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La présente invention est relative à un dispositif pour le lavage du pare-brise d'un véhicule automobile et qui, commandé intérieurement à celui-ci, permet l'aspersion de la face externe du pare-brise par un liquide approprié, opération s'effectuant concurremment à la mise en action du système habituel d'essuie- glace.
On connaît différents dispositifs du type susdit,,les uns comportant, par exemple, une pompe à fonctionnement manuel, les autres étant actionnés mécaniquement à l'intervention du moteur du véhicule, agissant notamment par dépression.
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Les dispositifs connus présentent divers inconvénients.
Leur coût est relativement élevé, spécialement lorsqu'il s'agit de systèmes raccordés au moteur,qui, de ce fait, ne conviennent que pour des voitures d'assez grande puissance. Ils comportent
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habituellement des organes relativement fragiles et susceptible de se détériorer ou de s'encrasser aisément. Il est rarement pos- sible, par simple coup d'oeil, notamment sans soulever le capot, de-vérifier si le réservoir pour le liquide de ravage contient celui-ci en quantité suffisante.
Généralement, lorsque le dispositif est au repos, le li- quide de lavage séjourne dans les conduits prévus pour son expul- sion qui ainsi sont exposés aux conséquences d'un gel éventuel.
L'invention a pour objet un dispositif du type précité à fonctionnement manuel, d'un prix de revient très bas et, de ce fait, convenant particulièrement à des voitures petites ou po- pulaires, de fonctionnement assuré en toute circonstance, même lorsque le moteur est à l'arrêt, ne pouvant se détériorer son' l'effet du gel, ne comportant aucun organe fragile, et dont Ie réservoir à liquide de lavage est intérieur au'poste de pilotage de la voiture, à niveau visible et aisément remplissable et vi- dangeable.
Le dispositif selon l'invention est constitué en substance d'un réservoir élastiquement compressible à la main, en matière transparente ou translucide, comportant intérieurement un tube plongeur qui est monté sur un bouchon amovible pour le réservoir et est en communication avec l'extrémité d'un tube en matière sou- ple dont l'autre extrémité est raccordée, intérieurement au véhi- cule, à un ajutage mené au travers de l'encadrement du pare-brise et dont l'extrémité se termine par une tuyère dirigée ves la face de ce dernier.
D'autres détails et particularités de l'invention ressor- tiront plus clairement d'une forme de réalisation d'un dispositif de lavage conforme à celle-ci, dont la description est donnée ci- après, à titre d'exemple nullement limitatif et avec référence aux dessins annexés, dans lesquels :
La figure 1 est une vue de face du pare-brise d'un véhicu- @ le automobile, le dispositif de lavage étant en fonctionnement;- et
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La figure 2 est une vue en section verticale, partielle et schématisée, du pare-brise, de l'encadrement de celui-ci', du tablier et du capot du véhicule, montrant les détails du disposi- tif de lavage.
Le dispositif de lavage selon l'invention est constitué en substance d'un réservoir compressible 1 pour le liquide de la- vage, en matière élastique, transparente ou translucide, compor- tant intérieurement un tube plongeur 2 monté sur un bouchon amovi.. ble 3 et en communication, extérieurement au réservoir 1, avec une extrémité d'un tube 4 en matière souple et, de préférence, transparente ou translucide, dont l'autre extrémité est raccordée à un ajutage 5 percé au voisinage de son extrémité libre d'au moins deux ouvertures radiales 6 (fig 1 et 2).
L'ajutage 5 est passé dans une forure 7 pratiquer auns la partie inférieure d'encadrement 8 d'une glace d'avant ou pare- brise 9 et en-dessous du tableau de àbord 10 ou analogue d'un véhicule automobile dont le capot 11 est indiqué partiellement et sommairement aux dessins.
Dans la fig. 2, les signes de référence 12 et 12' se rap- portent respectivement à un joint d'étanchéité entourant le pare- brise 9 et au tablier.
La partie de l'ajutage 5 comportant les ouvertures radia- les 6 est extérieure au véhicule et celles- i sont orientées en direction du pare-brise 9.
