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La présente invention est relative à un dispositif pour le lavage du pare-brise d'un véhicule automobile et qui, commandé intérieurement à celui-ci, permet l'aspersion de la face externe du pare-brise par un liquide approprié, opération s'effectuant concurremment à la mise en action du système habituel d'essuie- glace.
On connaît différents dispositifs du type susdit,,les uns comportant, par exemple, une pompe à fonctionnement manuel, les autres étant actionnés mécaniquement à l'intervention du moteur du véhicule, agissant notamment par dépression.
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Les dispositifs connus présentent divers inconvénients.
Leur coût est relativement élevé, spécialement lorsqu'il s'agit de systèmes raccordés au moteur,qui, de ce fait, ne conviennent que pour des voitures d'assez grande puissance. Ils comportent
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habituellement des organes relativement fragiles et susceptible de se détériorer ou de s'encrasser aisément. Il est rarement pos- sible, par simple coup d'oeil, notamment sans soulever le capot, de-vérifier si le réservoir pour le liquide de ravage contient celui-ci en quantité suffisante.
Généralement, lorsque le dispositif est au repos, le li- quide de lavage séjourne dans les conduits prévus pour son expul- sion qui ainsi sont exposés aux conséquences d'un gel éventuel.
L'invention a pour objet un dispositif du type précité à fonctionnement manuel, d'un prix de revient très bas et, de ce fait, convenant particulièrement à des voitures petites ou po- pulaires, de fonctionnement assuré en toute circonstance, même lorsque le moteur est à l'arrêt, ne pouvant se détériorer son' l'effet du gel, ne comportant aucun organe fragile, et dont Ie réservoir à liquide de lavage est intérieur au'poste de pilotage de la voiture, à niveau visible et aisément remplissable et vi- dangeable.
Le dispositif selon l'invention est constitué en substance d'un réservoir élastiquement compressible à la main, en matière transparente ou translucide, comportant intérieurement un tube plongeur qui est monté sur un bouchon amovible pour le réservoir et est en communication avec l'extrémité d'un tube en matière sou- ple dont l'autre extrémité est raccordée, intérieurement au véhi- cule, à un ajutage mené au travers de l'encadrement du pare-brise et dont l'extrémité se termine par une tuyère dirigée ves la face de ce dernier.
D'autres détails et particularités de l'invention ressor- tiront plus clairement d'une forme de réalisation d'un dispositif de lavage conforme à celle-ci, dont la description est donnée ci- après, à titre d'exemple nullement limitatif et avec référence aux dessins annexés, dans lesquels :
La figure 1 est une vue de face du pare-brise d'un véhicu- @ le automobile, le dispositif de lavage étant en fonctionnement;- et
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La figure 2 est une vue en section verticale, partielle et schématisée, du pare-brise, de l'encadrement de celui-ci', du tablier et du capot du véhicule, montrant les détails du disposi- tif de lavage.
Le dispositif de lavage selon l'invention est constitué en substance d'un réservoir compressible 1 pour le liquide de la- vage, en matière élastique, transparente ou translucide, compor- tant intérieurement un tube plongeur 2 monté sur un bouchon amovi.. ble 3 et en communication, extérieurement au réservoir 1, avec une extrémité d'un tube 4 en matière souple et, de préférence, transparente ou translucide, dont l'autre extrémité est raccordée à un ajutage 5 percé au voisinage de son extrémité libre d'au moins deux ouvertures radiales 6 (fig 1 et 2).
L'ajutage 5 est passé dans une forure 7 pratiquer auns la partie inférieure d'encadrement 8 d'une glace d'avant ou pare- brise 9 et en-dessous du tableau de àbord 10 ou analogue d'un véhicule automobile dont le capot 11 est indiqué partiellement et sommairement aux dessins.
Dans la fig. 2, les signes de référence 12 et 12' se rap- portent respectivement à un joint d'étanchéité entourant le pare- brise 9 et au tablier.
La partie de l'ajutage 5 comportant les ouvertures radia- les 6 est extérieure au véhicule et celles- i sont orientées en direction du pare-brise 9.
Par la compression manuelle du réservoir 1, le liquide de lavage qu'il contient est chassé dans les tubes 2 et 4, dans l'a- jutage 5 et, par les ouvertures radiales 6, en deux jets 13 (fig.
1) qui aspergent la face extérieure du pare-brise 9, le liquide étant étendu de façon appropriée par le système habituel d'essuie- glace 14 qui est mis en action.
