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TRANSPORTEUR POUR MATIERES DIVERSES, NOTAMMENT POUR LE CHARBON DANS LES MINESo
La présente invention se rapporte aux transporteurs pour matières diverses et notamment pour le charbon dans les mines.
Elle a pour but d'une manière générale de remédier à certains inconvénients des transporteurs actuels dans lesquels des courroies se déplacent sur des chemins de roulement formés de rouleaux juxtaposés.
L'expérience a montré que dans ces dispositifs connus il était difficile de faire en sorte que la courroie puisse suivre daim les courbes le parcours qui lui est imposéo
Le transporteur objet de l'invention se distingue essentiellement en ce que les chemins de roulement sont formés par des billes avec interposition éventuelle de pièces d'entretoisement.
D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront d'une description qui sera donnée ci-après en se référant aux dessins de plusieurs exemples de réalisation non-limitatifs.
Comme le montrent les dessins ci-joints, un transporteur réalisé conformément à l'invention présente la particularité de posséder un chemin de roulement formé de rangées de billes disposées perpendiculairement à la direction du déplacement de la courroie ou autre élément analogue.
Ces rangées peuvent comporter uniquement des billes, mais l'on pourra également, comme représenté à la figure 1, prévoir entre les billes 1 des pièces d'entretoisement 2 dans lesquelles s'engagent des axes 3 traversant les billes 1.
Pour forcer la courroie à suivre le parcours qui lui est imposé dans les courbes, on fera en sorte que, à ces endroits, le chemin de roulement se prolonge de chaque côté des extrémités de la courroie 4 de telle sorte que cette dernière puisse se déplacer vers la droite ou la gauche.
Cette dispositions convient aussi bien pour le brin'supérieur 4 que pour le brin inférieur 5.
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Ces chemins de roulement pourront être formes dans des tôles 6 - 7 (fig. 2A) qui pourront recevoir des profils fermés représentés par la fi- gure 1.
Dans cette réalisation, les deux tôles 6 - 7 possèdent vers le haut des parties plates tandis que vers le bas des courbures sont différentes afin de ménager un espace pour le brin inférieur 5.
Les deux tôles sont reliées entre elles, par exemple par des ri- vets 10,le long de leurs parties plates.
On pourra avantageusement réaliser un tel transporteur au moyen d'éléments comprenant chacun un train de roues 8 pouvant prendre appui dans des cornières 9 ayant par exemple le profil représenté à la figure 1.
Ces éléments sont reliés entre eux par des tringles 11 servant de support à des toiles 12 disposées autour du brin supérieur. Ces tringles quoi- que servant à relier les éléments entre eux seront munis d'un élément coulis- sant dans le sens du transporteur et qui pourra être réglé suivant la souples- se à prévoir dans le sens vertical. L'attache pourra être prévue aux tôles 6 par exemple au moyen d'un pivot.
La figure 3 montre schématiquement la liaison entre un transport latéral mobile A et un transporteur principal B fixe.
Le transporteur principal peut être conçu avec des cylindres dé roulement 11 comme antérieurement (fig. 3) mais on peut aussi prévoir, comme représenté en B1 à la figure 4, des chemins de roulement formés de billes avec éventuellement des pièces d'entretoisement..
La figure 5 et la figure 6 (coupe par VI-VI dans la figure 5) con- cerne une disposition dans laquelle un transporteur supérieur C comprend une tête motrice T dans laquelle pénètre le brin de transport 12 lequel s'enroule autour d'un galet extérieur 13 à partir duquel la matière est déversée par glissement sur une tôle 14 vers un transporteur principal D.
Après le galet 13, le brin supérieur 12 donne naissance au brin inférieur 14 qui passe autour de galets 15-16 siutés dans la tête T.
D'une manière générale la largeur de la courroie sera fonction de l'angle de courbure du transporteur. Elle pourra être supérieur à celle d'une courroie ordinaire placée sur rouleaux pour une courbe à angles droits.
