée dans la partie centrale la plus resserrée de ce manchon, fait communiquer l'espace annulaire 47 avec l'intérieur dudit manchon.
Un tube 49,relié à une source d'air comprimé par le moyen d'un tuyau souple 50, communique par l'intermédiaire d'une soupape 51 décrite plus loin avec un passage annulaire 52 prévu dans la partie du manchon tournée vers la canette 44. Ce passage 52 est relié à l'in- térieur du manchon par un certain nombre de canaux de sortie 53o Ces canaux 53 sont régulièrement espacés sur la paroi intérieure du manchon et ils sont orientés obliquement en direction de la zone centrale de celuici.
Dans 1 axe du manchon 43 est disposé un bouchon 54, de forme lé- gèrement conique, conformé et dimensionné de manière à s'ajuster exactement dans l'extrémité du manchon opposée à la canette 44o L'extrémité arrière de ce bouchon est fixée à une console 55 orientée vers le bas et rigidement fixée d'autre part à une extrémité d'une tige 56 parallèle à la tige 40 sus-décriteo La tige 56, préférablement prévue à section carrée de manière à ne pas pouvoir tourner sur elle-même, est montée à coulissement dans deux supports 41 et 57 fixés sur l'extérieur du vérin 36. Au voisinage de la console 55, la tige 56 comporte une partie.58, de plus forte section, qui forme butée contre le support 57 en limitant ainsi le déplacement de la tige vers la droite en figures 3 à 5.
D'autres détails de construction seront décrits de façon plus claire en même temps que le fonctionnement du dispositifo
A la position initiale, la tige 38 est rentrée au maximum dans le vérin 36, comme montré figure 3 ; manchon 43 est alors à sa position normale de fin de course, le bouchon 54 étant emmanché à fond dans l'intérieur de ce manchono Un temps approprié après qu'une canette ait été introduite dans la navette et lorsqu'une nouvelle canette pleine a été amenée à la position de transfert, le mécanisme à temps sus-mentionné provoque l'ouverture d'une soupape qui amène de l'air comprimé à l'extrémité arrière du vérin 36 par une canalisation 59.
La tige 38 de ce vérin, la tige 40 dont elle est solidaire, ainsi que le manchon 43 se déplacent alors vers l'extérieur, c'est-à-dire vers le haut de figure 3. Au début, le bouchon 54 est entraîné en raison de son emmanchement à l'intérieur du manchono Mais ce bouchon est arrêté à la position représentée en figure 4 du fait que la partie 58 de la tige 56 bute alors contre le support 57; le manchon ainsi débouché poursuit son mouvement vers la canette 44 qui se trouve à la position de transferto
La soupape 51 doit être réglée de manière que lorsque le manchon 43 avance sur la canette 44, de l'air comprimé soit soufflé par les canaux 53 qui débouchent à l'intérieur de ce manchon.
A cet effet, la soupape 51, montée à l'extrémité supérieure de la console 42, comporte un organe 60 qui provoque l'ouverture de cette soupape quand il est abaissé à l'encontre d'un ressort de rappelé L'extrémité dépassante de cet organe 60 porte un galet qui suit une rampe prévue surle bord inférieur d'une réglette horizontale 61 montée entre les supports 57 et 41o La disposition est telle que l'organe 60 est abaissé pour ouvrir la soupape 51 aussitôt que l'extrémité antérieure du manchon 43 s'engage sur la pointe de la canette, cette soupape 51 étant maintenue ouverte aussi longtemps qu'une partie quelconque du manchon entoure cette canette. Figure 6 montre le manchon à l'instant où il s'approche de sa fin de course à droite.
L e vié r i n 3 6 a une longueur telle que sa tige 38 repousse le manchon 43 presque jusqu'à la base de la canette 44. A cette
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position, une pièce de l'équipage mobile, telle par exemple que la barre 39,peut être agencée de manière à communiquer une impulsion à une soupape qui provoque la décompression de la canalisation 59 et simultanément l'arrivée d'air comprimé par une canalisation 62 à l'autre extrémité ou extrémité avant du vérin 36. Il en résulte que la tige 38, et donc aussi le manchon 43, sont ramenés à leur position de départ.
