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L'emploi de châssis métalliques pour fenêtres, portes ou autres éléments ouvrants et dormants s'étend de plus.en plus.
Généralement de tels châssis sont constitués en profilés exécutés de préférence en un métal léger ou en un alliage métallique léger. Cependant, la pratique a permis de constater que la construction de ces châssis au mo- yen de profilés se révèle relativement onéreuse, du fait que les profilés à mettre en oeuvre doivent être découpés et assemblés avec précision ; en ou- tre, la rigidité et l'indéformabilité que doivent présenter ces châssis pour résister aux sollioitations auxquelles ils sont soumis, forcent les construc- teurs à faire usage de profilés spéciaux dont le coût est relativement élevé.
La présente invention est relative à des châssis métalliques pré- sentant les qualités de légèreté et de solidité requises et dont la construc- tion est des plus économiques.
En principe, les châssis métalliques qui font l'objet de la pré- sente invention sont construits au moyen d'éléments emboutis en tôle (par exemple de la tôle d'acier) assemblés par soudure, de manière que chaque châssis soit formé par deux demi-coquilles assemblées individuellement et en- suite réunies en une unité. L'ensemble ainsi constitué pouvant être scellé directement dans les baies prévues à cet effet.
Les dits châssis se caractérisent en ordre principal, par le fait que la section des éléments emboutis en tôle, entrant dans leur construction, présentent la forme générale d'un U ou une forme dérivée de cette dernière.
Comme dit plus haut, chaque châssis se compose de deux demi-coquil- les constituées chacune par des éléments, en tôle emboutie, assemblés par soudure. Les cordons de soudure sont invisibles après réunion des demt-coquilles puisqu'ils ont été pratiqués sur la face intérieure de ces dernières. La réunion des demi-coquilles pour former une unité est réalisée par points de soudure électrique qui pratiquement sont peu ou pas du tout apparents.
Une forme d'exécution, donnée à titre d'exemple non limitatif, est représentée aux dessins annexés dans lesquels :
La fig. 1 est une vue en élévation de la face avant d'un châssis métallique suivant l'invention.
La Fig. 2 est une vue en élévation de la face arrière du même châssis.
La Fig. 3 est une vue en coupe horizontale partielle suivant la ligne III-III de la fige 1.
La Fig. 4 est une vue en coupe verticale partielle suivant la ligne IV-IV de la fig. 1.
La Fig. 5 est une vue de l'extrémité d'une barre à vitre horizontale du châssis.
La Fig. 6 est une vue en perspective de l'assemblage d'une barre vitre horizontale à son point de rencontre avec une barre à vitre verticale.
Le châssis représenté par les Fig. 1 et 2 est constitué essentiellement par un cadre se composant de la traverse de base ou d'appui 1, de deux montants latéraux identiques 2 et 2', de la traverse supérieure 3 équipée dans la forme d'exécution représentée d'un dispositif d'aération 4, de deux barres à vitre verticales et continues 5 et 5' et d'une barre à vitre horizontale en trois tronçons 6, 6' et 6", ces tronçons sont identiques entreeux.
Le châssis métalliques représenté est constitué par la réunion en une unité de deux demi-coquilles identiques à quelques détails près.
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Au cours de la description qui suit, il est supposé que les figs.
1 et 2 représentent chacune une demi-coquille : la fig. 1, la demi-coquille avant et la fig. 2, la demi-coquille arrière.
Si l'on examine les figso 3 et 4, l'on constate immédiatement que tous les éléments de tôle emboutie entrant dans la construction des châssis suivant l'invention présentent une section transversale ayant le profil d'un U simple ou d'un U dont les branches portent une extension latérale perpendiculaire, ce dernier profil est dénommé "profil omega' dans la description.
De la figure 4 il apparaît nettement que la traverse'de base 1 présente la section transversale d'un U renversé à branches inégales 11 et 11' et dont l'âme porte le long de son axe longtitudinal un prolongement vertical 12-12'.
Cette traverse de base 1, ainsi que tous les autres éléments constitutifs du châssis, est exécutée en deux éléments,l'un faisant partie de la coquille avant, l'autre de la coquille arrière. L'élément repére 10-11-12 appartient à la coquille avant, tandis que l'élément repéré 10'-11'-12' appartient à la coquille arrière.
De même, la barre à vitre horizontale 6, 6', 6" en trois tronçons (voir figs. 1 et 2) est constituée par l'assemblage de deux éléments enrôle emboutie 60 et 60' de forme omega, accolés.
Les barres à vitres verticales 5 et 5' sont elles aussi constituées par l'assemblage de deux éléments en tôle emboutie 50 et 50' de forme omega et accolés. Les deux montants latéraux 2 et 2' sont, tout comme la traverse de base formés par deux éléments emboutis 20-20', qui accolés, forment un profil en U avec un prolongement dorsal 21-21'. Quant à la traverse supérieure 3, elle présente également une section transversale ayant approximativement la forme d'un U et est formée par la juxtaposition de deux éléments emboutis 30-30'.
