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TRANSPORTEUR-A BANDE SANS FIN; A ELEMENTS,
On sonnait déjà., pour l'emploi, notamment, dans 1-'exploitation minière souterraine, des transporteurs à bande qui comprennent des plaques de tôle d'acier individuelles placées l'une derrière l'autre, qui, par un point de leur ligne médiane, sont fixées à un moyen de traction sans fin courant au milieu du bâti du transporteur à bande Dans ce cas, pour pou- voir transporter de plus grandes quantités de matières, on donnait à la bande transporteuses sous l'effet de la charge transportée, une forme d'auge,
par le fait que les galets de guidage servant d'appui à la bande transporteuse se divisaient en galets horizontaux se trouvant au milieu et en galets latéraux, d'axes dirigés obliquement vers le haut.\) vers l'ex- térieur,les bandes étant encore guidées au voisinage de leurs bords laté- raux par des galets d'appui et câbles spéciaux. Cette réalisation, par suite des nombreuses pièces détachées nécessaires, est très compliquée et produit pour une course en quelque sorte uniforme, une forme d'auge tou- jours la même partout.
Dans une autre réalisation connue d9une bande transporteuse constituée de sections de tôle d'acier, les tôles d'acier sont fixées par suspension, au moyen de courtes chaînes d'accouplement, à des chaînes cou- rant au-dessus et des deux côtés des tôles d'acier et glissant en l'effleu- rant sur le fond de la goulotte de transport. Cet agencement des tôles d'acier a toutefois trop peu de raideur pour pouvoir fournir un travail du= râblé sans ennuis notamment pour des bandes transporteuses relativement longues.
Les conditions sont semblables dans une variante de cette forme de réalisationo Là, une chaîne servant de moyen de traction est guidée en dessous des plaques de tôle dans un canal spécial et est reliée à des dis- tances déterminées aux plaques par de courts morceaux de chaînes qui pas- sent par une fente étroite du canal.
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La présente invention concerne un transporteur à bande à éléments,
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dans lequel également des plaques de tôle diTacierg qui peuvent se recouvrir dans la direction de transport, sont rattachées à des moyens de traction sans fin, flexibles, qui transmettent la force d'entrdnement, dispositif dans lequel toutefois, par un agencement et une conformation nouveaux des diver-
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ses pièces on traite des quantités de.
illatière relativement grandes sans de- voir plier la bande en auge vers les côtés9 et dans lequel, en outre, est prévu un guidage sur et méritant eonfiance des côtés de bande, ce qui évi- te la perte de matière transportée, et dans lequel, enfin, les tôles d)) acier sont fixées au moyen de traction courant avec le moins de frottement pos-
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sible dans les rails de guidage, d9une manière telle quelle permette, avec une mobilité suffisante vers les côtés, une course uniforme de la bande et un renvoi non gêné sur les poulies de renvoie
Suivant 1?invention, on n'a pas, dans ce but, relié directement les morceaux de bande au moyen de traction sans fin, mais on les a vissés chacun par un bord antérieur, de préférence dans le sens de la marche,
à un fer entraîneur fixé à intervalles réguliers à deux chaînes sans fin, perpen-
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diculairement à la direction de rarbe9 par Paut.1:'e bord transversal, o9est- à-dire par le bord postérieur, on les a appuyés à 19 entraîneur suivant ou au bord antérieur du morceau de bande auivant, et par leurs bords longitu- dinaux on les a appuyés de manière à en permettre le glissement, et guidés en les empêchant de se soulever, dans des rainures longitudinales formées par des parties des parois latérales de la construction porteuse. Le gui- dage latéralrespectivement la limitation du déplacement latéral., se fait
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par les entraîneurs qui arrivent juxqu'aux parties des parois latérales.
Deux chaînes sans fin agencées en dessous des entraîneurs des deux côtés du bâti porteur, et servant comme moyens de traction, sont, au moins pour le brin transporteur supérieurguidées dans des rails ou entre des paires de rails ou des sections de rails fixés aux organes transversaux de liaison de la construction porteuseo
D'autres particularités et le mode de fonctionnement apparais-
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sent dans les exemples de mode de réalisation de 12invention qui sont re- présentés aux dessins : - la figure 1 montre le transporteur à bandes à éléments, en couper .
- la figure 2, le montre en plan; - les figures 3, 4 et 6 montrent latéralement des particularités des fixations de la bande)) à plus grande 'échelle; - la figure 5 représente un point de renvoi (ou de déviation) 9 et les figures 7 et 8 montrent un autre exemple de forme de réa- lisation.
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Le bâti porteur comprend deux fers U 1 agencés des deux oété9 le fer cornière supérieur 2 formant les parois latérales de la goulotte, le fer cornière inférieur 3,la réglette 4 pour le pied de glissement et les étroites réglettes plates intermédiaires 5 et 6 qui ont été introdui-
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tes entre les branches de 1-9'9 1 et des cornières supé9ieure et inférieure 2 et 4 de telle manière qu9eUez sont jointives avec les bords extérieurs des branches de ces fers et laissent libres±, à la face intérieure des pa=' rois latérales, des rainures de guidage 7 et 8, Les parois latérales sont
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reliées par une âme en fer U à peu près au milieu9 et perpendiculairement à cette direction, par un plat 18 horizontal, de manière à former un tout rigide.
