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A côté d'avantages importants, notamment sous le rapport de l'éco- nomie et de la vitesse, les scooters et motocyclettes impliquent, comment- convénient principal, l'absence de toute protection adéquate contre la pluie, le froid et la poussière.
La présente invention vise à éliminer cet inconvénient, grâce à la prévision d'un habitacle presque complètement fermé, qui peut s'adap- ter à tout véhicule à moteur. Un exemple d'exécution de l'objet de l'inven- tion est représenté dans les dessins annexés dans lesquels :
La Fig. 1 est une élévation frontale montrant l'habitacle à l'état plié.
La Fig. 2 est une vue analogue montrant l'habitacle déplié.
La fig. 3 est une élévation latérale de l'habitacle déplié.
Comme il ressort de ces dessins, l'habitacle déplié présente la for- me d'une sphère, d'un layon de 70 cm par exemple, ou une forme légèrement al- longée dans le sens de l'axe longitudinal de l'engin. L'habitacle se compo- se d'arceaux A de faible épaisseur, en fil d'acier ou en fer profilé, qui présentent une forme semi-circulaire et pivotent par rapport à l'engin en deux "pôles" B et C, l'un derrière et l'autre devant. Sur Cette carcasse est tendue une menbrane souple A' en une matière synthétique élastique et par- faitement transparente. La membrane formant enveloppe peut aussi consister en tissu et ne comporter que certaines parties en matière synthétique, qui assurent la visibilité. La membrane est fixée aux arceaux en divers pointr, Le coin sphérique inférieur est ouvert, afin de pouvoir encadrer l'engin.
Pour améliorer l'obturation à cet endroit, ce coin sphérique est muni d'une bande de tissu solide et ininflammable, qui masque les ouvertures éventuel- les, comme indiqué en D.
Les deux pales B et C, dans lesquels les arceaux A se rencontrent et autour desquels ils tournent, sont formés par deux points de rotation fixes et sont réunis rigidement à l'engin à l'aide de deux ferrures de fixa- tion E et F, adaptées dans chaque cas au type de cet engin.
L'habitacle, lequel a été décrit plus haut tel qu'il se présente à l'état déplié, peut être replié sur lui-même. En effet, lorsqu'on fait pi- voter les arceaux vers un côté autour des deux pôles, ces arceaux se su- perposent et la membrane sphérique se plie en formant un demi-cercle, qui se place latéralement à l'engin et n'exige qu'un faible encombrement. Dans cette position, la bande de tissu solide protège la matière synthétique qui se place au milieu.
La bande de tissu est munie de dispositifs de fermeture, permet- tant de maintenir l'habitacle dans la position repliée et destinés à mieux protéger les parties transparentes contre la poussière.
Lorsque, partant de cette position, on désire déplier l'habita- cle, il suffit de faire pivoter les arceaux vers le côté opposé. Cet habi- tacle peut protéger deux personnes assises chacune sur un des sièges de l'engin. Il assure une protection parfaite, tout en laissant une complète liberté de mouvements au conducteur et n'empêche nullement celui-ci de poser les pieds à terre lors des. arrêts. L'habitacle est d'un poids réduit, qui peut être de 3 kg environ, et peut être aisément déplié et replié pendant la mar- che de l'engin. Il s'adapte facilement à n'importe quel type de scooter et de motocyclette. Les engins de la première espèce conviennent particulièrement à cet effet, étant donné la présence de l'habillage inférieur en tôle.
A titre d'exemple, l'habitacle fermé peut présenter les cotes suivantes hauteur et largeur-1,20m. longueur-1,30 à 1,50m. La sphéricité etla posi- tion particulière des arceaux assurent une forme bien aérodynamique et une
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bonne stabilité, même aux vitesses élevées.La pression du vent relatif agit non pas sur le guidon, comme dans le cas des pare-brise normaux, mais sur le cadre de la machine, d'où bonne stabilité, méfie en cas de vent.
L'habitacle selon l'invention est d'une grande simplicité, aussi en ce qui concerne la construction, d'où prix de revient réduit.
