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BRULEUR POUR COMBUSTIBLES LIQUIDES.
Cette invention est relative à un bruleur pour combustibles liquides - pétrole - kerosène - gas-oil - diesel-oil - fuel-oil etc.
La présente invention a pour but d'arriver à une combustion aussi complète que possible du combustible employé et principalement des cokes formant le résidu de la combustion des fuel-oil domestiques (fran- gais).
A cet effet, au moins un des orifices d'admission d'air est dirigé vers le fond de la cuve ceci afin d'assurer la combustion complète des cokes.
Dans une des réalisations de l'objet de l'invention la rangée inférieure d'orifices est dirigée vers le fond de la cuve.
D'autres détails et particularités de l'invention ressor- tiront de la description de différentes formes de réalisation d'un bruleur conforme à l'invention donnée ci-après à titre d'exemple non limitatif et avec référence aux desseins annexés.
La figure 1 est une vue en élévation d'un bruleur.
La figure 2 est une vue en élévation d'un détail du brûleur.
La figure 3 est une vue en élévation d'une variante du détail représenté par la figure 2.
La figure 4 est une vue en plan de la variante représentée par la figure 3.
La figure 5 est une vue en élévation d'une variante du bruleur représenté par la figure 1.
Dans les différentes figures les mêmes notations de référence désignent des éléments identiques.
Le bruleur représenté fig. l comprend une cuve 1 et un tuyau d'amenée de combustible 2. Plusieurs rangées horizontales d'orifices 3 sont percées dans la paroi 4 de la cuve 1. Les orifices de la rangée in-
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férieure sont dirigés vers le fond 5. A l'endroit de cette rangée inférieure la paroi 4 de la cuve 1 comprend un renflement. Le fond 5 de la cuve 1 est percé en son centre d'un trou 6 dans lequel est fixé un axe 7. Cet axe supporte une masse hémisphérique 8 qui rayonne de la chaleur vers le fond 5 et forme volant thermique. Cette masse en chauffant le combustible et les gaz formés assure une combustion complète.
Dans la figure 5 le brûleur est construit de telle façon qu' 'il existe une cuve séparée de la paroi percée d'orifices servant à l'admission de l'air; cette cuve est montée sur un pivot 12 permettant de l'amener dans une position verticale en vue d'un nettoyage. Le tuyau 2 d'a- menée du combustible est fixé en dessous des orifices 3 d'amenée d'air afin de permettre une alimentation commandée par un appareil à niveau constant
Dans la figure 1 le tuyau 2 d'amenée du combustible est entours d'une gaine 9 débouchant dans la cuve 1 et comportant des trous 10 à l'extérieur de la cuve.
De cette façon une circulation d'air est assurée entre le tuyau 2 et la gaine 9 ceci afin d'éviter une surchauffage du tuyau 2 et sa détérioration
Une autre forme de réalisation figures 3 et 4 comprend des pièces 11 de guidage des gaz en forme de pales monnées our la masse métallique 6. Ces pièces sont destinées à assurer un mouvement de rotation du mélange gazeux du combustible et de l'air de combustion, seci afin d'assurer une meilleure combustion et une meilleure transmission de la chaleur à Perlé- rieur du foyer.
L'invention n'est pas limitée à la forme d'exécution décrite et bien des modifications peuvent y être apportées notamment quant à la forme, le nombre, la composition et la disposition des' éléments intervenant dans sa réalisation et ce sans sortir du cadre de la présente demande de brevet et à condition que ces changements soient compatibles avec l'esprit de revendications énoncées ci-après.
On peut par exemple fixer les pièces de guidage sur un support autre que la masse hémisphérique, on peut remplacer les parties supérieures de la cuve à partir du renflement par une grille.
L'axe qui porte la masse pourrait être creux et présenter plusieurs rangées de trous qui déboucheraient d'une part dans la cuve, d'autre part à l'intérieur de l'axe. De cette façon il y aurait une seconde amenée d'air primaire.
Le fond de la cuve pourrait être incliné afin que le combustible soit amené soit vers le centre du fond soit vers les parois de la cuve.
REVENDICATIONS 1. Bruleur pour combustibles liquides comprenant au moins une cuve, un tuyau d'amenée de combustible, un orifice d'admission d'air dans une paroi de la cuve caractérisé en ce qu'au moins un des orifices est dirigé vers le fond de la cuve.
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BURNER FOR LIQUID FUEL.
This invention relates to a burner for liquid fuels - petroleum - kerosene - gas oil - diesel oil - fuel oil etc.
The object of the present invention is to achieve as complete combustion as possible of the fuel used and mainly of the cokes forming the residue from the combustion of domestic (French) fuel oils.
To this end, at least one of the air intake openings is directed towards the bottom of the tank in order to ensure complete combustion of the cokes.
In one of the embodiments of the subject of the invention, the lower row of orifices is directed towards the bottom of the tank.
Other details and particularities of the invention will emerge from the description of various embodiments of a burner in accordance with the invention given below by way of non-limiting example and with reference to the appended drawings.
Figure 1 is an elevational view of a burner.
Figure 2 is an elevational view of a detail of the burner.
Figure 3 is an elevational view of a variant of the detail shown in Figure 2.
Figure 4 is a plan view of the variant shown in Figure 3.
Figure 5 is an elevational view of a variant of the burner shown in Figure 1.
In the various figures, the same reference notations designate identical elements.
The burner shown in fig. l comprises a tank 1 and a fuel supply pipe 2. Several horizontal rows of openings 3 are drilled in the wall 4 of the tank 1. The openings of the internal row
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far are directed towards the bottom 5. At the location of this lower row, the wall 4 of the tank 1 comprises a bulge. The bottom 5 of the tank 1 is pierced in its center with a hole 6 in which is fixed a pin 7. This pin supports a hemispherical mass 8 which radiates heat towards the bottom 5 and forms a thermal flywheel. This mass by heating the fuel and the gases formed ensures complete combustion.
In figure 5 the burner is constructed in such a way that there is a tank separate from the wall pierced with orifices serving for the admission of air; this tank is mounted on a pivot 12 enabling it to be brought into a vertical position for cleaning. The fuel supply pipe 2 is fixed below the air supply orifices 3 in order to allow a supply controlled by a device at constant level
In Figure 1 the fuel feed pipe 2 is surrounded by a sheath 9 opening into the tank 1 and having holes 10 on the outside of the tank.
In this way an air circulation is ensured between the pipe 2 and the sheath 9 in order to avoid overheating of the pipe 2 and its deterioration.
Another embodiment in FIGS. 3 and 4 comprises parts 11 for guiding the gases in the form of blades fitted to the metal mass 6. These parts are intended to ensure a rotational movement of the gas mixture of the fuel and of the combustion air. , seci in order to ensure better combustion and better heat transmission to the interior of the fireplace.
The invention is not limited to the embodiment described and many modifications can be made to it in particular as regards the shape, the number, the composition and the arrangement of the elements involved in its realization and this without departing from the scope. of the present patent application and provided that such changes are compatible with the spirit of the claims set out below.
One can for example fix the guide pieces on a support other than the hemispherical mass, one can replace the upper parts of the tank from the bulge by a grid.
The axis which carries the mass could be hollow and have several rows of holes which would open out on the one hand into the tank, on the other hand inside the axis. In this way there would be a second primary air supply.
The bottom of the tank could be inclined so that the fuel is brought either towards the center of the bottom or towards the walls of the tank.
CLAIMS 1. Burner for liquid fuels comprising at least one tank, a fuel supply pipe, an air inlet orifice in a wall of the vessel characterized in that at least one of the orifices is directed towards the bottom of the tank.