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TREILLIS METALLIQUE ELASTIQUE POUR MATELAS ET ANALOGUES.
La présente invention concerne une nouvelle construction de treil- lis élastique du type formé à partir de fil métallique à ressort enroulé en hélice et utilisée pour des matelas, coussins d'ameublement, de véhicules, etc. et un nouveau procédé de fabrication de ces treillis.
L'invention se propose principalement de former ces treillis à partir d'une bande d'au moins deux hélices parallèles en fil à ressort, ce procédé facilitant grandement leur fabrication et réduisant au minimum le nombre des opérations à la main nécessaires, en assurant ainsi d'importan- tes économies de temps, de main-d'oeuvre et du prix de revient par rapport aux procédés connus.
Elle se propose également de simplifier et faciliter la liaison des ressorts individuels en un treillis élastique, et de maintenir et rédui- re au minimum le nombre des ressorts individuels : de fournir un treillis élastique dont on peut régler à volonté avec précision l'élasticité, la flexi- bilité, la durée de service et la forme, et qui soit en même temps insonore; de permettre l'incorporation des ressorts individuels en un treillis élasti- que robuste, se tenant de lui-même et qui puisse conserver sa forme et l'é- lasticité désirée sans avoir besoin d'avoir recours à des cadres ou autres éléments rigides de renforcement.
La principale caractéristique de l'invention consiste en ce qu'on forme le treillis à partir d'au moins une bande plate formée d'hélices paral- lèles, ou au moins sensiblement parallèles, en un fil à ressort enroulé en hélice, les axes des hélices s'étendant le long de la bande et les hélices étant enroulées alternativement.dans des sens opposés, de sorte que les héli- ces constituent des canaux alignés dans le sens transversal aux hélices et sensiblement perpendiculaires aux axes des hélices, en repliant la ou les bandes le long des canaux transversaux à des intervalles espacés selon la
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hauteur désirée du treillis, de façon à obtenir une forme générale sinusoï- dale d'au moins une demi-longueur d'onde ou une forme en U.
Ce pliage des bandes fournit une série d'éléments d'hélice continus dont les axes individuels sont sensiblement parallèles et perpendiculaires à la longueur de la série et, après fixation de la ou des bandes en position repliée, le treillis est terminé.
Ainsi qu'on le verra par la suite, le degré exact de pliage dé la bande, à savoir sous forme sinusoïdale ou en U, est important du fait qu'il supprime le contact accidentel de portions de fil voisines lorsqu'elles sont mises sous charge, contact qui donnerait lieu à du bruit. Toutefois, lors- qu'on utilisera ici le mot "sinusoïdal" sans préciser le degré de pliage, il conviendra d'entendre par là à la fois une forme exactement sinusoïdale et celles relatives à une forme en U plus ou moins,exact.
Lorsqu'on replie une bande élastique pour lui donner une forme sinusoïdale de façon à constituer une série d'élément d'hélice, les éléments adjacents de chaque série présentent normalement, bien que non nécessairement, quelques portions adjacentes de fil situées dans le même plan et qui peuvent être commodément réunies. Lorsque les séries alternantes des éléments d'hé- lice ont des diamètres, des pas et des grosseurs de fil du même ordre de gran- deur, les éléments correspondants des séries adjacentes forment du fait qu'ils ont des pas de sens opposé, des images symétriques l'une de l'autre et présen- tent des portions de fil correspondantes, alignées dans une direction trans- versale à la série et sensiblement perpendiculaire aux axes des éléments.
Une autre caractéristique importante consiste en ce ou'on réunit ces portions correspondantes du fil au moyen d'un ressort enroulé de façon continue en hélice, s'étendant à peu près perpendiculairement aux axes des éléments d'hélice de façon à réunir la bande élastique repliée sous la forme d'un treillis élastique fermement constitué en un ensemble ne nécessitant pas l'emploi d'un châssis de renforcement.
Selon une autre caractéristique de l'invention, on replie à vo- lonté la bande élastique afin de régler le nombre de spires individuelles des éléments d'hélice adjacents de chaque série, afin de régler la forme du- treillis.
On bande ou donne en outre au fil une tension lors du pliage, de sorte que lorsqu.!'ils sont pliés, les éléments d'hélice adjacents sont sollicités à l'écart l'un de l'autre et qu'on évite tout contact entre les spires d'éléments adjacents, c'est-à-dire qu'on supprime les causes de bruit.
On va décrire maintenant l'invention en se référant aux dessins annexés, sur lesquels :
La figure 1 est une vue en plan d'une bande élastique selon l'invention, présentant des hélices à pas alternativement opposé et formée de trois hélices continues entrelacées, de même diamètre et pas, à partir d'un fil métallique de même grosseur,
La figure la est une vue en plan d'une bande élastique non éta- blie conformément à l'invention dont les hélices ont toutes le même pas, mais par ailleurs analogue à celle de la figure I.
La figure 2 est une vue én élévation d'une hélice de la figure 1 repliée sous forme sinusoïdale selon l'invention.
La figure 3 est une vue en élévation de deux éléments d'hélice adjacents, dont les hélices sont enroulées dans le même sens.
La figure 4 est une vue. analogue à' la figure 3, mais dont les hélices sont enroulées en sens opposé selon l'invention.
La figure 5 est une vue en plan d'une portion du treillis élas- tique selon l'invention, la toile qui l'enveloppe étant représentée en coupe.
La figure 6 est une vue en élévation du treillis de la figure 5.
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La figure 7 est une vue en perspective montrant la relation de points correspondants d'hélices entrelacées dans le même sens selon la fi- gure 30
La figure 8 est une vue analogue à la figure 7 mais représentant les hélices enroulées dans des sens opposés selon la figure 4.
La figure 9 est une vue partielle en plan représentant des héli- ces enroulées en sens opposé, de même diamètre et pas, combinées de façon - à constituer une bande par la réunion de leurs points correspondants au moyen d'anneaux, cette forme constituant une variante de 'la bande de la figure-1.
La figure 10 est une vue analogue à la figure 9 représentant une bande formée d'hélices de pas différent et par suite ayant des nombres de spires différents pour uremême longueur, mais toutefois destinée à être encore repliée le long de canaux transversaux perpendiculaires aux axes des hélices.
La figure 11 représente une variante de bande repliable, dans laquelle l'hélice centrale-a. un diamètre différent de celui des hélices ex - térieures, seules certaines de ses spires étant entrelacées avec celles des autres hélices.
La figure 12 représente une autre variante formée d'hélices dont l'une est en forme de sablier et qui sont enroulées en sens opposé de façon à constituer des canaux perpendiculaires aux axes des hélices en vue de per- mettre le pliage de la bande.
La figure 13 est une vue en plan d'une bande maintenue en posi- tion repliée par des moyens de liaison longitudinaux, certaines rangées étant constituées par un fil double afin d'augmenter le nombre d'hélices par unité de surface.
La figure 14 est une vue en perspective d'un fragment de quatre rangées transversales d'éléments d'hélice d'une bande élastique repliée des- dits éléments ayant des spires de même diamètre et pas mais en nombre diffé- rent, de façon à constituer une surface oblique pour le ressort formé par pliage de la bande.
La figure 15 représente schématiquement une bande élastique re- pliée de façon à communiquer aux éléments d'hélice une tendance à se séparer, lesdits éléments étant sollicités à l'écart les uns des autres à l'encontre de la résistance des moyens de liaison.
La figure 16 est une vue analogue à la figure 15, mais représen- tant un autre moyen en vue de communiquer aux éléments d'hélice une tendance à se séparer, tout en obtenant pour le treillis formé lors du pliage de la bande une surface horizontaleo
La figure 17 est un schéma représentant' la manière dont on peut replier une bande élastique pour former les éléments d'hélice du treillis, tout en mettant sous tension le fil des hélices de façon à communiquer aux- dits éléments une tendance à se séparer, et
La figure 18 est un schéma représentant une bande introduite sous une forme sinusoïdale entre les deux plateaux d'une presse destinée à lui donner sa forme à partir des côtés opposés.