L'habitacle peut être muni d'un essuie-glace, que l'on fixera à l'arceau médian, ainsi que de feux de position ou de surf aces peintes en couleurs phosphorescentes, sur les arceaux latéraux.
REVENDICATIONS.
1.- Habitacle pour scooters et motocyclettes, caractérisé en ce qu'il est constitué par une membrane établie entièrement ou partiellement en une matière synthétique souple et transparente, cette membrane étant ten- due sur une ossature, de manière à présenter, à l'état déplié la forme appro- ximativement d'une sphère dont le coin sphérique inférieur est découpé.
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Beside important advantages, especially with regard to economy and speed, scooters and motorcycles imply, as the main advantage, the absence of any adequate protection against rain, cold and dust.
The present invention aims to eliminate this drawback, thanks to the provision of an almost completely closed passenger compartment, which can be adapted to any motor vehicle. An exemplary embodiment of the object of the invention is shown in the accompanying drawings in which:
Fig. 1 is a front elevation showing the passenger compartment in the folded state.
Fig. 2 is a similar view showing the unfolded passenger compartment.
Fig. 3 is a side elevation of the unfolded passenger compartment.
As emerges from these drawings, the unfolded passenger compartment has the shape of a sphere, of a 70 cm long line for example, or a shape slightly elongated in the direction of the longitudinal axis of the machine. . The passenger compartment is made up of thin hoops A, made of steel wire or profiled iron, which have a semicircular shape and pivot relative to the vehicle in two "poles" B and C, l 'one behind and the other in front. On this carcass is stretched a flexible menbrane A 'made of an elastic and perfectly transparent synthetic material. The membrane forming an envelope may also consist of fabric and only include certain parts of synthetic material, which ensure visibility. The membrane is fixed to the arches at various points. The lower spherical corner is open, in order to be able to frame the machine.
To improve the obturation at this location, this spherical wedge is provided with a band of solid and non-flammable fabric, which masks any openings, as indicated in D.
The two blades B and C, in which the arches A meet and around which they rotate, are formed by two fixed points of rotation and are rigidly joined to the machine using two fixing brackets E and F , adapted in each case to the type of this machine.
The passenger compartment, which has been described above as it appears in the unfolded state, can be folded up on itself. In fact, when the hoops are pivoted towards one side around the two poles, these hoops are superposed and the spherical membrane bends to form a semicircle, which is placed laterally to the machine and n ' requires a small footprint. In this position, the strong fabric strip protects the synthetic material that sits in the middle.
The fabric strip is provided with closing devices, allowing the passenger compartment to be held in the folded position and intended to better protect the transparent parts against dust.
When, starting from this position, it is desired to unfold the passenger compartment, it suffices to pivot the hoops towards the opposite side. This cabin can protect two people each seated on one of the seats of the machine. It provides perfect protection, while leaving complete freedom of movement to the driver and in no way prevents him from putting his feet on the ground during. stops. The passenger compartment is of reduced weight, which can be around 3 kg, and can be easily unfolded and folded up while the machine is in motion. It easily adapts to any type of scooter and motorcycle. The machines of the first species are particularly suitable for this purpose, given the presence of the lower sheet metal trim.
By way of example, the closed passenger compartment can have the following height and width-1.20m dimensions. length-1.30 to 1.50m. The sphericity and the particular position of the arches ensure a well aerodynamic shape and
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good stability, even at high speeds The relative wind pressure acts not on the handlebars, as in the case of normal windshields, but on the frame of the machine, hence good stability, beware of wind.
The passenger compartment according to the invention is very simple, also as regards the construction, hence the reduced cost price.
The passenger compartment can be fitted with a windscreen wiper, which will be attached to the central arch, as well as position or surf lights painted in phosphorescent colors, on the side arches.
CLAIMS.
1.- Cabin for scooters and motorcycles, characterized in that it consists of a membrane made entirely or partially of a flexible and transparent synthetic material, this membrane being stretched on a framework, so as to present, to the unfolded state the approximate shape of a sphere with the lower spherical corner cut out.