Toutefois, la barre transversale 39 ou quelque autre pièce de l'épuipage mobile peut également actionner en fin de course du manchon une soupape qui relie la canalisation 45-46 avec une source de vide, de telle sorte qu'une aspiration se produit à travers là fente circulaire 48 pendant le mouvement de retour du manchon. Au cours du mouvement en avant de ce manchon, les jets d'air comprimé dirigés obliquement vers l'intérieur ont fait tourbillonner l'extrémité de trame qui se trouvait située quelque part sur la surface de la canette et lors du retour du manchon, lorsque la dépression apparaît dans la fente circulaire 48, cette extrémité de trame est aspirée à travers ladite fente dans l'espace annulaire 47, comme montré en figure 7.
Le mouvement du manchon vers la gauche se poursuivant, l'organe à ressort 60 d'actionnement de la soupape est libéré par la rampe de la règle 61, ce qui a pour effet d'interrompre l'arrivée d'air comprimé par la canalisation 49 au moment où l'extrémité antérieure du manchon passe sur la pointe de la canetteo Entre temps, l'extrémité arrière du manchon a commencé à s'engager sur le bouchon 54 et un court instant après, ce bouchon est emmanché à fond dans le manchon, l'extrémité de- trame étant simultanément pincée dans la fente 48,
comme le montre bien figure 80 Le manchon se trouve alors à la position à laquelle il était lorsqu'il a été détaché du bouchon au début de sa course en avanto Pendant le reste de la course de retour à la position initiale le bouchon est entraîné et il se coince par conséquent de façon encore plus efficaceo
La soupape de commande de la canalisation d'aspiration peut être fermée aussitôt que l'extrémité de trame a été pincée par le bouchon, et cela peut être réalisé à n'importe quel moment désiré, soit par le moyen du mécanisme à temps, soit en faisant actionner à une pièce de l'équipage mobile un organe approprié prévu à cet effeto
La canette 44 qui se trouve à la position de transfert a maintenant son extrémité de trame attachée et est donc prête pour le prochain changement de canette.
Le dispositif de retenue maintient l'extrémité de trame fixe pendant le transfert et pendant au moins le coup suivant de la navette ou préférablement pendant plusieurs coups successifs, savoir jusqu'à ce qu'un dispositif de couteau de type courant coupe la trame à l'extrémité de la lisière. Le manchon n'est plus ensuite remis en fonctionnement avant que la canette suivante n'arrive à la position de transfert.
Dans la description qui précède on n'a pas détaillé le mécanisme à temps, ni les diverses soupapes avec leurs liaisons, car de tels mécanismes sont bien connus à l'heure actuelle pour tout technicien. De plus ses dispositifs peuvent varier d'un grand nombre de manières tout en assurant le même résultat ou la même succession dans les phases du fonctionnement.
On peut également, dans le domaine de l'invention, obtenir le résultat désiré en ne reliant le manchon qu'à la canalisation d'air comprimé ou qu'à la canalisation de video Bien entendu, le résultat dépend également, dans une certaine mesure, de la surpression et/ou de la dépression mises en oeuvre. Cependant la forme d'exécution décrite a été reconnue la plus avantageuse, et elle doit à ce titre être considérée comme
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plus particulièrement visée par les présenteso
Il doit d'ailleurs être entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple, et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents.
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In bobbin-changing looms, the spare cans are placed in magazines from which one of them is each time automatically brought to a transfer position from where it is introduced into the shuttle to replace the bobbin video During the first shot of the shuttle containing the full bobbin, the weft end must be retained in a fixed support located outside the edge of the fabric. For this purpose the weft ends of the bobbins are generally fixed to the store.
To take an example, the type of magazine most commonly used in single-color weft looms consists of a drum suitable for receiving and retaining on its periphery 24 cans, the weft ends of these cans being attached to the hand in the center of one of the cheeks of the drum = The initial assembly of the cans in the store thus requires considerable labor and the importance of which is further increased because, for practical reasons, the.
magazines in which the weft ends are tied by hand can only contain a limited number of cans, so that they have to be replenished relatively frequently
The object of the present invention is to allow the implementation of a method by which the weft end of a can intended to be introduced into a shuttle can be automatically picked up and retained. According to this process the surface of the can is subjected to the action of an air current which releases the weft end and swirls it. The weft end thus released is then taken by mechanical devices and is kept fixed during the transfer operation and during at least the next cut of the shuttle.
