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" Dispositif élévateur-amortisseur automatique applicable aux couvercles ou sièges de water-closets"
La présente invention concerne un dispositif élévateur- amortisseur automatique applicable aux couvercles ou sièges des water-closets.
On connaît les inconvénients des couvercles ou sièges actuels des water-closets, qu'il faut lever manuellement après leur utilisation ; on néglige de le faire, on risque de les moui lle r.
D'autre part, ces couvercles - libres - tombent souvent brusquement sur les cuvettes, causant maintes fois des déchirures et détériorations, tant dans les cuvettes que dans les couvercles ou sièges.
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Pour éviter ces inconvénients, l'invention prévoit l'application d'un appareil élévateur-amortisseur; en l'appli- quant aux dits couvercles on obtient qu'au moment où cesse toute pression sur ceux-ci, ils s'élèvent automatiquement, dou- cement et lentement, jusqu'à atteindre la position verticale dans laquelle ils se maintiennent aussi longtemps qu'on n'y exerce aucune pression.
L'appareil est en outre conçu de telle façon que, devant une éventuelle élévation manuelle du siège, le mécanisme ne subit aucune déformation ni casse du fait que son fonctionne- ment a été forcé,
A titre d'exemple non limitatif une description d'un appareil sera donnée ci-après avec référence aux dessins annexés.
La figure 1 est une vue en plan d'un couvercle muni d'un mécanisme élévateur-amortisseur automatique selon l'inven- tion.
La figure 2. est une coupe verticale dudit mécanisme, monté sur le couvercle et le support correspondant.
La figure 3 est un détail de la figure 2, montrant à échelle agrandie le jeu des soupapes.
Le couvercle ou siège se compose de deux parties ou élé- ments: le couvercle ou siège proprement dit 1. quia la forme usuelle dans ce genre de cabinets et le support destiné à assujettir le couvercle à la cuvette du cabinet et à servir d'ap- pui à l'élévateur-amortisseur 3.
Le mécanisme élévateur-amortisseur proprement dit com- prend les éléments suivants : un cylindre creux 4, deux coussi- nets ± fixés à la partie supérieure de ce dernier, un arbre à manivelle 5, une bielle 7, un bouton dentelé ±, une tige 10, un piston 11, un ressort en spirale 12, deux ferrures 13 pour fixer le siège 1 à l'arbre à manivelle 6, un presse-étoupe 14, une soupape sphérique 15, un ressort de soupape 16 et une goupille 17 pour le retenir.
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De ces derniers, éléments, l'arbre à manivelle 5 et les ferrures 13 sont solidaires entre eux et forment un ensemble qui à son tour, est solidaire du siège 1 auquel il est fixé par des vis, de telle manière que l'arbre 6. coïncide avec le mouvement giratoire du dit siège: le plan de celui-ci forme avec le coude de l'arbre à manivelle un angle permanent, en sorte que le mouvement giratoire de l'arbre à manivelle est subordonné aux mouvements du siège et réciproquement.
La bielle 7 agit comme raccord articulé entre le coude da l'arbre à manivelle 6 et la tige 10 autour de laquelle sobt montés tous les éléments mobiles du mécanisme et le presse-étoupe 14. La tige 10 est indépendante du piston 11, quoiqu'elle est solidaire avec celui-ci, lorsqu'elle s'emboite fortement à l'in- térieur du piston par la pression du ressort 12. Dans la partie inférieure de la tige et à l'intérieur de celle-ci sont logés: la soupape sphérique 15, le ressort de récupération 16 et la goupille 17. De ces éléments mobiles, le piston 11, le ressort en spirale 12, la soupape sphérique 15, le ressort de soupape 16 et la goupille 17 se trouvent entièrement enfermés dans la chambre formée par le cylindre 4. proprement dit, tandis que la tige 10 seule y pénètre partiellement.
Cette chambre du cylindre est complètement remplie d'huile ou de n'importe quel autre liquide approprié, lequel sous l'impulsion du piston 11 passe al- ternativement de la partie élevée à la partie basse de la chambre, en montant par une conduite 18 dont la capacité de passage est réglée par le bouton 2. et en descendant à travers le piston 11 et par la partie inférieure de la tige 10.