Dans la construction des treillis élastiques, on sait établir ledit treillis à partir de plusieurs hélices de fil à ressort formées de fa- con continue et repliées individuellement sous une forme sinusoïdale ou d'U continu, de fagon à constituer une série d'éléments d'hélice verticaux adja- cents, chacune de ces séries étant ensuite disposée de fagon telle que les éléments correspondants des séries adjacentes forment des rangéeso
Les séries sont disposées de telle sorte que les séries adjacen- tes sont enroulées dans le même sens et que les éléments d'hélice de séries adjacentes sont réunis les uns aux autres par des anneaux, boucles, crochets,
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de courts tronçons de fil à ressort, ou autres dispositifs connus de fixa';,- tion.
Ce mode de construction nécessite la manipulation et le pliage de cha- que hélice individuelle et ne convient pas à la formation-d'un treillis à partir d'une bande élastique interconnectée. En outre, du fait que les sé- ries adjacentes sont enroulées dans le même sens, les spires des éléments d'hélice d'une série sont disposées entre celles des éléments des sériés ad- jacentes et les points correspondants des pas des hélices des spires corres- pondantes des éléments de séries adjacentes situés dans un plan transversal aux diverses séries et le long des axes des éléments adjacents né coïncident pas et ne peuvent par conséquent être réunis commodément entre eux.
On sait également fabriquer des treillis élastiques à partir de tronçons d'hélice individuels, verticaux, et l'on 4 proposé de disposer des tronçons verticaux adjacents de sens opposé. Cette construction nécessite la manipulation de chaque tronçon d'hélice et, bien qu'on utilise alternati- vement des tronçons de sens opposé, il se pose toujours cependant un pro- blème important de liaison, attendu que chaque tronçon vertical est indépen- dant.
La présente invention permet de former le treillis à partir d'une bande élastique et supprime la manipulation de trroncons individuels formant des séries individuelles d'éléments d'hélice verticaux, en même temps que le treillis permet, lorsqu'il est formé avec la pente désirée, de réu- nir transversalement les séries'de façon continue.
La figure 1 représente une bande élastique formée d'une série d'hélices continues dont les spires 1 des hélices continues A et C sont en- roulées dans le sens opposé à celui des spires 2 des hélices continues B.
Les spires 1 et 2 des hélices continues adjacentes et à enroulement de sens opposé délimitent des canaux s'étendant le long des droites 10-10, et l'on voit que ces canaux se dirigent à peu près perpendiculairement aux axes 6-6 des hélices A et C et à l'axe 9-9 de la bobine B. Par suite, la bande élastique formée par les hélices A, B et C peut être commodément repliée sous une forme sinusoïdale autour des droites 10-10, comme représenté sur la figure 2, sur laquelle on n'a représenté qu'une pantie d'une hélice dans un but de simplicité.
On remarquera que la figure 1, de même que toutes les autres fi- gures représentant plus de deux hélices, montre les hélices de sens opposé comme étant entrelacées afin d'obtenir des canaux transversaux perpendiculai- res à la bande, c'est-à-dire que l'entrée de chaque hélice successive dans les hélices adjacentes est telle que la perpendicularité des canaux trans- versaux est conservée, tandis que la bande est maintenue relativement exemp- te de distorsion.
Ceci a une importance tout à fait particulière dans le cas où les diamètres et les formes des hélices sont sensiblement les mêmes, car si l'on entrelace des hélices à sens opposé alternativement en entrant les hélices successives de la même manière ou à partir du même coté, par exemple sous le fil des spires de l'hélice précédente, vue en regardant d'un côté, chaque spire entrelacée essaiera de déplacer la spire adjacente entrela- cée avec elle afin de lui donner une inclinaison prononcée par rapport à son axe, attendu que les spires adjacentes sont analogues de forme et de sens opposé.
Par suite, chaque spire est sollicité à occuper l'emplacement ou elle-est au contact de la spire voisine de sens opposé avec laquelle elle est entrelacée, de façon à provoquer de façon inhérente la distorsion ci- dessus mentionnée.
I1 en résulte que les axes d'hélices voisines entrelacées ne sont pas parallèles mais ont tendance à s'enrouler en spirale l'un autour de l'au- tre en tordant la bande et en la dépliant le long des lignes de pliage.
Cette distorsion a pour effet de communiquer une tprsion ou gauchissement du treillis ainsi formé. Bien qu'on puisse modifier cette torsion ou gau- chissement due au pliage par la façon dont on effectue ce dernier, le problè- me de gauchissement se pose lorsque les points d'entrée sont les mêmes.
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En entrelaçant les hélices somme représenté sur la figure 1, .on élimine le problème de la mise en spirale de la bande et l'on voit que le fil de l'hélice B a été entré sous le fil de l'hélice C et que le fil de l'hélice A a été entré au-dessus du fil de l'hélice B, les canaux 10=10 étant perpen= diculaires aux axes des hélices.
Naturellement, il n'est pas nécessaire dé faire entrer alternativement chaque hélice successive enroulée en sens opposée pourvu que le nombre des alternances d'entrée passant d'une entrée'en'dessous à une entrée en dessus du fil des spires d'hélices voisines de sens'opposé, et le nombre des alternances d'entrée passant d'une entrée en dessus à une' entrée en dessous du fil des spires d'hélices voisines de sens opposé, soient les mêmes ou a peu près.
Dans le cas où les hélices de sens opposé sont des hélices indi- viduelles, le nombre des hélices entrées au dessus des précédentes et'celui des hélices entrées au-dessous des précédentes sont les mêmes ou à peu près, et ne diffèrent que de peu.
Dans la forme préférée d'exécution, les points d'entrée alternent continuellement, la façon d'entrée de chaque hélice ou de chaque groupe rap- proché d'hélices différant de celle de l'hélice ou du groupe d'hélices'pré- cédent, selon la disposition qui est jugée comme la plus favorable pour l'exé- cution de l'entrelacement.
La figure 2 représente la façon dont la bande élastique plate de la figure-1, peut être formée en une série d'éléments d'hélice continus,' 13, et l'on voit que lorsqu'elle est repliée pour former l'élément 13, les axes 6-6' ou 9-9' (figure 4) de ces éléments sont maintenant perpendiculaires à la longueur des séries A', B' et C' des éléments 13 des figures 5 et 6. Les éléments 13 ainsi formés peuvent naturellement être fixés relativement de façon à être parallèles les uns aux autres (figures 4 et 6) ou bien disposés selon un angle aigu les uns par rapport aux autres (figure'15), ou bien'être espacés à volonté (figure 16).
Dans le cas où l'on réunit des spires corres- pondantes de pas égal, le nombre des spires de chaque élément 13 détermine la hauteur du treillis formé à partir de la bande élastique, de sorte qu'ôn peut régler sa forme à volonté en choisissant de façon convenable les droi- tes 10-10 le long desquelles elle doit être repliée.
Naturellement, il n'est pas nécessaire que toutes les spires des hélices voisines soient alignées comme sur la figure 10, pourvu que la bande présente des canaux transversaux le long des lignes de pliage 10'-10'.
On voit donc que lors du pliage de la bande, les éléments 13 ainsi formés peuvent avoir ou non le même nombre de spires pour une longueur donnée, de façon à constituer une surface horizontale, tout en permettant de modifier l'élasticité du treillis formé par lesdits éléments, réunis de toute façon convenable Ceci constitue un avantage lorsqu'on désire modifier l'élasticité d'une surface particulièrement chargée du treillis.