Sur les plats sont agencées des rails de guidage 19 et 20, près des parois latérales, pour les paires de chaînes 15 et 160 Ces rails de guidage, qui peuvent être agencés en tronçons de longueurs relativement courtes, portent les chaînes à leurs éléments de chaise horizontaux et leur imposent leur trajet dans le passage des courbes,, Dans les rainures de
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guidage 7 et 8 glissent par leurs bords longitudinaux 19 les tôles d?acier
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coupées à peu près en rectangles ou en trapèzes 9. Un de leurs bords trans- versaux 11 est fixé aux entraîneurs 12 -par les mmes vis 13 qui raccordent les éléments de chaîne 14 des paires de chaînes sans fin 15 et 16 aux en-
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traîneurs.
A l'autre bord transversal se trouvent les morceaux'de bande 9, sous 19entraineur au-dessus du morceau de bande suivante les deux morceaux -de bande se recouvrant alors (figures 4 et 5) Les morceaux de bande peu-
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vent cependant aussi laisser libre el1t:!."6 leurs bords transversaux un petit intervalle (figure 3) et avoir à un bord transversal une pièce de pingage 17, en forme de Z, qui y est rivée, par laquelle le morceau de bande se main- tient de manière à ne pouvoir se soulever, mais peut se déplacer latérale- ment.
La possibilité de déplacement latéral à l'endroit du bord extérieur
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est limitée par le jeu entre les entratneurs 12 et les parois latérales 2fil de sorte que les morceaux de bande conservent dans leurs rainures de guida- ge 7 et 8 un petit écartement d'avec les réglettes de guidage 5.
Par des' perforations 21 faites dans les ailes des fers U et des cornières inférieu- res 3 la poussière de charbon qui a pu s'introduire dans les rainures de
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guidage peut a-'écouler, de manière à ce que les bords latéraux des morceaux de bande ne se bloquent pas Dans le même but, le morceau de bande est
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d'allure trapézoïdale pour que le bord pincé par 1-9entraÎneur soit un peu plus long que le bord tranversal reposant libremento La bande transporteuse peut, comme cela est indiqué à la figure 1,
être appuyée éventuellement sur des galets montés sur la pièce de liaison transversale 18 à interval- les déterminés les uns des autreso En ce qui concerne les galets de ren- voie les cotés inférieurs des âmes peuvent avoir une conformation concave où être pourvus d'évidements se développant dans leur direction longitudi- naleo
La figure 6 montre 1-'assemblage des extrémités de bandes d'a- cier avec un maillon ouvert 22 et un entraîneur en forme de T 12.
Sur les deux boulons de branches 23 et 24 du maillon 22 est placée d'abord une plaque 25 avec deux trous et sur celle=ci est placée 19 extrémité de bande d'acier 9 guidée longitudinalement., avec une fente 26 longue qui embrasse les deux boulons des branches Au-dessus arrive l'ex- trémité du morceau de bande d'acier voisin(celui de gauche sur le dessin), avec deux trous, et par dessus l'entraîneur 12 en forme de T, avec égale- ment deux trous à même distanceo Entre la plaque inférieure et la bande d'acier supérieure est placée autour des boulons de branche,, chaque fois,
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une bague dîstanceuse 27 qui passe dans les fentes de la bande d 9 acier inférieure.
La fente longitudinale permet un mouvement en longueur suffi- sant des extrémités de bandes d'acier superposées, à l'endroit des renvois ou déviations. Dans la forme de réalisation suivant les figures 7 et 8, les deux chaînes sans fin à maillons de fer rond sont rapprochées compa- rativement à la réalisation suivant la figure 1.
Leurs maillons verti-
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eaux sont reliés au moyen de boulons à 19 entraÍneur et aux extrémités de bandes d'acier, tandis que leurs maillons horizontal sont, ou bien par- tout ou bien à certaines distances, reliés rigidement l'un à l'autre par des âmes 28 qui, à leur bord inférieur embrassent par deux dents de guida- ge 29, un rail médian.300 A la branche extérieure des maillons horizon- taux sont soudées des dents de guidage 31 qui passent sous les bords, re-
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pliés vers 19 intérieur des branches intérieures de rails en fers U 32- et qui empêchent le soulèvement de la chatne. 8.
les branches extérieures des rails en fers U sont montées des réglettes d'appui 33 en fonte sur lesquelles glissent les morceaux de bandes d'acier 90
Le rail médian 30 est composé de deux plats dressés de champ ayant la longueur des tronçons de construction porteuse qui sont soudés à l'âme transversale 18 de la construction porteuse et qui forment à leurs extrémités un angle aigu facilitant le glissement des âmes des chaînes.
Au brin inférieur les entraîneurs glissent sur des rails de fers plats 34 dont la longueur est quelque peu supérieure à celle des tronçons de la construction porteuse, formant entre eux un angle aigu (dont l'arte est sur la ligne médiane) et qui par suite peuvent se re-
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couvrir d9a tronçon à 19autre. Le guidage latéral dans le brin inférieur
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se fait de nouveau entre dents de 19âme de la chaîne et fera plats du rail médiano REVENDICATIONS.
1. Transporteur à chaîne à éléments dans lequel, à un moyen de traction sans fin sont raccordés des morceaux de bande relativement courts limités à peu près de manière rectangulaire,en tôle d'acier, et qui cou- rent dans un bâti à parois latérales, caractérise en ce que les morceaux de bande (9) sont fixés au voisinage d'un de leurs bords transversaux à des entraîneurs (12) reliés au moyen de traction (15,16), tandis qu'au voi- sinage de leur autre bord transversal ils sont guidés d'une manière qui permet un déplacement latéral et en longueur, au prochain entraîneur ou au morceau de bande qui est fixé à celui-ci.