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"E+IIBLISS2%-bINTS +E4ROT" Perfectionnements aux pédaliers de bicyclettes, ou autres cycles.
La présente invention a pour objet un emmanchement destiné au montage des manivelles sur l'axe du pignon de péda- lier des bicyclettes ou autres cycles.
Dans les pédaliers connus jusqu'ici, les manivelles sont généralement fixées sur l'axe du pignon à l'aide de cla- vettes. 'Ce mode de fixation présente les inconvénients de gêner la ligne nette de l'ensemble, d'arracher les revers de panta- lons et d'être d'un usinage et ajustage difficiles.
L'emmanchement suivant l'invention, qui remédie à ces inconvénients, est-caractérisa en ce qu'il comprend, en com- .binaison : une surface d'appui mâle inclinée coopérant avec une surface d'appui femelle correspondante, lesdites surfaces étant disposées sur l'axe du pignon de pédalier et sur la ma- nivelle respectivement; des organes en saillie solidaires de
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l'élément muni de la surface d'appui mâle et coopérant avec des creux correspondants ménages dans l'élément présentant la surface d'appui femelle, de façon à empêcher la rotation rela- tive de ces deux éléments; et des moyens de serrage pour bloquai lesdites surfaces d'appui l'une sur l'autre'.
@ Suivantune autre caractéristique de l'invention, la surface d'appui mâle est constituée parades rainures espacées à fond inclina qui sont reparties sur la circonférence de l'axe du pignon, les organes en saillie :tant formas par les parties pleines séparant lesrainures.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre; on se référera au dessin annexa, dans lequel :
Fig. 1 est une vue en perspective cavaliòre d'un em- manchement de pédalier suivant l'invention, les différents éléments n'étant pas assemblés, et
Fig. montre le pédalier de la fig. 1, assemblé, certaines parties -!tant représentées en coupe.
Suivant ces figures, 1 désigne l'axe du pédalier des- tiné à recevoir le pignon et à être entraîna par les manivelles et 3. L'axe 1 est muni de rainures 4 qui sont reparties sur sa circonférence et séparées les unes des autres par des par- ties pleines 5. Le fond des rainures 4 est inclina vers l'ex- térieur, de telle façon que les rainures ont leur profondeur la plus grande à l'extrémité de l'axe 1.
Les manivelles 2 et 3 présentent des alésages destinés à recevoir les extrémités de l'axe 1. Ces alésages sont munis de rainures 6 espacées, qui sont séparées les unes des autres par des saillies 7. Les rainures 6 et leu saillies 7 sont des- tines à coopérer respectivement avec les saillies 5 et les rainures 4. En conséquence, les rainures 6 devant recevoir les
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saillies 5, ont une profondeur constante, tandis que les saillies 7 destinées à coopérer avec les rainures 4 à fond in- cliné, ont une hauteur qui croit vers l'extérieur.
Lorsque les manivelles et 3 sont emmanchées sur l'axe 1, les saillies 7 s'appliquent contre le fond des rainu- res 4 comme le montre la partie droite, représentée en coupe, en fig. 2. Les parties pleines 5 qui se logent en même temps dans les rainures ô ménagées dans les manivelles empêchent tout jeu relatif entre les manivelles et 3 et l'axe 1.
Les manivelles sont bloquées à fond par une vis 8 10- gée dans un alésage correspondant 9 ménagé dans l'axe 1, la tête 10 de la vis 8 empêchant tout déplacement longitudinal, vers l'extérieur des manivelles, tout en assurant le coinçage , des saillies 7 sur le fond des rainures 4.
Il est à remarquer que l'emmanohement ai-dessus as- sure un montage parfait des manivelles sur l'axe du pignon, sans présenter de parties faisant saillie à l'extérieur qui gêneraient la ligne de l'ensemble et qui seraient susceptibles d'arracher les revers de pantalons.
Bien entendu, le mode de réalisation décrit ci-dessus et représenté sur le dessin n'est donné qu'à titre d'exemple, et on peut modifier la forme, la disposition, la nature et le montage de ses éléments, sans sortir du cadre de l'invention.
Ainsi, les rainures et les organes en saillie peuvent avoir une forme différente de celle représentée sur le dessin et peuvent être en nombre quelconque.
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"E + IIBLISS2% -bINTS + E4ROT" Improvements to bicycle cranksets, or other cycles.
The present invention relates to a fitting intended for mounting the cranks on the axis of the pedal pinion of bicycles or other cycles.
In cranksets known hitherto, the cranks are generally fixed to the pinion axis by means of keys. This method of attachment has the drawbacks of interfering with the clean line of the assembly, tearing off pant cuffs and being difficult to machine and adjust.
The fitting according to the invention, which overcomes these drawbacks, is characterized in that it comprises, in combination: an inclined male bearing surface cooperating with a corresponding female bearing surface, said surfaces being arranged on the crank pinion axis and on the crankshaft respectively; projecting organs integral with
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the element provided with the male bearing surface and cooperating with corresponding recesses formed in the element having the female bearing surface, so as to prevent the relative rotation of these two elements; and clamping means for locking said bearing surfaces on one another.
@ According to another characteristic of the invention, the male bearing surface is formed by spaced apart grooves with an inclined bottom which are distributed around the circumference of the pinion axis, the projecting members: both formed by the solid parts separating lesrainures.
Other characteristics and advantages of the invention will moreover emerge from the description which follows; reference is made to the appended drawing, in which:
Fig. 1 is a perspective view in perspective of a crank assembly according to the invention, the various elements not being assembled, and
Fig. shows the crank of fig. 1, assembled, some parts -! Both shown in section.
According to these figures, 1 designates the axis of the crankset intended to receive the pinion and to be driven by the cranks and 3. The axis 1 is provided with grooves 4 which are distributed over its circumference and separated from each other by solid parts 5. The bottom of the grooves 4 slopes outwards, so that the grooves have their greatest depth at the end of the axis 1.
The cranks 2 and 3 have bores intended to receive the ends of the axis 1. These bores are provided with grooves 6 spaced apart, which are separated from each other by protrusions 7. The grooves 6 and their protrusions 7 are des- tines to cooperate respectively with the projections 5 and the grooves 4. Consequently, the grooves 6 to receive the
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protrusions 5 have a constant depth, while the protrusions 7 intended to cooperate with the grooves 4 with an inclined bottom have a height which increases towards the outside.
When the cranks and 3 are fitted on the axis 1, the projections 7 rest against the bottom of the grooves 4 as shown in the straight part, shown in section, in fig. 2. The solid parts 5 which are housed at the same time in the grooves ô formed in the cranks prevent any relative play between the cranks and 3 and the axis 1.
The cranks are fully blocked by a screw 8 10- inserted in a corresponding bore 9 made in the axis 1, the head 10 of the screw 8 preventing any longitudinal displacement, towards the outside of the cranks, while ensuring the wedging, protrusions 7 on the bottom of the grooves 4.
It should be noted that the upper shank assures a perfect assembly of the cranks on the pinion axis, without presenting any protruding parts on the outside which would interfere with the line of the assembly and which would be liable to tear off the pants cuffs.
Of course, the embodiment described above and shown in the drawing is given only by way of example, and the shape, arrangement, nature and assembly of its elements can be modified without departing from the framework of the invention.
Thus, the grooves and the protruding members may have a shape different from that shown in the drawing and may be of any number.
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