Par ailleurs,on peut naturellement attacher les éléments hélicoi= daux, qu'ils aient ou non le même nombre de spires, à des hauteurs différen= tes de façon à constituer une surface profilée. La figure 14 représente une forme d'exécution dans laquelle on a fait varier le nombre des spires des éléments afin de réaliser une surface inclinéeo
Il s'ensuit qu'il n'est pas nécessaire de fixer la position rela- tive de chaque élément d'hélice ou de chaque hélice de la bande repliée et qu'il suffit de ne fixer que certaines hélices et (ou) certains éléments d'hé- lice.
Bien que la figure 1 représente chacune des hélices A B et C en= trelacée, on peut naturellement former en bande ces hélices de sens opposé et n'entrelaçant que quelques unes des spires (figures 11 et 12), ou bien en attachant certaines ou toutes les spires par des anneaux 20 (figures 9 et 10), ou par d'autres moyens de fixation, tels que des cadres, boucles et analogues.
De même, les hélices n'ont pas besoin d'avoir le même diamètre
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ou pas (figure Il); ou la même forme, comme sur la figure 12 où l'hélice centrale 21 a la forme d'un sablier tandis que les hélices extérieures 22 sont droites.
Toutefois, dans toutes les formes d'exécution ci-dessus les héli- ces voisines sont enroulées en sens opposé.
La figure la représente une bande élastique formée de plusieûrs hélices continues en fil à ressort, dont toutes les spires la sont enroulées dans le même sens, selon le procédé classique de fabrication des bandes élas- tiques .
Dans la disposition de la figure la, les canaux délimités par les spires la s'étendent le long des droites 5a-5a, et l'on voit que ces lignes forment un angle aigu avec les axes 6a-6a des hélices, de sorte qu'on ne peut pas replier la bande sous une forme sinusoïdale, telle que celle décrite à propos des figures 2 et 6 pour une' bande formée par des hélices à sens d'enrou- lement alterné, telle que celle de la figure 1.
Lorsqu'on forme la bande d'hélice de même diamètre, pas'et gros- seur de fil, les sens d'enroulement des hélices étant alternés selon l'inven- tion, il peut être commode de considérer que les éléments d'hélice sont symétriques à peu près les uns par rapport aux autres et que les points cor- respondants des spires, tels que les points 8, sont situés dans un même plan perpendiculaire aux axes 6-6' et 9-9' (figure 4) de l'élément, et du même côté d'un plan passant par les axes des hélices et transversal aux séries d'éléments. Ici encore, les canaux délimités par les spires 1 et 2 sont di- rigés selon des droites 10-10 et perpendiculaires aux axes 6-6', et 9-9', comme on l'a expliqué à propos de la bande élastique de la figure 1.
La figure 3 est un exemple d'une disposition dont les éléments d'hélice de séries adjacentes sont enroulés dans le même sens et destinée à illustrer'la relation des points correspondants des spires dans le cas ou les séries adjacentes ne sont pas enroulées en sens opposé, à l'encontre de la disposition selon l'invention.
Pour trouver sur cette figure un groupe de points correspondants des spires situés d'un même côté d'un plan contenant les axes 6a'-6a' et per- pendiculaire aux rangées, on peut monter ou descendre le long des hélices, et ces points ne sont pas situés sur une droite perpendiculaire à l'axe de l'élément, à l'encontre des points 8-8 de la figure 4. Cette relation des points 8-8 est importante en ce qui concerne la liaison du treillis lorsqu'on désire que chaque spire adjacente soit liée, ainsi qu'on le verra ci-après en assurant une liaison qu'il n'est pas possible d'obtenir avec des séries enroulées dans le même sens comme sur la figure 3.
Les figures 7 et 8 représentent respectivement la disposition des points correspondants des spires dans le cas où les hélices des séries ad- jacentes sont enroulées dans le même sens ou en sens inverse.
Sur la figure 7, les points correspondants situés du même côté d'un plan transversal à la série dont les éléments représentés font partie et contenant les axes des éléments, sont situés sur une droite inclinée par rapport aux axes des éléments, et du fait que cette bande ne présente pas de canaux perpendiculaires aux axes des hélices, elle ne peut être pliée transversalement, c'est-à-dire perpendiculairement au sens de la bande, et les points 4-4 d'une telle bande, ainsi qu'on l'a expliqué à propos de la figure 3, doivent être situés sur une droite faisant un angle aigu avec les axes verticaux des éléments d'hélice. Sur la figure 8, ces points sont si- tués sur une droite perpendiculaire aux axes des éléments.
Lorsqu'on replie la bande- de la figure 1 pour lui donner une forme sinusoïdale telle que représentée sur la figure 6, on voit que les points 3 les plus voisins des éléments d'hélice voisins A' sont situés dans le même plan. Etant donné que la série B' suivante est enroulée en sens inverse, les points 3' correspondants sont alignés avec les points 3 sur une droite sensiblement perpendiculaire aux axes des éléments d'hélice, comme on l'a
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expliqué à propos des points 8-8 de la figure 40
On peut donc réunir les points 3-3 et 3'-3' au moyen d'un ressort hélicoïdal continu 11 disposé transversalement aux séries A', B', et C' des'' éléments et dont l'axe est perpendiculaire aux axes desdits éléments, de façon à obtenir des treillis qui peuvent recevoir un rembourrage sans nécessiter de cadre,
si on le désire.
En se reportant à la figure 10, on voit toutefois que ;la bande élastique peut être formée d'hélices 23 et 24 à sens d'enroulement alterné et reliées entre elles et qui, tout en présentant des canaux alignés 10-10', permettant de replier la banden assure un nombre différent de spires pour des longueurs de bande égales, correspondant à la hauteur désirée des éléments d'hélice formés lors du pliage de la bande-
Ainsi qu'on le sait, en maintenant les.autres facteurs égaux mais en faisant varier le nombre de spires pour une même hauteur, on obtient un treillis plus ou moins dur.
Le présent procédé de pliage, d'une bande au moyen d'hélices reliées entre elles, comme représenté sur la figure 10, four- nit d'une façon aisée et commode de modifier l'élasticité de la surface du treillis résultant du pliage de la bande, sans changer la grosseur des fils des hélices.
Bien que la solution qui consiste à modifier la grosseur du fil en vue de modifier l'élasticité du treillis est évidente, on conçoit qu'on peut former une ou plusieurs hélices de la bande élastique par un fil double, de façon à augmenter le nombre des groupes d'hélices efficaces pour une sur- face donnée du treillis terminé.
Par exemple, sur la figure 13, les séries longitudinales D et F des éléments d'hélice formés par suite du pliage de la bande sont constituées par du fil double. Le fait de prévoir des hélices dont les spires sont constituées par du fil double permet de modifier l'élas- ticité ou la souplesse du treillis dans une mesure qu'on ne peut obtenir en modifiant simplement le diamètre d'une seule héliceo
Grâce aux hélices doubles telles que celles des séries D et F, on peut augmenter le nombre des hélices pour une surface donnée et, si l'on forme toutes les séries par des hélices doubles, on double naturellement le nombre des éléments d'hélice du treillis.
Cette caractéristique est impor- tante, car l'augmentation du nombre d'éléments pour une surface donnée amé- liore la durée du treillis, en même temps qu'elle détermine son élasticité.
La bande élastique pliée de la figure 13 représente la façon dont les éléments d'hélice 25 ou les éléments doubles 25' peuvent être fixés rela- tivement au moyen d'une attache longitudinale telle qu'un fil 26 fixée sur certaines des spires ou certains des éléments. On voit également que la ban- de repliée est maintenue par le cadre 27, sur lequel certaines des spires ou certains des éléments sont fixés par des anneaux 28.
En ce qui concerne la modification de l'élasticité du treillis, on peut modifier les diamètres des hélices elles-mêmes, comme représenté sur la figure 11 dans laquelle l'hélice centrale a un diamètre plus grand.