Par la compression manuelle du réservoir 1, le liquide de lavage qu'il contient est chassé dans les tubes 2 et 4, dans l'a- jutage 5 et, par les ouvertures radiales 6, en deux jets 13 (fig.
1) qui aspergent la face extérieure du pare-brise 9, le liquide étant étendu de façon appropriée par le système habituel d'essuie- glace 14 qui est mis en action.
Dans la forme de réalisation représentée aux dessins (fig. 2), deux écrous de serrage 15 sont montés sur l'ajutage 5 de part et d'autre de la paroi d'encadrement 8, contre la face
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extérieure de laquelle s'applique en chapeau 16 masquant l'écrou de serrage 15 correspondant et monté, par exemple par vissage, sur l'ajutage 5 dont l'extrémité comportant les ouvertures radiales 6 émerge, du chapeau 16 dans lequel une forure est prévue à cet effet.
Chaque fois que la pression exercée sur le réservoir 1 se relâche, celui-ci tend à reprendre sa forme primitive en aspirant le liquide contenu dans le tube 4 et l'ajutage 5, puis l'air ex- térieur. L'ajutage 5 qui normalement est très exposé au gel ne peut subir les effets d'une congélation du liquide de lavage.
La congélation éventuelle dans le réservoir 1, qui est élastique, ne peut avoir d'autre conséquence qu'une suspension momentanée du fonctionnement du dispositif et n'entraîne point de détériora- tion.
Le réservoir 1 étant, en outre, en une matière, de pré- férence synthétique, transparente ou translucide, il est possible de vérifier aisément le niveau du liquide de lavage. N'étant point logé sous le capot, il se trouve immédiatement à la portée du con- ducteur, et le bouchon amovible 3 fixé notamment par vissage per- met son remplissage aisé.
De préférence, la longueur du tube souple 4 est telle que lorsque le dispositif est prêt à fonctionner, le réservoir 1 se trouve en-deçà de la paroi inférieure du tableau de bord 10, est visible pour le conducteur et aisément saississable par celui-ci.
En revanche, au repos, le réservoir 1 peut être dissinnlé à la vue par tout moyen approprié, par exemple, en le maintenant par un système de pinces à ressort 17 ou analogues, fixées sous. le tableau de bord 10 ou en tout autre endroit approprié (fig. 2).
Il est bien entendu que l'invention n'est en aucune façon limitée à la forme de réalisation décrite ci-avant et représentée schématiquement aux dessins annexés.
O'est ainsi, par exemple, que le réservoir 1 avec 'son bouchon 3 pourrait être séparable du tube souple 4, pour ne s'ap- pliquer à celui-ci qu'au moment du fonctionnement du dispositif,
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un moyen d'obturation amovible et, de préférence, maintenu soli- daire, étant prévu sur le bouchon 3 et éventuellement à la par- tie inférieure de raccordement du tube souple 4; le tube plongeur
2 et le tube souple 4 pourraient être dtune seule pièce; au '1.eu de présenter plusieurs ouvertures radiales 6, l'ajutage 5 pour- rait se terminer par une tuyère unique, de préférence capable de produire un jet étalé de liquide de lavage contre la face exté- rieure du pare-brise 9.
D'autres modifications pourraient encore être apportées sans se départir de l'esprit de l'invention pourvu qu'elles ne soient pas en contradiction avec l'une ou l'autre des revendica- tions subséquentes.
REVENDICATIONS 1.- Dispositif à commande manuelle, depuis le siège d'avant d'un véhicule automobile, permettant l'aspersion par un liquide de lavage de la face extérieure du pare-brise, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un réservoir pour le liquide de lavage, élastiquement compressible à la main, en matière transparent''; ou translucide, disposé intérieurement au poste de pilotage, compor- tant un bouchon amovible et un tube plongeur intérieur en commu- nication, extérieurement au réservoir, avec un tube souple raccor- dé à au moins un ajutage mené au travers d'une partie d'enca- drement du pare-brise et dont l'extrémité se termine par une tuyère dirigée vers la¯face extérieure de ce dernier.