ATTELAGE DE BERLINES ET ANALOGUES.
Avec les attelages et berlines actuellement en usage, on est obligé de désaccoupler des berlines voisines, la berline introduite dans le culbuteur au moment du culbutage.
La présente invention permet d'éviter ces inconvénients et consiste à monter fou le dispositif d'attelage autour d'un axe qui coïncide avec l'axe de rotation du culbuteur.
De préférence! la crochet d'attelage et son maillon sont montés sur une tige montée pivotante sur le châssis de la berline et ayant son axe confondu avec celui du culbuteur
Cette tige est avantageusement utilisée pour transmettre au châssis de la berline les efforts de traction et de tamponnement., de préférence par l'intermédiaire d'un dispositif élastique unique.
En particulier, ce dispositif élastique est placé sur ladite tige entre deux épaulements susceptibles de se déplacer axiàlement sur ladite tige et transmettant l'un les efforts de tamponnement à une traverse arrière supportant la tige et l'autre les efforts de traction reçus par une pièce solidaire de l'extrémité arrière de la tige à une traverse avant supportant également la tige.
Les maillons sont immobilisés dans leurs positions d'accrochage ou de décrochage par un verrou soumis à l'action d'un dispositif élastique.
Dans un mode particulier de réalisation . a) le tampon présente deux encoches diamétralement opposées l'une pour permettre le relèvement du maillon et l'autre le rabattement de ce <EMI ID=1.1> b) le maintien du maillon dans la position relevée, au lieu d' être assuré par la butée de ce maillon sur un verrou est assuré par l'action d'un dispositif élastique sur ce maillon.
En particulier, la queue du maillon coagit avec une lame ressort, dont un redent pénètre dans une encoche du maillon ou inversement, c) le verrou de sécurité peut être actionné des deux côtés, d) la tige sur laquelle est monté le dispositif d'attelage, peut pivoter dans un plan horizontal,
A titre d'exemple seulement, on a représenté au dessin annexé : <EMI ID=2.1> buteur. Figure 2, une coupe axiale verticale d'un accouplement de berline conforme à la présente invention. <EMI ID=3.1>
-Figure 4. une vue de bout d'une berline d'un modèle différent de celui représenté figures 1 à 3, introduite dans un culbuteur. <EMI ID=4.1> le représenté figure 4 accouplées conformément à la présente invention. Figure 6, une vue de dessus partiellement coupée du tampon représenté figure 5.
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crit ci-dessous en détail, 0 il est possible de vider la berline 1 par basculement du culbuteur 2 sans être obligé de désaccoupler celle-ci des berlines auxquelles elle est accrochée.
L'attelage est formé par un crodhet 7 venu de forge avec une tige 5 et par un maillon 12 monté pivotant autour d'un axe perpendiculaire à celui de la tige 5o Cette dernière est supportée par deux traverses 3 et
4, faisant partie du châssis de la berline et constituant un ensemble très robuste reliant les longerons du châssis. Sur cette tige 5 sont montés cou-
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porte le tampon 8, permet de transmettre les efforts de traction exercés sur le crochet 7 à la traverse 3 par l'intermédiaire du manchon 6, de son
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levée d'un côté par un verrou 15 passant au-dessous d'une traverse 14 du maillon et par un doigt latéral 16 du verrou 15 passant sur le bord supérieur du maillon. Un ressort 17 tend à maintenir le verrou 15 dans cette position. La compression de ce ressort 17 permet de libérer le maillon 12 pour l'atteler au crochet 7 de la berline voisineo Une seconde traverse 18 permet de soulever le maillon 12 pour le ramener de la position d'accrochage dans la
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une forme telle que le soulèvement du maillon 12 de la position d'accrochage dans la position levée provoque l'effacement momentané du verrou 15,
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L'axe de la tige 5 et par suite de rotation de l'ensemble crochet 7 maillon 12, coïncide avec l'axe du culbuteur 2, de telle sorte qu'il n' est pas nécessaire de dételer la berline se trouvant dans le culbuteur 1 des berlines voisines qui sont attelées à elle pendant la rotation du cul-buteur. Pendant cette rotation et parce que le crochet 7 de la benne dont le maillon 12 est relevé, est immobilisé par l'appui de ce maillon 12 sur
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trement dit, si la benne soumise au basculement est celle au maillon relevé, cette benne ainsi que ses crochets et ses tampons feront une rotation complète, entrainant dans cette rotation les crochets des deux bennes voisines.
Si, au contraire, la benne basculée est celle au maillon accou-
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crochets restant immobiles.
Le jeu de système d9attelage par crochet 7 et maillon 12 permet de rattraper les dénivellations entre berline pleine et berline vide quand celles-ci comportent une suspension élastique. L'obliquité résultant des inscriptions en courbe est assurée par l'attelage maillon 12 et crochet 7 et par un jeu laissé dans l'évidement des tampons 8.