La figure 12 représente une autre possibilité de modifier l'élas- ticité du treillis en incorporant dans la bande élastique une hélice 21 en forme de sablier. En utilisant des hélices de diamètres différents et des hélices en forme de sablier, on obtient un avantage supplémentaire du fait qu'on peut facilement entrelacer les hélices pour former la bande, en rédui- sant au minimum la distorsion qui résulte de façon inhérente, ainsi qu'on peut s'en rendre compte de façon évidente par des considérations géométriques, lorsqu'on entrelace des hélices de sens;opposé, présentant les mêmes caracté= ristiques. Il est évident qu'on peut former une bande à partir de toute combinaison d'hélices en forme de sablier ou de diamètres différents.
En plus de la forme de sablier des hélices de la figo 12, les hé- lices peuvent avoir des formes elliptiques, irrégulières ou s'écartant autre- ment des formes habituelles.
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Le nombre des moyens de liaison tels que le ressort 11 des fils 5 et 6, le fil longitudinal 26 de la fig. 13; ou autres, leur choix et léur disposition, les points situés sur la hauteur des éléments d'hélice ou sur la surface auxquels ils doivent être fixés, leur mode d'orientation soit en longueur, en travers ou en diagonale, de-même que le choix du nombre des' éléments d'hélice et de ces éléments destinés à être reliés ensemble, sont en groupes ou séries adjacents, soit en groupes ou séries espacés, dépendent de la construction définitive du treillis élastique. Les caractéristiques particulières qu'il convient de considérer pour un tel choix sont naturelle- ment le nombre désiré des éléments d'hélice de la surface du treillis, la hauteur, l'élasticité, la durée et la souplesse désirées,.
Grâce à un mode de liaison approprié, on peut donner au treillis une rigidité suffisante pour se dispenser de tout cadre de renforcement et dans le mode de réalisation particulier représenté, la bande ou le treillis formés par le mode de liaison et la disposition de séries d'hélices entrela- cées assure une construction susceptible de conserver sa.forme de façon indépendante et renfermée dans le tissu 12.
On peut naturellement utiliser un rembourrage, si on le désire.
Bien que chaque hélice soit formée d'un seul fil, de sorte que les spires de chaque élément d'hélice sont continues avec le reste des éléments d'hélice de la série, on comprendra qu'on peut utiliser plusieurs séries d'éléments d'hélice continus en une seule rangée à condition que chaque série enroulée de façon continue comprenne au moins deux éléments d'hélice adjacents.
Dans la construction de treillis élastiques, le bruit occasionné par le contact accidentel d'éléments d'hélice adjacents ou de leurs spires constitue un sérieux problème. Le présent procédé de pliage d'une bande é- lastique présente l'avantage particulier qu'il permet de résoudre ce problème de façon satisfaisante.
La figure 15 représente en pointillés en 29 après pliage une bande réduite à une seule hélice pour des raisons de-simplification. Ici, les por- tions de fil 30 qui relient les éléments d'hélice adjacents formés lors du pliage de la bande sont recourbées de façon à définir un angle obtus a qui peut varier d'une valeur inférieure à une valeur supérieure à 180 , selon le mode d'attache choisi et l'effet désiré, ainsi qu'on le verra ci-après.
On a représenté en trait plein'les éléments d'hélice 31 formés lors du pliage de la bande, ces éléments étant liés entre eux par un anneau 32. On voit qu'en courbant les portions de fil 30 selon un angle a, on leur communique une tension qui tend à séparer les éléments 31 l'un de l'autre à l'encontre de l'action de retenue des anneaux 32 ou autres moyens d'attache.
Ainsi, l'élasticité propre du fil des éléments, c'est-à-dire des portions 30 qui réunissent des éléments adjacents 31 sollicite ces derniers à s'écarter, en évitant ainsi tout contact accidentel entre les éléments et supprimant par conséquent le bruit, en même temps qu'un basculement des hélices.
Du fait que les portions 30 du fil formant un angle a, la surface du treillis ne suit pas exactement la droite 33-33, c'est-à-dire qu'elle n'est pas parfaitement horizontale, bien qu'on puisse rendre l'angle a égal à 1800 lors de l'attache, en assurant ainsi malgré tout une certaine tendance à la séparation. ha figure 16 représente toutefois une disposition dans laquelle on peut donner au treillis une surface horizontale en courbant en alignement les portions de fil 30', correspondant aux portions de fil 30 de la fig. 15, de façon à communiquer aux éléments d'hélice une tendance sensible à la séparation.
On peut ouvrir les angles b, c, d,etco, définissant le pas entre spires, de façon à obtenir une tendance à la séparation entre les éléments d'hélice, au lieu de celle obtenue en courbant selon l'angle a les portions
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de fil 30, comme sur la fig. 15. Dans l'un ou l'autre cas (fig. 15 ou fig.
16), on peut attacher les éléments d'hélice dans une position sensiblement' verticale sans risquer un contact accidentel, ce qui; permet une grande réduc- tion de la distance qu'il aurait été sans cela nécessaire de maintenir entre lesdits éléments en vue d'empêcher le bruit.
Il est évident que le fait de bander le fil des hélices de façon à assurer la tendance à la séparation entre les éléments d'hélice constitue un moyen efficace, quel que soit le mode d'attache.
Un autre moyen pour éviter le bruit, tout en supprimant l'espace- ment habituel entre les rangées des éléments d'hélice, consiste à utiliser des isolateurs, par exemple en coton bon marché, juste, etc, entre les rangées sensiblement verticales des éléments d'hélice, sur toute leur hauteur ou en- tre celles des spires qui sont susceptibles de se toucher et de donner nais- sance à du bruit. La hauteur et la disposition de ces isolateurs du bruit dépendent naturellement de la façon selon laquelle les éléments d'hélice sont fixés les uns par rapport aux autres.
11 est évident qu'on- peut placer des isolateurs sur la bande élas- tique avant ou après l'avoir plié, et que s'ils s'étendent sur toute la hau- teur des éléments, il n'est pas besoin de les espacer ou de les réunir par un moyen d'attache quelconque. Toutefois, on peut utiliser des moyens d'at- tache pour maintenir convenablement espacés les éléments d'hélice ou¯Leurs spires qui ne sont pas isolés, dans le cas où l'on n'a pas bande le fil des éléments, comme on l'a expliqué à propos des fige 15 et 16.
La figo 17 représente schématiquement l'une des façons dont on peut replier la bande élastique (représentée pour plus de simplicité comme constituée d'une seule hélice) de façon à obtenir des éléments d'hélice ver- ticaux, tout en permettant de déformer le fil de ces éléments de façon à le bander en vue de créer la tendance à la séparation décrite ci-dessus. L'hé- lice 34, représentant une bande élastique, est conduite au-dessus d'une surface 35 que l'on introduit entre les spires 36-37 et 36'-37' de façon à donner à la bande une forme générale sinusoïdale. On fait ensuite descendre une surface 38 entre les spires 36 et 36' de façon à les forcer vers le bas et à tendre à les amener dans un même plan.
Les spires adjacentes 36 et 36' sont ainsi déplacées à partir d'une position sensiblement parallèle dans la bande primitive, vers une position sensiblement située dans le même plan dans la bande repliée, ce déplacement s'effectuant en courbant la portion de fil 39 qui relire les spires 36 et 36'
La forme- de la surface 38 et la pression appliquée déterminait dans quelle mesure la portion de fil 39 définit un angle tel que a de la fig.
15 de façon à communiquer aux rangées adjacentes des éléments d'hélice d'une tendance à se séparer, ainsi qu'on l'a déjà expliqué.
De même, on peut choisir la forme de la surface 35 de façon à mo- difier l'angle entre les spires sous l'action de la pression exercée par la surface 38. En particulier, bien que les angles b' puissent se fermer, on peut les ouvrir au moyen d'une surface 35 profilée, par exemple d'un élément épais formant les portions de fil 40 vers l'extérieur en vue de communiquer la tendance à la séparation, conformément à l'explication donnée à propos de la fig. 16. Ici,l'angle c' serait au-dessus de la surface 35 et serait fermé sous la pression exercée par la surface 38, cette fermeture servant également à créer la tendance à-la séparationo
On pourrait obtenir une modification de cet effet en introduisant la surface 35 entre les spires 37 et 37' et les spires suivantes respective- ment.