Le fonctionnement de cet appareil élévateur est comme suit :
En faisant descendre à lamain le siège .1 pour le faire passer de la position représentée en traits pointillés à la fig. 2 à la position représentée en traits pleins, le coude de l'arbre à manivelle ± décrit à son tour un angle d'environ 90 en passant
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de son point vertical bas pour se placer en position horizontale.
Par ce mouvement , la bielle 7 est sollicitée vers le. haut par'le coude de l'arbre à manivelle 6, qui à son tour tire sur la tigo 10; celle-ci en montant entraîne le piston 11 et occasion ne la compression du ressort 12
Lorsque le volume de la partie supérieure de la chambre
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est réduit à cause du déplacement du piston la compression da la -,. l'huile y contenue augmente progressivement;
comme/circulation - naturelle de l'huile se trouve entravée par le presse-étoupe 14 et comme le passage accordé an recul par le bouton 2 est in- suffisant, l'huile agit sur la soupape sphérique 15, qui, lors- que le ressort 16 cède, laisse ' passer l'huile dans la direction indiquée par les flèches de la figure 3, pour aller remplir le vide laisse par le piston dans la partie inférieure de la chambre lorsqu'on quitte le siège et, par conséquent, lorsque la pression y exercée disparaît, le ressort 12 comprimé tend à se détendre mais, lorsque le piston trouve sont emplacement primitif occupé par l'huile, cette expansion doit se réaliser lentement, c'est-à-dire à mesure que l'huile, passant par la conduite 18 et à travers le bouton 9. occupe de nouveau son emplacement antérieui dans la partie supérieure du piston.
Ce mouvement sera d'autant plus lent que le passage accordé par le bouton 2. sera plus étroit. De même il est évident que, lorsque le piston 11 descend, il tirera sur la tige 10; ce 11 -ci sur la bielle 7. et cette darnière à son tour sur le coude de l'arbre à manivelle 6, provoquant la, giration du siège 1 et son retour à la position initiale représentée en traits pointillés bors d'un soulèvement brusque àla main du couvercle ou du siège, le mécanisme est à l'abri de toute casse ou simple déformation.
En effet,(figure 3) lorsque se produit cette éven- tualité, c'est-à-dire lorsqu'on fait descendre rapidement la tige 1C, celles-ci n'entraîne pas avec elle le piston et, par ailleurs, découvre les trous de circulation d'huile pratiqués dans ce der- nier, par le fait que le volume d'huile équivalent à la p- rtie
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de la tige qui pénètre dans celle-ci peut directement et facile- ment passer à la partie supérieure de la chambre.
L'arbre à manivelle représenté comporte trois points d' appui : deux dans la partie supérieure du cylindre constitués par las coussinets .1-5 et un 8 dans l'extrémité opposée du support ; le nombre de ces appuis pourra toutefois varier suivant le système ou les matières employées à la construction du siège et du support, lesquels pourront être en bois ou en matière plas- tique. - On pourra également changer les matériaux employés pour la construction des différentes pièces de l'appareil, le format de la bielle de l'arbre à manivelle, ou le système de crémaillère, le genre et les dimensions du ressort employé pour la pompe hydraulique, etc...
REVENDICATIONS.
1.- Dispositif élévateur-amortisseur automatique applicable aux couvercles ou sièges de water-closets, caractérisé par le fait qu'il se compose d'un arbre à manivelle solidaire du couvercle ou siège, présentant la forme usuelle, au moyen de deux ferrures fixées au siège et transmettant le mouvement de celui-ci à l'arbre à manivelle, lequel, via une bielle et une tige, actionne un piston logé dans un cylindre creux fixé au support du siège dont le piston,- en provoquant par sa course un déplacement de l'huile contenue dans ledit cylindre, en pro- duisant une action de freinage, l'effet amortisseur se produi- sant lorsque la pression exercée sur le siège disparaît, un ressort comprimé lorsqu'on baisse le siège, tendant à reprendre sa position normale en poussant le piston vers la partie infé- rieure du cylindre.