Du fait de l'augmentation de cette largeur et pour limiter l'en- combrement la poulie de renvoi se trouvant dans une taille devra de préfé- rence avoir la forme représentée par la figure 7, c'est-à-dire que sa section ira en s'accroissant à partir du milieu en donnant naissance à deux courbu- res 17 en sens inverse.
REVENDICATIONS.
1 ) Transporteur pour matières diverses notamment pour du char- bon dans les mines caractérisé en ce qu'il possède un chemin de roulement formé de rangées de billes disposées perpendiculairement à la direction du déplacement de la courroie ou autre élément analogue.
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TRANSPORTER FOR VARIOUS MATERIALS, ESPECIALLY FOR COAL IN MINESo
The present invention relates to conveyors for various materials and in particular for coal in mines.
Its aim is generally to remedy certain drawbacks of current conveyors in which the belts move on raceways formed by juxtaposed rollers.
Experience has shown that in these known devices it is difficult to ensure that the belt can follow the curves the route imposed on it.
The conveyor which is the subject of the invention is distinguished essentially in that the raceways are formed by balls with the possible interposition of spacer pieces.
Other characteristics of the invention will emerge from a description which will be given below with reference to the drawings of several non-limiting embodiments.
As shown in the accompanying drawings, a conveyor made in accordance with the invention has the particularity of having a raceway formed of rows of balls arranged perpendicular to the direction of movement of the belt or other similar element.
These rows can include only balls, but it is also possible, as shown in FIG. 1, to provide between the balls 1 spacer pieces 2 in which are engaged the pins 3 passing through the balls 1.
In order to force the belt to follow the path imposed on it in curves, it will be ensured that, at these places, the raceway extends on each side of the ends of the belt 4 so that the latter can move to the right or left.
This arrangement is suitable for both upper strand 4 and lower strand 5.
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These raceways may be formed in sheets 6-7 (fig. 2A) which may receive closed profiles shown in figure 1.
In this embodiment, the two sheets 6 - 7 have flat parts upwards while the curvatures are different downwards in order to leave a space for the lower strand 5.
The two sheets are interconnected, for example by rivets 10, along their flat parts.
Such a conveyor can advantageously be produced by means of elements each comprising a set of wheels 8 which can be supported in angles 9 having for example the profile shown in FIG. 1.
These elements are interconnected by rods 11 serving as a support for the fabrics 12 arranged around the upper strand. These rods, however serving to connect the elements together, will be provided with a sliding element in the direction of the conveyor and which can be adjusted according to the flexibility to be provided in the vertical direction. The attachment may be provided to the sheets 6, for example by means of a pivot.
Figure 3 schematically shows the connection between a mobile lateral transport A and a fixed main conveyor B.
The main conveyor can be designed with rolling cylinders 11 as before (fig. 3) but it is also possible to provide, as shown at B1 in FIG. 4, raceways formed of balls with possibly spacer pieces.
Figure 5 and Figure 6 (section VI-VI in Figure 5) relate to an arrangement in which an upper conveyor C comprises a drive head T into which penetrates the transport strand 12 which is wound around a outer roller 13 from which the material is discharged by sliding on a sheet 14 towards a main conveyor D.
After the roller 13, the upper strand 12 gives rise to the lower strand 14 which passes around rollers 15-16 located in the head T.
In general, the width of the belt will depend on the angle of curvature of the conveyor. It may be greater than that of an ordinary belt placed on rollers for a curve at right angles.
Due to the increase in this width and to limit the size, the deflection pulley being in a size should preferably have the shape shown in figure 7, that is to say that its section will increase from the middle, giving rise to two curves 17 in opposite directions.
CLAIMS.
1) Conveyor for various materials, in particular for coal in mines, characterized in that it has a raceway formed of rows of balls arranged perpendicular to the direction of movement of the belt or other similar element.