Dans la forme de réalisation représentée aux dessins (fig. 2), deux écrous de serrage 15 sont montés sur l'ajutage 5 de part et d'autre de la paroi d'encadrement 8, contre la face
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extérieure de laquelle s'applique en chapeau 16 masquant l'écrou de serrage 15 correspondant et monté, par exemple par vissage, sur l'ajutage 5 dont l'extrémité comportant les ouvertures radiales 6 émerge, du chapeau 16 dans lequel une forure est prévue à cet effet.
Chaque fois que la pression exercée sur le réservoir 1 se relâche, celui-ci tend à reprendre sa forme primitive en aspirant le liquide contenu dans le tube 4 et l'ajutage 5, puis l'air ex- térieur. L'ajutage 5 qui normalement est très exposé au gel ne peut subir les effets d'une congélation du liquide de lavage.
La congélation éventuelle dans le réservoir 1, qui est élastique, ne peut avoir d'autre conséquence qu'une suspension momentanée du fonctionnement du dispositif et n'entraîne point de détériora- tion.
Le réservoir 1 étant, en outre, en une matière, de pré- férence synthétique, transparente ou translucide, il est possible de vérifier aisément le niveau du liquide de lavage. N'étant point logé sous le capot, il se trouve immédiatement à la portée du con- ducteur, et le bouchon amovible 3 fixé notamment par vissage per- met son remplissage aisé.
De préférence, la longueur du tube souple 4 est telle que lorsque le dispositif est prêt à fonctionner, le réservoir 1 se trouve en-deçà de la paroi inférieure du tableau de bord 10, est visible pour le conducteur et aisément saississable par celui-ci.
En revanche, au repos, le réservoir 1 peut être dissinnlé à la vue par tout moyen approprié, par exemple, en le maintenant par un système de pinces à ressort 17 ou analogues, fixées sous. le tableau de bord 10 ou en tout autre endroit approprié (fig. 2).
Il est bien entendu que l'invention n'est en aucune façon limitée à la forme de réalisation décrite ci-avant et représentée schématiquement aux dessins annexés.
O'est ainsi, par exemple, que le réservoir 1 avec 'son bouchon 3 pourrait être séparable du tube souple 4, pour ne s'ap- pliquer à celui-ci qu'au moment du fonctionnement du dispositif,
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un moyen d'obturation amovible et, de préférence, maintenu soli- daire, étant prévu sur le bouchon 3 et éventuellement à la par- tie inférieure de raccordement du tube souple 4; le tube plongeur
2 et le tube souple 4 pourraient être dtune seule pièce; au '1.eu de présenter plusieurs ouvertures radiales 6, l'ajutage 5 pour- rait se terminer par une tuyère unique, de préférence capable de produire un jet étalé de liquide de lavage contre la face exté- rieure du pare-brise 9.
D'autres modifications pourraient encore être apportées sans se départir de l'esprit de l'invention pourvu qu'elles ne soient pas en contradiction avec l'une ou l'autre des revendica- tions subséquentes.
REVENDICATIONS 1.- Dispositif à commande manuelle, depuis le siège d'avant d'un véhicule automobile, permettant l'aspersion par un liquide de lavage de la face extérieure du pare-brise, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un réservoir pour le liquide de lavage, élastiquement compressible à la main, en matière transparent''; ou translucide, disposé intérieurement au poste de pilotage, compor- tant un bouchon amovible et un tube plongeur intérieur en commu- nication, extérieurement au réservoir, avec un tube souple raccor- dé à au moins un ajutage mené au travers d'une partie d'enca- drement du pare-brise et dont l'extrémité se termine par une tuyère dirigée vers la¯face extérieure de ce dernier.
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The present invention relates to a device for washing the windshield of a motor vehicle and which, controlled internally to the latter, allows the sprinkling of the outer face of the windshield with a suitable liquid, operation s' concurrently with the activation of the usual wiper system.
Various devices of the aforesaid type are known, some comprising, for example, a manually operated pump, the others being actuated mechanically by the intervention of the vehicle engine, acting in particular by depression.
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The known devices have various drawbacks.
Their cost is relatively high, especially when it comes to engine-connected systems, which, therefore, are only suitable for cars of fairly large power. They include
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usually relatively fragile organs and susceptible to deterioration or clogging easily. It is rarely possible, at a glance, in particular without lifting the cover, to check whether the reservoir for the ravaging liquid contains it in sufficient quantity.
Generally, when the device is at rest, the washing liquid remains in the conduits provided for its expulsion which are thus exposed to the consequences of any freezing.
The object of the invention is a device of the aforementioned type with manual operation, a very low cost price and, therefore, particularly suitable for small or popular cars, operation assured in all circumstances, even when the engine is stopped, not being able to deteriorate its effect of freezing, not comprising any fragile component, and of which the washing liquid tank is inside the car's cockpit, at visible level and easily refillable and drainable.