The air stream used to swirl the weft end can be obtained either from a source of compressed air or through a suction line. It is, however, preferable to first supply compressed air to disengage and swirl said end, and then to direct the latter into the clamping mechanism by means of a suction effect, since such a way of The operation is extremely efficient and perfectly safe in all circumstances o It is also preferable to grip 1 end of the bobbin weft when the bobbin is in the transfer position, which allows the bobbins to be packed relatively loosely at the interior of the store which can then be replenished by any means desired.
Such a magazine containing the cans in the free state can without inconvenience be dimensioned to receive, for example, ten times more cans than the magazines used hitherto, which considerably simplifies the filling work. However, it is also possible to grip and remove retaining the weft end of a can, located at a determined location inside the magazine, preferably in the vicinity of the outlet thereof
The invention also encompasses a device for implementing the above-defined method This device comprises in combination a box dimensioned so as to receive at least part of a can, means for ensuring relative movement between this box and the bobbin so as to bring them momentarily to a position in which the box surrounds the bobbin at least in part,
means for sending a current of air over the surface of a can housed in the box in order to disengage the weft end of this can and to make it swirl, and means for gripping and retaining inside the can the box the weft end thus released.
The appended drawing, given by way of example, will make it possible to better understand the invention, the characteristics that it presents and the advantages that it is likely to provide:
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Figure 1 is a view with partial section, showing a can magazine with transfer mechanism, in a vertical plane perpendicular to the path of the shuttle, in a weaving loom of the usual type
Figure 2 is a partial view similar to that of Figure 1, but showing some parts of the transfer mechanism in a different position.,
Figure 3 is a top plan view of the device of Figure 1, the store being shown in horizontal section.
Figures 4 and 5 show in two different positions the device for gripping the weft thread, this device being assumed to be seen from the line of Figure 1.
Figures 6 to 8 are large-scale detail views showing the wire pick-up sleeve in three different positions.
The can magazine comprises a cabinet 11 (figo 1) fixed to the frame 10 of the loom and containing a certain number of partitions arranged one on top of the other These partitions are mounted with a certain inclination towards a passage 13, which is substantially vertical , formed against one of the walls of the cabinet, this passage having a width slightly greater than the largest diameter of a full oanette. A corridor 14 starts from the bottom of the cabinet to constitute an extension of the passage 13 so that the cans descend in this corridor in the form of a single row, piling on top of each other. The lower part of the corridor presents in vertical section a pre-curved profile at about 45 in relation to a horizontal plane.
The lower bobbin which is located immediately to the right of the outlet of the passage is retained in the known manner by means of flat springs, not shown, which act in the opposite direction to each other on the ends of this bobbin.
Each time a bobbin should be brought from the magazine to the transfer position, that is, to the position from which this bobbin can be pushed into the bobbin when it is necessary to perform a change of bobbin. For this purpose, a carriage 15 (figs 2, 4 and 5) is slidably mounted in a horizontal guide 16 provided on the frame 10 below the magazine The carriage 15 is fixed to the rod 17 of an air cylinder 18 compressed, so as to be moved between a transfer position, for which it is arranged below a transfer arm 27 (fig. 1 and 2) which will be described later,
and a position located immediately below the outlet of the corridor 14 In the normal state the carriage contains a bobbin and it is in the transfer position o When a bobbin change operation has taken place, the carriage is momentarily brought to its opposite end-of-travel position to take a new cadet. A rod 20 protruding from the carriage is intended to strike one of the arms of a double angled lever 21 when the carriage arrives in position below the outlet of the corridor 14. As a result, this lever 21 turns in the opposite direction of clockwise in Figures 1 and 2 on a shaft 23 against the action of a return spring 22. The second arm of the lever 21 carries a hammer 24 normally disposed below the lower can of the magazine .
When the lever 21 is actuated by the rod 20, this hammer 24 descends through an opening made for this purpose in the corridor and it drops the lower can into the carriage where its base is caught between two springs 25 (figs 4 and 5) . The carriage is then immediately returned to the transfer position, and the hammer 24 returns to its up position, so that the magazine cans can descend one unit.