Les angles b', c' et d' seraient modifiés sous l'effet de la pression exercée par la surface 38, et l'on pourrait modifier encore l'effet en choi- sissant pour les surfaces 35 et 38 des formes différentes.
On peut encore introduire la surface 35 en divers points.
On voit qu'on peut utiliser une série d'éléments tels que 35 et 38, de manière à pouvoir déformer simultanément les portions de fil au som -
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met et an bas du treillis lorsqu'on donne par exemple à la bande la forme de la fig. 16. On peut disposer les éléments 35 et 38 longitudinalement, dans une direction transversale à la bande, de sorte que la bande une fois - terminée (représentée par la seule hélice 34) peut être glissée en place en- tre lesdits éléments et qu'on peut plier la bande en une seule opération.
Bien qu'on ait représenté sur la fig. 17 une surface 38 se dé- plaçant vers le bas pour écarter les spires 36 et 36', il est évident'qu'on pourrait obtenir le même effet en déplaçant la surface 35 vers le haut, en forgant la portion de..fil ou spire 39 vers la surface 38 et en écartant ain si les spires 36 et 36'.
On peut par suite placer une bande élastique sur une surface de support et la plier en forgant les portions de fil ou spires correspondant à 39 le long du canal vers la surface de support, telle que' la surface 38, de façon à déformes la bande pour lui donner une forme sinu- soidale en écartant les spires 36 et 36', puis en continuant à exercer une pression pour ouvrir l'angle entre les spires jusqu'à ce que les portions 39 soient appliquées au voisinage de la surface de support et déformées ou bandées de façon à maintenir sous leur relation sinusoïdale, les éléments d'hélice ainsi formés.
La fig. 18 représente une bande formée pour plus de simplicité par une seule hélice amenée à une forme générale sinusoïdale entre une paire de surfaces de pression continues 41 et 42, sans utilisation d'une surface intermédiaire 35, en appliquant la pression à partir du haut et du bas de façon à former une bande de forme générale sinusoïdale comportant des portions de fil 39' (correspondant à la portion 39 de la fig. 17) dé- formées et bandées afin de maintenir sous cette forme les rangées des élé- ments d'hélice formés lors du pliage de la bande, prêts à être reliés ensemble.
Bien que les figures ci-dessus représentent particulièrement une pression appliquée axialement sur les éléments d'hélice verticaux formés lors du pliage de la bande, on peut bander naturellement les portions de fil 39 en maintenant les spires 36 et 36' par tout dispositif convenable et en les forçant à l'écart l'une de l'autre sous l'effet d'un mouvement rotation, les spires tournant autour d'un point d'appui constitué par la portion cen- trale de la portion de fil 39 de façon à tendre à être situées vers un même plan.
On comprend qu'on peut actionner les spires séparément de diverses manières, en vue d'obtenir le pliage et la mise sous tension des portions de fil 39, de même qu'on peut bander lesdites portions de' façon à former un angle ou à être situées en alignement, ainsi qu'on l'a expliqué ci-dessus.
On voit qu'un treillis élastique construit comme décrit peut trou- ver son application dans tous les cas où l'on désire disposer d'un treillis formé d'éléments d'hélice. C'est-à-dire que bien qu'on ait décrit l'invention en particulier pour montrer comment.on peut plier la bande de façon à consti- tuer des séries d'éléments d'hélice continus adjacents, les éléments de chaque série étant reliés entre eux de façon à avoir une forme générale sinusoïdale, on peut envisager d'autres applications telles que la construction de bras et de sièges de véhicules et analogues, dans lesquels il n'est nécessaire de disposer que de deux éléments ou séries de deux groupes d'hélices.
Dans ce cas, on fait correspondre la longueur des hélices telles que A, B ou G à la hauteur des deux éléments d'hélice et l'on replie la bande en forme d'U ou d'U renversé, selon la disposition désirée des éléments d'hélice. Cette forme d'U peut être considérée comme constituant un segment de la configura- tion générale sinusoïdale telle que représentée sur la fig. 6.
Par exemple, on peut constituer une forme en U renversé par les deux premiers éléments d'hélice de la fig. 6, tandis que les second et troisième éléments de cette figure constitueraient une forme en U.
On peut ensuite fixer la bande pliée par tout moyen convenable, tel par exemple que celui représenté sur les fig. 5 et 6, ou simplement en fixant le fil sur un cadre, lorsqu'on utilise un tel cadre. On peut fixer
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ELASTIC METAL MESH FOR MATTRESSES AND ANALOGUES.
The present invention relates to a novel resilient trellis construction of the type formed from helically wound spring metal wire and used for mattresses, upholstery cushions, vehicles, and the like. and a new method of manufacturing these trellises.
The main object of the invention is to form these trellises from a strip of at least two parallel helixes of spring wire, this method greatly facilitating their manufacture and reducing to a minimum the number of manual operations required, thus ensuring significant savings in time, labor and cost compared to known methods.
It also proposes to simplify and facilitate the connection of the individual springs in an elastic mesh, and to maintain and reduce to a minimum the number of individual springs: to provide an elastic mesh whose elasticity can be adjusted at will with precision, flexibility, service life and shape, while at the same time soundproof; to allow the incorporation of the individual springs into a strong resilient mesh, self-supporting and which can retain its desired shape and elasticity without the need for frames or other rigid elements of enhancement.
The main characteristic of the invention consists in that the trellis is formed from at least one flat strip formed of parallel helices, or at least substantially parallel, in a spring wire wound in a helix, the axes propellers extending along the strip and the propellers being wound alternately in opposite directions, so that the propellers constitute channels aligned in the direction transverse to the propellers and substantially perpendicular to the axes of the propellers, folding back the or bands along the transverse channels at spaced intervals according to the
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desired height of the trellis, so as to obtain a generally sinusoidal shape of at least half a wavelength or a U shape.
This folding of the strips provides a series of continuous helix elements whose individual axes are substantially parallel and perpendicular to the length of the series and, after securing the strip (s) in the folded position, the mesh is complete.
As will be seen later, the exact degree of bending of the strip, i.e. in sinusoidal or U-shaped form, is important because it eliminates accidental contact of neighboring wire portions when they are put under. charge, contact that would give rise to noise. However, when the word "sinusoidal" is used here without specifying the degree of bending, by this it will be understood both an exactly sinusoidal shape and those relating to a more or less exact U-shape.
When folding an elastic band to give it a sinusoidal shape so as to constitute a series of helical elements, the adjacent elements of each series normally, although not necessarily, have a few adjacent portions of wire lying in the same plane. and which can be conveniently combined. When the alternating series of propeller elements have diameters, pitches and wire sizes of the same order of magnitude, the corresponding elements of the adjacent series form, because they have pitches in opposite directions, images that are symmetrical to each other and have corresponding wire portions, aligned in a direction transverse to the series and substantially perpendicular to the axes of the elements.
Another important feature is that these corresponding portions of the wire are brought together by means of a spring continuously wound in a helix, extending approximately perpendicular to the axes of the helix elements so as to join the elastic band. folded in the form of an elastic mesh firmly formed into an assembly not requiring the use of a reinforcing frame.
According to another characteristic of the invention, the elastic band is folded back as desired in order to adjust the number of individual turns of the adjacent helix elements of each series, in order to adjust the shape of the lattice.
In addition, tension is banded or given to the wire during bending, so that when bent, the adjacent helix members are biased away from each other and avoidance is taken. contact between the turns of adjacent elements, that is to say that the causes of noise are eliminated.
