BE522258A

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Info

Publication number: BE522258A
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Description

TRANSPORTEUR POUR MATIERES DIVERSES, NOTAMMENT POUR LE CHARBON DANS LES MINESo
La présente invention se rapporte aux transporteurs pour matières diverses et notamment pour le charbon dans les mines.

Elle a pour but d'une manière générale de remédier à certains inconvénients des transporteurs actuels dans lesquels des courroies se déplacent sur des chemins de roulement formés de rouleaux juxtaposés.

L'expérience a montré que dans ces dispositifs connus il était difficile de faire en sorte que la courroie puisse suivre daim les courbes le parcours qui lui est imposéo
Le transporteur objet de l'invention se distingue essentiellement en ce que les chemins de roulement sont formés par des billes avec interposition éventuelle de pièces d'entretoisement.

D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront d'une description qui sera donnée ci-après en se référant aux dessins de plusieurs exemples de réalisation non-limitatifs.

Comme le montrent les dessins ci-joints, un transporteur réalisé conformément à l'invention présente la particularité de posséder un chemin de roulement formé de rangées de billes disposées perpendiculairement à la direction du déplacement de la courroie ou autre élément analogue.

Ces rangées peuvent comporter uniquement des billes, mais l'on pourra également, comme représenté à la figure 1, prévoir entre les billes 1 des pièces d'entretoisement 2 dans lesquelles s'engagent des axes 3 traversant les billes 1.

Pour forcer la courroie à suivre le parcours qui lui est imposé dans les courbes, on fera en sorte que, à ces endroits, le chemin de roulement se prolonge de chaque côté des extrémités de la courroie 4 de telle sorte que cette dernière puisse se déplacer vers la droite ou la gauche.

Cette dispositions convient aussi bien pour le brin'supérieur 4 que pour le brin inférieur 5.

Ces chemins de roulement pourront être formes dans des tôles 6 - 7 (fig. 2A) qui pourront recevoir des profils fermés représentés par la fi- gure 1.

Dans cette réalisation, les deux tôles 6 - 7 possèdent vers le haut des parties plates tandis que vers le bas des courbures sont différentes afin de ménager un espace pour le brin inférieur 5.

Les deux tôles sont reliées entre elles, par exemple par des ri- vets 10,le long de leurs parties plates.

On pourra avantageusement réaliser un tel transporteur au moyen d'éléments comprenant chacun un train de roues 8 pouvant prendre appui dans des cornières 9 ayant par exemple le profil représenté à la figure 1.

Ces éléments sont reliés entre eux par des tringles 11 servant de support à des toiles 12 disposées autour du brin supérieur. Ces tringles quoi- que servant à relier les éléments entre eux seront munis d'un élément coulis- sant dans le sens du transporteur et qui pourra être réglé suivant la souples- se à prévoir dans le sens vertical. L'attache pourra être prévue aux tôles 6 par exemple au moyen d'un pivot.

La figure 3 montre schématiquement la liaison entre un transport latéral mobile A et un transporteur principal B fixe.

Le transporteur principal peut être conçu avec des cylindres dé roulement 11 comme antérieurement (fig. 3) mais on peut aussi prévoir, comme représenté en B1 à la figure 4, des chemins de roulement formés de billes avec éventuellement des pièces d'entretoisement..

La figure 5 et la figure 6 (coupe par VI-VI dans la figure 5) con- cerne une disposition dans laquelle un transporteur supérieur C comprend une tête motrice T dans laquelle pénètre le brin de transport 12 lequel s'enroule autour d'un galet extérieur 13 à partir duquel la matière est déversée par glissement sur une tôle 14 vers un transporteur principal D.

Après le galet 13, le brin supérieur 12 donne naissance au brin inférieur 14 qui passe autour de galets 15-16 siutés dans la tête T.

D'une manière générale la largeur de la courroie sera fonction de l'angle de courbure du transporteur. Elle pourra être supérieur à celle d'une courroie ordinaire placée sur rouleaux pour une courbe à angles droits.

Du fait de l'augmentation de cette largeur et pour limiter l'en- combrement la poulie de renvoi se trouvant dans une taille devra de préfé- rence avoir la forme représentée par la figure 7, c'est-à-dire que sa section ira en s'accroissant à partir du milieu en donnant naissance à deux courbu- res 17 en sens inverse.

REVENDICATIONS.

1 ) Transporteur pour matières diverses notamment pour du char- bon dans les mines caractérisé en ce qu'il possède un chemin de roulement formé de rangées de billes disposées perpendiculairement à la direction du déplacement de la courroie ou autre élément analogue.

Claims

2 ) Transporteur suivant la revendication 1 caractérisé en ce que l'on prévoit entre chaque bille du chemin de roulement des pièces d'en- tretoisement.

3 ) Transporteur suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les billes sont traversées par des axes s'engageant dans les piè- ces d'entretoisement voisines.

4 ) Transporteur suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le chemin de roulement se prolonge de chaque côté des extrémités de la <Desc/Clms Page number 3> courroie ou autre élément de telle sorte que cette dernière puisse se déplacer vers la droite ou vers la gauche.

5) Transporteur suivant les revendications 1 et 4, caractérisé en ce que les chemins de roulement peuvent être formés dans des tôles pouvant recevoir des profils fermés.

6) Transporteur suivant la revendication 5, caractérisé en ce que les tôles possèdent vers le haut des parties plates où l'on prévoit des moyens de liaison entre les tôles du chemin de roulement supérieur et celles du chemin de roulement inférieur et en ce que vers le bas les courbures sont différentes afin de ménager un espace pour le brin inférieur de la courroie.

7) Transporteur suivant les revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il est formé d'éléments comprenant chacun un train de roues prenant appui dans des cornières et en ce que ces éléments sont reliés entre eux par des tringles servant de supports à des toiles disposées autour du brin supérieur. en annexe 2 dessins.