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When the bobbin change is to take place, the bobbin which is in the transfer position is pushed into the shuttle by means of the aforementioned arm 27. As this arm and the mechanism which relates to it constitute a known arrangement,
it is not necessary to describe them in detail. The transfer arm 27 is rotatably mounted on a shaft 26 and is normally retained in the high position by means of a spring, not shown This high position is shown in solid lines in Figures 1 and 2. A pusher 29 is articulated at 28 to an ear provided under the arm 27, this pusher being provided with a notch at its free end, which is normally directed downwards During the back-and-forth movement. comes from the shuttle, the bobbin it contains passes under a weft guardian which, when this bobbin is empty, communicates an impulse to a mechanism which raises the pusher 29o At this position, which is the one shown in phantom in figure 1 ,
the end of the pusher 29 is struck by a catch 30 provided for this purpose on the reciprocating leaf 31 of the loom, which results in the arm 27 being rotated clockwise to come into contact of the bobbin in the transfer position via a suitable head 19o This bobbin is thus pushed down inside the shuttle which is then housed in a shuttle box 32 mounted on the leaf 31o The bobbin empty is simultaneously ejected by the full bobbin when it enters the shuttle.
After the transfer operation the pusher 29 returns to its downward inclined position and the normal running of the loom continues.
During its downward movement, the transfer arm 27 actuates a microswitch 33 which determines the starting of an electric motor, not shown. This motor drives a time mechanism, not shown, which synchronizes the movements of the various devices. The first operation carried out by the time mechanism is the control, with a certain delay, of a valve for supplying compressed air to the cylinder 18.L 'compressed air then arrives via a pipe 34 at the left end of the cylinder, so that the rod 17 of the piston thereof enters its cylinder. The carriage 15 is thus brought to its right end of travel to receive the lower bobbin from the magazine, as previously described.
This carriage is then immediately returned to the transfer position, the timing mechanism actuating the valve in such a way that the compressed air now arrives at the right end of the cylinder 18 via a pipe 350
A second compressed air cylinder 36, of relatively large length, is arranged parallel to the cans with one of its ends mounted in a fixed support 37 integral with the frame 10 of the loom (freezes 3, 4 and 5) o The rod 38 of this cylinder is connected by a transverse bar 39 with a rod 40 parallel to the axis of the cylinder and slidably mounted in the support 37o. The opposite end of the rod 40 carries a bracket 42 oriented downwards.
To this console is fixed a sleeve 43, the detail of which will be described later, this sleeve being arranged in the axis of the can 44 which is in the transfer position. The aforementioned sleeve is connected to a tube 45, of relatively large diameter , oriented radially with respect to the sleeve and supported in the horizontal position by the console 42.
The sleeve 43 is shown in longitudinal section in FIGS. 6 to 80 It has a central part internally, the diameter of which is only very slightly greater than the largest diameter of the full can. From this central part the sleeve widens outwards at its two ends, this widening being more pronounced at the end facing the can. Tube 45, which is intended
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to be connected to a vacuum source by means of a flexible pipe 46 (figo 3), communicates with an annular space 47 hollowed out in the wall of the sleeve o A circular slot 48, arranged in the tightest central part of this sleeve , communicates the annular space 47 with the interior of said sleeve.
A tube 49, connected to a source of compressed air by means of a flexible pipe 50, communicates through a valve 51 described later with an annular passage 52 provided in the part of the sleeve facing the can. 44. This passage 52 is connected to the interior of the sleeve by a number of outlet channels 53o. These channels 53 are regularly spaced on the interior wall of the sleeve and they are oriented obliquely towards the central region thereof.
In 1 axis of the sleeve 43 is disposed a plug 54, of slightly conical shape, shaped and dimensioned so as to fit exactly in the end of the sleeve opposite to the can 44 ° The rear end of this plug is fixed to a console 55 oriented downwards and rigidly fixed on the other hand to one end of a rod 56 parallel to the rod 40 described above The rod 56, preferably provided with a square section so as not to be able to turn on itself , is slidably mounted in two supports 41 and 57 fixed to the outside of the cylinder 36. In the vicinity of the console 55, the rod 56 comprises a part 58, of larger section, which forms a stop against the support 57 while limiting thus moving the rod to the right in Figures 3 to 5.
Other details of construction will be described more clearly together with the operation of the device.