The invention will now be described with reference to the accompanying drawings, in which:
Figure 1 is a plan view of an elastic band according to the invention, having alternately opposite pitch helixes and formed of three intertwined continuous helices, of the same diameter and pitch, from a metal wire of the same size,
Figure 1a is a plan view of an elastic band not established in accordance with the invention, the helices of which all have the same pitch, but otherwise similar to that of Figure I.
Figure 2 is an elevational view of a helix of Figure 1 folded in sinusoidal form according to the invention.
Figure 3 is an elevational view of two adjacent propeller elements, the propellers of which are wound in the same direction.
Figure 4 is a view. similar to 'Figure 3, but the propellers are wound in the opposite direction according to the invention.
FIG. 5 is a plan view of a portion of the elastic mesh according to the invention, the fabric which surrounds it being shown in section.
Figure 6 is an elevational view of the mesh of Figure 5.
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Fig. 7 is a perspective view showing the relation of corresponding points of helices interwoven in the same direction according to Fig. 30.
FIG. 8 is a view similar to FIG. 7 but showing the propellers wound in opposite directions according to FIG. 4.
FIG. 9 is a partial plan view showing helixes wound in opposite directions, of the same diameter and pitch, combined so as to constitute a strip by the joining of their corresponding points by means of rings, this form constituting a variant of the band of figure-1.
Figure 10 is a view similar to Figure 9 showing a strip formed of helices of different pitch and therefore having different numbers of turns for the same length, but however intended to be further folded along transverse channels perpendicular to the axes of the propellers.
Figure 11 shows an alternative folding band, in which the central propeller-a. a different diameter from that of the outer propellers, only some of its turns being intertwined with those of the other propellers.
FIG. 12 shows another variant formed of helices, one of which is in the shape of an hourglass and which are wound in the opposite direction so as to constitute channels perpendicular to the axes of the helices in order to allow the bending of the strip.
FIG. 13 is a plan view of a strip held in the folded position by longitudinal connecting means, certain rows being formed by a double wire in order to increase the number of helices per unit area.
Figure 14 is a perspective view of a fragment of four transverse rows of helix elements of an elastic band folded over from said elements having turns of the same diameter and not but different in number, so as to form an oblique surface for the spring formed by bending the strip.
Figure 15 shows schematically an elastic band bent so as to impart to the propeller elements a tendency to separate, said elements being biased away from each other against the resistance of the connecting means.
Figure 16 is a view similar to Figure 15, but showing another means for imparting to the propeller elements a tendency to separate, while obtaining for the mesh formed during the folding of the strip a horizontal surface.
Fig. 17 is a diagram showing how an elastic band can be folded back to form the helix elements of the mesh while tensioning the wire of the helices so as to impart to said elements a tendency to separate. and
Fig. 18 is a diagram showing a strip introduced in a sinusoidal shape between the two platens of a press intended to shape it from the opposite sides.
In the construction of elastic meshes, it is known to establish said mesh from several spring wire helices continuously formed and individually bent into a sinusoidal or continuous U shape, so as to constitute a series of continuous U-shaped elements. 'adjacent vertical helix, each of these series then being arranged in such a way that the corresponding elements of the adjacent series form rows.
The series are arranged such that the adjacent series are wound in the same direction and the helix elements of adjacent series are joined to each other by rings, loops, hooks,
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short sections of spring wire, or other known fixa ';, - tion.
This method of construction requires the handling and bending of each individual helix and is not suitable for forming a lattice from an interconnected elastic band. In addition, because the adjacent series are wound in the same direction, the turns of the helix elements of a series are disposed between those of the elements of the adjacent series and the corresponding points of the pitches of the helices of the turns. corresponding elements of adjacent series located in a plane transverse to the various series and along the axes of the adjacent elements do not coincide and therefore cannot be conveniently joined together.
It is also known to make resilient meshes from individual, vertical helix sections, and it has been proposed to arrange adjacent vertical sections in opposite directions. This construction requires the handling of each propeller section and, although sections of opposite direction are used alternately, there is still however a significant problem of connection, since each vertical section is independent.
The present invention enables the trellis to be formed from an elastic band and eliminates the manipulation of individual trunks forming individual series of vertical helix elements, at the same time as the trellis allows, when formed with the slope. desired, to bring together the series in a continuous fashion.
FIG. 1 shows an elastic band formed from a series of continuous helices, the turns 1 of which of the continuous helices A and C are wound in the opposite direction to that of the turns 2 of the continuous helices B.
The turns 1 and 2 of the adjacent continuous helices and winding in the opposite direction delimit channels extending along the lines 10-10, and it is seen that these channels run approximately perpendicular to the axes 6-6 of the helices A and C and to the axis 9-9 of the coil B. As a result, the elastic band formed by the helices A, B and C can be conveniently folded in a sinusoidal shape around the lines 10-10, as shown in figure FIG. 2, in which only a pantie of a propeller has been shown for the sake of simplicity.
Note that Figure 1, like all the other figures representing more than two helices, shows the opposite direction helices as being intertwined in order to obtain transverse channels perpendicular to the strip, that is to say to say that the entry of each successive helix into the adjacent helices is such that the perpendicularity of the transverse channels is maintained, while the strip is kept relatively free from distortion.
This is of quite particular importance in the case where the diameters and shapes of the propellers are substantially the same, because if one interlaces the propellers in opposite directions alternately by entering the successive propellers in the same way or from the same side, for example under the thread of the turns of the previous propeller, seen looking from one side, each interlaced turn will try to move the adjacent turn interlaced with it in order to give it a pronounced inclination with respect to its axis, Whereas the adjacent turns are similar in shape and in opposite direction.
As a result, each turn is urged to occupy the location where it is in contact with the neighboring turn of the opposite direction with which it is interlaced, so as to inherently cause the above-mentioned distortion.
As a result, the axes of neighboring intertwined helices are not parallel but tend to spiral around each other by twisting the tape and unfolding it along the fold lines.
This distortion has the effect of imparting a tprsion or warping of the lattice thus formed. Although this twist or warpage due to bending can be changed by the way the bending is done, the problem of warping arises when the entry points are the same.
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By interlacing the sum helices shown in Figure 1, the problem of spiraling the band is eliminated and it is seen that the wire of the helix B has been entered under the wire of the helix C and that the wire of helix A was entered above the wire of helix B, the channels 10 = 10 being perpendicular to the axes of the helices.
Naturally, it is not necessary to make each successive helix wound in the opposite direction alternately enter, provided that the number of input alternations passing from an entry below to an entry above the wire of the turns of neighboring helices of opposite direction, and the number of the input alternations passing from an input above to an input below the wire of the turns of neighboring helices of opposite direction, are the same or approximately.
In the case where the opposite direction propellers are individual propellers, the number of propellers entered above the preceding ones and that of the propellers entered below the preceding ones are the same or approximately, and differ only slightly. .
In the preferred embodiment, the entry points alternate continuously, the way of entry of each propeller or of each close group of propellers differing from that of the previous propeller or group of propellers. cedent, whichever arrangement is deemed to be the most favorable for performing interleaving.
Figure 2 shows how the flat elastic band of Figure 1 can be formed into a series of continuous helix elements, '13, and it is seen that when folded back to form the element 13, the axes 6-6 'or 9-9' (figure 4) of these elements are now perpendicular to the length of the series A ', B' and C 'of the elements 13 of figures 5 and 6. The elements 13 thus formed can of course be fixed relatively so as to be parallel to each other (Figures 4 and 6) or arranged at an acute angle to each other (Figure '15), or be spaced at will (Figure 16) .
In the case where corresponding turns of equal pitch are brought together, the number of turns of each element 13 determines the height of the mesh formed from the elastic band, so that its shape can be adjusted as desired by suitably choosing the lines 10-10 along which it is to be bent.
Of course, it is not necessary that all of the turns of the neighboring helices be aligned as in Figure 10, provided that the strip has transverse channels along the fold lines 10'-10 '.