The device according to the invention consists in substance of a reservoir which is elastically compressible by hand, of transparent or translucent material, internally comprising a dip tube which is mounted on a removable cap for the reservoir and is in communication with the end of the reservoir. 'a flexible material tube, the other end of which is connected, internally to the vehicle, to a nozzle led through the frame of the windshield and the end of which ends in a nozzle directed towards the face of the last.
Other details and particularities of the invention will emerge more clearly from an embodiment of a washing device according to the latter, the description of which is given below, by way of non-limiting example and with reference to the accompanying drawings, in which:
Figure 1 is a front view of the windshield of a motor vehicle, the washing device being in operation; - and
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Figure 2 is a vertical sectional view, partially and schematically, of the windshield, the frame thereof, the apron and the hood of the vehicle, showing the details of the washing device.
The washing device according to the invention consists essentially of a compressible reservoir 1 for the washing liquid, made of elastic, transparent or translucent material, internally comprising a dip tube 2 mounted on a removable stopper. 3 and in communication, externally to the reservoir 1, with one end of a tube 4 made of flexible material and, preferably, transparent or translucent, the other end of which is connected to a nozzle 5 pierced in the vicinity of its free end of at least two radial openings 6 (Figs 1 and 2).
The nozzle 5 is passed through a bore 7 making auns the lower frame part 8 of a front window or windshield 9 and below the dashboard 10 or the like of a motor vehicle whose hood 11 is indicated partially and briefly in the drawings.
In fig. 2, the reference signs 12 and 12 'relate respectively to a seal surrounding the windshield 9 and to the apron.
The part of the nozzle 5 comprising the radial openings 6 is external to the vehicle and these are oriented towards the windshield 9.
By manually compressing the reservoir 1, the washing liquid it contains is expelled into the tubes 2 and 4, into the nozzle 5 and, through the radial openings 6, in two jets 13 (fig.
1) which spray the outer face of the windshield 9, the liquid being suitably spread by the usual wiper system 14 which is put into action.
In the embodiment shown in the drawings (fig. 2), two clamping nuts 15 are mounted on the nozzle 5 on either side of the framing wall 8, against the face.
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from which is applied as a cap 16 masking the corresponding tightening nut 15 and mounted, for example by screwing, on the nozzle 5, the end of which having the radial openings 6 emerges from the cap 16 in which a bore is provided for this purpose.
Each time the pressure exerted on the reservoir 1 is released, the latter tends to resume its original form by sucking the liquid contained in the tube 4 and the nozzle 5, then the outside air. The nozzle 5 which is normally very exposed to freezing cannot be subjected to the effects of freezing of the washing liquid.
Any freezing in the reservoir 1, which is elastic, can have no other consequence than a temporary suspension of the operation of the device and does not cause any deterioration.
The reservoir 1 being, moreover, made of a material, preferably synthetic, transparent or translucent, it is possible to easily check the level of the washing liquid. Not being housed under the cover, it is immediately within reach of the driver, and the removable cap 3, fixed in particular by screwing, makes it easy to fill.
Preferably, the length of the flexible tube 4 is such that when the device is ready to operate, the tank 1 is located below the lower wall of the dashboard 10, is visible to the driver and easily squeezable by the latter. .
On the other hand, when at rest, the reservoir 1 can be concealed from view by any suitable means, for example, by holding it by a system of spring clips 17 or the like, fixed under. the dashboard 10 or in any other suitable location (fig. 2).
It is understood that the invention is in no way limited to the embodiment described above and shown schematically in the accompanying drawings.
Thus, for example, the reservoir 1 with its stopper 3 could be separable from the flexible tube 4, so as to apply to the latter only when the device is in operation,
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a removable closure means and, preferably, held together, being provided on the plug 3 and optionally on the lower connection part of the flexible tube 4; the dip tube
2 and the flexible tube 4 could be in one piece; instead of having several radial openings 6, the nozzle 5 could terminate in a single nozzle, preferably capable of producing a spread jet of washing liquid against the outer face of the windshield 9.
Other modifications could still be made without departing from the spirit of the invention, provided that they are not in contradiction with any of the subsequent claims.
CLAIMS 1.- Device manually controlled, from the front seat of a motor vehicle, allowing the spraying of a washing liquid on the outer face of the windshield, characterized in that it consists of a reservoir for washing liquid, elastically compressible by hand, in transparent material ''; or translucent, arranged internally in the cockpit, comprising a removable plug and an internal plunger tube in communication, externally to the tank, with a flexible tube connected to at least one nozzle led through a part of the tube. frame of the windshield and the end of which ends in a nozzle directed towards the outer face of the latter.