Le faible effort latéral résultant du tirage en courbe est repris
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née pour résister avec un grand coefficient de sécurité au couple de flexion qui résulte de la transmission de cet effort.
Pour effectuer la manoeuvre d'attelage, les tampons étant en contact, il suffit de relever verticalement les maillons obliques pour que ceuxci effacent automatiquement les verrous de sécurité placés dans les crochets. Dans ce relevage, le maillon pousse, en effet, ce verrou, par l�intermédiaire de 1* index
Lorsque le verrou est complètement effacé, il peut être maintenu
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de d'un bouton poussoir placé latéralement. Ce poussoir s'effacera automatiquement dès que la main sera relevée, de telle sorte que le verrouillage se refera automatiquement.
Pour désaccoupler les bennes, il suffit de faire les manoeuvres inverses et de mettre les maillons dans leur position oblique où ils seront automatiquement verrouillés
Dans l'exemple représenté figures 4 à 6 (pour faciliter la compréhension et éviter des redites inutiles, on a désigné ci-dessous les éléments
<EMI ID=14.1> et décrit ci-dessous en détail, il est possible de vider la berline 1 par basculement du culbuteur 2 sans être obligé de désaccoupler celle-ci des
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L�attelage est formé par un crochet 7 venu de forge avec une tige 5 et par un maillon 12 monté pivotant autour d'axe perpendiculaire à ce-
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faisant partie du châssis de la berline et constituant un ensemble très robuste reliant les longerons latéraux du châssis. Sur cette tige 5'-
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nue d'une part par 1* épaulement 10 et d'autre part par la traverse 3 peut se déplacer dans le cadre formé par la traverse 3 et par les longerons du
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par le tampon 8 sont transmis à la traverse 4 par l'intermédiaire de l'épau-lement 10, du ressort 11 et de l'épaulement 9 du manchon 6, Ainsi donc,
les efforts de traction et de tamponnement sont amortis par le même ressort 11.
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maintenu dans la position levée par un ressort 24 à lame, fixé à une de
ses extrémités sur le crochet 7 (figure 5) et présentant une partie coudée
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part, le maillon 12 est maintenu stable dans cette position inclinée par
les deux doigts latéraux 16 d'un verrou 15 soumis à l'action d'un ressort
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pêche le maillon 12 accroché de se relever, Si pour une raison ou une autre, le maillon 12 échappe de sa position oblique et ne'vient pas coiffer
le crochet 7 de la berline voisine, le maillon 12 tombe dans la position représentée en traits mixtes, figure 5, grâce à l'évidement 23 du tampon
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longue produire une rupture de ce dernier.
L'axe de la tige 5 dans sa position médiane et par suite l'axe
de rotation de l'ensemble crochet 7 maillon 12, coïncide avec l'axe du
culbuteur 2, de telle sorte qu'il n'est pas nécessaire de dételer la berline se trouvant dans le culbuteur 1 des berlines voisines qui sont attelées à elle pendant la rotation du culbuteur, Pendant cette rotation, en
effet, le crochet 7 de la berline, dont le maillon 12 est relevé, est immobilisé par l'appui de ce maillon 12 sur les bords de l'évidement 22 du
tampon 8, tandis que le maillon 12 de la berline voisine est au contraire libéré de cette contrainte et entraine en rotation le crochet 7 avec
lequel il est accouplé. Autrement dit, si la berline soumise au basculement
est celle dont le maillon 12 est relevé, cette berline ainsi que ses crochets et ses tampons feront une rotation complète, entrainant dans cette
rotation les crochets des deux berlines voisines. Si, au contraire, la
berline basculée est celle au maillon accouplé, cette berline et ses tampons feront seuls une rotation complète, les crochets restant immobiles.
Le jeu du système d'attelage par crochet 7 et maillon 12 permet
de rattraper les dénivellations entre berline pleine et berline vide quand celles-ci comportent une suspension élastique. Pendant le passage des courbes de la voie, l'obliquité de l'attelage est transmise par l'appui du mail-
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la bague 21 dans le cadre formé par les traverses 3 et les longerons du
châssis, la tige 5 suit le tampon 8 et grâce à la forme bombée de l'épaule-
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que les forces de traction sont transmises par la bague 21 au châssis.
Pour effectuer la manoeuvre d'attelage, les tampons étant en contact, il suffit de relever verticalement le maillon 12 oblique pour que
celui-ci efface automatiquement le verrou 15 de sécurité placé dans les crochets. Dans ce relevage, le maillon pousse, en effet, ce verrou 15, par l'intermédiaire des deux index.
Pour désaccoupler les berlines,\) il suffit de faire les manoeuvres inverses et de mettre les maillons dans leur position oblique où ils
seront automatiquement verrouillés.
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