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PEDALE POUR BICYCLETTES ET ENGINS ANALOGUES
Dans l'industrie de la bicylclette on cherche depuis longtemps à obtenir une pédale robuste, commode, d'aspect agréable, légère et démon- table. La présente invention répond à ce besoin. Elle a pour objet une pédale d'un genre nouveau.
Cette pédale est du type qui comporte deux plaques profilées. rigides qui entourent les portées de l'axe de la pédale et sont ainsi maintenues axialement ces plaques étant réunies par un moyen de fixation approprié.
La pédale suivant l'invention est remarquable notamment en ce que les deux plaques profilées qui sont posées l'une sur l'autre et en- tourent les paliers sont enrobées dans une masse élastique profilée creuse . et qui sert à la fois de moyen de réunion desdites plaques et, au moins suivant ses bords, de repose-pied.
D'autres caractéristiques de l'invention résulteront de la des- cription ci-après., donnée uniquement à titre d'exemple.
Au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple : - Figure 1 représente, vu en plan avec coupe partielle, un mode de réalisation de la pédale suivant l'invention : - Figure 2 représente une coupe transversale suivant la ligne I-I de la Figure 1; - Figure 3 représente une variante,vue en plan et-partielle- ment en coupe; - - Figures 4 à 7 représentent respectivement des coupes trans- versales suivant les lignes A-A, B-B, C-C et D-D de la Figure 3.
Suivant l'exemple d'exécution représenté aux figures 1 et 2 l'axe de la pédale vissé de la façon habituelle dans la manivelle de la transmission, comporte deux paliers de roulements. L'un se trouve du côté de la manivelle et l'autre se trouve à l'extrémité de l'axe a-. La
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surface de roulement des billes e, ou autres éléments de roulement,de ce dernier palier est constituée par une-rainure annulaire prévue à l'extré- mité avant de l'axe. La surface de roulement avant peut utilement être de forme cylindrique. Chaque roulement comporte une cage b, b1. Sur l'axe a sont montées deux pièces rigides d, d1 qui entourent ledit axe a et les paliers avec leurs cages respectives. Ces pièces sont aplaties et en forme de fer à cheval refermé.
Elles constituent le corps proprement dit de la pédale. Les deux plaques rigides d, d1 (figure 1) comportent, chacune, une portion en saillie g pourvue de logements .il' g2 pour les roulements. Les deux plaques d et d1 sont constituées et disposées de façon symétrique par rapport à l'axe de la pédale.
Suivant l'exemple d'exécution des figures 1 et 2 les deux plaques sont maintenues réunies uniquement par un élément en caoutchouc qui a une forme en fer à cheval et comporte un évidement h. Dans cet évidement h sont introduits les bords des plaques µ et d1 qui se trouvent ainsi main- tenues réunies du fait de l'élasticité du caoutchouc.
Le mode d'exécution de la variante des figures 3-7 diffère essentiellement par les points suivants de celui des figures 1 et 2.
Les plaques µ et d1 qui constituent le corps de la pédale, sont en contact mutuel par leurs bords externes respectifs d2 et d3 qui reposent l'un sur l'autre, ce qui fait que le corps est fermé sur lui-même, contrai- rement à celui des figures 1 et 2. Cela permet d'accroître la stabilité dudit corps et donc de l'ensemble de la pédale. En même temps, le volume des espaces creux h est accrue ce qui permet d'obtenir une grande stabilité et une solidité accrue avec une pédale d'un poids très réduit.
Les paliers consistent chacun en un roulement à bille.à une seule rangée de billes (figure 3). Tandis que la surface de roulement des billes c du.palier qui se trouve du côté de la manivelle est constituée par la surface d'une rainure annulaire, la surface de roulement de l'autre palier est constituée par celle d'un congé annulaire prolongée par une courte surface cylindrique c1 sur laquelle roulent les billes. La cage re- lative à ce palier est constituée par un chapeau b qui ést ajusté dans une creusure que comportent les deux plaques d et 111.