It can therefore be seen that during the folding of the strip, the elements 13 thus formed may or may not have the same number of turns for a given length, so as to constitute a horizontal surface, while making it possible to modify the elasticity of the mesh formed by said elements, united in any suitable way. This constitutes an advantage when it is desired to modify the elasticity of a particularly loaded surface of the lattice.
Furthermore, it is naturally possible to attach the helical elements, whether or not they have the same number of turns, at different heights so as to constitute a profiled surface. FIG. 14 represents an embodiment in which the number of turns of the elements has been varied in order to produce an inclined surface.
It follows that it is not necessary to fix the relative position of each helix element or of each helix of the folded strip and that it is sufficient to fix only certain propellers and (or) certain elements. of propeller.
Although figure 1 represents each of the helices AB and C in = traced, one can naturally form in strip these helices of opposite direction and interlacing only some of the turns (figures 11 and 12), or else by attaching some or all the turns by rings 20 (Figures 9 and 10), or by other fixing means, such as frames, loops and the like.
Likewise, propellers do not need to have the same diameter.
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or not (figure II); or the same shape, as in Figure 12 where the central propeller 21 has the shape of an hourglass while the outer propellers 22 are straight.
However, in all of the above embodiments the neighboring helixes are wound in the opposite direction.
FIG. 1a shows an elastic band formed of several continuous helices made of spring wire, all of the turns 1a of which are wound in the same direction, according to the conventional method of manufacturing elastic bands.
In the arrangement of FIG. 1a, the channels delimited by the turns 1a extend along the straight lines 5a-5a, and it is seen that these lines form an acute angle with the axes 6a-6a of the helices, so that The web cannot be folded into a sinusoidal shape, such as that described in connection with Figures 2 and 6 for a web formed by alternating winding direction helices, such as that of Figure 1.
When forming the helix strip of the same diameter, pitch and thickness of wire, the directions of winding of the helices being alternated according to the invention, it may be convenient to consider that the helix elements are approximately symmetrical with respect to each other and that the corresponding points of the turns, such as points 8, are located in the same plane perpendicular to the axes 6-6 'and 9-9' (figure 4) of the element, and on the same side of a plane passing through the axes of the helices and transverse to the series of elements. Here again, the channels delimited by the turns 1 and 2 are directed along straight lines 10-10 and perpendicular to the axes 6-6 ', and 9-9', as was explained in connection with the elastic band of figure 1.
Figure 3 is an example of an arrangement in which the helix elements of adjacent series are wound in the same direction and intended to illustrate the relation of the corresponding points of the turns in the case where the adjacent series are not wound in the same direction. opposite, against the arrangement according to the invention.
To find in this figure a group of points corresponding to the turns located on the same side of a plane containing the axes 6a'-6a 'and perpendicular to the rows, one can go up or down along the helices, and these points are not located on a line perpendicular to the axis of the element, unlike points 8-8 in figure 4. This relation of points 8-8 is important with regard to the connection of the trellis when it is desired that each adjacent turn be linked, as will be seen below by providing a link which is not possible to obtain with series wound in the same direction as in FIG. 3.
FIGS. 7 and 8 respectively represent the arrangement of the corresponding points of the turns in the case where the helices of the adjacent series are wound in the same direction or in the opposite direction.
In FIG. 7, the corresponding points situated on the same side of a plane transverse to the series of which the elements represented form part and containing the axes of the elements, are located on a line inclined with respect to the axes of the elements, and because this strip does not have channels perpendicular to the axes of the helices, it cannot be bent transversely, that is to say perpendicular to the direction of the strip, and points 4-4 of such a strip, as well as explained in connection with Figure 3, must be located on a straight line making an acute angle with the vertical axes of the propeller elements. In FIG. 8, these points are located on a line perpendicular to the axes of the elements.
When the strip of FIG. 1 is folded back to give it a sinusoidal shape as shown in FIG. 6, it can be seen that the most neighboring points 3 of the neighboring helix elements A 'are situated in the same plane. Since the following series B 'is wound in the opposite direction, the corresponding points 3' are aligned with the points 3 on a straight line substantially perpendicular to the axes of the helix elements, as we have seen.
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explained about points 8-8 in figure 40
We can therefore join points 3-3 and 3'-3 'by means of a continuous helical spring 11 arranged transversely to the series A', B ', and C' of the '' elements and whose axis is perpendicular to the axes said elements, so as to obtain trellises which can receive padding without requiring a frame,
if desired.
Referring to Figure 10, however, it can be seen that; the elastic band may be formed of helices 23 and 24 in alternating winding direction and interconnected and which, while having aligned channels 10-10 ', allowing folding back the banden ensures a different number of turns for equal band lengths, corresponding to the desired height of the helix elements formed during the bending of the band-
As we know, by keeping the other factors equal but by varying the number of turns for the same height, a more or less hard trellis is obtained.
The present method of folding a web by means of interconnected helices as shown in Fig. 10 provides an easy and convenient way to modify the elasticity of the surface of the mesh resulting from the folding of the mesh. the band, without changing the size of the threads of the propellers.
Although the solution which consists in modifying the size of the wire in order to modify the elasticity of the mesh is obvious, it is understood that one or more helices of the elastic band can be formed by a double wire, in order to increase the number groups of propellers effective for a given area of the finished lattice.
For example, in FIG. 13, the longitudinal series D and F of the helix elements formed as a result of the folding of the strip are constituted by double wire. The fact of providing helices whose turns are formed by double wire makes it possible to modify the elasticity or the flexibility of the lattice to an extent which cannot be obtained by simply modifying the diameter of a single helix.
Thanks to double helices such as those of the D and F series, we can increase the number of helices for a given area and, if we form all the series by double helices, we naturally double the number of the helix elements of the trellis.
This characteristic is important, because increasing the number of elements for a given surface improves the duration of the mesh, at the same time as it determines its elasticity.
The folded elastic band of Figure 13 illustrates how the helix members 25 or double members 25 'may be relatively attached by means of a longitudinal tie such as a wire 26 attached to some or some of the turns. elements. It can also be seen that the folded strip is held by the frame 27, on which some of the turns or some of the elements are fixed by rings 28.
Regarding the modification of the elasticity of the trellis, one can modify the diameters of the propellers themselves, as shown in Fig. 11 in which the central propeller has a larger diameter.
FIG. 12 shows another possibility of modifying the elasticity of the mesh by incorporating in the elastic band a helix 21 in the form of an hourglass. By using different diameter propellers and hourglass-shaped propellers, an additional advantage is obtained that the propellers can easily be interwoven to form the web, minimizing the inherent distortion that results, thus. that one can realize it in an obvious way by geometrical considerations, when one intertwines helices of direction; opposite, presenting the same characteristics. Obviously, a strip can be formed from any combination of hourglass-shaped propellers or of different diameters.
In addition to the hourglass shape of the propellers in Fig. 12, the propellers may be elliptical, irregular, or otherwise deviating from usual shapes.
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The number of connecting means such as the spring 11 of the wires 5 and 6, the longitudinal wire 26 of FIG. 13; or others, their choice and their arrangement, the points situated on the height of the propeller elements or on the surface to which they are to be fixed, their orientation mode either in length, across or diagonally, as well as the The choice of the number of 'helix elements and of those elements to be connected together, are in adjacent groups or series, or in spaced groups or series, depend on the final construction of the elastic mesh. The particular characteristics which should be considered for such a choice are, of course, the desired number of helix elements of the lattice surface, the desired height, elasticity, duration and flexibility.
Thanks to an appropriate connection mode, the mesh can be given sufficient rigidity to dispense with any reinforcing frame and in the particular embodiment shown, the strip or the mesh formed by the connection mode and the arrangement of series of The interlocking helixes provide a construction capable of retaining its shape independently and within the fabric 12.