In the initial position, the rod 38 is retracted as far as possible into the jack 36, as shown in FIG. 3; sleeve 43 is then in its normal end-of-stroke position, the stopper 54 being fully fitted into the interior of this sleeve A suitable time after a can has been introduced into the shuttle and when a new full can has been brought to the transfer position, the aforementioned timing mechanism causes the opening of a valve which brings compressed air to the rear end of the cylinder 36 through a pipe 59.
The rod 38 of this jack, the rod 40 of which it is integral, as well as the sleeve 43 then move outwards, that is to say upwards in FIG. 3. At the start, the plug 54 is driven. because of its fitting inside the sleeve But this stopper is stopped at the position shown in FIG. 4 because the part 58 of the rod 56 then abuts against the support 57; the sleeve thus opened continues its movement towards the can 44 which is in the transfer position
The valve 51 must be adjusted so that when the sleeve 43 advances over the can 44, compressed air is blown through the channels 53 which open inside this sleeve.
For this purpose, the valve 51, mounted at the upper end of the console 42, comprises a member 60 which causes the opening of this valve when it is lowered against a return spring. The projecting end of this member 60 carries a roller which follows a ramp provided on the lower edge of a horizontal strip 61 mounted between the supports 57 and 41 ° The arrangement is such that the member 60 is lowered to open the valve 51 as soon as the front end of the sleeve 43 engages the tip of the can, this valve 51 being held open as long as any part of the sleeve surrounds this can. Figure 6 shows the sleeve as it approaches its end of travel on the right.
The shank 36 has a length such that its shank 38 pushes the sleeve 43 almost to the base of the bobbin 44. At this
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position, a part of the moving assembly, such as for example the bar 39, can be arranged so as to communicate an impulse to a valve which causes the decompression of the pipe 59 and simultaneously the arrival of compressed air through a pipe 62 at the other end or front end of the cylinder 36. It follows that the rod 38, and therefore also the sleeve 43, are returned to their starting position.
However, the cross bar 39 or some other part of the movable sprinkler can also actuate at the end of the stroke of the sleeve a valve which connects the line 45-46 with a vacuum source, so that suction occurs through it. there circular slot 48 during the return movement of the sleeve. During the forward movement of this sleeve, the compressed air jets directed obliquely inward swirled the weft end which was lying somewhere on the surface of the can and on the return of the sleeve, when the depression appears in the circular slot 48, this weft end is sucked through said slot in the annular space 47, as shown in figure 7.
As the movement of the sleeve continues to the left, the spring member 60 for actuating the valve is released by the ramp of the rule 61, which has the effect of interrupting the supply of compressed air through the pipeline. 49 as the anterior end of the sleeve passes over the tip of the bobbin In the meantime, the rear end of the sleeve has started to engage on the stopper 54 and a short time later this stopper is fully fitted into the sleeve, the weft end being simultaneously clamped in the slot 48,
as shown in figure 80 The sleeve is then in the position it was in when it was detached from the stopper at the start of its forward stroke o During the remainder of the return stroke to the initial position the stopper is driven and therefore it gets stuck even more effectively.
The suction line control valve can be closed as soon as the weft end has been pinched by the plug, and this can be done at any time desired, either by means of the time mechanism or by causing a part of the moving assembly to actuate an appropriate device provided for this purpose
Bobbin 44 which is in the transfer position now has its weft end attached and is therefore ready for the next bobbin change.
The retainer keeps the weft end stationary during transfer and for at least the next shuttle stroke or preferably several successive strokes, i.e. until a common type knife device cuts the weft at the weft. end of the selvedge. The sleeve is then not put back into operation until the next bobbin reaches the transfer position.
In the foregoing description, the timing mechanism has not been detailed, nor the various valves with their connections, because such mechanisms are well known at the present time to any technician. In addition, its devices can vary in a large number of ways while ensuring the same result or the same succession in the phases of operation.
It is also possible, in the field of the invention, to obtain the desired result by connecting the sleeve only to the compressed air line or to the video line. Of course, the result also depends, to a certain extent , the overpressure and / or the depression implemented. However, the embodiment described has been recognized as the most advantageous, and it must therefore be considered as
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more particularly referred to hereo
It should also be understood that the above description has been given only by way of example, and that it in no way limits the field of the invention, which one would not depart by replacing the details of execution described by all other equivalents.