Cependant, dans la forme d'exécution représentée à la fig.4, ces deux éléments sont dissemblables du fait que la branche verticale de l'élément 30 (celui de la coquille avant) est infléchie en direction de l'élément 31, à proximité de l'extrémité supérieure de la dite branche est percée une ligne horizontale de lumières rondes 40 (voir figs. 1 et 4). L'in- clinaison' de la dite branche fait que la pluie ou la neige ne peut atteindre les dites lumières rondes 40. Dans la branche verticale de l'élément embouti 30' sont percées trois séries de lumières rondes 40' devant lesquelles coulissent, dans des glissières 41, les réglettes 42 également percées de lumières correspondantes et munies des manettes 43.
Le déplacement des réglettes 42 permet de faire correspondre ou non les lumières dont elles sont pourvues avec les lumières 40' et, par conséquent, d'interrompre à volonté l'aération du local équipé d'un tel châssis.
Dans le cas ou un tel dispositif d'aération n'est pas jugé nécessaire, la traverse supérieure 3 est constituée par un simple U comme le sont la traverse le base 1 et les montants latéraux 2 et 2'.
L'assemblage des châssis métalliques en tôle emboutie suivant l'invention, s'effectue en atelier en deux stades-: a) le premier, la constitution et l'assemblage des demi-coquilles. b) le seond, la juxtaposition et l'assemblage de deux demi-coquilles pour former le châssis.
Pour la première de ces opérations il est fait usage d'un gabarit convenablement approprié et muni de moyens permettant la mise en place et le maintient des éléments constitutifs de la demi-coquille.
Les dits éléments sont disposés et placés dans le gabarit de façon
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qu'ils reposent dans celui-ci par leur face extérieure, c'est-à-dire celle qui est appelée à être vue après le montage complet du châssis. De ce fait, c'est la face intérieure des éléments emboutis qui est accessible, ce qui permet d'effectuer l'assemblage par soudure desdits éléments par l'intérieur, ce qui procure le résultat que les cordons de soudure seront invisibles après montage complet du châssis. Ces soudures sont encore facilitées par le fait que les éléments constitutifs de la demi-coquille sont munis, à leur point de rencontre, des découpes nécessaires pour leur emboitement ou encastrement réciproque.
A titre d'exemple, la figure 5 montre des découpes dont est munie l'extrémité d'un demi-élément 6' (barre à vitre horizontale) devant être as- semblé par soudure au demi-élément correspondant 5 d'une barre à vitre verti- cale. Comme montré par les figures. 5 et 6, l'extrémité des extensiolaté- rales de l'élément omega 6' est découpée sur une longueur correspondante à la -largeur des extensions latérales de l'élément omega 5 auquel ledit élément doit être assemblé, De ce fait, à leur point de rencontre (fig. 6), l'extrémité de l'élément 6' s'encastre, comme montré, dans l'élément 5 et les cordons de soudure représenté par des traits hachurés peuvent être exécutés sans difficulté spéciale, puisque les parties à souder sont accessibles.
Lorsque les demi-coquilles sont assemblées comme défini ci-desus, le second stade de la fabrication des châssis suivant l'invention, comprend la juxtaposition de deux demi-coquilles (une coquille avant et une coquille arrière et leur solidarisation au moyen de points de soudure, disposés tout le long de leurs points de contact).
Après achèvement de cet assemblage, des éléments en tôle emboutie en forme d'un U, (voir repère 7 aux figs. 3 et 4) sont introduits dans le cadre extérieur du châssis et solidarisés avec ce dernier, également au moyen de points de soudure, de manière à augmenter la rigidité du dit cadre et à assurer son indéformabilité.
Un châssis métallique construit'et assemblé comme décrit ci-dessus et comme représenté aux dessins annexés, notamment les fige(. 1 et 2 procure un ensemble de six cadres I à VI pouvant recevoir, suivant les besoins six verres à vitres pouvant être fixés de manière usuelle et quelconque, dans les batées formées. Le cas échéant au lieu de vitres, il peut être placé dans les dits cadres, soit des châssis ouvrants ou basculants, soit des panneaux pleins, soit même une porte en supprimant la barre horizontale correspondante. En résumé, de tels châssis permettent toute combinaison désirée.
Il est expressément spécifié que l'objet de la présente invention n'est pas exclusivement limité aux formes d'exécution décrites et représen- tées et que des modifications peuvent être apportées à leurs éléments cpnstitutifs tant enoe que concerne leur forme, leur nombre, leurs dimensions et leur disposition, pour autant que les dites modifications ne soient pas contredites par les revendications qui-suivent.
REVENDICATIONS.
1) Châssis métallique pour baies de fenêtre ou autres, caractéri- sé en ce qu'il est constitué par des éléments en tôle emboutie, assemblés par soudure de manière que chaque châssis soit formé par deux demi-coquilles assemblées individuellement et réunies en une unité.