Of course, padding can be used, if desired.
Although each helix is formed from a single wire, so that the turns of each helix element are continuous with the rest of the helix elements in the series, it will be understood that more than one series of elements can be used. A single row continuous propeller provided that each continuously wound series comprises at least two adjacent propeller elements.
In the construction of elastic trusses, noise caused by accidental contact of adjacent propeller members or their turns is a serious problem. The present method of folding an elastic band has the particular advantage that it enables this problem to be solved satisfactorily.
FIG. 15 shows in dotted lines at 29 after folding a strip reduced to a single helix for reasons of simplification. Here, the portions of wire 30 which connect the adjacent helix elements formed during the folding of the strip are bent so as to define an obtuse angle α which may vary from a value less to a value greater than 180, depending on the mode of attachment chosen and the desired effect, as will be seen below.
The helix elements 31 formed during the folding of the strip are shown in solid lines, these elements being linked together by a ring 32. It can be seen that by bending the wire portions 30 at an angle α, they are communicates a tension which tends to separate the elements 31 from one another against the retaining action of the rings 32 or other fastening means.
Thus, the inherent elasticity of the wire of the elements, that is to say of the portions 30 which unite adjacent elements 31, urges the latter to move away, thus avoiding any accidental contact between the elements and consequently suppressing the noise. , at the same time as a tilting of the propellers.
Because the portions 30 of the wire form an angle α, the surface of the mesh does not exactly follow the line 33-33, i.e. it is not perfectly horizontal, although it can be made the angle is equal to 1800 during the attachment, thus ensuring in spite of everything a certain tendency to separation. However, FIG. 16 shows an arrangement in which the mesh can be given a horizontal surface by bending in alignment the wire portions 30 ', corresponding to the wire portions 30 of FIG. 15, so as to impart to the propeller elements a substantial tendency to separate.
The angles b, c, d, etco, defining the pitch between turns, can be opened, so as to obtain a tendency for separation between the helix elements, instead of that obtained by bending according to the angle a the portions
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of wire 30, as in FIG. 15. In either case (fig. 15 or fig.
16), the propeller elements can be attached in a substantially vertical position without risking accidental contact, which; allows a great reduction in the distance which would otherwise have been necessary to maintain between said elements in order to prevent noise.
It is obvious that the fact of wrapping the wire of the propellers so as to ensure the tendency for separation between the propeller elements constitutes an effective means, whatever the method of attachment.
Another way to avoid noise, while eliminating the usual spacing between the rows of the propeller elements, is to use insulators, for example of cheap cotton, fair, etc., between the substantially vertical rows of the elements. propeller, over their entire height or between those of the turns which are liable to touch each other and give rise to noise. The height and arrangement of these noise isolators naturally depend on how the propeller elements are fixed relative to each other.
It is obvious that insulators can be placed on the elastic band before or after having folded it, and that if they extend over the whole height of the elements, there is no need to space or join them by any means of attachment. However, attachment means can be used to keep the propeller elements or their turns which are not insulated suitably spaced, in the case where the wire of the elements is not banded, as in explained it about figs 15 and 16.
Fig. 17 schematically shows one of the ways in which the elastic band (shown for simplicity as consisting of a single helix) can be folded back so as to obtain vertical helix elements, while allowing the wire these elements so that they are bandaged to create the separation tendency described above. The helix 34, representing an elastic band, is conducted above a surface 35 which is introduced between the turns 36-37 and 36'-37 'so as to give the band a generally sinusoidal shape. . A surface 38 is then lowered between the turns 36 and 36 'so as to force them downwards and to tend to bring them into the same plane.
The adjacent turns 36 and 36 'are thus moved from a position substantially parallel in the pitch strip, to a position located substantially in the same plane in the folded strip, this displacement being effected by bending the portion of wire 39 which reread turns 36 and 36 '
The shape of the surface 38 and the pressure applied determined the extent to which the wire portion 39 defines an angle such as a of FIG.
15 so as to impart to the adjacent rows of the helix elements a tendency to separate, as already explained.
Likewise, the shape of the surface 35 can be chosen so as to modify the angle between the turns under the action of the pressure exerted by the surface 38. In particular, although the angles b 'may close, they can be opened by means of a contoured surface, for example a thick member forming the wire portions 40 outwardly in order to impart the tendency to separation, in accordance with the explanation given in connection with the fig. 16. Here, the angle c 'would be above the surface 35 and would be closed under the pressure exerted by the surface 38, this closure also serving to create the tendency to separate.
A modification of this effect could be obtained by introducing the surface 35 between the turns 37 and 37 'and the following turns respectively.
The angles b ', c' and d 'would be modified under the effect of the pressure exerted by the surface 38, and the effect could be further modified by choosing for the surfaces 35 and 38 different shapes.
It is also possible to introduce the surface 35 at various points.
We see that we can use a series of elements such as 35 and 38, so as to be able to simultaneously deform the portions of the wire at the bottom -
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puts and at the bottom of the trellis when, for example, the strip is given the shape of FIG. 16. The elements 35 and 38 can be arranged longitudinally, in a direction transverse to the strip, so that the finished strip (represented by the single helix 34) can be slid into place between said elements and that the strip can be folded in a single operation.
Although it has been shown in FIG. 17 with a surface 38 moving downward to separate the turns 36 and 36 ', it is evident that the same effect could be obtained by moving the surface 35 upwards, forging the portion of the thread or turn 39 towards the surface 38 and thus separating the turns 36 and 36 '.
An elastic band can therefore be placed on a support surface and bent by forging the wire portions or turns corresponding to 39 along the channel towards the support surface, such as the surface 38, so as to deform the strip. to give it a sinusoidal shape by moving the turns 36 and 36 'apart, then continuing to exert pressure to open the angle between the turns until the portions 39 are applied in the vicinity of the support surface and deformed or banded so as to maintain in their sinusoidal relation, the helix elements thus formed.
Fig. 18 shows a strip formed for simplicity by a single helix brought to a generally sinusoidal shape between a pair of continuous pressure surfaces 41 and 42, without the use of an intermediate surface 35, by applying pressure from the top and the bottom. low so as to form a strip of generally sinusoidal shape comprising wire portions 39 '(corresponding to the portion 39 of FIG. 17) deformed and banded in order to keep the rows of the helix elements in this form. formed when the strip is folded, ready to be bound together.
Although the above figures particularly represent a pressure applied axially on the vertical helical elements formed during the folding of the strip, the wire portions 39 can naturally be bandaged while maintaining the turns 36 and 36 'by any suitable device and by forcing them away from each other under the effect of a rotational movement, the turns rotating around a fulcrum formed by the central portion of the portion of wire 39 so to tend to be located towards the same plane.
It will be understood that the turns can be actuated separately in various ways, with a view to obtaining the bending and the tensioning of the portions of wire 39, as well as that said portions can be bandaged so as to form an angle or at be located in alignment, as explained above.
It can be seen that an elastic lattice constructed as described can find its application in all cases where it is desired to have a lattice formed from helical elements. That is, although the invention has been described in particular to show how the strip can be folded so as to constitute series of adjacent continuous helix elements, the elements of each series being interconnected so as to have a generally sinusoidal shape, other applications can be envisaged such as the construction of vehicle arms and seats and the like, in which it is only necessary to have two elements or series of two groups of propellers.
In this case, the length of the propellers such as A, B or G is made to correspond to the height of the two propeller elements and the strip is folded in the shape of a U or inverted U, according to the desired arrangement of the propeller elements. This U-shape can be considered to constitute a segment of the general sinusoidal configuration as shown in FIG. 6.
For example, it is possible to form an inverted U-shape by the first two helix elements of FIG. 6, while the second and third elements of this figure would constitute a U-shape.
The folded strip can then be fixed by any suitable means, such as for example that shown in FIGS. 5 and 6, or simply by fixing the wire on a frame, when using such a frame. We can fix
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