Grâce à l'utilisation de roulements à billes à une seule rangée de billes et le mode de réalisation représenté on diminue le prix de-revient de la pédale, tout en simplifiant sa construction et sans diminuer pour cela sa solidité. outre la liaison de deux plaques d et d1 à l'aide du caoutchouc e qui sert de support pour le pied, ces plaques peuvent comporter d'autres dispositifs de liaison, encore que cela ne soit pas-indispensable à cause de la fixation par le caoutchouc.
C'est ainsi que la figure 4 représente des languettes i,i1 dont l'une, 1 ,est obtenue par estampage de la plaque d1 et est repliée sur une partie de la plaque d, tandis que la plaque d comporte une languette il qui est repliée sur la plaqua .9.1-
Bien entendu l'invention n'est pas limitée aux modes de réali- sation représentés et décrits qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple.
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PEDAL FOR BICYCLES AND SIMILAR MACHINES
In the bicylette industry, attempts have been made for a long time to obtain a sturdy, convenient, pleasant-looking, light and removable pedal. The present invention meets this need. Its object is a pedal of a new kind.
This pedal is of the type which has two profiled plates. rigid which surround the bearing surfaces of the axis of the pedal and are thus held axially, these plates being joined by suitable fixing means.
The pedal according to the invention is remarkable in particular in that the two profiled plates which are placed one on top of the other and surround the bearings are encased in a hollow profiled elastic mass. and which serves both as a means of joining said plates and, at least along its edges, as a footrest.
Other characteristics of the invention will result from the description below, given solely by way of example.
In the appended drawing, given only by way of example: - Figure 1 shows, seen in plan with partial section, an embodiment of the pedal according to the invention: - Figure 2 shows a cross section along line II of Figure 1; - Figure 3 shows a variant, plan view and-partially in section; - - Figures 4 to 7 show cross-sections respectively along lines A-A, B-B, C-C and D-D of Figure 3.
According to the exemplary embodiment shown in Figures 1 and 2, the axis of the pedal screwed in the usual way in the crank of the transmission, comprises two bearings. One is on the crank side and the other is on the end of the a- axis. The
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rolling surface of the balls e, or other rolling elements, of the latter bearing consists of an annular groove provided at the front end of the axle. The front running surface can usefully be cylindrical in shape. Each bearing has a cage b, b1. On the axis a are mounted two rigid parts d, d1 which surround said axis a and the bearings with their respective cages. These parts are flattened and shaped like a closed horseshoe.
They constitute the actual body of the pedal. The two rigid plates d, d1 (Figure 1) each comprise a projecting portion g provided with housings .il 'g2 for the bearings. The two plates d and d1 are formed and arranged symmetrically with respect to the axis of the pedal.
According to the embodiment of Figures 1 and 2 the two plates are held together only by a rubber element which has a horseshoe shape and has a recess h. Into this recess h are introduced the edges of the plates µ and d1 which are thus held together due to the elasticity of the rubber.
The embodiment of the variant of Figures 3-7 differs essentially in the following points from that of Figures 1 and 2.
The plates µ and d1 which constitute the body of the pedal, are in mutual contact by their respective outer edges d2 and d3 which rest on each other, so that the body is closed on itself, contrary to rement to that of Figures 1 and 2. This increases the stability of said body and therefore of the entire pedal. At the same time, the volume of the hollow spaces h is increased, which makes it possible to obtain great stability and increased solidity with a pedal of very reduced weight.
The bearings each consist of a ball bearing with a single row of balls (Figure 3). While the rolling surface of the balls c of the crank which is on the side of the crank is formed by the surface of an annular groove, the rolling surface of the other bearing is formed by that of an extended annular fillet by a short cylindrical surface c1 on which the balls roll. The cage relating to this bearing consists of a cap b which is fitted into a recess formed by the two plates d and 111.
Thanks to the use of ball bearings with a single row of balls and the embodiment shown, the cost price of the pedal is reduced, while simplifying its construction and without thereby reducing its strength. In addition to the connection of two plates d and d1 using the rubber e which serves as a support for the foot, these plates may include other connecting devices, although this is not essential because of the fixing by the rubber.
Thus, FIG. 4 represents the tongues i, i1, one of which, 1, is obtained by stamping the plate d1 and is folded over a part of the plate d, while the plate d has a tongue il which is folded over the plate .9.1-
Of course, the invention is not limited to the embodiments shown and described which have been given only by way of example.